2022年中國(guó)家用MPV市場(chǎng)洞察報(bào)告

MPV市場(chǎng)洞察報(bào)告?2022.4iResearchInc.來(lái)源：公開(kāi)資料整理；艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearch來(lái)源：公開(kāi)資料整理；艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearchInc.2概念界定與研究方向MPV發(fā)展趨勢(shì)及需求MPV適用于中短途商務(wù)旅行、商務(wù)辦公、職工交通等場(chǎng)景。MPV適用于中短途商務(wù)旅行、商務(wù)辦公、職工交通等場(chǎng)景。MPVMPV分類(lèi)產(chǎn)品分類(lèi)類(lèi)別車(chē)身軸距多功能大空間高安全舒適性、廂式貨車(chē)的承載性、旅行車(chē)的便捷性于一身。載貨空間。一般容坐7-8人，后排座椅可靈活調(diào)節(jié)。碰撞；寬松的側(cè)面空間可削弱側(cè)面撞擊強(qiáng)度。產(chǎn)品特點(diǎn)緊湊型<4800mm<2850mm中型4750-4950mm2850-3000mm中大型4900-5350mm3000-3400mm大型>5300mm>3400mm來(lái)源：艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearch來(lái)源：艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearchInc.3摘要家用MPV行業(yè)發(fā)展環(huán)境：家用MPV的發(fā)展得益于政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)的多方面紅利，尤其是近年來(lái)不斷開(kāi)放的人口政策，成功使得我國(guó)家用MPV市場(chǎng)從一個(gè)冷門(mén)細(xì)分市場(chǎng)蛻變成各大品牌和廠商都爭(zhēng)相涌入的新興熱門(mén)市場(chǎng)。家用MPV行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：疫情并未顯著延緩家用MPV行業(yè)發(fā)展的腳步，近年來(lái)上汽通用別克、東風(fēng)風(fēng)行、上汽通用五菱等品牌紛紛推出了專門(mén)的家用MPV車(chē)型來(lái)迎合新的市場(chǎng)需求。現(xiàn)階段家用MPV產(chǎn)品仍有可改善之處，目前正朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、高端化、節(jié)能化、年輕化的方向改進(jìn)升級(jí)。家用MPV消費(fèi)者主要為26-45歲、高收入、高學(xué)歷、事業(yè)小有成就的已婚已育男性，大多為了出行方便選購(gòu)MPV。在購(gòu)車(chē)時(shí)，安全性、舒適性、性價(jià)比等是車(chē)主主要關(guān)注的因素，駕乘舒適性、安全性、車(chē)身穩(wěn)定性是車(chē)主的主要訴求。家用MPV產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)：越來(lái)越多品牌重視家用MPV市場(chǎng)，開(kāi)始布局家用MPV產(chǎn)品，并推大氣的車(chē)型來(lái)滿足家用MPV消費(fèi)者的需求，推動(dòng)了家用MPV產(chǎn)品的創(chuàng)新和完善。 MPV行業(yè)發(fā)展環(huán)境1MPV行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2MPV使用行為分析MPV行業(yè)發(fā)展環(huán)境1MPV行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2MPV使用行為分析3典型車(chē)企案例分析44來(lái)源：國(guó)務(wù)院新聞辦公室網(wǎng)站；國(guó)家統(tǒng)計(jì)局；中國(guó)政府網(wǎng)；工信部網(wǎng)站；艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearch來(lái)源：國(guó)務(wù)院新聞辦公室網(wǎng)站；國(guó)家統(tǒng)計(jì)局；中國(guó)政府網(wǎng)；工信部網(wǎng)站；艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearchInc.5MPV發(fā)展的政策環(huán)境生育政策提供廣闊市場(chǎng)，扶持政策提供保障且指明發(fā)展方向全國(guó)第七次人口普查數(shù)據(jù)顯示，2021年的0-14歲少兒人口比2011年多了3077萬(wàn)人，十年增長(zhǎng)率約為13.8%。“單獨(dú)二孩”、“全面二孩”等生育政策取得了積極成效，家用MPV市場(chǎng)需求也逐漸增加。自2015年《中國(guó)制造2025》綱領(lǐng)頒布后，我國(guó)又先后制定了一系列旨在推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和扶持政策。政策的頻頻出臺(tái)為我國(guó)家用MPV產(chǎn)業(yè)提供了強(qiáng)有力的政策支持和保障，有助于家用MPV產(chǎn)業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。生育政策2011-2021年歲人口數(shù)及增長(zhǎng)率

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持政策2015-2021年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)國(guó)家政策法規(guī)梳理（部分）

0.7%0.0%1.3%0.5%1.9%1.2%1.0%-0.3%

0.2%

5月國(guó)務(wù)院發(fā)布《中國(guó)制造2025》2021年1月商務(wù)部等12部門(mén)發(fā)布《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放

月工信部、財(cái)政部發(fā)布《智能制（2016-2020年）》2020年10月國(guó)務(wù)院發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)（2021-2035年）》

4月工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》2018年12月（智能網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》2.232.242.242.272.282.332.352.382.372.532.53201120122013201420152016201720182019202020210-14歲人口(億) 年增長(zhǎng)率(%)

生產(chǎn)方面指導(dǎo)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝著綠色化、智能化、數(shù)字化的方向MPV發(fā)展需要順應(yīng)的趨勢(shì)。

