汽輪機(jī)原理智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年山東科技大學(xué)

汽輪機(jī)原理智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年山東科技大學(xué)汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，利用汽輪機(jī)的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負(fù)荷。（）

答案:錯(cuò)在機(jī)組啟動(dòng)過程中，發(fā)生油膜振蕩時(shí)，可以用提高轉(zhuǎn)速?zèng)_過去的方法來消除。（）

答案:錯(cuò)汽輪機(jī)的初溫降低過多時(shí)，應(yīng)該降負(fù)荷運(yùn)行。（）

答案:對(duì)單機(jī)運(yùn)行的汽輪機(jī)組的轉(zhuǎn)速隨負(fù)荷的增加而降低。（）

答案:對(duì)利用同步器，并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，能夠保證供電頻率。（）

答案:錯(cuò)多級(jí)汽輪機(jī)的級(jí)數(shù)越多，工作時(shí)所產(chǎn)生的軸向推力就越大，推力軸承上承擔(dān)的軸向推力也就越大。（）

答案:錯(cuò)主蒸汽壓力隨負(fù)荷變化而變化，溫度保持不變的運(yùn)行方式稱為滑壓運(yùn)行。（）

答案:對(duì)汽輪機(jī)采用節(jié)流調(diào)節(jié)時(shí)，每個(gè)噴嘴組由一個(gè)調(diào)節(jié)閥控制，根據(jù)負(fù)荷的大小依次開啟調(diào)節(jié)閥。（）

答案:錯(cuò)汽輪機(jī)的初壓上升而溫度不變時(shí)，會(huì)加劇葉片的侵蝕。（）

答案:對(duì)CB25-8.83/0.98/0.118，其中0.118表示是機(jī)組的抽汽壓力，單位MPa。（）

答案:錯(cuò)葉片受到周期性外力作用時(shí)，葉片會(huì)按照外力頻率振動(dòng)。（）

答案:對(duì)余速利用不僅能夠提高汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率，而且能夠提高級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率。（）

答案:對(duì)汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)理想比焓降越大，初溫變化對(duì)功率影響越大。（）

答案:錯(cuò)汽輪機(jī)的級(jí)數(shù)越多，重?zé)崴厥盏臒崃吭酱螅啓C(jī)的相對(duì)內(nèi)效率就越高。（）

答案:錯(cuò)電站汽輪機(jī)，變截面扭葉片，最大離心力發(fā)生在葉片頂部。（）

答案:錯(cuò)多級(jí)汽輪機(jī)的理想比焓降等于各級(jí)理想比焓降之和。（）

答案:錯(cuò)蒸汽在漸縮斜切噴嘴內(nèi)膨脹而達(dá)到臨界狀態(tài)時(shí)，只有喉部截面上是臨界壓力。（）

答案:錯(cuò)汽輪機(jī)的排汽背壓上升時(shí)，如果要保持額定負(fù)荷，會(huì)使軸向推力降低。（）

答案:錯(cuò)蒸汽在帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)中流動(dòng)時(shí)，在動(dòng)葉中，不僅轉(zhuǎn)向還要加速。（）

答案:對(duì)抽汽供熱汽輪機(jī)的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整熱、電負(fù)荷。（）

答案:對(duì)蒸汽作用在沖動(dòng)級(jí)上的軸向推力是由（）組成。

答案:蒸汽作用在葉輪上的軸向推力###蒸汽作用在動(dòng)葉片上的軸向推力###蒸汽作用在轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向推力###蒸汽作用在軸封凸肩上的軸向推力核電機(jī)組采用（）措施防止機(jī)組超速。

答案:在再熱器出口設(shè)置旁路###低壓缸進(jìn)口設(shè)置截止閥###破壞凝汽器的真空水平下列哪些措施可以減小級(jí)的濕汽損失？（）

答案:規(guī)定末級(jí)葉片的排汽濕度不大于12%~15%###噴嘴葉柵的吸水縫###再熱循環(huán)###去濕槽應(yīng)用漸縮噴嘴流量網(wǎng)圖可以求解以下（）參數(shù)。

