10.3 氣體的壓強（第2課時）（考點解讀）（解析版）

1\o"10.1壓強"0.\o"10.3氣體的壓強"3氣體的壓強（第2課時）（考點解讀）（解析版）知識導(dǎo)航知識導(dǎo)航知識點講解知識點講解5、\o"9.4流體壓強與流速的關(guān)系"流體壓強與流速的關(guān)系（1）流體：流動的物體，指的是液體和氣體；（2）液體壓強與流速的關(guān)系：在氣體和液體中，流速越大的位置壓強越小。6、飛機升力的產(chǎn)生原因（1）飛機的升力的產(chǎn)生：飛機的機翼通常都做成上面凸起、下面平直的形狀；（2）當(dāng)飛機在機場跑道上滑行時，流過機翼上方的空氣速度快、壓強小，流過機翼下方的空氣速度慢、壓強大；（3）機翼上下方所受的壓力差形成向上的升力。7、\o"9.4流體壓強與流速的關(guān)系"流體壓強與流速的關(guān)系探究實驗（1）根據(jù)\o"9.4流體壓強與流速的關(guān)系"流體壓強與流速的關(guān)系“流速大，壓強小，流速小，壓強大”的原理進行實驗。（2）氣體、液體都可以流動，流動流體的壓強大小跟流體的流速有關(guān)系的實驗很多，例如：吹不散的氣球

（3）實驗器材：細木桿（1米長左右）1根氣球2個細線2根

（4）實驗步驟：

①把兩個氣球充滿氣，用細線把氣球口扎緊．

②把細桿的兩端放在離地面1米高的支撐物上，使木桿保持水平．

③用細線把兩氣球懸掛在木桿上，使兩個氣球的高度一致，相距約30厘米．（如圖所示）

④兩個氣球靜止時，用嘴向兩氣球中間吹氣，兩氣球會相互遠離嗎？實驗現(xiàn)象：氣流從兩氣球中間流過時，兩氣球會相互靠近典例分析＋變式訓(xùn)練考點5\o"9.4流體壓強與流速的關(guān)系"流體壓強與流速的關(guān)系【典例1-1】（2023?杏花嶺區(qū)校級一模）同學(xué)們梳理了與壓強知識相關(guān)的實驗，如圖所示，其中分析正確的是（）A．甲圖實驗，高鐵站臺邊，人必須站在黃色線以外（即安全線左側(cè)）的區(qū)域候車 B．乙圖實驗，當(dāng)微小壓強計的探頭在水中深度逐漸增大時，U形管兩邊液面高度差不變C．丙圖實驗，裝有水的瓶子豎放在海綿上，瓶中水越少，海綿凹陷越明顯 D．丁圖實驗，向外拉活塞，試管內(nèi)停止沸騰的水再次沸騰，可知氣壓減小，水的沸點升高【答案】A?！窘獯稹拷猓篈、當(dāng)列車駛進站臺時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，此時人外側(cè)的空氣流動速度慢，根據(jù)流體壓強與流速的關(guān)系可知：人外側(cè)空氣流速慢壓強大，而內(nèi)側(cè)流速快壓強小，會產(chǎn)生一個向內(nèi)側(cè)的壓強差，將人推向火車，易出現(xiàn)危險。所以人必須站在黃色線以外（即安全線左側(cè)）的區(qū)域候車，故A正確；B、液體壓強和深度有關(guān)，同種液體中，深度越深，壓強越大，所以U形管兩邊液面高度差越大，故B錯誤；C、瓶內(nèi)水越少，壓力越大，在受力面積一定時，壓強越小，即海綿凹陷程度越不明顯，故C錯誤；D、沸點和氣壓有關(guān)，向外拉活塞，試管內(nèi)氣壓減小，沸點降低，故D錯誤。故選：A?！镜淅?-2】（2023?渦陽縣校級一模）在無風(fēng)的天氣，明明同學(xué)每次看到爸爸駕車離去時，車后面的樹葉總會像如圖所示A方向飄動，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是流速大的地方，壓強小?！敬鸢浮苛魉俅蟮牡胤?，壓強小。【解答】解：當(dāng)汽車向左行駛時，帶動周圍的空氣流動，A點的流速大、壓強小，所以馬路兩邊的樹葉會沿著A方向飄動。故答案為：流速大的地方，壓強小?！咀兪?-1】（2023?內(nèi)江一模）關(guān)于液體和氣體壓強及相關(guān)的應(yīng)用下列說法錯誤的是（）A．