黑龍江省安達(dá)市第七中學(xué)2024年物理高一下期末經(jīng)典模擬試題含解析

黑龍江省安達(dá)市第七中學(xué)2024年物理高一下期末經(jīng)典模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、(本題9分)設(shè)宇宙中某一小行星自轉(zhuǎn)較快，但仍可近似看作質(zhì)量分布均勻的球體，半徑為R．宇航員用彈簧測(cè)力計(jì)稱(chēng)量一個(gè)相對(duì)自己靜止的小物體的重量，第一次在極點(diǎn)處，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為F1＝F0；第二次在赤道處，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為F2＝．假設(shè)第三次在赤道平面內(nèi)深度為的隧道底部，示數(shù)為F3；第四次在距行星表面高度為R處繞行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星中，示數(shù)為F1．已知均勻球殼對(duì)殼內(nèi)物體的引力為零，則以下判斷正確的是()A．F3＝，F(xiàn)1＝B．F3＝，F(xiàn)1＝0C．F3＝，F(xiàn)1＝0D．F3＝，F(xiàn)1＝2、(本題9分)如圖所示，一條河寬為，一艘輪船正在以的合速度沿垂直于河岸方向勻速渡河，河中各處水流速度都相同，其大小為，行駛中，輪船發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力與船頭朝向的方向相同，某時(shí)刻發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，輪船牽引力隨之消失，輪船相對(duì)于水速逐漸減小，但船頭方向始終未發(fā)生變化，由此可以確定（）A．發(fā)動(dòng)機(jī)未熄滅時(shí)，輪船相對(duì)于靜止行駛的速度大小為B．若發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)突然熄火，輪船渡河時(shí)間為C．發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，輪船相對(duì)于河岸速度一直減小D．發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，輪船相對(duì)于河岸速度的最小值3、(本題9分)小球P和Q用不可伸長(zhǎng)的輕繩懸掛在天花板上，P球的質(zhì)量大于Q球的質(zhì)量，懸掛P球的繩比懸掛Q球的繩短．將兩球拉起，使兩繩均被水平拉直，如圖所示，將兩球由靜止釋放，在各自軌跡的最低點(diǎn)()A．P球的速度一定大于Q球的速度B．P球的動(dòng)能一定小于Q球的動(dòng)能C．P球所受繩的拉力一定大于Q球所受繩的拉力D．P球的向心加速度一定小于Q球的向心加速度4、(本題9分)質(zhì)量為m的汽車(chē)在平直的路面上啟動(dòng)，啟動(dòng)過(guò)程的速度時(shí)間圖象如圖所示，其中OA段為直線，AB段為曲線，B點(diǎn)后為平行于橫軸的直線．已知從時(shí)刻開(kāi)始汽車(chē)的功率保持不變，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)所受阻力的大小恒為f，以下說(shuō)法正確的是A．時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)牽引力的功率保持不變B．時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)的功率等于C．時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)的平均速率小于D．汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的最大速率5、(本題9分)質(zhì)量為2kg的小球自塔頂由靜止開(kāi)始下落，不考慮空氣阻力的影響，g取，下列說(shuō)法中正確的是（）A．2s末小球的動(dòng)量大小為B．2s末小球的動(dòng)能為40JC．2s內(nèi)重力的沖量大小為D．2s內(nèi)重力的平均功率為20W6、兩個(gè)相同的金屬球分別帶有+2Q和-4Q的電荷量，兩球相隔一定距離時(shí)，相互作用力的大小為F，若把它接觸后再放回原處，兩球相互作用力的大小變?yōu)?)A． B． C． D．