濃霧高影響路段排查規(guī)范

ICS07.060

CCSA.47

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/TXXXXX—XXXX

`

濃霧高影響路段排查規(guī)范

Specificationforinvestigationofhighwaysectionsbyhighimpactofdensefog

(點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí))

（征求意見(jiàn)稿）

（本草案完成時(shí)間：2023-4-17

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專(zhuān)利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

GB/TXXXXX—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件由全國(guó)氣象防災(zāi)減災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC345）提出并歸口。

本文件起草單位：安徽省公共氣象服務(wù)中心、公安部交通管理局、交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置

中心、公安部交通管理科學(xué)研究所、安徽省公安廳交警總隊(duì)。

本文件主要起草人：略

II

GB/TXXXXX—XXXX

濃霧高影響路段排查規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了能見(jiàn)度小于200米的濃霧高影響路段排查流程、數(shù)據(jù)收集、路段濃霧影響評(píng)估、路段

濃霧影響等級(jí)劃分等內(nèi)容。

本文件適用于對(duì)公路濃霧高影響路段的排查及優(yōu)化提升相關(guān)工作。

2規(guī)范性引用文件

本文件沒(méi)有規(guī)范性引用文件。

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

濃霧日densefogday

一日中（前日20時(shí)-20時(shí)）出現(xiàn)能見(jiàn)度小于200米的霧，記為一個(gè)濃霧日。

3.2

年平均濃霧日數(shù)annualaveragenumberofdensefogday

濃霧日數(shù)的年平均值。

3.3

年平均日交通量annualaveragedailytraffic

全年的日交通量觀測(cè)結(jié)果的平均值。

[來(lái)源:GBJ124—88,第3.1.20條]

3.4

濃霧高影響路段排查investigationofhighwaysectionsbyhighimpactofdensefog

采用調(diào)查、統(tǒng)計(jì)方法，綜合分析公路路段濃霧發(fā)生、交通流量、交通事故、道路形態(tài)等情況，評(píng)估

濃霧對(duì)公路路段交通安全的影響程度，排查出濃霧高影響的公路路段。

4濃霧高影響路段排查流程

濃霧高影響路段排查的流程包括：數(shù)據(jù)收集、路段濃霧影響評(píng)估、路段濃霧影響等級(jí)劃分、濃霧高

影響路段排查結(jié)果匯總。

5數(shù)據(jù)收集

數(shù)據(jù)收集包括公路路段濃霧影響排查信息和能見(jiàn)度數(shù)據(jù)收集：

a)公路路段濃霧影響排查信息：面向排查路段的管理部門(mén)（公安、交通）或運(yùn)營(yíng)單位發(fā)放調(diào)查表

（見(jiàn)附錄A），收集路段近三個(gè)自然年的濃霧影響排查信息，不足三個(gè)自然年的，收集路段通

行以來(lái)的信息；路段以公里樁劃分。

1

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b)能見(jiàn)度數(shù)據(jù)：從氣象部門(mén)收集能見(jiàn)度站點(diǎn)位置及近五個(gè)自然年的能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以及基于公路

沿線視頻監(jiān)控的能見(jiàn)度反演數(shù)據(jù)；公路沿線能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)或反演數(shù)據(jù)不足兩個(gè)自然年的不收

集，非公路沿線能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不足五個(gè)自然年的不收集。

6路段濃霧影響評(píng)估

6.1評(píng)估指標(biāo)及權(quán)重

從致災(zāi)因子（?）、孕災(zāi)環(huán)境（?）、承災(zāi)體（?）、防災(zāi)減災(zāi)能力（?）四個(gè)方面評(píng)估濃霧影響，

指標(biāo)體系見(jiàn)表1。

表1路段濃霧影響評(píng)估指標(biāo)及權(quán)重

目標(biāo)層準(zhǔn)則層準(zhǔn)則層權(quán)重評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)權(quán)重

