省道線支線固西合同段施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-4"\h\z\u1.編制說明 -6-1.1編制依據(jù) -6-1.2編制原則 -7-2.工程概況 -7-2.1工程簡(jiǎn)介及重要特點(diǎn) -7-2.2地形地貌及地質(zhì)特性 -7-2.3水文氣象 -8-2.4重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù) -8-2.5重要工程數(shù)量 -8-2.6工程實(shí)行條件分析 -9-3.總體施工部署及規(guī)劃 -10-3.1項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理模式 -10-3.2項(xiàng)目經(jīng)理部的機(jī)構(gòu)設(shè)立 -10-3.3臨時(shí)設(shè)施、駐地規(guī)劃布置 -11-3.4施工便道方案 -13-3.5臨時(shí)用電方案 -13-3.6施工、生活用水 -13-3.7棄渣場(chǎng)設(shè)立 -14-3.8施工隊(duì)伍配置 -14-3.9施工機(jī)械設(shè)備投入 -15-3.10材料供應(yīng)方案 -16-4.施工總體進(jìn)度計(jì)劃 -17-4.1施工總進(jìn)度計(jì)劃 -17-4.2分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 -17-4.3關(guān)鍵線路進(jìn)度計(jì)劃 -17-4.4重要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 -17-4.5勞動(dòng)力調(diào)配計(jì)劃 -19-4.6資金使用計(jì)劃 -21-5.施工質(zhì)量、安全環(huán)保、工期總目的 -21-5.1項(xiàng)目工期目的 -21-5.2項(xiàng)目質(zhì)量目的 -21-5.3項(xiàng)目職業(yè)健康安全目的 -21-5.4項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目的 -21-5.5施工指導(dǎo)思想 -21-6.重要工程施工方案及措施 -22-6.1路基工程施工 -22-6.1.1路基工程總體施工方案 -22-6.1.2路基施工準(zhǔn)備工作 -22-6.1.3深挖路塹施工 -24-6.1.4土方路基開挖施工 -24-6.1.5路基填筑施工方法及技術(shù)措施 -27-6.1.6特殊路基解決 -31-6.1.7路基附屬工程施工 -31-6.2橋涵工程施工 -34-6.2.1總體施工方案及施工安排 -35-6.2.2施工準(zhǔn)備工作 -36-6.2.3橋臺(tái)施工 -36-6.2.4樁基施工 -38-6.2.5系梁施工 -45-6.2.6墩柱施工 -46-6.2.7蓋梁施工 -49-6.2.8后張法預(yù)制梁體施工 -52-6.2.9梁體吊裝 -59-6.2.10整體化混凝土施工 -62-6.2.11橋面系施工 -63-6.2.12鋼筋砼蓋板涵、通道施工 -65-6.2.13實(shí)體質(zhì)量和外觀保證措施 -67-6.3路面工程施工 -69-7.冬、雨季和特殊時(shí)期施工安排 -72-7.1冬季施工安排 -72-7.2雨季施工安排 -74-7.3特殊時(shí)期施工安排 -75-8.重要危險(xiǎn)源辨識(shí)、應(yīng)急預(yù)案及施工風(fēng)險(xiǎn)防范 -75-8.1重要危險(xiǎn)源辨認(rèn) -75-8.2突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 -77-8.2.1總則 -77-8.2.1.1目的 -77-8.2.1.2工作方法 -77-8.2.2組織體系及任務(wù)職責(zé) -77-8.2.2.1領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單 -77-8.2.2.2領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系方式 -78-8.2.2.3任務(wù)職責(zé) -78-8.2.3防止預(yù)警機(jī)制 -78-8.2.3.1防止預(yù)警信息 -78-8.2.3.2防止預(yù)警行動(dòng) -78-8.2.3.3預(yù)警支持系統(tǒng) -78-8.2.4應(yīng)急響應(yīng) -78-8.2.4.1分級(jí)應(yīng)急響應(yīng) -78-8.2.4.2指揮和控制 -78-8.2.4.3緊急處置 -78-8.2.4.4救護(hù)和醫(yī)療 -79-8.2.4.5突發(fā)事件的調(diào)查、解決、檢測(cè)與后果評(píng)估 -79-8.2.4.6事件上報(bào) -79-8.2.5應(yīng)急保障 -79-8.2.5.1通信與信息保障 -79-8.2.5.2應(yīng)急支援與裝備保障 -79-8.2.5.3宣傳、培訓(xùn)和演習(xí) -79-8.2.6后期處置 -79-8.3施工風(fēng)險(xiǎn)防范 -80-8.3.1風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策 -80-8.3.2風(fēng)險(xiǎn)損失控制 -80-9.質(zhì)量保證措施 -80-9.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) -81-9.1.1有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 -81-9.1.2質(zhì)量保證體系 -81-9.1.2.1建立健全質(zhì)量管理體系 -81-9.1.2.2建立健全質(zhì)量保證體系 -84-9.2“三階段”質(zhì)量控制技術(shù)和工藝保證措施 -85-9.2.1施工準(zhǔn)備階段 -85-9.2.2施工階段 -86-9.2.3竣工階段 -87-9.3重要項(xiàng)目質(zhì)量控制措施 -88-9.4保證質(zhì)量的施工要點(diǎn) -92-9.5積極應(yīng)用推廣“四新”技術(shù) -93-9.5.1測(cè)量工作 -93-9.5.2橋梁施工 -93-9.5.3新材料 -93-9.5.4新設(shè)備 -94-9.6施工質(zhì)量事故的解決程序 -94-9.6.1事故調(diào)查 -94-9.6.2事故因素分析 -94-9.6.3制定事故解決的方案 -94-9.6.4事故的解決 -94-9.6.5事故解決的鑒定驗(yàn)收 -94-10.工期保證措施 -95-10.1人員、機(jī)械配置 -95-10.2技術(shù)保證措施 -95-10.2.1施工準(zhǔn)備階段 -95-10.2.2施工階段 -95-10.3制定施工進(jìn)度計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)計(jì)劃 -96-10.4材料、資金保證措施 -96-10.5組織保證措施 -96-11.安全保證措施 -97-11.1建立健全安全保證體系 -97-11.1.1安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 -97-11.1.2總體保證措施 -97-11.2各分項(xiàng)工程安全措施 -97-11.2.1鉆孔樁施工 -97-11.2.2墩柱施工 -98-11.2.3起重吊裝作業(yè) -99-11.3勞動(dòng)保護(hù)安全措施 -102-11.4施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施 -102-11.5臨時(shí)用電安全措施 -103-11.6火工品管理及爆破作業(yè)安全措施 -103-11.6.1火工品管理 -103-11.7施工機(jī)械作業(yè)安全措施 -104-11.8防火安全措施 -104-11.9防洪安全措施 -104-11.10高原施工應(yīng)急防止措施 -105-11.11安全事故的解決 -106-11.11.1安全事故解決原則 -106-11.11.2安全事故的解決程序 -106-12.環(huán)境保護(hù)措施 -106-12.1環(huán)保目的 -106-12.2建立環(huán)保體系 -106-12.3橋梁施工的水資源保護(hù) -107-12.4具體措施 -107-13.文明施工措施 -108-13.1總體目的 -108-13.2文明施工方案 -108-13.3文明施工組織機(jī)構(gòu) -108-13.3.1文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組 -108-13.3.2文明施工管理辦法 -108-13.4現(xiàn)場(chǎng)管理措施 -109-14.其他應(yīng)說明的事項(xiàng) -110-14.1農(nóng)民工工資支付保證措施 -110-14.2廉政保證措施 -110-附件：施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)平面布置圖預(yù)制場(chǎng)平面布置圖混凝土拌合站平面布置圖施工總體進(jìn)度計(jì)劃表分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）工程管理曲線施工總體進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表質(zhì)量保證體系框圖工期保證體系框圖安全保證體系框圖環(huán)境保護(hù)體系框圖寧夏省道202線支線固西協(xié)議段施工組織設(shè)計(jì)1.編制說明本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)業(yè)主招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定和規(guī)定，在熟悉施工圖紙并充足考察現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上編制的實(shí)行性文獻(xiàn)，在編制過程中充足考慮了外界不利因素對(duì)工程施工的影響，具體制定了總體施工工序、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工方法及質(zhì)量保證措施、工期保證措施和安全、環(huán)保保證措施等，以達(dá)成“技術(shù)先進(jìn)、方案合理、工期保證、效益最大”的目的；本施工組織設(shè)計(jì)是施工過程控制中嚴(yán)格執(zhí)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)，合理安排施工工期，保證質(zhì)量，控制造價(jià)的重要依據(jù)。1.1編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)寧夏自治區(qū)省道202線西吉至毛家溝公路支線工程固原至西吉K44+200-K46+298.053段施招標(biāo)文獻(xiàn)專用本、補(bǔ)遺書、部頒招標(biāo)文獻(xiàn)范本、投標(biāo)文獻(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，安全環(huán)保規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法，市場(chǎng)調(diào)查及相關(guān)機(jī)構(gòu)征詢獲取的參考資料；結(jié)合本單位公司標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)科技成果和以往的施工經(jīng)驗(yàn)，通過實(shí)地考察、具體分析編制而成。