物流成本管理 第6版 第五章習(xí)題答案

復(fù)習(xí)思考題1．貨運(yùn)成本分析的重點(diǎn)可歸納為哪幾個(gè)方面？2．單位成本分析的目的是什么？3．簡述汽車貨運(yùn)成本控制原則與要求。4．計(jì)算營運(yùn)車輛燃料應(yīng)耗量與節(jié)超量有什么意義？練習(xí)題【練習(xí)5-1】長城運(yùn)輸集團(tuán)202×年5月貨運(yùn)車輛運(yùn)用效率指標(biāo)及運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)算與實(shí)際情況見表5-20和表5-21。表5-20長城運(yùn)輸集團(tuán)貨運(yùn)車輛運(yùn)用效率指標(biāo)統(tǒng)計(jì)202×年5月項(xiàng)目單位預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)一、總車日車日51005000二、工作率%9090三、平均車日行程km400420四、里程利用率%7080五、重車平均噸位t1010六、噸位利用率%100100七、每噸百公里103t·km1285215120表5-21長城運(yùn)輸集團(tuán)貨物運(yùn)輸成本費(fèi)用分類表202×年5月項(xiàng)目總額/元單位成本/（元/103t·km）預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)差額一、甲類費(fèi)用275000.00257948.0021.4017.064.34二、乙類費(fèi)用2010000.002550000.00156.40168.6512.25三、丙類費(fèi)用300000.00355000.0023.3423.480.14四、運(yùn)輸總成本2585000.003162948.00201.14209.198.05補(bǔ)充資料：（1）每噸百公里預(yù)算數(shù)為12852103t·km，實(shí)際數(shù)為15120103t·km；（2）總行程預(yù)算數(shù)為1836103km，實(shí)際數(shù)為1890（3）千車公里變動(dòng)成本預(yù)算數(shù)為1094.77元/103km，實(shí)際數(shù)為1349.21元/（4）上年實(shí)際單位成本為202.00元/103t·km。要求：（1）對單位成本甲類費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差做出因素分析：據(jù)表5-20、表5-21分析資料，用連環(huán)替代因素分析法對單位成本甲類費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差進(jìn)行因素分析。因素替代順序：①總車日；②工作率；③平均車日行程；④里程利用率；⑤重車平均噸位；⑥噸位利用率；⑦單位成本甲類費(fèi)用。分析過程與結(jié)果填入表5-22。（2）對單位成本乙類費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差做出因素分析：據(jù)表5-20、表5-21分析資料，用連環(huán)替代因素分析法對單位成本乙類費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差進(jìn)行因素分析。因素替代順序：①里程利用率、②重車平均噸位、③噸位利用率、④單位成本乙類費(fèi)用。分析過程與結(jié)果填入表5-23。（3）對單位成本丙類費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差做出因素分析：據(jù)表5-21分析資料，對單位成本丙類費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差進(jìn)行因素分析，分析過程與結(jié)果填入表5-24。（4）將單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差多因素分析結(jié)果加以匯總，填列于表5-25。（5）對成本降低率實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差做出因素分析：長城運(yùn)輸集團(tuán)上年貨運(yùn)單位成本為202.00元/103t·km，據(jù)此及上述單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差多因素分析結(jié)果，對成本降低率實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差做出因素分析，填入表5-25。表5-22長城運(yùn)輸集團(tuán)單位成本甲類費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的多因素分析表202×年5月（單位：元/103t·km）替代序號(hào)替代過程及計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額因素名稱因素變動(dòng)額—21.40①———121.83②總車日②－①0.43221.83③工作率③－②0.00320.79④平均車日行程④－③-1.04418.19⑤里程利用率⑤－④-2.60518.19⑥重車平均噸位⑥－⑤0.00618.19⑦噸位利用率⑦－⑥0.00717.06⑧甲類費(fèi)用總額⑧－⑦-1.13—影響差額合計(jì)———-4.34結(jié)論：（1）以影響差額降序?yàn)樾颍瑢挝怀杀镜挠绊懸蛩匾来螢椋ㄍ驎r(shí)加括號(hào)并列）：總車日，（工作率，重車平均噸位，噸位利用率）,平均車日行程,甲類費(fèi)用總額,里程利用率。