年平均濃霧日數(shù)（?1）?1?=0.6

致災(zāi)因子（H）?1=0.5

霧的不均勻性（?2）?2?=0.4

道路線形類(lèi)型（?1）?1?=0.4

孕災(zāi)環(huán)境（E）?2=0.2

道路特殊類(lèi)型（?2）?2?=0.6

路段濃霧影響年平均日交通量/日設(shè)計(jì)交通量（?1）?1?=0.3

承災(zāi)體（O）?3=0.3年平均黃牌車(chē)輛占比（?2）?2?=0.4

因霧造成的年平均交通事故數(shù)（?3）?3?=0.3

最近交通氣象監(jiān)測(cè)站距離（?1）?1?=0.15

防災(zāi)減災(zāi)能力（C）?4=1

路段濃霧預(yù)警提示及誘導(dǎo)設(shè)施間距（?2）?2?=0.15

6.2評(píng)估指標(biāo)計(jì)算

a)年平均濃霧日數(shù)（?1）

基于從氣象部門(mén)收集的能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)和反演數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)各氣象監(jiān)測(cè)和視頻監(jiān)控點(diǎn)的年平均濃霧日數(shù)。

采用反距離權(quán)重方法（IDW）將年平均濃霧日數(shù)插值到各路段中間點(diǎn)，得出路段年平均濃霧日數(shù)（單位：

天/年），并與附錄A中表A.1的年平均濃霧日數(shù)進(jìn)行對(duì)比，選取兩者中的大值作為該路段的年平均濃霧

日數(shù)（?1）。

b)霧的不均勻性（?2）

基于各路段年平均濃霧日數(shù)，計(jì)算路段與其上游5公里、下游5公里路段霧的發(fā)生不均勻性，見(jiàn)公式

（1）。

11

?=max(max(??∑??5?,??∑?+5?),0)··························(1)

2?1?5?=??11?1?5?=?+11?

式中：

?2?——?路段霧的不均勻性；

?1?——?路段年平均濃霧日數(shù)。

c)道路線形類(lèi)型（?1）

從附錄A中表A.1獲得各路段的道路線形類(lèi)型（?1）。

d)道路特殊類(lèi)型（?2）

從附錄A中表A.1獲得各路段的道路特殊類(lèi)型（?2）。

e)年平均日交通量/日設(shè)計(jì)交通量（?1）

從附錄A中表A.1獲得各路段的年平均日交通量/日設(shè)計(jì)交通量（?1）。

2

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f)年平均黃牌車(chē)輛占比（?2）

從附錄A中表A.1獲得各路段的年平均黃牌車(chē)輛占比（?2）。

g)因霧造成的年平均交通事故數(shù)（?3）

因霧造成的年平均交通事故數(shù)（?3）的計(jì)算見(jiàn)公式（2）。

?3=?+3?+5?·····································································(2)

式中：

?3——因霧造成的年平均交通事故數(shù)；

?——因霧造成的年平均一般事故數(shù)；

?——因霧造成的年平均重大事故數(shù)；

?——因霧造成的年平均特大事故數(shù)。

h)最近交通氣象監(jiān)測(cè)站距離（?1）

根據(jù)附錄A中表A.1各單元路段的交通氣象監(jiān)測(cè)站數(shù)量（具備能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)的氣象站）計(jì)算距各路段最

近交通氣象監(jiān)測(cè)站距離，同時(shí)根據(jù)氣象部門(mén)提供的能見(jiàn)度站點(diǎn)位置計(jì)算各路段最近能見(jiàn)度站點(diǎn)距離，取

二者中最小值作為路段最近交通氣象監(jiān)測(cè)站距離（?1）。

i)路段濃霧預(yù)警提示及誘導(dǎo)設(shè)施間距（?2）

根據(jù)附錄A中表A.1各單元路段的濃霧預(yù)警提示及誘導(dǎo)設(shè)施數(shù)量（道路情報(bào)板、路面提示、警示誘導(dǎo)

等設(shè)施設(shè)備），計(jì)算路段濃霧預(yù)警提示及誘導(dǎo)設(shè)施間距（?2）。

6.3評(píng)估指標(biāo)賦值

對(duì)路段濃霧影響評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行賦值，見(jiàn)表2，評(píng)估指標(biāo)賦值按照分級(jí)內(nèi)的百分比折算。