消費(fèi)方面國(guó)家鼓勵(lì)和支持汽車(chē)消費(fèi)，不斷優(yōu)化相關(guān)稅種并完善相關(guān)基MPV消費(fèi)提供了良好的環(huán)境。來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局；中汽協(xié)；國(guó)家統(tǒng)計(jì)聯(lián)網(wǎng)直報(bào)門(mén)戶；國(guó)務(wù)院新聞辦公室網(wǎng)站；工信部網(wǎng)站；中國(guó)政府網(wǎng)。艾瑞咨詢自主研究繪制。來(lái)源：2020年7月艾瑞“艾客幫”平臺(tái)調(diào)研。?2022.4iResearch來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局；中汽協(xié)；國(guó)家統(tǒng)計(jì)聯(lián)網(wǎng)直報(bào)門(mén)戶；國(guó)務(wù)院新聞辦公室網(wǎng)站；工信部網(wǎng)站；中國(guó)政府網(wǎng)。艾瑞咨詢自主研究繪制。來(lái)源：2020年7月艾瑞“艾客幫”平臺(tái)調(diào)研。?2022.4iResearchInc.6MPV發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境居民可支配收入增長(zhǎng)、消費(fèi)能力穩(wěn)定，市場(chǎng)仍存在巨大潛力即便在疫情影響下我國(guó)居民消費(fèi)有所放緩，但總體而言，我國(guó)居民人均可支配收入和居民消費(fèi)水平呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。汽車(chē)作為居民的重要消費(fèi)品，在如今的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境下仍能獲得巨大紅利。我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量與汽車(chē)銷(xiāo)量的變化趨勢(shì)保持高度一致，從疫情中迅速恢復(fù)，在未來(lái)仍擁有樂(lè)觀的發(fā)展前景。雖然疫情對(duì)我國(guó)汽車(chē)用戶的消費(fèi)能力產(chǎn)生了一定影響，但整體上看，汽車(chē)用戶預(yù)計(jì)財(cái)務(wù)指標(biāo)的變化將保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)間內(nèi)。2011-2021年及人均消費(fèi)支出

年

年財(cái)務(wù)指標(biāo)的影響30,73328,22825,97423,82121,96620,167

22.0

23.524.6

28.028.928.1

24.0%46.8%17.9%8.2%3.1% 22.1%24.0%46.8%17.9%8.2%3.1% 22.1%20.3%39.3%43.9%28.4%25.0%5.0%5.5%收入儲(chǔ)蓄消費(fèi)18,31116,51014,551

21,55921,21019,85317,1118,322

19.3

19.721.2

24.424.723.7

21.420.221.5912,05410,820

17.915.5

5.2% 5.3% 20112012201320142015201620172018201920202021居民人均可支配收入(元) 民人均消費(fèi)支出(元)

20112012201320142015201620172018201920202021汽車(chē)銷(xiāo)量(百萬(wàn)輛） 用車(chē)銷(xiāo)量(百萬(wàn)輛)

幾乎不會(huì)變化（%）預(yù)計(jì)略有減少（%）預(yù)計(jì)略有增加（%）預(yù)計(jì)大幅減少（%）預(yù)計(jì)大幅增加（%）來(lái)源：中國(guó)政府網(wǎng)；國(guó)家統(tǒng)計(jì)局；公開(kāi)資料整理。艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearch來(lái)源：中國(guó)政府網(wǎng)；國(guó)家統(tǒng)計(jì)局；公開(kāi)資料整理。艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearchInc.7MPV發(fā)展的技術(shù)環(huán)境創(chuàng)新環(huán)境不斷優(yōu)化，創(chuàng)新投入持續(xù)增加，技術(shù)發(fā)展日趨成熟從2011年到2020年，我國(guó)政府在研究與試驗(yàn)發(fā)展中的資金經(jīng)費(fèi)支出持續(xù)穩(wěn)定增加，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的大環(huán)境下，企業(yè)也更加重視科研與創(chuàng)新，資金投入力度連年加大。相關(guān)部門(mén)明確將制造業(yè)企業(yè)研發(fā)加計(jì)扣除比例由75%提高到100%，有望帶動(dòng)企業(yè)進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新投入、提高技術(shù)能力、提升產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈水平。中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)在政府利好的政策中良好推進(jìn)，為家用MPV的生產(chǎn)與升級(jí)提供強(qiáng)有力的資金和技術(shù)支撐。2011-2020年中國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展的資金經(jīng)費(fèi)支出