重要依據(jù)如下：1）施工承包協(xié)議文獻(xiàn)；2）寧夏自治區(qū)省道202線西吉至毛家溝公路支線工程固原至西吉K44+200-K46+298.053段公路工程招標(biāo)文獻(xiàn)、補(bǔ)遺書；3）寧夏自治區(qū)省道202線西吉至毛家溝公路支線工程固原至西吉K44+200-K46+298.053段投標(biāo)文獻(xiàn)；4）寧夏自治區(qū)省道202線西吉至毛家溝公路支線工程固原至西吉K44+200-K46+298.053段施工圖設(shè)計(jì)；5）寧夏高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南；6）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGBO1-2023）；7）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2023）；8）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2023）；9）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2023）；10）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2023）；11）《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2023）；12）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)、市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；13）我公司頒發(fā)的《質(zhì)量保證手冊(cè)》、《程序文獻(xiàn)》和《項(xiàng)目管理體系文獻(xiàn)》、同類或類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則1）遵守招標(biāo)文獻(xiàn)各項(xiàng)條款，全面響應(yīng)招標(biāo)文獻(xiàn)及規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2）嚴(yán)格遵守施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范和《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則。3）堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則。4）堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程、全方位嚴(yán)格監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。5）實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化解決，實(shí)現(xiàn)資源的科學(xué)配置和均衡施工。6）堅(jiān)持對(duì)安全、質(zhì)量、進(jìn)度的全方位管理，堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則，保證實(shí)現(xiàn)既定目的及良好的社會(huì)信譽(yù)。7）充足考慮不利施工進(jìn)度的各種因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮。并針對(duì)本協(xié)議段的施工特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)，進(jìn)行科學(xué)組織并采用必要的措施。8）全面貫徹公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目的，保證工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)成優(yōu)良。2.工程概況2.1工程簡(jiǎn)介及重要特點(diǎn)省道202線支線固西協(xié)議段起于陽屲山村南側(cè)，向西布設(shè)于陽屲溝南岸，跨王家溝、丁家溝，經(jīng)王昭堡村，再跨過張家溝，終點(diǎn)與西吉縣迎賓大道相接。路線全長(zhǎng)2.830km，其中支線固原至西吉公路長(zhǎng)2.098km，國(guó)道309線改線段長(zhǎng)0.732km；沿線通過的重要城鄉(xiāng)為吉強(qiáng)鎮(zhèn)。支線固原至西吉公路起點(diǎn)樁號(hào)為K44＋200，終點(diǎn)樁號(hào)為K46＋298.053，長(zhǎng)2.098km，路基寬度21.5m，設(shè)計(jì)速度80km/h；國(guó)道309線改線段起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)K0+731.893，長(zhǎng)0.732km，路基寬度10.0m，設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h。本項(xiàng)目重要工程有路基填挖方，瀝青混凝土路面，大橋268m/2座、中橋99m/1座、涵洞2座、通道1座，防護(hù)排水工程。本項(xiàng)目的特點(diǎn)是分項(xiàng)工程較多，工程數(shù)量小，預(yù)制梁板、系梁、蓋梁尺寸不一，模板、機(jī)械設(shè)備一次性投資比較大；瀝青混凝土路面工程僅732米，機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)較高，施工組織較困難。結(jié)合項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、工程特點(diǎn)和施工條件，本項(xiàng)目計(jì)劃2023年6月開始施工準(zhǔn)備，2023年7月正式開工建設(shè)，到2023年10月底竣工。2.2地形地貌及地質(zhì)特性本項(xiàng)目位于寧夏回族自治區(qū)東南部的固原市原州區(qū)與西吉縣之間，呈東西向展布，其地理位置界于東經(jīng)105°49’～105°14’，北緯35°58’～36°04’之間。項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)閷幭哪喜可絽^(qū)的黃土高原，地勢(shì)呈南高北低，由于受河水切割、沖擊，形成丘陵起伏，溝壑縱橫，梁峁交錯(cuò)，山多川少，塬、梁、峁、壕交錯(cuò)的地理特性，屬黃土丘陵溝壑區(qū)。路線沿線地勢(shì)起伏較大，海拔1690～2200m之間。2.3水文氣象項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域氣候?qū)僦袦貛Ц珊祬^(qū)大陸性季風(fēng)氣候，其特性是：雨量少蒸發(fā)強(qiáng)烈，春寒干旱，夏短溫和，秋涼多雨，冬冷少雪，四季分布不均，無霜期短，全年100-150天，光照資源豐富，日照時(shí)數(shù)長(zhǎng)，年平均日照時(shí)數(shù)2322.3h。區(qū)域年均氣溫在4-7℃之間，歷年極端最低氣溫為-28.1℃，極端最高氣溫34.6℃，最熱月（7月）平均氣溫為17.8℃。歷年平均降水量在400-470mm之間，7-9月份降水量占全年降水量的60.9%。全年多風(fēng)，年平均風(fēng)速2.4m/s，最大風(fēng)速20m/s，冬季多西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)。重要災(zāi)害有干旱、冰雹、霜凍、暴雨等。最大凍土深度120cm。本項(xiàng)目所在地區(qū)屬于清水河流域和葫蘆河流域。清水河屬于我區(qū)黃河上最大的一條支流，屬季節(jié)性河流，流量大，流速高；葫蘆河發(fā)源于寧夏西吉縣與海原縣交界處的月亮山南麓，流經(jīng)西吉、隆德兩縣后進(jìn)入甘肅省靜寧縣。本項(xiàng)目地下水埋藏深，洼地周邊及溝側(cè)臺(tái)地后緣地下水埋藏較深，洼地中心和溝側(cè)臺(tái)地中部地下水埋藏較淺。重要為松散巖類孔隙潛水、碎屑巖類裂隙空隙水及基巖裂隙水。2.4重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)公路等級(jí)：雙向四車道一級(jí)公路設(shè)計(jì)速度：80Km/h荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路—Ⅰ級(jí)2.5重要工程數(shù)量重要工程有路基土石方，大橋268m/2座，中99m/1座，涵洞2座，通道1座，防護(hù)排水工程。2.5.1路基工程路基挖土方56.43萬m3，路基填筑運(yùn)用土方1.53萬m3，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填1.73萬m3，特殊路基解決路床回填8%灰土3.48萬m3，路床解決回填8%灰土1.44萬m3，3:7灰土擠密樁48180延米。2.5.2橋梁工程重要工程有大橋268m/2座，中橋99m/1座，單幅合計(jì)6座，長(zhǎng)度734m；下部結(jié)構(gòu)為：柱式墩、樁基礎(chǔ)，樁柱式式橋臺(tái)；上部結(jié)構(gòu)為：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁/箱梁；樁基80根、墩柱52根、蓋梁18個(gè)、橋臺(tái)16個(gè)、30米T梁80片、25米箱梁32片、13米空心板梁16片。2.5.3涵洞工程鋼筋混凝土蓋板涵2座（1-4m、1-2m），通道1座（1-13m）。2.5.4路基排水及防護(hù)工程框架梁防護(hù)錨桿11784米；防護(hù)排水：M10漿砌片石837.55m3，C25混凝土590m3。2.6工程實(shí)行條件分析2.6.1交通條件進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)實(shí)地考察，沿線公路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，區(qū)域內(nèi)重要道路有國(guó)道G309線和省道S202線。本路線地處國(guó)道G309線右側(cè)，交通便利，緊鄰西吉縣城，距離固原54公里。路線在終點(diǎn)處與G309改線段及S202線呈“十字”型平交，主線基本與國(guó)道G309線一起前進(jìn)展布，沿國(guó)道G309線向右切入主線的地方鄉(xiāng)村道路較多，但大多路面較窄，需拓寬維護(hù)作為大宗材料進(jìn)出場(chǎng)的道路，再修筑部分上山便道到達(dá)施工工點(diǎn)。2.6.2水源條件本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)楹J河水系，區(qū)域重要溝渠有：王家溝、丁家溝、張家溝等，河流為季節(jié)性河流，水力資源較少，地下水埋藏較深，其堿含量較高，對(duì)結(jié)構(gòu)有一定的結(jié)晶性弱腐蝕，工程用水計(jì)劃打設(shè)深水井取水，飲用水采用聯(lián)系西吉縣自來水公司接管道或購(gòu)買本地純凈水。2.6.3電力供應(yīng)情況本項(xiàng)目施工地點(diǎn)沿線電網(wǎng)較發(fā)達(dá)，施工區(qū)域內(nèi)有10KV高壓線路，施工用電計(jì)劃配置630KVA變壓器、315KVA變壓器各一臺(tái)，設(shè)立配電柜、架空線路拉線引用。2.6.4材料供應(yīng)情況進(jìn)場(chǎng)后通過對(duì)原材料的走訪、調(diào)查，發(fā)現(xiàn)沿線地質(zhì)均為黃土層及粉質(zhì)粘土層，項(xiàng)目區(qū)域片石、碎石、河砂均較少，混凝土用原材料均需遠(yuǎn)購(gòu)；距K46+298.05左側(cè)113.2km處三關(guān)口石料場(chǎng)加工的碎石可用于橋涵、路基、路面工程，距K46+298.05右側(cè)74.6km靜寧東峽石料場(chǎng)生產(chǎn)的片石可用于防護(hù)、排水工程，位于X407線K71+000左側(cè)1km處車路灣砂礫料場(chǎng)，砂礫層較厚、開采面積大、儲(chǔ)量豐富，可提供路基、路面及橋涵工程的墊層、簡(jiǎn)易路面及臺(tái)背回填用料；三關(guān)口石灰廠生產(chǎn)的石灰滿足本項(xiàng)目特殊路基解決、橋頭路基解決灰土的需求；固原六盤山水泥廠、中寧賽馬水泥廠等多個(gè)廠家供應(yīng)各種標(biāo)號(hào)水泥，可滿足工程建設(shè)的需要。2.5.5通訊條件本項(xiàng)目施工沿線通訊良好，可隨時(shí)保持與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及各參建方的暢通聯(lián)絡(luò)。3.總體施工部署及規(guī)劃3.1項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理模式本項(xiàng)目為寧夏自治區(qū)公路建設(shè)管理局負(fù)責(zé)建設(shè)、管理，設(shè)計(jì)單位為寧夏公路勘察設(shè)計(jì)研究院，監(jiān)理工程師單位為寧夏華吉公路工程監(jiān)理征詢公司，負(fù)責(zé)全線施工全過程的監(jiān)理和監(jiān)督檢查。