鑄造實(shí)習(xí)心得體會五篇

鑄造實(shí)習(xí)心得體會五篇當(dāng)我們有一些感想時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣能夠給人努力向前的動力。怎樣寫好心得體會呢？下面我給大家共享鑄造實(shí)習(xí)心得體會，盼望能夠協(xié)助大家!

鑄造實(shí)習(xí)心得體會1

所謂的實(shí)習(xí)，無非是在工人師傅和教師的帶著下參觀實(shí)習(xí)工廠，包括它的工作環(huán)境和工作過程等一系列的相關(guān)工程。然而，這看似簡潔輕松的實(shí)習(xí)卻不是我們想象的那么無味。實(shí)習(xí)這個東西，關(guān)鍵看自己是不是謹(jǐn)慎的對待，倘如很重視它，那么實(shí)習(xí)將會成為你受益終生的成功果實(shí)；反之假如我們把它當(dāng)做玩耍和消遣，那么或許我們將懊悔一輩子。

相機(jī)在實(shí)習(xí)中是必需品，用于記錄那些精彩的東西，筆和本子更是不能缺少，因?yàn)槲覀冺氁麄兊膮f(xié)助來記錄好應(yīng)當(dāng)駕馭的東西和學(xué)問。滿懷著對長春一汽的憧憬和對實(shí)習(xí)這一別致事物的追求，我們邁著激烈的步伐，徒步來到長春一汽的鑄造一廠。

說到鑄造大家都知道，就是將金屬熔煉成符合必須要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形態(tài)、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛胚因近乎成形，而到達(dá)免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了本錢并在必須程度上削減了時間。鑄造是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的根底工藝之一。通常是砂型鑄造和木模鑄造等等。我們在這里主要參觀的是砂型鑄造汽車發(fā)動機(jī)的缸體和缸蓋的鑄造過程。

鑄造車間的特點(diǎn)歸結(jié)起來兩個字：臟和熱?？梢哉f這里滿是灰塵，環(huán)境是很壞的；噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽見；光線昏暗不說，而且熱的很，工人師傅們在這里工作很辛苦。很困難的生產(chǎn)線在昏暗的燈光下伴隨著隆隆的機(jī)器轟鳴聲傳遞著沉重的鑄件從一個工序到另一個工序；火紅的高爐邊，工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業(yè)。盡管這里的環(huán)境如此的壞，但是絲毫沒有變更工人師傅們的工作看法和工作熱忱，可以說他們的看法比鑄件的質(zhì)量還要高，他們的熱忱比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環(huán)境下，生產(chǎn)出了舒適的汽車的心臟——發(fā)動機(jī)的重要組成局部?？梢?，我們的大好生活來之不易，是用那么多人的心勤汗水一點(diǎn)一滴換來的，所以我們必須要珍惜它，并且為之努力奮斗。

鑄造車間的實(shí)習(xí)占用了我們半天的時間，總結(jié)起來可以說，由于環(huán)境和其他因素的限制，我們沒學(xué)習(xí)到能讓大家填飽肚子的學(xué)問，但是我們至少學(xué)到了一點(diǎn)，那就是：看法確定一切。這也證明白哲學(xué)上的一句話：主觀因素對事物的開展起確定性的作用。盡管條件很艱辛，盡管環(huán)境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇于面對它，就要在心底把它折服。我們不是要躲避它，而是要變更它，把他完善的更加美妙。突然地感覺自己的肩上沉甸甸的，好像祖國的機(jī)械制造業(yè)的明天就把握在自己的手里，仿佛祖國的振興就要靠我們來推動。事實(shí)也是這樣，我們就是祖國的盼望，我們就是祖國的將來！

鑄造實(shí)習(xí)心得體會2

鑄造是金屬工藝學(xué)的根底，從一起先，教師們就讓我們自己動手操作，我們從最根本的模型起先練習(xí)，在最根本的練習(xí)中我們學(xué)會鑄造的根本工序和根本方法，為我們以后做更困難的鑄型打下了良好的根底。

