（高清版）JTGT 3374-2020 公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范

JTG/T3374—2020SpecificationsforDesignandConstructionofHighwayTunnelswithGasSpecificationsforDesignandConstr了煤礦行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)外瓦斯隧道成功經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，廣泛征求并吸取了勘2術(shù)語(yǔ)、3基本規(guī)定、4勘 1 2 5 5 6 9 9 20 21 23 23 24 26 27 29 29 29 30 30 33 33 34 38 41 41 42 47 47 48 53 54 54 56 58 59 61 61 62 63 63 64 64 65 65 66 67 68 69 71 72 74 76 76 93 公路瓦斯隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，為規(guī)范公路瓦斯隧道勘察、設(shè)計(jì)、施工、管理等各掘進(jìn)機(jī)（TBM、盾構(gòu)機(jī)）開(kāi)挖的隧道、沉管隧道涉及到施工電氣設(shè)備及作業(yè)機(jī)械防1.0.4公路瓦斯隧道勘察、設(shè)計(jì)與施1.0.5公路瓦斯隧道建設(shè)除應(yīng)含有瓦斯的地層。瓦斯地層可分為煤系瓦斯地層和非煤系2.0.5煤系地層瓦斯隧道tunnelwithgasembeddedin2.0.6非煤系地層瓦斯隧道tunnelwithgasembeddedin隧道雖然沒(méi)有直接穿越煤系地層，但下伏或鄰近地層中的瓦斯具備運(yùn)移至本隧道的2.0.8絕對(duì)瓦斯涌出量absolutegase2.0.9煤（巖）與瓦斯突出coal（rock）a在地應(yīng)力和瓦斯的共同作用下，破碎的煤、巖和瓦斯由煤體2.0.10鉆孔動(dòng)力現(xiàn)象dynamicphenomenonofbore鉆孔施作過(guò)程頂鉆、抱鉆、夾鉆等現(xiàn)象以及由瓦斯、地應(yīng)煤（巖）層在自然條件下，每噸煤（巖）所含有的瓦斯體2.0.14瓦斯放散初速度initialdiffusionvelocityofcoa3.5g規(guī)定粒度的煤樣在0.1MPa壓力下吸附瓦斯后向固定真空空間釋放時(shí)，用壓利用煤層的煤體結(jié)構(gòu)，煤的物理力學(xué)性質(zhì)、瓦斯、地應(yīng)對(duì)于隧道內(nèi)的積聚瓦斯實(shí)施的安全排除措施，或指通過(guò)在未2.0.21綜合防突措施synthesizedcoalandgasoutburstp在瓦斯突出危險(xiǎn)性煤（巖）體中進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)前和開(kāi)挖過(guò)程2.0.23防突效果檢驗(yàn)testofoutbur經(jīng)防突效果檢驗(yàn)無(wú)突出危險(xiǎn)的區(qū)域和地點(diǎn)進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)2.0.25煤礦許用炸藥coalpermit2.0.26風(fēng)電閉鎖和甲烷電閉鎖裝置fan-stoppageandmethane-m切斷該供風(fēng)隧道中的一切電源，并只有在局部通風(fēng)機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）勘察階段一般分預(yù)可勘察、可研勘察、初勘、詳勘等階段，各勘察階段根據(jù)勘察要求及深度選擇勘察方法，提供煤（巖）層與瓦斯基本參數(shù)，進(jìn)行瓦斯綜合分析、評(píng)估與術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)瓦斯工區(qū)類(lèi)別提出電氣設(shè)備、作業(yè)機(jī)械、施本規(guī)范中，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、鉆爆作業(yè)及襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等措施主要針對(duì)瓦斯地層，電公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）一個(gè)瓦斯隧道施工工區(qū)中瓦斯工區(qū)與非瓦斯工區(qū)是一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整變化的，為避免施設(shè)計(jì)階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一般在初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行，施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)在施工前進(jìn)行。設(shè)計(jì)階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法及內(nèi)容按《公路橋梁和隧道工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）701.0≤QCH4＜3.03.0≤QCH4隧道內(nèi)回風(fēng)流瓦斯?jié)舛炔淮笥?.5％的規(guī)定，經(jīng)測(cè)算確定低、高瓦斯工區(qū)分界指標(biāo)值為8瓦斯放散初速度f(wàn)煤層瓦斯壓力值及范圍條文說(shuō)明由于煤(巖)與瓦斯突出是一種復(fù)雜的煤體動(dòng)力現(xiàn)象，且發(fā)生煤(巖)與瓦斯突出的公路隧道案例很少，使得公路瓦斯隧道預(yù)測(cè)敏感指標(biāo)及臨界值的確定有較大的難度。因此本規(guī)范參照《煤與瓦斯突出礦井鑒定規(guī)范》(AQ1024-2006)5.1.3及5.2.3條和《防治煤與瓦斯突出細(xì)則》(2019年)第十一條規(guī)定進(jìn)行鑒定。按本規(guī)范第3.2.2條、第3.2.3和第3.2.34條確定瓦斯工條文說(shuō)明一座隧道一端洞口至開(kāi)挖掌子面作為一個(gè)施工工區(qū)，在一個(gè)施工工區(qū)內(nèi)可能一次或多次穿越瓦斯地層，因此瓦斯工區(qū)與非瓦斯工區(qū)是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程，見(jiàn)圖3-1。