我公司承建省道202線支線固西協(xié)議段，采用勞務(wù)分包的管理型模式，我公司組建項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目共分為1個(gè)施工工區(qū)，各勞務(wù)隊(duì)伍均采用公開招標(biāo)的方式由我公司擇優(yōu)選擇。項(xiàng)目辦統(tǒng)一建設(shè)預(yù)制場(chǎng)安全監(jiān)控系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)管控；各標(biāo)段統(tǒng)一設(shè)立鋼筋加工場(chǎng)地及數(shù)控設(shè)備，實(shí)驗(yàn)室配備數(shù)控實(shí)驗(yàn)設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定較高。3.2項(xiàng)目經(jīng)理部的機(jī)構(gòu)設(shè)立3.2.1機(jī)構(gòu)劃分為更好開展工作，兼顧業(yè)主和監(jiān)理方的管理需要，將職能部門根據(jù)職責(zé)劃分為：工程部、質(zhì)檢部、實(shí)驗(yàn)室、物資裝備部、經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)室、安保部和綜合辦公室共8個(gè)職能部門。省道202線支線固西協(xié)議段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師綜合辦公室農(nóng)民工辦公室安保部財(cái)綜合辦公室農(nóng)民工辦公室安保部財(cái)務(wù)室物資設(shè)備部試驗(yàn)室工程部經(jīng)營(yíng)部橋梁二隊(duì)橋梁二隊(duì)橋梁一隊(duì)路基二隊(duì)路基一隊(duì)3.2.2重要管理人員和職責(zé)劃分職務(wù)姓名職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理崔建華作為公司法人代表在項(xiàng)目上的代理人，是項(xiàng)目施工的組織者和管理者，對(duì)公司法人代表和項(xiàng)目施工負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目總工馬利剛負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)的全面工作。項(xiàng)目副經(jīng)理張景生負(fù)責(zé)工程施工進(jìn)度、成本、安全等的控制和管理工作。項(xiàng)目總經(jīng)馬利剛（兼）負(fù)責(zé)工程協(xié)議管理，計(jì)量支付、成本測(cè)算等工作。工程技術(shù)部鄭明歌負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作。安保部部長(zhǎng)李巍)負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)的平常管理；負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面全過程控制，監(jiān)督和檢查。物資部長(zhǎng)胡建軍負(fù)責(zé)工程重要材料的采購(gòu)和調(diào)配；大中型設(shè)備的采購(gòu)、調(diào)度及維修保養(yǎng)。經(jīng)營(yíng)部長(zhǎng)王海濤負(fù)責(zé)項(xiàng)目的成本預(yù)測(cè)、協(xié)議管理、計(jì)量支付、變更、索賠等工作。人財(cái)部長(zhǎng)劉靜負(fù)責(zé)人事管理、勞保、工資、資金管理控制、成本核算等工作。實(shí)驗(yàn)室主任高蘭萍在項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)體系的建立，實(shí)驗(yàn)設(shè)備配置計(jì)劃的制定，實(shí)驗(yàn)設(shè)備的標(biāo)定，配比設(shè)計(jì)，原材料檢測(cè)，質(zhì)量驗(yàn)收等工作。辦公室主任祝聰負(fù)責(zé)文獻(xiàn)的收放，行政后勤管理，協(xié)調(diào)地方關(guān)系。3.3臨時(shí)設(shè)施、駐地規(guī)劃布置3.3.1項(xiàng)目經(jīng)理部場(chǎng)地設(shè)立經(jīng)全線具體勘查，區(qū)域內(nèi)重要道路為國(guó)道G309，與本項(xiàng)目走向基本一致，項(xiàng)目開工后可通過國(guó)道G309進(jìn)入施工區(qū)域；本工程項(xiàng)目經(jīng)理部選址于原309國(guó)道右側(cè)15米處坡地上（相應(yīng)主線樁號(hào)K46+100右側(cè)），占地1962平米，合計(jì)2.94畝，視野開闊，離地質(zhì)災(zāi)害區(qū)較遠(yuǎn)，交通便利，便于施工管理，采用自建二層彩鋼板房辦公、住宿。生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)和辦公區(qū)功能明確，建設(shè)規(guī)劃整潔，環(huán)境秩序保持良好。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)有工程部、物資部、經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)室、質(zhì)檢部、安保部和綜合辦公室、實(shí)驗(yàn)室及會(huì)議室、食堂、職工宿舍等。為便于管理,在施工現(xiàn)場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)設(shè)有工地辦公室和值班室,為項(xiàng)目技術(shù)管理人員晝夜施工全程值班提供方便。3.3.2鋼筋加工場(chǎng)地設(shè)立我部根據(jù)寧夏高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南規(guī)定，鋼筋采用集中加工的管理模式；鋼筋加工棚設(shè)立于K45+950收費(fèi)廣場(chǎng)左幅上，用地850m2，供應(yīng)橋梁、涵洞工程主體結(jié)構(gòu)的鋼筋加工。位置大體處在標(biāo)尾位置，便于鋼筋成品運(yùn)送；配備數(shù)控立式鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)、數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)1臺(tái)、鋼筋籠滾焊機(jī)2臺(tái)、鋼筋龍門架1臺(tái)，保證工程所需各種鋼筋均由機(jī)械自動(dòng)加工成型，采用長(zhǎng)跑車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。3.3.3預(yù)制場(chǎng)地設(shè)立綜合考慮預(yù)制場(chǎng)地和梁體運(yùn)送、安裝，項(xiàng)目設(shè)立1個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，梁體預(yù)制采用訂制定型大塊鋼模，一臺(tái)10T小龍門安裝鋼筋、模板、澆筑混凝土，兩臺(tái)50T提梁龍門出坑的方法。預(yù)制場(chǎng)設(shè)立于K45+870段路基收費(fèi)廣場(chǎng)上，梁體運(yùn)送、安裝方便，負(fù)責(zé)張家溝大橋、丁家溝中橋、王家溝大橋共80片預(yù)制T梁、32片箱梁、16片空心板梁的施工任務(wù)，設(shè)30米T梁臺(tái)座8-10道、40米T梁臺(tái)座8道，場(chǎng)地內(nèi)設(shè)立50T龍門吊2臺(tái)，采用雙龍門兜底起吊的方式存梁；預(yù)制T梁、箱梁采用運(yùn)梁平車運(yùn)梁，架橋機(jī)安裝，預(yù)制空心板采用35T吊車安裝。預(yù)制場(chǎng)地所有硬化解決，預(yù)制場(chǎng)地采用15cm厚砂礫墊層，10cm厚C20砼硬化解決；一般車道采用15cm厚砂礫墊層，15cm厚C20砼硬化解決；重車道采用15cm厚砂礫墊層，20cm厚C20砼硬化解決；場(chǎng)地硬化宜中間高、四周低，設(shè)立成1.5%的排水面，排水溝采用M7.5砂漿抹面，保證雨天不積水、不泥濘，晴天不揚(yáng)塵；在場(chǎng)地外側(cè)合適的位置設(shè)立污水過濾池。3.3.4拌合站和料倉場(chǎng)地設(shè)立我標(biāo)段按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的規(guī)定，混凝土拌合站設(shè)立于K45+800右側(cè)，用地7050m2，10.6畝，設(shè)立1座JS1000型、1座JS750型混凝土拌合站供應(yīng)張家溝大橋、丁家溝中橋、王家溝大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，預(yù)制梁場(chǎng)及通道涵洞混凝土。3.3.4.1總體規(guī)定拌合站達(dá)成強(qiáng)制式四倉式自動(dòng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，1臺(tái)JS1000型攪拌站及配套設(shè)施，配備6輛8m3混凝土攪拌車、1臺(tái)50裝載機(jī)及司機(jī)、儲(chǔ)水池、1臺(tái)地磅（120T）、2臺(tái)150Kw發(fā)電機(jī)。拌合站應(yīng)設(shè)管理人員2名、操作人員4名、修理工1名、電工1名、收料員2名。拌合站的生活區(qū)與其他區(qū)域隔離設(shè)立，并設(shè)立2間工地實(shí)驗(yàn)室。3.3.4.2場(chǎng)地規(guī)定拌合站場(chǎng)地所有硬化解決，材料場(chǎng)地采用15cm厚砂礫墊層，10cm厚C15砼硬化解決；一般車道采用15cm厚砂礫墊層，15cm厚C20砼硬化解決；拌合站作業(yè)區(qū)、重車道采用15cm厚砂礫墊層，20cm厚C20砼硬化解決；場(chǎng)地硬化宜中間高、四周低，設(shè)立成1.5%的排水面，排水溝采用M7.5砂漿抹面，保證雨天不積水、不泥濘，晴天不揚(yáng)塵；在場(chǎng)地外側(cè)合適的位置設(shè)立污水過濾池。3.4施工便道方案3.4.11#便道由K45+573張家溝5#橋臺(tái)起沿張家溝大橋左側(cè)至0#橋臺(tái)修筑縱向施工便道，便道長(zhǎng)約150米，路面寬度4.5米，滿足張家溝大橋下部結(jié)構(gòu)施工及K45+100-K45+346段邊坡及路基施工；此便道采用土方分層填筑，面層采用建筑垃圾及泥結(jié)礫石填筑，在便道底部埋設(shè)管涵以利于排水；3.4.22#便道在K44+966處由國(guó)道G309線向左切入順地方河堤大壩進(jìn)入K44+706～K45+100段挖方路基施工場(chǎng)地，修筑橫向便道（2#便道），長(zhǎng)度約120米，路面寬度4.5米，采用泥結(jié)卵石路面；3.4.33#便道沿K44+706路基挖方起點(diǎn)處經(jīng)丁家溝大橋接K44+507-K44+570路基至王家溝大橋0#橋臺(tái)修筑縱向便道，長(zhǎng)約310米，滿足丁家溝大橋、王家溝中橋施工需要，此便道采用土方分層填筑，面層采用建筑垃圾及泥結(jié)礫石填筑；一方面打通橫向2#施工便道，滿足K44+706-K45+346路基挖方施工；待路基挖方完畢后連接1#、3#施工便道，使全線便道聯(lián)通，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在便道兩側(cè)設(shè)立排水溝，以保證沿線的排水、工程施工及現(xiàn)有交通的需要，便道沿線設(shè)立必要的交通標(biāo)志、標(biāo)牌。3.5臨時(shí)用電方案本項(xiàng)目計(jì)劃安裝2臺(tái)變壓器，分別供應(yīng)橋梁基礎(chǔ)及下部工程、混凝土拌合站、預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工棚及生活用電，采用安裝變壓器，架空拉線引用的方式；并配備兩臺(tái)150Kw發(fā)電機(jī)備用。