JT-T-264-2013內(nèi)河船舶柴油機主推進(jìn)裝置氣動遙控一般技術(shù)要求

中華人民共和國交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)代替JT/T264—1995內(nèi)河船舶柴油機主推進(jìn)裝置氣動遙控一般技術(shù)要求Generaltechnicalrequirementsofpressure-operated,remotecontrol2013-10-09發(fā)布IJT/T264—2013 Ⅱ 12遙控系統(tǒng)基本功能的要求 13遙控系統(tǒng)技術(shù)性能的要求 4本標(biāo)準(zhǔn)代替JT/T264—1995《內(nèi)河船舶柴油機主推進(jìn)裝置氣動遙控一般技術(shù)要求》。本標(biāo)準(zhǔn)與——增加了裝置的越控功能(見2.14);——修正了電氣設(shè)備穩(wěn)態(tài)的波動值(見表5);——修正了由蓄電池供電的電氣設(shè)備電壓偏離值(見3.12);——修正了船舶傾斜狀況(見3.15)。本標(biāo)準(zhǔn)由全國內(nèi)河船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC130)提出并歸口。本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：Ⅱ1內(nèi)河船舶柴油機主推進(jìn)裝置氣動遙控一般技術(shù)要求1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了內(nèi)河船舶柴油機主推進(jìn)裝置氣動遙控一般技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于內(nèi)河船舶，由駕駛室遙控柴油機主推進(jìn)裝置(包括直接或通過離合器間接傳動螺旋2遙控系統(tǒng)基本功能的要求2.1應(yīng)具備能按手動操作順序自動完成全速換向(自全速順車至全速倒車或自全速倒車至全速順車)系剎車聯(lián)鎖(設(shè)有時)等安全聯(lián)鎖裝置。2.2主推進(jìn)裝置遙控應(yīng)采取措施，避開或防止主機長期在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。2.3若主機的控制系統(tǒng)具有啟動失敗時能自動再啟動的程序，則啟動失敗的連續(xù)次數(shù)應(yīng)不多于三次。2.4設(shè)有離合器的主推進(jìn)軸系，當(dāng)主機超速時應(yīng)能自動停車(柴油機額定功率小于或等于220kW可免設(shè)),并在駕駛室和機艙進(jìn)行聽覺和視覺報警。2.5主推進(jìn)裝置遙控應(yīng)能可靠、靈活地從遙控狀態(tài)轉(zhuǎn)換到機旁控制。其控制的轉(zhuǎn)換裝置應(yīng)設(shè)在機旁控制處。各控制處所設(shè)有某控制處所正在進(jìn)行控制的指示，控制轉(zhuǎn)換應(yīng)在得到應(yīng)答后方可進(jìn)行轉(zhuǎn)換。2.6駕駛室應(yīng)設(shè)有主機的緊急停車裝置，該裝置應(yīng)與駕駛室遙控系統(tǒng)完全獨立。緊急停車裝置失電2.7遙控系統(tǒng)的操作手柄若與傳令鐘手柄合并為一個，而且當(dāng)遙控系統(tǒng)失效，仍不影響傳令鐘的功能2.8主推進(jìn)裝置遙控系統(tǒng)動力源失效時，應(yīng)不致使被控制設(shè)備出現(xiàn)不安全狀態(tài)，如使主機(或螺旋槳軸)增加速度，改變運轉(zhuǎn)方向及主機的誤啟動，并應(yīng)使主機(或螺旋槳軸)轉(zhuǎn)速基本保持不變，直至操縱2.9在駕駛室及機艙應(yīng)分別按表1及表2的規(guī)定設(shè)置顯示儀表和聽覺、視覺報警。