鐵路導流堤方案

1導流堤施工方案中鐵十六局集團有限公司蘭新鐵路第二雙線項目部二工區(qū)二〇一二年三月1 12、編制范圍 13、工程概況及主要內(nèi)容 14、施工總體安排 24.1施工組織機構及施工班組安排 24.2工期及進度計劃安排 44.3大臨工程 45.工程的施工程序、工藝流程 65.1施工程序 65.2工藝流程 75.3施工準備 85.4導流堤施工內(nèi)容 86、施工質量要點 6.1技術要求 6.2夯填 6.3灌注C25混凝土 6.5鋪設預制塊 6.6砂礫石夯實回填 7、蘭新第二雙線線新疆段導流堤優(yōu)化設計原則 7.1導流堤高度優(yōu)化 7.2導流堤基礎埋深優(yōu)化 8、質量控制及檢驗 9、生產(chǎn)安全及環(huán)境保護 1導流堤施工方案(2)2010年7月12日，由蘭新鐵路新疆有限公司會同烏魯木齊鐵蘭新鐵路第二雙線6標二工區(qū)(DK1691+426.19-DK1717+233.26)多為典型的戈壁荒漠地貌，區(qū)內(nèi)人煙稀少。全區(qū)地表多為第四系地工區(qū)管段共有導流堤19km,導流堤高流堤頂h=150cm,主要工程量見下表：2導流堤工程數(shù)量表工程項目部位說明單位數(shù)量C25混凝土預制塊路基鋪砌涵洞入口處路基塊導流堤長度C25混凝土預制塊坡面鋪砌塊C25混凝土預制塊坡面鋪砌塊C25混凝土基礎導流堤C25混凝土平臺、倒角及壓頂導流堤水泥砂漿勾縫路基及導流堤夯填土導流堤挖基十導流堤挖溝土導流堤4.1施工組織機構及施工班組安排4.1.1施工組織機構組織機構本著精干高效、資源統(tǒng)一聯(lián)動、減少管理層次的原則，按蘭新公司項目管理模式要求，實行“工區(qū)+架子隊”的組織管理模式，工區(qū)設五部一室。3魏新來魏新來實驗室趙秀珍綜合辦公室趙永鵬計劃財務部張政物資設備部秦金德安全質量部劉海濤工程管理部工區(qū)經(jīng)理任運仲黨工委書記陳斌李廣慶工區(qū)組織機構圖導流堤工程由中鐵十六局集團蘭新鐵路第二雙線項目部二工區(qū)架子隊負責具體組織，如下表。導流堤架子隊具體負責人員表序號1架子隊隊長張建國2架子隊技術主管劉海濤3技術員申晨朝4質檢員徐冠豹5試驗員魏新來6安全員秦金德7材料員張政8領工員欒超9工班長張金志4.1.2施工班組安排4施工現(xiàn)場配安全員1人、技術、質檢、試驗各1人，負責管段范圍的施工，施工人員按施工進度和施工作業(yè)面足量配置。每個施工班組配置作業(yè)人員28人，確保證施工質量及進度。機械配置清單機械名稱型號數(shù)量挖掘機3臺裝載機3臺壓路機3臺運輸車斯太爾K2912臺4.2工期及進度計劃安排根據(jù)施工進度整體安排，本工程計劃2011年4月2日開工，2013年3月25日完成邊坡防護施工，共356天。首先優(yōu)先組織導流堤防護首件施工，首件施工通過驗收后再進行導流堤防護工程的大面積4.3.1混凝土拌和站設置為確?；炷临|量，導流堤基礎所用混凝土由3#混凝土攪拌站集中供應。攪拌站設在DK1707+500右側，占地面積37.28畝，蓄水池、存料場配套建設，設備和原料儲備均可滿足供應本工區(qū)管段范圍內(nèi)所有導流堤工程的混凝土需求。4.3.2施工用水5水源匱乏。我工區(qū)在3#拌合站自蘭新鐵路供水管道引入自來水做為4.3.3控制測量方案導流堤施工前，測量工程師利用現(xiàn)有測量控制網(wǎng)進行放樣，放樣數(shù)據(jù)報請監(jiān)理審批后審批后再指導施工，施工過程中注意保護測量樁厥。