臨時(shí)用電變壓器布置如下表：序號(hào)樁號(hào)項(xiàng)目名稱變壓器安裝地點(diǎn)及功率臺(tái)數(shù)變壓器安裝地點(diǎn)變壓器型號(hào)（KVA)1K45+870預(yù)制場(chǎng)、拌合站、張家溝大橋、項(xiàng)目經(jīng)理部拌和站旁6301臺(tái)2K44+500王家溝大橋、丁家溝中橋K44+500左側(cè)3151臺(tái)合計(jì)9452臺(tái)3.6施工、生活用水本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)楹J河水系，區(qū)域重要溝系有：王家溝、丁家溝、張家溝等，橋址區(qū)地帶屬半干旱氣候，降水稀少，沿線河流、溝渠水力資源較少，且地下水PH值為7.6，偏堿性，對(duì)混凝土具有結(jié)晶性弱腐蝕，計(jì)劃打設(shè)深水井供應(yīng)施工用水。生活用水通過聯(lián)系西吉縣自來水公司安裝飲水管道或適當(dāng)購(gòu)置本地純凈水，滿足生活需要。3.7棄渣場(chǎng)設(shè)立本項(xiàng)目施工圖設(shè)立共設(shè)立2個(gè)棄渣場(chǎng)，經(jīng)考察該棄土路線途徑夏寨村，有近百戶村民聚居，且通過一所學(xué)校。在往棄土場(chǎng)運(yùn)土過程道路碾壓行車安全及噪音等情況不可避免，勢(shì)必對(duì)本地村民正常生產(chǎn)生活導(dǎo)致干擾，同時(shí)又途徑學(xué)校，對(duì)學(xué)生正常上課噪音影響以及人身安全帶來隱患。在與本地政府溝通后，縣政府指定棄土運(yùn)往西吉縣濱河路施工場(chǎng)地，但該路段施工路基方需分層填筑、分層碾壓、分層報(bào)驗(yàn)，致使不能滿足我標(biāo)段連續(xù)棄土施工的規(guī)定，且我部清表?xiàng)壨良巴诜缴顚蛹t粘土屬于非合用筑路材料，不能用于西吉縣濱河路路基填筑施工。鑒于上述因素，我標(biāo)段初步建議選定K45+000～K45+300路基右側(cè)棄土場(chǎng)，預(yù)計(jì)棄土25萬方；K45+566張家溝大橋左側(cè)棄土場(chǎng)，預(yù)計(jì)棄土量10萬方。但需進(jìn)行臨時(shí)征地等方面的協(xié)調(diào)。3.8施工隊(duì)伍配置本項(xiàng)目計(jì)劃投入4個(gè)施工作業(yè)隊(duì)伍，分別為2個(gè)路基施工隊(duì)伍、1個(gè)橋梁基礎(chǔ)施工隊(duì)伍、1個(gè)橋梁下部、上部結(jié)構(gòu)及預(yù)制安裝、橋面系施工隊(duì)伍，各施工隊(duì)伍的工程數(shù)量和工作內(nèi)容具體見下表：施工隊(duì)伍工作內(nèi)容劃分表序號(hào)工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)分包工程描述計(jì)劃選擇協(xié)作隊(duì)伍個(gè)數(shù)1路基一隊(duì)K45+100-K46+298.05路基工程：涉及路基挖方27.6萬方，路床解決24039方，石灰土填筑13859方，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背解決8861，錨桿3156米，M7.5漿砌片石擋墻722方、灰土擠密樁48180米，排水等路基附屬工程。1國(guó)道309改線工程：涉及路基及結(jié)構(gòu)物挖土10.6萬方，路床解決、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背解決、防排水及附屬工程；1-2米明板涵55.99米。2路基二隊(duì)K44+200-K45+100路基工程：涉及路基挖方28.5萬方，路床解決10803方，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背解決8444，邊坡防護(hù)錨桿8268米、M7.5漿砌片石擋墻2481方及排水等附屬工程，1-4米明板涵24.99米。13橋梁一隊(duì)樁基：樁徑1.4米12根，樁徑1.5米16根，樁徑1.6米16根，樁徑1.8米36根，共計(jì)80根樁基，2600米長(zhǎng)；基礎(chǔ)鋼筋：610t。14橋梁二隊(duì)下部結(jié)構(gòu)鋼筋：357t，C30混凝土2271方；上部結(jié)構(gòu)鋼筋：941t，現(xiàn)澆C50混凝土1258方；附屬結(jié)構(gòu)鋼筋：217t，C30混凝土968方；泄水管156套，梁板預(yù)制：預(yù)制30米T梁80片，預(yù)制25米箱梁32片，預(yù)制空心板16片；合計(jì)128片，預(yù)制砼3260方；梁板安裝128片，鋼絞線127.6t，梁板鋼筋637t。13.9施工機(jī)械設(shè)備投入施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)用途數(shù)量(臺(tái))計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間推土機(jī)140Kw以上清表、土石開挖、平整等22023.6.30挖掘機(jī)1.0m3以上清表、土石開挖、場(chǎng)地平整、基坑開挖、泥漿池開挖等72023.6.30裝載機(jī)3.0m3以上拌和站上料、土石方裝卸62023.6.30平地機(jī)140Kw以上便道平整、土石方路基平整等12023.7.20振動(dòng)壓路機(jī)20T以上原地面、便道、土石壓實(shí)等12023.7.30沉管打樁機(jī)DD63柴油機(jī)灰土擠密樁成孔102023.7.30重錘0.3T以上灰土擠密樁夯實(shí)102023.7.30羊角碾22T特殊路基解決12023.7.30水車8T便道養(yǎng)護(hù)、工點(diǎn)用水、土方灑水、結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護(hù)12023.7.30自卸車15~20T土石方運(yùn)送252023.6.30砼拌和站1000型混凝土拌和12023.7.20砼拌和站750型混凝土拌和12023.7.20砼攪拌運(yùn)送車車8.0m3混凝土運(yùn)送62023.7.20吊車35T橋涵施工、空心板安裝12023.8.1吊車25T橋梁施工42023.8.1龍門吊10T梁板支模、澆筑砼12023.8.15龍門吊50T提梁出坑22023.8.15張拉設(shè)備250T箱、T梁張拉42023.9.10壓漿設(shè)備0.7Mpa以上箱、T梁張拉22023.9.10空壓機(jī)2m3破樁頭32023.7.20沖擊鉆機(jī)1300~2200鉆孔樁施工82023.7.15地中衡100T地材計(jì)量12023.7.20砂漿拌和機(jī)防護(hù)排水砌筑砂漿拌和12023.7.10發(fā)電機(jī)150Kw預(yù)制廠、拌和站備用22023.7.20架橋機(jī)100T/56m架設(shè)30mT梁、25m箱梁12023.10.20運(yùn)梁車100T/30m運(yùn)送T梁12023.10.20攤鋪機(jī)10m寬攤鋪水穩(wěn)基層、瀝青混凝土面層12023.6.20光輪壓路機(jī)3Y212J路面碾壓12023.6.20振動(dòng)壓路機(jī)CA30路面碾壓12023.10.20膠輪壓路機(jī)XP301路面碾壓12023.6.20自卸汽車15T以上瀝青混凝土料運(yùn)送12023.6.203.10材料供應(yīng)方案按照局物資管理相關(guān)制度規(guī)定，大宗材料統(tǒng)一進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，個(gè)別不具有招標(biāo)采購(gòu)條件的，采用貨比三家的原則，通過詢價(jià)和談判的方式擬定最終的材料供應(yīng)商。項(xiàng)目部對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料實(shí)行統(tǒng)一管理，以固定單價(jià)調(diào)撥的形式由作業(yè)隊(duì)儲(chǔ)存、保管和使用，每月對(duì)使用數(shù)量超過設(shè)計(jì)規(guī)定的損耗進(jìn)行扣款，從而提高施工隊(duì)節(jié)約成本的意識(shí)。設(shè)備由施工隊(duì)伍自行投入、購(gòu)置，保證滿足本項(xiàng)目的實(shí)行規(guī)定。4.施工總體進(jìn)度計(jì)劃4.1施工總進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)業(yè)主的協(xié)議工期為15個(gè)月，本項(xiàng)目計(jì)劃2023年6月開始施工準(zhǔn)備，2023年7月正式開工建設(shè)，到2023年10月底竣工。4.2分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃施工準(zhǔn)備：2023年6月10～2023年7月10日；路基土方開挖：2023年7月10日～2023年10月10日；（天天按6000m3計(jì)算）；路基填筑：2023年8月1日～2023年4月30日；涵洞、改路工程：2023年8月20日～2023年11月30日；樁基工程：2023年8月1日～2023年1月31日；下部工程：2023年9月1日～2023年4月30日；梁板預(yù)制：2023年8月20日～2023年4月30日；（第一個(gè)月按15片考慮，以后按45片/月計(jì)算，臺(tái)座大約12-15個(gè)，模板大約4-5套）梁板安裝：2023年11月1日～2023年5月31日；（下部工程竣工1月后安裝完畢）路面基層、面層工程：2023年4月20日～2023年7月31日；橋面系工程：2023年4月20日～2023年8月31日；（次年天氣轉(zhuǎn)暖開始）防護(hù)排水工程：2023年7月20日～2023年9月30日；其它、收尾工程：2023年10月30日～2023年10月30日。4.3關(guān)鍵線路進(jìn)度計(jì)劃關(guān)鍵線路—橋梁施工：2023年8月31日實(shí)現(xiàn)左右線貫通，2023年10月30日竣工；詳見《施工總體進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。4.4重要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃4.4.1a.碎石：調(diào)查了三關(guān)口碎石場(chǎng)，采用片石破碎加工碎石；材料出場(chǎng)單價(jià)在55元/m3。b.中粗砂：調(diào)查了車路灣砂石廠。c.水泥：調(diào)查了固原六盤山水泥廠、中寧賽馬水泥廠。d.外加劑：調(diào)查了山西黃騰化工有限公司、山西桑穆斯建材化工有限公司、山西凱迪外加劑廠家。以上材料均已作了詢價(jià)、調(diào)查，擬用于C20-C50橋涵工程、路基防護(hù)工程混凝土。e.鋼材：運(yùn)用季節(jié)性價(jià)格差異的特點(diǎn)，采用在價(jià)格低落期及每年12月份價(jià)格較低的時(shí)招標(biāo)采購(gòu)存儲(chǔ)，合理運(yùn)用承兌匯票減少鋼材的采購(gòu)價(jià)格，減少鋼材成本。重要材料需用量計(jì)劃序號(hào)材料名稱品種規(guī)格單位數(shù)量時(shí)間202320231鋼筋Ⅰ、Ⅱ級(jí)T23302水泥P.O42.5、P.O52.5T70533碎石5-31.5mmm3122164外加劑減水劑T15.725砂中粗砂m380745塊(片)石≥30MPam332036鋼絞線φ15.2mmT126.74.5勞動(dòng)力調(diào)配計(jì)劃勞動(dòng)力需用量計(jì)劃表序號(hào)工程項(xiàng)目高峰期人數(shù)時(shí)間202320231路基土石方6060402橋梁基礎(chǔ)施工10060100603橋梁墩臺(tái)工程18010012060804梁板預(yù)制12060120401205梁板安裝302020306橋面系工程603060507涵洞/通道4040408防護(hù)排水工程603060205030合計(jì)6503505002003109050勞動(dòng)力需用量計(jì)劃圖表4.6資金使用計(jì)劃前期準(zhǔn)備階段：400萬元，2023年終前2200萬元，2023年10月前5500萬元，2023年10月底前6600萬元，項(xiàng)目根據(jù)具體施工進(jìn)展情況具體編制資金需求計(jì)劃。5.施工質(zhì)量、安全環(huán)保、工期總目的5.1項(xiàng)目工期目的業(yè)重規(guī)定工期為15個(gè)月，結(jié)合本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、工程特點(diǎn)和施工條件，本項(xiàng)目2023年6月開始施工準(zhǔn)備，2023年7月正式開工建設(shè)，到2023年10月竣工。