《鐵路機(jī)車車輛》課件-2.2貨車車體

鐵道機(jī)車車輛項(xiàng)目二車輛車體知識(shí)點(diǎn)2貨車車體貨車車體

貨車車體是裝載貨物等部分。貨車車體主要由底架、側(cè)墻、端墻及車頂組成。貨車車體一、車底架貨車車底架一般結(jié)構(gòu)1一端梁；2一枕梁；3一上旁承；4一上心盤(pán)；5一側(cè)梁；6一中梁；

7一大橫梁；8一地板托梁；9一從板座。

底架是車體的基礎(chǔ)，車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置都安裝在底架上。底架上部裝有側(cè)墻、端墻以及頂棚等設(shè)備。底架承受著作用于車輛上的一切垂直方向載荷和縱向作用力，因此，底架要有足夠的強(qiáng)度和剛度。

貨車車底架由中梁、側(cè)梁、枕梁、端梁、大橫梁、小橫梁及地板托梁等組成。貨車車體二、車輛承載方式按照承載方式車體可分為：底架承載結(jié)構(gòu)，側(cè)墻和底架共同承載結(jié)構(gòu)和整體承載結(jié)構(gòu)

3種形式1.底架承載結(jié)構(gòu)平車及長(zhǎng)大貨物車-----中梁和側(cè)梁都需要做得比較強(qiáng)大。魚(yú)腹形車底架貨車車體二、車輛承載方式2.側(cè)墻和底架共同承載結(jié)構(gòu)由于側(cè)、端墻分擔(dān)了部分載荷，底架就可以相對(duì)輕巧些。3.整體承載結(jié)構(gòu)使底架、側(cè)墻、端墻、車頂牢固地組成為一整體，因此底架的結(jié)構(gòu)可以制作得更為輕巧，甚至可以將底架中部的一段中梁取消而制成無(wú)中梁的底架結(jié)構(gòu)。貨車車體

敞車是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)戎餍拓涇?，在我?guó)目前的貨車總數(shù)中，敞車數(shù)量最多，約占貨車總數(shù)的60％左右。敞車主要用于裝運(yùn)煤炭、礦石、鋼材、木材、機(jī)械設(shè)備、成包件貨物及集裝箱。三、敞車

敞車

專用敞車在專用線路或固定線路區(qū)間運(yùn)輸特定貨物

通用敞車在全國(guó)通用線路上進(jìn)行多種貨物運(yùn)輸C62

C64

C70

C63

C76

C80

貨車車體三、敞車端、側(cè)墻和車門(mén)為全鋼結(jié)構(gòu)，載重60t1、C62A型及C62B型敞車貨車車體三、敞車C62B型敞車的升級(jí)迭代產(chǎn)品，載重61t，車體采用耐候鋼全鋼焊接結(jié)構(gòu)，對(duì)側(cè)墻和端墻進(jìn)行了較大等改進(jìn)和加強(qiáng)。2、C64型敞車貨車車體三、敞車C70型通用敞車主要用于裝運(yùn)煤炭、礦石、建材、機(jī)械設(shè)備、鋼材及木材等貨物的通用鐵路車輛，主要零部件與現(xiàn)有敞車通用互換，方便維護(hù)和檢修。除能滿足人工裝卸外，還能適應(yīng)翻車機(jī)等機(jī)械化卸車作業(yè)，并能適應(yīng)解凍庫(kù)的要求。C70型敞車載重大、自重輕；優(yōu)化了底架結(jié)構(gòu)，提高了縱向承載能力，適應(yīng)萬(wàn)噸重載列車的運(yùn)輸要求。3、C70型敞車貨車車體三、敞車為了解決晉煤外運(yùn)，我國(guó)在大秦線上推廣了具有國(guó)際先進(jìn)水平的單元列車鐵路運(yùn)輸組織方式，C63型敞車就是為此而專門(mén)設(shè)計(jì)制造的。該車采用耐候鋼的全鋼焊接結(jié)構(gòu)，無(wú)門(mén)，可在特別的翻車機(jī)上不摘鉤卸車。4、C63型單元列車敞車貨車車體三、敞車C80型鋁合金運(yùn)煤敞車是供大秦線2萬(wàn)噸重載列車運(yùn)輸煤炭用的專用敞車。該車采用雙浴盆結(jié)構(gòu)，車體除底架外采用鋁合金型材與板材的鉚接結(jié)構(gòu)，車體自重輕，容積大，載重達(dá)80t；同時(shí)鋁合金材料耐腐蝕性強(qiáng)，延長(zhǎng)了車輛檢修周期及使用壽命。5、C80型敞車貨車車體

棚車是鐵路貨車中的通用車輛，約占貨車總數(shù)的20%左右。它主要用來(lái)運(yùn)輸怕日曬、雨淋、雪浸的貨物。這些貨物包括各種糧谷、食品、日用工業(yè)制成品及貴重儀器設(shè)備等。加上一些必要的附屬設(shè)備后，一部分棚車還可運(yùn)送人員和馬匹。四、棚車貨車車體1979年提出了P62型棚車方案，1982年投入批量生產(chǎn)。載重60t，普通低碳鋼焊接整體結(jié)構(gòu)，構(gòu)造速度100km/h。1987年將P62型棚車主要板材件改用耐候鋼，并定型為P62N型棚車。四、棚車貨車車體1993年在P62N型棚車基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造了P64型棚車。P64型棚車是一種具有內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的棚車，載重58t，構(gòu)造時(shí)速100公里。車體采用耐候鋼。1997年又研制成功了具有圓弧頂大容積、新型車門(mén)和下翻式車窗的P64A型通用棚車。2001年在P64A型棚車基礎(chǔ)上，研制了P64GK型棚車。四、棚車貨車車體四、棚車P65/P65S型棚車主要運(yùn)送行李、包裹等貨物。目前用于各地行包快運(yùn)列車。P65s型棚車在P65型棚車的基礎(chǔ)上加裝了押運(yùn)間，減少了一些載重和容積。貨車車體四、棚車2005年研制了載重70t級(jí)P70型通用棚車，實(shí)現(xiàn)李通用棚車從載重60t級(jí)向70t級(jí)換代升級(jí)。P70型棚車能滿足叉車等機(jī)械化裝卸要求，已經(jīng)成為鐵路主型棚車。貨車車體五、平車平車是通用鐵路貨車，約占鐵路貨車等6%，主要用于運(yùn)送鋼材、木材、汽車、軍用車輛、其他機(jī)械設(shè)備及集裝箱等貨物。還可裝運(yùn)需跨裝運(yùn)輸?shù)某L(zhǎng)貨物。分為普通平車（P16型、P17型、P60型）、集裝箱平車（X4K、X6B）、平集共用車（NX17A、NX70）。貨車車體六、罐車罐車是車體呈罐形的運(yùn)輸車輛，用來(lái)裝運(yùn)各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等，這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類液體、水泥、氧化鋁粉等，罐車在運(yùn)輸中占有很重要的地位，約占貨車總數(shù)的17%。罐車按用途可分輕油類罐車、粘油類罐車、酸堿類罐車、液化氣體類罐車和粉狀貨物罐車；貨車車體六、罐車

輕油罐車用于運(yùn)送汽油、煤油等黏度較小的油類。貨車車體六、罐車黏油罐車用于運(yùn)送原油、潤(rùn)滑油等黏度較大的油類。