小汽車設(shè)計成流線型，是為了在高速行駛時增強對地面的壓力 B．三峽船閘是最大的人造連通器 C．二灘水電站大壩根據(jù)液體壓強規(guī)律設(shè)計成“上窄下寬” D．青藏高原氣壓低，水的沸點低，煮飯要用高壓鍋【答案】A?！窘獯稹拷猓篈、汽車外觀設(shè)計成流線型的好處是減小空氣阻力，不是為了在高速行駛時增大對地面的壓力，故A正錯誤B、船閘的上游閥門打開時，上游和閘室構(gòu)成連通器，下游閥門打開時，下游和閘室構(gòu)成連通器，船只才能通航，所以，船閘通行輪船是利用了連通器原理，故B正確；C、液體（壩里的水）壓強隨深度的增大而增大，則壩的下部受到水的壓強較大，為了承受更大的水壓，二灘電站大壩要筑成上窄下寬的形狀，故C正確；D、青藏高原海拔高度高，氣壓低，水的沸點低，煮飯要用高壓鍋才能煮熟，故D正確。故選：A?！咀兪?-2】（2023春?無為市月考）乘坐高鐵成了人們出行的重要方式。下列關(guān)于高鐵的說法正確的是（）A．在平直的軌道上，空載時高鐵受到的重力和鐵軌對高鐵的支持力是一對平衡力 B．高鐵勻速駛過彎道時，運動狀態(tài)保持不變 C．剎車時高鐵不能立刻停下來，是因為高鐵受到慣性的作用 D．乘客等候高鐵時，需要站在安全線外，是因為高鐵進站時車體附近空氣流速大，壓強大【答案】A?！窘獯稹拷猓篈、在平直的軌道上，空載時高鐵受到的重力和鐵軌對高鐵的支持力大小相等、方向相反、作用在同一個物體上，作用在同一條直線上，所以是一對平衡力，故A正確。B、高鐵勻速駛過彎道時，運動方向不斷變化，所以其運動狀態(tài)改變，故B錯誤。C、剎車時高鐵不能立刻停下來，是因為高鐵具有慣性，慣性不是力，不能說受到慣性的作用，故C錯誤。D、乘客等候高鐵時，需要站在安全線外，是因為高鐵進站時車體附近空氣流速大，壓強小，故D錯誤。故選：A?！咀兪?-3】（2023?秦都區(qū)二模）如圖甲所示，杯子里裝滿了水，用紙板蓋住水杯，倒置后水沒有流出，此現(xiàn)象可以說明大氣壓強的存在；如圖乙所示，手掌平壓在氣球左側(cè)，另一只手的手指頂住氣球右側(cè)，氣球保持靜止，由氣球的形變程度說明壓力的作用效果和受力面積有關(guān)；如圖丙所示，在空玻璃杯子里放乒乓球，沿圖示方向用力吹氣，乒乓球跳出玻璃杯，此現(xiàn)象可以說明流速大的位置壓強小?！敬鸢浮看髿鈮簭姡皇芰γ娣e；流速大的位置壓強小?！窘獯稹拷猓海?）水杯倒置水沒流出，是因為紙片受到水向下的壓強小于外界大氣壓強，水在外界大氣壓的作用下不會流出，是由于大氣壓引起的，說明大氣壓存在；（2）手掌平壓在氣球左側(cè)，另一只手的手指頂住氣球右側(cè)，氣球保持靜止，氣球處于平衡狀態(tài)，一定受平衡力的作用。在水平方向上，手掌對氣球的壓力等于手指對氣球的壓力。左手指與氣球的接觸面積小于右手掌與氣球的接觸面積，氣球右側(cè)形變較大，說明壓力的作用效果和受力面積有關(guān)；（3）當(dāng)用力吹氣時，增大乒乓球上方的空氣的流動速度，壓強減小，乒乓球下面的壓強不變，乒乓球下面的壓強大于上面的壓強，乒乓球在壓強（力）差的作用下會從玻璃杯中“飄”起來。此現(xiàn)象說明流速越大的地方壓強越小，也能說明力是改變物體運動狀態(tài)的原因。故答案為：大氣壓強；受力面積；流速大的位置壓強小?？键c6飛機升力的產(chǎn)生原因【典例2-1】（2022春?倉山區(qū)期中）下列選項適合飛機在飛行時獲得升力的機翼橫截面是（）A． B． C． D．【答案A?！窘獯稹拷猓簷C翼的形狀做成“上凸下平”時，空氣通過機翼上表面的流速大、壓強小，通過下表面的流速小、壓強大，所以機翼會受到向上的壓強差，從而產(chǎn)生向上的升力，故適合飛機在飛行時獲得升力的機翼橫截面是A。故選：A?！镜淅?-2】（2023春?雨花區(qū)校級月考）如圖，飛機獲得升力的原理是：氣體流速越大，氣體壓強越?。