施工過程我們將精心組織，優(yōu)化方案，保證在協(xié)議工期內(nèi)，認(rèn)真履行協(xié)議，保質(zhì)保量地完畢任務(wù)，并認(rèn)真完畢業(yè)主提出的各階段目的。詳見《施工總進(jìn)度計(jì)劃表》。5.2項(xiàng)目質(zhì)量目的保證工程合格率100%，各項(xiàng)工程工序驗(yàn)收合格率100%，工程竣工質(zhì)量驗(yàn)收優(yōu)良；協(xié)議履約率100%，重大工程質(zhì)量安全責(zé)任事故0案次/年，顧客滿意度96%以上；爭(zhēng)創(chuàng)中交四公局優(yōu)質(zhì)工程。5.3項(xiàng)目職業(yè)健康安全目的杜絕重大傷亡，生產(chǎn)安全事故發(fā)生率為零。無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通等事故。安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達(dá)業(yè)重規(guī)定。5.4項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目的施工噪音排放達(dá)標(biāo)，處罰0案次；施工揚(yáng)塵、廢棄物排放符合標(biāo)準(zhǔn)，居民重大投訴0案次，處罰0案次，臨時(shí)用地復(fù)墾率100%；無重大環(huán)境污染事故。5.5施工指導(dǎo)思想“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先行、嚴(yán)格監(jiān)控、保證工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、爭(zhēng)創(chuàng)一流”，即建立強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，優(yōu)化方案，保證工期，強(qiáng)化管理，運(yùn)用新技術(shù)、新工藝，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，堅(jiān)持“安全第一”的思想；把ISO9002質(zhì)量保證體系貫穿于施工的始終，保證分項(xiàng)工程合格率達(dá)成100%，交（竣）工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)鑒定評(píng)分不低于90分。6.重要工程施工方案及措施6.1路基工程施工6.1.1路基工程總體施工方案K44+200～K46+298.05主線路基寬度21.5米，所有為整體式路基，國(guó)道309改線K0+000～K0+731.893路基寬度10米。路基挖土方56.43萬m3，路基填筑運(yùn)用土方1.53萬m3，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填1.73萬m3，特殊路基解決路床回填8%灰土3.48萬m3，翻壓土方28158m3，路床解決回填8%灰土1.44萬m3，3:7灰土擠密樁48180延米，框架梁防護(hù)錨桿11784米；防護(hù)排水：M10漿砌片石837.55m3，C25混凝土590m3。采用機(jī)械化施工，挖掘機(jī)挖土、自卸汽車運(yùn)土、推土機(jī)推土、裝載機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)鏟土（在鏟運(yùn)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)）、平地機(jī)攤平、壓路機(jī)壓實(shí)等機(jī)械聯(lián)合施工。施工順序是以K44+966蓋板涵洞為中心分別向兩端推動(dòng)，根據(jù)路基土石方施工進(jìn)度情況及時(shí)展開路基附屬工程施工。6.1.2路基施工準(zhǔn)備工作6.1.2.1組織測(cè)量人員作好全線路原地面復(fù)測(cè)工作。內(nèi)容涉及復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)，加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，測(cè)量精度規(guī)定達(dá)成規(guī)范規(guī)定，所有復(fù)測(cè)資料校核無誤后，進(jìn)行恢復(fù)中線和放樣工作，并將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批。6.1.2.2路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線樁、設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝和有關(guān)規(guī)定定出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除每20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)立固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘出開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭表達(dá)。在距邊樁橫向一定距離的外側(cè)，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)使用。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。6.1.2.3修建臨時(shí)便道、便橋及路基外的排水設(shè)施，并通至橋涵或溝渠，以利于排水。避免沖刷邊坡和路基，棄渣場(chǎng)也要做好排水設(shè)施，保證棄渣的穩(wěn)定性，同時(shí)開挖公路地界溝，以利施工。6.1.2.4路基土石方施工前清除所有填方路基范圍內(nèi)地表種植土、雜草、樹木、樹根以及淤泥、垃圾、腐植土等，并將棄土運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，同時(shí)做好排水工作。公路用地范圍內(nèi)現(xiàn)有房屋、通訊、電力、墳?zāi)沟葢?yīng)事先拆遷。6.1.2.5要做好路基填料的實(shí)驗(yàn)工作，按照規(guī)范規(guī)定，對(duì)挖方運(yùn)用段要進(jìn)行顆粒分析、含水量、液限、塑限、有機(jī)質(zhì)和易溶鹽含量實(shí)驗(yàn)，并測(cè)定最大干容重、最佳含水量，將實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工和質(zhì)量控制的依據(jù)。在填土前，基底土亦要取樣做最大干容重和最佳含水量實(shí)驗(yàn)，用以控制填前碾壓質(zhì)量。6.1.2.6路基開始填筑前，選擇地質(zhì)條件、斷面型式具有代表性的地段做實(shí)驗(yàn)段，根據(jù)所使用的壓路機(jī)型號(hào)和土、石填料，進(jìn)行壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)擬定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及檢測(cè)方法。6.1.2.7通過記錄分析，從中優(yōu)選出壓實(shí)度分別達(dá)成93%、94%、96%以上的最佳組合施工工藝，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為指導(dǎo)施工和檢查的依據(jù)。6.1.2.8土石方調(diào)配本著“就近取土石運(yùn)用，減少運(yùn)距，采用合理的運(yùn)送方法，不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。6.1.2.9路基工程機(jī)械設(shè)備計(jì)劃?rùn)C(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)用途數(shù)量(臺(tái))計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間推土機(jī)140Kw以上清表、土石開挖、平整等22023.6.30挖掘機(jī)1.0m3以上清表、土石開挖、場(chǎng)地平整、基坑開挖、泥漿池開挖等72023.6.30裝載機(jī)3.0m3以上拌和站上料、土石方裝卸62023.6.30平地機(jī)140Kw以上便道平整、土石方路基平整等12023.7.20振動(dòng)壓路機(jī)20T以上原地面、便道、土石壓實(shí)等12023.7.30羊角碾22T特殊路基解決12023.7.30水車8T便道養(yǎng)護(hù)、工點(diǎn)用水、土方灑水、結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護(hù)12023.7.30自卸車15~20T土石方運(yùn)送252023.7.15砂漿攪拌機(jī)0.4方防護(hù)排水12023.7.20光輪壓路機(jī)3Y212J路面碾壓12023.10.20振動(dòng)壓路機(jī)CA30路面碾壓12023.10.20膠輪壓路機(jī)XP301路面碾壓12023.10.206.1.3深挖路塹施工本項(xiàng)目屬中溫帶干旱區(qū)大陸性季風(fēng)氣候，其特性是：雨量少蒸發(fā)強(qiáng)烈，春寒干旱，夏短溫和，秋涼多雨，冬冷少雪，雨季集中于7-9月份；全線挖方路段土質(zhì)都以黃土狀粉土和粉質(zhì)黏土層為主；為保證邊坡穩(wěn)定，邊坡開挖應(yīng)自上而下逐級(jí)開挖；路基高邊坡施工前，應(yīng)一方面做好塹頂、地表排水溝。采用機(jī)械開挖，開挖速度不宜過快，應(yīng)邊開挖邊防護(hù)，開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)；在斜坡路段，嚴(yán)禁連續(xù)開挖坑槽，開挖作業(yè)面應(yīng)保持干燥，嚴(yán)禁在雨季施工，土質(zhì)邊坡暴雨時(shí)必須采用塑料布等進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)防雨水侵入坡體或破壞坡面。坡面滲水時(shí)，及時(shí)停止刷坡，在滲水部位設(shè)立仰斜式排水管進(jìn)行疏導(dǎo)，并加強(qiáng)高邊坡的監(jiān)測(cè)。擬將預(yù)制場(chǎng)、拌和站建設(shè)在主線收費(fèi)廣場(chǎng)挖方路段上的，路基宜盡早安排施工，以免影響預(yù)制場(chǎng)、拌和站建設(shè)。6.1.4土方路基開挖施工6.1.4.1開挖的基本規(guī)定1）施工前復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，測(cè)放線路中線，繪制原始斷面圖，對(duì)的標(biāo)出邊樁線。2）開挖前，先派人查明施工場(chǎng)地內(nèi)有無地下管線、文物古跡等，以保證對(duì)地下管線、文物古跡等有效保護(hù)。3）邊坡平順光滑，無明顯的局部高低差。土質(zhì)邊坡預(yù)留保護(hù)層由人工用鎬從上至下順坡修整，保證對(duì)開挖坡面的控制。4）邊坡不超挖，個(gè)別出現(xiàn)的坑穴凹槽由人工先清除松動(dòng)部分后填補(bǔ)，做到嵌體穩(wěn)定，表面平順，固邊封嚴(yán)。5）施工時(shí)，先排除也許影響邊坡穩(wěn)定的地表水，保證排水暢通。經(jīng)常檢查開挖坡度和坡面穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫坍方跡象或危土等應(yīng)立即解決，防止因開挖不妥引起失穩(wěn)、坍塌。6）土方開挖路段應(yīng)預(yù)留因壓實(shí)而產(chǎn)生的沉降量（其值由實(shí)驗(yàn)擬定），以保證開挖路段的頂面標(biāo)高。7）路基挖方至設(shè)計(jì)斷面后，按照設(shè)計(jì)規(guī)定的8%灰士解決路床,碾壓密實(shí)壓實(shí)度達(dá)成96%。8）深挖路基邊坡，挖方邊坡采用“寬臺(tái)陡坡”的原則，H≤10m時(shí),邊坡可一坡到頂,邊坡坡率為1:0.75;10<H<16m時(shí),邊坡按8m分級(jí),分級(jí)處采用折線邊坡,一級(jí)坡率為1:0.75,二級(jí)坡率為1:1;H>16m時(shí),一級(jí)邊坡坡率采用1:0.75,二級(jí)邊坡坡率為1:1;三級(jí)邊坡坡率為1:1.25,四級(jí)邊坡坡率為1:1.5,邊坡間一般設(shè)2m寬平臺(tái),平臺(tái)需加固并設(shè)(40*40)cm平臺(tái)排水溝,通過穩(wěn)定性驗(yàn)算,第二級(jí)邊坡以上平臺(tái)采用5m寬。