高考人教版地理（江蘇專用）一輪作業(yè)課件階段評估檢測（四）（第九至第十二章）

階段評估檢測(四)(第九至第十二章)(75分鐘100分)一、選擇題(每小題2分，共44分)葡萄在世界多地均有種植，主要分布在北緯20°～52°及南緯30°～45°、海拔400～600m的地區(qū)。若葡萄園靠近大水面，深水反射出大量的藍(lán)紫光和紫外線，有利于漿果著色和提升品質(zhì)。如圖示意智利葡萄產(chǎn)區(qū)分布。據(jù)此完成1～3題。1.智利產(chǎn)出的葡萄品質(zhì)極好，其原因是生長季節(jié) (

)A.涼爽多雨，云霧繚繞B.陽光明媚，晝夜溫差大C.寒流經(jīng)過，氣候干燥D.河網(wǎng)密布，灌溉便利2.與我國新疆相比，同品種的葡萄在智利色澤更好，這是由于該地(

)A.地處山谷，熱量豐富B.夏季炎熱，光照充足C.地表砂石裸露，多角度反射陽光D.靠近太平洋，水域面積廣3.智利的葡萄很少受到外來疫病的侵襲，造成這種情況的自然條件是(

)A.受海洋和山地阻隔，環(huán)境具有封閉性B.寒流流經(jīng)，低溫抑制疫病擴(kuò)散C.河流短小且水流急，不利于疫病長時(shí)間存在D.地勢高，紫外線強(qiáng)烈，殺菌作用明顯【解析】1選B，2選D，3選A。第1題，根據(jù)圖示位置，智利葡萄產(chǎn)區(qū)屬于地中海氣候，產(chǎn)出的葡萄品質(zhì)極好，其原因是生長季節(jié)是夏季，陽光明媚，晝夜溫差大，養(yǎng)分積累多；夏季是生長季節(jié)，炎熱干燥；氣候干燥不是作物品質(zhì)好的原因；水資源豐富與作物品質(zhì)好無因果關(guān)系。第2題，與我國新疆相比，同品種的葡萄在智利色澤更好，這是由于該地臨近大洋，能反射出大量的藍(lán)紫光和紫外線，利于葡萄著色；智利地處山谷熱量豐富、夏季炎熱、光照充足、地表砂石裸露不是色澤的最主要影響因素。第3題，智利葡萄很少受到外來疫病的侵襲，造成這種情況的自然條件是環(huán)境具有封閉性，產(chǎn)區(qū)分布在高大山脈西側(cè)狹窄的沿海區(qū)域內(nèi)，與外界聯(lián)系不便；寒流只是降溫，但智利緯度低，氣溫仍然較高，并未到能低溫抑制疫病擴(kuò)散的程度；河流短小，水源更新快與外來疫病少無關(guān)；產(chǎn)區(qū)海拔400～600米，海拔并不高，紫外線并不強(qiáng)烈。

2019年是公認(rèn)的5G商用元年，華為公司作為全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)解決方案供應(yīng)商，主導(dǎo)構(gòu)建“瘦終端、寬管道、云應(yīng)用”5G時(shí)代新業(yè)務(wù)模式。據(jù)此回答4、5題。4.華為產(chǎn)品與解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球100多個(gè)國家和地區(qū)，在美國、印度、瑞典、俄羅斯等地設(shè)立了17個(gè)研究所。在國際市場上，華為取得的巨大成功主要受益于 (

)A.經(jīng)濟(jì)全球化新時(shí)代 B.我國勞動力素質(zhì)高C.我國改革開放政策 D.擁有自主專利技術(shù)年初，世界首例實(shí)施5G遠(yuǎn)程外科手術(shù)動物實(shí)驗(yàn)后，利用5G給人類患者成功進(jìn)行遠(yuǎn)程手術(shù)的案例接二連三地出現(xiàn)。政府積極推進(jìn)該類遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)的主要目的是 (

