動(dòng)車運(yùn)用所講解

任務(wù)1：動(dòng)車組運(yùn)用檢修管理1-1動(dòng)車運(yùn)用所動(dòng)車段/所概況動(dòng)車段/所組織架構(gòu)和崗位職責(zé)動(dòng)車段/所功能1-1動(dòng)車運(yùn)用所一、動(dòng)車段/所概況

動(dòng)車運(yùn)用所負(fù)責(zé)完成動(dòng)車組一、二級(jí)檢修，并承擔(dān)動(dòng)車組運(yùn)用工作。動(dòng)車段除運(yùn)用動(dòng)車所板塊外，還有負(fù)責(zé)實(shí)施動(dòng)車組的三、四、五級(jí)檢修的定檢板塊。全路18個(gè)鐵路局有69個(gè)動(dòng)車段/所從事動(dòng)車組運(yùn)用維修工作。目前已經(jīng)建成了北京、上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽7個(gè)具有高級(jí)修能力的檢修基地。為了便于選定設(shè)備和人員培訓(xùn)，每個(gè)檢修基地都確定了1到2種主修車型。如較早投產(chǎn)的北京、上海、武漢、廣州四個(gè)檢修基地主修車型分別是CRH5、CRH3、CRH2和CRH1型以及復(fù)興號(hào)動(dòng)車組。每個(gè)檢修基地都輻射一定的區(qū)域。1-1動(dòng)車運(yùn)用所一、動(dòng)車段/所概況北京武漢廣州上海沈陽成都西安1-1動(dòng)車運(yùn)用所一、動(dòng)車段/所概況第一類是具有高級(jí)修基地的動(dòng)車段，如上海、廣州、武漢、北京、成都、西安、沈陽。只有這七個(gè)才是完全功能的動(dòng)車段。在國家鐵路集團(tuán)公司的定義中，只有具備三級(jí)修和四級(jí)修能力的高級(jí)修基地才能建立動(dòng)車段，這七個(gè)站段有自己的動(dòng)車檢修基地，排前四位的單位以前就叫做動(dòng)車基地，高于一般站段級(jí)別，后續(xù)2012年體制改革深化后又恢復(fù)成站段。分類1-1動(dòng)車運(yùn)用所一、動(dòng)車段/所概況

第二類為具有管理能力的動(dòng)車段：允許獨(dú)立成立動(dòng)車段以方便管理。具有管理能力的動(dòng)車段同樣有自己的獨(dú)立科室和動(dòng)車所。代表有：青島動(dòng)車段、福州動(dòng)車段、哈爾濱動(dòng)車段等。第三類為掛靠在車輛（機(jī)輛輪渡）段的動(dòng)車所：有些鐵路局只有很少的動(dòng)車所，甚至一個(gè)局只有一個(gè)所，所以只能掛靠在客車車輛段下面。昆明車輛段、長(zhǎng)沙車輛段、海口機(jī)輛輪渡段。分類1-1動(dòng)車運(yùn)用所二、動(dòng)車段/所功能

動(dòng)車段功能區(qū)一般包括：基礎(chǔ)線路、運(yùn)用板塊、檢修板塊、綜合服務(wù)板塊。基礎(chǔ)線路包括出入段走行線和存車線。運(yùn)用板塊是動(dòng)車組一、二級(jí)檢修和臨修的區(qū)域。檢修板塊是動(dòng)車組三、四、五級(jí)檢修的區(qū)域。綜合服務(wù)板塊是辦公區(qū)域和生活服務(wù)區(qū)域的總稱。動(dòng)車段內(nèi)存車線、運(yùn)用板塊、檢修板塊的基本布置形式有并列式和縱列式。1-1動(dòng)車運(yùn)用所二、動(dòng)車段/所功能并列式（北京動(dòng)車段）優(yōu)點(diǎn)對(duì)地形的適應(yīng)性好、運(yùn)用板塊和檢修板塊相互干擾較小,利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能力。缺點(diǎn)是對(duì)場(chǎng)地的寬度要求較大、洗車線和試車線布置困難。1-1動(dòng)車運(yùn)用所二、動(dòng)車段/所功能縱列式（廣州動(dòng)車段）適用于狹長(zhǎng)地形。這種布置分區(qū)明確，列車走行順暢，洗車線和試車線布置容易，缺點(diǎn)是走行線數(shù)量較大，而且不便于管理。1-