廣東2024年高考物理模擬試卷

1.下圖是我們現(xiàn)實生活、生產(chǎn)和科研中遇到的現(xiàn)象。下列說法中正確的是（）

A.圖甲，表示聲源遠(yuǎn)離觀察者時，觀察者接收到的聲音頻率增大

B.圖乙，使光信號在光導(dǎo)纖維中發(fā)生全反射，則光導(dǎo)纖維內(nèi)芯是光疏介質(zhì)，外套是光密介質(zhì)

C.圖丙為用薄膜干涉法檢驗工件平整度的示意圖，可推斷出P彎曲處工件表面為凸起

D.圖丁為單色光照射到不透明圓盤上，在圓盤后面觀察到的衍射圖樣

2.一位同學(xué)玩彈性很好的彈力球，他由靜止釋放彈力球后，觀察彈力球在豎直方向往復(fù)運動的過程，他發(fā)現(xiàn)

彈力球每次反彈能達(dá)到的高度幾乎不變，他畫出了兩幅“速度一時間圖像”和兩幅“位移一時間圖像”，描述

彈力球連續(xù)多次往復(fù)運動的過程，下列四幅圖中最合適的是（）

"=3sinlOOOO?！禫）的低壓交流電壓，再將其加在變壓器的原線圈上，副線圈連接電蚊拍的高壓電擊網(wǎng)，

電擊網(wǎng)上電壓峰值可達(dá)到2400V,一旦蚊子觸碰到電擊網(wǎng)就會被殺滅。假設(shè)圖中電壓表為理想電表，變壓器

可看成理想變壓器。下列說法中正確的是（）

iiua珀的窗

A

M

W

1換

北

A.電壓表示數(shù)為3V

B.電擊網(wǎng)上電壓的頻率為1000Hz

C.原、副線圈的匝數(shù)比為4:%=1:800

D.將直流電源直接連接在變壓器的原線圈上電蚊拍仍然能正常工作

4.下列關(guān)于甲、乙、丙、丁四幅圖的說法，正確的是（）

T

A.圖甲中，當(dāng)兩導(dǎo)體棒以相同初速度和加速度沿導(dǎo)軌向右運動時，回路中能產(chǎn)生感應(yīng)電流

B.圖乙中，當(dāng)導(dǎo)體棒成在勻強磁場中繞6端逆時針勻速轉(zhuǎn)動時，電阻R中有向左的感應(yīng)電流

C.圖丙中，水平放置的閉合導(dǎo)體圓環(huán)一條直徑正上方的水平直導(dǎo)線中通有交變電流，圓環(huán)中有感應(yīng)電流

D.圖丁中，當(dāng)滑動變阻器的滑片P向右勻速滑動時，不閉合的導(dǎo)體環(huán)中能產(chǎn)生感應(yīng)電流

二、多項選擇題（本題共4小題，每小題6分，共24分。在每小題給出的四個選項中，有兩

項符合題目要求，全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）

5.“奇跡石”是挪威最負(fù)盛名的旅游景點，有一塊5m3大的石頭卡在兩個絕壁間，如圖甲所示。將該景觀簡

化成如圖乙所示的模型，右壁豎直，左壁稍微傾斜。設(shè)左壁與豎直方向的夾角為，，石頭的質(zhì)量為相，忽略

一切摩擦。下列說法中正確的是（）

A.石頭對右壁的壓力與右壁對石頭的壓力相互平衡

B.石頭對左壁的壓力大小小于石頭的重力大小

C.石頭對左壁的壓力大小為勇-

sin。

D.若隨著風(fēng)化程度的增加，導(dǎo)致夾角，減小，則石頭對左壁的壓力增大

6.2023年10月26日，“神舟十七號”3名航天員順利進(jìn)駐中國空間站，與“神舟十六號”航天員乘組實現(xiàn)

換崗。若中國空間站繞地球的運動可視為勻速圓周運動，如圖所示。已知空間站運行周期為T,軌道離地面

的高度為人，地球半徑為R,引力常量為G,忽略地球自轉(zhuǎn)的影響，則下列說法正確的是（）

A.空間站的運行速度為2""”）

2兀3

B.地球的第一宇宙速度為三J(R+M

T

c.空間站繞地球運動的向心加速度大于地面處的重力加速度

D.左側(cè)照片中三名航天員隨著“神舟十七號”飛船加速上升過程中處于完全失重狀態(tài)