低瓦斯工區(qū)洞口94.1.1隧道穿越、鄰近瓦斯地層或下伏地層有瓦斯賦直接穿越煤系地層的隧道為煤系地層瓦斯隧道；隧道雖然沒(méi)有直接穿越煤系地層，但下伏或鄰近地層中的瓦斯具備運(yùn)移至本隧道的條件而使隧道內(nèi)存在瓦斯時(shí)，則為非煤系地層瓦斯隧道。瓦斯地層中的瓦斯來(lái)源除隧道直接穿越的煤系地層外，還有下伏的煤系地特性，故隧道穿越、鄰近瓦斯地層或下伏地層有瓦斯賦存時(shí)，均需開(kāi)展瓦斯隧道地質(zhì)勘設(shè)計(jì)階段對(duì)瓦斯隧道勘察資料的要求，為隧道合理選線(xiàn)、隧道瓦斯防治、設(shè)計(jì)施工措施4.1.2瓦斯隧道勘察應(yīng)編制勘察大綱。編制前應(yīng)收集隧址區(qū)的相集的資料進(jìn)行分析和現(xiàn)場(chǎng)踏勘后，根據(jù)地形地質(zhì)條件、勘察方公路瓦斯隧道附近既有的區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、礦產(chǎn)地質(zhì)、以及煤礦、油氣田等資料是確定瓦斯隧道地質(zhì)條件和有關(guān)瓦斯參數(shù)的重要參考依據(jù)，充分收集和分析這些既有相匹配的勘察工作量，既能減少瓦斯隧道的勘察成本，又可提高勘察方案的針對(duì)性和勘4.1.3非瓦斯隧道在施工中發(fā)現(xiàn)瓦斯時(shí)，應(yīng)按本規(guī)范詳細(xì)勘察階易出現(xiàn)本應(yīng)是瓦斯隧道而判定為非瓦斯隧道的情況。若施工期間發(fā)現(xiàn)了瓦斯，則非瓦斯隧道調(diào)整為瓦斯隧道，并按本規(guī)范的詳細(xì)勘察階段要求進(jìn)行瓦斯隧道勘察，為調(diào)整隧道按勘察大綱制定的勘察方法和工作量開(kāi)展瓦斯隧道勘察工作，主要勘察方法包括地鄰近煤礦、油氣田是指與公路隧道在地質(zhì)構(gòu)造上處于同一地質(zhì)單元，具備瓦斯連通條件，瓦斯能夠通過(guò)巖體或構(gòu)造通道滲透、運(yùn)移繼而對(duì)公路隧道產(chǎn)生影響的既有、在建分、頂?shù)讕r性及其變化；煤質(zhì)資料包括：顏色、光澤、密度、硬度、工業(yè)分析指標(biāo)等；分層的堅(jiān)固性系數(shù)、煤的破壞類(lèi)型等；災(zāi)害資料包括：瓦斯爆炸、瓦斯燃燒、瓦斯異常氣構(gòu)造，了解石油和天然氣部門(mén)的勘測(cè)活動(dòng)，包括鉆井井位、深度、油氣顯示、儲(chǔ)層壓路隧道、水工隧道等地下工程，收集以上地下工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)各階段的2結(jié)合資料收集，調(diào)查隧址區(qū)地層的分布、煤層位置、厚度、產(chǎn)狀3調(diào)查當(dāng)?shù)鼐用袷欠癜l(fā)現(xiàn)和利用過(guò)氣苗、油苗，調(diào)查氣5地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)沿隧道軸線(xiàn)及其兩側(cè)的帶狀范圍進(jìn)行應(yīng)對(duì)收集的地質(zhì)資料進(jìn)行熟悉和分析后開(kāi)展地質(zhì)調(diào)繪工作，以提高地質(zhì)調(diào)繪工作的針對(duì)性、效率和精度。對(duì)于煤系地層瓦斯隧道，主要調(diào)查煤系地層在地表分布的位置、厚度、產(chǎn)狀、開(kāi)采情況等；對(duì)于非煤系地層瓦斯隧道，在利用收集資料的基礎(chǔ)上，主要地質(zhì)調(diào)繪主要采用追索法、穿越法等。因瓦斯微溶于水，根據(jù)煤礦井下經(jīng)驗(yàn)，地下對(duì)于煤系地層瓦斯隧道，主要采用地質(zhì)調(diào)繪和訪(fǎng)問(wèn)相結(jié)合的手段，利用既有煤礦巷道、地表巖層露頭，調(diào)查隧道穿越含煤地層分布、煤層位置、厚度、傾角和煤層頂?shù)装寮Y料的基礎(chǔ)上調(diào)查，進(jìn)行地質(zhì)調(diào)繪核實(shí)，分析隧道與地質(zhì)構(gòu)造、瓦斯賦存三層部位的物探主要目的是探測(cè)隧址區(qū)分布的斷裂構(gòu)造、褶皺核部、采空區(qū)、老窯積水等具備常部位后，需修正勘察大綱中初擬的鉆孔等的布置，通過(guò)鉆探等手段進(jìn)一步查明其地質(zhì)干擾情況下可選用可控源音頻大地電磁法或地震反射波法）；瞬變電磁法目前對(duì)異常的埋深及定量解釋精度不夠，且受地形起伏影響較大，但是由于瞬變電磁不受接地條件影響及對(duì)低阻體反應(yīng)敏感等特性，可作為備選方法或作為平行驗(yàn)證方法。在物探勘察發(fā)現(xiàn)1鉆孔宜布置在隧道物探異常區(qū)、穿越煤層部位或構(gòu)造中最3對(duì)于煤系地層瓦斯隧道鉆孔，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)鉆孔揭露的煤層位置、顏色、厚度、結(jié)4每個(gè)鉆孔內(nèi)煤層、巖層取樣均不宜少于2組；鉆孔內(nèi)遇氣體時(shí)應(yīng)封閉取氣樣，數(shù)煤系地層瓦斯隧道鉆孔布置時(shí)，宜根據(jù)物探解譯異常區(qū)、煤層與隧道的空間關(guān)系確定鉆孔位置。非煤系地層瓦斯隧道下伏地質(zhì)構(gòu)造中最有利儲(chǔ)氣部位主要包括背斜軸部頂點(diǎn)、陡翼部、構(gòu)造轉(zhuǎn)折處、斷層帶、地應(yīng)力集中等部位。鉆孔鉆至隧道設(shè)計(jì)高程以下一2描述煤樣的光澤、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、節(jié)理、斷口等煤的外觀(guān)特征，劃分煤的破壞類(lèi)5測(cè)定煤樣的水分、灰分、揮發(fā)分、全硫。煤樣的水分、灰分、揮發(fā)分測(cè)定應(yīng)符6測(cè)試煤樣的瓦斯放散初速度。煤的瓦斯放散初速度測(cè)試應(yīng)符合本規(guī)范附錄C的7測(cè)試煤的堅(jiān)固性系數(shù)、鉆屑解吸指標(biāo)。煤的堅(jiān)固性系數(shù)測(cè)試應(yīng)符合本規(guī)范附錄2可進(jìn)行鉆孔巖芯的巖石薄片鑒定、巖石孔滲試驗(yàn)、巖石等溫吸附試3應(yīng)采取地下水樣進(jìn)行成分檢測(cè)，評(píng)價(jià)其對(duì)混凝土和鋼筋4.2.8測(cè)試、試驗(yàn)項(xiàng)目可按表4.2.8選+++++++++++瓦斯隧道勘察時(shí)，先通過(guò)資料收集、地質(zhì)調(diào)繪和鉆孔揭露煤層及鉆進(jìn)情況初步判斷瓦斯地層類(lèi)別、煤層自燃傾向性及煤塵爆炸性等，當(dāng)初步分析后認(rèn)為瓦斯隧道類(lèi)別為微瓦斯、低瓦斯時(shí)，可只進(jìn)行必測(cè)項(xiàng)目的工作，若判斷為高瓦斯或瓦斯突出時(shí)，則進(jìn)行必斯隧道經(jīng)評(píng)價(jià)為高瓦斯或瓦斯突出時(shí)進(jìn)行選擇性測(cè)試和試驗(yàn)。