汽車(chē)公司參觀實(shí)習(xí)總結(jié)

汽車(chē)公司參觀實(shí)習(xí)總結(jié)一、前言作為一名定向培養(yǎng)的學(xué)生，在這次作為蕪湖總廠的參觀實(shí)習(xí)中，首先我是帶著以下問(wèn)題去的。1、我的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如果有幸能夠看到總廠的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，也許會(huì)對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)有很大的幫助。2、在我經(jīng)過(guò)去年半年的車(chē)輛學(xué)習(xí)過(guò)程中，積累了很多疑問(wèn)和好奇，例如機(jī)械手是如何利用如何工作，汽車(chē)生產(chǎn)線上到底人處在什么樣的工作狀態(tài)下，工作的安全性有多高等等，還有就是以我現(xiàn)在的能力和水平，我能在公司里擔(dān)任什么樣的工作崗位呢？3、我未來(lái)如何在這樣的工作環(huán)境中提高自己或者說(shuō)如何規(guī)劃自己的未來(lái)生活。二、實(shí)習(xí)期間在大約一周時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，各位領(lǐng)導(dǎo)及老師帶領(lǐng)我們首先去了奇瑞大學(xué)，接著是涂裝、總裝、焊裝以及發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間，讓我們徹底的了解了汽車(chē)作為一種交通工具，其在人們?nèi)粘Ｉ钪信e足輕重的地位是在什么樣的環(huán)境下生產(chǎn)和制造的。同時(shí)，我也了解到了奇瑞的曼妙的發(fā)展和獨(dú)特的產(chǎn)品。奇瑞汽車(chē)股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立，現(xiàn)注冊(cè)資本為38億元。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車(chē)下線；以201*年3月26日第200萬(wàn)輛汽車(chē)下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國(guó)際名牌的新時(shí)期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬(wàn)輛整車(chē)、90萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬(wàn)套手動(dòng)變速箱及5萬(wàn)套自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)能力。奇瑞汽車(chē)股份有限公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開(kāi)瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、微型車(chē)領(lǐng)域。目前，已有12大系列二十六款車(chē)型投放市場(chǎng)，并且實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過(guò)ISO9001、德國(guó)萊茵公司ISO/TS16949等國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。“自主創(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心，也是奇瑞實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動(dòng)力之源。其從發(fā)展初期就注重開(kāi)拓國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，成為我國(guó)第一個(gè)將整車(chē)、CKD散件、發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車(chē)制造技術(shù)和裝備出口至國(guó)外的轎車(chē)企業(yè)。目前，奇瑞正全面推進(jìn)全球化布局，實(shí)施從“走出去”向“走進(jìn)去”扎根發(fā)展的轉(zhuǎn)變，逐步通過(guò)產(chǎn)品本地化，人員本地化，合作方式本地化等來(lái)加深海外市場(chǎng)的深層次合作。奇瑞憑借富有朝氣的創(chuàng)新文化，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，受到了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的深切關(guān)懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國(guó)、溫家寶、賈慶林、李長(zhǎng)春、李克強(qiáng)等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人都先后親臨奇瑞視察，對(duì)奇瑞的發(fā)展給予了充分肯定，并提出了新的和更高要求。奇瑞汽車(chē)將秉承“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”的奮斗目標(biāo)，繼續(xù)保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實(shí)現(xiàn)打造“有國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)力的，受人尊敬的汽車(chē)品牌”的第三階段品牌發(fā)展目標(biāo)而努力奮斗！奇瑞在積極打造硬實(shí)力的同時(shí)，不斷提升品牌形象和企業(yè)形象。一個(gè)自主開(kāi)發(fā)的企業(yè)給了一批中國(guó)技術(shù)人員證明自己價(jià)值的機(jī)會(huì)，而這批技術(shù)人員則為這個(gè)企業(yè)設(shè)計(jì)出來(lái)"震撼上市"的產(chǎn)品。而與那些合資企業(yè)相比，奇瑞采取全球采購(gòu)，這樣就不必看任何外方的臉色。就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，風(fēng)云用的是自產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，QQ用的是中國(guó)東安發(fā)動(dòng)機(jī)，東方之子用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，而旗云用的是寶馬-克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)。然而奇瑞對(duì)自身設(shè)計(jì)的所有整車(chē)擁有設(shè)計(jì)確認(rèn)權(quán)，因而無(wú)論采購(gòu)了什么零部件，從風(fēng)云到QQ、東方之子、旗云，都是中國(guó)車(chē)。奇瑞雖然也應(yīng)該算是起于草莽，但其領(lǐng)導(dǎo)人是從大型國(guó)有企業(yè)來(lái)的，在生產(chǎn)和管理上從一開(kāi)始就比較規(guī)范，使企業(yè)很快就形成明晰的短、中、長(zhǎng)各種不同目標(biāo)，并有成型的企業(yè)制度安排去保證這些目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。用奇瑞人自己表?yè)P(yáng)自己的話說(shuō)，"奇瑞有一群不要命的領(lǐng)導(dǎo)，有一批敬業(yè)的專家，還有一支肯學(xué)習(xí)的員工隊(duì)伍"。而用一句從奇瑞的高層經(jīng)理人到工程師都經(jīng)常掛在嘴邊的話來(lái)解釋，正是由于可以去"造自己的車(chē)"，因此令這個(gè)企業(yè)充滿了奮斗精神。中國(guó)已經(jīng)是世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。如果中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)沒(méi)有自主品牌，沒(méi)有自己的核心技術(shù)，是不可想象的。中國(guó)已經(jīng)是世界第三大經(jīng)濟(jì)體，必將會(huì)誕生出汽車(chē)業(yè)的自主國(guó)際品牌。正是基于這種使命和信心，1997年，奇瑞在民族汽車(chē)的荒漠中誕生了，并奮勇前行著。盡管經(jīng)歷了各種崎嶇和坎坷，未來(lái)的發(fā)展道路也不會(huì)平坦。但是既然明白了這種使命，堅(jiān)定了這樣的信心，有了自己的方向和目標(biāo)，我們就要義無(wú)反顧、更加執(zhí)著地去追求和實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。今天的奇瑞與十多年前相比，已經(jīng)積累一定的家底，有了自己的根據(jù)地，在國(guó)際市場(chǎng)也頑強(qiáng)地扎下了我們的根，正一步步地朝著我們的目標(biāo)邁進(jìn)。今天的奇瑞，正以全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新一輪調(diào)整為契機(jī)，繼續(xù)在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新的道路上不斷探索前進(jìn)，朝著將自己建設(shè)成為一個(gè)擁有一流的人力資本和科技實(shí)力，富有進(jìn)取精神的企業(yè)文化，同時(shí)具有強(qiáng)烈的名族氣勢(shì)的支柱型產(chǎn)業(yè)。三、總結(jié)在這次實(shí)習(xí)當(dāng)中，雖然沒(méi)有得到對(duì)我畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)的性息，但是在其他方面我還是開(kāi)拓了自己的視野，尤其是我在學(xué)校學(xué)習(xí)當(dāng)中的遇到的一些問(wèn)題，其次就是見(jiàn)到了以后一起工作的領(lǐng)導(dǎo)和同事，感覺(jué)上像是又進(jìn)了一所學(xué)校，遇到不懂的地方還是可以向同學(xué)和老師一樣交流。在這次實(shí)習(xí)中，同時(shí)我也看到許多和我同齡甚至比我年紀(jì)還小的奇瑞員工，他們?cè)谏a(chǎn)線上各守其值，當(dāng)時(shí)只能說(shuō)如果可以，我也很想親自到生產(chǎn)線上去實(shí)踐，學(xué)校里雖然可以從書(shū)本中學(xué)到許多東西，可是總覺(jué)得是在紙上談兵，如果可以親自動(dòng)手操作就更好了。其次就是聯(lián)想到在不久的將來(lái)，我們這些定向培養(yǎng)生該從事什么樣的工作。公司讓我們自己選擇，可是我總覺(jué)得我們還是有一些盲目，不知該如何放置自己，如何選擇才能把自己的長(zhǎng)處發(fā)揮到最大，實(shí)現(xiàn)公司和我們自己的雙贏。不過(guò)我是本著一個(gè)原則我是社會(huì)主義的一塊磚，哪里需要哪里搬。很期待下半年的到來(lái)，讓我們?cè)趯?shí)踐中成長(zhǎng)，在實(shí)踐中鍛煉吧。擴(kuò)展閱讀工廠參觀實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告隨著社會(huì)科技地迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)，工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革，汽車(chē)業(yè)在這幾年間得到迅猛發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)的更新?lián)Q代也達(dá)到了一個(gè)前所未有的速度，因此，學(xué)校的教育也存在一些落后現(xiàn)象，為了解決這一問(wèn)題，在即將離校進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)時(shí)期，我們?cè)趯W(xué)校組織下對(duì)南京奇祥汽車(chē)服務(wù)有限公司、南京徐工汽車(chē)制造有限公司、南京依維柯汽車(chē)有限公司、南京通久汽車(chē)維修服務(wù)有限公司進(jìn)行了為期一周的參觀學(xué)習(xí)活動(dòng)，讓我們深入的了解了企業(yè)的生產(chǎn)以及現(xiàn)狀，為以后進(jìn)入社會(huì)工作打下了良好的基礎(chǔ)。