中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)技術(shù)推進(jìn)情況8837.718895.016887.28837.718895.016887.215079.313464.911923.59816.10588.657625.06420.61883.02221.42500.62636.13013.23140.83487.52011201220132014201520162017201820192020政府資金經(jīng)費(fèi)支出(億元) 業(yè)資金經(jīng)費(fèi)支出(億元)車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)高速增長(zhǎng)。企業(yè)間加強(qiáng)智能化與網(wǎng)聯(lián)化的協(xié)同合作，強(qiáng)調(diào)5G等技術(shù)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的推動(dòng)作用。自動(dòng)駕駛技術(shù)目前自動(dòng)駕駛技術(shù)正在向L4階段邁進(jìn)，有關(guān)交通法規(guī)正在出臺(tái)中，系統(tǒng)取代駕駛員的時(shí)代即將到來(lái)。鋰電池技術(shù)加速商業(yè)化，能量密度不斷提升，成本逐步降低。預(yù)計(jì)到2025年，動(dòng)力電池的平均成本將較2017年下降35%。芯片芯片產(chǎn)業(yè)不斷成熟，ASIC芯片和AI芯片逐漸突破技術(shù)困境，華為、地平線等企業(yè)逐漸發(fā)力不斷搶奪市場(chǎng)份額。多傳感器融合融合趨勢(shì)加深，不同機(jī)構(gòu)和國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)展高精地圖繪制，現(xiàn)已取得較大進(jìn)展。來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局；中國(guó)政府網(wǎng)；公開(kāi)資料整理。艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearch來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局；中國(guó)政府網(wǎng)；公開(kāi)資料整理。艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearchInc.8MPV發(fā)展的社會(huì)環(huán)境汽車(chē)普及促成了消費(fèi)者更積極的購(gòu)車(chē)態(tài)度和更高的汽車(chē)審美進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)在我國(guó)家庭的普及程度越來(lái)越高、被更多尋常家庭所接受，我國(guó)汽車(chē)駕駛員人數(shù)也在穩(wěn)步上升。汽車(chē)的普及和汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮為消費(fèi)者提供更多選擇，也將消費(fèi)者培育得更加挑剔。伴隨著消費(fèi)者審美意識(shí)的提升，汽車(chē)外觀越來(lái)越受重視，平庸死板的汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)已難以打動(dòng)消費(fèi)者。截至2021年9月，我國(guó)26-50歲的駕駛?cè)苏急?0.9%，該年齡段消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)常常賦予汽車(chē)外觀更高的權(quán)重，他們對(duì)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)提出了更高的要求。家用MPV的大體積導(dǎo)致其外觀設(shè)計(jì)有著更高的難度，但消費(fèi)者的要求并不會(huì)因此而降低。年中國(guó)汽車(chē)駕駛信息數(shù)據(jù)年中國(guó)汽車(chē)駕駛信息數(shù)據(jù)2011-2021年中國(guó)汽車(chē)駕駛員人數(shù)2.22.520112012201320142015201620172018201920202021年9月中國(guó)駕駛?cè)四挲g分布年齡占比3.6%＜26歲 26-50歲 51-60歲 ＞60歲14.1%70.9%11.4%汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)的“模仿/仿生路線”T型汽車(chē)上海牌船型汽車(chē)雪佛蘭大黃蜂道奇蝰蛇游魚(yú)、昆蟲(chóng)……模仿爬行的蝰蛇模仿飛行的黃蜂模仿移動(dòng)的船只模仿完整的人臉 MPV行業(yè)發(fā)展環(huán)境1MPV行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2MPV使用行為分析MPV行業(yè)發(fā)展環(huán)境1MPV行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2MPV使用行為分析3典型車(chē)企案例分析49來(lái)源：中汽協(xié)；國(guó)家統(tǒng)計(jì)聯(lián)網(wǎng)直報(bào)門(mén)戶。艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearch來(lái)源：中汽協(xié)；國(guó)家統(tǒng)計(jì)聯(lián)網(wǎng)直報(bào)門(mén)戶。艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearchInc.10MPV銷(xiāo)量現(xiàn)狀和趨勢(shì)MPV銷(xiāo)量將迎來(lái)穩(wěn)定發(fā)展中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行報(bào)告指出，2017年多功能乘用車(chē)（MPV）市場(chǎng)需求明顯下降，銷(xiāo)量同比下降17.1%，結(jié)束了2013年以來(lái)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。經(jīng)歷了2017年以來(lái)四年的負(fù)增長(zhǎng)后，2021年我國(guó)MPV的銷(xiāo)量回歸正向增長(zhǎng)，這也意味著MPV銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)結(jié)束了初期爆發(fā)、中期調(diào)整的過(guò)程，將逐步迎來(lái)穩(wěn)定發(fā)展的時(shí)期。由于消費(fèi)者對(duì)MPV使用場(chǎng)景的需求越來(lái)越多元化，各大車(chē)企在推出MPV產(chǎn)品時(shí)也在刻意模糊商用MPV和家用MPV的界限，因此目前市面上許多MPV車(chē)型都被冠以“宜商宜家”的頭銜，難以根據(jù)類(lèi)型劃分統(tǒng)計(jì)銷(xiāo)量。但是近年來(lái)，各大車(chē)企紛紛在家用MPV這一細(xì)分領(lǐng)域布局新車(chē)，根據(jù)我國(guó)MPV銷(xiāo)量發(fā)展趨勢(shì)推測(cè)，未來(lái)我國(guó)家用MPV銷(xiāo)量也將迎來(lái)增長(zhǎng)。2011-2021年中國(guó)MPV銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率11.7%