若收集資料中有相關(guān)的測(cè)對(duì)于非煤系地層瓦斯隧道，勘察期間應(yīng)在地質(zhì)鉆孔孔口或孔內(nèi)分段采用泵吸式儀器++++++++++++根據(jù)預(yù)可、工可、初步勘察、詳細(xì)勘察等勘察階段要求的不同，對(duì)于瓦斯隧道的勘察深度由淺入深。預(yù)可階段主要利用收集的資料并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)繪，工可階段可輔以少量的現(xiàn)場(chǎng)勘探測(cè)試工作，基本確定煤層的分布、厚度等特征，分析下伏地層是否有瓦斯賦勘察方法的選取和組合不是固定的，表中列出的是常用的勘察方法，并鼓勵(lì)使用勘察新技術(shù)、新方法，隨勘察階段的不同，勘察方案可根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造的復(fù)雜程度、巖性組4.3.2對(duì)于煤系地層瓦斯隧道，初步勘察及詳細(xì)勘察階段應(yīng)評(píng)估，開(kāi)展地質(zhì)調(diào)繪，實(shí)施物探、鉆探和測(cè)試試驗(yàn)工作瓦斯隧道評(píng)估時(shí)，應(yīng)首先利用收集的煤礦、油氣田瓦斯資料進(jìn)行類(lèi)比評(píng)估，對(duì)瓦斯與煤礦巷道和煤層開(kāi)挖時(shí)面臨的煤層大面積暴露的條件不同，瓦斯隧道穿越煤系地分析本隧道工程所穿越的煤層與既有資料的煤層屬于同一地層時(shí)，則可直接引用其評(píng)價(jià)燃傾向性測(cè)試宜采用流動(dòng)色譜吸氧法，測(cè)定煤的吸氧量、全硫等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，測(cè)試評(píng)4.3.3對(duì)于非煤系地層瓦斯隧道，初步勘察和詳細(xì)勘察階段作，結(jié)合收集資料的分析利用，通過(guò)鉆孔封閉瓦斯測(cè)試、取度、流量等的檢測(cè)，可參考標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下瓦斯爆炸濃度范圍（5%～16%）進(jìn)行瓦斯等級(jí)的初步判斷，低于爆炸下限可初判為低瓦斯隧道，達(dá)到或超過(guò)爆炸范圍可初判為高瓦斯隧道。定量評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)計(jì)算隧道開(kāi)挖過(guò)程中絕對(duì)瓦斯涌出量，油頁(yè)巖地區(qū)可測(cè)定巖石的有機(jī)碳含量，推算瓦斯含量；天然氣地區(qū)可根據(jù)巖石孔隙、天然氣壓力、瓦斯壓縮系數(shù)預(yù)可行性研究是公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作的重要組成部分，是建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)和決策的件的把握，從工程實(shí)踐來(lái)看，主要采用資料收集、地質(zhì)調(diào)繪等手段，對(duì)隧道所處路線(xiàn)走廊或通道的工程地質(zhì)條件進(jìn)行研究，為隧道繞避或以較短距離穿越瓦斯地層提供宏觀(guān)地4.5.1工可勘察應(yīng)初步查明公路隧道建設(shè)范圍內(nèi)的地質(zhì)條件存在非煤層瓦斯積聚區(qū)、是否存在非煤層瓦斯出露情況，初步分斯地層分布、以及瓦斯儲(chǔ)存和分布與隧道的關(guān)系，定性判斷是否地層類(lèi)別，依據(jù)工程地質(zhì)條件論證路線(xiàn)方案的可行性與合理性，工程可行性研究階段瓦斯隧道勘察范圍較廣，工作內(nèi)容主要為通過(guò)收集資料和地質(zhì)初步定性判斷瓦斯隧道等級(jí)和影響長(zhǎng)度。針對(duì)路線(xiàn)方案及工程造價(jià)影響較大的高瓦斯、煤(巖)與瓦斯突出的隧道可少量布設(shè)勘探、測(cè)試、試驗(yàn)工作，勘察方法應(yīng)在資料收集和確定勘察的范圍、內(nèi)容和重點(diǎn)，應(yīng)采用資料收集、地質(zhì)調(diào)繪、4.6.2隧道穿越油氣田、含油氣構(gòu)造或下伏地層有煤層分布層瓦斯隧道時(shí)，應(yīng)實(shí)施鉆孔并在鉆孔內(nèi)封閉測(cè)試瓦斯?jié)舛?、?.6.4物探方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造、巖性、隧道埋深、采空區(qū)初步勘察階段瓦斯隧道勘察方法及工作量的確定應(yīng)根據(jù)資料收集、地質(zhì)調(diào)繪資料，進(jìn)行針對(duì)性分析后選取和布置，包括物探方法的選取、鉆孔的位置、數(shù)量和深度、取樣查明非煤系地層瓦斯隧道的地質(zhì)構(gòu)造，校核與修正隧道瓦地質(zhì)評(píng)價(jià)的要求進(jìn)行加密，復(fù)核初步勘察關(guān)于地質(zhì)調(diào)繪、物探2初步勘察應(yīng)以專(zhuān)篇闡述隧道工程地質(zhì)條件及瓦斯地層情況，煤層頂、底板特征，影響瓦斯的地質(zhì)條件，控制煤（巖）與瓦斯突出的地質(zhì)因素，主要瓦斯參數(shù)、瓦斯涌出量預(yù)測(cè)、煤（巖）與瓦斯突出、煤層自燃傾向性和煤塵爆炸危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)等，明確隧3詳細(xì)勘察應(yīng)在初步勘察基礎(chǔ)上，補(bǔ)充實(shí)施勘察工作后在初步勘察基礎(chǔ)上，實(shí)施詳細(xì)勘察工作后，應(yīng)補(bǔ)充、校對(duì)瓦斯隧道地質(zhì)勘察報(bào)告編寫(xiě)前，需對(duì)收集的資料、地質(zhì)調(diào)繪資料以及物一二三地層中的瓦斯主要通過(guò)瓦斯壓力與隧道內(nèi)大氣壓壓差滲透不應(yīng)小于20m偏小。