通過教師的講解，我們增進(jìn)了對鑄造工藝的了解，有許多學(xué)問是在課本上學(xué)不到的，許多實(shí)際操作也是我們在課本學(xué)不到的。在教師的悉心指導(dǎo)下，我們駕馭了許多工藝技巧，在我們練習(xí)造型的過程中，教師們不厭其煩的為我們找出錯誤和缺乏，協(xié)助我們改正，而我們就在教師的協(xié)助下不斷的增加自己的實(shí)踐學(xué)問。

通過實(shí)習(xí)，使我們了解了許多學(xué)問，在鑄造過程中造就了我們對砂型的進(jìn)一步了解，比課本上的學(xué)問更能加深我們對鑄造的相識；幾個同學(xué)一起做一個模型，造就了我們的團(tuán)結(jié)合作的精神；通過對模型的修補(bǔ)練習(xí)，造就了我們的耐性和細(xì)心。實(shí)習(xí)最重要的是造就了我們的動手實(shí)力，使我們對鑄造有了更深的相識，為我們以后的學(xué)習(xí)和接下來的實(shí)習(xí)奠定了良好的根底。

實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師在實(shí)習(xí)中給了我們很大的協(xié)助，他們都是鑄造方面的能手，通過他們嫻熟的鑄型演示，讓我們充分的了解了鑄造的工藝流程。同時在我們練習(xí)的時候他們不僅僅給我們指出了存在的錯誤，而且具體的給我們分析了產(chǎn)生錯誤的緣由，以及這些錯誤可能造成的后果，讓我們切實(shí)的感受到了鑄造的嚴(yán)謹(jǐn)性，在實(shí)踐中任何一點(diǎn)小錯誤都有可能出現(xiàn)殘次品，造成了極大的奢侈，有時甚至都會造成危急性。

這次實(shí)習(xí)給了我們許多學(xué)習(xí)的時機(jī)，在實(shí)踐中熬煉了自己。

鑄造實(shí)習(xí)心得體會3

畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個學(xué)生走向社會、走上工作崗位必不行少的一個重要環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)在實(shí)踐報告中了解社會，讓我學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，受益匪淺，也翻開了視野，增長了見識，為我以后進(jìn)一步走向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的根底，實(shí)習(xí)真的是一種經(jīng)驗(yàn)，只有親身經(jīng)驗(yàn)才知其中味道。在整個實(shí)習(xí)過程中，我的感受頗多。學(xué)問對于我們每個人來說都是至關(guān)重要的。學(xué)問的匱乏會使我們在工作中寸步難行。反之，學(xué)問的充裕會使我們在工作中順風(fēng)順?biāo)?，順理成章。對于我這些即將走出校門的新一代大學(xué)生來說，學(xué)問的學(xué)習(xí)沒有到終點(diǎn)，要不斷的用學(xué)問武裝自己。

在這次八周的實(shí)習(xí)中，我最大的收獲是懂得了如何鎮(zhèn)靜面對意外事務(wù)的發(fā)生，記得有一次在收到客戶退回來的產(chǎn)品中數(shù)量與問題都與客戶在電話中描述的不盡一樣，與客戶的電話溝通也不是很融洽，書本中的爭辯分析應(yīng)用到實(shí)際時，我感覺到的是詞乏，不太清晰如何處理，前幾個電話都是我接聽的，并沒有能夠解決問題的我不免有點(diǎn)驚慌，最終問題的解決是在企業(yè)的財務(wù)會計和總經(jīng)理與客戶的幾次溝通中解決的，突然發(fā)覺人生閱歷真的很重要，見過的人與事多了，肚子里處理人事關(guān)系的點(diǎn)子也便多了，這些都是在書本中學(xué)習(xí)不到的。

實(shí)習(xí)期間，讓我懂得的還有加熱材料在南北方的需求差異與行業(yè)差異，提起加熱材料，很多人都不太熟識，但提及吹風(fēng)機(jī)、電飯煲、電水壺等，大家都是特別熟識的，因?yàn)闅夂虿煌?，南方的加熱材料需求遠(yuǎn)低于北方城市，其中日常家庭的需求量影響很大，工廠需求差距不是很大，所以客戶源方面，北方客戶相比多許多;行業(yè)方面，加熱材料隨著餐飲與酒店行業(yè)的起落而起落，就東莞掃黃事務(wù)對餐飲酒店行業(yè)的影響也擴(kuò)及到了加熱材料工廠。