答案:初壓###背壓###流量從結(jié)構(gòu)上分，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)方式有（）。

答案:噴嘴調(diào)節(jié)###節(jié)流調(diào)節(jié)以下能夠引起低頻激振力的是（）。

答案:噴嘴部分進(jìn)汽###隔板的加強(qiáng)筋###隔板中分面結(jié)合不良汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)四方圖，各個(gè)象限分別表明（）。

答案:傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)特性###配汽機(jī)構(gòu)特性###轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)特性###調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性如果凝汽器冷卻水進(jìn)口溫度降低，則會(huì)（）。

答案:飽和溫度將低###蒸汽凝結(jié)壓力降低###凝汽器壓力降低###凝汽器真空提高噴嘴的壓比小于等于臨界壓比，并且大于極限壓比時(shí)，蒸汽在噴嘴的斜切部分（）。

答案:膨脹加速###流動(dòng)偏轉(zhuǎn)汽輪機(jī)可以用于（）發(fā)電。

答案:核能發(fā)電###燃煤機(jī)組###太陽能集熱發(fā)電###燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)###地?zé)徂D(zhuǎn)子按照加工方式可以分為（）。

答案:焊接轉(zhuǎn)子###整鍛轉(zhuǎn)子###套裝轉(zhuǎn)子###組合轉(zhuǎn)子下列部件屬于靜止部分的有（）。

答案:軸承###靜葉片###隔板###汽缸當(dāng)徑高比＜8時(shí)，為減小扇形損失，應(yīng)采用（）葉片。

答案:扭葉片###變截面葉片自然通風(fēng)冷卻塔屬于（）。

答案:耗水量比直流方式少###利用空氣作為冷卻介質(zhì)###循環(huán)供水方式對(duì)于不同的級(jí)，在（）時(shí)，余速損失最小。

答案:最佳速比###動(dòng)葉出口軸向排汽時(shí)采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，第一級(jí)進(jìn)汽面積隨著（）變化而變化。

答案:機(jī)組功率###流量###機(jī)組負(fù)荷關(guān)于速度變動(dòng)率，以下（）是正確的。

答案:中間功率段，曲線較平坦###在額定功率附近，應(yīng)該大一些###在低功率段，應(yīng)該大一些針對(duì)中間容積引起的甩負(fù)荷超速問題，可以通過設(shè)置（）

答案:再熱主汽門###再熱調(diào)節(jié)汽閥電力用戶對(duì)電力的供應(yīng)質(zhì)的要求時(shí)指（）。

答案:頻率###電壓利用弗留格爾分析問題時(shí)，如果流量不變時(shí)，級(jí)組前壓力升高，可能發(fā)生的現(xiàn)象（）。

答案:通流部分堵塞###通流部分結(jié)垢機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，凝汽器真空降低，汽輪機(jī)軸向推力（）。

答案:提高凝汽式汽輪機(jī)中間級(jí)，當(dāng)流量增大時(shí)，忽略溫度變化，壓比（）。

答案:基本不變以下（），不是背壓式汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

答案:一般采用節(jié)流調(diào)節(jié)電站汽輪機(jī)的葉片受到的汽流力屬于（）。

答案:是交變分量當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷很低，使流經(jīng)再熱器的蒸汽量不足以冷卻再熱器時(shí)，部分蒸汽可以繞過高壓缸經(jīng)（）減溫減壓后進(jìn)入再熱器，起到保護(hù)再熱器的作用。

