2024年國際航空運(yùn)輸合同樣本（二篇）

第2頁共2頁2024年國際航空運(yùn)輸合同樣本托運(yùn)人：_____地址：_____郵碼：_____電話：_____法定代表人：_____職務(wù)：_____承運(yùn)人：_____地址：_____郵碼：_____電話：_____法定代表人：_____職務(wù)：_____第一條托運(yùn)人于____月____日起需用_____型飛機(jī)_____架次運(yùn)送_____（貨物名稱），其航程如下：____月____日自_____至_____，停留____日;____月____日自_____至_____，停留____日;運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣_(tái)___元。第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為_____公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空余噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)____元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費(fèi)。第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。托運(yùn)人：_____代表人：_________年____月____日承運(yùn)人：_____代表人：_________年____月____日2024年國際航空運(yùn)輸合同樣本（二）是指航空公司或航空承運(yùn)人與貨主或旅客之間達(dá)成的以運(yùn)輸貨物或旅客為目的的合同。這類合同通常涉及到各方之間的權(quán)益、責(zé)任和義務(wù)，具有一定的法律效力。一、合同雙方國際航空運(yùn)輸合同的雙方包括航空公司或航空承運(yùn)人和貨主或旅客。航空公司或航空承運(yùn)人是指進(jìn)行國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)或組織，而貨主或旅客則是指委托航空公司或航空承運(yùn)人運(yùn)輸貨物或乘坐航班的個(gè)人或組織。二、運(yùn)輸條款國際航空運(yùn)輸合同的運(yùn)輸條款是約定雙方的權(quán)益、責(zé)任和義務(wù)的重要內(nèi)容。這些條款通常包括貨物或旅客的起運(yùn)地點(diǎn)和目的地、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸時(shí)間、航班時(shí)間等。1.起運(yùn)地點(diǎn)和目的地：合同雙方應(yīng)明確約定貨物或旅客的起運(yùn)地點(diǎn)和目的地，以便確定運(yùn)輸范圍和費(fèi)用。2.運(yùn)輸方式：根據(jù)貨物或旅客的不同需求，合同雙方可以選擇不同的運(yùn)輸方式，如航班、貨機(jī)等。3.運(yùn)輸時(shí)間：合同雙方應(yīng)約定貨物或旅客的運(yùn)輸時(shí)間，并盡力履行合同約定的運(yùn)輸期限。4.航班時(shí)間：合同雙方應(yīng)明確約定航班的起飛和到達(dá)時(shí)間，以便貨主或旅客能夠及時(shí)安排行程。三、費(fèi)用和支付方式國際航空運(yùn)輸合同的費(fèi)用和支付方式是合同約定的重要條款之一。這些費(fèi)用通常包括運(yùn)輸費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和其他相關(guān)費(fèi)用。1.運(yùn)輸費(fèi)用：運(yùn)輸費(fèi)用是指貨主或旅客向航空公司或航空承運(yùn)人支付的貨物或旅客的運(yùn)輸費(fèi)用。這些費(fèi)用通常根據(jù)貨物或旅客的重量、體積和運(yùn)輸距離來計(jì)算。2.保險(xiǎn)費(fèi)用：貨主或旅客有權(quán)選擇是否為貨物或自己購買保險(xiǎn)，在貨物或旅客在運(yùn)輸過程中發(fā)生損失時(shí)，航空公司或航空承運(yùn)人應(yīng)按照保險(xiǎn)合同的約定承擔(dān)賠償責(zé)任。3.其他相關(guān)費(fèi)用：除了運(yùn)輸費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用外，國際航空運(yùn)輸合同還可能涉及到一些其他相關(guān)費(fèi)用，如貨物裝卸費(fèi)、貨物倉儲(chǔ)費(fèi)、旅客機(jī)場稅等。四、責(zé)任和賠償國際航空運(yùn)輸合同的責(zé)任和賠償條款是保護(hù)合同雙方權(quán)益的重要內(nèi)容。根據(jù)國際航空運(yùn)輸慣例和相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，航空公司或航空承運(yùn)人對(duì)貨物或旅客的損失和延誤承擔(dān)一定的責(zé)任。1.貨物責(zé)任：航空公司或航空承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物在運(yùn)輸過程中的損失、延誤或滅失承擔(dān)責(zé)任，并根據(jù)合同約定的責(zé)任限額進(jìn)行賠償。2.旅客責(zé)任：航空公司或航空承運(yùn)人應(yīng)對(duì)旅客在航班過程中的傷害、失誤或喪失行李承擔(dān)責(zé)任，并根據(jù)合同約定的責(zé)任限額進(jìn)行賠償。3.不可抗力：在不可抗力情況下，航空公司或航空承運(yùn)人對(duì)貨物或旅客的損失和延誤不承擔(dān)責(zé)任。不可抗力包括自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭、政治動(dòng)亂等。五、爭議解決國際航空運(yùn)輸合同的爭議解決是關(guān)鍵問題之一。在合同履行過程中，雙方可能出現(xiàn)意見分歧或爭議。解決爭議的方式通常包括協(xié)商、調(diào)解和仲裁。1.協(xié)商：當(dāng)雙方出現(xiàn)意見分歧時(shí)，應(yīng)通過友好協(xié)商的方式解決問題。雙方可以通過對(duì)話、妥協(xié)、互利互惠等方式，尋求解決問題的共識(shí)。2.調(diào)解：如果協(xié)商無法解決爭議，雙方可以選擇向第三方機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)人士尋求調(diào)解。調(diào)解是一種非正式的解決爭議的方式，通過專業(yè)人士的協(xié)助，促進(jìn)雙方達(dá)成和解。3.仲裁：如果經(jīng)過協(xié)商和調(diào)解仍然無法解決爭議，雙方可以選擇仲裁作為最后的解決方式。仲裁是由專業(yè)的仲