在本次實(shí)習(xí)期間，通過實(shí)際工作，我也發(fā)覺了自身存在的不少問題，主要有：一是自己的動手實(shí)力還有待進(jìn)一步的提高，不能很嫻熟地把所學(xué)學(xué)問用于實(shí)踐，雖然獨(dú)立完成工作的實(shí)力有所提高但還有所欠缺;二是發(fā)覺工作中的狀況與所學(xué)學(xué)問沖突時，有點(diǎn)感覺手足無措，應(yīng)變實(shí)力還有待提高;三是自己的溝通實(shí)力還有待進(jìn)一步提高。企業(yè)的經(jīng)營管理并非一朝一夕，人脈關(guān)系相當(dāng)重要，客戶與員工對于企業(yè)的經(jīng)營至關(guān)重要，在實(shí)習(xí)期間深有體會，對于當(dāng)前招工難的現(xiàn)狀，很多企業(yè)都在努力提高員工的福利，良好的工作氣氛能夠吸引員工的長時間停留，而我實(shí)習(xí)的企業(yè)中主管與下屬員工間關(guān)系融洽，員工樂意也主動做到最好。

總之，本次實(shí)習(xí)還是勝利的，較好完成了實(shí)習(xí)的目標(biāo)，到達(dá)了實(shí)習(xí)的目的，比擬好地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，到達(dá)了產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的目的，是一次比擬勝利的實(shí)習(xí)。

鑄造實(shí)習(xí)心得體會4

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速開展，汽車保有量迅猛增加，社會對汽車運(yùn)用與修理方面的人才需求也直線上升，在這種狀況下，全國各地很多高職院校都爭相辦起了汽車運(yùn)用專業(yè)。但是，由于專業(yè)創(chuàng)辦時間短，加之高職教育相對來說本身就是一種新興的教育模式，人們對它的教學(xué)體系和教學(xué)方法還處于漸漸摸索階段，以至于高職汽修專業(yè)的教學(xué)體制不是很完善。目前，高等職業(yè)院校的汽車專業(yè)存在這樣一些問題：

第一，雖經(jīng)這幾課程設(shè)置方面，或是理論性、系統(tǒng)性過強(qiáng)，或是片面的理解“理論教育以管用、必需年的專業(yè)教學(xué)改革，但仍舊留有傳統(tǒng)專業(yè)造就模式的痕跡。如對人才造就的目標(biāo)與當(dāng)前汽車行業(yè)對人才要求的適應(yīng)性有待提高；在對、夠用為原那么”而使課程體系失去了應(yīng)有的系統(tǒng)性。

其次，專業(yè)理論課程的教學(xué)模式大多沿用傳統(tǒng)的“三段式”，即從《汽車構(gòu)造》到《發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚摗吩俚健镀囆蘩怼?、《汽車檢測與故障診斷》。如何適應(yīng)當(dāng)今高職汽車更好地專業(yè)對學(xué)生的造就還有待商榷。

第三，教材建立跟不上行業(yè)的開展。汽車作為一機(jī)電產(chǎn)品，其技術(shù)含量極高，同時開展極快，盡管這幾年新版的教材不斷涌現(xiàn)，但與當(dāng)今汽車技術(shù)的快速開展還落后許多。

第四，師資隊(duì)伍還不能完院校都受香港職業(yè)訓(xùn)練局“質(zhì)素保證制度”

的啟示進(jìn)展師資隊(duì)伍建立，建立了一全適應(yīng)高職教育注意對學(xué)生專業(yè)技能造就的要求。盡管這幾年各支“雙師型”的師資隊(duì)伍，但不少“雙師型”老師在實(shí)踐實(shí)力方面還比擬薄弱。

第五，作為高職專業(yè)教學(xué)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)——實(shí)踐教學(xué)仍比擬薄弱。大多由于試驗(yàn)設(shè)備不全或臺資培訓(xùn)，在該校汽車與交通學(xué)院半個月的學(xué)習(xí)過程中，親身感受了他們的教學(xué)方法與授課方式，總結(jié)起來，收獲頗豐。威志所用的電噴發(fā)動機(jī)故障診套數(shù)缺乏、實(shí)訓(xùn)打算有待進(jìn)一步完善、實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師經(jīng)歷缺乏或人員缺乏以及實(shí)習(xí)基地建立〔有些雖有較多的校外實(shí)習(xí)基地但徒有虛名〕等緣由所致。暑期有幸去深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院參與了教育部組織的全國師斷的難點(diǎn)和誤區(qū)

