杜甫村站2月月度考試復(fù)制

杜甫村站2月月度考試[復(fù)制]姓名：[填空題]*_________________________________自動扶梯：亦稱電動扶梯，或自動行人電梯、扶手電梯、電扶梯，是帶有循環(huán)運(yùn)行階梯的一類扶梯，用于向上或向下傾斜運(yùn)送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。提升高度超過（）米，或者運(yùn)送距離超過30米的自動扶梯稱為長大扶梯。[單選題]*A、10B、12(正確答案)C、14D、16答案解析：自動扶梯：亦稱電動扶梯，或自動行人電梯、扶手電梯、電扶梯，是帶有循環(huán)運(yùn)行階梯的一類扶梯，用于向上或向下傾斜運(yùn)送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。提升高度超過12米，或者運(yùn)送距離超過30米的自動扶梯稱為長大扶梯。單個車站（）臺及以上（非全部）電扶梯故障，或無配套樓梯處的電扶梯全部故障，屬于IV級響應(yīng)。[單選題]*A、2B、3(正確答案)C、4D、5答案解析：單個車站3臺及以上（非全部）電扶梯故障，或無配套樓梯處的電扶梯全部故障。地鐵2號線與5號線聯(lián)絡(luò)線的分界點(diǎn)在（）站里程為XDK6+537.56的道岔后距軌縫以外1.5m處。[單選題]*A、朝陽B、人民廣場(正確答案)C、三壩D、建國北路答案解析：地鐵2號線與5號線聯(lián)絡(luò)線的分界點(diǎn)在人民廣場站里程為XDK6+537.56的道岔后距軌縫以外1.5m處朝陽站至錢江路站區(qū)間內(nèi)每隔（）米設(shè)有軌旁電話。[單選題]*A、50B、100C、150D、200(正確答案)答案解析：車站、車輛段/場設(shè)有站間行車電話；僅朝陽站至錢江路站區(qū)間內(nèi)每隔200米設(shè)有軌旁電話計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備具有追蹤進(jìn)路功能，列車每出清一個計(jì)軸區(qū)段，該區(qū)段（）。[單選題]*A、自動單鎖B、需人工單鎖C、自動解鎖(正確答案)D、需人工解鎖答案解析：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備具有追蹤進(jìn)路功能，列車每出清一個計(jì)軸區(qū)段，該區(qū)段自動解鎖。司調(diào)聯(lián)系法中，行調(diào)確認(rèn)列車位置時(shí)以呼（）為主[單選題]*A、車體號(正確答案)B、車次號C、車廂號D、站臺編號答案解析：司調(diào)聯(lián)系法實(shí)行后列車位置確認(rèn)：（1）列車位置由行調(diào)與司機(jī)共同確認(rèn)；（2）行調(diào)確認(rèn)列車位置時(shí)以呼車體號為主，確認(rèn)站臺列車位置時(shí)，須通過CCTV核實(shí)列車車體號；（3）司機(jī)報(bào)告列車位置時(shí)須報(bào)車次號、車體號、區(qū)間（百米標(biāo)）/站臺、上/下行。超過保管期限無人認(rèn)領(lǐng)失物的處理：貴重失物、普通失物及特殊失物中的證件、卡類失物自實(shí)物信息公示之日起在車站保管（）年。[單選題]*A、1(正確答案)B、2C、3D、4答案解析：貴重失物、普通失物及特殊失物中的證件、卡類失物自實(shí)物信息公示之日起在車站保管1年，公示期為1年。當(dāng)列車在車站停站時(shí)間增晚（）分鐘及以上時(shí)，車站應(yīng)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告原因[單選題]*A、1B、2(正確答案)C、3D、4答案解析：當(dāng)列車在車站停站時(shí)間增晚2分鐘及以上時(shí)，車站應(yīng)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告原因。工程車裝載貨物頂部距軌面超過（）mm時(shí)，接觸網(wǎng)須停電。[單選題]*A、3500B、3800(正確答案)C、4100D、4300答案解析：工程車中車輛編組條件按3.3.3規(guī)定，未載貨時(shí)，由車長負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)。當(dāng)裝載貨物時(shí)，由裝載負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)，車長負(fù)責(zé)再次檢查確認(rèn)。