《物流成本管理（第四版）》 試題及答案 項目八 裝卸搬運成本

裝卸搬運成本的構成和核算單項選擇題：1.()實現(xiàn)了生產(chǎn)各階段和流通各環(huán)節(jié)的轉換,是發(fā)生次數(shù)最頻繁的活動。A.裝卸搬運B.流通加工C.包裝作業(yè)D.倉儲作業(yè)2.所謂裝卸(LoadingandUnloading)是指在同一場所或地域范圍內(nèi)(如車站、工廠、倉庫內(nèi)部等),對“物”的存放、支承狀態(tài)進行改變的活動,其結果是物品的（）位移;所謂搬運(Handling/Carrying)是指對“物”的空間位置進行改變的活動,其結果是物品的（）位移。A.水平；水平B.垂直；水平C.水平；垂直D.垂直；垂直3.下列關于“裝卸”、“搬運”兩者說法正確的是()。A.在物流活動中,裝卸和搬運往往是密不可分的,但兩者的活動內(nèi)容不是一樣的。B.二者有嚴格的區(qū)分，不能同時進行。C.是伴隨在一起發(fā)生的,領域也相同。D.在物流科學中并不過分強調(diào)兩者的差別,通常合稱為“裝卸搬運”。4.下列關于裝卸搬運作業(yè)說法正確的是（）。A.搬運是將貨物裝上運輸工具(汽車、火車、飛機、船舶等)或由運輸工具卸下的活動B.裝卸是指物品在較短距離內(nèi)的移動活動C.堆垛是指把物品從預先放置的場所移送到運輸工具或倉庫內(nèi)的指定位置,再按要求的位置和形狀放置物品的作業(yè)活動D.理貨指把物品按品種、出入庫先后順序進行分類整理,再分別放到規(guī)定位置的作業(yè)活動5.物流過程中的裝卸搬運作業(yè)形式有很多種,按照不同的標準可以進行不同的分類，下列不是按作業(yè)特點進行分類的是（）。A.堆垛拆垛作業(yè)B.裝貨卸貨作業(yè)C.吊裝吊卸作業(yè)D.分揀配貨作業(yè)6.物流系統(tǒng)先后各個環(huán)節(jié)或同一環(huán)節(jié)的不同活動之間,都必須進行（）。A.運輸作業(yè)B.裝卸搬運作業(yè)C.倉儲作業(yè)D.配送作業(yè)7.（）是最容易造成貨物損失的環(huán)節(jié)。A.倉儲B.配送C.裝卸搬運D.流通加工8.人力成本在整個物流成本中所占比重的大小取決于裝卸搬運工作的（）。A.難易程度B.密切配合C.通力合作D.自動化程度9.（）是指一噸貨物不論經(jīng)過幾個操作過程,均以一噸計算。A.裝卸自然噸B.裝卸非自然噸C.裝卸非操作噸D.裝卸操作噸10.（）是指在一個完整的操作過程中,一噸貨物不論裝卸、搬運幾次,均以一噸計算。A.裝卸自然噸B.裝卸非自然噸C.裝卸非操作噸D.裝卸操作噸11.下列哪項不屬于裝卸搬運機械成本（）。A.折舊費B.職工福利費C.事故損失費D.工具和勞動保護費12.工人李某所在的物流公司對裝卸搬運工作實行計件工資,在某天他共裝卸A產(chǎn)品70件,計件單價0.6元。裝卸B產(chǎn)品180件,計件單價0.5元,則張三當日的工資為()。A.132元B.143元C.275元D.158元13.某物流公司裝卸搬運工人蔡某1月份裝卸搬運A產(chǎn)品800件,每件定額工時12分;裝卸搬運B產(chǎn)品700件,每件定額工時6分,該工人小時工資率為5.20元,應得計件工資為（）。A.71760元B.7176元C.11960元D.1196元二、多項選擇題：1.裝卸搬運作業(yè)的成本在核算時需要先確定計算項目,分（）和（）。A.運輸成本B.機械成本C.