周一，我們?nèi)チ四暇┢嫦槠?chē)服務(wù)有限公司。南京奇祥汽車(chē)服務(wù)有限公司是奇瑞汽車(chē)公司授權(quán)的集整車(chē)銷(xiāo)售（Sales）、售后服務(wù)（Service）、零配件供應(yīng)（Spareparts）、信息反饋（Survey）為一體的4S專營(yíng)店。是南京地區(qū)唯一的奇瑞汽車(chē)系列車(chē)型旗艦店，主要提供A3兩廂,A3三廂,奇瑞A5,奇瑞QQ6，奇瑞A1，奇瑞QQ3，瑞虎3，東方之子，東方之子cross，旗云等車(chē)型此次參觀學(xué)習(xí)我們主要與一些銷(xiāo)售顧問(wèn)進(jìn)行了交流。首先，銷(xiāo)售顧問(wèn)為我們介紹了奇瑞新A3，運(yùn)用6方位繞車(chē)介紹法為我們作了示范，然后我們與其進(jìn)行了交流，對(duì)銷(xiāo)售的方法、心得，遇到的問(wèn)題如何處理進(jìn)行了請(qǐng)教。對(duì)現(xiàn)在的銷(xiāo)售前景，銷(xiāo)售量進(jìn)行了了解。對(duì)于銷(xiāo)售人員的要求，接待禮儀，銷(xiāo)售程序，交車(chē)流程進(jìn)行了學(xué)習(xí)。之后，我們又在接待人員的帶領(lǐng)下參觀了維修車(chē)間，簡(jiǎn)單的了解了各個(gè)工位的職責(zé)。在與銷(xiāo)售顧問(wèn)的交流中，他們大多數(shù)想法還是比較統(tǒng)一的，就是在銷(xiāo)售方面做幾年，積累經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)更多的社會(huì)規(guī)則，充分去適應(yīng)、熟悉、運(yùn)用環(huán)境，為今后的晉升做好基礎(chǔ)。對(duì)于他們以后的職業(yè)規(guī)劃，很多人還是處于一個(gè)比較迷茫的狀態(tài)，還沒(méi)有一個(gè)清晰的計(jì)劃，多處于積累經(jīng)驗(yàn)的地步。周二，我們參觀了南京徐工汽車(chē)制造有限公司。南京徐工汽車(chē)制造有限公司，簡(jiǎn)稱南京徐工汽車(chē)，是徐工集團(tuán)控股的重型卡車(chē)制造企業(yè)；公司坐落在風(fēng)景秀美的南京市雨花臺(tái)區(qū)；成立于201*年9月，是徐工集團(tuán)通過(guò)資產(chǎn)重組而新組建的控股公司，通過(guò)資產(chǎn)重組成立了新型公司標(biāo)志著徐工真正進(jìn)入了一個(gè)工程機(jī)械之外，但又與工程機(jī)械息息相關(guān)的重卡制造領(lǐng)域，這次重組為徐工全面實(shí)現(xiàn)能吊能壓、能挖能推、能裝能運(yùn)的成套工程解決方案提供了強(qiáng)大的保證。201*年以來(lái)，徐工汽車(chē)制造有限公司重型卡車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求量同比大幅攀升。該公司從市場(chǎng)需求出發(fā)，在強(qiáng)化重卡產(chǎn)品研發(fā)銷(xiāo)售的同時(shí)，不斷實(shí)現(xiàn)向特種車(chē)、專用車(chē)的延伸，成功開(kāi)發(fā)出多種專用車(chē)系列產(chǎn)品。主要開(kāi)發(fā)了城建工程服務(wù)類的散裝水泥運(yùn)輸車(chē)、環(huán)衛(wèi)類的壓縮式垃圾運(yùn)輸車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、隨車(chē)吊及石油化工類的油罐車(chē)等。首先，我們?cè)诠S接待人員的帶領(lǐng)下對(duì)各個(gè)車(chē)間進(jìn)行了參觀，我們按照整個(gè)汽車(chē)的生產(chǎn)流程依次參觀了沖壓車(chē)間、車(chē)身焊接組裝車(chē)間、噴漆烤漆車(chē)間、車(chē)身內(nèi)飾車(chē)窗組裝車(chē)間、底盤(pán)組裝與整車(chē)組裝車(chē)間。沖壓車(chē)間采用半自動(dòng)化液壓沖壓機(jī)器，一塊塊鐵片被沖壓成設(shè)計(jì)好的模式，工人們只需搬用鐵片而已，看似巨大的車(chē)間卻只需少量的工人勞動(dòng)量，減輕了人員的勞動(dòng)程度。車(chē)身焊接車(chē)間采用的是點(diǎn)焊技術(shù)，在高電壓的沖擊下，成型的鐵片的連接點(diǎn)被瞬間融化，與另一塊融化點(diǎn)融合，隨著溫度慢慢冷卻使它們連接在一起。這種連接方式減少了使用固定件帶來(lái)的占用空間的問(wèn)題，同時(shí)也使得車(chē)身外觀更加平滑，美觀。噴漆烤漆車(chē)間略顯昏暗，整個(gè)噴漆烤漆完全在密封環(huán)境中進(jìn)行，我們只能看到流水線的行車(chē)運(yùn)載的一個(gè)個(gè)還沒(méi)噴漆的車(chē)身以及已經(jīng)烤漆完的車(chē)身。下面便是車(chē)身內(nèi)飾與車(chē)窗的組裝車(chē)間，這個(gè)車(chē)間的流水線與底盤(pán)流水線以及整車(chē)組裝流水線是在同一個(gè)廠房里，這樣充分利用了空間，減少了運(yùn)送的成本。內(nèi)飾與車(chē)窗的組裝流水線組要負(fù)責(zé)車(chē)燈，線束，儀表盤(pán)，座椅以及車(chē)窗的安裝。底盤(pán)的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲(chǔ)氣罐，轉(zhuǎn)向裝置，郵箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，傳動(dòng)軸，蒸發(fā)器，風(fēng)扇，輪胎等。整車(chē)組裝就比較簡(jiǎn)單了，用行車(chē)將車(chē)身安放在底盤(pán)上，再固定即可。車(chē)輛下線時(shí)，要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試，檢查各個(gè)部位是否有問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行解決。近年來(lái)徐工汽車(chē)將產(chǎn)品平臺(tái)從車(chē)身寬度2350mm的準(zhǔn)重卡平臺(tái)拓展到現(xiàn)在的2495mm的重卡平臺(tái)，產(chǎn)品的動(dòng)力也拓展到420馬力段，真正實(shí)現(xiàn)了從中卡到重卡的全覆蓋。產(chǎn)品風(fēng)格也從日系單一風(fēng)格發(fā)展到既集成日系精致圓渾又融合歐系強(qiáng)悍粗獷的獨(dú)有風(fēng)格。為有利于市場(chǎng)開(kāi)拓，徐工汽車(chē)還對(duì)產(chǎn)品的型譜進(jìn)行了重新命名，目前已形成了以“龍”為系列的“瑞龍、祺龍載貨車(chē)和專用車(chē)”三大產(chǎn)品族幾百個(gè)產(chǎn)品，主要產(chǎn)品有倉(cāng)柵車(chē)、廂式車(chē)、載貨車(chē)、蓬式車(chē)、畜禽車(chē)、翼開(kāi)啟、自卸車(chē)、牽引車(chē)、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)、攪拌車(chē)、油罐運(yùn)輸車(chē)、粉罐運(yùn)輸車(chē)、垃圾運(yùn)輸車(chē)等。徐工汽車(chē)將在201*年下半年批量推出祺龍精世版，該產(chǎn)品采用國(guó)外先進(jìn)的車(chē)身設(shè)計(jì)技術(shù)，由亞洲頂級(jí)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司承擔(dān)整車(chē)造型設(shè)計(jì)，整體籠式結(jié)構(gòu)車(chē)身，滿足全部21項(xiàng)歐洲最新法規(guī)要求；CAN總線數(shù)字化儀表、數(shù)字式行駛記錄儀、彩色倒車(chē)鏡等一應(yīng)俱全。通過(guò)這次實(shí)踐活動(dòng)，我不僅開(kāi)闊了眼界，不僅欽佩于國(guó)際一流的企業(yè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)流程以及管理模式，還被他們分工明確、默契配合的團(tuán)隊(duì)精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)道德精神深深打動(dòng)；更對(duì)我們需要鍛煉提高的能力也有了更深刻的認(rèn)識(shí)，才深刻的認(rèn)識(shí)到，理論知識(shí)和具體的生產(chǎn)實(shí)踐之間還是有很大的差距，我們要學(xué)習(xí)的東西還很多，我們對(duì)社會(huì)充滿著很的的不解，對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐有著過(guò)多的陌生。在以后的工作中，我們應(yīng)該不斷參加各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，增強(qiáng)理論知識(shí)的轉(zhuǎn)化和拓展，增強(qiáng)運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力；能夠把自己所學(xué)的理論知識(shí)與接觸的實(shí)際現(xiàn)象進(jìn)行對(duì)照、比較，增強(qiáng)把抽象的理論知識(shí)逐漸轉(zhuǎn)化為認(rèn)識(shí)和解決實(shí)際問(wèn)題的能力；同時(shí)，也增強(qiáng)我們適應(yīng)社會(huì)、服務(wù)社會(huì)的能力；更多的地接觸社會(huì)，了解社會(huì)，不斷地參與管理實(shí)踐活動(dòng)，在實(shí)踐中不斷動(dòng)手、動(dòng)腦、動(dòng)嘴，直接和社會(huì)各階層、各部門(mén)的人員打交道，培養(yǎng)和鍛煉實(shí)際的工作能力，并且在工作中發(fā)現(xiàn)不足，及時(shí)改進(jìn)和提高，使之更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，獲取新的知識(shí)信息，以適應(yīng)社會(huì)的需要。周三，我們參觀了南京依維柯汽車(chē)有限公司。南京依維柯汽車(chē)有限公司成立于1996年3月1日，是中國(guó)南京汽車(chē)集團(tuán)與意大利菲亞特集團(tuán)依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國(guó)政府間最大的合作項(xiàng)目，也是菲亞特集團(tuán)誕生一百年以來(lái)海外合作最成功的典范。公司注冊(cè)資本227億元人民幣，合資雙方各占50%股份。公司在冊(cè)員工6000余人，占地面積125萬(wàn)平方米。公司產(chǎn)品分為依維柯和躍進(jìn)兩大平臺(tái)。依維柯品牌設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為年產(chǎn)6萬(wàn)輛依維柯系列輕型汽車(chē)，5萬(wàn)臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品有得意、都靈、越野車(chē)和威尼斯四大產(chǎn)品線，包括3-5噸7個(gè)噸位級(jí)和7種軸距的輕型客車(chē)、貨車(chē)、軍用越野車(chē)、中型客車(chē)以及各類改裝專用車(chē)等200余種車(chē)型。其中，“都靈”系列車(chē)型全面整合了轎車(chē)的舒適性與商旅車(chē)高效能、高容量的實(shí)用性特色，內(nèi)外兼修，全新詮釋了輕型客車(chē)的尊貴與豪華，引領(lǐng)了中國(guó)輕型客車(chē)新一輪技術(shù)革命。