164.5%

10.1% 46.7% 18.5%10.1% -17.1%-16.2%-20.2%-23.8%249.7249.7191.4210.7207.1173.5130.5138.4105.4 105.549.849.32011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021MPV銷(xiāo)量(萬(wàn)輛) 年增長(zhǎng)率(%)來(lái)源：公開(kāi)資料整理；艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearch來(lái)源：公開(kāi)資料整理；艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearchInc.PAGE11MPV熱門(mén)品牌和車(chē)型矩陣圖MPV是順應(yīng)市場(chǎng)需求誕生的新進(jìn)產(chǎn)品市場(chǎng)開(kāi)發(fā)之初，大部分汽車(chē)品牌選擇以商用MPV打開(kāi)市場(chǎng)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和市場(chǎng)需求的變化，各汽車(chē)品牌紛紛進(jìn)行產(chǎn)品改良或創(chuàng)新，增強(qiáng)現(xiàn)有MPV的家用屬性或推出宜商宜家型MPV。近年來(lái)，二、三胎政策推動(dòng)家用MPV市場(chǎng)發(fā)展壯大，刺激部分汽車(chē)品牌推出專門(mén)的家用MPV。如今，部分汽車(chē)品牌已經(jīng)形成商用、家用、乃至宜商宜家型MPV共存的多品牌 產(chǎn)品傳統(tǒng)產(chǎn)品品牌 產(chǎn)品傳統(tǒng)產(chǎn)品MPV→產(chǎn)品延伸宣傳家用屬性 改款迎合家用需求打造“宜商宜家”產(chǎn)品→新進(jìn)產(chǎn)品MPVGL8ES陸尊上汽通用GL8Avenir別克 GL8陸上公務(wù)艙GL6★★★★★★M5東風(fēng)風(fēng)行菱智V3PLUSM7★★★★★五菱宏光S五菱宏光S3新五菱宏光S上汽通用五菱宏光PLUS五菱 五菱凱捷Victory五菱征程★★★★★★★★比亞迪 迪M3MAX★★廣汽傳祺傳祺M6(GM6)傳祺M6PRO★★★★東風(fēng)本田艾力紳★★廣汽本田奧德賽★★北京現(xiàn)代庫(kù)斯途★

宜商宜家多元產(chǎn)品布局MPV智能化配置現(xiàn)狀自動(dòng)駕駛和智能座艙是智能汽車(chē)最常見(jiàn)的配置公開(kāi)資料數(shù)據(jù)顯示，2020年乘用車(chē)輔助駕駛滲透率約為32%，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到65%。由于L1級(jí)別功能并未發(fā)揮出硬件的最大效用，加之L2級(jí)別功能的快速滲透和成本的降低，預(yù)計(jì)未來(lái)配備L2級(jí)別功能的乘用車(chē)將逐漸取代僅搭載L1級(jí)別功能的乘用車(chē)，L2級(jí)別功能將進(jìn)入普及期。如今市面上也已經(jīng)出現(xiàn)了搭載L2級(jí)別功能的家用MPV。智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛便捷地完成駕駛?cè)蝿?wù)。

智能座艙智能座艙主要實(shí)現(xiàn)的功能應(yīng)包含圖形交互、語(yǔ)音交互，再配以手鏡、視覺(jué)感知系統(tǒng)、語(yǔ)音交互系統(tǒng)、智能座椅以及后排顯示屏等電子設(shè)備組成的一套完整系統(tǒng)。車(chē)輛具備語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)/車(chē)輛具備語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)/映射三項(xiàng)中的兩項(xiàng)或以上，則車(chē)輛具備智能座艙。硬件 軟件L0級(jí)以提示或警告的方式提醒駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，但不具備控制車(chē)輛的能力。L0級(jí)以提示或警告的方式提醒駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，但不具備控制車(chē)輛的能力。L1-2級(jí)輔助駕駛員完成動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí)具備在駕駛員監(jiān)管條件下控制車(chē)輛的能力。L3-4級(jí)通過(guò)系統(tǒng)完成動(dòng)態(tài)系統(tǒng)失效時(shí)仍需人類(lèi)駕駛員接管，或達(dá)成最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。L5級(jí)駕駛?cè)蝿?wù)。

乘客將通過(guò)語(yǔ)音控制、人臉識(shí)別、手勢(shì)交互，甚至是更先進(jìn)的生物識(shí)別等多種方式實(shí)現(xiàn)交互體驗(yàn)。主動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)音服務(wù)或?qū)⑼ㄟ^(guò)語(yǔ)言語(yǔ)義學(xué)習(xí)來(lái)了解人的思維文化，并以此實(shí)現(xiàn)人格化人機(jī)交互。來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)；發(fā)改委網(wǎng)站；中國(guó)政府網(wǎng)；公開(kāi)資料整理。艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearch來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)；發(fā)改委網(wǎng)站；中國(guó)政府網(wǎng)；公開(kāi)資料整理。艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearchInc.PAGE13MPV現(xiàn)有升級(jí)創(chuàng)新方向五個(gè)升級(jí)方向：智能化、網(wǎng)聯(lián)化、高端化、節(jié)能化、年輕化我國(guó)搭載聯(lián)網(wǎng)終端車(chē)輛已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)預(yù)計(jì)，2025、2030年我國(guó)銷(xiāo)售新車(chē)聯(lián)網(wǎng)比率將分別達(dá)到80%、100%，預(yù)計(jì)2030年車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)總規(guī)模將突破萬(wàn)億。發(fā)改委等11部委聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出要從多個(gè)維度確保2025年實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)、高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。艾瑞“艾客幫”平臺(tái)調(diào)研的《2022年中國(guó)家用MPV市場(chǎng)洞察報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)家用MPV汽車(chē)用戶平均年齡為35.7歲。以傳統(tǒng)方正、呆板形象示人的家用MPV需要順應(yīng)市場(chǎng)改變形象。