工載車裝載貨物頂部距軌面超過3800mm時(shí)，接觸網(wǎng)須停電。夜間施工開行的工程車回段/場時(shí)，必須在第二天運(yùn)營開行的第一列車出段/場前（）分鐘出清正線及輔助線。[單選題]*A、20B、30C、40D、50(正確答案)答案解析：夜間施工開行的工程車回段/場時(shí)，必須在第二天運(yùn)營開行的第一列車出段/場前50分鐘出清正線及輔助線。關(guān)于調(diào)車速度，無ATP防護(hù)時(shí)，在正線站內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí)限速（）km/h運(yùn)行；[單選題]*A、10B、15(正確答案)C、20D、25答案解析：調(diào)車作業(yè)要嚴(yán)格、準(zhǔn)確掌握運(yùn)行速度，不得違反下列規(guī)定：（1）在空閑線路上運(yùn)行時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照線路、道岔的允許速度運(yùn)行，瞭望條件不良、氣候條件不好時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低速度；（2）在段/場內(nèi)調(diào)車限速25km/h，庫內(nèi)線路限速5km/h運(yùn)行，設(shè)計(jì)限速低于5km/h的庫內(nèi)線路按設(shè)計(jì)限速運(yùn)行；（3）在車輛段/停車場內(nèi)調(diào)動裝載特種物品（如爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物等）的車輛時(shí)，限速15km/h；（4）接近被連掛車輛時(shí)限速3km/h運(yùn)行；（5）無ATP防護(hù)時(shí)，在正線站內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí)限速15km/h運(yùn)行；（6）在盡頭線上調(diào)車時(shí)限速15km/h,距線路終端應(yīng)有10m的安全距離，特殊情況必須小于10m時(shí)，限速3km/h運(yùn)行；（7）在接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，電客車應(yīng)控制速度，電客車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離；（8）手推調(diào)車限速3km/h，并由調(diào)車人員負(fù)責(zé)制動。正線及輔助線信號顯示方式中，道岔防護(hù)兼出站信號機(jī)采用六顯示（四燈位機(jī)構(gòu)）的紅燈+黃燈是指：[單選題]*A、進(jìn)路排列至下一個信號機(jī)，允許列車在線路限速條件下運(yùn)行B、進(jìn)路開放至下一個信號機(jī)，至少一組道岔在反位且鎖閉，允許列車在道岔開通方向以道岔允許速度在線路限速條件下運(yùn)行C、引導(dǎo)信號，在引導(dǎo)信號機(jī)至下一信號機(jī)間列車應(yīng)以低于25km/h的速度運(yùn)行(正確答案)D、停車信號，不允許列車越過此信號機(jī)答案解析：道岔防護(hù)兼出站信號機(jī)采用六顯示（四燈位機(jī)構(gòu)），設(shè)置在車站端墻對應(yīng)位置，顯示方式如下:（1）綠燈——進(jìn)路排列至下一個信號機(jī)，允許列車在線路限速條件下運(yùn)行；（2）黃燈——進(jìn)路開放至下一個信號機(jī)，至少一組道岔在反位且鎖閉，允許列車在道岔開通方向以道岔允許速度在線路限速條件下運(yùn)行；（3）紅燈+黃燈——引導(dǎo)信號，在引導(dǎo)信號機(jī)至下一信號機(jī)間列車應(yīng)以低于25km/h的速度運(yùn)行；（4）紅燈——停車信號，不允許列車越過此信號機(jī)；（5）藍(lán)燈（豎條狀）——CBTC列車可越過，非CBTC列車禁止越過；（6）滅燈——CBTC列車可根據(jù)速度碼越過，非CBTC列車禁止越過。發(fā)車手信號的夜間顯示方式為：[單選題]*A.展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動B.綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(正確答案)C.展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動D.