燃料電池電動(dòng)汽車 車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件

燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件

FuelcellelectricvehiclesOnboardhydrogensystemspecifications

(點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí))

GB/T26990—XXXX

目次

前言...........................................................................II

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義..........................................................................1

4測(cè)量參數(shù)、單位、準(zhǔn)確度和分辨率......................................................2

5要求................................................................................2

一般要求........................................................................2

安裝強(qiáng)度要求....................................................................2

氣密性要求......................................................................3

環(huán)境適應(yīng)性要求..................................................................3

6試驗(yàn)條件............................................................................3

7試驗(yàn)方法............................................................................3

主關(guān)斷閥試驗(yàn)方法................................................................3

安裝強(qiáng)度試驗(yàn)方法................................................................3

氣密性試驗(yàn)方法..................................................................4

環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)方法..............................................................5

附錄A（資料性）車載氫系統(tǒng)示意圖...............................................11

燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件

FuelcellelectricvehiclesOnboardhydrogensystemspecifications

(點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí))

I

GB/T26990—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件替代GB/T26990-2011《燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件》和GB/T29126-2012《燃

料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)試驗(yàn)方法》，與GB/T26990-2011和GB/T29126-2012相比，除編輯性修改

外，主要技術(shù)變化如下：

——修改了范圍中車載氫系統(tǒng)工作壓力不超過(guò)70MPa。（見(jiàn)第1章，2011版的第1章）

——修改了車載氫系統(tǒng)定義。（見(jiàn)3.1，2011版的3.1）

——修改了壓力調(diào)節(jié)器為減壓閥。（見(jiàn)3.4，2011版的3.4）

——增加了測(cè)量參數(shù)、單位、準(zhǔn)確度和分辨率要求。（見(jiàn)第4章，引用并修改GB/T29126-2012

第5章）

——增加了主關(guān)斷閥試驗(yàn)要求。（見(jiàn)5.1.6，2011版的4.1.6）

——修改了安裝強(qiáng)度要求及其試驗(yàn)要求。（見(jiàn)5.2，2011版的4.2.4）

——增加了氣密性要求及其試驗(yàn)要求。（見(jiàn)5.3）

——增加了環(huán)境適應(yīng)性要求及其試驗(yàn)要求。（見(jiàn)5.4）

——增加了試驗(yàn)條件。（見(jiàn)第6章，引用GB/T29126-2012的4.2）

——增加了主關(guān)斷閥試驗(yàn)。（見(jiàn)7.1）

——增加了安裝強(qiáng)度試驗(yàn)。（見(jiàn)7.2）

——增加了氣密性試驗(yàn)。（見(jiàn)7.3）

——增加了環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，包括高低溫試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、濕熱試驗(yàn)和振動(dòng)試驗(yàn)。（見(jiàn)7.4）

本文件由工業(yè)和信息化部提出。

本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）歸口。

本文件起草單位：略

本文件主要起草人：略

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：GB/T26990-2011和GB/T29126-2012。

本文件于2011年首次發(fā)布，本次為第一次修訂。

II

GB/T26990—XXXX

燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件

1范圍

本文件規(guī)定了燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)的技術(shù)條件。

本文件適用于使用壓縮氣態(tài)氫作為燃料，在環(huán)境溫度15℃時(shí)，工作壓力不超過(guò)70MPa的燃料電池電

動(dòng)汽車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T2423.4電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Db:交變濕熱（12h+12h循環(huán)）

GB/T2423.17電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka:鹽霧

GB/T2423.43電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法振動(dòng)、沖擊和類似動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)樣品的

安裝

GB/T2423.56電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Fh：寬帶隨機(jī)振動(dòng)（數(shù)字控制）

和導(dǎo)則

GB19239燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的安裝要求

GB/T24548燃料電池電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)

GB/T24549燃料電池電動(dòng)汽車安全要求

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T24548和GB/T24549界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

車載氫系統(tǒng)on-boardhydrogensystem

燃料電池電動(dòng)汽車上，從氫氣加注口至減壓閥，與氫氣加注、儲(chǔ)存、輸送、供給和控制有關(guān)的裝置，

參見(jiàn)附錄A。

儲(chǔ)氫氣瓶hydrogenstoragecylinder

燃料電池電動(dòng)汽車上，用于儲(chǔ)存高壓氫氣的裝置。

單向閥checkvalve

一種用來(lái)防止氣體介質(zhì)倒流的閥。

減壓閥pressureregulator

將壓力降低至工作所需壓力的閥。

1

GB/T26990—XXXX

壓力釋放閥pressurereliefvalve

能夠泄放出超壓介質(zhì)，當(dāng)超壓介質(zhì)泄放后能夠自動(dòng)恢復(fù)正常壓力保持狀態(tài)的安全泄放裝置。

4測(cè)量參數(shù)、單位、準(zhǔn)確度和分辨率

表1規(guī)定了試驗(yàn)測(cè)量的參數(shù)、單位、準(zhǔn)確度和分辨率。

表1測(cè)量參數(shù)、單位、準(zhǔn)確度和分辨率的要求

測(cè)量參數(shù)單位準(zhǔn)確度分辨率

時(shí)間S±0.10.1

溫度℃±11

壓力MPa±0.010.01

氦氣體積濃度ppm±11

氫氣體積濃度ppm≤10≤10

泄漏速率mbarL/s±10-510-5

5要求

一般要求

5.1.1安裝前對(duì)車載氫系統(tǒng)各部件進(jìn)行核對(duì)和檢查：各零部件規(guī)格型號(hào)應(yīng)匹配且齊全完好；儲(chǔ)氫氣瓶、