隨著短頭輕卡歐霸系列的上市，南京依維柯已經(jīng)建立起全系列高檔輕型車(chē)領(lǐng)航者的品牌形象；躍進(jìn)品牌設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為年產(chǎn)10萬(wàn)輛輕、中、重型汽車(chē)，產(chǎn)品有小虎、帥虎、鉆卡、超得卡四大產(chǎn)品線，產(chǎn)品系列涵蓋躍進(jìn)輕型載貨車(chē)、凌野重型載貨車(chē)及、客車(chē)底盤(pán)及專用車(chē)等，產(chǎn)品品種多達(dá)500余種。南京依維柯公司是中國(guó)最早具有獨(dú)立研發(fā)能力的輕型車(chē)公司，依托意大利依維柯公司的雄厚技術(shù)實(shí)力，聯(lián)合包括喬治亞羅意大利工作室在內(nèi)的世界著名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司，具有高水平的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)軟硬件設(shè)施，全面應(yīng)用數(shù)字開(kāi)發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到投產(chǎn)的同步工程，有效縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)周期，保證了新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量。公司配備大量先進(jìn)的加工檢測(cè)設(shè)備，其中80%來(lái)自德國(guó)、美國(guó)和意大利，為產(chǎn)品高質(zhì)量提供了可靠保證。公司應(yīng)用ERP、電子商務(wù)等現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)，廣泛采用CAD/CAE/CAM等先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)手段，形成了快捷高效的管理系統(tǒng)。公司建立了覆蓋面廣、技術(shù)過(guò)硬的經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為廣大用戶提供了恒久快捷、GPS化的貼身服務(wù)。公司樹(shù)立“質(zhì)量第一，精益求精造汽車(chē)；顧客至上，優(yōu)質(zhì)高效創(chuàng)名牌”的質(zhì)量理念，建立了科學(xué)的質(zhì)量管理體系，先后通過(guò)了ISO9001、TS16949和GJB9001A-201*等國(guó)家、行業(yè)、軍用多重質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，形成了可靠有效的質(zhì)量保證體系。環(huán)保是NAVECO追求的核心價(jià)值之一，公司本著“依法管理，清潔生產(chǎn)環(huán)保汽車(chē)；預(yù)防為主，持續(xù)優(yōu)化綠色環(huán)境”的環(huán)境方針，致力于環(huán)保汽車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，推出了符合歐洲三號(hào)和四號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,并向市場(chǎng)投放了依維柯電動(dòng)客車(chē)。公司環(huán)境管理體系已通過(guò)ISO14001標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，公司環(huán)保工作通過(guò)清潔生產(chǎn)審核驗(yàn)收，先后榮獲江蘇省環(huán)境友好企業(yè)和環(huán)保先進(jìn)企業(yè)稱號(hào)。對(duì)于南京依維柯汽車(chē)有限公司，我們只是走馬觀花的看了一遍，因?yàn)閺S區(qū)較大，我們是座的觀光車(chē)參觀了各個(gè)車(chē)間。與徐工汽車(chē)的生產(chǎn)流程基本一致，主要分為沖壓成型車(chē)間，焊接車(chē)間，噴漆烤漆車(chē)間，內(nèi)飾車(chē)窗組裝車(chē)間，底盤(pán)車(chē)間，整車(chē)組裝車(chē)間。沖壓車(chē)間與徐工的比較，雖然機(jī)器沒(méi)徐工的大，但整個(gè)生產(chǎn)流程比徐工的程序要多，正個(gè)依維柯的車(chē)身全由沖壓成型，因此沖壓車(chē)間顯得比較忙碌，工人的工作量卻不是很多。接下來(lái)就是焊接車(chē)間，這里依舊采用的是點(diǎn)焊，運(yùn)用高壓將一件件沖壓好的模型焊接在一起，組成了整個(gè)車(chē)身的骨架。下面便是噴漆烤漆車(chē)間，整個(gè)車(chē)間依舊是封閉式的，我們只能看到流水線的行車(chē)運(yùn)載的一個(gè)個(gè)還沒(méi)噴漆的車(chē)身以及已經(jīng)烤漆完的稱身。下面便是車(chē)身內(nèi)飾與車(chē)窗的組裝車(chē)間，這個(gè)車(chē)間的流水線與底盤(pán)流水線以及整車(chē)組裝流水線是在同一個(gè)廠房里，這樣充分利用了空間，減少了運(yùn)送的成本。內(nèi)飾與車(chē)窗的組裝流水線組要負(fù)責(zé)車(chē)燈，線束，儀表盤(pán)，座椅以及車(chē)窗的安裝。底盤(pán)的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲(chǔ)氣罐，轉(zhuǎn)向裝置，郵箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，傳動(dòng)軸，蒸發(fā)器，風(fēng)扇，輪胎等。整車(chē)組裝就比較簡(jiǎn)單了，用行車(chē)將車(chē)身安放在底盤(pán)上，再固定即可。車(chē)輛下線時(shí)，要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試，檢查各個(gè)部位是否有問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行解決。其中，依維柯更多運(yùn)用了機(jī)械手的操作，這種智能化的機(jī)械設(shè)備能更精準(zhǔn)，更迅速的完成工序的操作，同時(shí)減輕了工人的勞動(dòng)量。但與國(guó)際大企業(yè)相比，整個(gè)生產(chǎn)流水線的智能化水平依舊不高，很多崗位可采用智能操作來(lái)完成，這或許與整個(gè)生產(chǎn)量有關(guān)吧。在與接待人員的交流中，我們提出了這樣的問(wèn)題，如果我們汽維專業(yè)的學(xué)生想畢業(yè)后從事自己相關(guān)的工作，現(xiàn)在應(yīng)該怎樣著手準(zhǔn)備。他給我們的建議是，可以進(jìn)入一些維修企業(yè)，通過(guò)多大多數(shù)不同種類的汽車(chē)的維修，了解各種汽車(chē)的性能與組成，同時(shí)充分運(yùn)用在校期間所擁有的大量的理論知識(shí)，增加自己對(duì)汽車(chē)的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)自己的思考能力，為以后的工作打好基礎(chǔ)。多年以來(lái)，IVECO汽車(chē)以其優(yōu)越的性能和可靠的質(zhì)量贏得了用戶的信賴，先后被列為省、市和國(guó)家名牌產(chǎn)品，被授予“全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品”和“中國(guó)消費(fèi)品市場(chǎng)同行業(yè)十大主導(dǎo)品牌”等稱號(hào)。1997年和1999年在香港和澳門(mén)回歸的日子，IVECO汽車(chē)浩浩蕩蕩開(kāi)進(jìn)了香港和澳門(mén)，是我國(guó)香港和澳門(mén)駐軍唯一選用的輕型客車(chē)；公司在不斷開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，還尋求拓展海外市場(chǎng)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，整車(chē)產(chǎn)品先后出口越南、馬來(lái)西亞、非洲等國(guó)，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)輕客走出國(guó)門(mén)之先河，同時(shí)成功地向意大利IVECO公司出口發(fā)動(dòng)機(jī)等多種產(chǎn)品，進(jìn)入了意大利IVECO公司國(guó)際采購(gòu)平臺(tái)。周五，我們參觀了南京通久汽車(chē)維修服務(wù)有限公司。南京通久汽車(chē)維修服務(wù)有限公司為國(guó)核一類汽修資質(zhì)，三菱獵豹、三菱帕杰羅、長(zhǎng)城汽車(chē)及福田汽車(chē)特約威脅站，201*-201*年連續(xù)四年被評(píng)為華東地區(qū)唯一的長(zhǎng)城汽車(chē)四星級(jí)優(yōu)秀服務(wù)站，201*-201*年度政府采購(gòu)中心指定的車(chē)輛定點(diǎn)維修企業(yè)，201*-201*年同時(shí)被江蘇省交通廳授予誠(chéng)信企業(yè)單位優(yōu)秀稱號(hào)。此次參觀，我們先來(lái)到一個(gè)維修站，這里主要維修長(zhǎng)城，獵豹以及福田等國(guó)內(nèi)自主品牌。在維修的車(chē)輛有的已經(jīng)被嚴(yán)重?fù)p壞，都需大修的，且多以越野車(chē)為主。接下來(lái)我們?nèi)チ碎L(zhǎng)城4S店，這是一家隸屬于通久的長(zhǎng)城經(jīng)營(yíng)店。我們首先在銷(xiāo)售大廳參觀了長(zhǎng)城的幾款車(chē)型，主要包括哈弗H3，哈弗H5，哈弗H6。這幾款車(chē)外面看起來(lái)還不錯(cuò)，內(nèi)飾也挺漂亮的，但作為越野車(chē)，其空間還是有點(diǎn)小，汽車(chē)顛簸時(shí)會(huì)沖撞到頭部，不利于野外越野。之后我們又參觀了維修車(chē)間，看了整個(gè)維修的工種，維修的環(huán)境與維修的一些工具等。通過(guò)這一周的企業(yè)參觀，我們對(duì)企業(yè)有了進(jìn)一步的了解，對(duì)于在校的學(xué)習(xí)有了更好的認(rèn)識(shí)，同時(shí)對(duì)我們進(jìn)入社會(huì)做好了鋪墊。此次參觀所獲得的感觸不僅是制造汽車(chē)，其他工程也是如此。學(xué)習(xí)、生活、人生、世界也是如此。有時(shí)，我們只看到了輝煌的表面，卻沒(méi)看到其內(nèi)里的艱辛和細(xì)節(jié)的累積。沒(méi)有勞動(dòng)人們的一磚一瓦，就沒(méi)有萬(wàn)里長(zhǎng)城。沒(méi)有每天辛勤的學(xué)習(xí)，就沒(méi)有王國(guó)維豐碩的思想成果。沒(méi)有各個(gè)國(guó)家的努力維系，就沒(méi)有世界的和平。天下巨事，必做于細(xì)。做事情是急不來(lái)的，否則欲速則不達(dá)。不要著急，慢慢來(lái)，慢慢累積細(xì)節(jié)，漸漸地，我們終會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己所追求的成果已在每天的付出中。對(duì)于今后的職業(yè)規(guī)劃，我們要個(gè)清晰地道路，機(jī)會(huì)是給有準(zhǔn)備的人的，有了計(jì)劃性的人生軌道，才能有目標(biāo)的前進(jìn)，減少人生道路上的諸多彎路。友情提示本文中關(guān)于《汽車(chē)公司參觀實(shí)習(xí)總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，汽車(chē)公司參觀實(shí)習(xí)總結(jié)該篇文章建議您自主創(chuàng)作。汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)總結(jié)汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)總結(jié)一、汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)的目的通過(guò)實(shí)習(xí)，提高和培養(yǎng)學(xué)生的思考能力和動(dòng)手能力，加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解和掌握，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。