2024船舶與海上技術船舶落水人員探測系統(tǒng)

船舶與海上技術船舶落水人員探測系統(tǒng)（人員落水探測）PAGE\*ROMANPAGE\*ROMANII目??次前言 IV引言 V范圍 1規(guī)范性引用文件 1術語和定義 1縮略語 3要求 3一般要求 3工作原理 3系統(tǒng)描述 4控制站 4設計和測試 4一般要求 4系統(tǒng)發(fā)光部件 4系統(tǒng)部件噪聲 4電源 5電磁兼容性 5防護等級 5環(huán)境振動 5耐熱性能 5MOB探測 5MOB探測區(qū) 5MOB指示觸發(fā)器 5視覺指示 5聲響指示 6MOB驗證數(shù)據(jù) 6MOB事件操作 6MOB事件信息 6MOB事件日志 7運行狀態(tài) 7數(shù)據(jù)捕獲 7日期和時間戳 7數(shù)據(jù)存儲 7用戶帳戶類型 8訪問控制 8防篡改保護 8安全日志 8遵守IMO有關決議 8MOB試驗用人體模型 9受控環(huán)境下性能要求 9一般要求 9基本探測概率 9船上試驗性能要求 9一般要求 10探測概率 10誤報率 12待機模式 12附錄A（資料性）建議 13參考文獻 14IVIV引??言本文件通過明確定義設備的技術規(guī)格來解決這些問題，從而允許制造商基于一套共同的要求來開發(fā)系MOB探測系統(tǒng)的安全性、有效性、性能和可靠性。本文件提供了一種方法來驗證探測系統(tǒng)在指定的環(huán)境窗口（表1）下對5.24中描述的人體模型實現(xiàn)PAGEPAGE14船舶與海上技術船舶落水人員探測系統(tǒng)（人員落水探測）范圍本文件規(guī)定了船舶落水人員探測系統(tǒng)的技術要求。本文件不適用于乘客或船員通過佩戴或攜帶裝置以觸發(fā)人員落水（MOB）事件的探測系統(tǒng)。規(guī)范性引用文件IEC60945:2002，海上導航和無線電通信設備及系統(tǒng)一般要求：試驗方法和要求的試驗結(jié)果IEC61162（全部），海上導航和無線電通信設備和系統(tǒng)—數(shù)字接口IMOA.1021（26）號決議《警報器和指示器的規(guī)則》2009IMOMSC.302（87）號決議《駕駛室警報管理性能標準》IMOMSC.337（91）號決議《船上噪聲等級規(guī)則》術語和定義下列術語和定義適用于本文件。注：ISO和IEC維護的用于標準化的術語數(shù)據(jù)庫地址如下：—ISO在線瀏覽平臺：/obp—IEC電工百科：/3.1無障礙開放區(qū)域accessibleopenarea乘客或船員均可進入且面向舷外的開放區(qū)域，人在該區(qū)域墜落后會墜到舷外落入水中。3.2激活狀態(tài)activestate此狀態(tài)下系統(tǒng)處于激活狀態(tài)。3.3報警動作alarmaction當觸發(fā)一個MOB警報或報警，或狀況變化時，系統(tǒng)將執(zhí)行有效動作。3.4控制站controlstation提供人員落水探測系統(tǒng)觀察和控制的設備。3.5數(shù)據(jù)data由MOB人員落水探測系統(tǒng)捕獲和/或生成的信息。注：數(shù)據(jù)可以是原始數(shù)據(jù)或處理過的數(shù)據(jù)，并且包括基本（如文本、數(shù)字、布爾值）、合成數(shù)據(jù)（如數(shù)組、分類和列表）以及多媒體數(shù)據(jù)（如圖像、音頻和視頻）等數(shù)據(jù)類型。3.6環(huán)境振動environmentalvibration船上安裝的設備在環(huán)境力作用下的周期性運動。3.7誤報警falsealarm不是由實際MOB事件引起的系統(tǒng)激活。3.8艏向heading船艏指向的方向與參考方向(例如真北)之間的夾角，以度表示，通常為順時針000°至360°。