7、把一個(gè)架在絕緣座上的導(dǎo)體放在負(fù)電荷形成的電場(chǎng)中，導(dǎo)體處于靜電平衡時(shí)，導(dǎo)體表面上感應(yīng)電荷的分布如圖所示，這時(shí)導(dǎo)體（）A．導(dǎo)體內(nèi)部場(chǎng)強(qiáng)為零B．A端的電勢(shì)比B端的電勢(shì)高C．A端的電勢(shì)與B端的電勢(shì)相等D．導(dǎo)體內(nèi)部電場(chǎng)線從A端指向B端8、磁懸浮高速列車(chē)在我國(guó)上海已投入正式運(yùn)行．如圖所示就是磁懸浮的原理，圖中A是圓柱形磁鐵，B是用高溫超導(dǎo)材料制成的超導(dǎo)圓環(huán)．將超導(dǎo)圓環(huán)B水平放在磁鐵A上，它就能在磁力的作用下懸浮在磁鐵A的上方空中，則（）A．在B放入磁場(chǎng)的過(guò)程中，B中將產(chǎn)生感應(yīng)電流；當(dāng)穩(wěn)定后，感應(yīng)電流消失B．在B放入磁場(chǎng)的過(guò)程中，B中將產(chǎn)生感應(yīng)電流；當(dāng)穩(wěn)定后，感應(yīng)電流仍存在C．若A的N極朝上，B中感應(yīng)電流的方向?yàn)轫槙r(shí)針?lè)较駾．若A的N極朝上，B中感應(yīng)電流的方向?yàn)槟鏁r(shí)針?lè)较?、(本題9分)如圖所示，兩根長(zhǎng)度不相同的細(xì)線分別系有兩個(gè)完全相同的小球，細(xì)線的上端都系于O點(diǎn)．設(shè)法讓兩個(gè)小球均在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．已知L1跟豎直方向的夾角為60°，L2跟豎直方向的夾角為30°，下列說(shuō)法正確的是（）A．細(xì)線L1和細(xì)線L2所受的拉力大小之比為B．小球m1和m2的角速度大小之比為C．小球m1和m2的向心力大小之比為D．小球m1和m2的線速度大小之比為10、(本題9分)如圖所示，一足夠長(zhǎng)的細(xì)桿傾斜放置，一質(zhì)量為的金屬環(huán)以的初動(dòng)能從點(diǎn)向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)，動(dòng)能減少，機(jī)械能減少了，則（）A．細(xì)桿的傾角為B．金屬環(huán)受到的摩擦力為C．金屬環(huán)回到點(diǎn)時(shí)動(dòng)能為D．整個(gè)上升過(guò)程中，所用的時(shí)間為11、兩點(diǎn)電荷q1、q2固定在x軸上，在+x軸上每一點(diǎn)的電勢(shì)隨x變化的關(guān)系如圖所示，其中x＝x0處的電勢(shì)為零，x＝x1處的電勢(shì)最低．下列說(shuō)法正確的是（）A．x＝x0處的電場(chǎng)強(qiáng)度為零 B．x＝x1處的電場(chǎng)強(qiáng)度為零C．q1帶正電、q2帶負(fù)電 D．q1的電荷量比q2的大12、(本題9分)已知地球的半徑為，宇宙飛船正在離地高度為的軌道上繞地球做勻速四周運(yùn)動(dòng)，飛船內(nèi)有一彈簧秤下懸掛一個(gè)質(zhì)量為的物體，物體相對(duì)宇宙飛船靜止，已知地球表面重力加速度為（）A．物體受力平衡B．物體受到重力為C．物體受到重力D．彈簧秤的示數(shù)為二．填空題(每小題6分，共18分)13、(本題9分)（1）下圖中(1)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為_(kāi)_______mm，(2)螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為_(kāi)_______mm．（2）在使用多用電表測(cè)電阻時(shí)，以下說(shuō)法中不正確的是____A．每換一次檔位，都必須重新進(jìn)行電阻調(diào)零．B．使用前須檢查指針是否停在“Ω”刻線的“∞”處C．測(cè)量完畢應(yīng)將選擇開(kāi)關(guān)置于“OFF”或交流電壓最大檔．D．測(cè)量時(shí)，若指針偏角較小，應(yīng)換倍率較小的檔位來(lái)測(cè)量．14、(本題9分)某同學(xué)要在自己的一輛自行車(chē)裝上顯示自行車(chē)行駛速度和行駛里程的“碼表”。碼表由傳感器、表體兩個(gè)基本部件構(gòu)成。傳感器安裝在車(chē)軸上，車(chē)輪每轉(zhuǎn)一周，傳感器產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)，脈沖信號(hào)被安裝在車(chē)把上的“表體”記錄下來(lái)，經(jīng)過(guò)內(nèi)部電路處理之后就能顯示出自行車(chē)行駛速度和行駛里程。