橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工方案

橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工方案編制依據(jù)鹽河〔楊莊——武障河〕航道整治工程——楊莊船閘工程——橋梁工程圖紙國家交通部、建設(shè)部公布的公路橋梁現(xiàn)行標準：《公路橋涵施工技術(shù)標準》〔JTJ041—2000〕《公路瀝青路面設(shè)計標準》〔JTJ014—97〕《公路瀝青路面基層施工技術(shù)標準》(JTGE40-2004)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》〔JTGF80/1—2004〕《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》〔JTJ076—95〕楊莊船閘《施工組織設(shè)計》工程概況楊莊閘橋位于淮安市楊莊船閘，路線自西向東下穿淮宿高速公路，跨越鹽河現(xiàn)狀航道后落地，穿越三線船閘預(yù)留區(qū)域，與新建船閘管理區(qū)道路平交后繼續(xù)跨越新建楊莊二線船閘下閘首，與船閘航道中心線交點樁號K2+500，交角90°。上跨鹽河通航凈空滿足60×7m，橋跨布置5×20m空心板梁+82.4m混凝土系桿拱+〔20m+25m+20m〕空心梁板+3×20m空心梁板。橋面系包括：橋面現(xiàn)澆層〔整體化混凝土〕、橋面鋪裝層〔瀝青混凝土〕、伸縮縫、橋頭搭板、防撞護欄、橋面排水系統(tǒng)、照明燈桿、橋上標志等結(jié)構(gòu)設(shè)施。C50空心板梁鉸縫混凝土：304.2m3瀝青混凝土橋面鋪裝：374m3CC30搭板：121m3D80伸縮縫：施工部署及工藝流程主要施工機械設(shè)備設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注30m3HZS60套1混凝土攪拌車8m臺1三軸攤鋪機12m臺1平板振搗器臺4鋼管式滾筒臺2空壓機臺1水泵臺1插入式振搗器30型臺8瀝青混凝土拌合設(shè)備150t/h套1自卸汽車15t臺1自動找平瀝青攤鋪機12.5m臺1雙鋼輪振動壓路機2.16m臺1輪胎壓路機2.79m臺1吊車16t臺1木工、鋼筋工常用設(shè)備套假設(shè)干施工工藝流程清理并沖洗空心板梁清理并沖洗空心板梁空心板梁鉸縫混凝土澆筑空心板梁鉸縫混凝土澆筑防撞護欄施工防撞護欄施工伸縮縫澆筑伸縮縫澆筑排水構(gòu)件安裝排水構(gòu)件安裝整體化現(xiàn)澆混凝土整體化現(xiàn)澆混凝土瀝青混凝土橋面鋪裝瀝青混凝土橋面鋪裝橋頭搭板澆筑橋頭搭板澆筑護欄扶手、照明燈桿、護欄扶手、照明燈桿、橋上標志安裝橋面系施工方法準備工作開工之前，確保人員、機械進場就位，所需材料儲藏充足。進行空心板梁鉸縫施工時，首先要檢查已安裝就位的空心板支座位置是否正確，支座與空心板間是否有間隙，空心板是否有缺陷等?？招陌辶恒q縫混凝土澆筑清理空心板梁縫內(nèi)的雜物并用高壓水槍沖洗干凈，安裝吊模，澆筑M15水泥砂漿填縫，用鋼釬插搗密實，綁扎鉸縫鋼筋，報監(jiān)理驗收通過后澆筑C50鉸縫混凝土。特別注意在澆縫前，應(yīng)對空心板梁邊板位置進行固定，分別在左右邊板和擋塊處安裝木楔限位。在空心板梁上部吊環(huán)處焊接連接鋼筋，連接至少3片空心板梁使之成為一個整體，然后才可進行鉸縫施工。防撞護欄施工護欄施工時，要鑿毛下部混凝土，綁扎鋼筋，安裝模板〔采用組合定型模板〕，然后澆筑C30混凝土。經(jīng)試驗室壓試塊，到達拆模強度前方可拆模，模板撤除后須養(yǎng)護到位。連續(xù)橋面非伸縮縫位置的橋墩頂，其護欄均應(yīng)設(shè)置斷縫，寬度2cm。斷縫內(nèi)灌防水密封膠式瀝青瑪蹄脂。防撞護欄混凝土施工時，須注意扶手和路燈的預(yù)埋件施工，路燈施工還須注意預(yù)留好電纜槽，以便后期安裝工作順利進行。伸縮縫澆筑為順利安裝橋面伸縮縫，須按設(shè)計要求預(yù)留安裝槽。在預(yù)留槽內(nèi)，沿伸縮縫軸線預(yù)埋鋼筋，安裝伸縮縫時應(yīng)嚴格按照廠家說明進行，根據(jù)溫差調(diào)整伸縮縫的寬度，當預(yù)埋鋼筋與伸縮縫的錨固裝置相遇時須牢固焊接在一起。伸縮縫安裝好之后進行預(yù)留槽混凝土澆筑，混凝土強度等級不得低于橋梁結(jié)構(gòu)混凝土。排水構(gòu)件安裝橋面泄水孔進水口的布置有利于橋面和滲入水的排出，其數(shù)量不得少于設(shè)計要求，出水口不得使水直接沖刷橋體，因此在預(yù)制板梁時應(yīng)注意預(yù)留泄水孔的位置。橋面防水采用軟性防水層，橋面防水層施工完畢后，在泄水孔處再涂刷同樣的防水材料，以利于下滲水順利排至泄水孔內(nèi)。在澆筑橋面現(xiàn)澆層并攤鋪瀝青下面層后，靠近護欄一側(cè)采用鋸切的方式形成碎石盲溝，內(nèi)填級配碎石。泄水管安裝時嚴格按照圖紙和構(gòu)件說明書操作。整體化現(xiàn)澆混凝土鋼筋綁扎空心板梁鉸縫混凝土澆筑完成后，待其到達一定強度后進行鑿毛沖洗。然后對空心板梁面層預(yù)埋鋼筋進行校正就位，綁扎D12焊接鋼筋網(wǎng)片。橋面連續(xù)構(gòu)造施工時，兩跨空心板梁端部間的縫隙填塞輕質(zhì)包裝板，在板端30cm寬度修整齊平，用聚苯乙烯泡沫板嚴塞伸縮空隙，沿30cm噴刷兩遍熱瀝青后，鋪白塑料薄膜一層，密貼板端。