3.9實驗室laboratory執(zhí)行下列一項或多項活動的機構(gòu)：——試驗；——校準；——與后續(xù)試驗或校準相關的采樣活動。[來源：ISO/IEC17025:2017，3.6，已修改—省略條目注1]3.10人員落水事件manoverboardeventMOB事件MOBevent人員意外或故意從船舶的舷側(cè)/船艏/船艉落入水中的事件。3.11人員落水驗證數(shù)據(jù)manoverboardverificationdataMOB驗證數(shù)據(jù)MOBverificationdata系統(tǒng)數(shù)據(jù)（3.5），由用戶在控制站（3.4）獲知、拒絕、確認或終止MOB警告或警報。3.12標稱工作條件nominaloperatingconditions設定的船舶和環(huán)境工況。注：見表1。表1標稱工作條件條件值波形高度0m-2.5m降水無船舶對地航速0-25海里/小時3.13傳感器裝置sensorunit檢測并響應一個或多個物理刺激的設備或系統(tǒng)。3.14在航underway指船舶未處于錨泊、系岸或擱淺的狀態(tài)?？s略語下列縮略語適用于本文件。ECDIS：電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（electronicchartdisplayandinformationsystem）；MOB：人員落水（manoverboard）；RAID：獨立磁盤冗余陣列（redundantarrayofindependentdisks）；S-VDR：簡易航行數(shù)據(jù)記錄儀（simplifiedvoyagedatarecorder）；VDR：航行數(shù)據(jù)記錄儀（voyagedatarecorder）。要求一般要求本文件中所述試驗應由符合ISO17025要求的實驗室進行，也可由制造商進行，但制造商進行的試驗須經(jīng)符合ISO17025要求的實驗室認可，或者經(jīng)滿足國際船級社協(xié)會（IACS）統(tǒng)一解釋和要求的船級社或其它公認組織認可。注：IACSIACS法律法規(guī)和行業(yè)標準，以期改善海上安全和防止海洋污染。以下要求的目的是測量系統(tǒng)在預期的、額定操作環(huán)境中的性能水平。附錄A提供了更多的指導建議，用以更好的開發(fā)、安裝、試驗和使用MOB探測系統(tǒng)。工作原理MOB系統(tǒng)應按照本文件中下述的原理運行。MOB（見一旦分析完成，系統(tǒng)應自動排除任何非人員落水事件（包括允許的誤報率）。對每個超過MOB事件閾值的事件，系統(tǒng)應生成一個提示。操作人員應復核事件進行，確定該事件是人員落水事件還是誤報警。人員落水事件在控制站應保持激活狀態(tài)，直到操作人員對結(jié)果進行判定，并標記事件結(jié)束。MOB系統(tǒng)應能夠連接至綜合導航系統(tǒng)（INS）和電子海圖（ECDIS），以顯示帶地理位置的MOB事件標記。MOB系統(tǒng)應設計有時間、位置和可用環(huán)境數(shù)據(jù)的輸入接口。系統(tǒng)描述本文件所述的MOB探測系統(tǒng)通常由控制站、傳感器裝置、電纜和相關軟件組成（圖1）?？刂普究刂普拒浖?傳感器裝置2 傳感器裝置…_ 傳感器裝置n注：對于不同的系統(tǒng)，相關軟件可以安裝在控制站和/或傳感器裝置上。圖1配有邏輯鏈路的通用MOB檢測系統(tǒng)框圖控制站該系統(tǒng)應設置一個控制站可查看警報和數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)應能在控制站通過手動選擇成像傳感器和時間段的方式進行回放。設計和測試一般要求MOB系統(tǒng)的設計和測試應符合IEC60945中對每個系統(tǒng)子組件的保護或裸露組件的要求。具體要求詳見5.5.2至5.5.8。