閥件、管路及管路接頭不應(yīng)出現(xiàn)破損；安裝支架的防松標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰可見(jiàn)等。

5.1.2車載氫系統(tǒng)應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和其它技術(shù)文件制造，并提供各部件產(chǎn)品合格證和

批量檢驗(yàn)證明書。

5.1.3車載氫系統(tǒng)及其裝置的安裝應(yīng)能在正常使用條件下安全、可靠地運(yùn)行。

5.1.4車載氫系統(tǒng)管路安裝位置及走向要避開熱源以及電器、蓄電池等可能產(chǎn)生電弧的地方，至少應(yīng)

有200mm的距離。尤其管路接頭不能位于密閉的空間內(nèi)。高壓管路及部件可能產(chǎn)生靜電的地方要可靠

接地，或其他控制氫泄漏量及濃度的措施，即便在產(chǎn)生靜電的地方，也不會(huì)發(fā)生安全問(wèn)題。

5.1.5為防止減壓閥下游壓力異常升高，允許采用下列兩種方式：

a)通過(guò)壓力釋放閥排出氫氣；

b)關(guān)斷減壓閥上游的氫氣供應(yīng)。

5.1.6主關(guān)斷閥、儲(chǔ)氫氣瓶單向閥和安全泄壓裝置（或溫度驅(qū)動(dòng)安全泄壓裝置）應(yīng)集成在一起裝在儲(chǔ)

氫氣瓶的端部。主關(guān)斷閥的操作應(yīng)采用電動(dòng)方式，按7.1規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，主關(guān)斷閥動(dòng)作應(yīng)與下游管路氣

流變化保持一致，應(yīng)滿足通電時(shí)開啟，斷電時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。

5.1.7應(yīng)設(shè)置有過(guò)流保護(hù)裝置或其它措施，當(dāng)由檢測(cè)儲(chǔ)氫氣瓶或管道內(nèi)壓力的裝置檢測(cè)到壓力反常降

低或流量反常增大時(shí)，能自動(dòng)關(guān)斷來(lái)自儲(chǔ)氫氣瓶?jī)?nèi)的氫氣供應(yīng)；如果采用過(guò)流保護(hù)閥，應(yīng)安裝在主關(guān)斷

閥上或緊靠主關(guān)斷閥處。

5.1.8每個(gè)儲(chǔ)氫氣瓶應(yīng)安裝手動(dòng)截止閥，在加氫、放氫或維修時(shí)，可用來(lái)單獨(dú)地隔斷各個(gè)儲(chǔ)氫氣瓶。

5.1.9在進(jìn)行車載供氫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)保證日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)能夠清楚地看到氣瓶所有表面，在定

期檢驗(yàn)時(shí)能夠方便地拆卸氣瓶及瓶閥。

安裝強(qiáng)度要求

2

GB/T26990—XXXX

5.2.1不允許采用更換儲(chǔ)氫氣瓶的方式為車輛加注氫氣。

5.2.2車載氫系統(tǒng)安裝緊固后，在儲(chǔ)氫氣瓶/氣瓶組上、下、前、后、左、右六個(gè)方向上施加7.2.1規(guī)

定的加速度進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，保證儲(chǔ)氫氣瓶/氣瓶組應(yīng)仍固定在固定座上，緊固部件不應(yīng)出現(xiàn)變形、斷裂、

松動(dòng)等現(xiàn)象。

5.2.3車載氫系統(tǒng)安裝緊固后，在儲(chǔ)氫氣瓶/氣瓶組上、下、前、后、左、右六個(gè)方向施加7.2.2規(guī)定

的靜力，保證儲(chǔ)氫氣瓶/氣瓶組與固定座不損壞。測(cè)量檢查儲(chǔ)氫氣瓶與固定座的最大相對(duì)位移不超過(guò)

13mm。

氣密性要求

5.3.1瓶體、瓶閥、管路和各連接處均應(yīng)密封良好，需按7.3中的檢測(cè)方法進(jìn)行試驗(yàn)；因裝配引起的

泄漏，允許返修后按7.3規(guī)定方法重新試驗(yàn)。

5.3.2采用檢漏液測(cè)試氣密性時(shí)，各階段內(nèi)各檢測(cè)點(diǎn)3min之內(nèi)應(yīng)無(wú)氣泡產(chǎn)生。

5.3.3采用氣體檢測(cè)儀測(cè)試氣密性時(shí)，各階段內(nèi)各連接點(diǎn)的泄漏率應(yīng)不大于1×10-4mbarL/s。

環(huán)境適應(yīng)性要求

5.4.1車載氫系統(tǒng)應(yīng)能在正常服役中可能的出現(xiàn)的極端溫度下運(yùn)行且不發(fā)生泄漏。按7.4.2的規(guī)定進(jìn)