答案:高壓旁路汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)1度電所消耗的（）稱為熱耗率。

答案:熱量動(dòng)葉流道前后壓差越大，膨脹加速越明顯，則（）越大。

答案:反動(dòng)力葉輪摩擦損失受（）影響最大。

答案:蒸汽比體積表面式凝汽器管內(nèi)結(jié)垢（）。

答案:可以通過膠球清洗裝置去除凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看做是（）。

答案:等壓過程汽輪機(jī)中反動(dòng)度為0.5的級(jí)（）。

答案:反動(dòng)級(jí)中間再熱機(jī)組，不是由于單元制引起的調(diào)節(jié)系統(tǒng)問題有（）

答案:中、低壓缸功率滯后下列是開關(guān)型的雙位閥門的有（）

答案:再熱主汽門某汽輪機(jī)型號(hào)表示為N660-25/605/605，其中第一個(gè)605含義是（）。

答案:主蒸汽的溫度，單位℃（）是汽輪機(jī)控制系統(tǒng)最重要的指標(biāo)，既反映了一次調(diào)頻能力的強(qiáng)弱，又表明了穩(wěn)定性的好壞。

答案:速度變動(dòng)率在純沖動(dòng)級(jí)中，如果不考慮流動(dòng)損失，蒸汽在動(dòng)葉通道中（）。

答案:相對(duì)速度只改變方向，而大小不變汽輪機(jī)做功的最小單元是（）。

答案:級(jí)汽輪發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)升速過程中，沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為（）。

答案:剛性轉(zhuǎn)子凝汽器的工作壓力降低后，凝汽器的端差（）。

答案:減小其他條件不變時(shí)，降低初溫，汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率（）。

答案:降低核電汽輪機(jī)常常采用噴嘴調(diào)節(jié)的方式。（）

答案:錯(cuò)抽汽供熱汽輪機(jī)的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)熱效率低于背壓式汽輪機(jī)的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)。（）

答案:對(duì)背壓式機(jī)組不同同時(shí)滿足熱、電負(fù)荷。（）

答案:對(duì)相比于凝汽式汽輪機(jī)，背壓式汽輪機(jī)的汽耗微增量小。（）

答案:錯(cuò)以下屬于供熱式汽輪機(jī)的是（）。

答案:單抽汽式汽輪機(jī)###雙抽汽式汽輪機(jī)###背壓式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)，當(dāng)外界電功率不變、熱負(fù)荷變化時(shí)，（）動(dòng)作。

答案:調(diào)壓器調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)，相當(dāng)于（）疊加的特點(diǎn)。

答案:一臺(tái)凝汽式汽輪機(jī)###一臺(tái)背壓汽輪機(jī)調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的高壓調(diào)節(jié)閥和中壓調(diào)節(jié)閥同時(shí)受（）的控制。

答案:調(diào)壓器###調(diào)速器飽和蒸汽汽輪機(jī)的理想比焓降與同功率火電汽輪機(jī)的理想比焓降相比，（）。

答案:小得多核電汽輪機(jī)大多數(shù)都是（）。

答案:飽和蒸汽汽輪機(jī)核電廠汽輪機(jī)在結(jié)構(gòu)上有（）的特點(diǎn)。

答案:葉片高度大，前面幾級(jí)葉片也采用變截面葉片###機(jī)組采用全周進(jìn)汽###進(jìn)汽結(jié)構(gòu)的尺寸增大###功率≥500~800MW的汽輪機(jī)，高壓缸采用雙分流形式###低壓缸通常分流數(shù)目多調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的高壓段和低壓段的流量，（）。

答案:相差很大同級(jí)別的調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的低壓段尺寸與凝汽式機(jī)組相比，（）。

答案:小得多以下（），是背壓式汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

答案:進(jìn)汽流量大###一般采用噴嘴調(diào)節(jié)###級(jí)數(shù)較少、機(jī)組尺寸小，質(zhì)量較小###各級(jí)葉輪、葉片尺寸相差不大汽輪機(jī)依靠自調(diào)節(jié)特性就能滿足調(diào)節(jié)要求。（）

答案:錯(cuò)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的同步器可以平移靜態(tài)特性曲線。（）

答案:對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率過大，并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)機(jī)組的功率晃動(dòng)過大。（）

答案:對(duì)孤立運(yùn)行的汽輪機(jī)組，負(fù)荷減小時(shí)，轉(zhuǎn)速也減小。（）

答案:錯(cuò)汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)又稱為調(diào)速系統(tǒng)。（）