（2）在對單位成本甲類費(fèi)用進(jìn)行深層分析時(shí)，應(yīng)對總車日進(jìn)行重點(diǎn)分析。表5-23長城運(yùn)輸集團(tuán)單位成本乙類費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的多因素分析表202×年5月（單位：元/103t·km）替代序號(hào)替代過程及計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額因素名稱因素變動(dòng)額—156.4①———1136.85②里程利用率②－①-19.552136.85③重車平均噸位③－②03136.85④噸位利用率④－③04168.65⑤千車公里變動(dòng)費(fèi)用⑤－④31.8—影響差額合計(jì)———12.25結(jié)論：（1）以影響差額降序?yàn)樾?，對單位成本的影響因素依次為（同序時(shí)加括號(hào)并列）：千車公里變動(dòng)費(fèi)用，（平均噸位噸位利用率），里程利用率。（2）在對單位成本乙類費(fèi)用進(jìn)行深層分析時(shí)，應(yīng)對千車公里變動(dòng)費(fèi)用等進(jìn)行重點(diǎn)分析。表5-24長城運(yùn)輸集團(tuán)單位成本丙類費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差分析表202×年5月丙類費(fèi)用/元每噸百公里/（103t·km）千噸公里變動(dòng)費(fèi)用/（元/103t·km）預(yù)算數(shù)3000001285223.34實(shí)際數(shù)3550001512023.48單位成本丙類費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差0.14分析結(jié)論：丙類費(fèi)用的實(shí)際數(shù)大于預(yù)算數(shù)，屬超支表5-25長城運(yùn)輸集團(tuán)單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析匯總表202×年5月影響因素對單位成本C中各類費(fèi)用的實(shí)際數(shù)

與預(yù)算數(shù)之差的影響額/（元/103t·km）對成本降低率之差的影響（%）ΔCFΔCv″ΔCv′合計(jì)—①②③④⑤一、車輛運(yùn)用效率指標(biāo)-----總車日0.43--0.43-0.212871287工作率0.00--0.000平均車日行程-1.04---1.040.514851485里程利用率-2.60-19.55--22.1510.96534653重車平均噸位0.000.00-0.000噸位利用率0.000.00-0.000小計(jì)-3.21-19.55--22.7611.26732673二、費(fèi)用水平-----甲類費(fèi)用總額-1.13---1.130.559405941千車公里變動(dòng)費(fèi)用-31.80-31.80-15.74257426千噸公里變動(dòng)費(fèi)用0.00-0.140.14-0.069306931小計(jì)-1.1331.80.1430.81-15.25247525合計(jì)-4.3412.250.148.05-3.985148515注：⑤④/202.00；上年實(shí)際單位成本數(shù)為202.00?！揪毩?xí)5-2】據(jù)表5-26給出的數(shù)據(jù)，計(jì)算并填列表5-26和表5-27。表5-26成本降低額實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的多因素分析（因素變動(dòng)率分析法）因素單位預(yù)算實(shí)際因素變動(dòng)額因素變動(dòng)率（%）因素影響額/元①②③②①④③÷①×100⑤④F總車日車日51005000-100-1.9608-255.61工作率%909000.00000.00平均車日行程km400420205.0000651.81里程利用率%70801014.28571862.30重車平均噸位t101000.00000.00噸位利用率%10010000.00000.00與上年單位成本之差元/103t·km0.867.19-8.05-936.0465-122024.01合計(jì)———--918.7216-119765.51差額分配系數(shù)F注：表內(nèi)的因素影響值合計(jì)數(shù)119765.52元/103t·km為成本降低額實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差；上年單位成本、單位成本預(yù)算數(shù)和單位成本實(shí)際數(shù)分別為202.00元/103t·km、201.14元/103t·km和209.19元/103t·km。表5-27成本降低額實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的連環(huán)替代因素分析替代序號(hào)因素替代過程運(yùn)算結(jié)果/元算式編號(hào)影響因素影響額/元11052.72－－10836D-216.7210836α011377.8l541.813003.2β1625.413003.2t013003.2γ0-108712.8-121716—對成本降低額差額的影響額合計(jì)———119765.52【練習(xí)5-3】長城運(yùn)輸集團(tuán)CXQ-B型貨車的空載消耗量Qk為22L/100km