划?dāng)飛機在高空飛行時，大氣壓減小，為了防止燃料沸騰，飛機使用沸點較高（選填“高”或“低”）的航空煤油作為燃料?！敬鸢浮吭叫?；高?！窘獯稹拷猓猴w機獲得升力的原理是：氣體流速越大，氣體壓強越?。划?dāng)飛機在高空飛行時，大氣壓減小，為了防止燃料沸騰，飛機使用沸點較高的航空煤油作為燃料。故答案為：越小；高?！咀兪?-1】（2022春?濟南期末）如圖所示，是我國自主研發(fā)的C919大型商用客機，下列關(guān)于客機的相關(guān)物理知識，說法正確的是（）A．客機寬大的輪子，減小了客機著陸時對地面的壓力 B．客機在高空受到的大氣壓強比在地面受到的大氣壓強要大 C．機翼成上凸下平的形狀，是為了使客機升空獲得空氣的浮力 D．客機升空是利用了“流體在流速大的地方壓強小”的原理【答案】D?！窘獯稹拷猓篈、客機寬大的輪子，是在壓力一定時，通過增大受力面積來減小客機對地面的壓強，故A錯誤；B、大氣壓隨著高度的增加而減小，所以客機在高空所受的大氣壓強，比地面附近的大氣壓強小，故B錯誤；CD、客機機翼表面制作成“上凸下平”制造形狀，利用了流體壓強與流速的關(guān)系，即空氣流速大的地方壓強小，使上方空氣流速快，壓強小，下方空氣流速慢，壓強大，從而產(chǎn)生升力，故C錯誤，D正確。故選：D。【變式2-2】（2022春?徐水區(qū)校級期中）如圖所示，為飛機機翼的大致形狀。飛機前進時，氣流被機翼分成上、下兩部分，機翼上方氣流的速度較大，對機翼上表面的壓強較小，下方氣流的速度較?。ㄝ^小/較大），對機翼下表面的壓強較大。這樣，機翼上、下表面就存在著壓強差，因而有壓力差，這就是產(chǎn)生升力的原因?！敬鸢浮枯^大；較?。惠^??；壓強?！窘獯稹拷猓猴w機在飛行時，迎面而來的空氣被分成兩部分。在相同時間內(nèi)。機翼上方的氣流通過的路程長，因而速度較大，它對機翼的壓強較小，機翼下方氣流通過的路程較短，因而速度較小，它對機翼的壓強較大，這樣在機翼的上下表面就存在著向上的壓強差，因而有一個豎直向上的壓力差，這就是產(chǎn)生升力的原因。故答案為：較大；較?。惠^?。粔簭??？键c7\o"9.4流體壓強與流速的關(guān)系"流體壓強與流速的關(guān)系探究實驗【典例3-1】（2022?南通模擬）小明將兩個相同的一次性塑料杯疊放在一起，用吹風(fēng)機以恒定風(fēng)速沿上杯口水平吹氣，發(fā)現(xiàn)塑料杯被吹出，如圖，有人認為這是因為“上杯口流速大，壓強小”使杯子飛出，也有人認為這是因為“吹氣時有氣體進入下面的杯子中將上面的杯子頂上來”。為進一步驗證以上兩種解釋，下列方案不可行的是（）A．將兩塑料杯的底都剪去，再次重復(fù)實驗，觀察杯子情況 B．將下面的塑料杯的底剪去，再次重復(fù)實驗，觀察杯子情況 C．在上面的塑料杯底開一個孔，再次重復(fù)實驗，觀察杯子情況 D．將上面塑料杯的杯口剪去，使其低于下面塑料杯的杯口，再次重復(fù)實驗，觀察杯子情況【答案】A?！窘獯稹拷猓篈、將兩塑料杯的底都剪去，杯子不會飛出去，只是杯中有向上的氣流，這樣既不能說明上杯口流速大，壓強小也不能說明吹氣時有氣體進入下面的杯子中將上面的杯子頂上來，故A符合題意；BC、無論是在上面的塑料杯底開一個孔還是將下面的塑料杯的底剪去都能使上面杯子內(nèi)外的氣壓相同，不可能是因為“吹氣時有氣體進入下面的杯子中將上面的杯子頂上來”；故BC不符合題意；D、上杯口低于下杯口，導(dǎo)致上杯口空氣流速與上杯底空氣流速都小，近似為0，不存在壓強大小問題，如果再飛出，說明有氣體進入下杯中將上杯頂起來，故方案可行，故D不符合題意。故選：A?！镜淅?-2】（2021秋?龍崗區(qū)期末）物理學(xué)中把具有流動性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。