行高低溫試驗(yàn)，樣品外表面和固定部件應(yīng)無(wú)破損、開裂或變形。

5.4.2車載氫系統(tǒng)中各部件應(yīng)能在鹽霧環(huán)境下使用而不損壞，不應(yīng)出現(xiàn)腐蝕或表層脫落的跡象，按照

7.4.3規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，應(yīng)進(jìn)行外觀檢查。

5.4.3車載氫系統(tǒng)中各部件應(yīng)能在濕熱環(huán)境下使用而不損壞，按照7.4.4規(guī)定的方法進(jìn)行濕熱試驗(yàn)后，

應(yīng)無(wú)泄漏、破裂、變形、連接松動(dòng)等現(xiàn)象。試驗(yàn)后宜檢查各部件的電氣性能和機(jī)械性能。

5.4.4車載氫系統(tǒng)按照7.4.5進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)無(wú)泄漏、破裂、變形、連接松動(dòng)等現(xiàn)象。

6試驗(yàn)條件

試驗(yàn)過(guò)程中大氣壓力應(yīng)不低于91kPa，溫度在5-35℃之間。相對(duì)濕度應(yīng)該小于95%，試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)

保持干燥。

在試驗(yàn)場(chǎng)地距離地面1.2m高處測(cè)量風(fēng)速，平均風(fēng)速應(yīng)小于3m/s，陣風(fēng)小于5m/s。

如無(wú)特殊說(shuō)明，試驗(yàn)氣體為清潔的干燥氫氣或10%以上的氦氣與氮?dú)獾幕旌蠚狻?/p>

7試驗(yàn)方法

主關(guān)斷閥試驗(yàn)方法

將主關(guān)斷閥下游管路與壓力檢測(cè)裝置和截止閥連接，向氣瓶或氣瓶組中充裝干燥空氣或氮?dú)庵凉?/p>

稱工作壓力。

通電并關(guān)閉截止閥，壓力示數(shù)升高，則主關(guān)斷閥正常開啟；斷電并打開截止閥，壓力示數(shù)下降一段

時(shí)間后保持穩(wěn)定，則主關(guān)斷閥正常關(guān)閉，共循環(huán)3次。

安裝強(qiáng)度試驗(yàn)方法

根據(jù)車載氫系統(tǒng)在車輛上的實(shí)際安裝方式，將樣品固定在試驗(yàn)臺(tái)上，安裝方法不應(yīng)使車載氫系統(tǒng)的

固定加強(qiáng)。向氣瓶或氣瓶組中充裝干燥空氣或氮?dú)庵令~定充裝重量，或采用氣瓶重量加額定充裝重量的

試驗(yàn)工裝代替，工裝氣瓶外徑應(yīng)與儲(chǔ)氫氣瓶相同，且保證施力時(shí)氣瓶不變形。

3

GB/T26990—XXXX

汽車行駛方向?yàn)閤軸，另一垂直于行駛方向的水平方向?yàn)閥軸，垂直于水平面的方向?yàn)閦軸。

7.2.1動(dòng)態(tài)試驗(yàn)

按如下規(guī)定對(duì)試驗(yàn)對(duì)象施加半正弦沖擊波，并至少保持30ms。

a)對(duì)于M1和N1類汽車應(yīng)承受：

——x軸方向上20g的加速度；

——y軸方向上8g的加速度；

——如果氣瓶安裝在車輛的下方，則在z軸方向上5g的加速度；

b)對(duì)于M2和N2類汽車應(yīng)承受：

——x軸方向上10g的加速度；

——y軸方向上5g的加速度；

——如果氣瓶安裝在車輛的下方，則在z軸方向上5g的加速度；

c)對(duì)于M3和N3類汽車應(yīng)承受：

——x軸方向上6.6g的加速度；

——y軸方向上5g的側(cè)向加速度；

——如果氣瓶安裝在車輛的下方，則在z軸方向上5g的加速度。

7.2.2靜態(tài)試驗(yàn)

試驗(yàn)要求及方法如下：

——試驗(yàn)裝置應(yīng)符合GB19239中的相關(guān)規(guī)定；

——單個(gè)儲(chǔ)氫氣瓶施力點(diǎn)應(yīng)通過(guò)氣瓶中心，儲(chǔ)氫氣瓶組施力點(diǎn)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)對(duì)象中所有儲(chǔ)氫氣瓶疊

加的重心對(duì)應(yīng)氣瓶座在上、下、前、后、左、右六個(gè)方向的位置；

——調(diào)整施力機(jī)構(gòu)，對(duì)儲(chǔ)氫氣瓶組固定座分別在±z、±y、±x方向，施加8倍于瓶組中所有儲(chǔ)

氫氣瓶在公稱工作壓力下的重力的靜力，每個(gè)方向試驗(yàn)1次，共計(jì)6次。當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，