)A.促進(jìn)通信醫(yī)療技術(shù)融合B.提高高端醫(yī)院技術(shù)水平C.促進(jìn)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源共享D.推動5G網(wǎng)絡(luò)區(qū)域全覆蓋【解析】4選D，5選C。第4題，華為5G通信屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其成功的關(guān)鍵在于擁有自主專利技術(shù)和核心技術(shù)；而經(jīng)濟(jì)全球化新時(shí)代只是為華為走向國際化提供一個(gè)機(jī)遇，并不是關(guān)鍵因素；勞動者素質(zhì)的提高和改革開放政策只是為華為發(fā)展提供勞動力和政策，也不是關(guān)鍵性因素。第5題，世界首例實(shí)施5G遠(yuǎn)程外科手術(shù)動物實(shí)驗(yàn)后，利用5G給人類患者成功進(jìn)行遠(yuǎn)程手術(shù)的案例接二連三地出現(xiàn)，體現(xiàn)了通過5G技術(shù)平臺促進(jìn)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源共享以解決醫(yī)學(xué)難題的問題；通信醫(yī)療技術(shù)融合是手段不是目的；提高高端醫(yī)院技術(shù)水平與5G通信技術(shù)的應(yīng)用無關(guān)；推動5G網(wǎng)絡(luò)區(qū)域全覆蓋不是在醫(yī)療技術(shù)中的應(yīng)用。

2003年T公司成立于美國硅谷，2018年10月，T公司全資在上海市建立超級工廠，同時(shí)公司宣布在中國生產(chǎn)的M款車型售價(jià)將大幅下降。如圖為T公司主要零部件生產(chǎn)地。據(jù)此完成6～8題。6.選擇在中國建立超級工廠，對T公司發(fā)展的有利影響是 (

)A.運(yùn)輸成本下降 B.研發(fā)成本降低C.汽車質(zhì)量提高 D.政府補(bǔ)貼增加公司在上海市建立超級工廠，對上海市的直接影響是 (

)A.降低汽車售價(jià) B.增加就業(yè)機(jī)會C.促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級 D.改善環(huán)境質(zhì)量公司汽車的零部件供應(yīng)商分散在世界各地的主要原因是 (

)A.整合各地技術(shù)優(yōu)勢，降低成本B.加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流與協(xié)作C.帶動各地相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展D.促進(jìn)各國協(xié)調(diào)發(fā)展，縮小差距【解析】6選A，7選B，8選A。第6題，從圖中可看出，T公司的部分零部件來自中國，且中國汽車市場需求量大，因此在中國建廠有利于降低運(yùn)輸成本。第7題，T公司在上海市建立超級工廠，對上海市的直接影響是增加就業(yè)機(jī)會；降低汽車售價(jià)不只是針對上海市；促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和改善環(huán)境質(zhì)量不是直接影響。第8題，T公司汽車的零部件供應(yīng)商分散在世界各地，可整合各地技術(shù)優(yōu)勢，降低成本；工業(yè)集聚有利于加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流與協(xié)作；帶動各地相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展和促進(jìn)各國協(xié)調(diào)發(fā)展，縮小差距不是T公司的主要目的。高鐵的快速發(fā)展對中心城市產(chǎn)生了眾多積極影響。新交通方式的出現(xiàn)不可避免地會沖擊原有運(yùn)輸市場格局，尤其是與高鐵旅客輸送優(yōu)勢相當(dāng)?shù)暮娇者\(yùn)輸業(yè)。如圖示意我國主要城市高鐵、航空客運(yùn)量對比關(guān)系。據(jù)此完成9～11題。9.我國高鐵的旅客輸送優(yōu)勢與航空業(yè)大致相當(dāng)?shù)淖钪饕蚴歉哞F(

)A.運(yùn)輸量龐大 B.運(yùn)輸速度更快C.乘坐體驗(yàn)更好 D.站點(diǎn)多，靠近城區(qū)10.我國主要城市高鐵、航空客運(yùn)量的對比關(guān)系表明 (

)A.與高鐵相比，航空毫無競爭力B.高鐵的優(yōu)勢與經(jīng)濟(jì)呈正相關(guān)C.中東部地區(qū)高鐵的優(yōu)勢大于航空D.我國航空客運(yùn)量大于高鐵11.北京、上海、廣州等地高鐵、航空客運(yùn)量比值特點(diǎn)形成的主要原因是(