在拆裝過(guò)程中，學(xué)生能進(jìn)一步理解和掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器等各個(gè)部分的工作原理。學(xué)生能對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器等各個(gè)部分總成、零件的結(jié)構(gòu)和組成、調(diào)整、安裝、修理工藝、裝配工藝、故障原因分析及解決辦法等有更深的了解和掌握。學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)學(xué)生良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。二、實(shí)習(xí)操作要求嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見(jiàn)故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。聽(tīng)從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開(kāi)動(dòng)設(shè)備，以免發(fā)生意外。實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無(wú)故缺勤。有事要請(qǐng)假。愛(ài)護(hù)教學(xué)設(shè)備和拆裝工具，損壞或丟失工具要賠償。實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場(chǎng)地。三、實(shí)習(xí)設(shè)備本次拆裝實(shí)習(xí)第一組所拆裝的汽車(chē)是由四川成都輕型汽車(chē)總廠于1994年6月生產(chǎn)的型號(hào)為0006481底盤(pán)編號(hào)為94000282的8座四缸前置后驅(qū)型野馬牌越野汽車(chē)。四、實(shí)習(xí)工具拆裝所用工具有開(kāi)口扳手、雙頭扳手、梅花扳手、活動(dòng)扳手、平口螺絲刀、十字螺絲刀、開(kāi)口鉗、尖嘴鉗、卡簧鉗、剪刀、油漆刷、鉗柄、鋼絲刷、塞尺、扭力扳手、套筒工具一套、游標(biāo)卡尺、內(nèi)徑量表、外徑千分尺、三腳拉馬等。五、汽車(chē)的整體認(rèn)識(shí):汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、底盤(pán)和電器四大部分組成，四大部分及相互獨(dú)立又相互聯(lián)系，通過(guò)四大部分的協(xié)調(diào)工作從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的功能。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是一部由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)組成。機(jī)體組的作用是作為發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，而其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成部分；曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力；配氣機(jī)構(gòu)的作用是使可燃混合氣體及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排除廢氣；供給系統(tǒng)的作用是把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)；點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜环龎嚎s的混合氣；冷卻系統(tǒng)的作用是把受熱機(jī)體的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，以減少他們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分第冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面；起動(dòng)系統(tǒng)的作用是使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。車(chē)身車(chē)身是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是容納乘客和貨物的場(chǎng)所。它應(yīng)給駕駛員提供良好的操作條件，給乘客提供舒適的乘坐條件，使他們能夠抵御汽車(chē)行駛的振動(dòng)、噪聲、廢氣的侵襲以及外界惡劣的氣候的影響，并保證完好無(wú)損地運(yùn)載貨物且裝卸方便。車(chē)身的結(jié)構(gòu)還應(yīng)保證行車(chē)安全和減輕事故后果。車(chē)身是人能直接看到的汽車(chē)部分，隨著時(shí)間的發(fā)展它發(fā)生著巨大的變化，現(xiàn)在的車(chē)身較過(guò)去的更加流線型更加美觀，且質(zhì)量較輕安全系數(shù)較高。底盤(pán)汽車(chē)的底盤(pán)由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)組成。各個(gè)系統(tǒng)又由很多零部件構(gòu)成。他們相互協(xié)調(diào)工作。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的作用時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；行駛系統(tǒng)的作用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著作用產(chǎn)生路面對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力以保證汽車(chē)正常行駛，傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上的各向反力及其形成的力矩，應(yīng)竟可能緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，并衰減其振動(dòng)以保證汽車(chē)行駛的平順性，與汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)地配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛方向的正確控制以保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保證汽車(chē)能按駕駛員的意志而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛；制動(dòng)系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)，使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定，以及使停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。電器電器是汽車(chē)上發(fā)展速度最快變化最大的零部件，電器部分的好壞一輛汽車(chē)檔次的高低，電器使汽車(chē)更加舒適，駕駛更加方便安全。它一般包括起動(dòng)電路、充電電路、照明電路等電器設(shè)備。六、發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)從車(chē)架上拆下由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間較小不便于拆裝，因此需把發(fā)動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙取出。因而拆裝的第一步是把發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架相連的部分先行拆卸。拆卸的順序和注意事項(xiàng)①拆引擎蓋拆卸引擎蓋的螺栓時(shí)要用人推著蓋子，以免引擎蓋掉下來(lái)發(fā)生事故。②拆冷卻水箱先卸掉冷卻水管再拆水箱與車(chē)架相連的螺栓，記錄并保存好螺栓。③拆發(fā)電機(jī)、電池及導(dǎo)線在拆與電池相連的導(dǎo)線時(shí)要先拆負(fù)極再拆正極以免觸電。④拆卸駕駛室的座椅和變速器罩子。⑤拆變速器于傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)相連的螺栓拆之前先打記號(hào)以便裝配。⑥拆變速器與離合器相連的螺栓由于操作空間狹小，需注意安全。⑦拆發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架相連的螺栓。⑧調(diào)出發(fā)動(dòng)機(jī)先準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)在地面上的固定鋼架，用起重架吊起發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要確保繩子連接緊固，學(xué)生遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)，注意安全。⑨放掉發(fā)動(dòng)機(jī)里的水和油。2．發(fā)動(dòng)機(jī)的整體拆裝為了較清楚的表達(dá)汽車(chē)拆裝所涉及的零部件構(gòu)造、工作原理、裝配工藝、修理工藝等內(nèi)容，本處是按汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)來(lái)描述拆裝實(shí)習(xí)所涉及的內(nèi)容而不是以拆裝的順序來(lái)描述。①機(jī)體組機(jī)體組一般包括氣缸蓋、氣缸體和油底殼，有的發(fā)動(dòng)機(jī)將氣缸體分鑄成上下兩部分，上部稱為氣缸體下部稱為曲軸箱。氣缸蓋在拆氣缸蓋時(shí)注意不要把氣缸蓋的密封墊弄壞，要平放密封墊不然它會(huì)變形，一般情況下每拆一次氣缸就必須更換氣缸的密封墊。不得用較大的力敲擊氣缸蓋，拆下的氣缸蓋需用煤油清洗，在裝配時(shí)要確保它干凈，并用高壓氣體把它吹干凈。氣缸體本次拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體結(jié)構(gòu)形式是一般式的，拆下的氣缸體需用煤油清洗，并且要用游標(biāo)卡尺和內(nèi)徑量表測(cè)量氣缸的直徑，檢查氣缸的磨損量以判斷是否更換氣缸。測(cè)量的方法是先用游標(biāo)卡尺粗測(cè)氣缸的直徑再用相應(yīng)的內(nèi)徑量表測(cè)量，在各個(gè)氣缸的橫向和縱向的上、中、下部各測(cè)一次并記錄數(shù)據(jù)，再用橫向上測(cè)量的后兩個(gè)數(shù)減去第一個(gè)數(shù)（縱向方法一樣）。如果結(jié)果大于0.25mm就必須在鏜床上把氣缸的直徑鏜成標(biāo)準(zhǔn)值且更換活塞，如果小于0.25mm則繼續(xù)使用，每個(gè)氣缸的最大磨損量是0.75mm。在裝配氣缸體是一定要確保其上的冷卻和潤(rùn)滑管路暢通，且要確保其干凈。還有不能用利器和大的力敲擊缸體。油底殼拆油底殼時(shí)要注意其密封墊，不要將其損壞，且需用煤油清洗干凈。裝配時(shí)要在其密封墊的兩面抹上密封膠確保其密封不漏油。②曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿、軸瓦、曲軸、飛輪等機(jī)件組成?；钊诓鸹钊麜r(shí)注意其方向，拆下的活塞要用煤油清洗，注意其變形情況，如果變形較大不能和氣缸配合工作，則必須更換活塞。在裝配時(shí)確?；钊蓛?