答案:對(duì)僅有一次調(diào)頻汽輪機(jī)不能滿足調(diào)節(jié)要求。（）

答案:對(duì)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率太小，使機(jī)組參與電網(wǎng)一次調(diào)頻能力下降。（）

答案:錯(cuò)速度變動(dòng)率越大，單位轉(zhuǎn)速變動(dòng)引起的功率變動(dòng)越大。（）

答案:錯(cuò)調(diào)速器是用來感受汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)速變化的感速機(jī)構(gòu)。（）

答案:對(duì)沒有負(fù)反饋，間接調(diào)節(jié)系統(tǒng)無法達(dá)到穩(wěn)定調(diào)節(jié)。（）

答案:對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠完成（）的任務(wù)。

答案:控制穩(wěn)定性###變負(fù)荷響應(yīng)###全工況控制汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性反應(yīng)的是（）與（）的關(guān)系

答案:功率###轉(zhuǎn)速電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括（）和（）

答案:液壓部分###電氣部分汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，將功率變化指令同時(shí)送到（）系統(tǒng)。

答案:鍋爐###汽輪機(jī)中間再熱機(jī)組，單元制引起的調(diào)節(jié)系統(tǒng)問題有（）

答案:機(jī)爐動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間有差異###機(jī)爐最低負(fù)荷不一致###再熱器的冷卻問題中間再熱機(jī)組，中間容積對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)引起的問題（）

答案:甩負(fù)荷超速###中、低壓缸功率滯后現(xiàn)代汽輪機(jī)不僅根據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，還能根據(jù)（）等信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)

答案:加速度###功率同步器動(dòng)作時(shí)，多臺(tái)機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，（）

答案:能夠在機(jī)組間重新分配負(fù)荷###能夠機(jī)組的額定頻率###能夠保證電網(wǎng)頻率下列哪項(xiàng)不是評(píng)價(jià)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線的指標(biāo)，（）。

答案:穩(wěn)定性###動(dòng)態(tài)超調(diào)量汽輪機(jī)間接調(diào)節(jié)系統(tǒng)由（）構(gòu)成。

答案:汽輪機(jī)###調(diào)速器###調(diào)節(jié)汽閥###傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的驅(qū)動(dòng)力矩隨著轉(zhuǎn)速的增加而（）

答案:減小設(shè)置中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門，是為了中間再熱機(jī)組的適應(yīng)哪個(gè)特點(diǎn)。（）

答案:甩負(fù)荷超速下列哪項(xiàng)不是描述調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的指標(biāo)（）。

答案:速度變動(dòng)率承擔(dān)基本負(fù)荷的機(jī)組，速度變動(dòng)率可以取得（）。

答案:大一些當(dāng)汽輪機(jī)的負(fù)荷低于鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負(fù)荷時(shí)，鍋爐產(chǎn)生的多余蒸汽可通過（）經(jīng)減溫減壓后排放至凝汽器。

答案:大旁路DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本控制功能有兩個(gè)（）。

答案:轉(zhuǎn)速控制、功率控制機(jī)爐協(xié)調(diào)控制，是為了中間再熱機(jī)組的適應(yīng)哪個(gè)特點(diǎn)。（）

答案:機(jī)爐響應(yīng)時(shí)間不一致汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，利用（）的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負(fù)荷。

答案:鍋爐電力用戶對(duì)電力的供應(yīng)量的要求時(shí)指（）。

答案:功率高壓缸動(dòng)態(tài)過調(diào)是為了適應(yīng)中間再熱機(jī)組的哪個(gè)特點(diǎn)。（）

答案:中、低壓缸功率滯后葉片受到周期性外力作用時(shí)，葉片會(huì)偏離平衡位置，按照自振頻率振動(dòng)。（）

答案:錯(cuò)受力最大的部位一定是最危險(xiǎn)部位。（）

答案:錯(cuò)當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于1/2工作轉(zhuǎn)速時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩。（）

答案:對(duì)當(dāng)轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組的振動(dòng)會(huì)急劇增加，所以啟動(dòng)時(shí)提升轉(zhuǎn)速越快越好。（）