（1）設(shè)騎行過(guò)程中“表體”記錄到的傳感器的脈沖信號(hào)頻率為f，騎車(chē)人還需要給“表體”輸入一個(gè)必要的數(shù)據(jù)，才能正確顯示出自行車(chē)的騎行速度。這位同學(xué)應(yīng)該輸入的數(shù)據(jù)是________（寫(xiě)出輸入數(shù)據(jù)的意義和相應(yīng)的字母），“表體”上顯示的騎行速度應(yīng)為_(kāi)_______（用上述數(shù)據(jù)的字母表示）（2）在騎行的一段時(shí)間內(nèi)，傳感器總共發(fā)出了n個(gè)脈沖信號(hào)。則這一段的騎行里程為_(kāi)_______（可用（1）中數(shù)據(jù)字母表示）（3）如果有一只“碼表”是跟男式大輪自行車(chē)配套的，現(xiàn)把它裝在女式小輪自行車(chē)上，則顯示出的騎行速度________（填“偏大”、“準(zhǔn)確”或“偏小”）。15、(本題9分)某同學(xué)在用電流表和電壓表測(cè)定干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中：(1)有如下器材可供選擇：A．干電池1節(jié)（電動(dòng)勢(shì)約為1.5V）B．滑動(dòng)變阻器R1（0～20Ω）C．滑動(dòng)變阻器R2（0～2kΩ）D．電壓表V1（0～3V，內(nèi)阻約為2kΩ）E.電壓表V2（0～15V，內(nèi)阻約為3kΩ）F.電流表A（0～0.6A，內(nèi)阻約為2Ω）G.開(kāi)關(guān)S、導(dǎo)線若干等其中滑動(dòng)變阻器應(yīng)選________，電壓表應(yīng)選______（均選填器材前的選項(xiàng)字母）。(2)為了最大限度地減小實(shí)驗(yàn)誤差，請(qǐng)?jiān)谙旅娴奶摼€框中畫(huà)出該實(shí)驗(yàn)最合理的電路圖___。(3)該同學(xué)按照正確的電路圖連接好實(shí)物圖，操作規(guī)范，開(kāi)始實(shí)驗(yàn)。然后多次改變滑動(dòng)變阻器滑片的位置，記錄相應(yīng)電壓表和電流表的數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)畫(huà)出了U-I圖線如圖所示，則根據(jù)此圖線可以求出被測(cè)干電池的電動(dòng)勢(shì)E=______V，內(nèi)阻r=________Ω。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）(本題9分)如圖所示，半徑為R的四分之一光滑圓弧軌道固定在地面上．一長(zhǎng)為L(zhǎng)的平板車(chē)放在光滑的水平地面上，其右端與光滑圓弧軌道等高且平滑對(duì)接．小車(chē)的左端固定一輕質(zhì)彈性擋板．物塊從四分之一圓弧軌道的上端由靜止開(kāi)始下滑．平板車(chē)的質(zhì)量為物塊質(zhì)量的3倍．重力加速度為g，整個(gè)過(guò)程中忽略物塊與擋板作用時(shí)間及碰撞過(guò)程中機(jī)械能的損失，求：（1）物塊滑到圓弧軌道的底端對(duì)軌道的壓力的大??；（2）若平板車(chē)的上表面粗糙，物塊滑上車(chē)后經(jīng)彈簧反彈最終停在平板車(chē)的右端點(diǎn)，則物塊與平板車(chē)上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為是多少？（3）若平板車(chē)的上表面光滑，物塊在平板車(chē)上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間（不計(jì)物塊與彈簧作用的時(shí)間）17、（10分）(本題9分)如圖所示，一束電子從靜止開(kāi)始經(jīng)電壓為U1的電場(chǎng)加速后，以水平速度射入水平放置的兩平行金屬板中間．金屬極板長(zhǎng)為l，兩極板間的距離為d，豎直放置的熒光屏到金屬極板右端的距離為L(zhǎng)．當(dāng)在兩金屬極板間加上電壓U2時(shí)，光點(diǎn)偏離中線打在熒光屏上的P點(diǎn)．已知電子的電荷量為e、質(zhì)量為m，忽略重力和空氣阻力的影響．求：（1）電子被加速后的速度大小v0；（2）電子射出電場(chǎng)時(shí)的偏轉(zhuǎn)角度θ的正切值tanθ；（3）P點(diǎn)到O點(diǎn)的距離．