，不然將裝配不上?；钊h(huán)包括兩個(gè)氣環(huán)和一個(gè)油環(huán)。如果活塞環(huán)已壞必須更換新的，裝配時(shí)兩個(gè)氣環(huán)的開(kāi)口必須錯(cuò)開(kāi)180度。且油環(huán)要暢通無(wú)堵塞?；钊N(xiāo)觀察活塞銷(xiāo)的變形情況，嚴(yán)重時(shí)就必須將其更換，裝配時(shí)在其上抹上機(jī)油。連桿在拆連桿大頭時(shí)需用扭力扳手測(cè)量其各個(gè)螺栓力矩的大小，并按測(cè)量的順序記錄，裝配時(shí)以相同的力矩?cái)Q緊螺栓并注意方向。軸瓦因?yàn)槊總€(gè)連桿的運(yùn)動(dòng)情況不同因而其軸瓦的磨損情況也不同，所以不要將拆下的軸瓦搞混淆，裝配時(shí)不要把軸瓦的方向放反。曲軸需用外經(jīng)千分尺測(cè)量曲軸軸頸和連桿軸頸的大小并記錄數(shù)據(jù)，以檢查軸頸的磨損情況。飛輪飛輪一般剛度強(qiáng)度很高不易損壞，要注意其上的起動(dòng)齒輪的齒磨損的情況，磨損嚴(yán)重的需要更換飛輪。③配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、搖臂及搖臂軸、凸輪軸、凸輪軸定時(shí)帶輪、挺柱等。進(jìn)、排氣門(mén)需用煤油清洗進(jìn)排氣門(mén)及其氣門(mén)座，并觀察氣門(mén)與氣門(mén)座的接觸密封情況，如果氣門(mén)座或者氣門(mén)磨損不均勻或嚴(yán)重，就必須將其更換，測(cè)試氣門(mén)與氣門(mén)座的密封是否緊密，只需在氣門(mén)座里倒上一定量的水，如果水很快漏完則說(shuō)明密封情況很差，相反則很好。搖臂及搖臂軸在拆搖臂軸時(shí)需用扭力扳手測(cè)量其各個(gè)螺栓的扭矩大小并記錄數(shù)據(jù)，以便在裝配時(shí)以相同的力矩安裝。搖臂要均勻放置并且其要能在搖臂軸上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪軸凸輪軸需用煤油清洗，并觀察其磨損的情況，裝配時(shí)不要裝反。凸輪軸定時(shí)帶輪拆卸時(shí)注意其鍵的方向，安裝時(shí)要以相同的方向安裝。挺柱每一個(gè)氣門(mén)的間隙不同因此挺柱的長(zhǎng)短也不一樣，拆卸時(shí)要將拆下的挺柱按順序排放，切忌搞混。④供給系統(tǒng)供給系統(tǒng)由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣消聲器等組成。汽油泵需將其用煤油清洗干凈并確保其油路暢通，檢查其密封墊是否完好，如果破損就得更換，裝配時(shí)要在密封墊的兩面抹上密封膠。汽油濾清器要檢查其濾芯是否還能使用，如果堵塞嚴(yán)重就要更換濾芯。在裝配時(shí)要在其密封墊的兩面抹上密封膠。化油器我們所拆發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器已經(jīng)損壞，但還能勉強(qiáng)使用。拆卸時(shí)注意其密封墊，如果密封墊損壞，必須更換新的，安裝時(shí)要在密封墊的兩面抹上密封膠。清理化油器的通風(fēng)孔，確保其干凈暢通?？諝鉃V清器檢查其濾芯的使用情況，如果堵塞嚴(yán)重就得更換濾芯。進(jìn)、排氣管不得用較大的力擊打氣管以免其變形影響其進(jìn)排氣的功能，安裝時(shí)注意不要裝錯(cuò)，且擰緊螺栓。⑤點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。蓄電池在拆蓄電池的導(dǎo)線時(shí)要先拆負(fù)極在拆正極，以免觸電，安裝時(shí)則相反。發(fā)電機(jī)把拆下的發(fā)電機(jī)放在干燥的地方，安裝時(shí)要注意發(fā)電機(jī)皮帶的松緊。分電器拆分電器時(shí)要先把它與火花塞的導(dǎo)線拆下，安裝時(shí)要調(diào)整分電器的點(diǎn)火順序和時(shí)刻。本次所拆的發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序是1342，要把分電器的點(diǎn)火頭調(diào)整到第一缸的點(diǎn)火時(shí)刻?；鸹ㄈ巡鹣碌幕鸹ㄈ旁诟稍锏牡胤剑⑶胰サ艋鸹ㄈ^部的氧化膜。拆裝時(shí)要用專用的工具，并且要把火花塞裝緊。⑥冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體和氣缸蓋里的水套等組成。水泵清理水泵里的水垢，安裝時(shí)在其密封墊的兩面上抹上密封膠。風(fēng)扇安裝時(shí)把風(fēng)扇的螺栓擰緊，確保不會(huì)松動(dòng)。分水管和水套清洗分水管和水套，確保它們暢通。⑦潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油集濾器、限壓閥、潤(rùn)滑油道、機(jī)油濾清器等組成。機(jī)油泵拆下的機(jī)油泵需用煤油清洗干凈，并檢查其是否能繼續(xù)使用，安裝時(shí)確保機(jī)油泵的齒輪能與凸輪軸的齒輪嚙合，擰緊其固定螺栓。機(jī)油機(jī)濾器拆下后需用煤油清洗干凈，安裝時(shí)確保它與機(jī)油泵連接完好，且需在它的密封墊的兩面抹上密封膠。潤(rùn)滑油道發(fā)動(dòng)機(jī)采用的潤(rùn)滑方式是飛濺潤(rùn)滑和強(qiáng)制潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油道要用煤油清洗干凈，確保油道無(wú)堵塞，安裝時(shí)要用高壓氣體吹凈油道。機(jī)油濾清器用煤油把它清洗干凈，檢查濾芯的堵塞情況，嚴(yán)重時(shí)需要更換濾芯，安裝時(shí)要在其完好的密封墊兩面抹上密封膠，確保其密封良好不漏油。⑧起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)由起動(dòng)機(jī)極其附屬裝置等組成。起動(dòng)機(jī)檢查拆下的起動(dòng)機(jī)是否完好，并注意其軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪的磨損情況，磨損嚴(yán)重的需要將其更換，并把它放在干燥的地方，安裝時(shí)緊固它與發(fā)動(dòng)機(jī)連接螺栓，并確保它與飛輪上的齒輪嚙合正常。附屬裝置包括其螺栓，緊固架等，拆下后將它們放好，以便安裝時(shí)不出錯(cuò)。七、離合器的拆裝離合器的作用是汽車(chē)起步時(shí)確保平穩(wěn)起步，保證換擋時(shí)工作平順，還有過(guò)載保護(hù)的功能。本次拆裝的汽車(chē)用的是膜片彈簧離合器。它由從動(dòng)盤(pán)、飛輪、壓盤(pán)、膜片彈簧、分離機(jī)構(gòu)、離合器蓋等組成。在拆離合器前要先觀察各個(gè)零部件的連接情況和工作原理。注意安裝的順序。觀察摩擦片的磨損情況，嚴(yán)重時(shí)必須更換，在安裝時(shí)要用同心軸來(lái)安裝，確保從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)、變速器軸同心。安裝是注意調(diào)整壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間的壓緊力。還有確保它的所用螺栓連接緊固。八、變速器結(jié)構(gòu)的觀察變速器的作用是改變傳動(dòng)比擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)矩呵轉(zhuǎn)速的變化范圍，能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的倒退行駛，利用空擋以便發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。本次所拆的是普通的同步器式三軸變速器，它有5個(gè)擋位，4個(gè)前進(jìn)擋1個(gè)倒檔。拆開(kāi)變速器蓋，觀察變速器的結(jié)構(gòu)、工作過(guò)程以及同步器的作用、工作原理、結(jié)構(gòu)等。觀察撥叉的結(jié)構(gòu)和工作原理，還有自鎖、互鎖裝置。九、實(shí)習(xí)建議①更換拆裝實(shí)習(xí)所用的汽車(chē)汽車(chē)過(guò)于陳舊，有的零部件結(jié)構(gòu)與現(xiàn)在的有很大的區(qū)別，且有的已經(jīng)淘汰，比如電氣、化油器；汽車(chē)的有些零部件已經(jīng)丟失，有的損壞嚴(yán)重，不能滿足拆裝實(shí)習(xí)的要求，比如電路電器。②嚴(yán)格執(zhí)行考勤考核這樣可使學(xué)生積極參與實(shí)習(xí)。③減少每組的人數(shù)這次每個(gè)組有13個(gè)人，人數(shù)太多而設(shè)備又少，很多人都只能看看而沒(méi)有機(jī)會(huì)動(dòng)手，這樣會(huì)影響同學(xué)們的積極性，還有也達(dá)不到實(shí)習(xí)的目的。十、實(shí)習(xí)心得本次進(jìn)行了為期兩個(gè)周的汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)，在老師無(wú)私的教導(dǎo)之下我們學(xué)會(huì)了很多知識(shí)以及老師的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)汽車(chē)的構(gòu)造有了更具體的了解，結(jié)合以前學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，加深了對(duì)汽車(chē)知識(shí)的掌握。通過(guò)自己親自動(dòng)手拆裝，增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力，在解決拆裝過(guò)程中遇到的問(wèn)題時(shí)增強(qiáng)了我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力?，F(xiàn)在，看到螺栓就能知道它的尺寸，以及工具的用法，很珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，它讓我們學(xué)會(huì)了很多知識(shí)，以及書(shū)本上沒(méi)有的經(jīng)驗(yàn)。最后感謝老師們的指導(dǎo)，特別感謝徐老師無(wú)私、耐心的教導(dǎo)。擴(kuò)展閱讀汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名車(chē)輛工程專業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。下面是拆裝實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日志第一天，早晨來(lái)到了工程中心的實(shí)習(xí)車(chē)間，進(jìn)去后看到里面的設(shè)備的時(shí)候，我的心中有種興奮感，我很喜歡跟汽車(chē)打交道的，就像是跟一個(gè)好朋友在一起的感覺(jué)似的。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后設(shè)備廠家的工作人員人演示了各種設(shè)備的操作和用途。這些設(shè)備是AM-400電噴式汽油機(jī)流量傳感器，四輪定位系統(tǒng)以及CAN-BUS舒適系統(tǒng)和汽車(chē)電子智能系統(tǒng)。師傅主要演示了四輪定位系統(tǒng)的操作方法，其原理是電腦通過(guò)藍(lán)牙感知掛在四個(gè)車(chē)輪上的機(jī)頭的信號(hào)來(lái)分析出車(chē)輪前束，車(chē)輪外傾角，主銷(xiāo)后傾角，主銷(xiāo)內(nèi)傾角，然后將這些數(shù)據(jù)傳到電腦上，通過(guò)電腦上的專業(yè)軟件來(lái)分析這些數(shù)據(jù)。師傅主要演示了前輪前束的調(diào)整方法。首先要知道前輪前束的作用前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，前輪前束有使車(chē)輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，可以抵消因前輪外傾帶來(lái)的不利影響，使車(chē)輪直線滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損，懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，也汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告要靠前輪前束來(lái)補(bǔ)償。