汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修智慧樹(shù)知到期末考試答案章節(jié)答案2024年吉林電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修智慧樹(shù)知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年吉林電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院氣環(huán)裝在氣缸內(nèi)必須有端隙，且各環(huán)開(kāi)口要相互錯(cuò)開(kāi)。（）

答案:對(duì)風(fēng)扇在工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器吹的，以利散熱器散熱。（）

答案:錯(cuò)直列六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，不管其作功順序?yàn)?-5-3-6-2-4，還為1-4-2-6-3-5當(dāng)一缸處于作功上止點(diǎn)時(shí)，其六缸肯定處于進(jìn)氣沖程上止點(diǎn)。（）

答案:錯(cuò)步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)以后，其線圈內(nèi)仍會(huì)有電流流過(guò)。（）

答案:對(duì)錐形活塞環(huán)由于其錐度很小，在裝配時(shí)，一般沒(méi)有安裝的方向性要求。（）

答案:對(duì)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，將其熄火后，卻聽(tīng)到機(jī)油細(xì)濾器處發(fā)出“嗡嗡”聲，則機(jī)油細(xì)濾器有了故障。（）

答案:錯(cuò)節(jié)溫器不可以使冷卻液進(jìn)行大循環(huán)和小循環(huán)。（）

答案:錯(cuò)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收不到開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的輸出信號(hào)，則ECU安全保護(hù)功能系統(tǒng)便采用正常運(yùn)轉(zhuǎn)值控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，同時(shí)將“CHECKENGINE”燈點(diǎn)亮，并將該故障信息以代碼的形式存人存儲(chǔ)器中。（）

答案:對(duì)如果熱力循環(huán)的循環(huán)方向是按順時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行的，稱為反向循環(huán)。（）

答案:錯(cuò)全支承式曲軸的主軸頸小于或等于連桿軸頸數(shù)。（）

答案:錯(cuò)每循環(huán)進(jìn)入氣缸的新鮮充量越多，說(shuō)明換氣過(guò)程進(jìn)行得越完善。（）

答案:錯(cuò)為提高氣缸的表面光潔程度，氣缸磨后最好進(jìn)行拋光。（）

答案:錯(cuò)進(jìn)氣門早開(kāi)的目的是利用氣流的慣性和壓力差，以增加充氣量。（）

答案:錯(cuò)安裝氣缸墊時(shí)，光滑面應(yīng)朝向汽缸體；若汽缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。（）

答案:錯(cuò)汽油泵與氣缸體間墊片減少會(huì)導(dǎo)致汽油泵泵油不足。（）

答案:對(duì)在工程用車上往往采用兩級(jí)式調(diào)速器。（）

答案:錯(cuò)采用減小負(fù)荷和提早點(diǎn)火時(shí)刻都可以降低爆燃傾向。（）

答案:錯(cuò)每循環(huán)實(shí)際進(jìn)氣量決定了每循環(huán)燃燒的燃料量，因而直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。（）

答案:錯(cuò)噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。（）

答案:錯(cuò)濕式氣缸套里面盛有冷卻水。（）

答案:錯(cuò)氣缸的鏜后尺寸為活塞直徑加配缸間隙之和與磨余量的差值。（）

答案:對(duì)冷卻系的作用是將水溫降到最低，避免機(jī)件受熱膨脹變形。（）

答案:錯(cuò)當(dāng)柴油機(jī)扭矩大于柴油機(jī)阻力矩時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，而離心力推力大于調(diào)速?gòu)椈?，即自?dòng)加油，以獲得新的平衡。（）

答案:錯(cuò)潤(rùn)滑系的作用是潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封和防蝕。（）

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率不足時(shí)，應(yīng)提高進(jìn)氣壓力和溫度。（）

答案:錯(cuò)下述不屬于燃油供給裝置的是（）

答案:化油器氣門傳動(dòng)組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是（）。

答案:晚開(kāi)早閉《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的“使用極限”是指（）。

答案:可修件的標(biāo)準(zhǔn)最有利的排氣提前角，應(yīng)使示功圖中（）面積最小。

答案:二者損失之和發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)（）

答案:主供油裝置和怠速裝置都供油柴油機(jī)一般沒(méi)有哪個(gè)系統(tǒng)（）

答案:點(diǎn)火系臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時(shí)，會(huì)使（）