)A.高鐵網(wǎng)絡(luò)密度大 B.航空服務(wù)設(shè)施完善C.高鐵站在市中心 D.機(jī)場距離城市較遠(yuǎn)【解析】9選D，10選C，11選B。第9題，高鐵運(yùn)輸量比航空運(yùn)輸量大，但不是旅客選擇的理由；航空運(yùn)輸速度比高鐵快；航空乘坐體驗(yàn)不比高鐵差；與航空相比，旅客選擇高鐵的最主要原因是站點(diǎn)多，靠近城區(qū)，這是高鐵的旅客輸送優(yōu)勢與航空運(yùn)輸業(yè)大致相當(dāng)?shù)淖钪饕?。?0題，我國中東部地區(qū)城市高鐵客運(yùn)量與航空客運(yùn)量的比值大，故中東部地區(qū)高鐵的優(yōu)勢大于航空；與高鐵相比，航空運(yùn)輸速度快，適合更遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸；我國東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)高鐵相對有優(yōu)勢，但優(yōu)勢與經(jīng)濟(jì)不完全呈正相關(guān)；我國中東部地區(qū)多個(gè)城市的高鐵客運(yùn)量與航空客運(yùn)量的比值大于1，高鐵客運(yùn)量大于航空客運(yùn)量。第11題，與周邊其他城市比，北京、上海、廣州高鐵客運(yùn)量與航空客運(yùn)量的比值小，航空客運(yùn)量比其他城市多，主要原因是航空服務(wù)設(shè)施完善；高鐵網(wǎng)絡(luò)密度大，不是航空客運(yùn)量相對大的原因；高鐵站一般不會建在市中心；機(jī)場距離城市較遠(yuǎn)不是航空客運(yùn)量大的原因?！炯庸逃?xùn)練】

(2020·三明模擬)地鐵是鐵路交通的一種形式。隨著城市化的發(fā)展，城市擁堵情況的加劇，越來越多的人選擇使用地鐵和公交等公共交通方式作為通勤的選擇。2014年，北京市對市內(nèi)公共交通價(jià)格做出調(diào)整，調(diào)價(jià)后的地鐵與地面公交的平均票價(jià)將分別覆蓋票價(jià)成本的50%和38%左右，剩下的部分由公共財(cái)政負(fù)擔(dān)。下圖示意調(diào)價(jià)前后北京公共交通不同里程票價(jià)對比。據(jù)此完成(1)、(2)題。(1)關(guān)于此次調(diào)價(jià)，說法正確的是 (

)A.調(diào)價(jià)的目的是為了增加地鐵的盈利，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長B.公交票價(jià)增長幅度相對較小，原因是公交運(yùn)營過程中利潤較大C.僅從價(jià)格考慮，單次出行距離20千米之內(nèi)的乘客最可能選擇公交出行D.單次出行距離在40千米以上的乘客有較大可能因地鐵漲價(jià)而減少地鐵出行(2)地鐵建設(shè)對城市發(fā)展的影響正確的是 (

)A.增加城市路網(wǎng)密度，促進(jìn)公共交通和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展B.完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)資源密集型產(chǎn)業(yè)的集聚C.有利于減少通勤時(shí)間，促進(jìn)人口向中心城區(qū)聚集，提高房價(jià)D.利于市內(nèi)長距離人口流動，促進(jìn)不同收入水平的人群居住地的分化【解析】(1)選C，(2)選D。第(1)題，40千米外，距離增加，但票價(jià)并不漲，說明調(diào)價(jià)并不只是為了地鐵的盈利，是為了更合理的配置出行；公交票價(jià)增長幅度相對較大，利潤是要通過居民乘坐公交才能實(shí)現(xiàn)的；僅從價(jià)格考慮，單次出行距離20千米之內(nèi)的乘客最可能選擇公交出行；單次出行距離在40千米以上的乘客有較大可能因地鐵票價(jià)較低而選擇地鐵出行。第(2)題，地鐵主要是客流輸送，地鐵建設(shè)對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義不大，地鐵主要在地下運(yùn)行，對增加城市路網(wǎng)密度影響也不大；地鐵建設(shè)屬于完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，但地鐵以客流運(yùn)輸為主，不會促進(jìn)資源密集型產(chǎn)業(yè)的集聚；地鐵速度快，有利于減少通勤時(shí)間，使得人流加速疏通，也促使市內(nèi)就業(yè)但遠(yuǎn)距離居住成為現(xiàn)實(shí)，有利于促進(jìn)人口向城郊分散，可能促進(jìn)郊外地鐵站點(diǎn)附近房價(jià)上升，但不會造成市中心房價(jià)的提升；圖示地鐵運(yùn)距長，有利于市內(nèi)長距離人口流動，使部分人員居住地、工作地距離較大成為現(xiàn)實(shí)，促進(jìn)不同收入水平的人群居住地的分化。綠色發(fā)展指數(shù)，包含資源利用、環(huán)境治理、環(huán)境質(zhì)量、生態(tài)保護(hù)、增長質(zhì)量、綠色生活六個(gè)指數(shù)，反映了一個(gè)地區(qū)的綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)成果。下圖為我國各省份2016年綠色發(fā)展指數(shù)。讀圖完成12、13題。12.關(guān)于我國各省份綠色發(fā)展?fàn)顩r，下列說法正確的是 (