表2路段濃霧影響評(píng)估指標(biāo)賦值

評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)分級(jí)評(píng)估指標(biāo)賦值

0≤?1＜5?1?：[0，25）

5≤?1＜10?1?：[25，50）

年平均濃霧日數(shù)（?1）

10≤?1＜15?1?：[50，75）

單位：天/年

15≤?1＜20?1?：[75，100）

?1≥20?1?：100

0≤?2＜2?2?：[0，25）

2≤?2＜4?2?：[25，50）

霧的不均勻性（?2）4≤?2＜6?2?：[50，75）

6≤?2＜8?2?：[75，100）

?1≥8?2?：100

?1=0?1?：0

路線形類(lèi)型（?1）?1=1?1?：50

?1=2?1?：100

?2=0?2?：0

道路特殊類(lèi)型（?2）?2=1?2?：50

?2=2?2?：100

年平均日交通量/日設(shè)計(jì)交通量（?1）?1＜35?1?：[0，50）

單位：%35≤?1＜55?1?：[50，70）

3

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評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)分級(jí)評(píng)估指標(biāo)賦值

55≤?1＜75?1?：[70，90）

75≤?1＜90?1?：[90，100）

?1≥90?1?：100

0≤?2＜10?2?：[0，25）

10≤?2＜20?2?：[25，50）

年平均黃牌車(chē)輛占比（?2）

20≤?2＜35?2?：[50，75）

單位：%

35≤?2＜50?2?：[75，100）

?2≥50?2?：100

0≤?3＜0.4?3?：[0，25）

0.4≤?3＜1?3?：[25，50）

因霧造成的年平均交通事故數(shù)（?3）

1≤?3＜1.5?3?：[50，75）

單位：起/年

1.5≤?3＜2?3?：[75，100）

?3≥2?3?：100

?1＞10?1?：0

最近的交通氣象監(jiān)測(cè)站距離（?1）6＜?1≤10?1?：[30，70）

單位：公里3＜?1≤6?1?：[70，100）

?1≤3?1?：100

?2＞10?2?：0

路段濃霧預(yù)警提示及誘導(dǎo)設(shè)施間距（?2）6＜?2≤10?2?：[30，70）

單位：公里3＜?2≤6?2?：[70，100）

?2≤3?2?：100

6.4評(píng)估模型

路段濃霧影響評(píng)估模型見(jiàn)公式（3）。

?∑2(???)+?∑2(???)+?∑3(???)??∑2(???),?>0

γ={1?=1????2?=1????3?=1????4?=1????1(3)

0,?1=0

式中：

γ——路段濃霧影響指數(shù)；

???——第?個(gè)致災(zāi)因子評(píng)估指標(biāo)賦值；

???——第?個(gè)致災(zāi)因子評(píng)估指標(biāo)權(quán)重；

???——第?個(gè)孕災(zāi)環(huán)境評(píng)估指標(biāo)賦值；

???——第j個(gè)孕災(zāi)環(huán)境評(píng)估指標(biāo)權(quán)重；

???——第k個(gè)承災(zāi)體評(píng)估指標(biāo)賦值；

???——第k個(gè)承災(zāi)體評(píng)估指標(biāo)權(quán)重；

???——第m個(gè)防災(zāi)減災(zāi)能力評(píng)估指標(biāo)賦值；

???——第m個(gè)防災(zāi)減災(zāi)能力評(píng)估指標(biāo)權(quán)重；

?1、?2、?3、?4——分別為致災(zāi)因子、孕災(zāi)環(huán)境、承災(zāi)體、防災(zāi)減災(zāi)能力的權(quán)重。

6.5路段濃霧影響指數(shù)（γ）計(jì)算

4

GB/TXXXXX—XXXX

依據(jù)表1、表2，按照公式（3）計(jì)算路段濃霧影響指數(shù)（γ）。

7路段濃霧影響等級(jí)劃分

基于路段濃霧影響指數(shù)（γ）計(jì)算結(jié)果，依據(jù)表3，劃分路段濃霧影響等級(jí)。

表3路段濃霧影響等級(jí)劃分

路段濃霧影響指數(shù)（γ）等級(jí)影響程度描述

?＜20四級(jí)濃霧一般影響路段

20≤?＜45三級(jí)濃霧較高影響路段

45≤?＜70二級(jí)濃霧高影響路段

?≥70一級(jí)濃霧極高影響路段

8濃霧高影響路段排查結(jié)果匯總

將路段濃霧影響等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)的進(jìn)行匯總，將相同等級(jí)的相鄰路段合并記錄，填寫(xiě)濃霧