答案:水流只能進(jìn)行小循環(huán)壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積（）。

答案:之比小循環(huán)中流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水將流向（）

答案:水泵新裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，若曲軸主軸承間隙偏小，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力（）。

答案:略偏高活塞銷與銷座選配的最好方法是（）。

答案:用兩者有相同涂色標(biāo)記選配氣缸徑向最大磨損處于（）。

答案:垂直于曲軸軸線的平面內(nèi)下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的執(zhí)行器有：（）。

答案:電磁式噴油器四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行做功沖程時(shí)進(jìn)氣門（），排氣門（）。

答案:關(guān)閉關(guān)閉下列各零件不屬于氣門組的是（）

答案:凸輪軸發(fā)生爆燃或表面點(diǎn)火的主要原因應(yīng)是（）。

答案:自燃或引燃的不同飛輪和曲軸裝配后要進(jìn)行（）。

答案:動(dòng)平衡試驗(yàn)EFI系統(tǒng)的電動(dòng)汽油泵的控制形式，不可能的是：（）。

答案:點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制柱塞式噴油泵通過(guò)滾輪體的調(diào)整螺釘或調(diào)整墊塊可以（）

答案:改變噴油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油間隔角度。提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率可提高其強(qiáng)化程度，一般主要途徑在于（）。

答案:提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速汽車維修中的圓度是同一截面上（）。

答案:最大與最小尺寸的半徑差鋁合金氣缸蓋安裝后,氣缸蓋螺栓應(yīng)（）。

答案:分幾次由兩端向中間逐步地以規(guī)定地扭矩?cái)Q緊；對(duì)電子燃油噴射系統(tǒng)的剩余油壓（殘壓）的檢測(cè)目的是（）。

答案:檢測(cè)系統(tǒng)有無(wú)漏油現(xiàn)象活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于（）。

答案:活塞在工作中受熱不均勻怠速工況需要供給多而濃（α＝0.6～0.8）的混合氣。（）

答案:錯(cuò)汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說(shuō)明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂。（）

答案:對(duì)平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通。（）

答案:錯(cuò)汽油泵膜片的上下運(yùn)動(dòng)，是由于搖臂搖動(dòng)的傳動(dòng)作用。（）

答案:錯(cuò)采用雙重喉管既可保證發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量，又可提高燃油的霧化狀況。（）

答案:對(duì)真空加濃裝置起作用的時(shí)刻，決定于節(jié)氣門下方的真空度。（）

答案:對(duì)機(jī)械加濃裝置起作用的時(shí)刻，只與節(jié)氣門開(kāi)度有關(guān)。（）

答案:對(duì)混合氣濃度越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。（）

答案:錯(cuò)消聲器有放炮聲，可能是由于混合氣過(guò)稀的原因。（）

答案:錯(cuò)燃油泵的常見(jiàn)損傷形式有（）。

答案:單向閥漏油###燃油泵磨損###進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞###燃油泵泵芯損壞###安全閥漏油或彈簧失效怠速噴口在（）。

答案:節(jié)氣門下方噴油器的常見(jiàn)損傷形式有（）。

答案:不噴油###滴漏###各缸噴油量不一過(guò)量空氣系數(shù)α為1時(shí)，不論從理論上或?qū)嶋H上來(lái)說(shuō)，混合氣燃燒最完全，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好。（）

答案:錯(cuò)噴油器的類型有（）。

答案:片閥式噴油器###球閥式噴油器###軸針式噴油器獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是（）。

答案:α＝1.05～1.15渦輪式電動(dòng)燃油泵的特點(diǎn)有（）。

答案:使用壽命長(zhǎng)###泵有壓力高###泵油量大###供油壓力穩(wěn)定###運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小電動(dòng)燃油泵的類型有（）。

答案:滾柱式###齒輪式###渦輪式加濃裝置的加濃量孔與主量孔（）。

答案:并聯(lián)汽油箱內(nèi)與大氣應(yīng)（）。

答案:必要時(shí)相通、必要時(shí)密封風(fēng)扇離合器失效后，應(yīng)立即修復(fù)后使用。（）

答案:錯(cuò)硅油風(fēng)扇離合器，具有降低噪聲和減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失的作用。（）

