高速鐵路動(dòng)車組機(jī)械設(shè)備維護(hù)與檢修 課件 24.CRH380A型動(dòng)車組車端其他連接裝置

高速鐵路動(dòng)車組機(jī)械設(shè)備維護(hù)與檢修

CRH380A型動(dòng)車組車端其他連接裝置主講人：牛小偉2第二部分電氣連接器車體間減振器第三部分第一部分風(fēng)擋CRH380A型動(dòng)車組車端其他連接裝置Page3CRH380A型動(dòng)車組車端連接裝置除車鉤緩沖裝置外，還包括風(fēng)擋、電氣連接器等裝置。第一部分CRH380A型動(dòng)車組車端其他連接裝置Page4風(fēng)擋是動(dòng)車組之間的柔性部分，可以吸收車輛之間的所有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并使旅客能安全便捷地通過，還可以保護(hù)部分車端連接裝置不受雨雪等的損害。風(fēng)擋包括內(nèi)風(fēng)擋、外風(fēng)擋和防雪風(fēng)擋。動(dòng)車組對(duì)風(fēng)擋的要求：（1）風(fēng)擋的空氣阻力應(yīng)盡量小，要做到車輛連接處的平滑過渡，以減少列車高速運(yùn)行時(shí)的空氣阻力。（2）要有良好的氣密性，以保證車內(nèi)的舒適性。（3）要有足夠的強(qiáng)度。為適應(yīng)壓力波的急劇變化，除保證氣密性要求外，還要滿足氣動(dòng)載荷下的強(qiáng)度要求。（4）風(fēng)擋的隔音性能要好，保證車內(nèi)的舒適性。（5）為了防火，風(fēng)擋所用非金屬材料阻燃性要好，在緊急情況下風(fēng)擋還便于分解。第一部分CRH380A型動(dòng)車組車端其他連接裝置Page5CRH380A型動(dòng)車組兩車輛間設(shè)有壓縮式外風(fēng)擋、環(huán)形密封橡膠內(nèi)風(fēng)擋和防雪風(fēng)擋。壓縮式外風(fēng)擋實(shí)現(xiàn)兩車間外形的平滑過渡，降低風(fēng)噪和空氣阻力；環(huán)形密封橡膠內(nèi)風(fēng)擋主要靠螺栓及橡膠密封件形成氣密結(jié)構(gòu)，保證動(dòng)車組內(nèi)部的氣壓波動(dòng)在標(biāo)準(zhǔn)值以內(nèi)；防雪風(fēng)擋則是為了防止積雪對(duì)車輛運(yùn)行的影響而設(shè)置的。第一部分CRH380A型動(dòng)車組車端其他連接裝置1—外風(fēng)擋；2—內(nèi)風(fēng)擋；3—中間車鉤；4—防雪風(fēng)擋。Page61.環(huán)形密封橡膠內(nèi)風(fēng)擋：CRH380A型動(dòng)車組內(nèi)風(fēng)擋為環(huán)形密封橡膠風(fēng)擋，環(huán)形密封橡膠風(fēng)擋是由橡膠材料經(jīng)模具硫化等工藝形成U形斷面，輔以鋁合金等型材制成的風(fēng)擋。主要由安裝框、膠囊、中間框架、鎖緊機(jī)構(gòu)、內(nèi)部裝飾板、活動(dòng)渡板等組成。第一部分CRH380A型動(dòng)車組車端其他連接裝置1—安裝框；2—膠囊；3—中間框架；4—鎖緊機(jī)構(gòu)；5—內(nèi)部裝飾板；6—活動(dòng)渡板；7—隔音內(nèi)飾材。Page7膠囊內(nèi)部安裝有不同的功能橡膠型材部件來滿足風(fēng)擋的使用變形要求，膠囊一端與安裝框壓緣處連接，另一端與中間框架壓緣處連接，通過安裝框?qū)L(fēng)擋固定在車體端墻的安裝座上。中間框架的一側(cè)設(shè)有暗銷，另一側(cè)設(shè)有暗孔，兩車連掛時(shí)，保證中間框架對(duì)中，中間框兩側(cè)設(shè)鎖緊機(jī)構(gòu)。在風(fēng)擋內(nèi)部的通道上，設(shè)有內(nèi)部裝飾板、扶手和活動(dòng)渡板。內(nèi)風(fēng)擋不僅為旅客提供了車輛間的貫通通道，也是構(gòu)成整車氣密空間的關(guān)鍵組成部分。內(nèi)風(fēng)擋具有良好的隔聲、隔熱、氣密、水密和伸縮性。第一部分CRH380A型動(dòng)車組車端其他連接裝置Page82.壓縮式外風(fēng)擋：外風(fēng)擋位于車體端部，通過橡膠膠囊的相互壓縮使車體間的連接部位平滑過渡，降低風(fēng)噪和空氣阻力，減小制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的縱向沖擊。第一部分CRH380A型動(dòng)車組車端其他連接裝置Page9壓縮式外風(fēng)擋主要由安裝框架、膠囊、壓條、緊固件等組成，如圖所示。第一部分CRH380A型動(dòng)車組車端其他連接裝置1—車體；2—壓條；3—安裝框架；4—緊固件；5—膠囊；6—風(fēng)擋作業(yè)用開口。Page103.防雪風(fēng)擋：在大雪天氣，軌道上的積雪會(huì)被列車卷起黏附在內(nèi)外風(fēng)擋下方，當(dāng)附著的大塊積雪在振動(dòng)及風(fēng)力的作用下掉落時(shí)則會(huì)激起碎石和冰塊飛濺，為此，在車鉤的下部設(shè)置了外形較為光滑、不易附著冰雪的防雪風(fēng)擋。第一部分CRH380A型動(dòng)車組車端其他連接裝置11第二部分電氣連接器車體間減振器第三部分第一部分風(fēng)擋CRH380A型動(dòng)車組車端其他連接裝置Page12第二部分電氣連接器CRH380A型動(dòng)車組的車端電氣連接器包括端部電氣連接器、車頂高壓連接器、中間電氣連接器。1.端部電氣連接器：端部電氣連接器就是動(dòng)車組司機(jī)室端自動(dòng)車鉤上的電氣車鉤。Page13第二部分電氣連接器2.車頂高壓連接器：CRH380A型動(dòng)車組車輛間車頂高壓連接器采用直型連接器、三分歧連接器進(jìn)行連接。CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組采用在CRH1/3/5/380B等動(dòng)車組上廣泛使用的半剛性終端及車間跳線，可實(shí)現(xiàn)車間高壓連接及快速解編。Page14第二部分電氣連接器3.中間電氣連接器：中間車輛間的電氣連接包括單芯電器連接器和車鉤電氣連接器兩種。Page15第二部分電氣連接器單芯電氣連接器包括主電路配線用單芯連接器、接地配線用單芯連接器、輔助電路配線和直流母線用單芯連接器。Page16第二部分電氣連接器各車車鉤下設(shè)有車鉤電器連接器，用于控制電纜和光纜的連接。17第二部分電氣連接器車體間減振器第三部分第一部分風(fēng)擋CRH3