施工內(nèi)業(yè)資料的管理1、開工前，由工管部負責組織編制導流堤施工方案，報請專2、工管部根據(jù)現(xiàn)場施工條件進行作業(yè)指導書和技術交底的編制，對新工藝進行認真分析研究，提高功效，切實實現(xiàn)工程質量、先進技術和經(jīng)濟合理的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。工程師填報，由項目工程師或項目經(jīng)理進行審核簽字，質檢工程師進行資料匯總整理，并負責上報各專業(yè)監(jiān)理工程師審核。每一道工序的資料各部門簽字完善以后，質檢工程師負責資料收集整理，然4、資料填寫采用適宜長久保存的黑色簽字筆，書寫字體一律采用宋體，紙面干燥、整潔、清晰，易于辨認。各種檢驗、測量、6試驗資料簽字齊全，符合監(jiān)理細則和鐵道部有關檔案室的要求。工使用。如若業(yè)主或監(jiān)理工程師要求各種資料必須打印，則按照其相5.工程的施工程序、工藝流程按照設計圖紙對標段內(nèi)導流堤進行現(xiàn)場測量放樣，為施工圖現(xiàn)根據(jù)測量放線情況和設計院提供的圖紙，核對現(xiàn)場的地形、地貌和地物，如有與圖紙不符，及時與設計單位和業(yè)主進行聯(lián)系，申施工組織報監(jiān)理工程師審核通過、機械設備和人員到位等條件具備后，及時向有關單位提交開工報告，在開工報告批準后方可正式施工程開工后，各項工作均要仔細、認真，嚴格按照施工程序、7施工過程中完成某一道工序時，現(xiàn)場質檢員先進行檢查，當各項指標均符合圖紙和規(guī)范要求后，報質檢工程師檢查，待質檢工程當完成某一道工序時，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，待監(jiān)理工程師檢查合格，并對該道工序簽字認可后方可進入下一道工序7、試驗檢測有進場材料必須在監(jiān)理工程師見證下按規(guī)范要求進行實驗檢根據(jù)檢測的數(shù)據(jù)進行分析，得出的檢測結果，并以此結果作為當工程完成后，應組織相關人員對工程進行驗收，對工程的質放線→填土夯實→溝槽開挖→溝槽驗收→灌注基礎混凝土→立模澆筑C25混凝土→鋪設碎石墊層→夯實坡面→鋪設混凝土預制塊8L50放線放線溝槽開挖溝槽驗收開始施工前，先進行現(xiàn)場踏勘，結合現(xiàn)場實際情況對導流堤的平面位置及角度進行復核，并對設計圖的結構尺寸及工程量進行審核，確定無誤后，開始施工。寸地面線工C25混凝土￥導流堤斷面示意圖9對設計確定的導流堤與實際地形地貌有出入的，及時與設計、采用自卸汽車運輸填料，裝載機配合挖掘機卸料，平地機找平后壓路機碾壓的方式進行分層填筑，分層厚度不大于30厘米。按照應做好水平標志，以控制填土的高度或厚度。夯實前應將填土初步(1)地面起伏不平時，應按水平由低處開始逐層填筑，不得順(2)堤防橫斷面上的地面坡度陡于1:5時，應將地面坡度削至(3)同一作業(yè)面應分層統(tǒng)一鋪土、統(tǒng)一碾壓，嚴禁出現(xiàn)界溝。(4)堤身全斷面填筑完畢后，應作整坡壓實及按1:1.5的坡率削用挖掘機開挖，基坑一側采用1:1放坡開挖(見導流堤斷面示意圖),基坑頂部四周2m范圍內(nèi)禁止堆放材料、機具設備、土方等，避免邊坡垮塌?；娱_挖完畢，溝槽深度及寬度必須滿足設計要求并報監(jiān)理工程師簽證后，方可進行下一步施工。導流堤基礎混凝土采用支模板澆筑施工。安裝模板前先利用測量點及拉線將基礎結構邊緣拉出線，然后安裝模板，模板安裝要求順直，坡度按測量點控制?