答案:錯(cuò)由葉柵尾跡擾流引起的是高頻激振力。（）

答案:對(duì)對(duì)于電站汽輪機(jī)來說，當(dāng)葉片是變截面扭葉片時(shí)，最大離心力發(fā)生在（）。

答案:葉片根部動(dòng)葉片的應(yīng)力有（）幾種。

答案:離心力、汽流力和葉片振動(dòng)引起的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力###離心力、汽流力和葉片振動(dòng)引起的彎曲應(yīng)力###離心力引起的拉伸應(yīng)力###不均勻受熱引起的熱應(yīng)力當(dāng)葉片的自振頻率與激振力頻率（），葉片會(huì)產(chǎn)生共振。

答案:成整數(shù)倍###相等電站汽輪機(jī)的葉片受到的離心力屬于（）。

答案:靜應(yīng)力當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速的（）時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。

答案:1/2葉片主要受到（）的作用。

答案:熱應(yīng)力###汽流力###離心力強(qiáng)度分析計(jì)算的三要素（）。

答案:應(yīng)力或應(yīng)變###外力###材料的許用極限研究葉片的振動(dòng)就是對(duì)（）等問題加以研究。

答案:葉片的自振頻率###避免共振的條件###引起葉片共振的激振力對(duì)于電站汽輪機(jī)來說，當(dāng)葉片是等截面直葉片時(shí)，最大離心拉應(yīng)力發(fā)生在（）。

答案:葉片根部強(qiáng)度分析必須針對(duì)（）。

答案:最危險(xiǎn)部位設(shè)計(jì)凝汽器時(shí)，當(dāng)熱負(fù)荷一定，增大傳熱面積時(shí)，凝汽器的傳熱端差增大。（）

答案:錯(cuò)如果汽輪機(jī)的排汽量不變，冷卻水的流量增大，凝汽器的壓力下降。（）

答案:對(duì)凝汽器按照冷卻介質(zhì)可以分為（）。

答案:水冷凝汽器###空冷凝汽器凝汽器的作用是建立并保持真空。（）

答案:錯(cuò)正常運(yùn)行時(shí)，抽氣器的作用是維持凝汽器的真空。（）

答案:對(duì)凝汽器的工作特點(diǎn)有（）。

答案:會(huì)形成高度真空###凝汽器內(nèi)排汽放熱量等于冷卻水帶走熱量###凝汽器內(nèi)有不凝氣體###凝汽器內(nèi)蒸汽與凝結(jié)水兩相共存凝汽器壓力上升，汽輪機(jī)做功能力減小。（）

答案:對(duì)凝汽器冷卻水的溫升主要取決于循環(huán)倍率的大小。（）

答案:對(duì)汽輪機(jī)的循環(huán)倍率越大越好，可以提高機(jī)組的功率。（）

答案:錯(cuò)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)抽氣設(shè)備工作不正常時(shí)，凝汽器的傳熱端差增大。（）

