課件：直流電源系統(tǒng)的并聯(lián)運(yùn)行講解

航空維修工程學(xué)院直流電源系統(tǒng)的并聯(lián)運(yùn)行《直升機(jī)電氣與儀表系統(tǒng)》1直流電源系統(tǒng)的并聯(lián)運(yùn)行2直流電源系統(tǒng)的負(fù)載均衡PART.01直流電源系統(tǒng)的并聯(lián)運(yùn)行一、直流電源的并聯(lián)運(yùn)行在大中型直升機(jī)上，通常有兩臺(tái)或三臺(tái)發(fā)電機(jī)的進(jìn)行供電，供電系統(tǒng)可采用單獨(dú)發(fā)電機(jī)向各自的負(fù)載進(jìn)行供電，也可以將幾臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)起來共同向所有負(fù)載供電。“上機(jī)工作十不準(zhǔn)”“遵章守紀(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致”培養(yǎng)好的工作習(xí)慣一、直流電源的并聯(lián)運(yùn)行單獨(dú)供電的缺點(diǎn)是：在單臺(tái)發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電的情況下，如果某臺(tái)發(fā)電機(jī)因故障或者其他原因，無法對(duì)其負(fù)載進(jìn)行供電，則需要要手動(dòng)或者自動(dòng)裝置將這些負(fù)載轉(zhuǎn)交至其他正常發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電，在這一轉(zhuǎn)換過程中，存在一定的時(shí)間間隔，將產(chǎn)生瞬間的中斷供電。一、直流電源的并聯(lián)運(yùn)行并聯(lián)供電優(yōu)點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)不中斷供電，可靠性高系統(tǒng)容量大，供電質(zhì)量高供電系統(tǒng)要求：兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的負(fù)載分配，在總負(fù)載接近兩臺(tái)發(fā)電機(jī)額定負(fù)載之和時(shí)，要求能夠接近于均衡狀態(tài)一、直流電源的并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)投入電網(wǎng)供電條件一是電源的極性和電網(wǎng)相同；二是直流電源系統(tǒng)的電壓略高于電網(wǎng)電壓。一、直流電源的并聯(lián)運(yùn)行電源系統(tǒng)和蓄電池的并聯(lián)運(yùn)行如果電網(wǎng)中沒有負(fù)載，則發(fā)電機(jī)僅對(duì)蓄電池充電；如果接有負(fù)載，則發(fā)電機(jī)對(duì)負(fù)載供電，對(duì)蓄電池充電；如果負(fù)載加大到一定值，發(fā)電機(jī)僅對(duì)負(fù)載供電，充電電流為0；負(fù)載進(jìn)一步加大，電網(wǎng)電壓低于蓄電池電壓，蓄電池轉(zhuǎn)為放電狀態(tài)發(fā)電機(jī)蓄電池并聯(lián)運(yùn)行原理圖發(fā)電機(jī)與蓄電池電流分配圖一、直流電源的并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行要兩臺(tái)發(fā)電機(jī)發(fā)出電流相同，必須滿足:兩個(gè)調(diào)壓器所保持的電壓相等，即U1=U2。兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的正線電阻相等，即R1=R2。PART.02直流電源的負(fù)載均衡二、直流電源的負(fù)載均衡為了提高負(fù)載均衡性，可以通過調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流使負(fù)載均衡。在調(diào)壓器中增設(shè)均衡電路，可以減小電流差值提高負(fù)載分配的均衡性。均衡措施炭片調(diào)壓器負(fù)載均衡的原理。晶體管調(diào)壓器負(fù)載均衡的原理。二、直流電源的負(fù)載均衡炭片調(diào)壓器的均衡電路構(gòu)成：均衡電阻：Rjd

Rjd

1=Rjd

2均衡線圈：WeqWeq1=Weq2并聯(lián)開關(guān)：K原理：I1>I2，UA<UB，K閉合，B→A電流。G1電磁鐵合成磁勢加大，電阻↑、U1↓，減小I1。G2反之，U2↑，增加I2。I1≈I2

I1≠I2有差調(diào)節(jié)。二、直流電源的負(fù)載均衡炭片調(diào)壓器的均衡電路工作原理敬畏生命敬畏規(guī)章敬畏職責(zé)三個(gè)敬畏飛行安全，無小事；精心維修，保安全。二、直流電源的負(fù)載均衡碳片調(diào)壓器采用均衡線圈提供負(fù)載分配的均衡性均衡線圈減少電流差的實(shí)質(zhì)是將與電流有關(guān)的信號(hào)反饋到調(diào)壓器的檢測電路，改變調(diào)節(jié)點(diǎn)的