；A模型安裝好并報請監(jiān)理工程師檢查合格后，澆筑導流堤基礎混凝土，并按規(guī)范要求進行搗固、及收面。導流堤基礎混凝土達到設計拆模強度后，即可拆模，拆模時應注意保護混凝土不受碰撞和缺棱掉角。拆模后應立即灑水養(yǎng)護?；A平臺及倒角混凝土施工完畢，待混凝土達到一定強度時，采用人工刷整夯實坡面，填筑墊層碎石，準備坡面鋪砌。6、導流堤混凝土預制塊的坡面鋪砌導流堤坡面鋪砌混凝土預制塊為厚15cm,邊長15cm的正六邊形C25混凝土預制塊，預制塊底部鋪設一層10cm厚碎石墊層。預制塊采用預制場集中預制，用平板車運輸至現(xiàn)場進行鋪砌，具體鋪*時又C25混凝土預制塊(邊長15cm的正六整平夯實坡面設計流水面C25混凝土導流堤設計堤頂中心線系按橋臺上游側邊緣(涵洞為八字墻的前墻處)堤身1:1.5確定，施工中在邊坡扭曲段將設計堤頂中心線向橋涵孔徑方向前移(即按施工實際堤頂中心線)使堤身與橋臺(涵洞為前墻)順接。涵洞入口鋪砌范圍內(nèi)導流堤基礎頂面高度需設置于設計鋪砌面以下至少10cm,其余段落導流堤基礎頂面高度應置于流水面以下至少10cm:導流堤連接涵洞時，涵洞入口處路基邊坡(涵洞孔徑加左右各5m范圍內(nèi))需用厚15cm、邊長15cm的正六邊形混凝土預制塊(C25混凝土)進行鋪砌，鋪砌示意圖如下：(1)混凝土在拌和站集中拌合，混凝土罐車運輸。(2)進行基礎澆筑時，模板的接縫應嚴密。(3)混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合鐵道部(4)模板及支架安裝和拆除的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混(5)夯填土的填筑及放坡必須符合設計及規(guī)范要求。(6)導流堤的各個部分施工都必須嚴格按照《施工圖設計文件》(7)地面起伏不平時，應按水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填；導流堤橫斷面上的地面坡度陡于1:5時，應將地面坡平土機具參與整平作業(yè)，嚴禁出現(xiàn)界溝。分段作業(yè)面的最小長度不應小于100m;人工施工時段長可適當減短。已鋪土料表面再壓實前(8)堤身全斷面填筑完畢后，應做整坡壓實及削坡處理，并對(9)當?shù)袒鶅鼋Y后有明顯夾層和凍脹現(xiàn)象時，未經(jīng)處理，不得(11)對于導流堤背路基側設有路堤或站場排水溝的導流堤，需在導流堤底設置加蓋板的U形排水溝，設置坡度需大于3%。填筑時必須分層夯實，分層厚度不大于30厘米，每側可超出設計寬度30~50厘米，以保證邊坡的密實度外觀質量要求：兩側坡頂線順直，頂面平順寬度一致，坡面平導流堤頂面高程誤差不超過±5cm,坡面平整度不超過5cm,坡模板加固穩(wěn)妥牢固。立、拆模時，小心謹慎，防止模板碰撞變形?；炷劣砂韬驼窘y(tǒng)一供應，罐車運輸至現(xiàn)場灌注，砼振搗密實，嚴禁過振、漏振。砌體砌筑完成后應及時覆蓋，并灑水保持濕潤，常溫下養(yǎng)護期7-14d。在養(yǎng)護期間應避免對砌體產(chǎn)生碰撞、振動。砌體的砂漿未達到設計強度前，不得承受全部設計荷載。6.4伸縮縫本導流堤較長，施工時基礎每隔10m設置一道2cm寬的伸縮縫，且必須于同一位置上下斷開，縫內(nèi)以瀝青麻筋及瀝青木板填塞。6.5鋪設預制塊砌筑預制塊前，先對邊坡進行修整，夯拍，檢查驗收，達到要求后才能進行下一道工序?；炷令A制塊應自下而上鋪設，鋪設時用橡皮錘擊打使磚與坡面密貼，不得使用鐵錘等硬物。