答案:對(duì)凝汽器壓力受（）因素的影響。

答案:冷卻水溫度###冷卻水溫升###凝汽器端差抽氣器從工作原理上可以分為（）。

答案:射流式###容積式真空泵凝汽系統(tǒng)由（）構(gòu)成。

答案:凝汽器###抽氣器###循環(huán)水泵汽輪機(jī)凝汽器真空下降后，凝汽器的端差（）。

答案:增大凝汽器內(nèi)真空升高時(shí)，汽輪機(jī)排汽壓力（）。

答案:降低凝汽器能夠正常工作的條件有（）。

答案:排汽量等于凝結(jié)水量###排汽放熱量等于冷卻水帶走熱量###漏入空氣量等于抽出空氣量關(guān)于凝汽器的真空，下列說法正確的是（）。

答案:大氣壓力和凝汽器壓力的差值在凝汽器中，設(shè)置空氣冷卻區(qū)是為了（）。

答案:在此進(jìn)一步冷卻、凝結(jié)將被抽出的空氣與蒸汽混合物冷卻水進(jìn)口溫度降低，（）。

答案:凝汽器真空提高下列（）不屬于直接空冷系統(tǒng)的特點(diǎn)。

答案:汽輪機(jī)背壓低蒸汽初壓和初溫不變時(shí)，提高排汽壓力可以提高朗肯循環(huán)熱效率。（）

答案:錯(cuò)汽輪機(jī)通流部分結(jié)構(gòu)時(shí)，軸向推力增大。（）

答案:對(duì)機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)采用節(jié)流調(diào)節(jié)比采用噴嘴調(diào)節(jié)效率高。（）

答案:錯(cuò)在進(jìn)行變工況分析時(shí)，通常將調(diào)節(jié)級(jí)和高壓缸的各壓力級(jí)作為一個(gè)級(jí)組，中低壓缸各級(jí)作為另一個(gè)級(jí)組。（）

答案:錯(cuò)低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，定壓運(yùn)行的單元機(jī)組比滑壓運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性好。（）

答案:錯(cuò)汽輪機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，蒸汽流量增加，各級(jí)的焓降均增加。（）

答案:錯(cuò)機(jī)組主蒸汽溫度高，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性好，因此主蒸汽溫度越高越好。（）

答案:錯(cuò)采用滑壓運(yùn)行時(shí)，經(jīng)濟(jì)性一定比定壓運(yùn)行高。（）

答案:錯(cuò)主蒸汽壓力、溫度隨負(fù)荷變化而變化的運(yùn)行方式稱為滑壓運(yùn)行。（）

答案:錯(cuò)由于軸向推力的大小隨負(fù)荷、蒸汽參數(shù)等運(yùn)行條件而變化，所以汽輪機(jī)必須設(shè)置推力軸承。（）

答案:對(duì)節(jié)流調(diào)節(jié)，具有以下特點(diǎn)（）。

答案:相比于噴管調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單###最大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，經(jīng)濟(jì)性好###部分負(fù)荷時(shí)，所有進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽都會(huì)受到節(jié)流利用弗留格爾分析問題時(shí)，如果流量不變時(shí)，級(jí)組前壓力降低，可能發(fā)生的現(xiàn)象（）。

答案:通流部分腐蝕###通流部分面積增大凝汽器工作壓力升高，則（）。

答案:凝汽器真空降低###汽輪機(jī)排汽壓力升高利用流量網(wǎng)圖進(jìn)行計(jì)算時(shí)，無法考慮初溫的變化。（）

答案:對(duì)采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，關(guān)于調(diào)節(jié)級(jí)說法正確的是（）。

答案:調(diào)節(jié)級(jí)的效率隨流量的變化而變化###各個(gè)閥門全開時(shí)，級(jí)的效率最高###各個(gè)閥門全開時(shí)，節(jié)流損失最小對(duì)于弗留格爾公式，級(jí)組中的級(jí)數(shù)說法正確的是（）。

答案:公式的精確度與級(jí)數(shù)無關(guān)###級(jí)數(shù)＞3-4級(jí)，就能滿足工程精度###級(jí)數(shù)越大，結(jié)果越精確利用流量網(wǎng)圖計(jì)算時(shí)，下列說法正確的是（）。

答案:最大初壓選定，在計(jì)算過程中不能改變###最大初壓應(yīng)使各個(gè)壓力相對(duì)值≤1。###流量網(wǎng)圖沒有考慮溫度變化的影響從運(yùn)行方式上分，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)方式有（）。

答案:滑壓調(diào)節(jié)###定壓調(diào)節(jié)噴嘴調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)有（）。

答案:額定負(fù)荷時(shí)，仍然存在部分進(jìn)汽損失###低負(fù)荷時(shí)節(jié)流損失小，效率高###可以用于背壓式機(jī)組當(dāng)幾個(gè)級(jí)能夠歸為一個(gè)級(jí)組時(shí)，滿足下列（）條件。

