煤礦頂板事故案例分析

第10章煤礦頂板事故案例分析第一節(jié)煤巷掘進(jìn)工作面冒頂事故第二節(jié)回采工作面運(yùn)輸巷修護(hù)冒頂事故第三節(jié)綜采工作面冒頂事故第四節(jié)炮采工作面冒頂事故第一節(jié)煤巷掘進(jìn)工作面冒頂事故 2002年7月1日15時(shí)45分，通化礦務(wù)局砟子煤礦豎井7114N采區(qū)213隊(duì)四分層下順掘進(jìn)工作面發(fā)生冒頂事故，造成3人死亡，1人重傷1人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元。一、礦井概況

砟子煤礦豎井始建于1955年12月，l958年9月1日正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)能力為45萬(wàn)t／a。經(jīng)1989年技術(shù)改造和l991年改擴(kuò)建，目前的設(shè)計(jì)能力為120萬(wàn)t／a，實(shí)際生產(chǎn)能力為70萬(wàn)t／a。第一節(jié)煤巷掘進(jìn)工作面冒頂事故

礦井為立井階段開(kāi)拓，水力采煤(非正規(guī))，采用箕斗、水力提升。礦井通風(fēng)方式為中央并列邊界抽出式通風(fēng)，2K60-11-No.24主要通風(fēng)機(jī)2臺(tái)(其中1臺(tái)備用)、KZS№28主要通風(fēng)機(jī)2臺(tái)(其中1臺(tái)備用)，礦井總?cè)腼L(fēng)量為6815m3／min。該礦井為高瓦斯礦井，煤塵爆炸指數(shù)為29.95％，具有爆炸危險(xiǎn)性。二、事故經(jīng)過(guò)三、事故原因第一節(jié)煤巷掘進(jìn)工作面冒頂事故 1、直接原因

2、間接原因四、技術(shù)點(diǎn)評(píng)

巷道掘進(jìn)工作面必須嚴(yán)格執(zhí)行“前探梁臨時(shí)支護(hù)”?！扒脦蛦?wèn)頂”，“10柵以上支架聯(lián)鎖”的安全技術(shù)措施，嚴(yán)禁在空頂下作業(yè)，爆破后檢查已支護(hù)的支架，補(bǔ)齊構(gòu)件，用大木楔剎實(shí)幫頂，使棚梁形成主動(dòng)支護(hù)和整體支護(hù)，切實(shí)防止掘進(jìn)頭冒頂事故發(fā)生。第一節(jié)煤巷掘進(jìn)工作面冒頂事故

這起事故就是沒(méi)有執(zhí)行或者沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行上述措施才會(huì)發(fā)生的。在這起事故中，人的不安全行為和管理失誤主要有：①人在空頂下作業(yè)；②不使用前探梁；③不使用棚粱聯(lián)鎖；④不敲幫問(wèn)頂；⑤在挖柱窩時(shí)，無(wú)人觀察頂板；⑥不督促工人使用前探粱和棚梁聯(lián)鎖裝置；⑦未讓工人知道空頂下作業(yè)的危害和棚梁不聯(lián)鎖的危害；⑧區(qū)隊(duì)工人工資與產(chǎn)量、進(jìn)尺掛鉤，或安全不掛鉤等。物的不安全狀態(tài)主要有：①巷道迎頭空頂；②頂板有孤石；第一節(jié)煤巷掘進(jìn)工作面冒頂事故

③支架不接頂、幫；④棚梁不聯(lián)鎖，形不成整體等。第二節(jié)回采工作面運(yùn)輸巷修護(hù)冒頂事故

2004年8月27日14時(shí)50分，河南義馬煤業(yè)(集團(tuán))有限公司新安煤礦井下發(fā)生一起回采工作面運(yùn)輸平巷修護(hù)冒頂死亡事故，死亡2人，直接經(jīng)濟(jì)損失18萬(wàn)元。一、礦井概況