根據(jù)地層節(jié)理裂隙發(fā)育考慮瓦斯的滲透性，瓦斯地層采用錨噴單層襯砌容易造一二三+++++++++++++襯砌結(jié)構(gòu)防護(hù)等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)瓦斯地層段由于瓦斯壓力大，仰拱襯砌結(jié)構(gòu)模筑混凝土防瓦斯?jié)B透主要指標(biāo)為混凝土厚度及密實(shí)度，通過(guò)混凝土透氣性研究，隨著混凝土強(qiáng)度的提高其抗?jié)B性也相應(yīng)提高，混凝土的抗透氣性能越強(qiáng)，氣性系數(shù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室檢測(cè)難度大，本規(guī)范模筑混凝土防瓦斯?jié)B透性能主要通過(guò)提二次襯砌接縫（主要是施工縫、變形縫）是瓦斯?jié)B漏主等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)的瓦斯地層段瓦斯壓力大，因此建議接條保證隧道排水溝（管）的密封性主要目的是防止瓦斯?jié)B透進(jìn)入隧道5.3.1瓦斯隧道交（竣）工驗(yàn)收時(shí)，隧道護(hù)等級(jí)為一級(jí)的瓦斯隧道，運(yùn)營(yíng)期間宜設(shè)置瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)系兩端洞口附近、人字坡隧道變坡點(diǎn)處、緊急停車(chē)帶、橫通道5.3.4瓦斯檢測(cè)位置應(yīng)位于隧道斷面中部拱頂下25cm處檢修；檢修時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)瓦斯，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸迺r(shí)應(yīng)采用局部通5.4.5竣工后廢棄的輔助通道，洞口及公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）超前鉆探包括炮眼鉆孔加深和超前水平鉆孔，炮眼鉆孔加深在開(kāi)挖鉆孔每循環(huán)進(jìn)等調(diào)查工作進(jìn)行復(fù)查和確認(rèn)，核查是否存在勘察設(shè)計(jì)資料中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)和新題，明確隧道施工的重、難點(diǎn)問(wèn)題和區(qū)段，為合理編制施工組織計(jì)劃，保于1個(gè)。在距煤層垂距10m的位置再次探測(cè)，鉆孔數(shù)不應(yīng)少于3個(gè)，其中一個(gè)孔采取取芯鉆進(jìn)并進(jìn)行地質(zhì)編錄、鉆孔內(nèi)瓦斯?jié)舛?、瓦斯流量參照《煤礦安全規(guī)程》(2016年版)第二百一十四條，根據(jù)隧道工程前期設(shè)計(jì)與施2鉆孔直徑不宜小于65mm,取芯鉆孔直徑不宜小于76mm,鉆孔深度不宜小于50m,前后兩循環(huán)鉆孔水平搭接長(zhǎng)度不小于5m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，結(jié)合前期經(jīng)驗(yàn)總結(jié)作此規(guī)定，公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，結(jié)合雙車(chē)道公路隧道鉆爆施工特點(diǎn)作此規(guī)定。每循環(huán)孔公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)施工通風(fēng)是控制洞內(nèi)瓦斯?jié)舛?，確保施工安全的根本手段，因此對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)瓦斯工區(qū)類(lèi)別的判定指標(biāo)依據(jù)、公路瓦斯隧道特點(diǎn)而規(guī)定的最低要求，通風(fēng)風(fēng)速通常是公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)通常采用局部通風(fēng)機(jī)、氣動(dòng)風(fēng)機(jī)、空氣引射器等設(shè)備進(jìn)行局部通風(fēng)，吹散積聚的瓦洞內(nèi)供風(fēng)量的計(jì)算，除考慮保證施工人員身體健康需要的新鮮空氣外，尚需滿(mǎn)足施管的性能要求高，因此建議采用巷道式通風(fēng)?？紤]到高速公路隧道通常按雙洞分離式隧公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)因?yàn)閷⒁粋€(gè)開(kāi)挖工作面含有瓦斯的氣體引排至其他開(kāi)挖工作面，會(huì)擴(kuò)大瓦斯分布范2應(yīng)有一套同等性能的備用通風(fēng)機(jī)，并保持良好的使用狀態(tài)，備3通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置，當(dāng)一路電4低瓦斯工區(qū)、高瓦斯工區(qū)及煤（巖）與瓦斯突出工區(qū)內(nèi)使用的局部通風(fēng)機(jī)均應(yīng)采用防爆型，高瓦斯工區(qū)及煤（巖）與瓦斯突出工公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)瓦斯隧道施工期間應(yīng)保證通風(fēng)滿(mǎn)足相關(guān)要求，考慮到公路隧道洞內(nèi)作業(yè)工序相對(duì)較現(xiàn)場(chǎng)有瓦斯自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)時(shí)，需察看自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的瓦斯?jié)舛戎笜?biāo)，確認(rèn)瓦斯?jié)舛葷M(mǎn)足規(guī)定要求時(shí)，瓦檢員、放炮員和安全員才進(jìn)洞巡視爆破地點(diǎn)。當(dāng)通風(fēng)后瓦斯?jié)舛炔荒茉谝?guī)定時(shí)間內(nèi)降到要求，說(shuō)明隧道通風(fēng)已不能滿(mǎn)足稀釋瓦斯的需求，通常需調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)，加大通風(fēng)量，仍然不能有效稀釋瓦斯時(shí)，則需要停止工區(qū)作業(yè)，對(duì)隧道公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)為保證巷道式通風(fēng)效果，防止含有瓦斯的污染空氣混入送風(fēng)風(fēng)流中，應(yīng)及時(shí)封閉無(wú)好調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作；停止掘進(jìn)的工作面應(yīng)保持正常通風(fēng)及警標(biāo)。