系統(tǒng)發(fā)光部件位于或安裝在橋樓區(qū)域的系統(tǒng)部件的發(fā)光強度應可完全調(diào)節(jié)，并能在控制站進行控制。系統(tǒng)部件噪聲根據(jù)IEC60945:2002中11.1中的規(guī)定，安裝在航行駕駛室和/或海圖區(qū)內(nèi)系統(tǒng)的所有組件，在距離任何部件的1MOB聲音警報不受此要求限制。安裝在航行駕駛臺或海圖室以外位置的系統(tǒng)部件應符合國際海事組織IMOMSC.337（91）號決議規(guī)定的最大噪聲水平。MOB聲音警報不受此要求限制。電源設備應與船舶規(guī)定的電制兼容，并根據(jù)IEC60945測試額定交流電源輸入在100Vrms至230Vrms之間。電磁兼容性系統(tǒng)應滿足IEC60945中規(guī)定的電磁輻射和抗電磁干擾的要求。防護等級所有安裝在船舶室外的系統(tǒng)部件都應通過IPX6或更高防護等級的認證。測試應按照IEC60945中規(guī)定的程序進行驗證。環(huán)境振動系統(tǒng)應能承受船上可能遇到的典型環(huán)境振動。應按照IEC60945中要求對系統(tǒng)進行試驗以確定系統(tǒng)符合要求。耐熱性能應按照IEC60945中耐熱要求對系統(tǒng)的每個部件進行試驗認證。MOB系統(tǒng)應能探測出穿越MOB探測區(qū)（見5.7）落水的人員。探測方法不得要求乘客或船員佩戴或攜帶觸發(fā)MOB事件的裝置。系統(tǒng)至少應能探測出身高超過1.466mISO/TR7250-2公布的最低第5百分位身高數(shù)據(jù)得出。MOBMOB探測區(qū)應設計成：應覆蓋船舶的整個邊緣；應位于最低可達的露天區(qū)域或其下方位置；以及8m。船舶邊緣是指船舶在任何位置上最寬的部分，并延伸到包括救生艇處。其它在船舶邊緣突出的封閉物體（例如、滑道等），不計入船舶邊緣。（MOB系統(tǒng)應能夠根據(jù)傳感器單元獲取的數(shù)據(jù)來觸發(fā)MOB指示。系統(tǒng)不應設計成需要人機交互來觸發(fā)MOB指示。系統(tǒng)應設計成允許用戶可以在控制站手動啟動MOBMOB事件的視頻圖像。手動觸發(fā)的MOB指示應立即出現(xiàn)。以演習為目的而手動觸發(fā)的MOB指示,應設計成系統(tǒng)內(nèi)演習。視覺指示系統(tǒng)應生成一個視覺指示以響應發(fā)生的MOBMOB事件在控制IMO62288的相關條款要求。聲響指示一旦MOB事件發(fā)生，系統(tǒng)會產(chǎn)生一個聲響指示。聲響指示應一直保持激活狀態(tài)，直至控制站確認為止。根據(jù)IEC60945:2002,11.1的規(guī)定，當位于橋樓駕駛室內(nèi)的聲響指示激活時,距離其1m處的噪聲水平應介于75dB（A）和85dB（A）之間。位于橋樓的MOB事件聲響指示,應符合IEC62288的相關條款要求。位于橋樓之外位置安裝的聲響指示應符合國際海事組織A.1021（26）號決議的指導要求。MOB系統(tǒng)應在MOB警報發(fā)出后5秒內(nèi),以靜態(tài)或視頻圖像的形式向操作人員提供MOB驗證數(shù)據(jù)。系統(tǒng)應允許操作人員控制可用MOB驗證數(shù)據(jù)的回放。MOB驗證數(shù)據(jù)應包括下列信息：MOBMOB5s5sMOB驗證數(shù)據(jù)的分辨率應足以確保操作人員可以在傳感器探測覆蓋到的最大范圍內(nèi)區(qū)分出人和其它物體。MOBMOB表2必要的報警操作報警操作描述所需的系統(tǒng)響應承認允許用戶確認MOB指示停止聲響指示停止視覺指示拒絕a允許用戶將已確認的MOB事件分類為錯誤警報MOB為用戶提供創(chuàng)建基于文本的MOB確認b允許用戶將已確認的MOB指示分類為經(jīng)人工確認的MOB事件MOBMOB為用戶提供創(chuàng)建基于文本的MOBa MOBb MOB該系統(tǒng)應能對所有與MOB事件相對應的數(shù)據(jù)進行標記，以防止在30天的最小存儲期限屆滿前刪除或覆蓋數(shù)據(jù)（見5.14）。