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文檔簡介
駕駛臺(tái)對(duì)駕駛臺(tái)通信——VHF工作方式和頻道劃分
主講:劉
虎聯(lián)系方式江海洋大學(xué)內(nèi)容一
工作方式二頻道劃分現(xiàn)象:海事部門陸續(xù)收到部分在我國沿海和港口附近水域航行的商船反映稱為了協(xié)調(diào)避讓行動(dòng),航行中用VHF無線電話呼叫附近的漁船,但當(dāng)事漁船無任何回應(yīng)。原因:1)無法有效交流!2)雙方設(shè)備不通!如何正確選用與值守VHF頻道?一、工作方式1、單工通信1)定義:通信雙方交替發(fā)射,收發(fā)不能同時(shí)進(jìn)行。2)效果:廣播(周圍船舶都可聽到);鄰臺(tái)干擾。3)實(shí)現(xiàn)方式:
話筒上的PTT開關(guān)控制。4)適用場(chǎng)合:
遇險(xiǎn)通信;港口工作業(yè)務(wù);船舶動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù);駕駛臺(tái)對(duì)駕駛臺(tái)通信。一、工作方式1、單工通信導(dǎo)線,去接收機(jī)導(dǎo)線,去發(fā)射機(jī)導(dǎo)體彈簧常閉觸電常開觸電絕緣體按鈕PPT示意圖信息流轉(zhuǎn)換:OVER通信結(jié)束:OUT一、工作方式2、雙工通信1)定義:通信雙方同時(shí)收發(fā)。2)效果:通信雙方聽到。異頻雙工工頻道3)適用方式:手機(jī)、衛(wèi)星電話一、工作方式3、半雙工通信1)定義:通信雙方一方同時(shí)收發(fā)。2)效果:通信雙方聽到。3)實(shí)現(xiàn)方式:
話筒上的PTT開關(guān)控制。4)適用場(chǎng)合:
船舶與陸地用戶通信;港口工作;船舶動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)。5)注意:岸臺(tái)采用船臺(tái)設(shè)備,只能適用同頻單工。二、頻道劃分1、CCIR指配的船岸頻率1)ITU信道:57+2個(gè)頻道,其中單工頻道20個(gè),雙工頻道35個(gè),保護(hù)頻道2個(gè)。AIS1:161.975MHz;AIS2:162.025MHz.水上移動(dòng)業(yè)務(wù)VHF頻段156——174MHz;船臺(tái)發(fā)射頻段:156.025——157.425MHz;岸臺(tái)發(fā)射頻段:156.050——162.025MHz。2、頻道劃分收發(fā)頻率間隔4.6MHz,相鄰信道間隔為25kHz。二、頻道劃分2、頻道劃分2)USA信道:把國際信道的部分雙工信道變成單工信道,禁用一些信道。雙工變單工:01-05、07、18、19、21-23、63、65、66、78-83、88,加上原來22個(gè)。共43個(gè)單工信道。禁用信道:02、15、60、61、64、75.3)加拿大信道:將ITU信道雙工變?yōu)閱喂ぃ?0-62、644)專用氣象信道:美國、加拿大海域廣播氣象預(yù)報(bào):W1——W9二、頻道劃分3、幾個(gè)重要信道1)CH16(156.800MHz):國際無線電話遇險(xiǎn)與安全通信頻道,也是常規(guī)無線電話呼叫頻道。2)CH75、CH76:CH16保護(hù)頻道,一般禁止發(fā)射。3)CH15、CH17:強(qiáng)制工作于小功率狀態(tài),發(fā)射功率不超過1W。4)CH13(156.650MHz):船舶間航行安全通信,也可用于港口作業(yè)、船舶動(dòng)態(tài)。5)CH06(156.300MHz):船舶和從事搜救協(xié)調(diào)工作的飛機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)及安全提通信。6)CH70(156.525MHz):DSC呼叫頻率,用于遇險(xiǎn)、緊急、安全、日常DSC呼叫。二、頻道劃分4、幾個(gè)常用信道1)船舶間通信首選VHFCH06信道。2)港口工作通信首選VHFCH12信道。3)船舶移動(dòng)通信首選VHFCH11信道。4)船岸常規(guī)公眾通信首選VHF
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