《智慧港航供應(yīng)鏈》課件-港航供應(yīng)鏈的特征

《港航供應(yīng)鏈的特征》港航供應(yīng)鏈的特征1.強(qiáng)調(diào)港口是供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)

在港口供應(yīng)鏈中，港口從強(qiáng)調(diào)自己是一個(gè)物流中心轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)調(diào)是供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，這種轉(zhuǎn)變的本質(zhì)之處在于，港口從靜態(tài)、節(jié)點(diǎn)型的角色轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)、網(wǎng)絡(luò)型的角色，在完善中心功能的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)物資和信息必須在此快速流過。港航供應(yīng)鏈的特征2.協(xié)調(diào)性和整合性

港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)相互依賴、相互促進(jìn)的系統(tǒng)，它有貨主、倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)、報(bào)檢報(bào)關(guān)、船公司等多個(gè)參與者，供應(yīng)鏈上的參與者都是為了共同的目標(biāo)，他們協(xié)調(diào)運(yùn)作、緊密合作。港航供應(yīng)鏈的特征3.不確定性

同一般的供應(yīng)鏈不同，港口供應(yīng)鏈中的企業(yè)是在眾多企業(yè)中篩選出的合作伙伴，合作關(guān)系是非固定的、動(dòng)態(tài)調(diào)整的。港口供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)的合作關(guān)系，需要隨目標(biāo)的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，隨服務(wù)方式的變化而變化，隨時(shí)處在動(dòng)態(tài)調(diào)整過程中，一旦供應(yīng)鏈中的上下游的任何一方作業(yè)暫停或者終止，都會(huì)影響到整個(gè)供應(yīng)鏈流程的繼續(xù)，因而其不確定性較大。港航供應(yīng)鏈的特征4.復(fù)雜性和虛擬性

在供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作過程中，由于用戶需求的多樣性，港口供應(yīng)鏈應(yīng)提供高質(zhì)量、多功能、差異化的服務(wù)。然而，由于整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)節(jié)點(diǎn)和合作伙伴之間的管理、組織、技術(shù)差異的存在，供應(yīng)鏈?zhǔn)遣煌降模@就造成了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。港口供應(yīng)鏈的虛擬性則是由于港口供應(yīng)鏈的上游和下游企業(yè)之間的連接，依賴于信息網(wǎng)絡(luò)的支持和信任，并不是實(shí)際的物理連接。港航供應(yīng)鏈的特征5.供應(yīng)鏈的增值方式

區(qū)別于以制造和加工等過程創(chuàng)造價(jià)值的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，港口供應(yīng)鏈并不生產(chǎn)制造新的產(chǎn)品，而是通過提供裝卸和倉儲(chǔ)等物流服務(wù)來創(chuàng)造收益。港航供應(yīng)鏈的特征6.供應(yīng)鏈成員組成

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈一般以制造性企業(yè)為中心，這種供應(yīng)鏈一般由供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商以及消費(fèi)者等組成。與之相對應(yīng)的，港口供應(yīng)鏈的主要組成則是供應(yīng)商(貨主)、船公司、港口企業(yè)、陸上運(yùn)輸公司、分銷商等。港航供應(yīng)鏈的特征7.供應(yīng)鏈各成員目標(biāo)

船公司為了控制成本和提高利潤，通常會(huì)采取措施使船舶在港停留時(shí)間最短;

港口企業(yè)為了方便港口資源的優(yōu)化調(diào)配，必然希望船舶在港停留時(shí)間增加，以便更好地安排港區(qū)機(jī)械和人力進(jìn)行調(diào)運(yùn);

貨主則希望確保整個(gè)搬運(yùn)、裝卸、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸過程快速、安全和低成本。

在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中，除客戶外的其他組成部分的目標(biāo)基本一致，即降低成本。然而，港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈中，各成員之間的目標(biāo)沖突較大。港航供應(yīng)鏈的特征8.供應(yīng)鏈的合作核心

港口供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N以能力合作為核心的服務(wù)型供應(yīng)鏈，港口供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)成員將各自的核心、優(yōu)勢能力有機(jī)結(jié)合在一起，是港口供應(yīng)鏈獲得可持續(xù)競爭的優(yōu)勢，同時(shí)更好的服務(wù)于下游企業(yè)。港航供應(yīng)鏈的特征9.供應(yīng)鏈的原動(dòng)力

在以制造型企業(yè)為中心的供應(yīng)鏈中，企業(yè)從降低成本和增強(qiáng)自身核心競爭力出發(fā)，更趨向于加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的整合。

而在港口供應(yīng)鏈中，船公司