為了探究“當(dāng)流體處于流動狀態(tài)時，其內(nèi)部各處的壓強規(guī)律”，小李同學(xué)將粗細不同的玻璃管裝置接到水流穩(wěn)定的自來水管上，當(dāng)水在玻璃管中流動時，實驗現(xiàn)象如圖（a）所示，A處流速小，B處流速大；比較兩根豎直管中水面的高度，可知A處壓強大于B處壓強（選填“大于”“等于”“小于”）。（1）根據(jù)上述信息，請寫出流體壓強與流速的關(guān)系：流體流速大，壓強就小。（2）小李同學(xué)又自制了一個飛機機翼模型，將其固定在托盤測力計上，如圖（b）所示，在機翼模型的正前方用電扇迎面吹風(fēng)來模擬飛機飛行時的氣流，觀察到測力計的示數(shù)變小了，原因是：機翼上凸下平，上方流速比下方大，上方壓強小于下方，所以機翼獲得向上的升力，使測力計示數(shù)變小。（3）下列生活實例中，能利用上述的規(guī)律解釋的是CA．飛艇可以停在空中一定高度處B．將氫氣球放手后，它會飄向空中C．兩艘船并列高速行駛時，易發(fā)生碰撞【答案】C。【解答】解：圖a中，A處流速小，B處流速大；右管上方的液柱低說明壓強小，可知A處壓強大于B處壓強；（1）在水的流量一定時，管子越細，水的流速就越大；由此得出流體壓強與流速的關(guān)系：流速越大，壓強越小。（2）電扇轉(zhuǎn)動后，氣流會流經(jīng)飛機機翼模型，機翼模型上方凸，空氣通過的路程長，流速大，向下的壓強?。粰C翼模型下方平，空氣通過的路程短，流速小，向上的壓強大，從而形成了一個向上的壓強差，使測力計讀數(shù)變小。（3）A、飛艇可以停在空中一定高度處，是受到的浮力和重力相平衡，與流體壓強無關(guān)。故A錯誤。B、將氫氣球放手后，它會飄向空中，是受到浮力的作用，與流體壓強無關(guān)，故B錯誤。C、兩艘船并列高速行駛時，易發(fā)生碰撞，是因為兩艘船之間的水流速加快，壓強減小，船外側(cè)水壓大于兩艘船之間的水壓造成的，故C正確。故答案為：大于；（1）流體流速大，壓強就小；（2）機翼上凸下平，上方流速比下方大，上方壓強小于下方，所以機翼獲得向上的升力，使測力計示數(shù)變小。（3）C?！镜淅?-3】（2022?大連模擬）“飛機迷”小王學(xué)習(xí)了流體壓強知識后，他想探究飛機升力大小與哪些因素有關(guān)。他猜想：升力大小與機翼形狀、飛機飛行速度和飛機的迎角（機翼軸線與水平氣流方向的夾角）有關(guān)。（1）小王制作了如圖甲所示的飛機機翼模型，機翼做成該形狀的原因是流體流速大處壓強小，從而獲得向上的升力；（2）他利用如圖乙和丙的電風(fēng)扇、升力測力計、飛機模型進行實驗探究。在探究升力與迎角的關(guān)系時，按以下步驟進行：①調(diào)節(jié)使風(fēng)扇風(fēng)速最大，并使飛機模型的迎角為0°，記錄測力計的示數(shù)，多次實驗求平均值；②改變迎角大小，重復(fù)步驟①并計算升力平均值；③得到“升力與迎角的關(guān)系”的圖像如圖丁。由圖像可知：飛機速度一定時，迎角增大，升力會C（填序號）；A．逐漸變大B．逐漸變小C．先增大后減小D．先減小后增大（3）資料顯示：本實驗結(jié)論與實際相符，若某飛機以80km/h做水平勻速直線飛行，迎角為θ1，后來以500km/h做水平勻速直線飛行時的迎角為θ2（θ1、θ2在15°和20°之間），則迎角θ1＜θ2（選填“＞”“＜”或“＝”）。【答案】（1）?。唬?）②迎角大??；③C；（3）＜。【解答】解：（1）機翼做成該形狀的原因是流體流速越大，壓強越小，從而獲得向上的升力；（2）②改變迎角大小，重復(fù)步驟①并計算升力平均值；③由圖丁可知：飛機速度一定時，迎角在小于15°時，升力增大，大于15°時，升力減小，所以升力會先增大后減小，故ABD不符合題意，C符合題意；故選：C；（3）速度小，產(chǎn)生的升力小，需要角度接近15°來獲取更大的升力使得等于飛機重力；速度大，產(chǎn)生的升力大，需要角度大于15°來獲取比之前小一點的升力，升力等于飛機重力，知飛行時升力一定，速度越大，仰角越小，所以θ1＜θ2。