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】設(shè)該行星的質(zhì)量為M，則質(zhì)量為m的物體在極點(diǎn)處受到的萬(wàn)有引力：F1＝=F2

由于球體的體積公式為：V=；由于在赤道處，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為F2=F2．則：Fn2＝F1?F2＝F2＝mω2?R，所以半徑R以內(nèi)的部分的質(zhì)量為：;物體在R處受到的萬(wàn)有引力：F3′＝;物體需要的向心力：，所以在赤道平面內(nèi)深度為R/2的隧道底部，示數(shù)為：F3=F3′?Fn3＝F2?F2＝F2；第四次在距星表高度為R處繞行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星中時(shí)，物體受到的萬(wàn)有引力恰好提供向心力，所以彈簧秤的示數(shù)為2．所以選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤．故選B．點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道在行星的兩極，萬(wàn)有引力等于重力，在赤道，萬(wàn)有引力的一個(gè)分力等于重力，另一個(gè)分力提供隨地球自轉(zhuǎn)所需的向心力．同時(shí)要注意在繞行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星中時(shí)物體處于完全失重狀態(tài)．2、D【解析】

A.根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成與分解可知，發(fā)動(dòng)機(jī)未熄滅時(shí)，輪船相對(duì)于靜止行駛的速度大小為，A錯(cuò)誤B.根據(jù)題意可知，若發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)突然熄火，輪船渡河時(shí)間為，B錯(cuò)誤。CD.因?yàn)榇^方向始終未發(fā)生變化，開(kāi)始時(shí)，船速與水速夾角為：，得，所以船速方向不變，而水速方向不變，當(dāng)合速度與船速垂直時(shí)，合速度最小，此時(shí)合速度為，C錯(cuò)誤D正確。3、C【解析】從靜止釋放至最低點(diǎn)，由機(jī)械能守恒得：mgR=mv2，解得：，在最低點(diǎn)的速度只與半徑有關(guān)，可知vP＜vQ；動(dòng)能與質(zhì)量和半徑有關(guān)，由于P球的質(zhì)量大于Q球的質(zhì)量，懸掛P球的繩比懸掛Q球的繩短，所以不能比較動(dòng)能的大?。蔄B錯(cuò)誤；在最低點(diǎn)，拉力和重力的合力提供向心力，由牛頓第二定律得：F-mg=m，解得，F(xiàn)=mg+m=3mg，，所以P球所受繩的拉力一定大于Q球所受繩的拉力，向心加速度兩者相等．故C正確，D錯(cuò)誤．故選C．點(diǎn)睛：求最低的速度、動(dòng)能時(shí)，也可以使用動(dòng)能定理求解；在比較一個(gè)物理量時(shí)，應(yīng)該找出影響它的所有因素，全面的分析才能正確的解題．4、D【解析】