下層處理好之后配置接縫加強鋼筋，連續(xù)鋼筋應(yīng)與鋼筋網(wǎng)片的鋼筋間隔布置，鋼筋的最小混凝土保護層厚度應(yīng)滿足標準要求。整體化混凝土澆筑橋面鋼筋綁扎完成后，分別在護欄內(nèi)側(cè)50cm位置和橋面中部焊接一條標高控制點。然后人員、機械就位，用清水沖洗并濕潤板梁面層，清洗過后用高壓空氣吹干一遍，去除面層積水。準備工作都做到位之前方可進行整體化混凝土澆筑。在橋面連續(xù)構(gòu)造處，須等混凝土到達一定強度后用瀝青瑪蹄脂填塞0.5×2.0的鋸縫?；炷临|(zhì)量是現(xiàn)澆層施工質(zhì)量的重要影響因素，在混凝土拌和、運輸過程中試驗室須全程跟蹤，嚴格控制混凝土水灰比，保證施工所需的流動性和和易性，還要考慮攪拌車運送過程中塌落度的損失等因素。三軸式混凝土攤鋪機具有攤鋪、振實、提漿和整平的功能?；炷吝\送至現(xiàn)場經(jīng)人工初步整平后，分別采用插入振搗器和平板振搗器充分振搗，再用三軸式攤鋪機整平，然后用其振動提漿。仍有小范圍不平整的地方，采用人工找平，即用刮尺來回刮動混凝土外表的砂漿層進行找平，然后用鋼管式滾筒壓實提漿。每一作業(yè)單元不宜過長，一般控制在10m左右。混凝土澆筑完成后，用鋼模子收毛，再用硬掃把掃毛，以利于整體化混凝土和上層瀝青混凝土路面的銜接，掃毛的紋路應(yīng)以整齊美觀為準。養(yǎng)生混凝土澆筑完定漿后，須盡快進行覆蓋養(yǎng)生。選用灑水外覆蓋土工布的作法，養(yǎng)護時間一般不得少于7天。根據(jù)氣溫、風力決定灑水的頻率，由專人負責定期灑水，保持混凝土外表一直處于濕潤狀態(tài)。當晝夜平均溫度低于5℃或最低溫度低于-3℃時應(yīng)按冬季施工辦理，采取保溫措施?；炷寥肽５臏囟?，不得低于瀝青混凝土橋面鋪裝施工準備瀝青混凝土所用粗細集料、填料和瀝青均要符合標準要求，并在工程開始前一個月將混合料的礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙等特性的詳細說明報監(jiān)理審批。瀝青混凝土路面的施工設(shè)備均應(yīng)進場就位。護欄、現(xiàn)澆層和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青?；謴?fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一鋼筋樁，樁的位置在中央隔離帶所結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設(shè)計標高，掛好鋼筋作為攤鋪機的自動找平基線。瀝青材料的準備，瀝青材料應(yīng)先加熱，防止局部過熱，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過160℃集料準備，集料應(yīng)加熱到不超過170℃瀝青混合料的拌合及運輸拌合瀝青混凝土采用拌合設(shè)備集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定并送料拌和，送入拌合設(shè)備的集料溫度應(yīng)符合標準規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出倉的混合料溫度應(yīng)不超過160℃把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌合設(shè)備拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團塊。拌好的熱瀝青混合料不立即攤鋪時，可放入保溫的成品貯料倉內(nèi)儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準。拌和生產(chǎn)出的瀝青混合料應(yīng)符合批準的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標值的偏差應(yīng)符合技術(shù)標準要求，運輸瀝青混凝土采用15t自卸汽車運輸。從拌合設(shè)備向自卸汽車放料時，為減少粗細集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置。運料時自卸汽車用篷布覆蓋。攤鋪及碾壓攤鋪瀝青混凝土使用自動找平攤鋪機進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍內(nèi)。在機械不能攤鋪及修整的地方，在征得監(jiān)理工程師同意前方可用人工攤鋪和修整。攤鋪時，瀝青混凝土必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。瀝青混凝土攤鋪用攤鋪機進行操作，以參考線控制鋪筑層標高。上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯開50cm以上。在施工安排時，當氣溫低于10℃碾壓當瀝青混凝土攤鋪整平并對不規(guī)那么的外表修整后，須立即對其進行全面均勻的壓實。初壓在瀝青混凝土攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混凝土不應(yīng)低于120℃復(fù)壓須緊接在初壓之后進行，瀝青混凝土不得低于90℃終壓須緊接在復(fù)壓之后進行，瀝青混凝土不得低于70℃碾壓從外側(cè)開始，縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪壓路機每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去。