7.電磁彈射技術(shù)被應(yīng)用在福建艦上，大大提升了福建艦的戰(zhàn)斗力，電磁彈射原理如圖所示。電磁彈射器能使

飛機(jī)在較短距離內(nèi)很快被加速到起飛速度。下列說法中正確的是（）

A.彈射過程飛機(jī)機(jī)身受到向前的安培力的沖量，使飛機(jī)的動量增加

B.通過軌道的電流只是用來產(chǎn)生驅(qū)動磁場，不會流過飛機(jī)機(jī)身

C.流過飛機(jī)機(jī)身的電流受到的安培力對飛機(jī)做正功

D.飛機(jī)被彈射的過程中彈射裝置獲得的電能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

8.圖甲為我國建造的第一臺回旋加速器，該加速器存放于中國原子能科學(xué)研究院，其工作原理如圖乙所示,

下列說法正確的是（）

A.粒子在回旋加速器中增加的動能來源于磁場能

B.同一粒子出射時的動能大小與加速電壓的大小無關(guān)

C.同一粒子從加速器出射時速度大小只與D形盒的半徑大小及磁場的磁感應(yīng)強度大小有關(guān)

D.從理論上講，只要無限增大D形盒半徑和磁感應(yīng)強度，就能使粒子的出射動能無限大

三、非選擇題（共60分，其中9?11題為填空題，12、13為實驗題，14?16題為計算題?？?/p>

生根據(jù)要求作答。）

9.（4分）核廢水中含有多種放射性元素，其中葩137的衰變方程為黑Cs甘Ba+X,則X是

（填“￡”或"0”）粒子，被核廢水中放射性物質(zhì)污染的海產(chǎn)品，通過高溫烹煮后（填“可以”或

“不能”）消除核輻射。

10.（4分）一小球做平拋運動，某同學(xué)記錄了運動軌跡上的三個點A、B、C,如圖所示。以A點為坐標(biāo)原點

建立坐標(biāo)系，各點的坐標(biāo)值已在圖中標(biāo)出。小球做平拋運動的初速度大?。?m/s；小球做平拋運動

的初始位置坐標(biāo)為o

（4分）靜電噴涂技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)部件的制造中被廣泛應(yīng)用，圖是對某一工件的靜電噴漆過程示意圖，被

噴涂的工件帶正電并接地，噴槍連接涂料管道與高壓直流電源的負(fù)極連接，圖中虛線表示電場線。噴出的涂

料微粒帶（填“正”或“負(fù)”）電，涂料微粒向工件運動過程中電勢能逐漸（填“減少”或“增

大”）。

12.（6分）如圖甲所示，用插針法測定玻璃磚折射率:

（1）在該實驗中，光線是由空氣射入玻璃磚，根據(jù)測得的入射角和折射角的正弦值畫出的圖線如圖乙所示,

從圖線可知玻璃磚的折射率為；

（2）該實驗小組選取了操作正確的實驗記錄，在白紙上畫出光線的徑跡，以入射點O為圓心作圓，與入射

光線折射光線OO'的延長線分別交于A、B點,再過A、8點作法線MV'的垂線，垂足分別為C、D

點，如圖丙所示，則玻璃的折射率〃=（用圖中線的字母表示）；

（3）在用插針法測定玻璃磚折射率的實驗中，甲、乙二位同學(xué)在紙上畫出的界面.'、bb'與玻璃磚位置的

關(guān)系分別如圖丁中①、②所示，其中甲同學(xué)用的是矩形玻璃磚，乙同學(xué)用的是梯形玻璃磚。他們的其他操作

均正確，且均以的‘、仍'為界面畫光路圖。則甲同學(xué)測得的折射率與真實值相比（填“偏大”“偏

小”或“不變”）；乙同學(xué)測得的折射率與真實值相比（填“偏大”“偏小”或“不變”）。

13.（8分）某同學(xué)利用下列實驗器材設(shè)計一個電路來研究某壓敏電阻凡的壓阻效應(yīng)，然后將該壓敏電阻改

裝為壓力傳感器測量壓力。已知該電阻&的阻值變化范圍為50。?250Q,供選擇的實驗器材如下:

A.電源E（電動勢為3V,內(nèi)阻不計）；

B.電流表姬1（量程為3mA,內(nèi)阻（=10Q）；

C.電流表@（量程為30mA,內(nèi)阻々約為1Q）；

D.電壓表?（量程為15V,內(nèi)阻約為5k。）；

E.電阻箱?（0~9999.90）；

F.定值電阻凡=500；

G.開關(guān)S及導(dǎo)線若干。

（1）為了較準(zhǔn)確地測量電阻段,請在圖甲中虛線框內(nèi)將測量電阻尺的實驗電路圖補充完整，并在圖中標(biāo)出

所選器材的符號。

（2）要測量電阻尺.,在電阻號上加一個豎直向下的力R閉合開關(guān)S后，根據(jù)所設(shè)計的電路需要測量并記

錄的物理量有。（填序號）

A.通過電流表的電流/1B.通過電流表⑥的電流A

C.電壓表?兩端的電壓UD.電阻箱用的電阻與

（3）該同學(xué)根據(jù)實驗測量結(jié)果，作出壓敏電阻&隨所加外力廠的6圖像，如圖乙所示該同學(xué)將這種壓

敏電阻R,與一個量程為3V的理想電壓表按如圖丙所示電路改裝成測量壓力的儀表，已知電源石=4V,內(nèi)

阻不計，為了使改裝后的壓力表的量程為0?100N,壓力為100N時對應(yīng)電壓表3V的刻度，則定值電阻R=

Q，電壓表2V刻度對應(yīng)壓力表的刻度。

14.（8分）圖甲中空氣炸鍋是一種新型的烹飪工具，圖乙為某型號空氣炸鍋的簡化模型圖，空氣炸鍋中有一

氣密性良好的內(nèi)膽，內(nèi)膽內(nèi)的氣體可視為質(zhì)量不變的理想氣體，已知膽內(nèi)初始?xì)怏w壓強為

5

/?o=l.OxlOPa,溫度為"=300K,現(xiàn)啟動加熱模式使氣體溫度升高到T=450K,此過程中氣體吸收的

熱量為Q=8.0x103j,內(nèi)膽中氣體的體積不變，求:

甲乙

(1)此時內(nèi)膽中氣體的壓強0;

(2)此過程內(nèi)膽中氣體的內(nèi)能增加量AU。

15.(10分)動能回收系統(tǒng)(KineticEnergyRecoverySystem)是新能源汽車時代一項重要的技術(shù)，其主要原

理是利用電磁制動回收動能以替代傳統(tǒng)的剎車制動模式，其能源節(jié)省率高達(dá)37%。其原理為，當(dāng)放開油門進(jìn)

行輕制動時，汽車由于慣性會繼續(xù)前行，此時回收系統(tǒng)會讓機(jī)械組拖拽發(fā)電機(jī)線圈，切割磁場并產(chǎn)生電流對

電池進(jìn)行供電。設(shè)汽車的質(zhì)量為若把動能回收系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)看成理想模型：線圈匝數(shù)為M面積為S,

總電阻為廣，且近似置于一磁感應(yīng)強度為8的勻強磁場中。若把整個電池組等效成一外部電阻R,則：

(1)若汽車系統(tǒng)顯示發(fā)電機(jī)組此時的轉(zhuǎn)速為小則此時能向外提供多少有效充電電壓？

(2)某廠家研發(fā)部為了把能量利用達(dá)到最大化，想通過設(shè)計“磁回收”懸掛裝置對汽車行駛過程中的微小震

動能量回收，實現(xiàn)行駛更平穩(wěn)，更節(jié)能的目的。其裝置設(shè)計視圖如圖甲、乙所示，其中，避震筒的直徑為

D,震筒內(nèi)有輻向磁場且匝數(shù)為〃1的線圈所處位置磁感應(yīng)強度均為線，線圈內(nèi)