A、時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，牽引力不變，所以牽引力的功率，牽引力的功率隨時(shí)間均勻增加，A錯(cuò)誤B、時(shí)間內(nèi)汽車(chē)的功率不變等于t1時(shí)刻的功率，可得，B錯(cuò)誤C、時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，位移大于相應(yīng)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移，所以平均速率大于，C錯(cuò)誤D、汽車(chē)的最大速度，D正確5、A【解析】試題分析：A、2s末的速度，則動(dòng)量為，選項(xiàng)A正確．B、，選項(xiàng)B錯(cuò)誤．C、沖量，選項(xiàng)C錯(cuò)誤．D、平均功率，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤．故選A．考點(diǎn)：本題考查了自由落體運(yùn)動(dòng)、沖量、動(dòng)量、動(dòng)能、功、平均功率．6、C【解析】

由庫(kù)侖定律可得：，兩相同金屬小球帶異種電荷時(shí)，開(kāi)始時(shí)的庫(kù)侖力：，兩者相互接觸后再放回原來(lái)的位置上，它們的電荷量都是：，庫(kù)侖力：，所以庫(kù)侖力是原來(lái)的，即.A.與分析結(jié)果不相符；故A錯(cuò)誤.B.與分析結(jié)果不相符；故B錯(cuò)誤.C.與分析結(jié)果相符；故C正確.D.與分析結(jié)果不相符；故D錯(cuò)誤.7、AC【解析】

枕形導(dǎo)體在點(diǎn)電荷附近，出現(xiàn)靜電感應(yīng)現(xiàn)象，導(dǎo)致電荷重新分布。因此在枕形導(dǎo)體內(nèi)部出現(xiàn)感應(yīng)電荷的電場(chǎng)，正好與點(diǎn)電荷的電場(chǎng)疊加，靜電平衡時(shí)內(nèi)部電場(chǎng)強(qiáng)度處處為零，導(dǎo)體是等勢(shì)體，表面是等勢(shì)面。A.導(dǎo)體內(nèi)部場(chǎng)強(qiáng)為零，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A符合題意；B.A端的電勢(shì)比B端的電勢(shì)高，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B不符合題意；C.A端的電勢(shì)與B端的電勢(shì)相等，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C符合題意；D.導(dǎo)體內(nèi)部場(chǎng)強(qiáng)為零，則無(wú)電場(chǎng)線可言，選項(xiàng)D不符合題意；8、BC【解析】

A、B、在B放入磁場(chǎng)的過(guò)程中，根據(jù)楞次定律不難判斷出B中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，而因?yàn)锽是超導(dǎo)體沒(méi)有電阻，故即使B穩(wěn)定后電磁感應(yīng)現(xiàn)象消失B中的電流也不會(huì)消失，故A錯(cuò)誤，B正確.C、D、根據(jù)楞次定律可知，如A的N極朝上，放入線圈時(shí)，線圈中的磁通量向上增大，則感應(yīng)電流的磁場(chǎng)應(yīng)向下，B中感應(yīng)電流方向從上向下看應(yīng)為順時(shí)針，故C正確，D錯(cuò)誤.故選BC.【點(diǎn)睛】本題考查楞次定律以及超導(dǎo)現(xiàn)象，認(rèn)真審題是解題的關(guān)鍵，本題易錯(cuò)選A，易認(rèn)為B穩(wěn)定后B中沒(méi)有電磁感應(yīng)現(xiàn)象發(fā)生，而得出感應(yīng)電流消失的結(jié)論，再就是要熟練掌握楞次定律．9、AC【解析】

A.對(duì)任一小球研究．設(shè)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，豎直方向受力平衡，則：Tcosθ=mg，解得：，所以細(xì)線L1和細(xì)線L2所受的拉力大小之比為：T1：T2=cos30°：cos60°=：1，故A正確；B.小球所受合力的大小為mgtanθ，根據(jù)牛頓第二定律得：mgtanθ=mLsinθω2，得：ω=.兩小球的角速度之比為：ω1：ω2=，故B錯(cuò)誤；C.小球所受合力提供向心力，則向心力為：F=mgtanθ，小球m1和m2的向心力大小之比為：F1：F2=tan60°：tan30°=3：1，故C正確；D.根據(jù)v=ωr，小球m1和m2的線速度大小之比為：v1：v2=，故D錯(cuò)誤．故選AC.10、ABD【解析】