掘進(jìn)工作面每次爆破前，必須按規(guī)定檢測(cè)工作面及其回3貫通后，應(yīng)停止隧道內(nèi)的一切工作，調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)，待可恢復(fù)施工。當(dāng)貫通的兩端工作面的瓦斯工區(qū)類(lèi)別不同時(shí)2當(dāng)工作通風(fēng)機(jī)需要停運(yùn)時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)備用通風(fēng)機(jī)，不應(yīng)出現(xiàn)先停4通風(fēng)管理人員必須每班檢查局部通風(fēng)機(jī)和風(fēng)電閉鎖裝置的完好性，車(chē)輛進(jìn)入隧道。恢復(fù)瓦斯工區(qū)通風(fēng)前，應(yīng)由配備自救器的專(zhuān)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)方式，自動(dòng)監(jiān)測(cè)的探頭宜采用雙探頭，低瓦斯工區(qū)宜采用自本規(guī)定主要結(jié)合不同瓦斯工區(qū)類(lèi)別的要求和國(guó)內(nèi)鐵路和公路瓦斯隧道施工調(diào)研成果3拱頂、腳手架頂、臺(tái)車(chē)頂、塌腔區(qū)、斷面變化處、聯(lián)絡(luò)通道及預(yù)留洞室等風(fēng)流公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)5局部通風(fēng)機(jī)、電機(jī)、變壓器、電氣開(kāi)關(guān)附近、電纜接頭等隧道內(nèi)可能產(chǎn)生火源4瓦斯工區(qū)內(nèi)進(jìn)行鉆孔作業(yè)、塌腔及采空區(qū)處治和焊接動(dòng)火、切割時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢3可對(duì)主要風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電閉鎖功能，4瓦斯?jié)舛瘸^(guò)要求時(shí)，自動(dòng)切斷超限區(qū)的電源后，自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)序號(hào)123風(fēng)45區(qū)67897.3.10每班人工瓦斯檢測(cè)結(jié)果應(yīng)與自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)相應(yīng)位置、時(shí)7.3.11停工封閉的瓦斯隧道復(fù)工前必須制定安全專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)措度檢測(cè)，應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)瓦斯易積聚且風(fēng)流不易到達(dá)的地方，排除積公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）隧道施工中因各種原因產(chǎn)生的超挖、塌腔容易形成瓦斯局部積聚，從而成為瓦斯燃公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）3有2個(gè)及以上爆破臨空面時(shí)，煤層中最小抵抗線(xiàn)不得小于0.5m；巖層中最小抵抗最小抵抗線(xiàn)是指炮眼中藥卷中心到最近爆破臨空面的垂直距離。爆炸沖擊波首先沖中的煤層段必須使用安全等級(jí)不低于三級(jí)的煤礦許用炸藥。煤（巖）與瓦斯突出工區(qū)瓦2必須使用煤礦許用瞬發(fā)電雷管、煤礦許用毫秒延期電雷管或煤礦許用數(shù)碼電雷公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）3起爆母線(xiàn)應(yīng)選用具有良好絕緣和柔順性的銅芯電纜。放炮母線(xiàn)或輔助母線(xiàn)的破微瓦斯地層瓦斯涌出量較低，使用常規(guī)爆破器材可節(jié)約施工成本、加快施工進(jìn)度，沒(méi)有采用煤礦許用炸藥和設(shè)備改裝等措施。高瓦斯、突出瓦斯地層爆破器材相關(guān)規(guī)定參當(dāng)開(kāi)挖工作面風(fēng)量不足時(shí)，既不能保證作業(yè)人員正常呼吸，還不能排出和稀釋各種有害氣體與礦塵；炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異響、溫度驟高驟低、瓦斯明顯涌出為瓦斯突出的預(yù)兆；炮眼穿透采空區(qū)，采空區(qū)可能聚集瓦斯，此時(shí)裝藥爆破很可能會(huì)發(fā)生瓦斯災(zāi)害。所以規(guī)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3374—2020)鉆爆作業(yè)起爆方式按炮眼的裝藥結(jié)構(gòu)有反向起爆和正向起爆。反向起爆是起爆藥包位于柱狀裝藥的里端，靠近或在炮眼底，雷管底部朝向炮眼口的起爆方法。正向起爆的起爆藥包圖8-1正向起爆與反向起爆由于反向起爆時(shí)，炸藥的爆轟波和固體顆粒的傳遞與飛表8.2.5炮眼封賭長(zhǎng)度炮眼深度L(m)或炮眼類(lèi)型炮堵封泥長(zhǎng)度d(m)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）水炮泥是用塑料薄膜圓筒充水的一種炮眼充填材料。水炮泥是一種安全、可靠的炮眼充填材料。但是只裝水炮泥而不裝粘土炮泥，因?yàn)樗谀嗟闹睆叫∮谂谘壑睆剑荒芡耆鸬秸惩僚谀嗟淖饔?。水炮泥外剩余的炮眼部分?yīng)用粘土炮泥或用不燃性的、可當(dāng)炸藥在沒(méi)有封堵、封堵不足或不實(shí)的炮眼內(nèi)爆炸時(shí)，爆生氣體從眼口逸出，不但炸藥的靜壓膨脹作用得不到充分利用，爆破效果不好，而且爆炸火焰及雷管碎屑從眼口外時(shí)，應(yīng)根據(jù)爆破安全距離、預(yù)計(jì)煤（巖）與瓦斯突應(yīng)安裝在新鮮風(fēng)流中，起爆器20m以?xún)?nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)庥捎诜执伪崎g隔時(shí)間短，爆破后涌出的瓦斯不能及時(shí)被風(fēng)流沖淡稀釋?zhuān)B續(xù)爆破爆破隧道內(nèi)人員宜撤至非爆破隧道內(nèi)或洞外；高瓦斯地層、煤（巖）與公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）臨時(shí)避難硐室是指設(shè)置在爆破工作面附件或避難路線(xiàn)上，具有緊急避險(xiǎn)功能的地下專(zhuān)用硐室，主要服務(wù)于爆破工作面及其附近區(qū)域?？