汽車診斷與檢測技術(shù)智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年桂林航天工業(yè)學(xué)院

汽車診斷與檢測技術(shù)智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年桂林航天工業(yè)學(xué)院點(diǎn)火提前角太小會引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。（）

答案:對柴油機(jī)噴油泵的噴油提前角的大小，對發(fā)動(dòng)機(jī)影響很大，一般情況下，噴油泵噴油提前角過大，排氣管會冒白煙。（）

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)采用增壓的優(yōu)點(diǎn)是（）。

答案:降低油耗率###降低發(fā)動(dòng)機(jī)單位功率的造價(jià)###提高熱效率帶氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)在以下哪些工況下進(jìn)行開環(huán)控制?（）

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)###發(fā)動(dòng)機(jī)暖車過程中###節(jié)氣門全開時(shí)可以作為判缸信號的傳感器是（）。

答案:MAP進(jìn)氣歧管壓力傳感器###利用火花塞作為燃燒電離信號探測器###凸輪軸位置傳感器以下哪些原因會引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)?（）

答案:噴油器線路故障###噴油器卡滯于常開狀態(tài)###進(jìn)氣歧管真空泄漏###節(jié)氣門位置傳感器故障所謂EGR率是指（）。

答案:廢氣再循環(huán)量/（進(jìn)氣量+廢氣再循環(huán)量）電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)怠速不穩(wěn)，不可能由下面哪一項(xiàng)引起?（）

答案:氧傳感器失效點(diǎn)火線圈內(nèi)絕緣油脂的作用不包括下列哪項(xiàng)?（）。

答案:增大磁通量相鄰兩個(gè)氣缸的氣缸壓力不足，加注少許潤滑油后再進(jìn)行氣缸壓力測試時(shí)，不會引起氣缸壓力增大的原因是（）。

答案:氣缸的排氣門燒毀’在1個(gè)無分電器式點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，曲軸和凸輪軸位置傳感器被測試為正常，而對每缸進(jìn)行試火時(shí)火花塞卻不點(diǎn)火，最不可能的是以下哪項(xiàng)?（）

答案:線圈組件本身故障下列哪種故障會使位于空調(diào)暖水閥到加熱器芯(暖水箱)的軟管熱，而出水軟管卻不熱?（）

答案:加熱器芯堵塞當(dāng)在正常工作溫度時(shí)，電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速太高，可能是由下列哪種原因引起的?（）

答案:混合氣過濃為了防止車輛行駛在壞路面狀態(tài)時(shí)誤檢測到失火而導(dǎo)致停止噴油，BOSCHME系統(tǒng)內(nèi)哪種方式檢測壞路面狀態(tài)?（）

答案:通過ABS的輪速傳感器檢測到輪速變化，由CAN向MEECU傳遞信息汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)的電磁噴油器的噴油量是根據(jù)計(jì)算機(jī)發(fā)出的（）而決定。

答案:脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)較難起動(dòng)，最可能的故障是（）。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器故障裝有電噴系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車時(shí)很難起動(dòng)，起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)正常，以下哪個(gè)原因不可能引起此現(xiàn)象?（）

答案:空氣流量計(jì)有故障下列哪個(gè)故障不會導(dǎo)致氣缸壓力偏低?（）

答案:正時(shí)皮帶張緊度不夠以下原因除哪個(gè)以外都可能使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震?（）

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度低關(guān)于點(diǎn)火提前角的論述，以下哪些是不正確的?（）

答案:無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中，可以移動(dòng)曲軸傳感器以調(diào)整初始點(diǎn)火提前角某汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速比規(guī)定值高，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的判斷?（）

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)缺火為精確測量量板式空氣流量計(jì)的工作是否正常，應(yīng)測量下列哪一個(gè)信號?（）

答案:電壓氧傳感器電壓偏低，表示空燃比偏稀，而且噴油器脈沖寬度高于標(biāo)準(zhǔn)值。以下最不可能的是?（）

答案:ECU故障某汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能差，懷疑是油泵損壞，以下哪項(xiàng)做法錯(cuò)誤?（）

答案:用水做試驗(yàn)，測量油泵的流量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油噴射方式供油時(shí)，是以直接或間接的方法測量發(fā)動(dòng)機(jī)吸人的空氣量，再根據(jù)空氣量及該工況所需的最佳空燃比確定燃油供給量，經(jīng)噴油器將燃油噴射出。（）