MOB一旦MOBIEC全部要求的MOBMOB當MOB指示被啟動時,系統(tǒng)應生成一個MOB事件日志。MOB事件日志應包含以下內(nèi)容：MOBMOB船舶當前位置；船舶當前艏向；船舶當前對地航速；以及登錄系統(tǒng)的任何個人用戶名和事件操作（如適用）。MOB警報日志應至少保存30d。·運行狀態(tài)系統(tǒng)應能監(jiān)控其運行狀態(tài)。當系統(tǒng)通電、復位或狀態(tài)改變時，在控制站應能顯示系統(tǒng)的運行狀態(tài)。系統(tǒng)的運行狀態(tài)應包括：系統(tǒng)所有傳感器的激活狀態(tài)（如激活或非激活）；以及系統(tǒng)所有傳感器的功能狀態(tài)（如正?；蚬收希?。數(shù)據(jù)捕獲從每個傳感器裝置采集的數(shù)據(jù)應以其最終數(shù)據(jù)格式進行記錄。如果MOB系統(tǒng)通過視頻來記錄MOB警報，則與報警相關的視頻應與攝像機的本機分辨率和幀速率相同。日期和時間戳系統(tǒng)所有要求的數(shù)據(jù)均應以符合國家和國際證據(jù)標準的方式嵌入日期和時間戳。系統(tǒng)應利用有效的世界標準時間（UTC）提供的時間碼來生成日期和時間戳。數(shù)據(jù)存儲當系統(tǒng)處于活動狀態(tài)時，系統(tǒng)應記錄所有必須的系統(tǒng)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)應包括以下項目：系統(tǒng)的運行狀態(tài)；每個傳感器單元的運行狀態(tài)；每個傳感器單元捕獲的數(shù)據(jù)（5.16）:MOB（5.14）:MOB安全日志（5.22）。應按照表3規(guī)定的采樣速率記錄所需的系統(tǒng)數(shù)據(jù)。表3要求的系統(tǒng)數(shù)據(jù)采樣速率項目要求的采樣頻率推薦的采樣頻率系統(tǒng)的運行狀態(tài)（定義見5.15）當通電、復位和狀態(tài)改變時min每個傳感器單元的運行狀態(tài)（定義見5.15）當通電、復位和狀態(tài)改變時當通電、復位、狀態(tài)改變時，以及每隔5min從每個傳感器單元捕獲的數(shù)據(jù)≥9Hz以傳感器裝置的最大速率任何激活的MOB事件日志當狀態(tài)改變時當狀態(tài)改變時MOB日志條目當用戶保存時當用戶保存時安全日志每次系統(tǒng)事件后每次系統(tǒng)事件后系統(tǒng)應有存儲所需系統(tǒng)數(shù)據(jù)至少30d的能力。6（RAID）的數(shù)據(jù)塊分段獨立磁盤的冗余陣列。高級用戶可以為系統(tǒng)設置數(shù)據(jù)保存策略。一旦數(shù)據(jù)超過數(shù)據(jù)保存策略的規(guī)定時長，則將自動銷毀。數(shù)據(jù)保存策略不應與30天最低存儲要求相沖突。用戶帳戶類型系統(tǒng)應至少設置兩種賬戶類型：標準賬戶和高級賬戶。標準帳戶的用戶不能進行以下行為：創(chuàng)建或刪除系統(tǒng)上的用戶帳戶；或更改其帳戶信息或帳戶類型。訪問控制訪問控制站的用戶應具有相應的訪問權(quán)限。防篡改保護進入系統(tǒng)的個人不得更改或刪除任何記錄數(shù)據(jù)。系統(tǒng)應能記錄用戶操作。安全日志系統(tǒng)應在安全日志中記錄系統(tǒng)事件。系統(tǒng)事件應包括以下事件類型：登錄；退出；數(shù)據(jù)導出；軟件升級；以及更改系統(tǒng)設置。對于每個系統(tǒng)事件，應記錄事件發(fā)起的用戶、事件類型以及與該事件相關的日期和時間。如果有數(shù)據(jù)導出，則應對從系統(tǒng)中導出的數(shù)據(jù)進行充分的描述記錄。如果升級軟件，則系統(tǒng)應記錄新軟件版本。