梢苿?dòng)式救生艙是指可通過(guò)牽引、吊裝等方式實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，適應(yīng)隧道爆破作業(yè)地點(diǎn)變化要求的避險(xiǎn)設(shè)施。臨時(shí)避難硐室和可移動(dòng)式救生艙應(yīng)具備安全防護(hù)、氧氣供給保障、有害氣體去除、環(huán)境監(jiān)測(cè)、通訊、照明、公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）四百四十三條規(guī)定而制定的，由于本技術(shù)規(guī)范中關(guān)于瓦斯類(lèi)別的確定標(biāo)準(zhǔn)和煤礦瓦斯類(lèi)考慮到低瓦斯隧道在施工過(guò)程中瓦斯類(lèi)別存在調(diào)整的可能，本著提高安全和便于今公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）確認(rèn)不存在瓦斯時(shí)，后續(xù)段落的電氣設(shè)備和作業(yè)機(jī)械可降低配置要求，但需按瓦斯隧道考慮到作業(yè)機(jī)械和電器設(shè)備在洞內(nèi)拆卸和修理時(shí)，往往失去了防爆功能，且有可能產(chǎn)生火源，因此，為降低高瓦斯工區(qū)、煤（巖）與瓦斯突出工區(qū)施工風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)定洞內(nèi)不2照明、信號(hào)、電話(huà)和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓，低瓦斯線(xiàn)上均不得分接隧道以外的任何負(fù)荷。不能配置兩路獨(dú)立電源2由洞外中性點(diǎn)直接接地的變壓器或發(fā)電機(jī)不得直接向瓦斯工區(qū)內(nèi)供公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）4電氣設(shè)備均不應(yīng)超過(guò)額定值運(yùn)行，隧道內(nèi)高壓電網(wǎng)單相接地電容電流7容易碰到的、裸露的電氣設(shè)備及機(jī)械外露的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)8洞外地面變電所高壓饋電線(xiàn)上應(yīng)裝設(shè)有選擇變電站的高壓饋電線(xiàn)不得單相接地運(yùn)行，應(yīng)裝設(shè)有選擇性的動(dòng)9洞內(nèi)低壓饋電線(xiàn)上，應(yīng)裝設(shè)能自動(dòng)切斷漏電線(xiàn)路的檢漏2配電應(yīng)設(shè)具有短路、過(guò)載和漏電保護(hù)的照明信號(hào)綜合保護(hù)裝置，2洞內(nèi)開(kāi)挖支護(hù)、仰拱施作、防水板鋪設(shè)及二次襯砌澆筑等工序作細(xì)鋼絲鎧裝電力電纜，在豎井或傾角為45°及其以2電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)，當(dāng)受條件限制需敷設(shè)在同3通信和信號(hào)電纜應(yīng)與電力電纜分掛在隧道兩側(cè)。如果2不同型電纜之間嚴(yán)禁直接連接，應(yīng)經(jīng)過(guò)符合要求的接線(xiàn)盒、連接3同型橡套電纜的修補(bǔ)連接應(yīng)采用阻燃材料進(jìn)行硫化熱補(bǔ)2接地網(wǎng)上任一保護(hù)接地點(diǎn)的接地電阻值不得超過(guò)2?。每一移動(dòng)式和手持式電氣設(shè)備與接地網(wǎng)間的保護(hù)接地，所用的電纜芯線(xiàn)和接公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）1當(dāng)不得不使用非防爆型光電測(cè)距儀及3供電線(xiàn)路應(yīng)無(wú)明接頭、接頭連接不緊密或散接頭等失4瓦斯工區(qū)內(nèi)使用的電氣設(shè)備，除日常檢查外，尚應(yīng)按規(guī)定的周期進(jìn)12345678混凝土泵車(chē)等作業(yè)機(jī)械應(yīng)采取防爆措施。高瓦斯工區(qū)的作業(yè)機(jī)械控報(bào)警與斷電系統(tǒng)的防爆裝置；煤（巖）與瓦斯突出工區(qū)的燃油證的監(jiān)控設(shè)備，提示車(chē)輛駕駛?cè)藛T及時(shí)停止作業(yè)和控制車(chē)輛的所有公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）設(shè)計(jì)應(yīng)編制指導(dǎo)性的揭煤防突專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)方案，施工應(yīng)編制煤層進(jìn)入頂（底）板的全部作業(yè)過(guò)程，具體分為兩個(gè)階段：第一階段是石隧道揭煤開(kāi)始和截止的安全垂距取值考慮了公路隧道斷面遠(yuǎn)大于煤礦石門(mén)分布及擾動(dòng)圈更大的實(shí)際情況，通過(guò)調(diào)研的多個(gè)高瓦斯突出隧道揭煤作業(yè)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）無(wú)危險(xiǎn) ），無(wú)危險(xiǎn) 10.1.3揭穿具有煤（巖）與瓦斯突出危險(xiǎn)的作為一個(gè)分界指標(biāo)制定揭煤防突工作流程。超前鉆孔為沿開(kāi)挖前進(jìn)方向施做公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）鉆孔，以探明前方地質(zhì)條件及含煤情況。預(yù)測(cè)鉆孔為在開(kāi)挖工作10.1.4煤（巖）與瓦斯突出地層在進(jìn)行超前2開(kāi)挖工作面地層壓力增大，鼓壁，深部巖層或煤層的破裂聲明顯10.1.6在具有煤（巖）與瓦斯突出危公路隧道左右洞橫向間距一般較小，且存在對(duì)向施工的情況，為避免相互影10.2.12超前探孔應(yīng)穿透煤層（或煤組）全厚且進(jìn)入頂（底）板不小于0.5m，4記錄巖芯資料，按各孔見(jiàn)煤、出煤點(diǎn)確切位置，計(jì)算煤層的厚度、傾角、走向條件、地質(zhì)構(gòu)造、瓦斯情況等。鑒于公路隧道開(kāi)挖斷面遠(yuǎn)大于煤礦段開(kāi)挖穩(wěn)定性差，誤揭煤層容易發(fā)生煤（巖）與瓦斯突出，為了掌的作用。