高影響路段信息匯總表，見(jiàn)表4。

表4濃霧高影響路段信息匯總表

公路編號(hào)公路名稱(chēng)起始樁號(hào)終止樁號(hào)路段濃霧影響等級(jí)

5

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A

A

附錄A

（規(guī)范性）

公路路段濃霧影響排查信息調(diào)查表

表A.1公路路段濃霧影響排查信息調(diào)查表

公路公路路段年平均因霧造成的年平均交年平均年平均道路線形類(lèi)型道路特殊類(lèi)型交通氣象監(jiān)測(cè)濃霧預(yù)警提示

編號(hào)名稱(chēng)濃霧日通事故數(shù)（起/年）日交通黃牌車(chē)（普通平直，填（橋梁、高架站數(shù)量（具備能及誘導(dǎo)設(shè)施數(shù)

數(shù)（天/量/日設(shè)輛占比寫(xiě)0；一般彎、橋、立交橋、涵見(jiàn)度監(jiān)測(cè)的氣量（道路情報(bào)

年）計(jì)交通（%）一般坡、一般彎洞、隧道出口）象站）板、路面提示、

一般重大特大量（%）坡，填寫(xiě)1；連（不存在，填寫(xiě)警示誘導(dǎo)等設(shè)

事故事故事故續(xù)下坡，填寫(xiě)2）0；一種，填寫(xiě)1；施設(shè)備）

一種以上，填寫(xiě)

2）

樁號(hào)1-樁號(hào)2

樁號(hào)2-樁號(hào)3

樁號(hào)3-樁號(hào)4

……

6

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參考文獻(xiàn)

[1]GBJ124—88道路工程術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)

[2]JTGB01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

[3]《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》（國(guó)務(wù)院令第405號(hào)）

[4]潘進(jìn)軍,柳艷香,田華,等.《高速公路交通氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、區(qū)劃與預(yù)警》.北京:科學(xué)出版

社,2019

[5]《省級(jí)惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升氣象保障工作方案》（氣辦發(fā)〔2022〕20號(hào)）

7

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目次

前言...........................................................................II

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義..........................................................................1

4濃霧高影響路段排查流程..............................................................1

5數(shù)據(jù)收集............................................................................1

6路段濃霧影響評(píng)估....................................................................2

7路段濃霧影響等級(jí)劃分................................................................5

8濃霧高影響路段排查結(jié)果匯總..........................................................5

附錄A（規(guī)范性）公路路段濃霧影響排查信息調(diào)查表..................................6

參考文獻(xiàn)........................................................................7

I

GB/TXXXXX—XXXX

濃霧高影響路段排查規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了能見(jiàn)度小于200米的濃霧高影響路段排查流程、數(shù)據(jù)收集、路段濃霧影響評(píng)估、路段

濃霧影響等級(jí)劃分等內(nèi)容。

本文件適用于對(duì)公路濃霧高影響路段的排查及優(yōu)化提升相關(guān)工作。

2規(guī)范性引用文件

本文件沒(méi)有規(guī)范性引用文件。

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

濃霧日densefogday

一日中（前日20時(shí)-20時(shí)）出現(xiàn)能見(jiàn)度小于200米的霧，記為一個(gè)濃霧日。

3.2

年平均濃霧日數(shù)annualaveragenumberofdensefogday

濃霧日數(shù)的年平均值。

3.3

年平均日交通量annualaveragedailytraffic

全年的日交通量觀測(cè)結(jié)果的平均值。

[來(lái)源:GBJ124—88,第3.1.20條]