答案:連續(xù)排列###流量相同###通流面積確定級(jí)組中的級(jí)數(shù)最少（）。

答案:3-4級(jí)研究級(jí)組變工況時(shí)，當(dāng)工況變化前后都處于臨界工況時(shí)，級(jí)組流量與各級(jí)級(jí)前壓力（）。

答案:成正比級(jí)的理想比焓降減小時(shí)，反動(dòng)度（）。

答案:增大新蒸汽壓力不變的情況下，蒸汽流量增加，調(diào)節(jié)級(jí)的比焓降（）。

答案:減小凝汽式汽輪機(jī)末級(jí)流量增加時(shí)，內(nèi)效率（）。

答案:減小漸縮動(dòng)葉通道的變工況分析時(shí)，用的是（）。

答案:相對(duì)速度研究噴嘴變工況時(shí)，當(dāng)初壓與背壓同時(shí)變化時(shí)，不考慮初溫影響，臨界流量與初壓（）。

答案:成正比噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)最危險(xiǎn)工況發(fā)生在（）。

答案:第一調(diào)節(jié)閥全開而第二調(diào)節(jié)閥未開啟時(shí)凝汽式汽輪機(jī)中間級(jí)，忽略溫度變化，當(dāng)流量減小時(shí)，級(jí)的內(nèi)功率（）。

答案:正比例減小研究噴嘴變工況時(shí)，當(dāng)初壓不變，壓比大于臨界壓比時(shí)，隨著背壓降低，流量（）。

答案:增大汽輪機(jī)的高壓缸一般支撐在基礎(chǔ)臺(tái)版上，中、低壓缸一般通過貓爪支承在軸承座上。（）

答案:錯(cuò)多級(jí)汽輪機(jī)中，前一級(jí)的余速能量都能夠被下一級(jí)利用。（）

答案:錯(cuò)余速利用后，本級(jí)的損失減小了，有效比焓降增加了，級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率提高。（）

答案:錯(cuò)為安裝檢修方便，汽缸通常做成水平對(duì)分形式，上下汽缸通過水平結(jié)合面的法蘭用螺栓緊密連接。（）

答案:對(duì)汽缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)，可以減小每層汽缸的壓差和溫差。（）

答案:對(duì)重?zé)嵯禂?shù)越大越好，可以提高機(jī)組的內(nèi)效率。（）

答案:錯(cuò)多級(jí)汽輪機(jī)的有效焓降等于各級(jí)有效焓降之和。（）

答案:對(duì)對(duì)于大容量汽輪機(jī)的低壓缸，（）是主要需解決的問題。

答案:保證汽缸具有足夠的剛度###防止汽缸變形###改善其熱膨脹條件汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)合理布置，應(yīng)該能夠保證（）的自由膨脹和收縮。

答案:各個(gè)方向###立向###縱向###橫向蒸汽通過軸封的熱力過程是（）。

答案:節(jié)流過程###等流量過程###降壓過程多級(jí)汽輪機(jī)的內(nèi)功率等于各級(jí)內(nèi)功率之和。（）

答案:對(duì)汽輪機(jī)汽封根據(jù)所處的位置可以分為（）。

答案:軸端汽封###通流部分汽封###隔板汽封關(guān)于汽輪機(jī)的死點(diǎn)，下列說法正確的是（）。

答案:基礎(chǔ)臺(tái)板上橫銷中心線和縱銷中心線的交點(diǎn)就是機(jī)組的絕對(duì)死點(diǎn)###絕對(duì)死點(diǎn)相對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)層是不動(dòng)的###汽輪機(jī)的絕對(duì)死點(diǎn)一般都設(shè)置在低壓汽缸汽輪機(jī)盤車的主要作用有（）。

答案:在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前盤動(dòng)轉(zhuǎn)子###在升速過程中，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于盤車轉(zhuǎn)速時(shí)能夠自動(dòng)脫開###停機(jī)后盤動(dòng)轉(zhuǎn)子多級(jí)汽輪機(jī)軸向推力的平衡方法有（）。