)A.沿海省份均好于內(nèi)陸省份B.直轄市發(fā)展水平都較高C.綠色發(fā)展指數(shù)與公眾滿意度呈負(fù)相關(guān)D.西南三省處于中游水平13.北京市綠色發(fā)展指數(shù)排名全國第一，其優(yōu)勢主要在于 (

)①資源利用 ②環(huán)境治理③環(huán)境質(zhì)量 ④生態(tài)保護(hù)⑤增長質(zhì)量 ⑥綠色生活A(yù).①②③ B.①⑤⑥C.②③④ D.①④⑤【解析】12選D，13選C。第12題，并非所有沿海省份均好于內(nèi)陸地區(qū)；渝為重慶，其綠色發(fā)展指數(shù)較高，而天津(直轄市)、遼寧等地綠色發(fā)展指數(shù)較低；綠色發(fā)展指數(shù)與公眾的滿意度并不完全呈負(fù)相關(guān)；西南三省為四川、貴州、云南(圖中的云、川、貴)，處于中游水平。第13題，北京作為首都，注重生態(tài)保護(hù)與環(huán)境治理，環(huán)境質(zhì)量較高，綠色發(fā)展指數(shù)排名全國第一；北京的資源優(yōu)勢(自然資源)并不明顯。被稱為“泥巴藝術(shù)”的喀什土陶，遠(yuǎn)在新石器時(shí)代就已經(jīng)出現(xiàn)，在喀什的土陶器中，尤以仿古土陶最為著名，它在傳承傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，具備了觀賞和實(shí)用雙重價(jià)值。制作土陶要用河泥做原料，加水反復(fù)用力揉捏。河泥土質(zhì)地細(xì)膩、黏性強(qiáng)，是制作土陶器的上佳材料。土陶制作需要經(jīng)過選料、過篩、和泥拌揉、坯體成形、彩繪、琢雕刻花、上釉、入窯燒制等數(shù)十道純手工工序。如圖示意喀什地理位置及陶器制品。據(jù)此完成14、15題。14.喀什土陶被稱為“泥巴藝術(shù)”主要得益于 (

)①適宜的氣候 ②優(yōu)質(zhì)的原料③豐富的勞動力 ④精湛的技藝A.①② B.①③ C.②④ D.③④15.推測喀什土陶制作的最佳時(shí)期是 (

)月 月月 月【解析】14選C，15選B。第14題，根據(jù)材料可知，制作喀什土陶的原料很重要；土陶制作需要經(jīng)過數(shù)十道純手工工序，喀什土陶被稱為“泥巴藝術(shù)”還主要得益于精湛的技藝，與氣候和勞動力的多少無關(guān)。第15題，喀什土陶制作需要使用河泥，河水較為豐沛時(shí)，河泥充足，且制作用水也較為充沛；喀什位于西北地區(qū)，降水少，河水的主要補(bǔ)給來源是冰雪融水，需要較高的氣溫才能達(dá)到融水的最大值，故該地水資源最多時(shí)是7-8月的盛夏時(shí)期?！炯庸逃?xùn)練】

(2020·廣州模擬)翟店鎮(zhèn)位于山西省運(yùn)城市，20世紀(jì)90年代，該鎮(zhèn)集中了數(shù)十家家庭作坊式的紙箱生產(chǎn)廠，主要生產(chǎn)包裝本地農(nóng)副產(chǎn)品的紙箱。其紙箱產(chǎn)品很少批發(fā)銷售到外省。近年來，該鎮(zhèn)紙箱生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，且隨著國家對新農(nóng)村建設(shè)的扶持力度加大，晉南地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量和銷量大幅度增加，網(wǎng)購促使全國多地出現(xiàn)翟店紙箱的身影。據(jù)此完成(1)、(2)題。(1)20世紀(jì)90年代，翟店鎮(zhèn)紙箱產(chǎn)品很少批發(fā)銷售到外省的主要原因是(