3.4

濃霧高影響路段排查investigationofhighwaysectionsbyhighimpactofdensefog

采用調(diào)查、統(tǒng)計(jì)方法，綜合分析公路路段濃霧發(fā)生、交通流量、交通事故、道路形態(tài)等情況，評(píng)估

濃霧對(duì)公路路段交通安全的影響程度，排查出濃霧高影響的公路路段。

4濃霧高影響路段排查流程

濃霧高影響路段排查的流程包括：數(shù)據(jù)收集、路段濃霧影響評(píng)估、路段濃霧影響等級(jí)劃分、濃霧高

影響路段排查結(jié)果匯總。

5數(shù)據(jù)收集

數(shù)據(jù)收集包括公路路段濃霧影響排查信息和能見(jiàn)度數(shù)據(jù)收集：

a)公路路段濃霧影響排查信息：面向排查路段的管理部門(mén)（公安、交通）或運(yùn)營(yíng)單位發(fā)放調(diào)查表

（見(jiàn)附錄A），收集路段近三個(gè)自然年的濃霧影響排查信息，不足三個(gè)自然年的，收集路段通

行以來(lái)的信息；路段以公里樁劃分。

1

GB/TXXXXX—XXXX

b)能見(jiàn)度數(shù)據(jù)：從氣象部門(mén)收集能見(jiàn)度站點(diǎn)位置及近五個(gè)自然年的能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以及基于公路

沿線視頻監(jiān)控的能見(jiàn)度反演數(shù)據(jù)；公路沿線能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)或反演數(shù)據(jù)不足兩個(gè)自然年的不收

集，非公路沿線能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不足五個(gè)自然年的不收集。

6路段濃霧影響評(píng)估

6.1評(píng)估指標(biāo)及權(quán)重

從致災(zāi)因子（?）、孕災(zāi)環(huán)境（?）、承災(zāi)體（?）、防災(zāi)減災(zāi)能力（?）四個(gè)方面評(píng)估濃霧影響，

指標(biāo)體系見(jiàn)表1。

表1路段濃霧影響評(píng)估指標(biāo)及權(quán)重

目標(biāo)層準(zhǔn)則層準(zhǔn)則層權(quán)重評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)權(quán)重

年平均濃霧日數(shù)（?1）?1?=0.6

致災(zāi)因子（H）?1=0.5

霧的不均勻性（?2）?2?=0.4

道路線形類(lèi)型（?1）?1?=0.4

孕災(zāi)環(huán)境（E）?2=0.2

道路特殊類(lèi)型（?2）?2?=0.6

路段濃霧影響年平均日交通量/日設(shè)計(jì)交通量（?1）?1?=0.3

承災(zāi)體（O）?3=0.3年平均黃牌車(chē)輛占比（?2）?2?=0.4

因霧造成的年平均交通事故數(shù)（?3）?3?=0.3

最近交通氣象監(jiān)測(cè)站距離（?1）?1?=0.15

防災(zāi)減災(zāi)能力（C）?4=1

路段濃霧預(yù)警提示及誘導(dǎo)設(shè)施間距（?2）?2?=0.15

6.2評(píng)估指標(biāo)計(jì)算

a)年平均濃霧日數(shù)（?1）

基于從氣象部門(mén)收集的能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)和反演數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)各氣象監(jiān)測(cè)和視頻監(jiān)控點(diǎn)的年平均濃霧日數(shù)。

采用反距離權(quán)重方法（IDW）將年平均濃霧日數(shù)插值到各路段中間點(diǎn)，得出路段年平均濃霧日數(shù)（單位：

天/年），并與附錄A中表A.1的年平均濃霧日數(shù)進(jìn)行對(duì)比，選取兩者中的大值作為該路段的年平均濃霧

日數(shù)（?1）。

b)霧的不均勻性（?2）

基于各路段年平均濃霧日數(shù)，計(jì)算路段與其上游5公里、下游5公里路段霧的發(fā)生不均勻性，見(jiàn)公式

（1）。

11

?=max(max(??∑??5?,??∑?+5?),0)··························(1)

2?1?5?=??11?1?5?=?+11?