答案:設(shè)置平衡活塞###采用推力軸承###汽缸反流布置###葉輪開平衡孔###低壓缸采用對(duì)稱分流亞臨界凝汽式汽輪機(jī)的低壓軸端會(huì)（）。

答案:由外界向內(nèi)漏氣下列部件屬于轉(zhuǎn)動(dòng)部分的有（）。

答案:主軸###動(dòng)葉柵###聯(lián)軸器###葉輪汽輪機(jī)進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流損失使得蒸汽入口焓（）。

答案:保持不變?cè)u(píng)價(jià)汽輪機(jī)熱功轉(zhuǎn)換效率的指標(biāo)為（）。

答案:汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率在多級(jí)汽輪機(jī)中，重?zé)嵯禂?shù)越大，說明（）。

答案:各級(jí)的損失越大汽輪機(jī)同一級(jí)的葉片通常用圍帶或者拉金連接成組，下列表述錯(cuò)誤的是（）。

答案:增加葉片的做功能力大功率高參數(shù)汽輪機(jī)高壓缸轉(zhuǎn)子大都采用（）。

答案:整鍛轉(zhuǎn)子軸封的作用是（）。

答案:減小軸封漏汽損失葉片由（）組成。

答案:葉頂###葉根###葉型汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)1度電所消耗的（）稱為汽耗率。

答案:蒸汽量葉輪摩擦損失與與蒸汽比容關(guān)系最密切，高壓級(jí)中比低壓級(jí)中大。（）

答案:對(duì)蒸汽作用在動(dòng)葉上的軸向力，不做功。（）

答案:對(duì)長葉片級(jí)的所有參數(shù)，僅在平均直徑截面處取最佳值。（）

答案:錯(cuò)葉片高度過小時(shí)，會(huì)使得噴嘴速度系數(shù)減小。（）

答案:對(duì)余速損失利用使得級(jí)的最佳速比減小。（）

答案:錯(cuò)蒸汽在汽輪機(jī)中的流動(dòng)，屬于有黏性、非定常的三元流動(dòng)。（）

答案:對(duì)純沖動(dòng)級(jí)的特點(diǎn)（）。

答案:動(dòng)葉進(jìn)口的壓力等于出口壓力###蒸汽在動(dòng)葉通道中不加速###動(dòng)葉中的理想比焓降等于0###反動(dòng)度為0蒸汽在純沖動(dòng)級(jí)的動(dòng)葉中，不僅轉(zhuǎn)向還要加速。（）

答案:錯(cuò)按照葉型不同，可以把葉片分為（）。

答案:變截面葉片###等截面葉片反動(dòng)度等于0，是純沖動(dòng)級(jí)。（）

答案:對(duì)若從葉柵損失產(chǎn)生的原因分析，葉柵損失包含（）。

答案:葉端損失###沖波損失###葉型損失輪周損失包括（）。

答案:余速損失###動(dòng)葉能量損失###噴嘴能量損失當(dāng)噴嘴壓比小于臨界壓比，大于極限壓比時(shí)，可以采用帶斜切部分的漸縮噴嘴。（）

答案:對(duì)當(dāng)噴嘴的壓比小于臨界壓比時(shí)，流量繼續(xù)增加，大于臨界流量。（）

答案:錯(cuò)帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)的特點(diǎn)（）。

答案:動(dòng)葉進(jìn)口的壓力大于出口壓力###反動(dòng)度在0.05-0.2之間###蒸汽在動(dòng)葉通道中加速汽輪機(jī)的級(jí)由（）組成。

答案:一列噴嘴葉柵###其后相鄰的一列動(dòng)葉柵蒸汽在汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)具備的條件有（）。

答案:蒸汽應(yīng)具備高溫高壓###噴嘴葉柵流道截面積的變化需要滿足連續(xù)性方程的條件###噴嘴葉柵的進(jìn)口蒸汽壓力高于出口蒸汽壓力###噴嘴葉柵的流道是彎曲流道下列措施，可以減小漏汽損失的有（）。

答案:動(dòng)葉頂部削薄