智能化

節(jié)能化

2021年MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量前20中，絕大多數(shù)是高端/大型MPV產(chǎn)品，它們占有MPV市場(chǎng)的93.7%，平均增速為32.5%；而其余產(chǎn)品則僅占6.3%，平均增速為-52.0%。2021年以來(lái)，MPV市場(chǎng)的新能源車(chē)和節(jié)能車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)均超過(guò)了預(yù)期。而同時(shí)期燃油車(chē)的銷(xiāo)量增速大大落后于整體MPV市場(chǎng)。來(lái)源：公開(kāi)資料整理；艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearch來(lái)源：公開(kāi)資料整理；艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearchInc.PAGE14MPV駕乘體驗(yàn)整體反饋MPV在空間、性能和日常使用方面仍存在痛點(diǎn)雖然家用MPV具有功能多、空間大、安全性高的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在著不少亟需解決的使用痛點(diǎn)。動(dòng)力油耗沉重的車(chē)身造成MPV提速能力不佳，使其動(dòng)力偏弱、油耗偏高操控性MPV車(chē)身寬大、盲區(qū)較大，倒車(chē)時(shí)視野差、不易操控

車(chē)門(mén)（側(cè)滑門(mén)）電動(dòng)開(kāi)啟方式的使用壽命短后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用較高

第三排座椅乘坐人員進(jìn)出不便乘坐人員活動(dòng)受限無(wú)法開(kāi)窗，乘坐舒適感低行李艙第三排使用后載物空間不足艙口過(guò)窄，寬度不足離地面較高，搬運(yùn)不便通過(guò)性MPV底盤(pán)離地間隙一般和轎車(chē)相似，但MPV更長(zhǎng)的軸距導(dǎo)致其通過(guò)性不如轎車(chē) MPV行業(yè)發(fā)展環(huán)境1MPV行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2MPV使用行為分析MPV行業(yè)發(fā)展環(huán)境1MPV行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2MPV使用行為分析3典型車(chē)企案例分析415來(lái)源：于2022年3月由艾瑞自有調(diào)研平臺(tái)“艾客幫”采集獲得。?2022.4iResearch來(lái)源：于2022年3月由艾瑞自有調(diào)研平臺(tái)“艾客幫”采集獲得。?2022.4iResearchInc.16調(diào)研說(shuō)明本次調(diào)研采用線上問(wèn)卷形式，樣本總量859年齡介于18-55歲之間，目前擁有或未來(lái)一年內(nèi)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)家用MPV汽車(chē)的用戶調(diào)研方式：線上問(wèn)卷調(diào)研441個(gè)，潛在用戶418個(gè)用戶性別、年齡和城市的樣本分布情況：70.1%男71.3%29.9%女28.7%現(xiàn)有車(chē)主（%） 在用戶（%）18-25歲70.1%男71.3%29.9%女28.7%現(xiàn)有車(chē)主（%） 在用戶（%）18-25歲8.6%8.1%歲歲43.8%47.8%40.8%32.5%46-55歲6.8%11.6%現(xiàn)有車(chē)主（%） 在用戶（%）一線城市五線城市30.8%23.9%31.5%28.7%16.3%19.4%7.5%13.4%6.8%7.1%7.1%7.5%現(xiàn)有車(chē)主（%） 在用戶（%）樣本：N=441，數(shù)據(jù)于2022年3月由艾瑞自有調(diào)研平臺(tái)“艾客幫”采集獲得。?2022.4iResearch樣本：N=441，數(shù)據(jù)于2022年3月由艾瑞自有調(diào)研平臺(tái)“艾客幫”采集獲得。?2022.4iResearchInc.PAGE17MPV車(chē)主畫(huà)像35.7歲，高學(xué)歷高7成 7成已婚已育35.7歲70.1%35.7歲26-35歲占比43.8%，36-45歲高學(xué)歷高學(xué)歷高收入77.8%的車(chē)主學(xué)歷本科及以上高收入1.3萬(wàn)13.4%的車(chē)主月收入超2萬(wàn)83.0%為已婚有孩子中基層管理者中基層管理者41.2%，29.3%車(chē)主是企業(yè)普通員工個(gè)性成熟穩(wěn)重追尋安全可靠個(gè)性成熟穩(wěn)重追尋安全可靠38.1%的車(chē)主認(rèn)為自己成熟穩(wěn)重62.4%的車(chē)主追求安全可靠的生活品質(zhì)消費(fèi)喜歡自駕出游品質(zhì)消費(fèi)喜歡自駕出游45.1%的車(chē)主消費(fèi)時(shí)注重品質(zhì)50.1%的車(chē)主最常自駕出游汽車(chē)信息了解渠道及購(gòu)買(mǎi)渠道4S店和品牌官網(wǎng)是車(chē)主了解信息的主要渠道，首選4S店購(gòu)車(chē)66.4%的車(chē)主會(huì)在4S店了解汽車(chē)相關(guān)信息，其次是品牌官網(wǎng)48.3%和線下車(chē)展42.2%；在購(gòu)買(mǎi)MPV時(shí)，78.0%車(chē)主選擇從4S店購(gòu)買(mǎi)。車(chē)主汽車(chē)信息了解渠道 車(chē)主購(gòu)車(chē)渠道線上渠道汽車(chē)垂直媒體短視頻平臺(tái)線上渠道社交媒體/app搜索引擎電商網(wǎng)站線下渠道線下渠道

38.1%36.1%34.5%33.1%29.9%28.3%24.7%24.3%22.9%14.5%42.2%29.0%23.1%

66.4%

露天廣場(chǎng)、社區(qū)等場(chǎng)所

11.1%4.5%2.5%2.0%11.1%4.5%2.5%2.0%1.6%

78.0%（%）MPV原因及價(jià)格大部分車(chē)主是首購(gòu)，因出行需求購(gòu)車(chē)，價(jià)格15-25萬(wàn)從調(diào)研數(shù)據(jù)看，49.9%車(chē)主是第一次購(gòu)車(chē)；70.7%車(chē)主購(gòu)車(chē)是為了出行方便，54.9%車(chē)主購(gòu)車(chē)是為了接送家人；48.7%購(gòu)車(chē)價(jià)格集中在15-25萬(wàn)。車(chē)輛擁有情況