答案:對若各氣缸的密封都正常，但各氣缸輸出功率不平衡，則可能是凸輪軸磨損不均勻造成的。（）

答案:對點(diǎn)火提前角太大會引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。（）

答案:對最佳點(diǎn)火提前角，隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。（）

答案:對直接分缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)有以下哪些特點(diǎn)?（）

答案:降低了電磁波干擾###節(jié)省電能消耗###點(diǎn)火能量高以下哪些原因可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在減速時(shí)熄火?（）

答案:點(diǎn)火系統(tǒng)不良###燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障###怠速電機(jī)故障OBD-II標(biāo)準(zhǔn)為了對燃油空燃比進(jìn)行監(jiān)控，為氧傳感器定義的監(jiān)控工況中，包括以下哪幾種?（）

答案:兩“轉(zhuǎn)變點(diǎn)”間時(shí)間(濃稀變動(dòng)時(shí)間###由稀轉(zhuǎn)濃時(shí)間差###稀混合比變動(dòng)次數(shù)###混合氣由稀轉(zhuǎn)濃的“轉(zhuǎn)換點(diǎn)”下列哪些原因可能會使發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)出現(xiàn)爆震?（）

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)過熱###點(diǎn)火正時(shí)過早###真空泄漏在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，影響點(diǎn)火提前角的主要參考信號是（）。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號###發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程可分為（）等階段。

答案:緩燃期###誘導(dǎo)期###速燃期###補(bǔ)燃期柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)控制是在（）時(shí)，將一定量的廢氣引入燃燒室參與燃燒。

答案:小負(fù)荷###中負(fù)荷###發(fā)動(dòng)機(jī)怠速曲軸位置傳感器有以下哪些作用?（）

答案:確定噴油時(shí)刻###確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速###確定點(diǎn)火時(shí)刻以下哪個(gè)元件出現(xiàn)故障對EGR系統(tǒng)的工作影響最小?（）

答案:IAT在五氣體廢氣分析儀上，以下哪種氣體的讀數(shù)采用百萬分比顯示?

答案:NOX下列哪個(gè)原因不會引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震?（）

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度太低以下哪個(gè)不是由真空泄漏引起的故障?（）

答案:排氣管放炮下列哪項(xiàng)是關(guān)于內(nèi)徑百分表測量氣缸磨損的正確表述?（）

答案:測量時(shí)必須使測量桿與氣缸的軸線保持垂直，前后擺動(dòng)量缸表觀察讀數(shù)下面哪些是所有點(diǎn)火系統(tǒng)的功用?（）

答案:其余選項(xiàng)都是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)減少了哪一種排放物?（

）

答案:NOX在示波器圖形上的點(diǎn)火線分布在波形的下方，以下哪種情況會導(dǎo)致這種現(xiàn)象產(chǎn)生?（）

答案:點(diǎn)火線圈的極性是顛倒的關(guān)于點(diǎn)火閉合時(shí)間，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)的?（）

答案:在改進(jìn)的觸點(diǎn)式點(diǎn)火控制系統(tǒng)中，閉合角控制可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下，點(diǎn)火線圈的初級線圈都能獲得相同的閉合時(shí)間電極伸出長度、熱值和間隙直接影響點(diǎn)火系統(tǒng)哪一個(gè)元件的工作性能?（）

答案:火花塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)出一種沉悶敲擊聲，且發(fā)動(dòng)機(jī)有振動(dòng)，在逐缸斷火檢查時(shí)，響聲無明顯降低，這種現(xiàn)象是（）。

答案:曲軸主軸承敲擊聲在討論無分電器雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，以下哪項(xiàng)錯(cuò)誤?（）

答案:由于火花塞的間隙相同，同時(shí)跳火的兩缸所消耗的跳火能量是相同的較稀的空氣與燃油混合氣，將導(dǎo)致（）。

答案:增加氣缸內(nèi)混合氣的電阻和增加點(diǎn)火需要的電壓以下關(guān)于電子節(jié)氣門的敘述哪一個(gè)是不正確的?（）

答案:加速踏板的位置是由節(jié)氣門位置傳感器來監(jiān)視的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮的原因有（）。

答案:混合氣過濃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火的原因可能有（）。

答案:混合氣太稀下列哪一項(xiàng)不是廢氣渦輪增壓器的特點(diǎn)?（）

答案:壓縮進(jìn)氣的加壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械帶動(dòng)以下哪個(gè)不是無分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)?（）

答案:系統(tǒng)零件結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜為防止發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生危害較大的爆震現(xiàn)象，所以應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角（）。

答案:跟蹤爆震的邊緣為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，應(yīng)盡量增加發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。