A．金屬環(huán)從P點(diǎn)到Q點(diǎn)，動(dòng)能減少80J，機(jī)械能減少了40J，所以重力勢(shì)能增加了40J，P點(diǎn)到Q點(diǎn)的距離，則：解得：細(xì)桿的傾角故A項(xiàng)正確；B．金屬環(huán)從P點(diǎn)到Q點(diǎn)，動(dòng)能減少80J，據(jù)動(dòng)能定理得：解得：金屬環(huán)受到的摩擦力故B項(xiàng)正確；C．據(jù)可知，金屬環(huán)將不能回到Q點(diǎn)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．據(jù)，解得：對(duì)金屬環(huán)上升過(guò)程，受力分析，由牛頓第二定律可得：金屬環(huán)上升過(guò)程的加速度大小金屬環(huán)上升的時(shí)間：故D項(xiàng)正確。11、BD【解析】

試題分析：根據(jù)電場(chǎng)線的性質(zhì)，沿著電場(chǎng)的方向電勢(shì)越來(lái)越低，可以知道在坐標(biāo)前后電場(chǎng)的方向發(fā)生變化，由向右的方向變?yōu)橄蜃蟮姆较?，從而可以知道在坐?biāo)出電場(chǎng)強(qiáng)度為零，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；由于在電勢(shì)為零，同時(shí)左側(cè)電勢(shì)為正值，可以知道帶負(fù)電、帶正電，同時(shí)的電荷量比的大，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確．所以本題正確選項(xiàng)為BD．12、CD【解析】

A.由于物體相對(duì)飛船靜止，也即物體做圓周運(yùn)動(dòng)，所以合力提供了向心力，故受力不平衡，故A錯(cuò)；BC．由于飛船繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，所以解得故B錯(cuò)，C正確；D．物體受到的重力提供了做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，所以處于完全失重狀態(tài)，所以彈簧的彈力等于零，故D正確。故選CD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、29.8;0.760;D;【解析】

歐姆表使用前要進(jìn)行機(jī)械調(diào)零，每次換量程要進(jìn)行歐姆調(diào)零．紅表筆接電源負(fù)極，指針偏角大，說(shuō)明阻值小，要換小倍率，且重新調(diào)零．【詳解】（1）游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為:2.9cm+0.1mm×8=29.8mm；螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為：0.5mm+0.01mm×26.0=0.760mm．（2）每次換量程要進(jìn)行歐姆調(diào)零，故A正確；使用前檢查指針是否指在電阻擋的“∞”處，即歐姆調(diào)零，故B正確；測(cè)量完畢應(yīng)將選擇開(kāi)關(guān)置于“OFF”或交流電壓最大檔，選項(xiàng)C正確；測(cè)量時(shí)，若指針偏角較小，應(yīng)換倍率較大的檔位來(lái)測(cè)量．故D錯(cuò)誤；本題選錯(cuò)誤的，故選D．14、（1）車(chē)輪半徑（2）（3）偏大【解析】

因?yàn)檐?chē)輪每轉(zhuǎn)一圈發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)，則脈沖信號(hào)頻率就是車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率，所以，自行車(chē)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度，線速度，因此還需要車(chē)輪半徑這個(gè)必要參數(shù)。第一空.需要車(chē)輪半徑這個(gè)必要參數(shù)。第二空.“表體”上顯示的騎行速度應(yīng)為；第三空.一段時(shí)間內(nèi)，傳感器總共發(fā)出了個(gè)脈沖信號(hào)，表明自行車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)了圈，每轉(zhuǎn)一圈自行車(chē)前進(jìn)一個(gè)周長(zhǎng)的距離，因此，這段時(shí)間內(nèi)的里程。第四空.如果有一只碼