隨著汽車工業(yè)的開展，電子限制系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用越來越普遍。電控系統(tǒng)在提高汽車然而，在對汽車修理時，假設(shè)僅僅靠故障代碼找尋故障，往往會出現(xiàn)判定上的失誤。事實(shí)上，故障代碼僅僅是電控汽車電腦〔ecu〕認(rèn)可的一個是或性能的同時，也使汽車的故障診斷變得困難起來。汽車故障自診斷系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，對于剛好發(fā)覺故障以及故障修理供應(yīng)了便利。汽車修理人員通過解讀故障代碼，大多數(shù)都能判明故障可能發(fā)生的緣由和部位。否的界定結(jié)論，不必須是汽車真正的故障部位。因此，在對電控汽車進(jìn)展修理時應(yīng)綜合分析判定，結(jié)合汽車故障的現(xiàn)象來找尋故障部位。

電控汽車故障自診斷系統(tǒng)，一般有電子限制器〔ecu〕中的識別故障及故障運(yùn)行限制軟件、故障監(jiān)測電路和故障運(yùn)行后備電路等組成。不同廠家生產(chǎn)的汽車，其故池干脆相連，故障代碼可長期保存，去除故障

代碼須要斷開特地的隨機(jī)儲存器連接電路或者干脆斷開蓄電池。目前，解讀電控汽車故障代碼大多是通過三種方式來獲得的。一種是靠儀表盤上的故障指示燈間隔閃耀次障自診斷系統(tǒng)的故障檢測工程不盡一樣，故障代碼儲存和顯示方式也有所不同。故障代碼儲存在隨機(jī)儲存器〔ram〕中，隨機(jī)儲存器與蓄電數(shù)來讀取；其次種是借助于專用的車型解碼儀干脆讀取故障碼；第三種是靠國內(nèi)廠家生產(chǎn)的故障代碼分析儀，以漢顯的方式讀取碼方式還需查有關(guān)的資料，才能懂得故障代碼的含義。但是，無論采納何種方式解讀故障代碼，一旦電噴汽車的限制電腦出現(xiàn)紀(jì)錄和儲存錯誤的故障故障代碼的漢語文字說明。自不待言，以漢語文字的方式獲得故障代碼故障含義，是廣闊汽車修理者普遍青睞的一種方式。而前兩種讀代碼，那么對電控汽車修理帶來很多不便。在以下三種狀況時，故障代碼易出現(xiàn)錯誤信息，盼望引起修理人員留意。

1、汽車運(yùn)行時故障明顯，傳感器有故障而自診斷系統(tǒng)沒有監(jiān)測到。電控汽車限制電腦〔ecu〕對故障代碼故障后，只要對相應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線連接器、導(dǎo)線進(jìn)展檢查，找到并解除短路、斷路的故障即可。但是，假設(shè)因某種緣由致使傳感器靈敏度傳感器信號進(jìn)展檢測時，只能承受其設(shè)定范圍之內(nèi)的傳感器非正常信號，從而判別傳感器的好與壞，記錄或不記錄故障代碼。一旦解讀下降、反響遲鈍、輸出特性偏移等，那么自診斷系統(tǒng)就測不出來了。盡管發(fā)動機(jī)確有故障表現(xiàn)，但是自診斷系統(tǒng)卻輸出了正常的無故障碼〔故障指示燈不閃耀〕。這時就應(yīng)當(dāng)依據(jù)發(fā)動機(jī)的故障征兆進(jìn)感器或者進(jìn)氣壓力傳感器出了故障，因?yàn)檫@兩者

傳感器性能的好壞，干脆影響ecu所限制的發(fā)動機(jī)根本的燃油噴射量。盡管此時沒有顯示相應(yīng)的故障代碼，也應(yīng)當(dāng)對它們進(jìn)展檢查。比方，當(dāng)翼板式空氣流量殼體產(chǎn)生行分析判定，繼而對傳感器單體進(jìn)展針對性檢測，以便找到并解除傳感器故障。例如，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速失準(zhǔn)并伴有行駛中發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，但自診斷系統(tǒng)又沒有故障代碼輸出時，首先值得考慮和疑心的便是空氣流量傳裂紋漏氣時，便會導(dǎo)致空氣流量傳感器計量不準(zhǔn)，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失調(diào)，而限制電腦ecu的自診斷系統(tǒng)并不能檢測到這種故障現(xiàn)象。因此，無錯誤故障碼輸出。

