AFC車站緊急控制器故障處置理論考試測試題含答案

AFC車站緊急控制器故障處置理論考試問題1、自動(dòng)檢票機(jī)在以下哪種情況下扇門不會(huì)打開（）。A、按下緊急控制按扭；B、扇門破損；C、閘機(jī)突然掉電；D、車站計(jì)算機(jī)下發(fā)緊急放行命令問題2、緊急控制器開機(jī)后，控制器不工作，面板指示燈無顯示不可能的原因?yàn)橐韵履姆N？（）A、保險(xiǎn)絲熔斷；B、無電源輸入；C、緊急控制器故障；D、沒連接緊急控制線問題3、整組自動(dòng)檢票機(jī)內(nèi)，檢票機(jī)與檢票機(jī)間的緊急控制線纜采用（）方式進(jìn)行連接。A、串接；B、并接；C、串接+并接；D、以上連接都可以問題4、緊急控制器輸出的緊急控制信號(hào)為（）V。A、5；B、12；C、24；D、48問題5、自動(dòng)檢票機(jī)處于正常工作模式時(shí)，其緊急釋放輸入接口的電平為（）V。A、0；B、12；C、24；D、48問題6、將IBP盤上的緊急按鈕打到釋放位置時(shí)，通過緊急控制器及控制線纜，使車站全部閘機(jī)的扇門開啟。緊急控制器將緊急釋放信號(hào)發(fā)送至SC，并點(diǎn)亮IBP盤反饋指示燈，閘機(jī)將進(jìn)入緊急釋放模式的狀態(tài)信息反饋給SC。此方式屬于哪種聯(lián)動(dòng)方式。（）A、緊急控制線；B、電源線；C、網(wǎng)絡(luò)命令；D、聯(lián)動(dòng)問題7、當(dāng)閘機(jī)緊急緊急放行狀態(tài)后，閘機(jī)非付費(fèi)區(qū)一側(cè)方向指示器顯示（）A、顯示紅色禁行標(biāo)記且閃爍；B、顯示紅色禁行標(biāo)記但不閃爍；C、顯示綠色箭頭且閃爍；D、顯示綠色箭頭但不閃爍問題8、成都地鐵緊急控制器與SC之間大都通過（）進(jìn)行數(shù)據(jù)通信A、串口；B、RJ45；C、USB；D、I/O硬件控制信號(hào)問題9、所有自動(dòng)檢票機(jī)的緊急控制線都連接到。（）A、緊急控制器B、IBPC、車站服務(wù)器D、監(jiān)控工作站問題10、車站緊急按鈕控制器的電源，是由（）提供（）。A、站廳AFC配電箱B、設(shè)備室AFC配電箱C、閘機(jī)電源D、三級(jí)負(fù)荷問題11、緊急模式是降級(jí)模式中的一種。（）A、正確B、錯(cuò)誤問題12、人工切斷緊急控制器電源后可使閘機(jī)進(jìn)入緊急放行狀態(tài)（）A、正確B、錯(cuò)誤問題13、任意一臺(tái)閘機(jī)緊急控制線和接線端子出現(xiàn)接觸不良都很可能導(dǎo)致全站所有閘機(jī)緊急釋放（）A、正確B、錯(cuò)誤問題14、檢測一張票卡可反復(fù)進(jìn)行進(jìn)站刷卡，閘機(jī)均開門，則說明設(shè)備進(jìn)入敏感期模式（）A、正確B、錯(cuò)誤問題15、將車控室MCP盤上的緊急放行旋鈕置為“緊急”位置，自動(dòng)檢票機(jī)打開閘門，進(jìn)入緊急放行模式（）A、正確B、錯(cuò)誤問題16、車站終端設(shè)備，只有AGM有緊急模式（）A、正確B、錯(cuò)誤問題17、一組閘機(jī)突然進(jìn)入緊急釋放，可能造成此現(xiàn)象的故障原因是（）。A、一臺(tái)閘機(jī)扇門故障B、邊機(jī)上緊急控制線端子松脫C、該組閘機(jī)緊急控制線故障D、緊急控制器單個(gè)輸出端子故障問題18、以下哪些操作會(huì)引起全站所有閘機(jī)緊急釋放（）A、將IBP盤打入緊急狀態(tài)；B、緊急控制器掉電；C、拔掉任意一組閘機(jī)緊急控制線；D、綜合監(jiān)控下發(fā)緊急放行命令問題19、當(dāng)IBP盤打入緊急放行后，AFC各設(shè)備狀態(tài)說法正確的是（）。A、閘機(jī)不處理車票；B、閘機(jī)扇門常開；C、閘機(jī)出站方向指示器顯示綠色箭頭；D、閘機(jī)進(jìn)站方向指示器顯