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新能源汽車高壓系統(tǒng)檢修智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年重慶市工業(yè)高級技工學(xué)校立柱式充電樁的特點具有保護(hù)功能完善,具有()等功能。
答案:欠壓保護(hù)###漏電保護(hù)###過載保護(hù)###過壓保護(hù)電動汽車電池的充電方法主要包括()
答案:恒流充電###脈沖充電###恒壓充電Ⅱ代驅(qū)動電機(jī)控制器具有的性能優(yōu)點包括()。
答案:完善的保護(hù)功能###快速的動態(tài)響應(yīng)便攜式充電器主要由()等組成。
答案:交流插頭###主控制板###交流充電槍###控制盒動力蓄電池一級維護(hù)是以清潔、潤滑、緊固、調(diào)整和儀器檢測及輪胎換位為主的維護(hù)作業(yè)()
答案:錯在磁場中,穿過任意一面積的磁力線總量稱為該截面的磁通量,簡稱磁通,符號為Φ。
答案:對在維修帶有高電壓的新能源汽車前,可不執(zhí)行高電壓的斷電和檢驗操作()
答案:錯在自診斷檢測的過程中,將故障診斷儀接入診斷座時,車輛電源開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。()
答案:對慢充方式的優(yōu)點是充電所需功率和電流相對較低,充電設(shè)備成本比較低。
答案:對特斯拉ModelX,榮威550Plug-in,等車型應(yīng)用的驅(qū)動電機(jī)類型是直流電機(jī)()
答案:錯車載充電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分為三部分,即主電路、控制電路、線束和標(biāo)準(zhǔn)件。
答案:對便攜式充電器充電時間較長,但其對充電環(huán)境的要求不高,制造和安裝成本較低;可充分利用電力低谷時段進(jìn)行充電,降低充電成本。()
答案:對立柱式充電樁又稱交流充電樁,俗稱“快充”()
答案:錯通常非車載充電機(jī)的功率,體積和重量均較小,以便能適應(yīng)各種充電方式()。
答案:錯混合動力汽車的電機(jī)應(yīng)該具有高效率、低損耗的特點,并在車輛減速時能實現(xiàn)能量回收并反饋給動力電池。()
答案:對直流充電樁可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。
答案:錯充電時,電源側(cè)插座前端需配備額定電流為10A的漏電斷路器。()
答案:對絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)綜合了GTR和MOSFET的優(yōu)點,因而具有低導(dǎo)通壓降和高輸入阻抗的綜合優(yōu)點。
答案:對三元鋰蓄電池的正極材料由鎳鉆錳等金屬按一定比例混合而成。()
答案:對永磁同步電機(jī)運(yùn)行時,定子存在旋轉(zhuǎn)磁動勢,轉(zhuǎn)子像磁針在旋轉(zhuǎn)磁場中旋轉(zhuǎn)―樣,隨著定子的旋轉(zhuǎn)磁場同步旋轉(zhuǎn)。
答案:對PTC只是用來加熱的,因此拔掉PTC高壓插頭,并不影響上高壓。()
答案:錯根據(jù)絕緣值確定絕緣狀況:當(dāng)絕緣電阻R≤50Ω/V時才稱為嚴(yán)重漏電。()
答案:錯動力蓄電池管理系統(tǒng)的基本功能包括檢測、計算、管理、()等。
答案:保護(hù)直流充電裝置主要為()。
答案:直流充電樁動力蓄電池高壓維修開關(guān)外觀及鎖緊裝置的檢查項目中不包括()。
答案:檢查生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)簽各類型驅(qū)動電機(jī)控制器代號中,信號反饋元件代號H代表()。
答案:霍爾元件據(jù)車規(guī)級要求,高壓線束最外面一層是()。
答案:保護(hù)層以下車用驅(qū)動電機(jī)峰值效率最高的是()。
答案:交流感應(yīng)電機(jī)分布式動力蓄電池管理系統(tǒng)將計算和判斷結(jié)果送到BMS或直接通過()總線傳輸?shù)秸嚳刂破?/p>