黃色燈光高舉頭上左右搖動答案解析：需注意選項(xiàng)A為晝間顯示方式若短時(shí)間內(nèi)無法找到，應(yīng)及時(shí)在失物招領(lǐng)管理系統(tǒng)上掛失登記，原則上（）小時(shí)內(nèi)需反饋初步找尋結(jié)果，（）小時(shí)內(nèi)需將后續(xù)找尋情況反饋至乘客。[單選題]*A.2；24B.2；36C.2；48(正確答案)D.4；36答案解析：若短時(shí)間內(nèi)無法找到，應(yīng)及時(shí)在失物招領(lǐng)管理系統(tǒng)上掛失登記，原則上2小時(shí)內(nèi)需反饋初步找尋結(jié)果，48小時(shí)內(nèi)需將后續(xù)找尋情況反饋至乘客?；馂?zāi)導(dǎo)致車站預(yù)計(jì)（）分鐘內(nèi)無法恢復(fù)運(yùn)營的，經(jīng)總指揮同意啟動《公交接駁專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》。[單選題]*A、5B、10C、15D、30(正確答案)答案解析：火災(zāi)導(dǎo)致車站預(yù)計(jì)30分鐘內(nèi)無法恢復(fù)運(yùn)營的，經(jīng)總指揮同意啟動《公交接駁專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》。按照電扶梯故障對地鐵運(yùn)營安全的影響程度，由高到低分為（）、（）、（）、（）四個響應(yīng)級別予以響應(yīng)。*A、I級(正確答案)B、II級(正確答案)C、III級(正確答案)D、IV級(正確答案)答案解析：按照電扶梯故障對地鐵運(yùn)營安全的影響程度，由高到低分為I級、II級、III級、IV級四個響應(yīng)級別予以響應(yīng)。每日運(yùn)營前30分鐘，行調(diào)應(yīng)檢查各車站和段/場運(yùn)營前的準(zhǔn)備工作。OCC各調(diào)度、各車站值班站長（或行車值班員）、車場調(diào)度應(yīng)及時(shí)檢查并向行調(diào)匯報(bào)以下內(nèi)容：*A、運(yùn)營線路空閑、施工結(jié)束、線路出清，接觸網(wǎng)、供電系統(tǒng)及環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)作正常(正確答案)B、行車設(shè)備、備品齊全完好(正確答案)C、道岔功能正常，站臺無異物侵入限界，站臺門開關(guān)正常(正確答案)D、當(dāng)日使用電客車、備用電客車安排及司機(jī)配備情況(正確答案)答案解析：每日運(yùn)營前30分鐘，行調(diào)應(yīng)檢查各車站和段/場運(yùn)營前的準(zhǔn)備工作。OCC各調(diào)度、各車站值班站長（或行車值班員）、車場調(diào)度應(yīng)及時(shí)檢查并向行調(diào)匯報(bào)以下內(nèi)容：（1）運(yùn)營線路空閑、施工結(jié)束、線路出清，接觸網(wǎng)、供電系統(tǒng)及環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)作正常；（2）行車設(shè)備、備品齊全完好；（3）道岔功能正常，站臺無異物侵入限界，站臺門開關(guān)正常；（4）當(dāng)日使用電客車、備用電客車安排及司機(jī)配備情況。列車“三停越燈運(yùn)行”時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)（）后，方能繼續(xù)運(yùn)行*A、瞭望范圍內(nèi)進(jìn)路空閑(正確答案)B、列車無報(bào)警C、進(jìn)路內(nèi)道岔位置正確D、進(jìn)路內(nèi)道岔位置正確并切斷遮斷器(正確答案)答案解析：故障區(qū)域內(nèi)列車運(yùn)行：（1）列車“三停越燈運(yùn)行”時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)瞭望范圍內(nèi)進(jìn)路空閑、進(jìn)路內(nèi)道岔位置正確并切斷遮斷器后，方能繼續(xù)運(yùn)行。（2）行調(diào)在未確認(rèn)故障區(qū)域內(nèi)所有列車位置前，當(dāng)接到停站列車動車請求時(shí)，可授權(quán)列車按“三停越燈運(yùn)行”。當(dāng)行調(diào)已確認(rèn)故障區(qū)域內(nèi)所有列車位置和進(jìn)路中道岔機(jī)械鎖閉在正確位置并切斷遮斷器后，在滿足一個站間區(qū)間及前方接車站（轉(zhuǎn)換軌可視為接車站）站線空閑的情況下，可組織列車以NRM/CUTOUT模式運(yùn)行。