車(chē)主購(gòu)車(chē)原因

購(gòu)車(chē)價(jià)格車(chē)已換掉）,17.0%

0.7%

增換購(gòu)大空間的車(chē)

70.7%54.9%43.3%36.1%30.8%20.2%19.3%11.6%

0.5%7.9%21.3%27.4%19.7%13.2%6.1%增購(gòu)（購(gòu)車(chē)前已有車(chē)，

首購(gòu)（第一次購(gòu)車(chē)）,

結(jié)婚置辦

2.9%

40萬(wàn)以上

3.9%且舊車(chē)保留）,32.4%

49.9%

（%）

（%）MPV關(guān)注因素及核心訴求購(gòu)車(chē)時(shí)最關(guān)注安全性，核心訴求為舒適、安全和穩(wěn)定安全性、舒適性、性價(jià)比、空間、多功能性、操控性、品質(zhì)、配置及口碑等是車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)相對(duì)關(guān)注的因素，其中安全性最受關(guān)注；在購(gòu)買(mǎi)MPV時(shí)，駕乘舒適性、安全性、車(chē)身穩(wěn)定性是車(chē)主們最主要的三項(xiàng)訴求。車(chē)主購(gòu)車(chē)關(guān)注因素 車(chē)主購(gòu)車(chē)核心訴求空間大高品質(zhì)動(dòng)力足

34.2%29.7%26.3%23.8%22.9%22.2%20.4%20.4%20.4%17.0%15.9%13.6%12.2%10.4%10.4%

安全系數(shù)高后排空間大能乘坐更多人可以容納更多物品檔次高

34.9%34.5%34.0%25.6%22.2%20.2%18.6%18.6%17.2%17.0%17.0%16.6%11.8%11.8%（%）

（%）MPV車(chē)主的駕乘行為和習(xí)慣主要用于上下班、接送孩子和短途自駕游，家人是主要乘員MPV車(chē)主日常使用中，67.8%為上下班通勤，61.2%用來(lái)接送孩子，59.6%短途自駕游；平均每周駕駛5天，主要的乘坐人員是家人，其次是朋友。62.1%34.0%62.1%34.0%

MPV的人員接送孩子親友聚會(huì)

67.8%61.2%59.6%45.6%

7天6天5天4天

21.1%17.9% 家人29.7%朋友

97.1%長(zhǎng)途探親

44.7%44.0%32.7%

3天2天

13.8%8.2% 同事0.9%0.2%MPV車(chē)輛使用場(chǎng)景（%）

MPV的人員（%）天來(lái)源：于2022年3月由艾瑞自有調(diào)研平臺(tái)“艾客幫”采集獲得。?2022.4iResearch來(lái)源：于2022年3月由艾瑞自有調(diào)研平臺(tái)“艾客幫”采集獲得。?2022.4iResearchInc.PAGE22MPV使用痛點(diǎn)后備箱空間小，第三排進(jìn)出難且無(wú)法開(kāi)窗，智能配置不豐富車(chē)主對(duì)目前駕駛的MPV主要意見(jiàn)是：后備箱空間不足，第三排進(jìn)出不方便且無(wú)法開(kāi)窗，倒車(chē)時(shí)難操控及各項(xiàng)智能配置不夠豐富。MPV【空間】痛點(diǎn)(N=240)第三排使用時(shí)，后備箱空間不足 30.0%第三排進(jìn)出不方便 28.3%MPV【空間】痛點(diǎn)(N=240)第三排使用時(shí)，后備箱空間不足 30.0%第三排進(jìn)出不方便 28.3%空間使用靈活性弱、利用率低 25.0%第三排空間小 23.8%儲(chǔ)物空間不合理/數(shù)量少 22.9%第三排放倒后，后備箱空間不足 20.8%前排空間小 16.3%第二排空間小 11.7%MPV空間痛點(diǎn)（%）MPV【駕乘舒適性】痛點(diǎn)(N=231)第三排座椅無(wú)法開(kāi)窗 29.9%音響效果差 27.7%減震/避震效果差 26.4%隔熱性能差 25.5%空調(diào)效果差 22.1%車(chē)內(nèi)噪音大 21.6%上下車(chē)不方便 18.6%座椅舒適性差 18.2%MPV駕乘舒適性痛點(diǎn)（%）MPV【性能】痛點(diǎn)(N=245)倒車(chē)視野差，不易操控 29.8%加速性能不好 24.5%底盤(pán)低，通過(guò)性差 22.9%轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)靈活 20.8%高速/彎道操控穩(wěn)定性不好 20.0%動(dòng)力弱，操控感差 20.0%車(chē)身抗撞性差 18.4%剎車(chē)制動(dòng)性能不好 14.7%安全配置少 14.7%駕駛視野不好 14.3%MPV性能痛點(diǎn)（%）MPV【智能配置】痛點(diǎn)(N=236)中低配車(chē)款配置少 26.3%駕駛輔助功能不豐富/不先進(jìn) 24.2%影音娛樂(lè)配置不豐富/不先進(jìn) 22.9%控制功能不豐富/不先進(jìn) 21.6%導(dǎo)航功能不豐富/不先進(jìn) 20.3%通信功能不豐富/不先進(jìn) 19.1%配置無(wú)科技感/顯落后 18.6%手感/視覺(jué)/聲音的質(zhì)量感覺(jué)不好 17.8%安全功能不豐富/不先進(jìn) 15.3%故障率高/小毛病多 13.6%智能配置痛點(diǎn)（%）樣本：N=441，數(shù)據(jù)于2022年3月由艾瑞自有調(diào)研平臺(tái)“艾客幫”采集獲得。?2022.4iResearch樣本：N=441，數(shù)據(jù)于2022年3月由艾瑞自有調(diào)研平臺(tái)“艾客幫”采集獲得。?2022.4iResearchInc.PAGE23MPV車(chē)主的生活態(tài)度穩(wěn)重有責(zé)任感，追求安全可靠生活，喜歡自駕游，品質(zhì)消費(fèi)從調(diào)研數(shù)據(jù)看，38.1%的車(chē)主認(rèn)為自己成熟穩(wěn)重，37.4%的車(chē)主認(rèn)為自己有責(zé)任感；62.4%的車(chē)主追求安全可靠的生活方式；50.1%的車(chē)主喜歡自駕出游；在消費(fèi)時(shí)，45.1%的車(chē)主注重品質(zhì)、44.9%的車(chē)主看重實(shí)用性。個(gè)人形象生活追求休閑活動(dòng)消費(fèi)態(tài)度個(gè)人形象生活追求休閑活動(dòng)消費(fèi)態(tài)度來(lái)源：于2022年3月由艾瑞自有調(diào)研平臺(tái)“艾客幫”采集獲得。?2022.4iResearch來(lái)源：于2022年3月由艾瑞自有調(diào)研平臺(tái)“艾客幫”采集獲得。?2022.4iResearchInc.PAGE24MPV車(chē)主的購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)外觀與內(nèi)飾：風(fēng)格舒適、有科技感，內(nèi)飾精致在購(gòu)買(mǎi)MPV時(shí)，車(chē)主最看重的外觀因素是設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中，舒適的、科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格最受車(chē)主歡迎；其次，車(chē)主對(duì)車(chē)輛的結(jié)實(shí)耐用和車(chē)身大尺寸也相對(duì)關(guān)注；內(nèi)飾方面，車(chē)主最關(guān)注做工的精致度。關(guān)注的【外觀】（N=75）