表1駕駛室的顯示儀表和報警項目序號主柴油機及軸系1主機或螺旋槳的轉(zhuǎn)速及換向轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向2主機啟動空氣壓力壓力帶有離合器的主機可不設(shè)置2表1(續(xù))序號主柴油機及軸系3主機超速超速時設(shè)有離合器的主推進(jìn)軸系，當(dāng)主機超速時應(yīng)能自動停車(柴油機額定功率小于或等于220kW可免設(shè))4主機或離合器的轉(zhuǎn)向錯向5控制系統(tǒng)的動力(電力、氣壓、液壓)失效6離合器的動力(電力、氣壓、液壓)失效報警應(yīng)盡可能在裝置仍在運轉(zhuǎn)時發(fā)出舵機系統(tǒng)1舵機壓力失電可為綜合報警2舵機過載過載3舵機油箱油位低4舵機控制系統(tǒng)的電、液壓動力失效表2機艙的顯示儀表和報警項目序號主柴油機及軸系1主機或螺旋槳的轉(zhuǎn)速及換向轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向2主機啟動空氣壓力壓力有隨機顯示儀表及報警裝置時，可不需重復(fù)設(shè)置3滑油進(jìn)機壓力低4滑油進(jìn)齒輪箱壓力低5冷卻水出機溫度高6齒輪箱滑油溫度或冷卻水溫度高7主機超速超速時設(shè)有離合器的主推進(jìn)軸系，當(dāng)主機超速時應(yīng)能自動停車(柴油機額定功率小于或等于220kW可免設(shè))8主機或離合器的轉(zhuǎn)向錯向9駕駛室遙控主機、前進(jìn)、后退3表2(續(xù))序號主柴油機及軸系主機緊急停車動作時控制系統(tǒng)的動力(電力、氣壓、液壓)電力指示力表失效離合器的動力(電力、氣壓、液壓)電力指示力表失效報警應(yīng)盡可能在裝置仍在運轉(zhuǎn)時發(fā)出舵機系統(tǒng)1舵機電力失電2舵機過載過載3舵機油箱油位低4舵機控制系統(tǒng)的電、液壓動力失效2.10對設(shè)有可調(diào)螺距螺旋槳的主推進(jìn)軸系，在螺距控制的液壓系統(tǒng)的壓力及電液控制系統(tǒng)的電力不2.11報警系統(tǒng)的設(shè)置要求如下：a)報警系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)盡可能與控制系統(tǒng)獨立。當(dāng)控制系統(tǒng)發(fā)生任何故障時，不應(yīng)妨礙報警b)報警系統(tǒng)的警報應(yīng)同時發(fā)出聽覺和視覺信號，且應(yīng)裝設(shè)報警的應(yīng)答消聲裝置。報警系統(tǒng)發(fā)出c)報警裝置的各個聽覺、視覺報警信號應(yīng)設(shè)有顯見的報警點地址；報警系統(tǒng)發(fā)出的警報經(jīng)值班動作。d)報警系統(tǒng)應(yīng)有自檢功能，應(yīng)考慮在報警系統(tǒng)自身電源線路的熔絲熔斷及傳感器至報警裝置的e)機械及其安全和控制系統(tǒng)的故障警報的聽覺信號應(yīng)與其他正常的信號、火警信號、電話信號和噪聲易于區(qū)別。f)報警系統(tǒng)應(yīng)有對無意義的信號進(jìn)行自動閉鎖的設(shè)施，如對柴油機正常的啟動和停機過程中的滑油低壓信號設(shè)置自動閉鎖裝置。g)對設(shè)備的故障點設(shè)有自動補救設(shè)施時，為了便于對自動糾正的短期故障進(jìn)行查找，報警系統(tǒng)應(yīng)在應(yīng)答前使報警信號予以鎖定。供電時應(yīng)有指標(biāo)。42.14為保證船舶安全，遙控系統(tǒng)一般應(yīng)設(shè)有越控功能。如設(shè)有越控設(shè)施以解除安全系統(tǒng)的某些保護(hù)指示并發(fā)出報警。當(dāng)越控結(jié)束后，安全系統(tǒng)的保護(hù)功能應(yīng)能自動恢復(fù)。3遙控系統(tǒng)技術(shù)性能的要求3.1若主機的控制系統(tǒng)具有自動再啟動功能，則每一次啟動時間(從發(fā)出啟動指令開始至主機達(dá)到最啟動次數(shù)123時間(s)3.2程序換向時間：遙控操縱主機或可倒、順的傳動離合器從最低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換到開始反向運轉(zhuǎn)的時間，應(yīng)不超過15s。