滿足如下所有條件時(shí)，方可取消司調(diào)聯(lián)系法行車：*A、發(fā)生需實(shí)行司調(diào)聯(lián)系法組織行車的信號設(shè)備故障消除(正確答案)B、計(jì)軸區(qū)段紅光帶消除，中央ATS工作站和車站ATS/現(xiàn)地控制工作站界面顯示恢復(fù)正常(正確答案)C、行調(diào)與司機(jī)共同確認(rèn)在采用司調(diào)聯(lián)系法組織行車區(qū)域內(nèi)所有列車位置均能在中央ATS工作站和車站ATS/現(xiàn)地控制工作站上正確顯示(正確答案)D、道岔失表報(bào)警消除答案解析：3.4.4.8取消司調(diào)聯(lián)系法的規(guī)定（1）滿足如下所有條件時(shí)，方可取消司調(diào)聯(lián)系法行車：a）發(fā)生需實(shí)行司調(diào)聯(lián)系法組織行車的信號設(shè)備故障消除；b）計(jì)軸區(qū)段紅光帶消除，中央ATS工作站和車站ATS/現(xiàn)地控制工作站界面顯示恢復(fù)正常；c）行調(diào)與司機(jī)共同確認(rèn)在采用司調(diào)聯(lián)系法組織行車區(qū)域內(nèi)所有列車位置均能在中央ATS工作站和車站ATS/現(xiàn)地控制工作站上正確顯示。電客車折返作業(yè)方式包括：*A、人工折返(正確答案)B、中間折返C、ATB自動折返(正確答案)D、DTB自動折返(正確答案)答案解析：電客車折返作業(yè)方式包括人工折返、ATB/DTB自動折返。段/場信號顯示方式中，出庫信號機(jī)三顯示（三燈位機(jī)構(gòu)）是指：*A、紅燈——禁止越過該架信號機(jī)(正確答案)B、綠燈——允許出段/場C、黃燈——允許出庫至總出段/場信號機(jī)外方(正確答案)D、月白燈——允許越過該架信號機(jī)調(diào)車(正確答案)答案解析：出庫信號機(jī)三顯示（三燈位機(jī)構(gòu)）：（1）紅燈——禁止越過該架信號機(jī)；（2）黃燈——允許出庫至總出段/場信號機(jī)外方；（3）月白燈——允許越過該架信號機(jī)調(diào)車。輔助線道岔防護(hù)信號機(jī)采用（），設(shè)置在輔助線上的道岔對應(yīng)位置*A、四顯示B、五顯示(正確答案)C、四燈位機(jī)構(gòu)(正確答案)D、五燈位機(jī)構(gòu)答案解析：輔助線道岔防護(hù)信號機(jī)采用五顯示（四燈位機(jī)構(gòu)），設(shè)置在輔助線上的道岔對應(yīng)位置，岔對應(yīng)位置，顯示方式如下:（1）黃燈——進(jìn)路開放至下一個信號機(jī)，至少一組道岔在反位且鎖閉，允許列車在道岔開通方向以道岔允許速度在線路限速條件下運(yùn)行；（2）紅燈+黃燈——引導(dǎo)信號，在引導(dǎo)信號機(jī)至下一信號機(jī)間列車應(yīng)以低于25km/h的速度運(yùn)行；（3）紅燈——停車信號，不允許列車越過此信號機(jī)；（4）藍(lán)燈（豎條狀）——CBTC列車可越過，非CBTC列車禁止越過；（5）滅燈——CBTC列車可根據(jù)速度碼越過，非CBTC列車禁止越過。阻擋信號機(jī)固定顯示（）色燈光。禁止列車越過該信號機(jī)，對CBTC列車該信號機(jī)（）滅燈*A.紅(正確答案)B.黃C.會D.不會(正確答案)答案解析：阻擋信號機(jī)設(shè)置在線路的終端，固定顯示紅色燈光。禁止列車越過該信號機(jī)，對CBTC列車該信號機(jī)不會滅燈。以下車站中未設(shè)有交叉渡線的是：*A、古翠路站(正確答案)B、良渚站(正確答案)C、錢江路站D、建國北路站(正確答案)答案解析：朝陽站、錢江世紀(jì)城站、中河北路站、古翠路站、墩祥街站、良渚站設(shè)有單渡線，錢江路站設(shè)有交叉渡線?；馂?zāi)事件發(fā)生后，根據(jù)火災(zāi)初始發(fā)生現(xiàn)狀及造成的影響程度、危害程度及發(fā)生區(qū)域，由高到低分為（）響應(yīng)等級。*A、I(正確答案)B、II(正確答案)C、III(正確答案)D、Ⅳ答案解析：火災(zāi)事件發(fā)生后，根據(jù)火災(zāi)初始發(fā)生現(xiàn)狀及造成的影響程度、危害程度及發(fā)生區(qū)域，由高到低分為I級、II級、Ⅲ級3個響應(yīng)等級。