碾壓時，壓路機應(yīng)均勻行駛，不得在新鋪混合料、未碾壓成型并未冷卻的路段上停留、轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，應(yīng)使用儀器及時檢測壓實度，保證獲得要求的最小壓實度。開始碾壓時的溫度控制在不低于120℃，碾壓終了溫度控制在不低于70℃。初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯開為防止壓路機碾壓過程中瀝青混凝土沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪撒少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，是碾壓輪適當保濕。接縫、修邊和清場瀝青混凝土的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規(guī)的碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上去除。橋頭搭板施工橋頭搭板施工時，必須確保臺背回填的壓實度符合圖紙和標準要求。具體施工細節(jié)嚴格按照圖紙進行。護欄扶手、照明燈桿、橋上標志安裝在其他工序操作過程中須做好后期安裝所需預(yù)埋件的預(yù)埋工作。具體施工細節(jié)嚴格按照圖紙進行。質(zhì)量評定標準橋面現(xiàn)澆整體化混凝土質(zhì)量通病鋼筋網(wǎng)移位橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片采用鋼筋支撐固定，每平方米設(shè)4～8根，鋼筋網(wǎng)片底部支撐焊接上下浮動和橫向移動定位筋，且施工過程中人在鋼筋網(wǎng)上行走時不能讓鋼筋網(wǎng)片下沉或變形。鋼筋網(wǎng)片采用平接法，搭接長度為20cm。橋面出現(xiàn)空鼓混凝土收面時嚴禁無關(guān)人員在振搗器振動后的施工區(qū)域內(nèi)，杜絕出現(xiàn)腳印、凹槽等，防止收面時頂部覆蓋混凝土但下部出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象?，F(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)旁站監(jiān)督，防止上述情況發(fā)生，影響施工質(zhì)量?；炷脸霈F(xiàn)裂縫控制混凝土塌落度在80～100mm，每車混凝土進場后必須現(xiàn)場實測塌落度，采用混凝土攪拌車運送，考慮其對塌落度的影響。施工前，空心板梁頂面須連續(xù)濕潤但不能出現(xiàn)積水。橋面鋼筋網(wǎng)片的頂面保護層厚度不小于2cm?；炷翝仓瓿珊箜毩⒓锤采w養(yǎng)護，至少保濕養(yǎng)生7天。現(xiàn)澆層混凝土實測工程及標準如下表所示：項次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1△壓實度(%)代表值98979695按附錄B檢查每200m每車道2處3極值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m測2處×10尺23縱斷高程(mm)+5,-10+5，-15+5，-15+5，-20水準儀：每200m測4個斷面14寬度(mm)不小于設(shè)計不小于設(shè)計尺量：每200m測4個斷面15△厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點3合格值-15-20-25-306橫坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面17△強度(Mpa)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄G檢查32、瀝青混凝土路面實測工程及標準如下表所示：項次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1平整度σ(mm)3.5平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或σ3IRI(m/km)5.8最大間隙h(mm)83m直尺：每200m測2處×10尺2彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計要求按附錄I檢查23△厚度(mm)代表值-8%H或-5mm按附錄H檢查每200m每車道1點3合格值-15%H或-10mm4瀝青總用量(kg/m2)±0.5%每工作日每層灑布查1次35中線平面偏位(mm)30經(jīng)緯儀：每200m測4點16縱斷高程(mm)±15水準儀：每200m測4斷面27寬度(mm)有側(cè)石±30尺量：每200m測4處2無側(cè)石不小于設(shè)計8橫坡(%)±0.5水準儀：每200m測4斷面2其他混凝土澆筑考前須知空心板梁鉸縫混凝土、防撞護欄混凝土、伸縮縫混凝土、橋頭搭板混凝土均屬以往施工中常見的模板混凝土，其工藝流程為鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑〔包括成品養(yǎng)護〕，所以在此不再贅述，施工中應(yīng)注意的質(zhì)量通病參考其他類似施工方案。