9）雨季期間，集中人力、機(jī)械分段突擊開挖、壓實(shí)，本著完畢一段再開挖一段的原則，當(dāng)天進(jìn)度當(dāng)天完畢。開挖路塹，設(shè)立縱向或橫向排水溝，以便水能及時(shí)排出，防止積水浸泡路基。6.1.4.2土質(zhì)路塹開挖施工方法清除地表雜物、草皮和樹根，同時(shí)開挖兩側(cè)坡頂邊溝、截水溝等，完善排水系統(tǒng)。將合用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。塹頂為土質(zhì)或弱夾層巖石時(shí)，要及時(shí)做好天溝等防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。1）開挖施工前，恢復(fù)路線中樁，根據(jù)設(shè)計(jì)圖及原地面標(biāo)高擬定開挖邊界線，用全站儀準(zhǔn)確測(cè)量定位，施工放樣。開挖過程中經(jīng)常檢查路基的中線位置和標(biāo)高，保證開挖中線兩側(cè)寬度邊坡達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定。2）土方開挖自上而下進(jìn)行，路塹開挖采用分層縱挖法進(jìn)行，邊坡配以挖掘機(jī)和人工分層刷坡整形，以挖做填地段運(yùn)用推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行施工。土方施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施要注意與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。防止地表水流對(duì)路基產(chǎn)生危害，引起淤積或沖刷。3）路塹較長(zhǎng)、兩端地面縱坡較小時(shí)，路塹挖方采用通道縱挖法施工：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基基底標(biāo)高。4）當(dāng)路塹太長(zhǎng)、棄土運(yùn)距較遠(yuǎn)、其一側(cè)塹壁不厚時(shí)宜采用分段縱挖法：將較薄的一側(cè)橫向挖穿，使路塹提成兩段或數(shù)段。橫向臺(tái)階全寬分層開挖如下圖所示：將橫挖法與通道縱挖法混合使用，先將路塹縱向挖通道，然后挖橫向坡面，以增長(zhǎng)開挖坡面；如下圖所示：第一層通道第一層通道縱向通道b）平面縱橫通道示意圖中：箭頭表達(dá)運(yùn)土和排水方向，數(shù)字a-a剖面a）橫向和平面aa表達(dá)工作面數(shù)。橫向通道１２５６３４5）在開挖路塹地段前，做好排水設(shè)施。坡頂2米以外做好截水溝，并接通出入口。棄土按設(shè)計(jì)里程堆放，并在棄土堆坡腳進(jìn)行防護(hù)加固。分層時(shí)按3～4m臺(tái)階逐層開挖。每開挖一層測(cè)量放線一次，以避免超欠挖，不得掏洞取土。如遇土質(zhì)變化，及時(shí)修改施工方案并報(bào)批。6）路基段土方開挖至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高時(shí)，盡快進(jìn)行路床施工，否則應(yīng)預(yù)留30cm厚暫時(shí)不開挖，防止雨水浸泡。當(dāng)路床土質(zhì)含水量過大時(shí)，應(yīng)翻松30cm厚晾干至接近最佳含水量時(shí)及時(shí)碾壓成型；當(dāng)含水量過小時(shí)，補(bǔ)灑適量的水后碾壓成型。6.1.4.3坡面修整機(jī)械開挖靠近邊坡設(shè)計(jì)線時(shí)，預(yù)留20～30cm，待一段落整體成型后，人工進(jìn)行刷修。修整好的邊坡及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。6.1.4.4頂面解決當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)路床頂面30～50cm時(shí)，采用推土機(jī)施工，最后人工配合、平地機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。同時(shí)做好兩側(cè)水溝開挖、砌筑工作。在土方開挖過程中，如出現(xiàn)滑坡跡象（如裂縫、滑動(dòng)等）時(shí)，應(yīng)立即采用下列措施：1）暫停施工，必要時(shí)所有人員和機(jī)械撤至安全地點(diǎn)；2）組織相關(guān)人員進(jìn)行解決，提出相應(yīng)的措施；3）根據(jù)滑動(dòng)跡象設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)滑坡體平面位移和沉降變化，并做好記錄。土質(zhì)路塹開挖工藝流程圖原地面復(fù)測(cè)原地面復(fù)測(cè)清理場(chǎng)地清理場(chǎng)地施工放線，設(shè)立截水溝施工放線，設(shè)立截水溝分段開挖，刷坡與防護(hù)分段開挖，刷坡與防護(hù)取樣裝車平整壓實(shí)路取樣裝車平整壓實(shí)路床(灰士解決)實(shí)驗(yàn)運(yùn)送檢查路床實(shí)驗(yàn)運(yùn)送檢查路床填方材料或棄土場(chǎng)刷坡填方材料或棄土場(chǎng)刷坡路塹驗(yàn)收路塹驗(yàn)收防護(hù)施工防護(hù)施工6.1.5路基填筑施工方法及技術(shù)措施6.1.5.1填料準(zhǔn)備由于設(shè)計(jì)采用土石方填筑路基，路基開始填筑前，選擇地質(zhì)條件、斷面型式具有代表性的地段做實(shí)驗(yàn)段，根據(jù)所使用的壓路機(jī)型號(hào)和土、石填料，進(jìn)行壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)擬定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及檢測(cè)方法。通過記錄分析，從中優(yōu)選出壓實(shí)度分別達(dá)成93%、94%、96%以上的最佳組合施工工藝，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為指導(dǎo)施工和檢查的依據(jù)。6.1.5.2攤鋪、碾壓用推土機(jī)攤鋪粗平、平地機(jī)精平、壓路機(jī)碾壓成型的方法施工。按自然段劃分填筑區(qū)，全斷面分層填筑，即四區(qū)段、八流程分層填筑法施工。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底解決、分層填筑、攤鋪平整、碾壓、檢查簽證、路基整修、邊坡整修。在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬、縱向分層填筑，填筑超過路基邊坡寬50cm。填筑時(shí)須做到當(dāng)天填土當(dāng)天碾壓完畢。準(zhǔn)備填料時(shí)，要取樣檢查，且不使用液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土。當(dāng)含水量大時(shí)應(yīng)晾曬，含水量小時(shí)應(yīng)灑水，含水量控制在±2%最佳含水量附近。路基壓實(shí)質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)和路基外形尺寸檢查標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2023）進(jìn)行。6.1.5.3填土路基施工1）清理表土后原地面要進(jìn)行填前碾壓，檢查其壓實(shí)度符合規(guī)定后方可施工；2）在軟土路基地段，按照換填規(guī)定提前解決完畢；3）施工前，要做好如臨時(shí)性排水與永久性排水結(jié)合工作，綜合考慮施工防排水問題，避免施工現(xiàn)場(chǎng)積水；4）路基填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；5）填方作業(yè)每層松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法均依據(jù)實(shí)驗(yàn)段的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，最大松鋪厚度不得大于30cm。當(dāng)壓路機(jī)碾壓不能到位的部位，采用蛙式打夯機(jī)夯打時(shí)，每層填土虛厚不大于15cm；6）當(dāng)填土厚度小于0.8m時(shí)，應(yīng)將基底翻松，壓實(shí)度滿足96%以上方可進(jìn)行回填；路基填筑施工工藝流程圖開工申請(qǐng)報(bào)告開工申請(qǐng)報(bào)告路基放樣基底壓實(shí)、特殊路段解決運(yùn)送土方攤平土方檢查驗(yàn)收碾壓監(jiān)理簽認(rèn)監(jiān)理不簽認(rèn)合格不合格拌和機(jī)配合旋耕犁打壞檢查調(diào)整含水量至最佳下層填筑符合規(guī)定不符合規(guī)定土方摻灰拌和取土拌和場(chǎng)地設(shè)立7）用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；8）當(dāng)路堤分段施工時(shí)，在高接處按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則要分層互相交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m；9）填筑過程中要進(jìn)行路基日沉降量觀測(cè)和水平位移量觀測(cè)，做好觀測(cè)記錄以控制填土速度。假如觀測(cè)到的路基中線日沉降量大于1.5mm/d或水平位移量大于5mm/d時(shí)，則應(yīng)暫緩施工，待路基沉降穩(wěn)定后再開始回填；10）用人工配合推土機(jī)、平地機(jī)將所布土按攤鋪厚度鋪開，填料表面平整，然后進(jìn)行碾壓。第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再?gòu)?qiáng)振壓實(shí)。碾壓后平整度控制在15mm以內(nèi)，具體規(guī)定是：從兩側(cè)路基邊沿向路中推動(dòng)，超高路段從內(nèi)向外推動(dòng)。壓路機(jī)壓輪重疊寬1/3～1/2。碾壓次數(shù)：重型壓路機(jī)振壓至少6～8遍；碾壓至表面無明顯輪跡，且達(dá)成規(guī)定的密實(shí)度為止。對(duì)路基邊沿不易碾壓的部位，用人工或蛙式打夯打堅(jiān)實(shí)。用蛙式夯打機(jī)，夯與夯之間重疊1/3，且每層至少夯打三遍，每層松鋪厚度不大于15cm。涵洞附近的填方，應(yīng)特別仔細(xì)壓實(shí)以免發(fā)生不均勻沉陷；11）每層碾壓成型后，對(duì)填土表面、壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師，復(fù)驗(yàn)許可后進(jìn)行上一層土的填筑。最后一層填土應(yīng)對(duì)路床底面中心線高程、壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、路床寬度、路肩寬度進(jìn)行檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)估。路堤填筑時(shí)，根據(jù)填高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間，適當(dāng)預(yù)留沉落量。土層攤鋪和碾壓路堤下層時(shí)，應(yīng)注意設(shè)好4%的雙向橫坡以利排水，防止成型路基在雨天時(shí)被水浸泡。填土施工安排應(yīng)盡量避開雨季施工，同時(shí)填土采用大面積攤鋪、分層一次碾壓夯實(shí)，以達(dá)成和滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范規(guī)定。修刷邊坡：當(dāng)路基成形（或填筑到一定高度）后，用挖土機(jī)收坡并配合人工找平以達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定，人工按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行邊坡修整，鑿除寬填部分使其邊坡順直、圓順、美觀。其方法是：按設(shè)計(jì)規(guī)定測(cè)量并放出路基頂面和坡腳的邊線，撒上石灰作明顯標(biāo)記。