答案:充氣量什么組件裝在汽油油箱里來阻止大的污染物質(zhì)進(jìn)人電動(dòng)燃油泵?（）

答案:濾網(wǎng)柴油的發(fā)火性是用“十六烷值”表示的，十六烷值高，則（）。

答案:發(fā)火性好根據(jù)GBl8285-2000《在用汽車排放污染物限值及測試方法》，ASM5025工況檢測步驟中錯(cuò)誤的是（

）。

答案:測功機(jī)以車輛速度為25km／h，加速度為1.475m／s2的輸出功率的80％作為設(shè)定功率對車輛加載關(guān)于直接噴射式汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)，（）項(xiàng)是正確的。

答案:噴油器可直接將汽油噴射在氣缸內(nèi)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會產(chǎn)生清脆敲擊聲的是（）。

答案:氣門間隙太大計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的自診斷顯示（），以標(biāo)識故障范圍。

答案:故障代碼在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，（）主要控制初級線圈的電流。

答案:晶體管汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力高于規(guī)定值可能由于以下情況中（）引起。

答案:壓力調(diào)節(jié)器卡滯在五氣體廢氣分析儀上，以下哪種氣體的讀數(shù)采用百萬分比顯示？（）

答案:NOX在討論發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣時(shí)，以下分析哪些不正確?（）

答案:當(dāng)混合氣過稀時(shí)，O2減少機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暭壴诰嘬嚽?m、離地高2m處測量時(shí)，其值為90~115dB。（）

答案:錯(cuò)車外噪聲測量要求，測試傳聲器位于20m跑道中心點(diǎn)O兩側(cè)，各距中線7.5m，距地面高度（）.

答案:1.2m根據(jù)GBl8285-2000《在用汽車排放污染物限值及測試方法》，ASM5025工況檢測步驟中錯(cuò)誤的是（）。

答案:測功機(jī)以車輛速度為25km／h，加速度為1.475m／s2的輸出功率的80％作為設(shè)定功率對車輛加載汽車通過側(cè)滑試驗(yàn)臺時(shí)，應(yīng)以多少Km/h的速度正直通過側(cè)滑板？（）

答案:3-5當(dāng)轉(zhuǎn)向輪為正前束時(shí)滑板將向外滑移。（）

答案:對測量前束值時(shí)，一定要找正直線行駛位置，在檢測過程中能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。（）

答案:錯(cuò)試驗(yàn)臺檢測制動(dòng)力時(shí)，在制動(dòng)力增長全過程中，左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對前軸不應(yīng)大于：（）。

答案:20%如果汽車前輪側(cè)滑量過大，需要調(diào)整哪些參數(shù)？（）

答案:前輪前束###前輪外傾角飛輪或曲軸皮帶輪信號齒輪的缺齒位置，可以起以下哪個(gè)作用?（）

答案:提供第一缸上止點(diǎn)信號下列哪項(xiàng)將會導(dǎo)致偏高的次級點(diǎn)火電壓?（）

答案:混合氣偏稀以下關(guān)于節(jié)氣門位置傳感器信號，哪個(gè)說法錯(cuò)誤？（）

答案:電子節(jié)氣門系統(tǒng)中采用雙節(jié)氣門位置傳感器，輸出相等的電壓信號汽車不能起動(dòng)，以下哪個(gè)判斷是正確的?（）

答案:沒有高壓火花，點(diǎn)火線圈可能是壞的氣缸壓力表是用來檢查（）的壓力。

答案:氣缸壓力下列哪項(xiàng)會引起機(jī)油壓力低?（）

答案:機(jī)油吸油濾網(wǎng)堵塞和機(jī)油過稀有故障的ECT傳感器(水溫傳感器)不會引起發(fā)動(dòng)機(jī)以下哪種現(xiàn)象?（）

答案:油耗減少對于節(jié)氣門位置傳感器的故障診斷，以下哪些是不正確的?（）

答案:節(jié)氣門位置傳感器的電壓信號應(yīng)該從怠速時(shí)的1V平穩(wěn)地上升到節(jié)氣門全開時(shí)的6V以下哪些故障現(xiàn)象可能是由進(jìn)氣歧管真空泄漏引起的?（）

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速易熄火###發(fā)動(dòng)機(jī)爆震###發(fā)動(dòng)機(jī)喘振穩(wěn)態(tài)測功是指發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)升速時(shí)測量其功率的一種方法。（）

答案:錯(cuò)在不解體（或僅拆卸個(gè)別小件）條