河南義馬煤業(yè)(集團(tuán))有限公司新安煤礦始建于1978年，1988年投產(chǎn)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為150萬(wàn)t／a，2003年核定生產(chǎn)能力為150萬(wàn)t／a。主要開(kāi)采二1煤，所采煤層為貧瘦煤。屬煤與瓦斯突出礦井，頂板為堅(jiān)硬的砂巖，第二節(jié)回采工作面運(yùn)輸巷修護(hù)冒頂事故

穩(wěn)定性好。煤層不易自燃發(fā)火，發(fā)火期為6個(gè)月，煤塵具有爆炸性。

新安煤礦采用斜井多水平上下山開(kāi)拓方式，大巷采用防爆型蓄電池電機(jī)車(chē)運(yùn)輸，行人斜巷采用人車(chē)串車(chē)提升。

炮采為走向長(zhǎng)臂采煤法，全部垮落法管理頂板，礦井有11、12、13、14四個(gè)采區(qū)，因礦井防治水需要，對(duì)11采區(qū)上部回風(fēng)通道進(jìn)行了封堵，礦井通風(fēng)方式為中央并列混合抽出式通風(fēng)。第二節(jié)回采工作面運(yùn)輸巷修護(hù)冒頂事故二、事故經(jīng)過(guò)三、事故原因 1、直接原因

2、間接原因四、技術(shù)點(diǎn)評(píng)

煤礦巷道修護(hù)大多是無(wú)措施施工，大多數(shù)情況下是憑修護(hù)工人的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)修護(hù)。所以，巷道修護(hù)工人一般都由修護(hù)經(jīng)驗(yàn)豐富的老工人擔(dān)當(dāng)。第二節(jié)回采工作面運(yùn)輸巷修護(hù)冒頂事故

但是，隨著支護(hù)形式的不斷改革和煤礦固定工人的逐步減少，煤礦井下大部分一線工作依靠農(nóng)民工。加之安全培訓(xùn)也沒(méi)有引起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的真正重視。培訓(xùn)流于形式。所以井下一線工人缺乏復(fù)雜條件下的工作經(jīng)驗(yàn)。

因此，對(duì)于支架巷道修護(hù)，錨噴巷道修護(hù)，砌碹巷道修護(hù)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合井下工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)．由技術(shù)人員和有修護(hù)經(jīng)驗(yàn)的老工人共同討論后，編寫(xiě)出修護(hù)施工安全措施后再進(jìn)行修護(hù)。第二節(jié)回采工作面運(yùn)輸巷修護(hù)冒頂事故

在煤礦，巷道修護(hù)應(yīng)當(dāng)?shù)匚ｋU(xiǎn)工作之一，也是條件最復(fù)雜的危險(xiǎn)工作。沒(méi)有修護(hù)經(jīng)驗(yàn)的工人要在有經(jīng)驗(yàn)的老工人的帶領(lǐng)和指揮下工作。沒(méi)有修護(hù)巷道經(jīng)歷的技術(shù)員要和有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老工人一起研究修護(hù)的安全措施，才能編寫(xiě)出切實(shí)可行的措施，讓工人執(zhí)行。不虛心學(xué)習(xí)、不參與實(shí)踐，僅憑書(shū)本理論知識(shí)是要出問(wèn)題的。第三節(jié)綜采工作面冒頂事故 2004年4月22日1時(shí)50分，義馬煤業(yè)(集團(tuán))有限公司躍進(jìn)煤礦25060綜采工作面發(fā)生一起冒頂事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元。一、礦井概況

河南義馬煤、世(集團(tuán))有限公司躍進(jìn)煤礦始建于1958年，1975年和l989年分別進(jìn)行了兩次改擴(kuò)建，擴(kuò)建后，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為120萬(wàn)t／a。第三節(jié)綜采工作面冒頂事故

該礦主要開(kāi)采2-1煤和2-3煤。兩煤層在井田深部合并，統(tǒng)稱(chēng)2-l煤，煤層平均厚度3.95m，煤層傾角平均為35°，直接頂板為灰黑色泥巖，基本頂為堅(jiān)硬的礫巖。底板多為粉砂巖、中細(xì)砂巖及泥巖。煤層極易自燃發(fā)火，煤塵具有爆炸性，屬低瓦斯礦井。

