客戶關鍵時間節(jié)點術語解釋

客戶關鍵時間節(jié)點術語解釋

SGM項目開發(fā)流程圖原材料/外協(xié)/采購/模具/檢具開發(fā)及定點試驗大綱/測量計劃認可OTS交樣FE2交樣FE3交樣RFQ/SOR報價定點意向書項目啟動kick-off獲取并檢查數(shù)據(jù)/圖紙/標準以及相關技術資料GP9節(jié)拍生產(chǎn)SOPPRE–PILOT(NS)皮紋/外觀認可PILOT(S)/PTRPPAP關鍵節(jié)點術語解釋FE(FunctionalEvaluation)功能性評估，生產(chǎn)工裝樣件，通過檢具/夾具上拼裝分總成和/或整車，以圖紙/技術文件要求（包括基準，公差，測點，工藝等信息）為基本標準，認證先期尺寸工程工作內容和最終產(chǎn)品尺寸可接受性的過程。FE1FE2FE3在樣件階段和試生產(chǎn)階段之間發(fā)生的三個反復的過程，用來識別和解決裝車問題。OTS

(OffToolingSample)首次工裝樣件,OTS交樣時需遞交尺寸/材料/性能報告關鍵節(jié)點術語解釋Pre-pilot:又稱NS（Non-salable）階段,該階段屬于小批量預試生產(chǎn)。使用的是未通過PPAP認可的零件，裝配的整車不可銷售，是非銷售車制造驗證PPAP（ProductionPartApprovalProcess）生產(chǎn)件批準程序，PPAP的目的是用來確定供方是否已經(jīng)正確理解了顧客工程設計記錄和規(guī)范的所有要求，并且在執(zhí)行所要求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下的實際生產(chǎn)過程中，具有持續(xù)滿足這些要求的潛在能力。Pilot:又稱S(Salable)階段，使用的是通過PPAP認可的零件,該階段屬于小批量向大批量過渡的試生產(chǎn)，又叫產(chǎn)量爬坡階段。關鍵節(jié)點術語解釋GP9:節(jié)拍生產(chǎn)活動,驗證實際制造過程，在正常生產(chǎn)和滿足顧客所有要求的條件下，零件的生產(chǎn)能夠同時滿足PPAP列出的SGM對質量的要求；同時還驗證系統(tǒng)準備的其它要素，確保解決潛在的啟動問題。SOP（StartofProduction)生產(chǎn)啟動，生產(chǎn)系統(tǒng)開始正常滿負荷運轉的節(jié)點。SVW項目開發(fā)流程關鍵節(jié)點術語解釋OTS：OfftollSamples(TeileausSerienwerkzeug)用批量生產(chǎn)的模具生產(chǎn)的零件EM：Erstmusterpruefung，首批樣件檢驗；EM裝車一般為10輛份裝車，是針對以單個零件與車身匹配為目的，檢驗零件的可裝配性和零件是否適應裝配環(huán)境；PVS：Produktions–Versuchsserie，生產(chǎn)試制批量；PVS裝車，是在批量生產(chǎn)條件下的一種練習，生產(chǎn)工廠熟悉裝車流程，確認裝車工藝，并籍此提升零件與車身的質量；關鍵節(jié)點術語解釋2TP：2-Tagesproduktion(VorseriebeimLieferanten,NachweisderSerienfaehigkeit)兩日生產(chǎn)（供貨廠的批量預生產(chǎn)，用來驗證批量能力OS：Nullserie(GeneralprobeunterSerienbedingungen)，零批量（在批量生產(chǎn)條件下的總演習）；0S裝車，是客戶以檢驗自身生產(chǎn)過程能力為目的的裝車試驗，由TLR組織，編制送樣計劃；SOP：Startofproduction(Serienanlauf)生產(chǎn)啟動（批量生產(chǎn)啟動）福特整車開發(fā)節(jié)點術語解釋CPDBMPOTTOHTFB1PPFEUCBJ1<CP>ConfirmationPrototype－確認樣車，這個階段可送第一次試模的產(chǎn)品或以后的產(chǎn)品裝車，通過裝車了解試模產(chǎn)品在裝配上有何問題并及時加以改進。<DB>DurabilityBuild－耐久性裝車，由于需進行耐久性試驗，所以送樣產(chǎn)品需滿足所有裝配功能要求。<MPO>ManufacturingProve-Out－制造驗證，主要用于確認整車裝配的流程。此時可進行OTS送樣認可及皮紋前的外觀認可等。<TTO>ToolTry-Out－工裝設備試運行，主要是福特對車身焊裝及涂裝的驗證，一般對零部件無供貨要求。關鍵節(jié)點術語解釋<HTFB>HardTooledFunctionBuild主要是將TTO的車身上裝配線試裝。此時送樣的零件是對OTS零件問題的改進，同時可進行皮紋確認。<1PP>FirstProductionProve-out－第一次生產(chǎn)驗證,一般供應商在這一階段進行PSW送樣認可。根據(jù)裝配情況，福特可能會組織2PP。從這個階段開始，福特會對整車進行Audit評分（FCPA－FordConsumerProductAudit福特客戶產(chǎn)品審核）。<FEU>FieldEvaluationUnit－區(qū)域評估組這階段的裝車主要用于福特對整車進行各個方面的評估，供應商根據(jù)FCPA的評分進行改進，涂裝件顏色和車身相匹配。<CB>ContinuousBuild－持續(xù)裝車，進行投產(chǎn)前的再次工藝驗證。供應商也基本解決前面裝車反饋的問題，F(xiàn)CPA的分值降到符合福特整車要求的水平。<J1>Job#1－正式投產(chǎn)NISSAN時間節(jié)點術語大致時間節(jié)點DV----〉ET----〉PV----〉PT1-----〉PT2----〉SOPDV

DesignValidation

（設計確認）ET

EngineeringTest工程測試

PV

ProductionVerification

（生產(chǎn)驗證）PT

ProductionTest(根據(jù)項目成熟程度分為1階段、2階段或更多）（基本上到PT2階段，要求產(chǎn)品與批產(chǎn)階段狀態(tài)一致，日產(chǎn)的工程師會到DFJC現(xiàn)場查看整個生產(chǎn)流水線）SOPStartofProduction生產(chǎn)啟動整個項目從啟動到SOP分為八個節(jié)點:P1（立項