其調(diào)整方法是，將機(jī)頭傳回來(lái)的數(shù)據(jù)與汽車(chē)出廠時(shí)廠方設(shè)定的數(shù)據(jù)來(lái)判定其前輪前束是否正常。不符合規(guī)定的話，可改變橫拉桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開(kāi)，用轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿，調(diào)節(jié)左、右橫拉桿的長(zhǎng)度，即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過(guò)大，須縮短橫拉桿；反之，則放長(zhǎng)橫拉桿直到符合規(guī)定為止，調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。第二天，進(jìn)行了標(biāo)志505轎車(chē)整車(chē)的拆裝，主要拆裝的是兩位師傅，由于是第一次拆裝，所以主要是師傅在操作，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí)，平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書(shū)本上的知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí)，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái)，在拆的過(guò)程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。我們還進(jìn)入了車(chē)輛工程實(shí)驗(yàn)室，在技術(shù)人員的介紹下，詳細(xì)了解了passat轎車(chē)的can-bus雙線電控系統(tǒng)并進(jìn)行了親身操作，還有santana201*轎車(chē)的汽車(chē)電路以及其電噴系統(tǒng)，還有ABS剎車(chē)自動(dòng)防抱死系統(tǒng)，加深了對(duì)其工作原理的認(rèn)識(shí)。第三天，在機(jī)械樓的車(chē)輛工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。上午我們拆裝的是變速器，因?yàn)槲覀兒芗?dòng)，所以什么也沒(méi)想就準(zhǔn)備用工具去拆，不過(guò)段老師讓我們先想好怎么拆，想象出里面的機(jī)汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告構(gòu)，以及他的工作原理，在我們研究了一會(huì)兒之后，發(fā)現(xiàn)我們剛開(kāi)始的做法是錯(cuò)誤的，不僅順序是不正確的，而且其工作原理都沒(méi)怎么搞明白，從中我知道了，在做事之前要先想好，怎么做從哪里開(kāi)始做。下午，我們進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝，這樣達(dá)到了事半功倍的效果，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝，對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)也有了具體的認(rèn)識(shí)，清楚的認(rèn)識(shí)了工作氣缸的順序，以及活塞連桿組的基本構(gòu)成和安裝順序，點(diǎn)火系統(tǒng)的基本構(gòu)成，以及工作原理，還有分電器的工作原理。第四天，回到工程中心，對(duì)標(biāo)志505轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行了拆卸。對(duì)汽車(chē)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，供給系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行了研究，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分有了深刻的認(rèn)識(shí)，清楚了他們的安裝位置，以及零件構(gòu)成。下午幾人一組對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器和變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了研究，明白了汽車(chē)行駛時(shí)的換擋原理，以及換擋的操作，以及各個(gè)檔位的傳動(dòng)連線，同時(shí)了解到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞路線，以及各部分的構(gòu)造。各檔動(dòng)力動(dòng)力傳遞情況a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出（直接檔）e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出（超速檔）f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。經(jīng)過(guò)這四天的汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是我感覺(jué)自己的收獲很大。以前只學(xué)理論的課本上的知識(shí)，有時(shí)候?qū)?shū)上的圖中一些復(fù)雜的構(gòu)造，以及其工作原理，有些模糊，想不太明白，不過(guò)在拆裝實(shí)習(xí)后，對(duì)這些機(jī)構(gòu)的構(gòu)造以及工作原理清晰了很多，還有就是其整體構(gòu)造，這些零件在什么地方，什么位置，什么樣子，不太清楚的，在拆裝實(shí)習(xí)完后，有了更深入的了解。通過(guò)汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)這幾天的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)手能力更強(qiáng)了，而且思維更加的縝密了，比如一些機(jī)構(gòu)的拆裝順序，必須要考慮的全面，比如說(shuō)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)要先把機(jī)油放掉，否則可能導(dǎo)致機(jī)油泄漏出來(lái)，還有就是拆裝實(shí)習(xí)，既然是拆裝，就不僅是要會(huì)拆開(kāi)，還要能裝起來(lái)，所以就要記住拆卸的順序，所以思維要很縝密，一面出現(xiàn)差錯(cuò)，這不僅汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告僅是在拆裝實(shí)習(xí)時(shí)候，在平時(shí)的生活學(xué)習(xí)，還有以后的工作中都非常的重要。這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車(chē)輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí)，比如說(shuō)一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識(shí)面，讓自己的知識(shí)更加豐富。在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，俗話說(shuō)三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮，這也是這個(gè)道理，團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái)，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很?chē)?yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。這次的汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)讓我收獲了很多，學(xué)會(huì)了很多，也明白了很多的道理，總之，這次實(shí)習(xí)對(duì)我非常有意義，讓我學(xué)到了更多的專業(yè)知識(shí)，并且認(rèn)識(shí)到自己的長(zhǎng)處與不足，對(duì)我以后的生活學(xué)習(xí)將會(huì)有很大的幫助。友情提示本文中關(guān)于《汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)總結(jié)該篇文章建議您自主創(chuàng)作。醫(yī)院參觀實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告學(xué)號(hào)100101160班級(jí)10屆醫(yī)電班名字王天一實(shí)習(xí)機(jī)構(gòu)/單位新華醫(yī)院實(shí)習(xí)日期201*年11月28日201*年12月2日本次實(shí)訓(xùn)首先在學(xué)校報(bào)告廳里學(xué)習(xí)，主要學(xué)習(xí)了X-CT機(jī)、心腦電圖機(jī)、核磁共振等醫(yī)療設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)。主任們生動(dòng)的演講加上powerpoint的課件，很好的復(fù)習(xí)鞏固了課本所學(xué)的內(nèi)容，老師們都把平常維修的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)結(jié)合到演進(jìn)中來(lái)，這些在書(shū)本上是學(xué)不到的。這次演講的醫(yī)院醫(yī)生們是來(lái)自新華醫(yī)院的主任，和他們的交流中也收獲不少，了解了醫(yī)院里的儀器對(duì)醫(yī)院特別是病人的重要地位，并對(duì)我們的職位性質(zhì)，有了深刻的認(rèn)識(shí)。認(rèn)識(shí)到我們學(xué)的東西還有很多，不然是很難應(yīng)對(duì)實(shí)際工作中的突發(fā)事件。我們醫(yī)療電子儀器與維護(hù)專業(yè)所學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于各種醫(yī)療儀器，醫(yī)療器械和設(shè)備，本次參觀實(shí)習(xí)就是為了讓我們能夠?qū)τ谖覀兯鶎W(xué)過(guò)的各種儀器設(shè)備有一個(gè)感性的直觀的認(rèn)識(shí)，從而把書(shū)本上的理論和現(xiàn)實(shí)中的技術(shù)聯(lián)系與結(jié)合起來(lái)。新華醫(yī)院位于上海市楊浦區(qū)江浦路，這家醫(yī)院占地面積并不很大，但是它擁有的設(shè)備和儀器卻在上海乃至整個(gè)華東地區(qū)處于領(lǐng)先地位，尤其是X-CT及核磁共振、心腦機(jī)電圖和放射治療中心，具有其他醫(yī)院所不具備的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和治療方法手段。因此，我們此次參觀實(shí)習(xí)的對(duì)象選擇了新華醫(yī)院。!由于醫(yī)院是一個(gè)特殊人群聚集的地方，病人需要一個(gè)安靜的環(huán)境，因此在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧嘩，以免對(duì)醫(yī)院的正常工作造成影響。同時(shí)，在參觀過(guò)程中，要隨時(shí)留心，記錄有價(jià)值的信息內(nèi)容，而不是走馬觀花，一無(wú)所獲。!經(jīng)過(guò)大約一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，我們抵達(dá)新華醫(yī)院。!