故答案為：（1）??；（2）②迎角大?。虎跜；（3）＜。【變式3-1】（2022春?芝罘區(qū)期中）“C919”大型客機是我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機.下列說法正確的是（）A．高空的大氣壓大于地面附近的大氣壓，乘客咀嚼口香糖可以幫助平衡鼓膜內(nèi)外的壓強B．客機起飛時，乘客上身會緊貼在座椅靠背上，是因為乘客慣性變大了 C．客機座椅設(shè)計得很柔軟，是為了減小乘客對座椅的壓力 D．機翼被設(shè)計成“上凸下平”的形狀，利用“流速越大壓強越小”的原理獲得升力【答案】D?！窘獯稹拷猓篈、高空的大氣壓小于地面附近的大氣壓，乘客咀嚼口香糖可以幫助平衡鼓膜內(nèi)外的壓強，故A錯誤；B、客機起飛時，乘客上身會緊貼在座椅靠背上，是因為加速上升，座椅對后背的壓力增大了，乘客的慣性不變，故B錯誤；C、客機座椅設(shè)計得很柔軟，可以增大受力面積，在壓力一定時，可以減小乘客對座椅的壓強，故C錯誤；D、機翼被設(shè)計成“上凸下平”的形狀，利用“流速越大壓強越小”的原理獲得升力。故D正確。故選D?！咀兪?-2】（2022?雨花區(qū)模擬）某物理課外小組制作了如圖所示的實驗裝置，打開A閥門，水流入管道，當(dāng)水穩(wěn)定后，a管液面高度等于b管液面高度；再打開B閥門，在水向外流的過程中，a管液面高度大于b管液面高度?！敬鸢浮康?；大。【解答】解：（1）打開A閥門，水流入管道，當(dāng)水穩(wěn)定后，a管、b管、大燒杯組成了連通器，裝有水，水靜止時水面是相平的。（2）當(dāng)打開B閥門，粗管和細管流量相同，細管的流速大壓強小，支持的水柱小；粗管的流速小壓強大，支持的水柱大。故答案為：等；大?！咀兪?-3】（2022春?南昌期末）如圖是探究“流體壓強與流速的關(guān)系”實驗裝置。（1）如圖甲U形管ab的上端開口，底部互相連通，物理學(xué)上稱之為連通器，在實驗前ab兩管內(nèi)液面相平（選填“相平”或“不相平”）。（2）實驗時從管口c處往里吹氣，則b管上方的氣流速度小于（選填“大于”“等于”或“小于”）a管上方的氣流速度，它們之間的氣壓差導(dǎo)致a管內(nèi)液面上升（選填“上升”“不變”或“下降”）。（3）在如圖乙裝置中，如直接用嘴銜住細管e上端能將水吸上來，這是利用了大氣壓。當(dāng)從細管d左端管口用力吹氣時，細管e內(nèi)液面會上升，當(dāng)用抽氣機從細管d左端管口快速抽氣時，細管e內(nèi)液面會上升。（后兩空均選填“上升”“不變”或“下降”）【答案】（1）連通器；相平；（2）小于；上升；（3）大氣壓；上升；上升?！窘獯稹拷猓海?）U形管ab的上端開口，底部互相連通是連通器，在實驗前ab兩管內(nèi)液體在不流動時液面相平；（2）如果在右端c處往裝置里急吹氣，b處比a處粗，導(dǎo)致b管上方氣流速度小于a管上方的氣流速度，b管與a管的水面上方形成氣壓差，U形管中a管水面上升；（3）將e管插入裝有水的杯中，用嘴銜住e管的上端能將水吸上來是因為吸水時，吸管內(nèi)氣壓減小小于外界大氣壓，在大氣壓的作用下水被壓入吸管；往d管中吹氣，吸管e上方空氣的流速增大，壓強減小，e管中液體受到向上的壓強大于向下的壓強，液面上升；當(dāng)用抽氣機從細管d左端管口快速抽氣時，細管e的管口流速大壓強小，管內(nèi)液體在大氣壓作用下會上升，因此液面會上升。故答案為：（1）連通器；相平；（2）小于；上升；（3）大氣壓；上升；上升。鞏固訓(xùn)練一、選擇題。1．（2023?秦都區(qū)校級一模）細心的小明通過平時觀察發(fā)現(xiàn)如下現(xiàn)象，其中表述不正確的是（）A．如圖甲，“覆杯實驗”證明了大氣壓的存在 B．如圖乙，盆景自動供水裝置利用了連通器原理 C．