)A.產(chǎn)品質(zhì)量差 B.產(chǎn)品數(shù)量少C.交通條件差 D.知名度較低(2)近年來，翟店鎮(zhèn)紙箱生產(chǎn)最忙碌的時(shí)間是 (

)月 月月 月【解析】(1)選B，(2)選D。第(1)題，結(jié)合材料“家庭作坊式的紙箱生產(chǎn)廠”可知生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)品數(shù)量少；家庭作坊式生產(chǎn)并不意味著產(chǎn)品質(zhì)量差，且產(chǎn)品質(zhì)量差也會影響該產(chǎn)品和農(nóng)副產(chǎn)品的銷售，不可能長期成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品的包裝紙箱；翟店鎮(zhèn)位于晉、陜、豫交界地帶，翟店鎮(zhèn)自古以來就是一個(gè)商貿(mào)重鎮(zhèn)，交通條件較好；由于該紙箱產(chǎn)品主要包裝當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)副產(chǎn)品，在外省的知名度較低，但最主要的原因還是產(chǎn)品數(shù)量少。第(2)題，結(jié)合材料“網(wǎng)購促使全國多地出現(xiàn)翟店紙箱的身影”，由于年終有“雙11”和“雙12”網(wǎng)購優(yōu)惠活動，網(wǎng)購增加加大產(chǎn)品包裝需求，10-12月要為龐大的網(wǎng)購作準(zhǔn)備，因此翟店鎮(zhèn)紙箱廠在10-12月生產(chǎn)最為忙碌；其余月份沒有這么密集的網(wǎng)購促銷活動，因此可排除。鉀鹽是農(nóng)業(yè)增產(chǎn)的主要肥料成分和重要化工原料。老撾擁有大型內(nèi)陸埋藏型鉀鹽礦。中國企業(yè)在老撾投資建設(shè)的某鉀鹽項(xiàng)目是“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)推動的礦產(chǎn)資源項(xiàng)目。該項(xiàng)目突破了礦石開采、選礦加工、井下回填、尾礦利用等技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了采礦、選礦、充填一體化生產(chǎn)。下圖示意該項(xiàng)目礦區(qū)位置。據(jù)此完成16、17題。16.老撾未能獨(dú)自實(shí)現(xiàn)鉀鹽綜合開發(fā)利用的主要原因是 (

)A.市場需求小 B.科技水平低C.交通條件差 D.勞動力不足17.該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)一體化生產(chǎn)對當(dāng)?shù)氐闹饕欣绊懯?(

)A.提升企業(yè)的知名度B.避免礦區(qū)環(huán)境污染C.加強(qiáng)企業(yè)分工協(xié)作D.提高資源的利用率【解析】16選B，17選D。第16題，該項(xiàng)目突破了礦石開采、選礦加工、井下回填、尾礦利用等技術(shù)難關(guān)，說明老撾未能獨(dú)自實(shí)現(xiàn)鉀鹽綜合開發(fā)利用的主要原因是科技水平低；鉀鹽是農(nóng)業(yè)增產(chǎn)的主要肥料成分和重要化工原料，市場需求大；交通條件和勞動力的影響相對較小。第17題，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)采礦、選礦、充填一體化生產(chǎn)，尾礦得以利用，提高資源的利用率；提升企業(yè)的知名度、加強(qiáng)企業(yè)分工協(xié)作不是對當(dāng)?shù)氐挠绊懀豢梢跃徑獾荒鼙苊獾V區(qū)環(huán)境污染。秦直道(下圖)是人類歷史上第一條“高速公路”，始建于公元前212年，寬度為20～60米。修筑過程中，工匠將黃土粉碎、焚燒，加入鹽堿，并反復(fù)碾壓夯實(shí)路基。明代之后秦直道幾近廢置，但路面上卻少有雜草。2017年11月全線通車的包茂高速，在圖示路段與秦直道大致并行。據(jù)此完成18～20題。18.秦直道未沿直線修建主要是為了 (

)A.避免河谷切割 B.獲得開闊視野C.靠近糧草產(chǎn)區(qū) D.降低工程造價(jià)19.秦直道路面少有雜草的主要原因是 (

)A.軍民定期維護(hù) B.土壤緊實(shí)缺水C.沿線降水稀少 D.風(fēng)沙活動頻繁20.包茂高速圖示段不在秦直道基礎(chǔ)上修建，主要是由于秦直道 (