新華醫(yī)院的醫(yī)生歡迎了我們的到來(lái)，并且向我們介紹了此次參觀的安排。我們將依次參觀放療中心、腸胃窺視中心、核磁共振、心臟影像研究室以及檢驗(yàn)科等。在醫(yī)生的帶領(lǐng)安排下，我們開(kāi)始了本次參觀實(shí)習(xí)。!放射治療興起于20世紀(jì)80年代，指主要利用高能X射線、電子線及Y射線等進(jìn)行局部治療而達(dá)到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴(yán)重威脅人類生命的一種疾病，可采取的治療方法通常有三種，分別為手術(shù)治療、放射治療和化學(xué)治療。通過(guò)放射治療可減緩控制的腫瘤占發(fā)病總數(shù)的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發(fā)展，以“適形調(diào)強(qiáng)”為主流的現(xiàn)代放療，成為當(dāng)前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點(diǎn)為對(duì)于治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內(nèi)照式、外照式、三維適形放療等方式。據(jù)新華醫(yī)院放療中心的主任介紹，目前全國(guó)范圍內(nèi)可以提供放療的醫(yī)院共有1200多家，而達(dá)到飽和則需要3000多家醫(yī)院。這說(shuō)明放療在我國(guó)還需要進(jìn)一步發(fā)展普及，具有廣闊前景。!這次參觀實(shí)習(xí)，我們近距離地接觸到了平時(shí)只出現(xiàn)于書(shū)本上、圖片中的各種醫(yī)療儀器設(shè)備，了解了許多大型設(shè)備和儀器，參觀的過(guò)程也是一個(gè)不斷復(fù)習(xí)、不斷將知識(shí)聯(lián)系起來(lái)、融會(huì)貫通的過(guò)程。一些過(guò)去只知表面意義的名詞終于在現(xiàn)實(shí)中得到了直觀的認(rèn)識(shí)。這樣的實(shí)習(xí)使我頗為激動(dòng)，讓我受益匪淺。擴(kuò)展閱讀中山醫(yī)院參觀實(shí)習(xí)總結(jié)中山醫(yī)院參觀實(shí)習(xí)總結(jié)參觀時(shí)間201*年2月18日參觀地點(diǎn)重慶市中山醫(yī)院帶隊(duì)老師王平2月18日，星期三，天氣晴好。下午1點(diǎn)15分，我們生物醫(yī)學(xué)工程201*級(jí)全體同學(xué)，共30名，在學(xué)校大門(mén)集合完畢。1點(diǎn)30分，我們?cè)谕跗嚼蠋煹膸ьI(lǐng)下乘車(chē)前往本次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)，重慶市中山醫(yī)院。在路途中，王平老師為我們講解了本次實(shí)習(xí)的目的及重點(diǎn)，并且提出了一些參觀實(shí)習(xí)中需要注意的紀(jì)律和要求。我們生物醫(yī)學(xué)工程專業(yè)所學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于各種醫(yī)療儀器，醫(yī)療器械和設(shè)備，本次實(shí)習(xí)就是為了讓我們能夠?qū)τ谖覀兯鶎W(xué)過(guò)的各種儀器設(shè)備有一個(gè)感性的直觀的認(rèn)識(shí)，從而把書(shū)本上的理論和現(xiàn)實(shí)中的技術(shù)聯(lián)系與結(jié)合起來(lái)。中山醫(yī)院位于重慶市渝中區(qū)的中山路上，這家醫(yī)院占地面積并不很大，但是它擁有的設(shè)備和儀器卻在重慶乃至整個(gè)西南地區(qū)處于領(lǐng)先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫(yī)院所不具備的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和治療方法手段。因此，我們此次參觀實(shí)習(xí)的對(duì)象選擇了中山醫(yī)院。由于醫(yī)院是一個(gè)特殊人群聚集的地方，病人需要一個(gè)安靜的環(huán)境，因此在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧嘩，以免對(duì)醫(yī)院的正常工作造成影響。同時(shí)，在參觀過(guò)程中，要隨時(shí)留心，記錄有價(jià)值的信息內(nèi)容，而不是走馬觀花，一無(wú)所獲。經(jīng)過(guò)大約一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，我們抵達(dá)中山醫(yī)院。這是鬧市中的一個(gè)并不十分顯眼的大門(mén)，院落也不大，醫(yī)院中心廣場(chǎng)樹(shù)立著孫中山先生的塑像，后面的幕墻上書(shū)寫(xiě)著中山醫(yī)院的歷史和現(xiàn)狀。院內(nèi)綠樹(shù)成蔭，間或有鮮花點(diǎn)綴其中，氣氛祥和。三三兩兩的病患正在午后的陽(yáng)光下散步或聊天。我們的到來(lái)顯然引起了他們的注意，畢竟醫(yī)院里是難得一下子看到這么多年輕人的。中山醫(yī)院設(shè)備科的孫科長(zhǎng)歡迎了我們的到來(lái)，并且向我們介紹了此次參觀的安排。我們將依次參觀放療中心、心血管治療中心、ICU重癥監(jiān)護(hù)治療病房、心臟電生理研究室、心臟影像研究室以及檢驗(yàn)科等。在孫科長(zhǎng)的帶領(lǐng)安排下，我們開(kāi)始了本次參觀實(shí)習(xí)。本文檔由蝸牛閣()整理發(fā)布一、放療中心放療中心，即放射治療中心，位于地下三層，中心建筑的墻體厚達(dá)8米，均是一次灌注，無(wú)縫隙。這樣的建筑結(jié)構(gòu)能夠最大程度地減少放射線可能對(duì)周?chē)h(huán)境造成的影響。放射治療興起于20世紀(jì)80年代，指主要利用高能X射線、電子線及Y射線等進(jìn)行局部治療而達(dá)到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴(yán)重威脅人類生命的一種疾病，可采取的治療方法通常有三種，分別為手術(shù)治療、放射治療和化學(xué)治療。通過(guò)放射治療可減緩控制的腫瘤占發(fā)病總數(shù)的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發(fā)展，以“適形調(diào)強(qiáng)”為主流的現(xiàn)代放療，成為當(dāng)前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點(diǎn)為對(duì)于治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內(nèi)照式、外照式、三維適形放療等方式。據(jù)中山醫(yī)院放療中心的黃主任介紹，目前全國(guó)范圍內(nèi)可以提供放療的醫(yī)院共有1200多家，而達(dá)到飽和則需要3000多家醫(yī)院。這說(shuō)明放療在我國(guó)還需要進(jìn)一步發(fā)展普及，具有廣闊前景。中山醫(yī)院的放療中心由以下幾部分構(gòu)成TPS計(jì)劃站、后裝機(jī)室、加速器控制室、治療室。病人首先要進(jìn)行放療定位，即確定放療的針對(duì)范圍，然后通過(guò)TPS計(jì)劃站進(jìn)行計(jì)劃，該過(guò)程是利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行治療方案的優(yōu)化組合，得到最適合的治療方案。根據(jù)腫瘤部位的不同，相應(yīng)采取內(nèi)放或外放，內(nèi)放即照射源發(fā)出射線，照射腔內(nèi)管內(nèi)腫瘤；外放是利用直線加速器產(chǎn)生X射線，進(jìn)行治療。放療中心擁有的主要放療設(shè)備如下1)山東新華醫(yī)療器械廠SL1型放射治療模擬定位機(jī)通過(guò)X射線透視觀察，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查、制定、確認(rèn)治療計(jì)劃的必備設(shè)備。特點(diǎn)1、圖像清晰不論在低亮度，還是在高亮度條件下都能獲得高質(zhì)量圖像。2、各種模擬參數(shù)，顯示精度高，重復(fù)性好。3、可自動(dòng)設(shè)置機(jī)架角度，源皮距SAD。4、影像增強(qiáng)器的掃描范圍大，并可與光闌同步移動(dòng)。5、具有末幀圖像鎖存功能。操作方式全部模擬檢查均可通過(guò)電視監(jiān)測(cè)隔室操作，控制臺(tái)具有控制、顯示數(shù)據(jù)等功能。必要時(shí)可用手控器近臺(tái)操作。2)山東新華醫(yī)療器械廠XHDRl8高劑量率遙控后裝治療機(jī)本文檔由蝸牛閣()整理發(fā)布后裝技術(shù)最初只是應(yīng)用于婦科腫瘤的治療，后來(lái)發(fā)展到廣泛應(yīng)用于治療鼻咽癌、食道癌等等腔內(nèi)腫瘤，即作為內(nèi)照式與外照式之間的填充。目前后裝技術(shù)使放療對(duì)于腔內(nèi)腫瘤的治療效果可達(dá)到手術(shù)水平，甚至優(yōu)于手術(shù)治療，因此成為治療腔內(nèi)腫瘤的首選方法。3)德國(guó)SIEMENS公司Primus6／15MV雙光子醫(yī)用直線加速器和多葉光柵(3D)PRIMUS是西門(mén)子公司專為調(diào)強(qiáng)治療而研制的最新型全數(shù)字化直線加速器。該機(jī)為全數(shù)字化處理，自動(dòng)化程度高，精確可靠，可進(jìn)行高質(zhì)量放療。PRIMUS意指Productivity(高效)，Reliability(穩(wěn)定可靠)，IntensityModulation(調(diào)強(qiáng))和UnifiedStructure(結(jié)構(gòu)統(tǒng)一)。新的固態(tài)化技術(shù)使PRIMUS的體積較之早期的MEVATRONK減少了76%。這意味著客戶可以大大的節(jié)省機(jī)房面積，因而也就節(jié)省了機(jī)房造價(jià)。中山醫(yī)院購(gòu)進(jìn)這臺(tái)設(shè)備耗資70多萬(wàn)美金。該機(jī)可以發(fā)射兩種射線（電子線和X射線）進(jìn)行放療。X射線可根據(jù)腫瘤深淺選擇使用不同的檔位，共分6檔。4)南京東影公司Angelplan-3000頭部三維立體定向放射治療系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱X頭刀)5)南京東影公司Angelplan-3000體部三維立體定向放射治療系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱X體刀)AngelPlan-3000（A、B）系統(tǒng)是應(yīng)用于頭部，或體部的X射線三維立體定向精確放射治療產(chǎn)品。獨(dú)特的設(shè)計(jì)思想和實(shí)現(xiàn)手段，使頭部治療和體部治療一樣精確，是真正意義上的X刀。頭環(huán)及準(zhǔn)直器6)南京東影公司Angelplan-201*無(wú)框架三維立體激光定位系統(tǒng)(CT-sim)Angelplan-CTSim模擬激光定位系統(tǒng)是東影公司在中國(guó)率先推出的適用于X-刀、適形放療的無(wú)框架三維立體激光定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)是Angelplan三維立體定位床的可替代高端產(chǎn)品，主要用于大型專業(yè)腫瘤診治機(jī)構(gòu)、有實(shí)力的醫(yī)療單位，也使不適合彩三維立體定位床的醫(yī)療機(jī)構(gòu)有了擁有X-刀、適形放療手段的基本條件。