各項保證措施1、質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負責對工程質(zhì)量的監(jiān)控，確保工程質(zhì)量到達優(yōu)良標準，本工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：胡俊輝副組長：鐘世心張小飛成員：蔣耀毅胡少明景春榮李成勇鄧軍梁志麥金成質(zhì)量管理組織機構(gòu)如下2、質(zhì)量保證措施〔1〕、為強化工程質(zhì)量管理，成立以工程經(jīng)理為組長，工程、安質(zhì)、物資、方案及分部領(lǐng)導(dǎo)等參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成一個從上到下的質(zhì)量保護體系，指導(dǎo)整個施工，嚴格控制每道工序質(zhì)量。確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)之中。〔2〕、逐級成立工程創(chuàng)優(yōu)小組，配備專職質(zhì)量管理和檢查人員，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，并層層分解，做到縱到底、橫到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，深入開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動，確保工程一次成優(yōu)?！?〕、廣泛開展全面質(zhì)量管理，根據(jù)工程需要，結(jié)合本單位實際情況，做好標準化工作。工程開工前，要組織各級人員對每項工作都要認真學(xué)習(xí)標準，運用標準、掌握標準、克服隨意性?！?〕、工程部質(zhì)量管理組織，定期召開工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢查人員參加的質(zhì)量工作會儀，認真分析現(xiàn)場工程情況，工程存在的主要問題，要及時研究制定改良措施，及時改良工作。〔5〕、專職質(zhì)檢人員必須選用責任心強、能堅持原那么，聽從指揮，并有一定施工技術(shù)水平和質(zhì)量管理經(jīng)驗的技術(shù)人員擔任?！?〕、堅持加強對管理人員和施工人員的質(zhì)量教育，不斷強化全員的質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”和企業(yè)信譽第一的思想，嚴格施工質(zhì)量管理，按施工標準實行正規(guī)化、標準化文明作業(yè)。精心組織、精心施工、科學(xué)管理，按合同工期交符合工程技術(shù)和質(zhì)量標準的優(yōu)質(zhì)工程?！?〕、周密施工方案，加快施工進度，確保工期。認真執(zhí)行研究分析的實施方案，采用目標管理，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，投入產(chǎn)出等現(xiàn)代科學(xué)管理方法，使施工組織設(shè)計更加全面和嚴密，實施過程中對實際不斷充實和調(diào)整，確保工期，不盲目追求高產(chǎn)，堅持均衡生產(chǎn)。〔8〕、配齊試驗設(shè)備，作好工程所用各種試驗工作，確保提供準確可靠的試驗檢測數(shù)據(jù)，為保證工程質(zhì)量提供技術(shù)保障。3、平安保證體系工程平安、環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組負責對工程平安、環(huán)保的監(jiān)控，確保施工平安和保護環(huán)境，本工程平安、環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：胡俊輝副組長：鐘世心張小飛成員：蔣耀毅胡少明景春榮李成勇鄧軍梁志麥金成平安、環(huán)保管理組織機構(gòu)如下列圖：合約部合約部麥金成技術(shù)部景春榮財務(wù)部陳友華工程部胡少明質(zhì)檢質(zhì)保部鄧軍物資部梁志綜合部陳友華司機班何澤意炊事班許民試驗室方程明電工班劉功榮測量班梁煒棠平安、環(huán)保生產(chǎn)第一負責人胡俊輝平安、環(huán)保生產(chǎn)直接負責人鐘世心平安部李成勇各施工作業(yè)隊伍4、平安保證措施〔1〕、堅持“平安第一，預(yù)防為主”的平安生產(chǎn)方針，逐級成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專質(zhì)平安人員，在平安生產(chǎn)管理中讓他們有職有權(quán)，放手大膽去管理，嚴格獎懲。〔2〕、逐級簽定年度平安生產(chǎn)包保責任狀。形成一級保一級，一級包一級，橫向到邊，縱向到底，層層負責，責任到人，穩(wěn)定平安生產(chǎn)?！?〕、完善平安管理制度，執(zhí)行平安一票否決權(quán)。工程經(jīng)理是平安生產(chǎn)的主要責任人，堅持“誰主管，誰負責”和“管生產(chǎn)必須同管平安”的原那么，嚴格執(zhí)行