)A.沿線地勢起伏大 B.自然災(zāi)害多發(fā)C.沿途聚落數(shù)量少 D.線路長度太長【解析】18選A，19選B，20選C。第18題，黃土高原河流下切侵蝕較強(qiáng)，秦直道未沿直線修建主要是為了避免河谷切割破壞，減小維護(hù)成本；獲得開闊視野，不可能成為交通線修建的主要目的；圖中顯示秦直道沿線一般地勢較高，灌溉水源缺乏，不是糧草產(chǎn)區(qū)；秦直道大致沿較平坦的黃土塬面或黃土墚修建，可以降低工程難度，但由于線路彎曲，長度增加，對工程造價(jià)降低不明顯，因此降低工程造價(jià)不是主要目的。第19題，由材料可知，秦直道上土層堅(jiān)實(shí)，不能涵養(yǎng)水源，導(dǎo)致土壤水分條件較差，因此秦直道路面少有雜草；明代之后秦直道幾近廢置，因此軍民定期維護(hù)不是秦直道路面少有雜草的主要原因；秦直道主要位于我國半干旱區(qū)和半濕潤區(qū)，水分是適合草類植物生長的，因此沿線降水稀少不是秦直道路面少有雜草的主要原因；圖中顯示，秦直道離沙地有一定距離，風(fēng)沙活動還不會導(dǎo)致當(dāng)?shù)夭贿m宜雜草生長，風(fēng)沙活動頻繁不是秦直道路面少有雜草的主要原因。第20題，影響現(xiàn)代交通運(yùn)輸建設(shè)的最重要因素是交通需求，圖中包茂高速圖示段經(jīng)過了多個(gè)城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通需求量大，而秦直道上城市稀少，因此包茂高速圖示段不在秦直道基礎(chǔ)上修建，主要是由于秦直道沿途聚落數(shù)量少；秦直道大多沿較平坦的黃土塬、墚修建，因此沿線地勢起伏不大；包茂高速圖示段穿過多個(gè)河谷，自然災(zāi)害頻率可能比秦直道更大；秦直道線路長度比包茂高速圖示段較長，但這不是包茂高速圖示段不在秦直道基礎(chǔ)上修建的主要原因。

2020年3月28日19時(shí)30分，四川省涼山州木里縣發(fā)生森林火災(zāi)，經(jīng)多方努力，火災(zāi)于4月6日基本得到控制。此次火災(zāi)過火面積大，給各方面造成了巨大的損失。據(jù)此完成21、22題。21.要快速獲取木里火災(zāi)波及的范圍，宜采用的地理信息技術(shù)是 (

)A.GIS B.RS 年2月26日晚，張同學(xué)用手機(jī)查看《新冠病毒最新實(shí)時(shí)疫情地圖》，在圖中點(diǎn)擊浙江省，會出現(xiàn)“省份：浙江；現(xiàn)存確診396人”文字信息，“疫情地圖”呈現(xiàn)的確診人數(shù)的技術(shù)，屬于 (