式中：

?2?——?路段霧的不均勻性；

?1?——?路段年平均濃霧日數(shù)。

c)道路線形類(lèi)型（?1）

從附錄A中表A.1獲得各路段的道路線形類(lèi)型（?1）。

d)道路特殊類(lèi)型（?2）

從附錄A中表A.1獲得各路段的道路特殊類(lèi)型（?2）。

e)年平均日交通量/日設(shè)計(jì)交通量（?1）

從附錄A中表A.1獲得各路段的年平均日交通量/日設(shè)計(jì)交通量（?1）。

2

GB/TXXXXX—XXXX

f)年平均黃牌車(chē)輛占比（?2）

從附錄A中表A.1獲得各路段的年平均黃牌車(chē)輛占比（?2）。

g)因霧造成的年平均交通事故數(shù)（?3）

因霧造成的年平均交通事故數(shù)（?3）的計(jì)算見(jiàn)公式（2）。

?3=?+3?+5?·····································································(2)

式中：

?3——因霧造成的年平均交通事故數(shù)；

?——因霧造成的年平均一般事故數(shù)；

?——因霧造成的年平均重大事故數(shù)；

?——因霧造成的年平均特大事故數(shù)。

h)最近交通氣象監(jiān)測(cè)站距離（?1）

根據(jù)附錄A中表A.1各單元路段的交通氣象監(jiān)測(cè)站數(shù)量（具備能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)的氣象站）計(jì)算距各路段最

近交通氣象監(jiān)測(cè)站距離，同時(shí)根據(jù)氣象部門(mén)提供的能見(jiàn)度站點(diǎn)位置計(jì)算各路段最近能見(jiàn)度站點(diǎn)距離，取

二者中最小值作為路段最近交通氣象監(jiān)測(cè)站距離（?1）。

i)路段濃霧預(yù)警提示及誘導(dǎo)設(shè)施間距（?2）

根據(jù)附錄A中表A.1各單元路段的濃霧預(yù)警提示及誘導(dǎo)設(shè)施數(shù)量（道路情報(bào)板、路面提示、警示誘導(dǎo)

等設(shè)施設(shè)備），計(jì)算路段濃霧預(yù)警提示及誘導(dǎo)設(shè)施間距（?2）。

6.3評(píng)估指標(biāo)賦值

對(duì)路段濃霧影響評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行賦值，見(jiàn)表2，評(píng)估指標(biāo)賦值按照分級(jí)內(nèi)的百分比折算。

表2路段濃霧影響評(píng)估指標(biāo)賦值

評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)分級(jí)評(píng)估指標(biāo)賦值

0≤?1＜5?1?：[0，25）

5≤?1＜10?1?：[25，50）

年平均濃霧日數(shù)（?1）

10≤?1＜15?1?：[50，75）

單位：天/年

15≤?1＜20?1?：[75，100）

?1≥20?1?：100

0≤?2＜2?2?：[0，25）

2≤?2＜4?2?：[25，50）

霧的不均勻性（?2）4≤?2＜6?2?：[50，75）

6≤?2＜8?2?：[75，100）

?1≥8?2?：100

?1=0?1?：0

路線形類(lèi)型（?1）?1=1?1?：50

?1=2?1?：100

?2=0?2?：0

道路特殊類(lèi)型（?2）?2=1?2?：50

?2=2?2?：100

年平均日交通量/日設(shè)計(jì)交通量（?1）?1＜35?1?：[0，50）

單位：%35≤?1＜55?1?：[50，70）

3

GB/TXXXXX—XXXX

評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)分級(jí)評(píng)估指標(biāo)賦值

55≤?1＜75?1?：[70，90）

75≤?1＜90?1?：[90，100）

?1≥90?1?：100

0≤?2＜10?2?：[0，25）

10≤?2＜20?2?：[25，50）

年平均黃牌車(chē)輛占比（?2）

20≤?2＜35?2?：[50，75）

單位：%

35≤?2＜50?2?：[75，100）

?2≥50?2?：100

0≤?3＜0.4?3?：[0，25）

0.4≤?3＜1?3?：[25，50）

因霧造成的年平均交通事故數(shù)（?3）

1≤?3＜1.5?3?：[50，75）

單位：起/年

1.5≤?3＜2?3?：[75，100）

?3≥2?3?：100

?1＞10?1?：0

最近的交通氣象監(jiān)測(cè)站距離（?1）