如圖丙，小明看到攔河大壩“上窄下寬”，是為了能夠承受水深處的較大的壓強 D．如圖丁，飛機獲得升力是因為其上表面空氣流速大于下表面空氣的流速【答案】B?！窘獯稹拷猓篈、紙片托水的“覆杯實驗”，紙片托水正是因為大氣壓托起了紙片，能證明大氣壓的存在，故A正確；B、盆景自動供水裝置，蓄水瓶上端密封，不是連通器，故B錯誤；C、由于液體受到重力作用，且具有流動性，所以液體對容器底和容器側(cè)壁有壓強，并且液體的壓強隨深度增加而增大，即越往下面，液體內(nèi)部壓強越大，故攔河大壩的修建成上窄下寬的梯形，為了能夠承受水深處的較大的壓強，故C正確；D、等質(zhì)量的空氣在相同的時間內(nèi)同時通過機翼的上表面和下表面，由于上表面彎曲、下表面平直，所以空氣通過機翼上表面的流速大，通過下表面的流速較??；因為機翼上方的空氣流速大，壓強較??；機翼下方的空氣流速小，壓強大，所以機翼受到一個向上的壓強差，飛機受到向上的壓力差，也就是升力，故D正確。故選：B。2．（2023?河口區(qū)校級模擬）下列實驗不能用壓強與流速的關(guān)系來解釋的是（）A．覆杯實驗水不會流出 B．向兩個杯子中間吹氣球移到杯口中間 C．往漏斗吹氣乒乓球不下落 D．往下吹氣兩張紙合攏【答案】A?！窘獯稹拷猓篈、覆杯實驗中水不會流出，原因是大氣對紙片向上的壓力托住了杯中的水，與流體壓強和流速的關(guān)系無關(guān)，故A符合題意；B、在兩杯口中間吹氣，兩杯口中間的空氣流速大、壓強小，而乒乓球兩側(cè)的空氣流速小、壓強大，乒乓球被向內(nèi)的氣壓差壓向杯口，其原理是流體壓強與流速的關(guān)系，故B不合題意；C、往漏斗吹氣，乒乓球頂部空氣流速大、壓強小，球下方空氣流速小、壓強大，在向上的壓強差的作用下，球掉不下來，其原理是流體壓強與流速的關(guān)系，故C不合題意；D、在兩張紙的中間向下吹氣，兩紙中間的空氣流速大，壓強??；而兩紙的外側(cè)空氣流速小，壓強大，兩紙受到向內(nèi)的壓強差，所以兩張紙合攏，故D不合題意。故選：A。3．（2022春?鯉城區(qū)校級期中）用水平風(fēng)吹如圖所示的四個模型中，其中能夠產(chǎn)生跟賽車尾翼相同作用—“氣動負升力”（即下壓力）的是（）A． B． C． D．【答案】B?！窘獯稹拷猓阂黾淤愜噷Φ孛娴膲毫Γ岣哕囕喌淖サ匦阅?，就要使轎車高速行駛時，導(dǎo)流板上方的空氣流速小壓強大，下方的空氣流速大壓強小，即上方平直下方凸起，產(chǎn)生一個向下的壓強差。所以則導(dǎo)流板橫截面的形狀應(yīng)是選項B。故選：B。4．（2022春?香坊區(qū)校級期中）下列幾種航空器中，主要利用流體壓強和流速的關(guān)系獲得升力的是（）A．飛艇 B．民航客機 C．熱氣球 D．火箭【答案】B?！窘獯稹拷猓篈、熱氣球和飛艇上升時，熱氣球和飛艇受到的浮力大于重力，是利用浮力升空的，故AC不符合題意。B、民航客機飛行時，飛機的機翼上方突起，機翼上方空氣流速大于下方空氣流速，根據(jù)流體流速越大壓強越小，機翼上方空氣壓強小于下方壓強，飛機受到向上的升力作用，故B符合題意。D、火箭發(fā)射時向下噴出氣體，物體間力的作用是相互的，火箭同時受到一個向上的反作用力，推動火箭上升，故D不符合題意。故選：B。5．（2022春?武侯區(qū)校級期中）下列列舉情境中，說法錯誤的是（）A．飛機機翼獲得升力，利用了流體壓強與流速的關(guān)系 B．水庫堤壩設(shè)計成“上窄下寬”的形狀，利用了液體壓強與液體密度的關(guān)系 C．洗手盆設(shè)計的U型反水彎能隔絕異味，利用了連通器原理 D．吸管喝飲料利用了大氣壓強【答案】B?！窘獯稹拷猓篈．飛機機翼上凸下平，飛機飛行時，機翼上方的空氣流速大于下方的空氣流速，由流體壓強與流速的關(guān)系可知，機翼上方的空氣壓強小于下方的空氣壓強，這樣機翼的上下方形成向上的壓強差獲得向上的升力，這是利用流體壓強跟流速的關(guān)系，故A正確；B．