喜歡的【設(shè)計(jì)風(fēng)格】(N=48)

關(guān)注的【內(nèi)飾】(N=46)設(shè)計(jì)風(fēng)格好，有格調(diào)64.0%結(jié)實(shí)耐用58.7%車(chē)體尺寸大設(shè)計(jì)風(fēng)格好，有格調(diào)64.0%結(jié)實(shí)耐用58.7%車(chē)體尺寸大49.3%高品質(zhì)用料41.3%多種車(chē)身顏色選擇34.7%舒適的 47.9%科技的 43.8%時(shí)尚的 39.6%簡(jiǎn)約的 33.3%硬朗的 31.3%運(yùn)動(dòng)的 31.3%炫酷的 20.8%優(yōu)雅的 14.6%犀利的 8.3%可愛(ài)的 4.2%圓潤(rùn)的 2.1%

71.7%54.3%54.3%50.0%41.3%（%）

（%）

（%）MPV車(chē)主的購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)性能與體驗(yàn)：剎車(chē)性能好，座椅舒適，駕駛輔助功能強(qiáng)車(chē)主認(rèn)為MPV的性能與駕駛體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是剎車(chē)制動(dòng)性能好62.9%、安全配置豐富62.9%；座椅舒適63.4%及駕駛輔助功能強(qiáng)64.4%。關(guān)注的【安全性】(N=151)

關(guān)注的【駕乘舒適性】(N=131)

關(guān)注的【智能配置】(N=90)車(chē)身抗撞

51.0%40.4%39.7%

剎車(chē)制動(dòng)性能好62.9%剎車(chē)制動(dòng)性能好62.9%安全配置豐富62.9%安全性口碑好59.6%隔音降噪效果好33.6%上下車(chē)方便隔音降噪效果好33.6%上下車(chē)方便30.5%空調(diào)效果好29.0%后排進(jìn)出方便29.0%影音娛樂(lè)功能豐富27.5%隔熱性能好26.0%生活服務(wù)功能（影音娛樂(lè)、日程提醒等)40.0%OTA車(chē)輛系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí)40.0%（WIFI、藍(lán)牙電話等）37.8%智能鑰匙（藍(lán)牙虛擬、一體式等）35.6%

63.4%55.0%48.1%47.3%

駕駛輔助功能（自動(dòng)緊急制動(dòng)、輔助泊車(chē)等（緊急救援呼叫、報(bào)警等）（定位、智能路徑規(guī)劃等）控制功能（手機(jī)、AI語(yǔ)音控制等）