打鉆過(guò)程中應(yīng)注意觀(guān)察孔內(nèi)排出的漿液、煤屑、A1A1A2A3A1A2A3支護(hù)體開(kāi)挖工作面A1A1A2A3A1A2A3支護(hù)體開(kāi)挖工作面公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）支護(hù)體 開(kāi)挖輪廓線(xiàn)支護(hù)體A2A3）（10.3.2開(kāi)挖工作面煤（巖）與瓦斯突出危險(xiǎn)10.3.3開(kāi)挖工作面突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)方法中有285公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）10.3.4鉆孔過(guò)程中出現(xiàn)明顯頂鉆、卡鉆、噴10.4.2防治煤（巖）與瓦斯突出可采用鉆孔10.4.3防治煤（巖）與瓦斯突出措施宜優(yōu)先根據(jù)礦井抽放和排放效果分析，目前礦井多采用瓦斯抽放。但由于鉆孔放時(shí)間、抽（排）放孔個(gè)數(shù)、鉆孔長(zhǎng)度和角度、抽（排）放孔施抽（排）放孔的角度、長(zhǎng)度、抽（排）放孔個(gè)數(shù)應(yīng)根據(jù)煤層賦存公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）抽（排）放孔角度(°)左右上下10采用排放措施時(shí)，每鉆完一個(gè)孔應(yīng)檢測(cè)該孔瓦斯涌出量，以后每天進(jìn)行2次，計(jì)11揭穿突出煤層宜采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖，利用上臺(tái)階排放下實(shí)施，并用穿層鉆孔至少控制以下范圍的煤層：石門(mén)和立井、斜井揭煤處巷道輪廓線(xiàn)外），公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3374—2020)揭煤防突間的煤層內(nèi)，區(qū)域防突措施控制范圍符合上述要求。抽(排)10.4.6煤(巖)與瓦斯突出工區(qū)鉆孔排放瓦斯過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)工作面風(fēng)流及回風(fēng)道公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）3緩傾斜煤層，應(yīng)一次揭開(kāi)最小保護(hù)厚度的巖柱。當(dāng)傾角小于12°,巖柱水平長(zhǎng)傾角在8°以下的煤層為近水平煤層，傾角在8°~25°之間的煤層為緩傾斜煤層，傾角在25°~45°之間的煤層為傾斜煤層，傾角在45°以上的煤層為急傾斜煤層。10.6.3在半巖半煤和全煤層中掘進(jìn)10.7.1煤（巖）與瓦斯突出地層鉆孔排放瓦10.7.2穿越煤（巖）與瓦斯突出地層時(shí)，開(kāi)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）11.1.1瓦斯工區(qū)施工應(yīng)將瓦斯?jié)舛取L(fēng)速、與專(zhuān)業(yè)礦山救護(hù)隊(duì)建立聯(lián)系主要解決隧道施工過(guò)程中解決應(yīng)急救援、揭煤防突等情11.1.3瓦斯隧道施工應(yīng)制定施工通風(fēng)、瓦斯防和處理計(jì)劃以及煤礦企業(yè)必須建立應(yīng)急救援組織，健全規(guī)章制度，編制應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定并結(jié)合公路瓦斯隧道特點(diǎn)制定，應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容及原則通常參照《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生11.1.4瓦斯地層防水板鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)施作二由于防水板背后容易形成瓦斯積聚，造成安全隱患，所以提出防水板鋪設(shè)時(shí)機(jī)的要求。考慮到二次襯砌的封閉能有效防止地層瓦斯逸出至洞內(nèi)，同時(shí)煤系地層地質(zhì)條件普遍較差，二次襯砌及時(shí)施作也有利于控制隧道變形，所以提出二次襯砌與掌子面的距離11.2.1瓦斯隧道塌方處理應(yīng)遵循“先治理瓦斯、后處理坍方”的原則。塌方區(qū)域前瓦斯隧道塌方區(qū)域容易集聚瓦斯，塌方處理過(guò)程中存在發(fā)生瓦斯爆炸風(fēng)險(xiǎn)，為保障11.3.2接近采空區(qū)必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，探明采空區(qū)水、瓦斯等情況，并進(jìn)行危公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）11.3.3采空區(qū)應(yīng)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)瓦斯、涌水及圍巖監(jiān)測(cè)等工作，并采取抽排、封堵等措施11.4.1具有煤層自燃傾向性和煤塵爆炸性的煤層施工，應(yīng)采取濕式鉆眼、水炮泥封11.4.2具有煤層自燃傾向性和煤塵爆炸性的煤層爆破前后、挖掘、裝載、運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)11.4.3通過(guò)具有煤層自燃傾向性的地層，應(yīng)對(duì)暴露面及時(shí)封閉，空洞采用不燃性材11.4.4具有煤層自燃傾向性的煤或煤矸石應(yīng)堆放至指定渣場(chǎng)處理，不得作為路基填煤礦行業(yè)經(jīng)常有煤矸石自燃著火的現(xiàn)象發(fā)生，公路行業(yè)中也存在利用具有煤層自燃公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）11.5.3瓦斯工區(qū)應(yīng)避免電焊、氣焊、噴燈焊接、切割等動(dòng)火作業(yè)，當(dāng)不得不進(jìn)行動(dòng)1應(yīng)建立隧道內(nèi)動(dòng)火作業(yè)審批制度，制定動(dòng)火作業(yè)安全技術(shù)2動(dòng)火作業(yè)點(diǎn)附近應(yīng)配備滅火器、消防砂、消防用水等消防設(shè)施，動(dòng)火作業(yè)點(diǎn)2瓦斯工區(qū)內(nèi)待用和使用過(guò)的棉紗、布頭和紙