2、由于發(fā)動機(jī)工況故障現(xiàn)象相像，ecu監(jiān)測失誤，自診斷系統(tǒng)可能顯示錯誤的故障代碼。

例如，對于裝有三元催化轉(zhuǎn)換器的電控汽車，一旦運(yùn)用過含鉛汽油，這類故障特性有時較為明顯。在汽車進(jìn)展檢修時，經(jīng)常會發(fā)覺故障代碼顯示的是“水溫傳感器斷路或短路”故障，而發(fā)動機(jī)故障病癥卻是：無論發(fā)動機(jī)在冷車親密，在對水溫傳感器進(jìn)展單體測量后并未發(fā)覺任何故障。但是，當(dāng)從汽車上拆下三元催化轉(zhuǎn)換器并剖開后發(fā)覺，三元催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)部緊要堵塞狀態(tài)下或者熱車狀態(tài)下都不好起動，并且拌有怠速不穩(wěn)和回火現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速始終提不高。明顯這些故障與水溫傳感器的關(guān)系并不非常，因此可以斷定發(fā)動機(jī)故障是由此而引起。因此當(dāng)自診斷系統(tǒng)出現(xiàn)故障代碼以后，還應(yīng)當(dāng)與發(fā)動機(jī)的實(shí)際故障病癥進(jìn)展分析比擬，以得到正確合理的判定，不應(yīng)當(dāng)將故障代碼當(dāng)作解除故障的唯一依據(jù)。

3、電控汽車運(yùn)用維器插接頭拔下，每拔下一次傳感器插接頭，自診斷系統(tǒng)就會記錄一次故障代碼。另外，假設(shè)在上一次汽車修理時，由于操作不當(dāng)而未能完全去除掉修不當(dāng)也可能引發(fā)錯誤的故障代碼。

在對電控汽車實(shí)施修理時，由于修理人員修理不當(dāng)或者操作失誤，也會導(dǎo)致自診斷系統(tǒng)輸出錯誤的故障方法。例如，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，隨意或者無意把傳感舊的故障代碼，那么電腦也同樣將原來舊的故障代碼保存其內(nèi)，因此在對電控汽車修理時也要加以留意，不應(yīng)造成不必要的人為故障代碼，給修理工作帶來混亂和困難。

鑄造實(shí)習(xí)心得體會5

三月份我們在學(xué)校的工廠進(jìn)展了為期四周的金工實(shí)習(xí)，期間，我們接觸了鉗、車、銑、數(shù)控、鑄、鍛、焊7個工種，并了解了數(shù)平安學(xué)問和熱處理的一些根本學(xué)問。在教師們耐性細(xì)致的教育下，以及我們的踴躍協(xié)作，最終我們勝利的完成了各項(xiàng)工種的實(shí)習(xí)，并做出了一把精致的作品，實(shí)習(xí)圓滿完畢。

鑄造成型

首先實(shí)習(xí)的是鑄造。鑄造就是將熔融的金屬液澆入具有和零件形態(tài)相適應(yīng)的鑄型空腔內(nèi)，凝固后獲得必須形態(tài)和性能的金屬件的方法。鑄造是我們學(xué)習(xí)的第一個工種，這是個不輕松的活兒！它須要的不僅是我們的體力，還要我們的耐性，來不得半點(diǎn)馬虎！鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更須要的要算是細(xì)心加耐性了?？雌饋砭瓦@么簡潔的四步：一、造下沙型；二、造上沙型；三、打通氣孔；四、開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復(fù)復(fù)的修整是不行能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)修補(bǔ)讓你前功盡棄！一天半的時間盡管我們都給累得腰酸背疼，但是由于這是第一個工種大家激情挺高的而且看到各自設(shè)計出來的模型，看到自己的勞動成果還是挺快樂的。