保持5s，然后卸載靜力，并記錄力和位移數(shù)據(jù)，繪制“力-位移”的關(guān)系曲線。

氣密性試驗(yàn)方法

7.3.1置換

通過(guò)加氫口加注試驗(yàn)氣體，將車載氫系統(tǒng)升壓，然后放氣泄壓，重復(fù)多次。置換后應(yīng)進(jìn)行氣體取樣

分析，氧氣的體積濃度不得超過(guò)0.5%。

7.3.2測(cè)試

測(cè)試按以下步驟：

a)通過(guò)加氫口加注試驗(yàn)氣體，35MPa車載氫系統(tǒng)按表2步驟，70MPa車載氫系統(tǒng)按表3步驟加壓

至設(shè)定壓力并保壓；

b)每達(dá)到一個(gè)壓力點(diǎn)，使用檢漏液檢測(cè)樣品所有連接處，目測(cè)觀察；或使用氦氣檢測(cè)儀檢測(cè)樣品

所有連接處，記錄各處的泄漏率，如某一階段的氣密性測(cè)試不合格，則終止測(cè)試，檢查泄漏原

因并排除后重新進(jìn)行測(cè)試；

c)35MPa車載氫系統(tǒng)加壓至43.75MPa，70MPa車載氫系統(tǒng)加壓至87.5MPa，保壓5min，觀察各部

件有無(wú)損壞。

表235MPa車載氫系統(tǒng)加壓步驟

4

GB/T26990—XXXX

設(shè)定壓力（MPa）保持時(shí)間（s）最大泄漏率（mbarL/s）

23001×10-4

51801×10-4

101801×10-4

151801×10-4

201801×10-4

251801×10-4

301801×10-4

351801×10-4

43.753001×10-4

表370MPa車載氫系統(tǒng)加壓步驟

設(shè)定壓力（MPa）保持時(shí)間（s）最大泄漏率（mbarL/s）

23001×10-4

51801×10-4

101801×10-4

201801×10-4

301801×10-4

401801×10-4

501801×10-4

601801×10-4

701801×10-4

87.53001×10-4

環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)方法

7.4.1環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)要求

7.4.1.1加注試驗(yàn)氣體至公稱工作壓力。

7.4.1.2環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)包括高低溫試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、濕熱試驗(yàn)和振動(dòng)試驗(yàn)，且針對(duì)一套被測(cè)系統(tǒng)按

以上試驗(yàn)順序依次進(jìn)行。

7.4.1.3每個(gè)試驗(yàn)結(jié)束后，需按7.3規(guī)定的方法檢查系統(tǒng)公稱工作壓力下的氣密性，并滿足5.3要求。

7.4.2高低溫試驗(yàn)

7.4.2.1低溫試驗(yàn)

試驗(yàn)步驟如下：

a)將被測(cè)系統(tǒng)置于-40℃試驗(yàn)環(huán)境中，靜置12h以上；

b)試驗(yàn)環(huán)境溫度升至25℃，被測(cè)系統(tǒng)在此溫度下靜置12h以上；

c)重復(fù)以上過(guò)程，共3次。

5

GB/T26990—XXXX

T——溫度，℃；

t——時(shí)間，h。

圖1低溫試驗(yàn)循環(huán)

7.4.2.2高溫試驗(yàn)

試驗(yàn)步驟如下：

a)將被測(cè)系統(tǒng)置于60℃試驗(yàn)環(huán)境中，靜置12h以上；

b)試驗(yàn)環(huán)境溫度降至25℃，被測(cè)系統(tǒng)在此溫度下靜置12h以上；

c)重復(fù)以上過(guò)程，共3次。

T——溫度，℃；

t——時(shí)間，h。

圖2高溫試驗(yàn)循環(huán)

6

GB/T26990—XXXX

7.4.3鹽霧試驗(yàn)

按照GB/T2423.17的測(cè)試條件進(jìn)行試驗(yàn)。鹽溶液采用氯化鈉（化學(xué)純、分析純〉和蒸餾水或去離子

水配制，其濃度為5%士1%（質(zhì)量分?jǐn)?shù))。35℃±2℃下測(cè)量pH值在6.5-7.2之間。將試驗(yàn)對(duì)象放入鹽霧箱

按圖2所示循環(huán)進(jìn)行。一個(gè)循環(huán)持續(xù)24h，在35℃±2℃下對(duì)試驗(yàn)對(duì)象噴霧8h，然后靜置16h。共進(jìn)行

6個(gè)循環(huán)。

說(shuō)明：

t——時(shí)間（h）；

a——低壓上電監(jiān)控；

b——連接線束完畢，不通電；

c——打開（噴鹽霧）；

d——關(guān)閉（停噴鹽霧）。

圖3鹽霧試驗(yàn)循環(huán)

7.4.4濕熱試驗(yàn)

參考GB/T2423.4進(jìn)行試驗(yàn)，變量見(jiàn)圖1。其中最高溫度是60℃或更高溫度（如果制造商要求），循

環(huán)5次。

試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)在試驗(yàn)環(huán)境溫度下靜置觀察2h以上。

7

GB/T26990—XXXX

說(shuō)明:

Y1——相對(duì)濕度，%；a——升溫結(jié)束；d——冷凝；

Y2——溫度，℃；b——降溫開始；e——干燥；

X——時(shí)間，h；c——推薦溫濕度值；f——一個(gè)循環(huán)周期。

圖4溫濕度循環(huán)

7.4.5振動(dòng)試驗(yàn)

7.4.5.1參考試驗(yàn)對(duì)象安裝位置和GB/T2423.43的要求，將試驗(yàn)對(duì)象安裝在振動(dòng)臺(tái)上。每個(gè)方向分別