變動成本D.人力成本2.裝卸搬運就是指在同一地域范圍內(nèi)進行的,以改變物品的（）和（）為主要內(nèi)容的活動。。A.存放狀態(tài)B.固有屬性C.時間狀態(tài)D.空間位置3.物流過程中的裝卸搬運作業(yè)形式有很多種,按照下列哪些標準可以進行不同的分類（）。A.按作業(yè)場所分類B.按作業(yè)特點分類C.按作業(yè)對象分類D.按作業(yè)方式分類4.在物流的裝卸搬運作業(yè)中，按作業(yè)方式分類的有（）。A.吊裝吊卸作業(yè)B.滾裝滾卸作業(yè)C.移上移下作業(yè)D.裝貨卸貨作業(yè)5.以下屬于裝卸搬運成本中的機械成本的是（）。A.設備投資費B.機械折舊費C.租賃費D.維修保養(yǎng)費6.人力成本在整個物流成本中所占比重的大小取決于裝卸搬運工作的自動化程度，下列說法不正確的是（）。A.自動化程度越高,則機械成本就越高,人力成本越高;自動化程度低,則人力成本低,機械成本低B.自動化程度越高,則機械成本就越高,人力成本越低;自動化程度低,則人力成本高,機械成本低C.自動化程度越低,則機械成本就越高,人力成本越高;自動化程度低,則人力成本低,機械成本高D.自動化程度越低,則機械成本就越低,人力成本越低;自動化程度高,則人力成本高,機械成本高7.下列關于裝卸搬運成本的核算正確的是（）。A.在核算裝卸搬運成本時,計算對象的確定應視具體情況而定B.如果本企業(yè)裝卸搬運作業(yè)以機械裝卸作業(yè)為主、人工作業(yè)為輔,可不單獨計算人工裝卸搬運成本C.如果本企業(yè)裝卸搬運作業(yè)以機械裝卸作業(yè)為主、人工作業(yè)為輔,可不單獨計算人工裝卸搬運成本D.為計算結果精確度考慮,企業(yè)在很多情況下也可以將兩者分別計算8.裝卸搬運活動的計算單位有（）和（）。A.裝卸自然噸B.裝卸非自然噸C.裝卸非操作噸D.裝卸操作噸9.在裝卸搬運機械成本的核算中，包括哪些具體費用（）。A.燃料和動力費用B.輪胎費C.租賃費D.維修保養(yǎng)費10.關于個人計件工資的計算公式正確的是（）。A.應付計件工資=∑(某種作業(yè)裝卸搬運貨物的數(shù)量×該種貨物裝卸搬運的單價)B.完成定額工時數(shù)=∑(某產(chǎn)品裝卸搬運的數(shù)量×該產(chǎn)品裝卸搬運單位工時定額)C.應得的計件工資=完成定額工時數(shù)×小時工資率D..完成定額工時數(shù)=某產(chǎn)品裝卸搬運的數(shù)量×該產(chǎn)品裝卸搬運單位工時定額三、案例分析歐美發(fā)達國家很多公司在貨物運輸，裝卸、儲存過程中，都廣泛采用了先進自動化物流設備。在這些國家的整個物流環(huán)節(jié)已經(jīng)實現(xiàn)了高度機械化、自動化和信息化的今天，我國物流業(yè)仍屬于勞動密集型行業(yè)。物流環(huán)節(jié)特別是裝卸搬運對提高作業(yè)機械化、自動化水平認識不足。對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎上。在裝卸搬運這個環(huán)節(jié)，“勞動密集型”情況尤為突出！我國物流裝卸搬運市場還不夠成熟，普遍存在搬運成本高、時間長、貨損嚴重、搬運從業(yè)人員素質(zhì)偏低、搬運工具落后、搬運市場缺乏競爭機制等問題。在整個裝載搬運過程中講究的是高效、安全。裝載高效的意義不言而喻，可以提升整個物流環(huán)節(jié)效率。