答案:對(duì)蠟式節(jié)溫器的彈簧，具有頂開(kāi)節(jié)溫器閥門的作用。（）

答案:錯(cuò)膨脹水箱中的冷卻液面過(guò)低時(shí)，可直接補(bǔ)充任何牌號(hào)的冷卻液。（）

答案:錯(cuò)任何水都可以直接作為冷卻水加注。（）

答案:錯(cuò)電子風(fēng)扇常見(jiàn)損傷形式有（）。

答案:運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)不準(zhǔn)###不轉(zhuǎn)風(fēng)###異響###風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。（）

答案:錯(cuò)風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。（）

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即打開(kāi)散熱器蓋，加入冷水。（）

答案:錯(cuò)采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不“開(kāi)鍋”。（）

答案:對(duì)水泵的常見(jiàn)損傷形式有（）。

答案:軸承抱死###葉輪損壞###水泵漏水散熱器常見(jiàn)損傷形式有（）。

答案:倒伏###散熱器內(nèi)部泄露###泄露###堵塞蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。（）

答案:對(duì)節(jié)溫器常見(jiàn)損傷形式有（）。

答案:閥門不能關(guān)閉###閥門升程小###閥門打不開(kāi)水泵泵體上溢水孔的作用是（）。

答案:及時(shí)排出向后滲漏的冷卻水，保護(hù)水泵軸承節(jié)溫器中使閥門開(kāi)閉的部件是（）。

答案:石蠟感應(yīng)體為在容積相同的情況下獲得較大散熱面積，提高抗裂性能，散熱器冷卻管應(yīng)選用（）。

答案:圓管采用自動(dòng)補(bǔ)償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的，是為了（）。

答案:降低冷卻液損耗散熱器的類型有（）。

答案:縱流式###橫流式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（）。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱加注冷卻水時(shí)，最好選擇（）。

答案:蒸餾水如果節(jié)溫器閥門打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。

答案:過(guò)熱冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（）。

答案:水箱蓋使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做（）。

答案:葉輪機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過(guò)細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤(rùn)滑表面。（）

答案:錯(cuò)過(guò)濾式機(jī)油濾清器的濾芯可反復(fù)多次使用。（）

答案:錯(cuò)加注潤(rùn)滑油時(shí)，加入量越多，越有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。（）

答案:錯(cuò)潤(rùn)滑油路中的油壓越高越好（）。

答案:錯(cuò)為既保證各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑要求，又減少機(jī)油泵的功率消耗，機(jī)油泵實(shí)際供油量一般應(yīng)與潤(rùn)滑系需要的循環(huán)油量相等。（）

答案:錯(cuò)強(qiáng)制通風(fēng)裝置中裝用的單向閥失效將會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。（）

答案:對(duì)油底殼漏油的主要原因有（）。

答案:放油螺塞松動(dòng)或襯墊損壞、漏裝###油底殼密封打膠過(guò)程未按規(guī)定進(jìn)行###油底殼緊固螺栓未擰緊、滑牙松動(dòng)###被撞破裂涂抹油底殼密封膠有（）。

答案:打密封膠要圍繞油底殼螺栓孔內(nèi)側(cè)涂抹###密封膠使用原廠產(chǎn)品或同等產(chǎn)品###油底殼和曲軸箱接觸面要清潔###要均勻、連續(xù)不斷離心式機(jī)油細(xì)濾器對(duì)機(jī)油的濾清是由于噴嘴對(duì)金屬雜質(zhì)產(chǎn)生過(guò)濾作用而實(shí)現(xiàn)的。（）

答案:錯(cuò)由于離心式機(jī)油濾清器有效地解決了濾清能力與通過(guò)能力的矛盾，所以一般串聯(lián)于主油道中。（）

答案:錯(cuò)下面那個(gè)不是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用（）。

答案:加熱曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（）。

答案:排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣上海桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)油路中只設(shè)一個(gè)機(jī)油濾清器，該濾清器采用（）。