施加隨機(jī)和定頻振動(dòng)載荷，建議加載順序?yàn)閦軸隨機(jī)、z軸定頻、y軸隨機(jī)、y軸定頻、x軸隨機(jī)、x軸

定頻(汽車行駛方向?yàn)閤軸，另一垂直于行駛方向的水平方向?yàn)閥軸)。檢測(cè)機(jī)構(gòu)也可自行選擇順序，以

縮短轉(zhuǎn)換時(shí)間。測(cè)試過(guò)程參照GB/T2423.56。

8

GB/T26990—XXXX

7.4.5.2對(duì)于裝載在除M1、N1類以外的車輛上的車載氫系統(tǒng)，振動(dòng)測(cè)試參數(shù)按照表4和圖5進(jìn)行，對(duì)

于試驗(yàn)對(duì)象存在多個(gè)安裝方向(x/y/z）時(shí)，按照均方根（RMS）大的安裝方向進(jìn)行試驗(yàn)。

7.4.5.3對(duì)于裝載在M1、N1類車輛上的車載氫系統(tǒng)，振動(dòng)測(cè)試參數(shù)按照表5和圖6進(jìn)行。

7.4.5.4試驗(yàn)過(guò)程中，出現(xiàn)脫落、磨損、變形等異常時(shí)，應(yīng)立即停止試驗(yàn)。排除異常之后，檢查異常

是否影響繼續(xù)試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)沒(méi)有影響可以選擇繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)，否則應(yīng)終止試驗(yàn)。

表4除M1、N1類以外車輛車載氫系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)加速度功率譜密度值

頻率z軸功率譜密度（PSD）y軸功率譜密度（PSD）x軸功率譜密度（PSD）

Hzg2/Hzg2/Hzg2/Hz

50.0080.0050.002

100.0420.0250.018

150.0420.0250.018

400.0005--

60-0.0001-

1000.00050.0001-

2000.000010.000010.00001

z軸y軸x軸

RMS

0.73g0.57g0.52g

正弦定頻振動(dòng)(每個(gè)方向測(cè)試時(shí)間為2h）

頻率

z軸定頻幅值y軸定頻幅值x軸定頻幅值

Hz

20±1.5g±1.5g±2.0g

圖5除M1、N1類以外車輛車載氫系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試曲線

9

GB/T26990—XXXX

表5M1、N1類車輛車載氫系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)加速度功率譜密度值

隨機(jī)振動(dòng)（每個(gè)方向測(cè)試時(shí)間為12h）

頻率z軸功率譜密度（PSD）y軸功率譜密度（PSD）x軸功率譜密度（PSD）

Hzg2/Hzg2/Hzg2/Hz

50.0150.0020.006

10-0.005-

150.015--

20-0.005-

30--0.006

650.001--

1000.001--

2000.00010.000150.00003

z軸y軸x軸

RMS

0.64g0.45g0.50g

正弦定頻振動(dòng)(每個(gè)方向測(cè)試時(shí)間為1h）

頻率

z軸定頻幅值y軸定頻幅值x軸定頻幅值

Hz

24±1.5g±1.0g±1.0g

圖6M1、N1類車輛車載氫系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試曲線

10

GB/T26990—XXXX

附錄A

（資料性）

車載氫系統(tǒng)示意圖

圖A.1氫系統(tǒng)示意圖

11

ICS43.080.01

CCST47

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T26990—XXXX

代替GB/T26990-2011,GB/T29126-2012

`

燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件

FuelcellelectricvehiclesOnboardhydrogensystemspecifications

(點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí))

（征求意見(jiàn)稿）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

GB/T26990—XXXX

燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件

1范圍

本文件規(guī)定了燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)的技術(shù)條件。

本文件適用于使用壓縮氣態(tài)氫作為燃料，在環(huán)境溫度15℃時(shí)，工作壓力不超過(guò)70MPa的燃料電池電

動(dòng)汽車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T2423.4電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Db:交變濕熱（12h+12h循環(huán)）

GB/T2423.17電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka:鹽霧

GB/T2423.43電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法振動(dòng)、沖擊和類似動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)樣品的

安裝

GB/T2423.56電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Fh：寬帶隨機(jī)振動(dòng)（數(shù)字控制）

和導(dǎo)則

GB19239燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的安裝要求

GB/T24548燃料電池電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)

GB/T24549燃料電池電動(dòng)汽車安全要求

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T24548和GB/T24549界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