裝卸安全對貨物的質(zhì)量和數(shù)量產(chǎn)生直接影響。很多情況下，由于裝卸不當，造成貨物的損壞、變形、破碎、散失、流溢等，使一些貨物降低甚至喪失其使用價值，發(fā)生貶值或報廢。裝卸的安全與否，很大程度影響著物流的成本大小。我國目前普遍使用的裝卸“勞動密集型”作業(yè)方式會對裝卸搬運造成什么影響呢。一項研究表明，2004年我國商貿(mào)企業(yè)與生產(chǎn)制造業(yè)的物流作業(yè)中的貨損率基本上在2％左右，同比國外企業(yè)物流作業(yè)貨損率來說仍較高。傅重光在《人力裝卸貨物垂直跌落參數(shù)的研究》中得出結論：貨物在運輸過程中可能經(jīng)受多種外部因素影響，如：物理、氣候、生物、化學物質(zhì)和灰塵顆粒等，致使其包裝破損，內(nèi)裝物損壞，甚至引發(fā)重大事故。在這些因素中，以物理因素影響最大，其中尤以人力裝卸危害嚴重根據(jù)以上內(nèi)容回答下列問題：1.簡述什么是裝卸搬運？2.裝卸搬運的類型有哪些？3.通過材料我們可以看出裝卸搬運的作用有哪些？答案：一、單項選擇題1.A2.B3.D4.C5.C6.B7.C8.D9.A10.D11.B12.A13.D二、多項選擇題1.BD2.AD3.ABCD4.ABC5.ABCD6.ACD7.ABCD8.AD9.ABCD10.ABC三、案例分析題1.裝卸搬運就是指在同一地域范圍內(nèi)進行的,以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容的活動。2.按作業(yè)場所分類車間裝卸搬運站臺裝卸搬運港口裝卸搬運鐵路裝卸搬運倉庫裝卸搬運按作業(yè)對象分類 單件作業(yè)集裝作業(yè)散裝作業(yè)按作業(yè)特點分類 堆垛拆垛作業(yè)分揀配貨作業(yè)裝貨卸貨作業(yè)搬運移送作業(yè)按作業(yè)方式分類 吊裝吊卸作業(yè)滾裝滾卸作業(yè)叉上叉下作業(yè)移上移下作業(yè)散裝散卸作業(yè)3.(1).連接作用——實現(xiàn)生產(chǎn)各階段和流通各環(huán)節(jié)的轉換(2).裝卸搬運是最容易造成貨物損失的環(huán)節(jié)(3).影響物流活動的效率裝卸搬運的成本優(yōu)化和控制單項選擇題：1.（）是指為實現(xiàn)裝卸搬運的合理化,降低裝卸搬運成本,提高裝卸搬運效率,對裝卸搬運的作業(yè)過程進行規(guī)劃和控制的過程。A.裝卸搬運成本優(yōu)化B.配送成本優(yōu)化C.運輸成本優(yōu)化D.流通加工成本優(yōu)化2.（）指在裝卸搬運作業(yè)活動中,超出必要的裝卸搬運量的多余作業(yè)。A.有效裝卸B.無效裝卸C.有效搬運D.無效搬運3.（）是貨物損壞發(fā)生的主要環(huán)節(jié)。A.運輸環(huán)節(jié)B.流通加工環(huán)節(jié)C.配送環(huán)節(jié)D.裝卸環(huán)節(jié)4.下列說法不正確的是（）。A.裝卸搬運活動本身不僅能創(chuàng)造價值,又銜接著運輸、倉儲、包裝、配送、流通加工等各物流環(huán)節(jié),而且是物流各項活動中出現(xiàn)頻率最高的一項作業(yè)活動B.由于裝卸搬運活動直接接觸貨物,同時也是造成貨物破損最多的一個環(huán)節(jié),所以裝卸搬運活動效率的高低直接影響著物流活動的整體效率的高低C.提高裝卸搬運作業(yè)的效率,控制裝卸搬運作業(yè)的成本是當前的重要任務D.