數(shù)控機(jī)床

接下來是數(shù)控的學(xué)習(xí)。數(shù)控，就是通過編程來限制機(jī)床進(jìn)展加工的一種方法。我們主要學(xué)習(xí)了數(shù)銑和數(shù)車。通過數(shù)控機(jī)床的操作及

編程，我深深的感受到了數(shù)字化限制的便利、精確、快捷，只要輸入正確的程序，機(jī)床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。數(shù)控編程要求特別高的，編錯一個符號就可能導(dǎo)致機(jī)床運(yùn)行不了。編程對我來說并不是特別的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。

在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能?！敖鸸?shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)根底課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的根本方法和技術(shù)，完成工程根本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手實(shí)力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的熬煉，提高了工程實(shí)踐實(shí)力，造就了工程素養(yǎng)。這是一次我們學(xué)習(xí)熬煉的好時機(jī)！通過這次雖短但充溢的實(shí)習(xí)我懂得了好多。

焊接

焊接是通過加熱或者加壓，并且用填充材料，是焊件形成原子間結(jié)合的一種方法。焊接讓我們感到最膽怯的，經(jīng)常出現(xiàn)爆破聲，使有個別同學(xué)不敢操作，焊接是我們金工實(shí)習(xí)的最終一個工種也是最難做好的一個門技巧，我們在焊接車間學(xué)習(xí)了一天聞著那惡心的氣味焊著一根根焊條感覺好難駕馭。最終完成后有點(diǎn)缺憾，焊接學(xué)的不是很志向。

在了解、熟識和駕馭必須的工程根底學(xué)問和操作技能過程中，造就、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐實(shí)力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新實(shí)力。這次實(shí)習(xí)充溢而好玩，使我駕馭了機(jī)械制造的一些本操作，必將成為以后工作的重要經(jīng)歷。在將來的歲月里唯恐不會再有這樣的時機(jī)了，在短短的時間內(nèi)那么完整的體驗(yàn)到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法，也唯恐難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西究竟是如何制造出來的了。

鍛造

鍛造就是將金屬怌料放到鍛壓設(shè)備的砧板或磨具之間施加段壓力以獲得毛坯或零件的方法。做完鑄造接下來我們就進(jìn)入鍛造車間，師傅介紹說那空氣錘最大沖力相當(dāng)于幾萬斤的物體砸下來，火紅的鐵塊加上洪亮的擊打聲時時使同學(xué)們感到怕怕的。后來由于師傅的.耐性指導(dǎo)，我們正確操作它就沒那種膽怯的心里了，最終我們還是熟識地操作并做出了志向的鐵錘毛坯。

在生產(chǎn)中平安要擺在第一位，是至關(guān)重要的。這是每個教師給我們的第一忠告。在工業(yè)平安科目中，教師給我們講了各種因操作失誤引發(fā)的事故，那些都發(fā)生在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的，輕者住院，重者殘疾，為以后的生活帶來諸多不便。為防止悲劇的重演，我們必需要重視實(shí)習(xí)過程存在的平安隱患。在車間了，聽教師講解了有關(guān)工業(yè)平安方面的學(xué)問。

車床

車床是機(jī)械加工種最常見的一種。全手工操作，工序相對于銑床來說比擬困難也更難于駕馭。經(jīng)過師傅的耐性講解指導(dǎo)我們都車出了一根滿足的錘柄，配上前面做的錘頭就完成了一個鐵錘?？粗约阂皇肿龀鰜淼蔫F錘心里無比的激烈。

讓我們明白做事要謹(jǐn)慎當(dāng)心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時也造就了我們堅(jiān)毅不屈的本質(zhì)，不到最終一秒決不放棄的毅力！我明白了工業(yè)平安的重要性，工業(yè)平安學(xué)問是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備學(xué)問，對于草擬或一個企業(yè)的平安條例，削減工業(yè)污染，削減防爆等方面是特別重要的學(xué)問，假如不駕馭的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故。所以平安總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來謹(jǐn)慎、肅穆。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我平安的度過了實(shí)習(xí)的兩周！

銑削

銑削是金屬切削加工常用的方法之一。銑床還是比擬簡潔的又好玩，操作比擬簡便。而且經(jīng)過師傅的教育后我們都能熟識操作銑床完成師傅布置的任務(wù)。我們銑了用來做錘頭的鋼棒，并把它截成1