砌體尺寸的允許偏差和檢驗方法序號檢驗項目允許偏差(mm)檢驗方法基礎墻1底、頂面位置片石測量不少于5處料石、砌塊2砌體厚度片石00測量不少于5處6.6砂礫石夯實回填回填砂礫石時，C25混凝土強度必須達到70%且經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，方可進行施工?；靥顣r須分層填筑，每層松鋪厚度20cm,采用自卸汽車運料至工作面，在C25混凝土墻身上按每20cm畫一直線，控制松鋪厚度。7、蘭新第二雙線線新疆段導流堤優(yōu)化設計原則根據(jù)蘭新第二雙線新疆公司2012年4月12號蘭州召開新疆段導流堤優(yōu)化設計意見，結合蘭新第二雙線沿線氣象、水文地質條件、地層巖性分布情況，初步擬定以下優(yōu)化原則：導流堤高度優(yōu)化主要針對孔徑小于等于2.0m的涵洞。本管段2.0m孔徑涵洞共有14座。其余橋涵相關導流堤維持原設計。(1)流量Q≤2.0m涵洞，共有4座，該部分涵洞導流堤設計長度1.418km,該部分導流堤高度優(yōu)化為端部1.0m,涵前鋪砌末端2.0m。涵前鋪砌范圍內(nèi)導流堤高度由2.0m過渡至帽石底。(2)流量Q>2.0m涵洞，共有32座，該部分涵洞導流堤設計長度16.943km,該部分導流堤高度優(yōu)化為端部1.5m,涵前鋪砌末端2.0m。涵前鋪砌范圍內(nèi)導流堤高度由2.0m過渡至帽石底。7.2導流堤基礎埋深優(yōu)化導流堤基礎埋深優(yōu)化主要考慮沿線地質及水文條件擬定，優(yōu)化主要針對小橋涵導流堤，橋梁渡槽導流堤均維持原設計。導流堤前流速小于2.5m/s的區(qū)段，基礎深度采用1.5m。其余段落導流堤基礎深度采用1.5m。(1)DK1620+000～DK1700+000段落，該段落主要位于部善至吐魯番的恰特坎和二塘溝漫流區(qū)段。導流堤前流量較大，流速基本大于2.5m/s。導流堤基礎埋深考慮水文沖刷等因素。此段地質為粗顆粒土，導流堤不考慮凍脹影響。導流堤基礎埋深基本采用2.0m。該段落小橋涵導流堤長度共計39.58km。(2)DK1700+000～DK1720+000段落，該段落主要位于大河沿車站附近。導流堤前流量較小，流速基本小于2.5m/s。導流堤基礎埋深考慮水文沖刷等因素。此段地質為粗顆粒土，導流堤不考慮凍脹影響。導流堤基礎埋深基本采用1.5m。該段落小橋涵導流堤長度共根據(jù)以上段落的劃分，本管段小橋涵導流堤長度共計18.36km。導流堤基礎埋深采用1.5m的導流堤長度為9.558km,占導流堤總長的52%;導流堤基礎埋深采用2.0m的導流堤長度為8.803km,占導流堤總長的48%。導流堤具體優(yōu)化情況詳見《新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線8.1質量控制(1)模板拼裝前應先打磨，使其接縫處平整光滑，模板內(nèi)表無繡。(2)模板接縫應搭接良好，避免混凝土漏漿。(3)模板與混凝土相接觸的表面要涂刷脫模劑，鋼模板用的脫模劑應同時具有防銹作用，模板使用后立即修整保存。(4)混凝土振搗時，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。(5)拆模時用避免重擊，硬砸，以免損傷混凝土和模板。8.2質量檢驗(1)模板安裝允許偏差應符合規(guī)范要求。(2)基礎混凝土的高程偏差應符合規(guī)范要求。(3)夯填土的邊坡放坡率及壓實度應符合設計及規(guī)范要求。(4)混凝土預制塊的預制及鋪砌應符合設計及規(guī)范要求。9.1施工