IMO系統(tǒng)的設計應符合IMOMSC.302（87）和A.1021（26）號決議。設備應能夠按照IEC62923的要求對警報進行分類、處理、顯示和報告。應在初始測試時演示，以證明其符合要求。MOB系統(tǒng)應能夠探測一個身高為1.466m（±25%），最小初始重量為40kg的人體模型。人體模型應具有基本的人體形狀，包括兩個手臂、兩條腿、一個軀干和一個頭部?？蓪θ梭w模型進行修改,以呈現(xiàn)特定感測模態(tài)下的人體特征,前提是任何此類修改是在不超出人體的特征的情況下定量顯示。這一身高基于ISO/TR7250-2發(fā)布的最低第5百分位男性和女性身高數(shù)據(jù)。受控環(huán)境下性能要求一般要求下列要求的目的是在船上安裝和后續(xù)測試之前,驗證相關系統(tǒng)是否滿足最低性能標準（見第7章）?；咎綔y概率MOB人體模型的概率應大于或等于95（一般強度和在傳感器處測量的強度）、能見度、云量、雨和霧。測試可在室內(nèi)或室外進行。10020在這五個跌落試驗中：——兩次跌落應在傳感器平面上方1m至3m處進行；——一次跌落應在傳感器平面上方4m至6m處進行；和——兩次跌落應在傳感器平面上方7m至10m處進行。除上述試驗參數(shù)外，還應收集下列信息并記錄在試驗日志中：試驗日期；試驗時間；測試機構(gòu)；試驗人員姓名；試驗地點（室內(nèi)或室外）；光強度（傳感器表面測量的一般強度和最大強度）；系統(tǒng)制造商；（傳感器探測覆蓋區(qū)域地圖和相關的測試劃分區(qū)域圖；環(huán)境條件；跌落試驗中使用的人體模型；跌落試驗中使用的人體模型序列號（如有提供或局部編號）；以及試驗用人體模型的任何修改項目列表（如服裝類型、受熱部位等）。船上試驗性能要求一般要求以下要求旨在測量系統(tǒng)在預期標稱工作環(huán)境中的性能水平。應在MOB探測系統(tǒng)全部安裝完畢后，進行至少90d的船上試驗。在試驗期間，船舶應處于正常操作狀態(tài)，靠泊時間超過12h的，不應計入90dMOB探測系統(tǒng)的參數(shù)，除非MOBMOB探測概率MOB探測區(qū)的概率應大于或等于95表4探測概率跌落試驗參數(shù)測試次數(shù)時間段船側(cè)區(qū)域離船舷的距離m在傳感器平面上物體垂直速度m/s3白天左舷船艏0到34至124白天左舷中間區(qū)域0到34至124白天左舷船艉0到34至123白天左舷船艏4至84至124白天左舷中間區(qū)域4至84至124白天左舷船艉4至84至123白天右舷船艏0到34至124白天右舷中間區(qū)域0到34至124白天右舷船艉0到34至123白天右舷船艏4至84至124白天右舷中間區(qū)域4至84至124白天右舷船艉4至84至123夜晚左舷船艏0到34至124夜晚左舷中間區(qū)域0到34至124夜晚左舷船艉0到34至123夜晚左舷船艏4至84至124夜晚左舷中間區(qū)域4至84至124夜晚左舷船艉4至84至123夜晚右舷船艏0到34至124夜晚右舷中間區(qū)域0到34至124夜晚右舷船艉0到34至12測試次數(shù)時間段船側(cè)區(qū)域離船舷的距離m在傳感器平面上物體垂直速度m/s3夜晚右舷船艏4至84至124夜晚右舷中間區(qū)域4至84至124夜晚右舷船艉4至84至123白天右舷和/或左舷船艏、中間區(qū)域和/或船艉0到312+3夜晚右舷和/或左舷船艏、中間區(qū)域和/或船艉0到312+3白天右舷和/或左舷船艏、中間區(qū)域和/或船艉4至812+3夜晚右舷和/或左舷船艏、中間區(qū)域和/或船艉4至812+為獲取試驗時的情況，除了表4中的測試參數(shù),還應收集以下信息并記錄在試驗日志中：試驗日期；試驗時間；測試機構(gòu)；試驗人員姓名；系統(tǒng)制造商；（跌落試驗中使用的人體模型；跌落試驗中使用的人體序列號（如有提供或局部編號）；試驗中使用的人體模型的高度；試驗