)A.地理信息系統(tǒng) B.遙感技術(shù)C.全球定位系統(tǒng) D.虛擬現(xiàn)實(shí)【解析】21選B，22選A。第21題，要快速獲取木里火災(zāi)波及的范圍，可通過衛(wèi)星圖片進(jìn)行識別，采用的地理信息技術(shù)為RS即遙感技術(shù)。第22題，地理信息系統(tǒng)是對地理信息進(jìn)行分析處理；遙感技術(shù)是利用航天器對地面事物進(jìn)行遠(yuǎn)距離感知，全球定位系統(tǒng)主要起定位和導(dǎo)航作用，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一種可以創(chuàng)建和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)，它利用計(jì)算機(jī)生成一種模擬環(huán)境，是一種多源信息融合的交互式的三維動態(tài)視景和實(shí)體行為的系統(tǒng)仿真，使用戶沉浸到該環(huán)境中。從材料信息“省份：浙江；現(xiàn)存確診396人”可知利用的是地理信息系統(tǒng)。二、非選擇題(共56分)23.閱讀圖文材料，完成下列要求。(18分)孔扎科技城是肯尼亞政府投資打造的科技園區(qū)(如圖所示)，距首都內(nèi)羅畢60千米，占地20多平方千米，被譽(yù)為“非洲硅谷”。預(yù)計(jì)2030年全部建成后將為本國提供超過20萬個(gè)工作崗位。它的目標(biāo)是吸引國際知名高科技企業(yè)落戶，培育本土企業(yè)，推動信息技術(shù)和服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，該科技城一期已完成園區(qū)道路、光纖電纜、供水供電等設(shè)施的建設(shè)，IBM、谷歌、微軟、英特爾等公司均有意進(jìn)駐。(1)分析孔扎科技城吸引眾多國際知名高科技企業(yè)進(jìn)駐的原因。(2)人才及科技水平是制約孔扎科技城發(fā)展的重要因素，請你為此提出合理建議。(3)簡述“非洲硅谷”建設(shè)對肯尼亞發(fā)展的意義?！窘馕觥康?1)題，工業(yè)區(qū)位分析應(yīng)當(dāng)從自然環(huán)境和社會經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行分析。材料信息中自然因素較少，集中分析社會經(jīng)濟(jì)因素即可，包括市場、交通、政策、基礎(chǔ)設(shè)施等。作為政府打造的科技園區(qū)，首先具有政策優(yōu)勢；其次位于非洲，市場潛力大；此外讀圖可知，附近有高速公路、機(jī)場，鐵路連接港口，交通便利；位于公園附近，環(huán)境優(yōu)美；鄰近首都(有高等院校)，人才相對集中；由材料“該科技城一期已完成園區(qū)道路、光纖電纜、供水供電等設(shè)施的建設(shè)”可知，基礎(chǔ)設(shè)施完善。第(2)題，人才及科技水平是制約孔扎科技城發(fā)展的重要因素，故解決區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制性因素應(yīng)當(dāng)從人才和科技兩個(gè)因素入手分析。人才和科技的不足可以從兩方面的措施來解決，一方面是自主培養(yǎng)，一方面是從外部引進(jìn)。優(yōu)先發(fā)展教育，培養(yǎng)高素質(zhì)人才；出臺優(yōu)惠政策，吸引國內(nèi)外高端人才；對企業(yè)政策扶持，鼓勵(lì)科研創(chuàng)新；加強(qiáng)與國外合作，交流、學(xué)習(xí)，引入先進(jìn)技術(shù)。第(3)題，由材料可知，“非洲硅谷”它的目標(biāo)是吸引國際知名高科技企業(yè)落戶，培育本土企業(yè)，推動信息技術(shù)和服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，故“非洲硅谷”可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展；提供大量崗位，增加就業(yè)，并促使勞動力素質(zhì)及技能提升；帶動交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善；此外，作為高新技術(shù)工業(yè)區(qū)而存在，可以緩解傳統(tǒng)工業(yè)帶來的資源過度消耗及環(huán)境污染問題。答案：(1)政府投資，政策優(yōu)惠；非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，市場潛力大；園區(qū)光纖通信順暢，基礎(chǔ)設(shè)施完善；附近有高速公路、機(jī)場，鐵路連接港口，交通便利；位于公園附近，環(huán)境優(yōu)美；鄰近首都(有高等院校)，人才相對集中。(2)優(yōu)先發(fā)展教育，培養(yǎng)高素質(zhì)人才；出臺優(yōu)惠政策，吸引國內(nèi)外高端人才對企業(yè)政策扶持，鼓勵(lì)科研創(chuàng)新；加強(qiáng)與國外合作，交流、學(xué)習(xí)，引入先進(jìn)技術(shù)。(3)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展；緩解傳統(tǒng)工業(yè)帶來的資源過度消耗及環(huán)境污染問題；提供大量崗位，增加就業(yè)，并促使勞動力素質(zhì)及技能提升帶動交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。24.閱讀圖文材料，完成下列要求。