將挖土機(jī)放在路基頂面路肩邊線上，從下往上摟土，余土用汽車運(yùn)走（邊坡預(yù)留8～10cm厚人工刷坡）。挖土機(jī)粗刷后人工細(xì)刷，規(guī)定坡度準(zhǔn)確，平順、無鼓脹、坑凹現(xiàn)象。刷坡到坡腳的余土，由人工配合機(jī)械裝車清運(yùn)，規(guī)定坡腳直順。自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，合格后方可下道工序施工。路基整修：采用人工配合機(jī)械進(jìn)行整修。路基用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。修整的路基表層15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應(yīng)從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。填土路基兩側(cè)超填寬度予以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。修整邊坡應(yīng)在路基碾壓所有完畢并達(dá)成規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行，邊坡修整完即要進(jìn)行防護(hù)工程施工。6.1.5.4路基整修驗(yàn)收路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完畢之后進(jìn)行。1）路基整修前要恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后進(jìn)行。2）土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。3）在整修需加固的坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土局限性或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡，挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很?。?00～200mm）又非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。4）土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平鏟下的土局限性以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與摻量相同的灰土填平夯實(shí)。5）邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行。對(duì)各種水溝的縱坡（涉及取土坑縱坡）應(yīng)用儀器檢測(cè)，修整到符合圖紙及規(guī)范規(guī)定。各種水溝的縱坡應(yīng)按圖紙及規(guī)范規(guī)定辦理，不得隨意用土填補(bǔ)。6）填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予以切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。7）路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予以清除。8）整修過的路基，應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿為止。路堤外形尺寸檢查標(biāo)準(zhǔn)、頻次檢查項(xiàng)目允許偏差范圍頻次土方石方縱斷面高程（mm）+10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4斷面中線偏差（mm）5050經(jīng)緯儀:每200米測(cè)4點(diǎn);彎道加測(cè)HY、YH兩點(diǎn)寬度（mm）≥設(shè)計(jì)值≥設(shè)計(jì)值米尺：每200米測(cè)4處橫坡±0.3%±0.3%每200米水準(zhǔn)儀測(cè)4個(gè)斷面邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值不陡于設(shè)計(jì)值每200米抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)規(guī)定平整度（mm）15203m直尺：每200m測(cè)（土：2處×10尺）（石：4點(diǎn)成10尺）6.1.6特殊路基解決1.濕陷性黃土路基解決⑴填方路段非自重濕陷性黃土Ⅰ級(jí)（弱）路段，先對(duì)基底清表30cm，然后翻壓100cm解決；非自重濕陷性黃土Ⅱ級(jí)（中檔）及自重濕陷性黃土Ⅱ級(jí)（中檔）路段，先對(duì)基底清表30cm，然后翻壓120cm解決；自重濕陷性黃土Ⅲ級(jí)（嚴(yán)重）路段，先對(duì)基底清表30cm，然后翻壓200cm解決；橋梁涵洞臺(tái)背地基采用灰土擠密樁解決，橋梁臺(tái)背灰土樁長(zhǎng)6m，涵洞臺(tái)背灰土樁樁長(zhǎng)4m。⑵挖方路段：非自重性濕陷性黃土Ⅰ級(jí)（弱）、Ⅱ級(jí)（中檔）級(jí)自重濕陷性黃土Ⅱ級(jí)（中檔）路段，對(duì)路床80cm開挖土方后，直接運(yùn)用該土方現(xiàn)場(chǎng)半合成8%石灰土，再回填碾壓；對(duì)于自重濕陷性黃土Ⅲ級(jí)（嚴(yán)重）路段，除路床80cm換填石灰土外，路床底再翻壓100cm解決。2.灰土擠密樁⑴擠密樁施工前，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行成孔、夯填工藝的擠密效果實(shí)驗(yàn)，以擬定分層填料厚度、夯擊次數(shù)和夯實(shí)后干密度等規(guī)定。⑵清表后擬定樁孔位置，選用沉管成孔或者沖擊成孔。⑶成孔后檢查孔位、垂直度、樁徑和深度，然后進(jìn)行填料，填料灰土比為3:7，夯實(shí)，夯錘選用100-300kg重量的，成樁完畢后對(duì)樁頭的碾壓用一般的壓路機(jī)碾壓密實(shí)。6.1.7路基附屬工程施工6.1.7.1橋頭路基解決、橋涵背回填及填挖交界等路段橋頭路基、橋涵臺(tái)背、涵洞兩、低填淺挖、填挖交界、陡坡段等處都是路基施工的薄弱區(qū)段。這些區(qū)段是路基的關(guān)鍵部位，填筑質(zhì)量不好會(huì)使路基產(chǎn)生不均勻沉降、滑破或裂縫等，直接影響路基整體質(zhì)量，因此作為關(guān)鍵工序來組織施工。按設(shè)計(jì)規(guī)定橋臺(tái)背后、涵洞兩側(cè)及墻背回填均采用礫類土填筑，基地采用灰土擠密樁解決。1）橋頭路基解決路堤與橋臺(tái)（含蓋板涵、拱涵及通道）連接處設(shè)立過度段，填料采用天然砂礫，填筑方法同路基填筑施工；臺(tái)背回填處順路及方向開挖臺(tái)階，并分層壓實(shí)，單層松鋪厚度不宜超過20cm，壓實(shí)度不得小于96%。2）橋涵臺(tái)背填筑橋臺(tái)臺(tái)背填筑采用透水性材料，填筑時(shí)在橋臺(tái)背面劃出每層填筑水平線，保證每層壓實(shí)厚度不超過15cm。對(duì)橋涵臺(tái)背一般采用礫類土填筑，橋梁底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣6m（板涵底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣4m）,頂部按1:2的坡率計(jì)算寬度；為保證臺(tái)背填筑礫類土與已填路堤結(jié)合良好，對(duì)已填路基開挖不小于1m的臺(tái)階，橋涵臺(tái)背填土的壓實(shí)度不小于97%，臺(tái)背換填基底壓實(shí)度不小于93%。失陷性黃土路段橋梁臺(tái)背基底采用灰土擠密樁解決，樁長(zhǎng)6m，涵洞臺(tái)背灰土樁長(zhǎng)為4m。3）低填淺挖段施工對(duì)于填挖結(jié)合部的解決一方面應(yīng)明確填挖結(jié)合部以下部分（填方路段）的縱向坡度，若縱向坡度緩于1:0.25時(shí)，按縱向挖臺(tái)階解決；若縱向坡度陡于1:0.25的路段，按縱向挖臺(tái)階，且沿縱向加鋪土工格柵的方式解決。將填挖結(jié)合部縱向挖成寬度不小于5m的臺(tái)階，臺(tái)階高度大于1m且為0.3m的整數(shù)倍，臺(tái)階有向內(nèi)傾斜3%的坡度，施工時(shí)對(duì)挖方路段一次性開挖至路槽底以下80cm處。先從填方路段基底開始填筑，填筑路床（路槽）底1.8米處開始每隔0.6米鋪一層雙向土工格柵，從路床頂算起，向下共鋪設(shè)4層，在橫向外側(cè)彎折2米，沿縱向鋪設(shè)，在橫向互相搭接20cm，綁扎間距不大于15cm。4）填挖交界、陡坡段路基對(duì)地面橫坡陡于1:5而緩于1:0.25的填方路段，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定挖臺(tái)階后填筑路基。對(duì)地面橫坡陡于1:0.25的填方路段，應(yīng)按陡坡路段設(shè)計(jì)。將地面橫坡挖成寬度不下于2米的臺(tái)階，臺(tái)階高度大于1米且為0.3米的整倍數(shù)，臺(tái)階有向內(nèi)傾斜3%的坡度；假如是半填半挖路基，則對(duì)挖方側(cè)一次性開挖至路槽底以下80cm處。施工時(shí)先從填方路段基底開始填筑，填至地面橫坡陡于1:2.5處時(shí)開始每隔0.6米鋪一層雙向土工格柵，其中最上面一層貫通整個(gè)路幅寬度。土工格柵為雙向土工格柵，沿橫向鋪設(shè)，每層伸進(jìn)填挖分界線不少于3米，在縱向搭接20cm，格柵扎緊后在搭接處以撕裂膜綁扎結(jié)實(shí)，縱向間距不小于15cm。路基工程質(zhì)量按填土路基的質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。6.1.7.2路基防護(hù)及排水工程施工1）錨桿框架梁防護(hù)工程施工路塹高邊坡防護(hù)采有錨桿框架防護(hù),其施工工藝為：測(cè)放孔位→鉆孔→清孔→錨桿治安→注漿→挖槽→支?！壙卒摻睢鷿仓蚣芑炷痢B(yǎng)護(hù)→框架格內(nèi)施工。①錨桿采用全長(zhǎng)錨固式水泥砂漿錨桿，直徑28mm，長(zhǎng)度9m，錨桿孔徑90mm。②錨桿孔位測(cè)放力求準(zhǔn)確，偏差不得超過±3cm，鉆孔與水平俯角30°，傾角允許偏差±2cm。③成孔嚴(yán)禁帶水鉆進(jìn)，保證鉆孔施工不致惡化邊坡條件，鉆進(jìn)過程中，應(yīng)對(duì)每孔地層變化、進(jìn)尺速度及一些特殊情況作現(xiàn)場(chǎng)記錄，若遇塌孔，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行解決后重新鉆進(jìn)。④錨桿孔內(nèi)灌注水泥砂漿，水灰比0.4-0.45，灰砂比1:1，砂漿體強(qiáng)度不低于30MPa，采用從孔低到孔口返漿式注漿，注漿壓力不低于0.25MPa。⑤施工前必須對(duì)框架進(jìn)行放線定位，施工時(shí)按放線位置刻槽，框架施工時(shí)，應(yīng)先清理、平整坡面，保證梁體與坡面密貼。2）路塹矮墻施工本協(xié)議段挖方路段設(shè)立矮墻防護(hù)，擋墻分段長(zhǎng)度為10～15米，兩段落間設(shè)立伸縮縫或沉降縫，縫寬2～3cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮。施工工序如下：（1）、采用挖掘機(jī)配以人工進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，嚴(yán)禁超挖。（2）、基坑清理后，分層回填三七灰土墊層，每層采用平板振動(dòng)夯夯實(shí)，達(dá)成規(guī)定的密實(shí)度。3）、墻身漿砌擋墻采用M7.5漿砌片石砌筑，片石規(guī)定最小邊長(zhǎng)15cm，抗壓強(qiáng)度30MPa，均規(guī)定齒縫砌筑。砌筑第一層時(shí)，應(yīng)先將其表面清洗、濕潤(rùn)、坐漿砌筑。砌筑時(shí)應(yīng)分層坐漿，并不得振動(dòng)下層，不得在已砌好和砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)石塊。砌體完畢后應(yīng)立即勾縫。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙分段砌筑，沉降縫采用2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。砌筑所用砂漿，和易性好，嚴(yán)格按配比進(jìn)行拌合，拌和采用砂漿拌合機(jī)。