車載氫系統(tǒng)on-boardhydrogensystem

燃料電池電動(dòng)汽車上，從氫氣加注口至減壓閥，與氫氣加注、儲(chǔ)存、輸送、供給和控制有關(guān)的裝置，

參見(jiàn)附錄A。

儲(chǔ)氫氣瓶hydrogenstoragecylinder

燃料電池電動(dòng)汽車上，用于儲(chǔ)存高壓氫氣的裝置。

單向閥checkvalve

一種用來(lái)防止氣體介質(zhì)倒流的閥。

減壓閥pressureregulator

將壓力降低至工作所需壓力的閥。

1

GB/T26990—XXXX

壓力釋放閥pressurereliefvalve

能夠泄放出超壓介質(zhì)，當(dāng)超壓介質(zhì)泄放后能夠自動(dòng)恢復(fù)正常壓力保持狀態(tài)的安全泄放裝置。

4測(cè)量參數(shù)、單位、準(zhǔn)確度和分辨率

表1規(guī)定了試驗(yàn)測(cè)量的參數(shù)、單位、準(zhǔn)確度和分辨率。

表1測(cè)量參數(shù)、單位、準(zhǔn)確度和分辨率的要求

測(cè)量參數(shù)單位準(zhǔn)確度分辨率

時(shí)間S±0.10.1

溫度℃±11

壓力MPa±0.010.01

氦氣體積濃度ppm±11

氫氣體積濃度ppm≤10≤10

泄漏速率mbarL/s±10-510-5

5要求

一般要求

5.1.1安裝前對(duì)車載氫系統(tǒng)各部件進(jìn)行核對(duì)和檢查：各零部件規(guī)格型號(hào)應(yīng)匹配且齊全完好；儲(chǔ)氫氣瓶、

閥件、管路及管路接頭不應(yīng)出現(xiàn)破損；安裝支架的防松標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰可見(jiàn)等。

5.1.2車載氫系統(tǒng)應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和其它技術(shù)文件制造，并提供各部件產(chǎn)品合格證和

批量檢驗(yàn)證明書。

5.1.3車載氫系統(tǒng)及其裝置的安裝應(yīng)能在正常使用條件下安全、可靠地運(yùn)行。

5.1.4車載氫系統(tǒng)管路安裝位置及走向要避開熱源以及電器、蓄電池等可能產(chǎn)生電弧的地方，至少應(yīng)

有200mm的距離。尤其管路接頭不能位于密閉的空間內(nèi)。高壓管路及部件可能產(chǎn)生靜電的地方要可靠

接地，或其他控制氫泄漏量及濃度的措施，即便在產(chǎn)生靜電的地方，也不會(huì)發(fā)生安全問(wèn)題。

5.1.5為防止減壓閥下游壓力異常升高，允許采用下列兩種方式：

a)通過(guò)壓力釋放閥排出氫氣；

b)關(guān)斷減壓閥上游的氫氣供應(yīng)。

5.1.6主關(guān)斷閥、儲(chǔ)氫氣瓶單向閥和安全泄壓裝置（或溫度驅(qū)動(dòng)安全泄壓裝置）應(yīng)集成在一起裝在儲(chǔ)

氫氣瓶的端部。主關(guān)斷閥的操作應(yīng)采用電動(dòng)方式，按7.1規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，主關(guān)斷閥動(dòng)作應(yīng)與下游管路氣

流變化保持一致，應(yīng)滿足通電時(shí)開啟，斷電時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。

5.1.7應(yīng)設(shè)置有過(guò)流保護(hù)裝置或其它措施，當(dāng)由檢測(cè)儲(chǔ)氫氣瓶或管道內(nèi)壓力的裝置檢測(cè)到壓力反常降

低或流量反常增大時(shí)，能自動(dòng)關(guān)斷來(lái)自儲(chǔ)氫氣瓶?jī)?nèi)的氫氣供應(yīng)；如果采用過(guò)流保護(hù)閥，應(yīng)安裝在主關(guān)斷

閥上或緊靠主關(guān)斷閥處。

5.1.8每個(gè)儲(chǔ)氫氣瓶應(yīng)安裝手動(dòng)截止閥，在加氫、放氫或維修時(shí)，可用來(lái)單獨(dú)地隔斷各個(gè)儲(chǔ)氫氣瓶。

5.1.9在進(jìn)行車載供氫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)保證日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)能夠清楚地看到氣瓶所有表面，在定

期檢驗(yàn)時(shí)能夠方便地拆卸氣瓶及瓶閥。

安裝強(qiáng)度要求

2

GB/T26990—XXXX

5.2.1不允許采用更換儲(chǔ)氫氣瓶的方式為車輛加注氫氣。

5.2.2車載氫系統(tǒng)安裝緊固后，在儲(chǔ)氫氣瓶/氣瓶組上、下、前、后、左、右六個(gè)方向上施加7.2.1規(guī)

定的加速度進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，保證儲(chǔ)氫氣瓶/氣瓶組應(yīng)仍固定在固定座上，緊固部件不應(yīng)出現(xiàn)變形、斷裂、

松動(dòng)等現(xiàn)象。

5.2.3車載氫系統(tǒng)安裝緊固后，在儲(chǔ)氫氣瓶/氣瓶組上、下、前、后、左、右六個(gè)方向施加7.2.2規(guī)定

的靜力，保證儲(chǔ)氫氣瓶/氣瓶組與固定座不損壞。測(cè)量檢查儲(chǔ)氫氣瓶與固定座的最大相對(duì)位移不超過(guò)

13mm。

氣密性要求

5.3.1瓶體、瓶閥、管路和各連接處均應(yīng)密封良好，需按7.3中的檢測(cè)方法進(jìn)行試驗(yàn)；因裝配引起的

泄漏，允許返修后按7.3規(guī)定方法重新試驗(yàn)。

5.3.2采用檢漏液測(cè)試氣密性時(shí)，各階段內(nèi)各檢測(cè)點(diǎn)3min之內(nèi)應(yīng)無(wú)氣泡產(chǎn)生。