答案:CAN快充和慢充采用的方法是()
答案:恒流-恒壓充電動力蓄電池管理系統(tǒng)有五種工作模式,即下電模式、準(zhǔn)備模式、()、充電模式及故障模式
答案:放電模式以下不屬于動力蓄電池箱助元器件的是()。
答案:檢測儀器HVIL的含義是()。
答案:高壓互鎖電池管理控制器不會接收動力蓄電池模塊的()數(shù)據(jù)。
答案:轉(zhuǎn)速無論何種類型的電池,綜合考慮連接可靠性和連接方式對電池性能的影響,應(yīng)采用先()后()的方式。
答案:并聯(lián)串聯(lián)驅(qū)動電機(jī)型號,類型代號KC代表()。
答案:開關(guān)磁阻電機(jī)對于EV460汽車,動力電池內(nèi)部的高壓互鎖回路是由主板的()插頭連接。
答案:ST3動力蓄電池管理控制器的主控模塊包括繼電器、()電路、總電壓隔離運(yùn)放、絕緣檢測電路等。
答案:電流測量車載充電機(jī)用于(
)充電模式。
答案:慢充以下不屬于動力蓄電池冷卻系統(tǒng)檢測步驟的是()。
答案:檢測電機(jī)控制器插上充電槍儀表沒有插槍信號,此時檢修應(yīng)該()
答案:應(yīng)該遵循高壓下電的原則交流充電口L1、L2、L3的額定電壓是多少()。
答案:AC220/440使用家用電源充電時,最好有人照看,避免充電時間過長,線束發(fā)熱引起火災(zāi)()
答案:對直流充電口.上的S+、S-的作用是()。
答案:與整車通訊充電口的溫度傳感器的作用()。
答案:向電池管理系統(tǒng)提供充電口溫度信號###防止充電口過溫###為電池管理器做出限功率充電或停止充電的策略,()是驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
答案:數(shù)字化###永磁化###集成化電動汽車上使用的電機(jī)類型主要有兩種:一種是(),另一種是交流異步電動機(jī)。
答案:永磁同步電機(jī)()是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,為車輛行駛提供驅(qū)動力的電氣裝置。
答案:驅(qū)動電機(jī)整車控制器的處理速度一般比較慢。()
答案:錯驅(qū)動電機(jī)不具備將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的功能()
答案:錯進(jìn)入動力蓄電池管理系統(tǒng)讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流時,以下與主接觸器無關(guān)的數(shù)據(jù)流是()
答案:充電感應(yīng)信號電池信息采集器的故障不會造成整車高壓系統(tǒng)無法正常上電。()
答案:錯在下電模式下,低壓控制電源處于不供電狀態(tài),只有()內(nèi)部控制器的低壓供電電路有靜態(tài)維持電流。
答案:電池動力蓄電池管理系統(tǒng)能在充電過程中對充電時長、充電效率以及充電的飽和程度等項目進(jìn)行優(yōu)化。()
答案:對在采集線束及采樣端子的更換過程中,以下操作未涉及的是()。
答案:拆下網(wǎng)關(guān)在目前常用的二次電池中,鋰離子蓄電池的充放電循環(huán)壽命為()次。
答案:600~1000鋰離子蓄電池的工作電壓與構(gòu)成電極的鋰離子嵌入化合物及鋰離子的濃度有關(guān)。()
答案:對DCDC給電動車供的低壓電為12V。()
答案:錯在進(jìn)行純電動汽車電機(jī)控制器檢測前,可以不進(jìn)行下電操作。()
答案:錯CAN-H若處于斷開,不影響動力電池上電。()
答案:錯長安EV460的EDS絕緣電阻值標(biāo)準(zhǔn)為()
答案:>100MΩ不是EV460的DCDC模塊的作用是()
答案:對驅(qū)動電機(jī)供電根據(jù)車規(guī)級要求,高壓線束由()構(gòu)成
答案:屏蔽層###絕緣層###保護(hù)層###導(dǎo)體線芯層EV46
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