墻體的沉降縫、泄水孔按圖紙規(guī)定進(jìn)行設(shè)立，并在高出地面30cm處設(shè)立泄水孔，泄水孔位置應(yīng)準(zhǔn)確，坡度向外，無堵塞；沉降縫整齊順直，上下貫通。砌體應(yīng)堅(jiān)實(shí)牢固、勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。4）邊溝、排水溝施工：開挖時(shí)，其溝壁必須平整堅(jiān)實(shí)，溝底不得留有松土。溝底平順，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。每隔10m設(shè)一道伸縮縫，縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞。基礎(chǔ)埋深不小于1.5m，地基承載力不得小于250KPa，泄水孔后用碎石作為反濾層，外面用防水土工布包裹，泄水孔采用10cmPVC管，間距3.0米。5）、現(xiàn)澆混凝土邊溝、排水溝和截水溝采用C20混凝土立模現(xiàn)澆混凝土，施工時(shí)嚴(yán)格按照施工圖紙安裝模板。①、現(xiàn)澆混凝土要嚴(yán)格按照配合比拌合，不得擅自更改，在混凝土拌合站集中拌合，混凝土運(yùn)送車到施工現(xiàn)場(chǎng)?；炷烈韬途鶆?，具有良好的和易性，離析的混凝土應(yīng)廢棄不用。②、模板安裝前必須測(cè)量放樣，所有現(xiàn)澆混凝土支立模板必須掛線，保證線形順直。6）、養(yǎng)生砌體施工完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水或覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。漿砌片石邊溝、排水溝、護(hù)坡、急流槽施工工藝流程圖6.2橋涵工程施工重要橋涵工程有大橋268/2座，中橋99m/1座，單幅合計(jì)6座，長(zhǎng)度734m；樁基80根、墩柱52根、蓋梁18個(gè)、橋臺(tái)16個(gè)、30米T梁80片、25米箱梁32片、13米空心板梁16片；鋼筋混凝土蓋板涵2座（1-4m、1-2m），通道1座（1-13m）；下部結(jié)構(gòu)為：柱式墩、承臺(tái)、樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁/箱梁。6.2.1總體施工方案及施工安排6.2.1.1基礎(chǔ)施工樁基礎(chǔ)施工：根據(jù)地質(zhì)情況大部分樁基擬采用沖擊鉆成孔施工方案，施工時(shí)根據(jù)每座橋的地質(zhì)不同及周邊環(huán)境不同采用適宜的施工方法，施工準(zhǔn)備階段應(yīng)進(jìn)行試樁施工，以便擬定合理的施工方法。6.2.1.2系梁、墩柱、蓋梁、橋臺(tái)施工下部構(gòu)造砼施工采用大塊定型鋼模，16～25t汽車吊作垂直運(yùn)送，中系梁、蓋梁底模采用抱箍法支撐的方案。圓形截面柱式墩身模板采用兩塊半圓形對(duì)扣鋼模板，蓋梁采用定型大塊鋼模板，橋臺(tái)采用大塊拼裝鋼模板，螺栓連接，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝，一次立模，下部與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋鋼筋固定，上部采用風(fēng)纜加固，施工時(shí)用腳手架圍護(hù)，以便施工人員進(jìn)行立模、扎筋等作業(yè)。采用鋼抱箍懸空支架進(jìn)行蓋梁施工，其施工工藝如下：鋼抱箍采用12mm鋼板制作，在內(nèi)側(cè)加5mm厚的橡膠墊，用高強(qiáng)螺栓將兩片鋼抱箍抱死在墩身上，每個(gè)螺栓上緊力矩不小于60KN﹒m，支架縱梁采用I45a工字鋼，橫向采用方木或［10槽鋼做分派梁。支架具體結(jié)構(gòu)詳見“鋼抱箍懸空支架結(jié)構(gòu)示意圖”。待基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％后，支立墩身模板，澆筑墩身砼。在墩柱混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后進(jìn)行蓋梁施工。施工前一方面鑿除基頂浮漿，調(diào)直預(yù)埋的接茬鋼筋，然后在基頂測(cè)放中線并劃出墩臺(tái)底平面尺寸位置。6.2.1.3砼拌和及澆筑砼均采用大型拌合站自動(dòng)計(jì)量、集中拌和，混凝土攪拌車運(yùn)送，砼泵車或吊車吊料斗澆筑。6.2.1.4計(jì)劃工期樁基礎(chǔ)：2023年8月1日～2023年1月31日完畢；墩臺(tái)工程：2023年9月1日～2023年4月30日完畢；梁板預(yù)制：2023年8月20日～2023年4月30日完畢；梁板安裝：2023年11月1日～2023年5月31日日完畢；橋面系工程：2023年4月20日～2023年8月30日日完畢；涵洞、通道工程：2023年8月20日～2023年11月30日日完畢。6.2.2施工準(zhǔn)備工作1）施工前組織施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員對(duì)施工圖進(jìn)行會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)申報(bào)，得到正式批復(fù)后方可組織施工。2）項(xiàng)目總工程師組織項(xiàng)目全體技術(shù)人員，各工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人、工段長(zhǎng)、技術(shù)骨干進(jìn)行書面技術(shù)交底，對(duì)該工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量規(guī)定以及施工工藝做具體的交底說明。3）項(xiàng)目總工程師組織工程技術(shù)人員，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制具體的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。4）實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人組織實(shí)驗(yàn)人員進(jìn)行工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、臨時(shí)資質(zhì)的申請(qǐng)等工作，對(duì)原材料做進(jìn)場(chǎng)前的實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，將實(shí)驗(yàn)資料報(bào)駐地監(jiān)理工程師審批后，告知材料人員安排材料進(jìn)場(chǎng)。5）測(cè)量負(fù)責(zé)人組織測(cè)量人員與監(jiān)理工程師一起對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)測(cè)、加密，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)、高程的復(fù)核，并將測(cè)量結(jié)果報(bào)駐地測(cè)量監(jiān)理工程師，經(jīng)審批簽認(rèn)后，方可作為控制點(diǎn)使用。6）現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理按照便道便橋施工方案修建、維修便道便橋，并在便道兩側(cè)設(shè)立排水溝及安全標(biāo)示標(biāo)牌。6.2.3橋臺(tái)施工本項(xiàng)目橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，樁接橋臺(tái)及臺(tái)蓋梁、耳背墻在路基填筑成型后采用組合鋼模板對(duì)拉桿加固施工。模板均采用工廠加工定型鋼模板，鋼筋在鋼筋場(chǎng)地統(tǒng)一加工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，施工中起重作業(yè)以25t汽車吊起吊，砼采用輸送泵輸送或料斗澆筑，人工振搗。鋼模在安裝前必須試拼裝，基本消除縫隙、錯(cuò)臺(tái)，施工時(shí)涂刷具有光澤度的脫模劑，使表面光潔明亮。6.2.3.1砼澆筑澆注砼前將模板內(nèi)的雜物清除干凈，并對(duì)模板和鋼筋再次進(jìn)行檢查。砼灌注從低處開始逐層擴(kuò)展升高，并保持水平分層，卸落砼時(shí)應(yīng)設(shè)立溜槽等設(shè)備，以防止砼降落高度較高而導(dǎo)致離析。振搗使用插入式振搗棒，分層厚度為30cm。振搗棒插入的距離以直線行列控制，間距不得超過作用半徑的1.5倍。振搗棒開動(dòng)后方可插入砼內(nèi)，振完后應(yīng)漸漸提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再撥出機(jī)頭，以免留下孔洞。振搗棒與模板保持一定距離，一般為10cm。砼澆完底層后，在灌注上層時(shí)，振搗棒應(yīng)稍插入下層5cm使兩層結(jié)合成一體。振搗合格的規(guī)定：砼停止下沉，無氣泡上升，表面平坦、泛漿。特別注意，砼澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間歇不應(yīng)超過砼初凝時(shí)間，以便在前層砼初凝前將本層砼振搗完畢。6.2.3.2拆模與養(yǎng)生砼強(qiáng)度達(dá)2.5MPa時(shí)可進(jìn)行拆除模板，土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天，保持土工布全天濕潤(rùn)。6.2.3.3施工縫的位置應(yīng)在砼澆注之前擬定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，并應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行解決：1）應(yīng)鑿除解決層砼表面的水泥漿和松軟層，但鑿除時(shí)，解決層砼須達(dá)成一定強(qiáng)度。用人工鑿除時(shí)，須達(dá)成2.5Mpa；用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)，須達(dá)成10Mpa。2）經(jīng)鑿毛解決的砼面，應(yīng)用水沖洗干凈。3）施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆注成或鑿成臺(tái)階狀。橋臺(tái)施工工藝流程圖6.2.4樁基施工本項(xiàng)目橋址區(qū)屬黃土丘陵地貌，上部地層以第四紀(jì)黃土、粉質(zhì)黏土為主，下伏第三紀(jì)砂質(zhì)泥巖，計(jì)劃采用沖擊鉆成孔，擬投入沖擊鉆10～12臺(tái)。6.2.4.1鉆孔樁施工1）沖擊鉆鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工工藝流程圖2）測(cè)量放樣放樣前先進(jìn)行場(chǎng)地平整，項(xiàng)目部測(cè)量組根據(jù)樁基座標(biāo)放樣圖用全站儀放出樁基中心樁，設(shè)立護(hù)樁，校核無誤且經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可開鉆。在成樁過程中由項(xiàng)目部測(cè)量組多次進(jìn)行復(fù)測(cè)、監(jiān)控，以保證成樁后樁基礎(chǔ)的位置滿足施工規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定。3）護(hù)筒制作與安放護(hù)筒采用厚度為10mm的A3鋼板卷制而成，內(nèi)徑比樁徑大200～400mm，高度為2.5m一節(jié)，挖坑埋設(shè)，并在護(hù)筒周邊對(duì)稱、均勻地回填粘土，并分層夯實(shí)，埋置深度不小于2-4m。嚴(yán)格控制護(hù)筒的位置和垂直度，護(hù)筒頂面高出地面30cm或高出施工時(shí)的河水位1.0-2.0m以上，以防止雜物、地面水流入井孔內(nèi)。4）制造泥漿泥漿是粘土和水的拌和物，由于比重大，凈水壓力大，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔隙水滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌，同時(shí)，泥漿還起懸浮鉆渣的作用，使鉆進(jìn)正常進(jìn)行。在適當(dāng)位置開挖沉淀池、泥漿池以及到各孔位的泥漿