5.3.3采用氣體檢測(cè)儀測(cè)試氣密性時(shí)，各階段內(nèi)各連接點(diǎn)的泄漏率應(yīng)不大于1×10-4mbarL/s。

環(huán)境適應(yīng)性要求

5.4.1車載氫系統(tǒng)應(yīng)能在正常服役中可能的出現(xiàn)的極端溫度下運(yùn)行且不發(fā)生泄漏。按7.4.2的規(guī)定進(jìn)

行高低溫試驗(yàn)，樣品外表面和固定部件應(yīng)無(wú)破損、開裂或變形。

5.4.2車載氫系統(tǒng)中各部件應(yīng)能在鹽霧環(huán)境下使用而不損壞，不應(yīng)出現(xiàn)腐蝕或表層脫落的跡象，按照

7.4.3規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，應(yīng)進(jìn)行外觀檢查。

5.4.3車載氫系統(tǒng)中各部件應(yīng)能在濕熱環(huán)境下使用而不損壞，按照7.4.4規(guī)定的方法進(jìn)行濕熱試驗(yàn)后，

應(yīng)無(wú)泄漏、破裂、變形、連接松動(dòng)等現(xiàn)象。試驗(yàn)后宜檢查各部件的電氣性能和機(jī)械性能。

5.4.4車載氫系統(tǒng)按照7.4.5進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)無(wú)泄漏、破裂、變形、連接松動(dòng)等現(xiàn)象。

6試驗(yàn)條件

試驗(yàn)過(guò)程中大氣壓力應(yīng)不低于91kPa，溫度在5-35℃之間。相對(duì)濕度應(yīng)該小于95%，試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)

保持干燥。

在試驗(yàn)場(chǎng)地距離地面1.2m高處測(cè)量風(fēng)速，平均風(fēng)速應(yīng)小于3m/s，陣風(fēng)小于5m/s。

如無(wú)特殊說(shuō)明，試驗(yàn)氣體為清潔的干燥氫氣或10%以上的氦氣與氮?dú)獾幕旌蠚狻?/p>

7試驗(yàn)方法

主關(guān)斷閥試驗(yàn)方法

將主關(guān)斷閥下游管路與壓力檢測(cè)裝置和截止閥連接，向氣瓶或氣瓶組中充裝干燥空氣或氮?dú)庵凉?/p>

稱工作壓力。

通電并關(guān)閉截止閥，壓力示數(shù)升高，則主關(guān)斷閥正常開啟；斷電并打開截止閥，壓力示數(shù)下降一段

時(shí)間后保持穩(wěn)定，則主關(guān)斷閥正常關(guān)閉，共循環(huán)3次。

安裝強(qiáng)度試驗(yàn)方法

根據(jù)車載氫系統(tǒng)在車輛上的實(shí)際安裝方式，將樣品固定在試驗(yàn)臺(tái)上，安裝方法不應(yīng)使車載氫系統(tǒng)的

固定加強(qiáng)。向氣瓶或氣瓶組中充裝干燥空氣或氮?dú)庵令~定充裝重量，或采用氣瓶重量加額定充裝重量的

試驗(yàn)工裝代替，工裝氣瓶外徑應(yīng)與儲(chǔ)氫氣瓶相同，且保證施力時(shí)氣瓶不變形。

3

GB/T26990—XXXX

汽車行駛方向?yàn)閤軸，另一垂直于行駛方向的水平方向?yàn)閥軸，垂直于水平面的方向?yàn)閦軸。

7.2.1動(dòng)態(tài)試驗(yàn)

按如下規(guī)定對(duì)試驗(yàn)對(duì)象施加半正弦沖擊波，并至少保持30ms。

a)對(duì)于M1和N1類汽車應(yīng)承受：

——x軸方向上20g的加速度；

——y軸方向上8g的加速度；

——如果氣瓶安裝在車輛的下方，則在z軸方向上5g的加速度；

b)對(duì)于M2和N2類汽車應(yīng)承受：

——x軸方向上10g的加速度；

——y軸方向上5g的加速度；

——如果氣瓶安裝在車輛的下方，則在z軸方向上5g的加速度；

c)對(duì)于M3和N3類汽車應(yīng)承受：

——x軸方向上6.6g的加速度；

——y軸方向上5g的側(cè)向加速度；

——如果氣瓶安裝在車輛的下方，則在z軸方向上5g的加速度。

7.2.2靜態(tài)試驗(yàn)

試驗(yàn)要求及方法如下：

——試驗(yàn)裝置應(yīng)符合GB19239中的相關(guān)規(guī)定；

——單個(gè)儲(chǔ)氫氣瓶施力點(diǎn)應(yīng)通過(guò)氣瓶中心，儲(chǔ)氫氣瓶組施力點(diǎn)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)對(duì)象中所有儲(chǔ)氫氣瓶疊

加的重心對(duì)應(yīng)氣瓶座在上、下、前、后、左、右六個(gè)方向的位置；

——調(diào)整施力機(jī)構(gòu)，對(duì)儲(chǔ)氫氣瓶組固定座分別在±z、±y、±x方向，施加8倍于瓶組中所有儲(chǔ)

氫氣瓶在公稱工作壓力下的重力的靜力，每個(gè)方向試驗(yàn)1次，共計(jì)6次。當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，