當(dāng)ATS能正常監(jiān)控列車運(yùn)行位置時(shí)，各站需要向行調(diào)報(bào)點(diǎn)[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：當(dāng)ATS能正常監(jiān)控列車運(yùn)行位置時(shí)，各站不必向行調(diào)報(bào)點(diǎn)；臨時(shí)加開列車時(shí)，車站不向行調(diào)報(bào)點(diǎn)但需向鄰站報(bào)點(diǎn)。工程車可牽引運(yùn)行，也可推進(jìn)運(yùn)行[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤答案解析：工程車可牽引運(yùn)行，也可推進(jìn)運(yùn)行，各站按正常列車辦理。火災(zāi)處置時(shí)，火災(zāi)場所存在易燃易爆物品要首先轉(zhuǎn)移該類物品，防止助燃或發(fā)生爆炸等次生災(zāi)害。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤答案解析：火災(zāi)場所存在易燃易爆物品要首先轉(zhuǎn)移該類物品，防止助燃或發(fā)生爆炸等次生災(zāi)害。火災(zāi)處置時(shí)，車站人員可以向媒體發(fā)布相關(guān)信息。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：堅(jiān)持對外宣傳歸口管理的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。列車火災(zāi)（區(qū)間迫停）時(shí)，車站人員在進(jìn)入?yún)^(qū)間之前無需做好自身防護(hù)，在明確現(xiàn)場出現(xiàn)重傷人員情況下攜帶救護(hù)用品（具）救護(hù)傷者即可。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：在明確現(xiàn)場出現(xiàn)重傷人員情況下，攜帶救護(hù)用品（具），做好自身防護(hù)進(jìn)入?yún)^(qū)間救護(hù)傷者。地鐵2號線車站無曲站臺。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤答案解析：地鐵2號線車站無曲站臺。地鐵2號線信號系統(tǒng)正線及輔助線計(jì)軸復(fù)零只具備直接復(fù)零功能。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：地鐵2號線信號系統(tǒng)正線及輔助線計(jì)軸復(fù)零具備預(yù)復(fù)零和直接復(fù)零兩種功能；段/場計(jì)軸復(fù)零只具備直接復(fù)零功能。對不能立即撲滅的火災(zāi)在保證員工人身安全的情況下控制火勢繼續(xù)蔓延和擴(kuò)大，展開全面撲救。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：對不能立即撲滅的火災(zāi)在保證員工人身安全的情況下控制火勢繼續(xù)蔓延和擴(kuò)大，在具備撲滅火災(zāi)條件時(shí)再展開全面撲救?？梢允褂枚趸紲缁鹌鲹渚?00V以上電氣火災(zāi)。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：嚴(yán)禁使用消火栓撲救油類火災(zāi)。使用二氧化碳滅火器撲救火災(zāi)時(shí)，要做好防護(hù)措施防止手部凍傷，嚴(yán)禁使用二氧化碳滅火器撲救600V以上電氣火災(zāi)。現(xiàn)場未出現(xiàn)明火，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)燒焦味或煙霧等情況，發(fā)現(xiàn)方需立即通報(bào)車站，車站、專業(yè)工班立即組織人員進(jìn)行排查。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤答案解析：現(xiàn)場未出現(xiàn)明火，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)燒焦味或煙霧等情況，發(fā)現(xiàn)方需立即通報(bào)車站，車站、專業(yè)工班立即組織人員進(jìn)行排查。車站發(fā)現(xiàn)自動扶梯故障，扶梯上無乘客時(shí)立即______（有乘客時(shí)提醒乘客抓牢扶手帶，待乘客抓牢扶手帶后再（）），并疏散周圍乘客，對故障自動扶梯設(shè)置防護(hù)，并通知維修部門。[填空題]*空1答案：按壓緊