礦井采用斜井多水平開(kāi)拓方式，有主斜井和副斜井各一個(gè)，回風(fēng)斜井兩個(gè)，排水立井一個(gè)，礦井采用邊界混合式通風(fēng)，安裝兩臺(tái)2K60-1N0.18型礦井主要通風(fēng)機(jī)。第三節(jié)綜采工作面冒頂事故

礦井采煤方法為走向長(zhǎng)壁綜合機(jī)械化采煤法。二、事故經(jīng)過(guò)三、事故原因

1、直接原因

2、間接原因四、技術(shù)點(diǎn)評(píng)

這起事故實(shí)際上是習(xí)慣性違章造成的。在煤礦回采工作面，工人對(duì)回采面出口不暢通、拐頭抬柵過(guò)低，工作面刮板運(yùn)輸機(jī)頭過(guò)高，第三節(jié)綜采工作面冒頂事故

相對(duì)間隙小已經(jīng)習(xí)慣，所以見(jiàn)怪不怪。只是以往的大煤塊或大碴塊可能很少，但是一旦有大煤塊或大碴塊順刮板機(jī)而下，必然造成抬棚拉倒的情況，發(fā)生事故是早晚的事。第四節(jié)炮采工作面冒頂事故 2002年3月30日10時(shí)左右，洛陽(yáng)市龍門(mén)煤礦1111工作面發(fā)生一起冒頂事故，造成一人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)余元。

一、礦井概況

龍門(mén)煤礦1966年興建，1976年投產(chǎn)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力30萬(wàn)t/a。礦井開(kāi)拓方式為立井多水平上下山開(kāi)拓。通風(fēng)方式為中央邊界式。屬低瓦斯礦井，主要開(kāi)采二1煤，煤層厚度3.5-9.1m，平均煤厚6.2m，煤層平均傾角16°，采用走向長(zhǎng)壁后退式采煤法，第四節(jié)炮采工作面冒頂事故

全部垮落法管理頂板。煤層直接頂為黑色泥巖，厚度0.3～2.5m，其上基本頂為大占砂巖，地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，區(qū)域內(nèi)無(wú)太大的斷層和摺曲。二、事故經(jīng)過(guò)三、事故原因

1、直接原因

2、間接原因第四節(jié)炮采工作面冒頂事故四、技術(shù)點(diǎn)評(píng)

這起事故是由于回采工作面支柱失效造成的。支柱失效雖然是物的不安全狀態(tài)，但實(shí)際上是人的不安全行為和管理缺陷造成的。

在部分地方國(guó)有煤礦，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦，單體液壓支柱和金屬摩擦支柱下井后數(shù)年不升井檢修試壓，引起支柱初撐力降低、甚至支護(hù)強(qiáng)度失效。頂板來(lái)壓時(shí)，引發(fā)事故。本起事故實(shí)際上就是金屬摩擦支柱嚴(yán)重失效引起的。

第四節(jié)炮采工作面冒頂事故

單體液壓支柱或者金屬摩擦支柱在井下使用一段時(shí)間或服務(wù)一個(gè)回采工作面后，必須上井檢修并逐根試壓，確保支柱的初撐力達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)規(guī)定不能改，要堅(jiān)決認(rèn)真地執(zhí)行。絕不能相信某些廠家的“免維修支柱”的宣傳謊言，造成事故后悔晚矣。

這起事故中的環(huán)境因素主要有：由于本起事故的前幾年煤炭生產(chǎn)供大于求，煤炭?jī)r(jià)格倒掛(煤炭銷(xiāo)售價(jià)格低于成本)，煤礦嚴(yán)重虧損，有的煤礦倒閉破產(chǎn)，煤礦工人開(kāi)不了工資、

第四節(jié)炮采工作面冒頂事故

工人下崗、企業(yè)停產(chǎn)，工人生活難