保持5s，然后卸載靜力，并記錄力和位移數(shù)據(jù)，繪制“力-位移”的關(guān)系曲線。

氣密性試驗(yàn)方法

7.3.1置換

通過(guò)加氫口加注試驗(yàn)氣體，將車載氫系統(tǒng)升壓，然后放氣泄壓，重復(fù)多次。置換后應(yīng)進(jìn)行氣體取樣

分析，氧氣的體積濃度不得超過(guò)0.5%。

7.3.2測(cè)試

測(cè)試按以下步驟：

a)通過(guò)加氫口加注試驗(yàn)氣體，35MPa車載氫系統(tǒng)按表2步驟，70MPa車載氫系統(tǒng)按表3步驟加壓

至設(shè)定壓力并保壓；

b)每達(dá)到一個(gè)壓力點(diǎn)，使用檢漏液檢測(cè)樣品所有連接處，目測(cè)觀察；或使用氦氣檢測(cè)儀檢測(cè)樣品

所有連接處，記錄各處的泄漏率，如某一階段的氣密性測(cè)試不合格，則終止測(cè)試，檢查泄漏原

因并排除后重新進(jìn)行測(cè)試；

c)35MPa車載氫系統(tǒng)加壓至43.75MPa，70MPa車載氫系統(tǒng)加壓至87.5MPa，保壓5min，觀察各部

件有無(wú)損壞。

表235MPa車載氫系統(tǒng)加壓步驟

4

GB/T26990—XXXX

設(shè)定壓力（MPa）保持時(shí)間（s）最大泄漏率（mbarL/s）

23001×10-4

51801×10-4

101801×10-4

151801×10-4

201801×10-4

251801×10-4

301801×10-4

351801×10-4

43.753001×10-4

表370MPa車載氫系統(tǒng)加壓步驟

設(shè)定壓力（MPa）保持時(shí)間（s）最大泄漏率（mbarL/s）

23001×10-4

51801×10-4

101801×10-4

201801×10-4

301801×10-4

401801×10-4

501801×10-4

601801×10-4

701801×10-4

87.53001×10-4

環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)方法

7.4.1環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)要求

7.4.1.1加注試驗(yàn)氣體至公稱工作壓力。

7.4.1.2環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)包括高低溫試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、濕熱試驗(yàn)和振動(dòng)試驗(yàn)，且針對(duì)一套被測(cè)系統(tǒng)按

以上試驗(yàn)順序依次進(jìn)行。

7.4.1.3每個(gè)試驗(yàn)結(jié)束后，需按7.3規(guī)定的方法檢查系統(tǒng)公稱工作壓力下的氣密性，并滿足5.3要求。

7.4.2高低溫試驗(yàn)

7.4.2.1低溫試驗(yàn)

試驗(yàn)步驟如下：

a)將被測(cè)系統(tǒng)置于-40℃試驗(yàn)環(huán)境中，靜置12h以上；

b)試驗(yàn)環(huán)境溫度升至25℃，被測(cè)系統(tǒng)在此溫度下靜置12h以上；

c)重復(fù)以上過(guò)程，共3次。

5

GB/T26990—XXXX

T——溫度，℃；

t——時(shí)間，h。

圖1低溫試驗(yàn)循環(huán)

7.4.2.2高溫試驗(yàn)

試驗(yàn)步驟如下：

a)將被測(cè)系統(tǒng)置于60℃試驗(yàn)環(huán)境中，靜置12h以上；

b)試驗(yàn)環(huán)境溫度降至25℃，被測(cè)系統(tǒng)在此溫度下靜置12h以上；

c)重復(fù)以上過(guò)程，共3次。

T——溫度，℃；

t——時(shí)間，h。

圖2高溫試驗(yàn)循環(huán)

6

GB/T26990—XXXX

7.4.3鹽霧試驗(yàn)

按照GB/T2423.17的測(cè)試條件進(jìn)行試驗(yàn)。鹽溶液采用氯化鈉（化學(xué)純、分析純〉和蒸餾水或去離子

水配制，其濃度為5%士1%（質(zhì)量分?jǐn)?shù))。35℃±2℃下測(cè)量pH值在6.5-7.2之間。將試驗(yàn)對(duì)象放入鹽霧箱

按圖2所示循環(huán)進(jìn)行。一個(gè)循環(huán)持續(xù)24h，在35℃±2℃下對(duì)試驗(yàn)對(duì)象噴霧8h，然后靜置16h。共進(jìn)行

6個(gè)循環(huán)。

說(shuō)明：

t——時(shí)間（h）；

a——低壓上電監(jiān)控；

b——連接線束完畢，不通電；

c——打開（噴鹽霧）；

d——關(guān)閉（停噴鹽霧）。

圖3鹽霧試驗(yàn)循環(huán)

7.4.4濕熱試驗(yàn)

參考GB/T2423.4進(jìn)行試驗(yàn)，變量見(jiàn)圖1。其中最高溫度是60℃或更高溫度（如果制造商要求），循

環(huán)5次。

試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)在試驗(yàn)環(huán)境溫度下靜置觀察2h以上。

7

GB/T26990—XXXX

說(shuō)明:

Y1——相對(duì)濕度，%；a——升溫結(jié)束；