增壓器故障判定參考

增壓器故障判定標(biāo)準(zhǔn)湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司增壓器分公司2012年3月16日1

1.故障診斷的目的是明確發(fā)動(dòng)

機(jī)的故障所在和根源，以便對癥解決問題

2.在沒有解決問題之前，不要急于換上新的增壓器

3.如果一臺增壓器外觀完好、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、葉片無擦殼，則說明增壓器本身狀態(tài)良好，返回的大多數(shù)未損壞增壓器也是被判定為漏油而被不必要地更換。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷——前言2（1）供油滯后，或增壓器缺油引發(fā)的常見故障3潤滑油不足造成變色發(fā)黑發(fā)藍(lán)4草黃色=250°C,

深藍(lán)色

=350°C,

黑色

=500°C增壓器缺油導(dǎo)致零件高溫變色5供油滯后，或增壓器缺油引發(fā)的原因是什么？6進(jìn)油管受阻或破裂發(fā)動(dòng)機(jī)缺油或機(jī)油壓力太低機(jī)油泵故障機(jī)油過濾器阻塞安裝機(jī)濾前未加注機(jī)油中間殼進(jìn)油口阻發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后沒有預(yù)熱，馬上拉高速、加重載增壓器長時(shí)間未使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后3～4秒內(nèi),增壓器進(jìn)油口應(yīng)顯示油壓不低于69kpa（0.7kgf/cm2）。7（2）異物進(jìn)入增壓器引起的典型故障8增壓器失效模式分析顆粒雜物損壞壓氣機(jī)葉輪堅(jiān)硬物體損壞壓氣機(jī)葉輪軟物損壞壓氣機(jī)葉輪顆粒雜物損壞渦輪葉輪9轉(zhuǎn)子軸、浮動(dòng)軸承內(nèi)外圓劃傷10異物進(jìn)入的直接原因是什么？11機(jī)油濾清器、潤滑油沒有按要求定期更換維護(hù)保養(yǎng)時(shí)贓物進(jìn)入使用偽劣質(zhì)機(jī)油濾清器、劣質(zhì)空氣濾清器使用劣質(zhì)機(jī)油機(jī)油高溫變質(zhì)產(chǎn)生積碳等固體顆粒發(fā)動(dòng)機(jī)零件異常損壞將油氣分離器與進(jìn)氣管之間的透氣管拔掉，空氣未經(jīng)過濾通過接頭進(jìn)入渦輪增壓器，灰塵將葉輪磨損空濾失效、損壞任何異物進(jìn)入都會破壞增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡,最終導(dǎo)致轉(zhuǎn)子卡死或轉(zhuǎn)軸斷裂?。?！12（3）溫度過高、熱停車引起的故障13浮動(dòng)軸承、轉(zhuǎn)子軸積碳嚴(yán)重14過熱、熱停車的主要原因是什么？15排氣溫度過高潤滑油溫度過高不按規(guī)定更換潤滑油或劣質(zhì)機(jī)油空濾阻塞發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工作后突然停機(jī)，不怠速發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行前不作怠速潤滑油進(jìn)油溫度應(yīng)在100℃以下，最高不應(yīng)超過120℃。16（4）動(dòng)平衡失效引起增壓器典型故障及原因17制造原因：增壓器裝配不良或整機(jī)動(dòng)平衡不善。表現(xiàn)：無被異物打壞的痕跡，且使用壽命短（1000公里以內(nèi)）。18漏油常見的原因是什么？19進(jìn)氣管過癟產(chǎn)生節(jié)流進(jìn)氣灰塵大空濾臟進(jìn)氣負(fù)壓大管路彎度大漏油是一種常見的故障現(xiàn)象,如果及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障原因,可使渦輪增壓器避免失效,下列情況會導(dǎo)致增壓器漏油:1.發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器或進(jìn)氣管路阻塞，導(dǎo)致進(jìn)氣負(fù)壓過大壓氣機(jī)進(jìn)口負(fù)壓最大值在新濾清器時(shí)作如下限定：中型柴油機(jī)為：3kpa（0.03kgf/cm2）重型柴油機(jī)為：3.5kpa（0.036kgf/cm2）當(dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口處負(fù)壓超過6.5kpa（0.064kgf/cm2）時(shí),應(yīng)清潔或更換更換空濾濾芯。曲軸箱壓力最大不超過大氣壓1.5Kpa20增壓器漏油原因分析不應(yīng)使用劣質(zhì)牌濾芯排除增壓器進(jìn)口前管路有機(jī)油渦輪出口的排氣背壓應(yīng)不超過10.0kpa（0.1kgf/cm2),當(dāng)采用排氣制動(dòng)時(shí)，排氣背壓限值可參考發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書的規(guī)定。212.壓氣機(jī)殼出氣口到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管之間的連接管路是否漏氣此處為潛在泄漏區(qū)域此處為泄漏區(qū)域管路破裂產(chǎn)生漏氣導(dǎo)致漏油漏氣漏油223.曲軸箱內(nèi)油壓或油位過高，曲軸箱通風(fēng)管堵塞。透氣管節(jié)流導(dǎo)致增壓器漏油234.增壓器回油管撞彎或損壞，導(dǎo)致回油節(jié)流5.發(fā)動(dòng)機(jī)下竄氣過大246.增壓器密封環(huán)積炭后磨損7.回油不暢，引起增壓器兩端漏油8.渦殼進(jìn)氣口與排氣管出氣口的連接處漏氣9.怠速時(shí)間過長

-----對于城市公交站點(diǎn)密集，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間工作在低速或怠速工況易出現(xiàn)“假漏油”10.長時(shí)間使用排氣制動(dòng)11.發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處在倒拖工況注意，檢查漏油的錯(cuò)誤方法:拆下增壓器壓氣機(jī)出氣口連接管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，出氣口有機(jī)油冒出則斷定為增壓器漏油注意：如果一臺增壓器外觀完好、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、葉片無擦殼，則說明增壓器本身狀態(tài)良好，返回的大多數(shù)未損壞增壓器也是被判定為漏油而被不必要地更換。25其他故障（如：異響等）26異常噪音1.漏氣噪音：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管、增壓器渦輪、排氣尾管，可依據(jù)廢氣痕跡