(18分)位于東非的吉布提共和國是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)，其工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱。吉布提港是該國的自由港和埃塞俄比亞的中轉(zhuǎn)港，是東非最大的現(xiàn)代化港口之一。首都吉布提市是個(gè)港口城市，老港區(qū)位于市中心，長期以港口裝卸、物流為主要經(jīng)濟(jì)支柱，基礎(chǔ)設(shè)施和管理水平落后，生產(chǎn)與城市發(fā)展矛盾突出。2013年以來，我國某國企集團(tuán)與吉布提政府合作，按照“前港—中區(qū)—后城”為核心內(nèi)容的綜合開發(fā)模式對吉布提市進(jìn)行建設(shè)。前港是在老港區(qū)西郊新建的現(xiàn)代化深水港口，承接老港口業(yè)務(wù)；中區(qū)是在瀕臨新港口西郊建設(shè)的新國際自貿(mào)區(qū)，設(shè)立輕、重工業(yè)及金融、大數(shù)據(jù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)；后城是老港區(qū)轉(zhuǎn)型升級的新城市中心，開發(fā)商業(yè)、辦公酒店及旅游設(shè)施等。如圖為吉布提市的位置示意圖及“前港-中區(qū)-后城”的空間分布示意圖。(1)分析吉布提港成為東非最大現(xiàn)代化港口之一的有利區(qū)位條件。(2)分析吉布提市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)由老港區(qū)向“前港-中區(qū)”擴(kuò)展變化的原因。(3)簡析吉布提港“前港-中區(qū)-后城”綜合開發(fā)模式的好處?！窘馕觥康?1)題，據(jù)吉布提市的位置示意圖可知，吉布提港位于亞丁灣西岸，地處歐、亞、非三大洲的交通要沖，地處亞丁灣，緊鄰曼德海峽-紅海的國際航海線，地理位置優(yōu)越，處于背風(fēng)海灣中，風(fēng)浪較小，位于熱帶，海港終年不凍，幾乎沒有河流注入，泥沙淤積少，首都吉布提市是個(gè)港口城市，老港區(qū)位于市中心，基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，有大城市作為依托，有鐵路和公路連接埃塞俄比亞，交通便捷，腹地廣闊。第(2)題，老港區(qū)位于市中心，長期以港口裝卸、物流為主要經(jīng)濟(jì)支柱，基礎(chǔ)設(shè)施和管理水平落后，生產(chǎn)與城市發(fā)展矛盾突出，功能混雜，老港區(qū)面積狹小，不利于現(xiàn)代化國際港口貿(mào)易的需求，影響港區(qū)的未來發(fā)展，西郊沿海地區(qū)建港條件好，從陸域條件來看，可利用土地面積大，便于向西部拓展布局新國際貿(mào)易區(qū)。我國某國企集團(tuán)與吉布提政府合作，按照“前港—中區(qū)—后城”為核心內(nèi)容的綜合開發(fā)模式，為吉布提市港口建設(shè)提供技術(shù)和資金支持，為港口改造帶來了新的契機(jī)，調(diào)整城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，提高港口城市國際競爭力的需要等。第(3)題，前港是在老港區(qū)西郊新建的現(xiàn)代化深水港口，承接老港口業(yè)務(wù)，前港的建設(shè)，利于國際大型輪船靠岸，增加貨物吞吐量，加快物流周轉(zhuǎn)速度，提高運(yùn)輸效率，中區(qū)是在瀕臨新港口西郊建設(shè)的新國際自貿(mào)區(qū)，設(shè)立輕、重工業(yè)及金融、大數(shù)據(jù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，中區(qū)的建設(shè)促進(jìn)了招商引資，加快了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，后城是老港區(qū)轉(zhuǎn)型升級的新城市中心，開發(fā)商業(yè)、辦公酒店及旅游設(shè)施等，促進(jìn)了高端服務(wù)業(yè)的發(fā)展，“前港-中區(qū)-后城”各功能區(qū)分工協(xié)作好，加快經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展。答案：(1)位于亞丁灣西岸，地處歐、亞、非三大洲的交通要沖，緊鄰國際重要航海線，地理位置優(yōu)越；位于海灣中，風(fēng)浪較小，不凍不淤；吉布提為首都，基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，有城市依托；有鐵路和公路連接埃塞俄比亞，交通便捷，腹地廣闊等。(2)老港區(qū)位于市中心，功能混雜，基礎(chǔ)設(shè)施與管理水平落后，城市發(fā)展與生產(chǎn)矛盾突出；老港區(qū)面積狹小，發(fā)展受限，不利于現(xiàn)代化國際港口貿(mào)易的需求；西郊沿海地區(qū)建港條件好，可利用土地面積大，便于向西部拓展布局新國際貿(mào)易區(qū)；中方技術(shù)和資金的注入，為港口改造提供了條件(契機(jī))；完善城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，提高港口城市國際競爭力的需要等。(3)“前港”的建設(shè)，利于國際大型輪船靠岸，增加貨物吞吐量，加快物流周轉(zhuǎn)速度，提高運(yùn)輸效率；“中區(qū)”的建設(shè)促進(jìn)了招商引資，加快了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級；“后城”為新城市中心，促進(jìn)高端服務(wù)業(yè)的發(fā)展；“前港-中區(qū)-后城”