水庫堤壩制成上窄下寬的形狀，為了防止液體壓強隨深度的增加而增大給堤壩造成危害，故B錯誤；C．洗手盆設(shè)計的U型反水彎是連通器，連通器中裝同種液體時，液體靜止時，液面相平，可以防止異味，是利用了連通器的原理，故C正確；D．用吸管喝飲料，吸氣時吸管內(nèi)的氣壓減小，飲料在大氣壓作用下進入嘴里，這是利用大氣壓的結(jié)果，故D正確。故選：B。6．（2021春?安陸市期中）飛機機翼初看象是一個整體，實際上是由幾部分組成的，如圖甲。它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn)。飛行員在飛機上升、下降等過程中，是通過操縱桿改變襟翼的彎度來改變飛機的升力、阻力的。下圖是簡化的機翼截面圖，假如飛機在空中要做出橫滾動作（飛機水平飛行時以機身為軸旋轉(zhuǎn)），其右側(cè)機翼形狀如圖乙，則其左側(cè)機翼的形狀最可能為（）A． B． C． D．【答案】D?！窘獯稹拷猓簭囊覉D可知：右側(cè)襟翼繞軸向后下方轉(zhuǎn)動，左側(cè)襟翼要向相反方向后上方轉(zhuǎn)動。故選：D。二、填空題。7．（2023春?岳麓區(qū)校級月考）生活處處有物理。細心發(fā)現(xiàn)就會有收獲：廚房里，洗菜池的下水管道通常做成彎管，以防止異味進入室內(nèi)，這是利用連通器的原理來設(shè)計的。高速列車行駛時，車體附近流速大，壓強小，為避免乘客被“吸”向火車，站臺設(shè)計了安全線?！敬鸢浮窟B通器；小?！窘獯稹拷猓海?）當(dāng)水流過下面的彎管后，總在彎管處留下一定的水，水靜止不流動時，兩邊液面相平，防止污水管內(nèi)的臭氣順著管道逆行，屬于連通器；（2）流體的壓強與流速有關(guān)，流體在流速大的地方壓強小，在流速小的地方壓強大。列車在高速行駛時，車體附近流速大，壓強小，外側(cè)的空氣流速小，壓強大，在內(nèi)外壓強差的作用下易把人壓向列車，造成安全事故，故為避免候車乘客被“吸”向火車事故發(fā)生，站臺上設(shè)計了安全線。故答案為：連通器；小。8．（2023?泗陽縣一模）小明同學(xué)觀察某款N95口罩，如圖甲所示，口罩的鼻夾與鼻梁接觸處附有海綿，其目的是為了減小（選填“增大”或“減小”）鼻夾對鼻梁的壓強；他用刻度尺測某物體的長度，如圖乙所示，物體的長度是2.50cm：接著他又只對U形管B上方的管口水平方向吹氣，如圖丙所示，則A（選填“A”或“B”）的液面會下降?！敬鸢浮繙p??；2.50；A?！窘獯稹拷猓海?）口罩的鼻夾與鼻梁接觸處附有海綿，其目的是在壓力一定時，通過增大受力面積來減小鼻夾對鼻梁的壓強；（2）如圖甲所示，物體的長度是5.50cm﹣3.00cm＝2.50cm；（3）若只對U形管B上方的管口吹氣，根據(jù)流體流速與壓強的關(guān)系可判斷B管上方的氣體壓強小，即管口A、B處的壓強大小關(guān)系為pA＞pB，故U形管左側(cè)A液面會下降。故答案為：減??；2.50；A。9．（2022春?云陽縣期中）飛機的升力是機翼上下表面空氣流速不同，上表面空氣流速大，壓強小，下表面空氣流速小，壓強大（以上兩空均填：“大”或者“小”），上下表面受的壓力差形成飛機的升力。【答案】??；大?！窘獯稹拷猓猴w機的機翼上方突起，下方平直。這樣的結(jié)果決定了當(dāng)飛機啟動后，機翼上方空氣流速快，空氣壓強小，空氣壓力方向向下；機翼下方空氣流速慢，空氣壓強大，空氣壓力方向向上。兩個壓力形成一個向上的合力，當(dāng)合力達到一定程度后，飛機就可以騰空而起。故答案為：小；大。三、實驗探究題。10．（2022?南京模擬）（1）在“測量大氣壓”實驗中，如圖甲所示玻璃管豎直放置，水銀不流動，此時大氣壓強等于750mm高水銀柱所產(chǎn)生的壓強。若把玻璃管傾斜（如圖乙所示），測出的大氣壓數(shù)值將不變（選填“變大”、“變小”或“不變”）；（2）如圖丙所示，筷子下掛著一張自然下垂的0.06m2的紙，此時大氣壓強為1×105Pa。