由于裝卸搬運作業(yè)僅僅是銜接運輸、保管、包裝、配送、流通加工等各物流環(huán)節(jié)的活動,本身并不創(chuàng)造價值,所以應盡量節(jié)約時間和費用5.裝卸作業(yè)的經(jīng)濟原則就是（）。A.短距化原則B.省力化原則C.順暢化原則D.盡量不進行裝卸6.一般我們用靈活性指數(shù)來衡量商品的堆存形態(tài),靈活性指數(shù)分為五個等級，下列關于靈活性指數(shù)的說法正確的是（）。A.商品雜亂堆放于地面上為1級B.商品捆扎后裝入箱內(nèi)為2級C.商品裝在貨盤或墊板上為3級D.商品包裝好后裝在車臺上、用起重機吊鉤鉤住為3級7.一般我們用靈活性指數(shù)來衡量商品的堆存形態(tài),靈活性指數(shù)分為五個等級，從理論上來講，靈活性指數(shù)（）。A.越高越好B.越低越好C.各有優(yōu)點D.各有缺點二、多項選擇題：1.一般在裝卸操作過程中,無效作業(yè)通常反映在以下幾個方面()。A.裝卸次數(shù)過多B.過大的包裝裝卸C.無效物質(zhì)的裝卸D.易碎物質(zhì)的裝卸2.（）都是減輕勞動強度和能量消耗的有效做法。A.集裝化裝卸B.多式聯(lián)運C.集裝箱化運輸D.托盤一貫制物流3.下列屬于省力化裝卸搬運原則的是（）。A.能往下則不往上B.能直行則不拐彎C.能用機械則不用人力D.能水平則不要上斜4.下列關于順暢化原則說法正確的是（）。A.順暢化通俗地講就是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好B.貨物裝卸搬運的順暢化是保證作業(yè)安全、提高作業(yè)效率的重要方面,就是作業(yè)場所無障礙、作業(yè)不間斷、作業(yè)通道暢通C.某一次的裝卸作業(yè),某一個裝卸動作,有必要考慮下一步的裝卸而有計劃地進行D.要使一系列的裝卸作業(yè)順利地進行,作業(yè)動作的順序、作業(yè)動作的組合或裝卸機械的選擇及運用是很重要的。5.在裝卸搬運成本優(yōu)化控制的過程中，符合整體化原則的是（）。A.不能以孤立的眼光來看這個過程B.裝卸要適合運輸、儲存保管的規(guī)模C.應該把它放在整個物流過程中去,要從運輸、儲存、保管、包裝與裝卸的關系來考慮D.裝卸要起著支持并提高運輸、儲存保管能力和效率的作用,而不是起阻礙的作用三、案例分析某煙葉公司為了真正實現(xiàn)物流系統(tǒng)管理思路，改進了現(xiàn)有的生產(chǎn)物流系統(tǒng)，取消合并裝卸搬運環(huán)節(jié)和次數(shù)。裝卸搬運不僅不增加煙葉的價值和使用價值，相反隨著流通環(huán)節(jié)的增加和流程的繁雜，煙葉的“綜合碎耗”和生產(chǎn)成本隨之增加。因而，公司在生產(chǎn)物流系統(tǒng)設計中研究了各項裝卸搬運作業(yè)的必要性，千方百計地取消合并裝卸搬運環(huán)節(jié)和次數(shù)。要實現(xiàn)生產(chǎn)物流作業(yè)的集中和集散分工。集中作業(yè)才能使生產(chǎn)作業(yè)量達到一定的水平，為保證實行機械化、自動化作業(yè)，公司在安排存儲保管物流系統(tǒng)的卸載點和裝載點時就要盡量集中；在貨場內(nèi)部，同一等級、產(chǎn)地的煙葉應盡可能集中在同一區(qū)域進行物流作業(yè)，如建立專業(yè)貨區(qū)、專業(yè)卸載平臺等。根