答案:全流式濾清器###過(guò)濾式紙質(zhì)濾芯濾清器機(jī)油泵常用的形式有（）。

答案:轉(zhuǎn)子式與齒輪式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式是（）。

答案:液體摩擦潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（）。

答案:在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)上海桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)油路中分別設(shè)有兩個(gè)報(bào)警裝置，它們的作用是（）。

答案:低速油壓不足和高速油壓不足分別報(bào)警機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是（）。

答案:機(jī)油泵出油壓力低于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道油底殼常見(jiàn)損傷形式有（）。

答案:變形###漏油單向流量控制閥的作用是（）。

答案:防止怠速時(shí)曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。（）

答案:錯(cuò)在CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端和第四道主軸承上設(shè)有曲軸軸向定位裝置。（）

答案:錯(cuò)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸均采用全支承。（）

答案:錯(cuò)氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用。（）

答案:對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。（）

答案:錯(cuò)活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與活塞銷軸線同向。（）

答案:錯(cuò)當(dāng)飛輪上的點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)與飛輪殼上的正時(shí)記號(hào)刻線對(duì)準(zhǔn)時(shí)，第一缸活塞無(wú)疑正好處于壓縮行程上止點(diǎn)位置。（）

答案:錯(cuò)活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動(dòng)。（）

答案:錯(cuò)下列選項(xiàng)中，（）屬于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成部分。

答案:活塞連桿組###曲軸飛輪組活塞常見(jiàn)損傷形式有（）。

答案:頂部燒蝕###頂部積碳###裙部磨損###碰撞破損曲軸軸向定位點(diǎn)采用的是（）。

答案:一點(diǎn)定位外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時(shí)切槽（）。

答案:向下曲軸后端的回油螺紋的旋向應(yīng)該是（）。

答案:與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同曲軸上的平衡重一般設(shè)在（）。

答案:曲柄上安裝氣缸墊時(shí)，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。（）

答案:對(duì)汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。（）

答案:對(duì)活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來(lái)安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（）

答案:對(duì)活塞頂部的形狀有（）。

答案:平頂###凸頂###凹頂凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（）

答案:錯(cuò)排氣門的材料一般要比進(jìn)氣門的材料好些。（）

答案:對(duì)正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。（）

答案:對(duì)進(jìn)氣門頭部直徑通常要比排氣門的頭部大，而氣門錐角有時(shí)比排氣門的小。（）

答案:對(duì)挺桿在工作時(shí)，既有上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（）

答案:對(duì)氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。（）

答案:錯(cuò)一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸頸是（）設(shè)置一個(gè)。

答案:每隔兩個(gè)氣缸搖臂的兩端臂長(zhǎng)是（）。

答案:靠氣門端較長(zhǎng)四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各同名凸輪之間的相對(duì)位置夾角應(yīng)當(dāng)是（）。

答案:60°頂置式氣門的氣門間隙的調(diào)整部位是在（）。

答案:搖臂上氣門驅(qū)動(dòng)組常見(jiàn)損傷形式有（）。

答案:鏈輪磨損###鏈輪斷齒###正時(shí)鏈條斷裂###正時(shí)鏈條磨損###正時(shí)鏈條伸長(zhǎng)下列選項(xiàng)中，（）屬于氣門傳動(dòng)組的組成部分。

答案:搖臂###挺柱###凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式有（）。

答案:齒輪傳動(dòng)###鏈條傳動(dòng)###齒形帶傳動(dòng)安裝不等距氣門彈簧時(shí)，向著氣缸體或氣缸蓋的一端應(yīng)該是（）。

答案:螺距小的曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（）。

答案:2∶1四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min時(shí)間內(nèi)開(kāi)閉次數(shù)應(yīng)該是（）。

答案:1500次氣缸工作容積也被稱為氣缸排量,是指一個(gè)氣缸中活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間容積乘以氣缸數(shù)量。（）

答案:錯(cuò)（）的功用是點(diǎn)燃可燃混合氣，是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

答案:點(diǎn)火系統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）、（）、（）三部分組成。

答案:活塞連桿組###機(jī)體組###曲軸飛輪組發(fā)動(dòng)機(jī)是一部熱工轉(zhuǎn)換的內(nèi)燃機(jī)，它將液體或氣體的（）燃燒轉(zhuǎn)化為（），將（）轉(zhuǎn)化為（）并對(duì)外輸出動(dòng)力（