①紙?zhí)幱陟o止?fàn)顟B(tài)時，作用在紙表面向右的大氣壓力F1＝6×103N。作用在紙的右表面的大氣壓力F2＝F1（選填“＞”、“＜”或“＝”），方向水平向左；②實驗現(xiàn)象：在紙的右側(cè)豎直向下吹氣（如圖丁所示），可以看見紙從靜止向右飄起。分析原因：紙左側(cè)的所受壓力大于紙右側(cè)的壓力。由于左側(cè)的狀況沒有發(fā)生變化，所以判斷左側(cè)的受力沒有發(fā)生改變。由此判斷紙右側(cè)的受到大氣壓力變小（選填“變大”、“變小”或“不變”）。根據(jù)公式F＝pS可知，紙的受力面積S不變，所以紙右側(cè)的氣壓變?。ㄟx填“變大”、“變小”或“不變”）。最后可以推斷：氣體流速越大的地方，壓強越?。ㄟx填“越大”、“越小”或“不變”）。【答案】（1）750；不變；（2）①6×103；＝；水平向左；②變??；變小；越小。【解答】解：（1）如圖甲所示，大氣壓強能支撐的水銀柱的高度為管內(nèi)的水銀面到槽中水銀面的高度，大氣壓強等于750mm高水銀柱所產(chǎn)生的壓強；大氣壓強保持不變，根據(jù)p＝ρ水銀gh可知，大氣壓強能支撐的水銀柱的高度也不變，所以測出的大氣壓數(shù)值將不變；（2）①作用在紙表面向右的大氣壓力為：F1＝pS＝1×105Pa×0.06m2＝6000N；由于紙?zhí)幱陟o止?fàn)顟B(tài)時，所以紙左右表面受到的大氣壓力相等，即作用在紙的右表面的大氣壓力F2＝F1；由于紙?zhí)幱陟o止?fàn)顟B(tài)時，受力平衡，所以作用在紙的右表面的大氣壓力的方向與作用在紙左表面水平向右的大氣壓力方向相反，方向為水平向左；②由于紙原本處于靜止?fàn)顟B(tài)時，紙左側(cè)的所受的壓力等于紙右側(cè)所受的壓力；在紙的右側(cè)豎直向下吹氣，紙從靜止向右飄起，說明紙左側(cè)的所受的壓力大于紙右側(cè)所受的壓力，而紙的左側(cè)的空氣流速不變，壓強不變，由F＝pS可知，紙的左側(cè)的受到大氣壓力也不變，所以可以判斷紙右側(cè)的受到大氣壓力變??；根據(jù)公式F＝pS可知，紙的受力面積S不變，由于紙右側(cè)受到的大氣壓力變小，所以紙右側(cè)的氣壓變??；在紙的右側(cè)豎直向下吹氣，紙的右側(cè)的空氣流速變大，紙右側(cè)的氣壓變小，所以紙從靜止向右飄起，可以推斷：氣體流速越大的地方，壓強越小。故答案為：（1）750；不變；（2）①6×103；＝；水平向左；②變??；變小；越小。四、計算題。11．（2022春?駐馬店期中）如圖，一所房屋，屋頂面積是50m2。求：（g取10N/g，1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓取1×105Pa）（1）在1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，大氣對屋頂?shù)膲毫τ卸啻?？這個壓力相當(dāng)于多少噸的物體壓在屋頂上？（2）這么大的壓力，為什么沒有把屋頂壓塌？（3）在一次發(fā)生龍卷風(fēng)時，屋外大氣壓降到了0.9×105Pa，此時屋頂內(nèi)外受到的大氣壓力差是多少？【解答】解：（1）由p＝可得，大氣對屋頂?shù)膲毫＝pS＝1×105Pa×50m2＝5×106N；這個壓力相當(dāng)于質(zhì)量m＝＝5×105kg＝500t；（2）對房屋，室內(nèi)外都有大氣壓，屋頂所受大氣壓力差為0，所以不能壓塌；（3）在一次發(fā)生龍卷風(fēng)時，屋外空氣流速快，大氣壓降到了0.9×105Pa，而屋內(nèi)仍是1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，屋內(nèi)外的壓強差Δp＝1×1