JT-T-229-1995手動(dòng)液壓舵機(jī)

海船機(jī)艙消防應(yīng)急操作規(guī)程等5項(xiàng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編交通部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所編海船機(jī)艙消防應(yīng)急操作規(guī)程等5項(xiàng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編HaichuanJicangXiaofangYingjiCaozuoGuichengDeng5XiangJiaotongHangyeBiaozhu中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Hand-hydraulicsteerin中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布手動(dòng)液壓舵機(jī)代替JTGB*3129液壓舵機(jī)通用技術(shù)條件GB*3130液壓舵機(jī)型式試驗(yàn)方法GB*3131液壓舵機(jī)出廠試驗(yàn)方法GB1102.3船用液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件配管GB1102.4船用液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件清洗GB3221柴油機(jī)動(dòng)力內(nèi)河船舶系泊和航行試驗(yàn)大綱GB3471柴油機(jī)動(dòng)力海洋船舶系泊和航行試驗(yàn)通則3.2輔助操舵裝置auxiliarys3.3最大工作壓力：maximumwork3.4手動(dòng)液壓操舵器hand-hydraulic手動(dòng)液壓舵機(jī)可按手動(dòng)液壓操舵器或轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)進(jìn)行分類。 a.齒輪泵式(見圖1),L.型；b.應(yīng)急往復(fù)柱塞泵式(見圖2),W?型；c.雙缸往復(fù)柱塞泵式(見圖3),W?型；d.軸向柱塞泵式(見圖4),Zn型；e.曲拐柱塞泵式(見圖5),Q型。圖4Zn型—軸向柱塞泵式a.撥叉式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)(見圖6),Cn型；b.擺缸式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)(見圖7),B型。操舵站型式(見圖1)5.1.1手動(dòng)液壓舵機(jī)用作主操舵裝置時(shí)，在公稱轉(zhuǎn)舵扭矩下從一舷35°至另一舷30°序號(hào)N814235.1.2手動(dòng)液壓舵機(jī)作輔操舵裝置用時(shí)，則應(yīng)在船舶滿載吃水和最大計(jì)算航速的60%(海洋船舶應(yīng)不序號(hào)舵輪手柄總力(N)左15*至右15°的操舵時(shí)間(s)125.2.1手動(dòng)液壓舵機(jī)的設(shè)計(jì)壓力為1.25倍最大工作壓力。5.2.2.2手動(dòng)液壓舵機(jī)柱塞，柱塞銷軸等零件應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度校核，其應(yīng)力不超過(guò)其材料屈服強(qiáng)度的舵柄，舵扇或類似部件)應(yīng)以鋼或其它韌性材料制成，通常此類材料的伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于12%,抗拉強(qiáng)度5.2.3.1轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)應(yīng)裝有舵角限位擋塊，擋塊的安裝位置應(yīng)比最大轉(zhuǎn)舵大1°30',它可位于液壓缸內(nèi)應(yīng)為1.25倍最大工作壓力，安全閥的最小排出量應(yīng)不小于向推舵油缸提供動(dòng)力的所有泵總排量的5.2.5.3對(duì)于閉式手動(dòng)液壓舵機(jī)系統(tǒng)應(yīng)考慮補(bǔ)油和膨脹放氣設(shè)施。5.2.5.5液壓管系推薦采用帶有O型密封圈的高壓法蘭聯(lián)變曲半徑應(yīng)大于4倍管徑。5.2.5.8液壓管系在第一次接管后應(yīng)拆下按CB/Z98—68進(jìn)行化學(xué)清洗，在第二次安裝后應(yīng)按5.2.5.9液壓管系的聯(lián)接應(yīng)使液壓操舵器手輪轉(zhuǎn)向與船舶轉(zhuǎn)向相符合。5.2.6手動(dòng)液壓舵機(jī)還應(yīng)滿足CB*3129-82中的有關(guān)規(guī)定。6.1所有受內(nèi)壓的部件應(yīng)以1.5倍設(shè)計(jì)壓力進(jìn)行車間液壓