張等易燃可公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）進(jìn)洞人員嚴(yán)禁穿化纖衣服，禁止攜帶煙草及點(diǎn)火物品、手機(jī)、鑰匙11.6.3瓦斯隧道各道工序、各種作業(yè)施工前應(yīng)急響應(yīng)、信息發(fā)布、后期處置、保障措施、培訓(xùn)與演練、獎(jiǎng)11.7.2一旦發(fā)生瓦斯事故，必須立即啟動(dòng)瓦斯事故救援預(yù)案，盡快探明事故發(fā)4啟封火區(qū)時(shí)應(yīng)逐段恢復(fù)通風(fēng)，加強(qiáng)有害氣體檢測(cè)；發(fā)現(xiàn)復(fù)燃征兆，應(yīng)立即停止公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞，正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不4）表示有選擇，在一定條件下可這樣做的，采1）在標(biāo)準(zhǔn)總則中表述與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系時(shí)，采用“除應(yīng)符合本2）在標(biāo)準(zhǔn)條文及其他規(guī)定中，當(dāng)引用的標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，表述為“應(yīng)3）當(dāng)引用本標(biāo)準(zhǔn)中的其他規(guī)定是，表述為“應(yīng)符合本規(guī)范第×章的有關(guān)規(guī)定”、“應(yīng)A.0.1煤層瓦斯壓力的測(cè)定方法按測(cè)壓方式，即：測(cè)壓時(shí)是否4在鉆孔施工中應(yīng)準(zhǔn)確記錄鉆孔方位、傾角、長(zhǎng)度、鉆孔開(kāi)始見(jiàn)煤長(zhǎng)A.0.4采用主動(dòng)測(cè)壓時(shí)，只在第一次測(cè)定時(shí)向測(cè)壓鉆孔充入補(bǔ)2將經(jīng)炮泥機(jī)擠壓成型的特制柱狀炮泥送入孔內(nèi)，柱狀翻土末端的水量，如果鉆孔與含水層、溶洞導(dǎo)通，則此測(cè)壓果測(cè)壓鉆孔沒(méi)有與含水層、溶洞導(dǎo)通，則需對(duì)鉆孔水P=P0+P’（A.0.6-1）P——測(cè)定的煤層瓦斯壓力值（MPaP0——測(cè)定地點(diǎn)的大氣壓力值（MPa大氣壓力的測(cè)定應(yīng)采用空亮整亮中等硬度序低 硬 C.0.1瓦斯放散初速度指標(biāo)(△P）的測(cè)定方法有變?nèi)葑儔菏胶偷热葑儔菏??？刹啥瞬頟2(mm)。?P1C.0.6同一煤樣的兩個(gè)試樣測(cè)出ΔP值之差不應(yīng)大于1，當(dāng)ΔP>11將搗碎筒放置在水泥地板或2cm厚的鐵板上，放入一份試樣，將2.4kg重錘提到3把篩下的粉末用漏斗裝入計(jì)量筒，輕輕敲擊使之密實(shí)f=20n/LL——每組試樣篩下煤粉的計(jì)算高度（mm)。），D.0.7當(dāng)取得的煤樣粒度不到測(cè)定f值所要求粒度（20～30mm）時(shí)，可采取粒度為1~當(dāng)f13＞0.25時(shí)，f=1.57f13-0.14（D.0.7-1）當(dāng)f13≤0.25時(shí)，f=f13（D.0.7-2）E.0.1采用鉆屑指標(biāo)法進(jìn)行工作面煤（巖）與瓦斯突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)或防突2容量法：在鉆孔鉆進(jìn)到煤層時(shí)，每鉆lm鉆孔，收徑煤樣裝入煤樣杯或煤樣瓶中。在孔口開(kāi)始接煤樣的同時(shí)啟動(dòng)4在鉆孔鉆至離預(yù)定取樣深度小于0.5m至接取煤樣2將已裝煤樣的煤樣杯置于煤樣罐中，蓋好煤樣罐蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)閥門(mén)使2將已裝煤樣的煤樣瓶迅速裝入瓦斯解吸儀測(cè)量室，擰緊測(cè)量室三通閥，使解吸測(cè)量室與大氣、水柱計(jì)均溝通，同時(shí)打開(kāi)單通K1（mL/（g?min1/2附錄F絕對(duì)瓦斯出量計(jì)算方法附錄F絕對(duì)瓦斯涌出量計(jì)算方法F.0.1勘察期絕對(duì)瓦斯涌出量為掘進(jìn)隧道煤壁瓦斯涌出量Q1與掘進(jìn)隧道落煤的瓦斯0——煤壁瓦斯涌出強(qiáng)度（m3/（m2·minW0－WC）2——掘進(jìn)隧道落煤的瓦斯涌出量（m3/m附錄F絕對(duì)瓦斯出量計(jì)算方法222WC=10.385e-7.207/W0鑒于公路隧道的修建特征與煤礦建井過(guò)程相似，絕附錄G絕對(duì)瓦斯涌出量實(shí)測(cè)方法G.0.1瓦斯工區(qū)內(nèi)絕對(duì)瓦斯涌出量根據(jù)實(shí)際通風(fēng)量與實(shí)測(cè)穩(wěn)定回風(fēng)流中最大瓦斯?jié)釭.0.2瓦斯工區(qū)內(nèi)風(fēng)量及瓦斯?jié)舛葴y(cè)定宜在爆破通風(fēng)30min后、出渣前進(jìn)行。G.0.3瓦斯工區(qū)風(fēng)速測(cè)定儀表可采用機(jī)械翼式中速風(fēng)表(0.5~10m/s)或低速風(fēng)表G.0.4送風(fēng)式通風(fēng)管的送風(fēng)口距離掌子面不大于10m。測(cè)風(fēng)斷面可選擇在距工作面約20~30m處的穩(wěn)定回風(fēng)流中，測(cè)風(fēng)點(diǎn)及數(shù)量可參考圖G0.4確定，將隧道斷面分為若干格，每格內(nèi)測(cè)風(fēng)1min時(shí)間。當(dāng)風(fēng)速較小，無(wú)法采用機(jī)械風(fēng)表準(zhǔn)確測(cè)定風(fēng)速時(shí)，可采用圖G.0.4-2風(fēng)速測(cè)點(diǎn)示意圖2測(cè)風(fēng)方法可選用迎風(fēng)法或側(cè)身法。采用側(cè)身法時(shí)，將風(fēng)表回零，人背向隧道側(cè)格中的每個(gè)點(diǎn)每次測(cè)定1min的時(shí)間，讀取風(fēng)表讀數(shù)，并記錄在表G.0.9中。V），V——測(cè)點(diǎn)表速（格/sn——三次測(cè)風(fēng)風(fēng)表讀數(shù)的平均值（格/sV=a——真風(fēng)速（m/s=kV真——測(cè)試斷面平均風(fēng)速（m/sk——修正系數(shù)，與測(cè)風(fēng)方法有關(guān)，迎風(fēng)法k=1.14；側(cè)身法kS——測(cè)風(fēng)斷面面積（m2=(S?0.4)