系統(tǒng)特點(diǎn)使用理解方便，效率更高采用光機(jī)電一體化技術(shù)，避免了機(jī)械誤差精度高，重復(fù)定位誤差極小CT成像效果很好可直觀方便地驗(yàn)證定位精度本文檔由蝸牛閣()整理發(fā)布TPS結(jié)果更準(zhǔn)確更專業(yè)、更科學(xué)，患者更舒適組成結(jié)構(gòu)三維立體激光定位系統(tǒng)檢測(cè)校驗(yàn)裝置校正精密量具定位支架與定位腹膜系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)Windows操作系統(tǒng)性能指標(biāo)綜合定位誤差可實(shí)際控制在5mm之內(nèi)激光線可調(diào)整聚焦，標(biāo)識(shí)位置激光線寬小于1mm重合激光線吻合誤差小于1mm步長(zhǎng)誤差小于0.3mm7)南京東影公司Angelplan201*型三維常規(guī)、適形放射治療計(jì)劃系統(tǒng)（3DTPS）系統(tǒng)特點(diǎn)通過(guò)DICOM接口，直接從CT、MRI等主機(jī)上讀取圖像數(shù)據(jù)并解碼成治療計(jì)劃系統(tǒng)所需要的圖像格式，大大縮短圖像預(yù)處理時(shí)間，利用圖像的高保真度進(jìn)行窗口寬床位調(diào)整，使病灶的診斷和提取都相當(dāng)方便提供適形野的自動(dòng)設(shè)置功能，系統(tǒng)可根據(jù)病灶的投影形狀自動(dòng)給出適形野的形狀，即可通過(guò)系統(tǒng)提供的擋塊技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)配置的多葉光柵來(lái)實(shí)現(xiàn)提供了實(shí)際尺寸的適形野和擋塊設(shè)計(jì)圖，直接用于適形鉛塊或擋塊的制作和加本文檔由蝸牛閣()整理發(fā)布工提供了射野的補(bǔ)償調(diào)整設(shè)計(jì)，可用于多野適形調(diào)強(qiáng)放療計(jì)劃的制訂提供了進(jìn)行電子線和X線混合照射的治療計(jì)劃設(shè)計(jì)功能臨床必備的質(zhì)量保證系統(tǒng)二、心血管治療中心中山醫(yī)院的心血管治療中心擁有心臟導(dǎo)管工作站、心臟介入治療室等科室。主要設(shè)備有1)GE公司LCVplus全數(shù)字減影血管造影機(jī)LCVplus全數(shù)字減影血管造影機(jī)可以實(shí)現(xiàn)最先進(jìn)的三軸系統(tǒng)設(shè)計(jì)是國(guó)際上唯一采用計(jì)算機(jī)控制的系統(tǒng),具有獨(dú)特的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)減影高效三維血管造影技術(shù),獨(dú)特的計(jì)算機(jī)最佳投影角度定位技術(shù),獨(dú)特的智能化手柄技術(shù),配超強(qiáng)圖像后處理工作站。2)心電導(dǎo)管工作站在線計(jì)算導(dǎo)管手術(shù)中獲得的血流動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)，適合新生兒、兒童、成人。開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，使得同步處理的用戶數(shù)量不受限制。大容量存儲(chǔ)能力，保存病人數(shù)據(jù)、波形和圖形。開(kāi)放式設(shè)計(jì)，自由輸入或輸出HIS系統(tǒng)和多種臨床數(shù)據(jù)系統(tǒng)，帶有血流動(dòng)力學(xué)信息的圖像存儲(chǔ)和匯報(bào)功能，多種預(yù)置的分析軟件，如冠狀動(dòng)脈樹(shù)報(bào)告軟件，先天性心臟圖片軟件。DICOM連接傳輸圖像。3)心內(nèi)電生理儀心內(nèi)治療時(shí)，此儀器可以實(shí)時(shí)現(xiàn)實(shí)當(dāng)前心內(nèi)指標(biāo)，心內(nèi)活動(dòng)狀況，便于手術(shù)進(jìn)行。4)美國(guó)柯達(dá)公司DIRECTVIEWCR900型計(jì)算機(jī)X線攝影系統(tǒng)（CR）傳統(tǒng)的普通放射學(xué)通過(guò)膠片獲取與存貯信息，因此若膠片損壞，則圖像消失。而CR是照片時(shí)信息存貯于影像板（IP板）上，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)讀取與轉(zhuǎn)換形成數(shù)字化圖像。因此，CR具有圖像后處理功能，通過(guò)調(diào)整，不僅可最佳顯示被觀察部位，而且可觀察不同的組織結(jié)構(gòu)?？芍苯佑眉す庀鄼C(jī)記錄信息于膠片上，不僅可提高本文檔由蝸牛閣()整理發(fā)布膠片的圖像質(zhì)量，而且通過(guò)激光相機(jī)與自動(dòng)洗片機(jī)連接，減少操作程序，節(jié)約時(shí)間及人力。此外，數(shù)字化信息可用磁帶、磁盤(pán)、光盤(pán)等儲(chǔ)存，有利于長(zhǎng)期保存。該系統(tǒng)可在放射部門(mén)集中裝載和處理多暗盒。只需在檢查室或某個(gè)遠(yuǎn)程地點(diǎn)安裝柯達(dá)DirectView遠(yuǎn)程操作面板，就可實(shí)現(xiàn)分散式工作流程。放射技師無(wú)需離開(kāi)檢查室就可對(duì)患者進(jìn)行全面的檢查，從而簡(jiǎn)化工作流程并向患者提供更好的護(hù)理。使用遠(yuǎn)程操作面板就能夠輸入病人資料和檢查數(shù)據(jù)，掃描條形碼，把暗盒裝到CR900系統(tǒng)，然后回到安裝了面板的檢查室。在這里可調(diào)整影像質(zhì)量，對(duì)其添加左/右記號(hào)，對(duì)影像進(jìn)行再處理，而后將其送到目的地供軟拷貝檢視、打印或存檔。三、重癥監(jiān)護(hù)治療病房（ICU）重癥監(jiān)護(hù)治療病房（ICU）是近年來(lái)各大醫(yī)院逐步建立起來(lái)的一種現(xiàn)代化醫(yī)療護(hù)理管理模式，是對(duì)危重和重大手術(shù)病人進(jìn)行集中強(qiáng)化搶救、治療的場(chǎng)所。國(guó)際上已經(jīng)把ICU的建立、床位數(shù)及設(shè)備完美度、人員素質(zhì)以及搶救效果等方面作為判斷一個(gè)醫(yī)院技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。中山醫(yī)院院ICU設(shè)床位18張，兩個(gè)中央監(jiān)護(hù)系統(tǒng)、每張床旁都配備了多個(gè)具有世界先進(jìn)水平的監(jiān)護(hù)、治療系統(tǒng)。一大批精通各重要臟器功能衰竭搶救治療及豐富臨床經(jīng)驗(yàn)的專職醫(yī)師及護(hù)士，對(duì)危重及重大手術(shù)病人進(jìn)行24小時(shí)的連續(xù)、嚴(yán)密地監(jiān)護(hù)處理，以保證病人各重要臟器功能的順利恢復(fù)，從而大大地提高了治愈率，有效地降低了病人的死亡率。ICU病房的基本要求是每位病人配備一臺(tái)監(jiān)護(hù)儀、一臺(tái)呼吸機(jī)，同時(shí)還配備輸液泵、微量注射器等。監(jiān)護(hù)儀聯(lián)網(wǎng)，在護(hù)士工作站進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)護(hù)。將重點(diǎn)監(jiān)護(hù)病人和一般監(jiān)護(hù)病人的監(jiān)護(hù)信息分屏顯示。主要檢測(cè)指標(biāo)為心電、血氧飽和度、血壓。其中血壓可分為無(wú)創(chuàng)血壓和有創(chuàng)血壓，對(duì)于術(shù)后病患，有創(chuàng)血壓的檢測(cè)十分重要。ICU病室收治的對(duì)象為需要監(jiān)測(cè)及臟器功能支持設(shè)備、隨時(shí)有危及生命可能的病人。主要包括(1)心肌梗塞(2)持續(xù)性或不穩(wěn)定性心絞痛(3)重度房室傳導(dǎo)阻滯、嚴(yán)重心律失常(4)各種類型休克、循環(huán)衰竭、彌散性血管內(nèi)凝血（DIC）(5)呼吸功能衰竭、成人呼吸窘迫綜合征（ARDS）、急性肺水腫、肺梗塞、慢性阻塞性肺疾患（COPD）、重癥肌無(wú)力(6)肝、腎功能衰竭(7)消化道大出血(8)嚴(yán)重創(chuàng)傷、重大手術(shù)治療后病人一般平均住ICU時(shí)間3～5天，病情復(fù)雜者2～4周。四、心臟電生理研究室本文檔由蝸牛閣()整理發(fā)布心臟電生理研究室可以進(jìn)行心電長(zhǎng)期檢測(cè)、運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)及遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)等。DMSTO美國(guó)二十四小時(shí)動(dòng)態(tài)心電監(jiān)測(cè)，能長(zhǎng)時(shí)間地監(jiān)測(cè)心律失常，心肌缺血時(shí)段，大大提高拾出率。心電工作站包括十二導(dǎo)同步心電圖、心室晚電位、心率變異性等，對(duì)預(yù)測(cè)心臟性猝死的危險(xiǎn)性有重要意義。利用12導(dǎo)聯(lián)Holter系統(tǒng)，對(duì)心臟進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)的檢查和記錄，全天平均10萬(wàn)次心跳情況均可以得到記錄。對(duì)于一些特殊病人，為檢查其心臟工作狀況，需要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，包括平板實(shí)驗(yàn)、傾斜實(shí)驗(yàn)等。這些運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)可以檢測(cè)運(yùn)動(dòng)情況下人體的心力儲(chǔ)備能力。中山醫(yī)院應(yīng)用的伯利克7600平板運(yùn)動(dòng)機(jī)能檢查出潛在的冠狀動(dòng)脈供血不足同時(shí)，心臟電生理研究室具有心臟遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)系統(tǒng)，終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)（電話網(wǎng)）連接到病人家中，可以實(shí)時(shí)讀取病人的心電信息，而不需要病人離開(kāi)家來(lái)到醫(yī)院。這種遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)是目前監(jiān)護(hù)的發(fā)展趨勢(shì)，它的方便性是最大優(yōu)點(diǎn)。五、心臟超聲影像研究室超聲影像研究室可進(jìn)行B超和彩超檢測(cè)。Ｂ超是超聲顯像法的一種，利用探頭向人體組織發(fā)射人耳聽(tīng)不到的超聲波，同時(shí)將人體各種組織反射的超聲波接收還原顯示在特點(diǎn)的顯示器上形成圖像后由醫(yī)師辨別人體器官是否發(fā)生病變，由于B超對(duì)人體無(wú)損傷，準(zhǔn)確率高，因此，B超廣泛地應(yīng)用在醫(yī)學(xué)臨床上。Ｂ超的清晰度表現(xiàn)在所能顯示光點(diǎn)灰階級(jí)數(shù)的多少，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的日新月異，Ｂ超所能顯示的灰階級(jí)數(shù)也由最初的8級(jí)發(fā)展到256以上。各種新型探頭如術(shù)中探頭、腔內(nèi)探頭及多類高頻探頭的應(yīng)用，也大大拓展了Ｂ超的應(yīng)用范圍。中山醫(yī)院采用西門(mén)子公司的SONOLINEAdara（亞當(dāng)）數(shù)字化黑白超聲診斷系統(tǒng)。該設(shè)備在超聲臨床診斷方面具有廣泛的應(yīng)用范圍腹部，婦產(chǎn)科，泌尿科，表淺小器官，外周血管等。它采用先進(jìn)的數(shù)字化超聲灰階成像技術(shù)，具有全聲場(chǎng)極佳的穿透力、從近場(chǎng)至遠(yuǎn)場(chǎng)均勻細(xì)膩一致的卓越超聲圖像。系統(tǒng)通過(guò)寬頻帶變頻探頭群，優(yōu)質(zhì)的寬孔徑可變技術(shù)和極佳的動(dòng)態(tài)聚集等技術(shù)，達(dá)到了高精確度的優(yōu)秀成像水平，使其廣泛應(yīng)用于臨床各系統(tǒng)診斷。高質(zhì)量圖像及12英寸高分辨率無(wú)閃爍顯示器為超聲醫(yī)生提供了極有價(jià)值的診斷依據(jù)。SONOLINEAdara為灰階超聲診斷系統(tǒng)中的精品，其新穎的