3.3程序換向時主機轉(zhuǎn)速如下：a)能換向的主柴油機應(yīng)使其先換向而后啟動，且應(yīng)在主機低于換向轉(zhuǎn)速時才能進(jìn)行換向；b)帶有離合器的主推進(jìn)裝置，脫開離合器時應(yīng)使主機轉(zhuǎn)速降至轉(zhuǎn)速預(yù)定值運轉(zhuǎn)，而合上離合器亦應(yīng)在相應(yīng)的主機轉(zhuǎn)速預(yù)定值時進(jìn)行。3.4自遙控至手控或自手控至遙控的換向時間(人在機旁，從接到轉(zhuǎn)換信號開始至轉(zhuǎn)換完畢止)見表4。主機單機額定功率(kW)時間(s)a)精密調(diào)壓閥的重復(fù)和回差誤差不大于±2%;b)執(zhí)行機構(gòu)的重復(fù)和回差誤差不大于±2%。3.6遙控操縱的調(diào)速范圍應(yīng)不超過主機額定轉(zhuǎn)速的1.03倍，并應(yīng)能維持主機最低工作穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。3.8氣動控制系統(tǒng)的氣動空氣可由主機啟動空氣瓶或?qū)Ｓ每諝馄抗猓覒?yīng)自動維持所需要的控制空氣壓力。供氣管路中應(yīng)設(shè)有安全閥，安全閥的開啟壓力應(yīng)不大于工作壓力的1.1倍。氣動控制系統(tǒng)3.9氣動控制設(shè)備，在系統(tǒng)內(nèi)壓力變化為額定壓力的±20%時應(yīng)能正常工作，且在瞬時壓力升高至1.5倍額定壓力時應(yīng)不致造成損壞。3.10氣動控制管路安裝或分組安裝后，應(yīng)對管路以1.25倍的設(shè)計壓力進(jìn)行密性試驗。試驗所用的3.11電氣設(shè)備應(yīng)能在規(guī)定的電源壓力和頻率偏離額定值的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)波動情況下可靠地工作(表5)。3.12對于蓄電池供電的電氣設(shè)備，其電壓偏離額定值達(dá)-25%～+20%時，應(yīng)能可靠地工作。對于蓄電池充電期間接有的電氣設(shè)備，則應(yīng)考慮由于充放電特性引起的電源電壓偏離電氣設(shè)備額定電壓-25%和+30%的影響。5電氣設(shè)備電源參數(shù)恢復(fù)時間(s)一般交流電氣設(shè)備電壓+6～-10頻率5一般直流電氣設(shè)備電壓3.13電池的諧波成分規(guī)定如下：a)交流電氣設(shè)備應(yīng)能在供電電池的諧波成分不大于5%的情況下正常工作；b)對于經(jīng)過半導(dǎo)體變流器供電的電氣設(shè)備，應(yīng)能在供電電源可能產(chǎn)生較大的諧波成分的情況下3.14電氣設(shè)備熱態(tài)絕緣電阻和耐電壓試驗如下：a)熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)符合下列規(guī)定：2)對工作電壓大于或等于100V的電氣設(shè)備，采用500V或大于500V的直流高阻計測試，其值應(yīng)不小于1MΩ。b)耐電壓試驗應(yīng)符合表6中的規(guī)定。序號額定工作電壓1試驗電壓頻率可以是25Hz~100Hz之間的任一頻率，歷時1min應(yīng)無擊穿或閃爍現(xiàn)象280V～1000V1000V+2倍額定電壓，但最低為2000V試驗時，應(yīng)拆除半導(dǎo)體器件，同時允許不接測量儀表、電容器、指示燈等附屬設(shè)備。應(yīng)在所有帶電部分與機殼間，以及各相(極)間進(jìn)行試驗。3.15裝置應(yīng)能在下列環(huán)境下正常工作：a)環(huán)境空氣溫度如下：1)一般封閉處所和有空調(diào)的封閉處所：+5℃~+55℃;2)有散熱設(shè)備且無空調(diào)封閉處所：+5℃~+70℃;3)開敞甲板，無保溫措施的甲板室：-25℃~+70℃。b)振動要求見表7。頻率范圍(Hz)一般處所2.0～13.2位移±1mm13.2～100加速度±0.7g往