64.4%56.7%55.6%45.6%（%）

（%）

（%）MPV品牌的典型特征典型特征聚焦在耐用、創(chuàng)意及美觀車(chē)主認(rèn)為新進(jìn)家用MPV品牌最明顯的特征是品質(zhì)耐用，其次是創(chuàng)意科技，第三是美觀精致。 22.9% 20.2% 26.5% 16.8% 20.0% 19.3% 23.1% 19.8%17.6% 15.4% 15.4%17.8% 15.6% 15.6%(N=126)座椅舒適54.8%(N=76)安全功能56.6%操控平穩(wěn)22.0%后排空間大27.0%科技感強(qiáng)20.3%(N=126)座椅舒適54.8%(N=76)安全功能56.6%操控平穩(wěn)22.0%后排空間大27.0%科技感強(qiáng)20.3%能乘坐更多人24.2%（%）（%）購(gòu)車(chē)方便出行，預(yù)算20-30萬(wàn)，最關(guān)注駕乘舒適和安全性（N=418）出行方便（N=418）出行方便有孩子了63.6%46.4%36.6%34.0%26.3%（%）購(gòu)車(chē)預(yù)算（N=418）（5-10萬(wàn)]（10-15萬(wàn)]（15-20萬(wàn)]（20-25萬(wàn)]（25-30萬(wàn)]30萬(wàn)以上1.7%12.9%16.5%23.9%26.3%17.7%（N=418）（N=418）安全性高36.6%安全系數(shù)高34.0%駕乘舒適30.1%駕乘舒適性高33.7%空間大25.4%車(chē)身穩(wěn)定性高31.1%(N=46)優(yōu)雅的(N=46)優(yōu)雅的科技的39.1%37.0%37.0%34.8%34.8%（%）關(guān)注的安全性(N=153)剎車(chē)制動(dòng)性能好 62.1%安全配置豐富 60.8%安全性口碑好 56.2%車(chē)身抗撞 39.9%駕駛視野好 39.2%碰撞測(cè)試星級(jí)高 38.6%（%）減震效果好52.4%控制功能50.0%駕駛座視野好49.2%駕駛輔助功能47.4%車(chē)內(nèi)功能操作方便42.9%導(dǎo)航功能38.2%隔音降噪效果好38.1%生活服務(wù)功能35.5%（%）（%） MPV行業(yè)發(fā)展環(huán)境1MPV行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2MPV使用行為分析MPV行業(yè)發(fā)展環(huán)境1MPV行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2MPV使用行為分析3典型車(chē)企案例分析428來(lái)源：公開(kāi)資料整理；艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearch來(lái)源：公開(kāi)資料整理；艾瑞咨詢自主研究繪制。?2022.4iResearchInc.PAGE29品牌案例——東風(fēng)風(fēng)行MPV世家精細(xì)布局，向家用高端市場(chǎng)進(jìn)擊2001年，東風(fēng)風(fēng)行推出第一輛自主MPV菱智，成為中國(guó)自主商務(wù)MPV的開(kāi)創(chuàng)者。東風(fēng)風(fēng)行被譽(yù)為“MPV制造專家”，其最大優(yōu)勢(shì)在于聚焦MPV領(lǐng)域市場(chǎng)，擁有多年技術(shù)積淀、百萬(wàn)用戶口碑的見(jiàn)證以及先進(jìn)的研發(fā)平臺(tái)。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)行全面布局MPV市場(chǎng)，根據(jù)品牌煥新“乘風(fēng)計(jì)劃”，東風(fēng)風(fēng)行將細(xì)化家用及商務(wù)MPV產(chǎn)品布局，全面布局兼用、家用、公商務(wù)市場(chǎng)，形成國(guó)內(nèi)最完整的MPV產(chǎn)品線?；谝延蠱PV產(chǎn)品，家用高端MPV將成為風(fēng)行完善產(chǎn)品布局的重點(diǎn)之一。 沉淀與創(chuàng)新，成就自主品牌MPV世家 歷史積淀2001年，國(guó)內(nèi)第一輛自主MPV。歷史積淀2012年，國(guó)內(nèi)首款小排量全能商務(wù)車(chē)，打造6-8萬(wàn)MPV細(xì)分市場(chǎng)。2013年，進(jìn)入5-7萬(wàn)元級(jí)小排量MPV細(xì)分市場(chǎng)。2014年，推出自主品牌首款高端多功能公商務(wù)用車(chē)2015年，進(jìn)入家用MPV市場(chǎng)。承傳承傳質(zhì)品商用MPV憑借高可靠性、高耐用性、低油耗、長(zhǎng)質(zhì)保、高性價(jià)比，深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。

V3

中高端

東風(fēng)風(fēng)行·游艇東風(fēng)風(fēng)行·游艇MPVMPVS500創(chuàng) ?2021年?yáng)|風(fēng)風(fēng)行品牌煥新，力求成為“貼近用戶的新 專業(yè)出行服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者”。升EMA架構(gòu)平臺(tái)使車(chē)輛空間、舒適、安升級(jí) 全、動(dòng)力等性能及智能化水平等實(shí)力大幅提升，增

M5

*2018年因內(nèi)部產(chǎn)品布局調(diào)整已停產(chǎn)

MPV車(chē)型品牌案例——東風(fēng)風(fēng)行MPV世家的煥新風(fēng)尚：東風(fēng)風(fēng)行·游艇帶來(lái)“品質(zhì)家生活”隨著汽車(chē)消費(fèi)整體升級(jí)、中國(guó)大家庭的出行需求激增，7座家用車(chē)市場(chǎng)年輕化、時(shí)尚個(gè)性化的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。家用車(chē)需求進(jìn)入3.0時(shí)代，要求外觀設(shè)計(jì)更優(yōu)雅、空間更寬適、內(nèi)飾更舒適、智能配置更高端、動(dòng)力性能更強(qiáng)大以及安全性能更可靠。作為以游艇級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造的標(biāo)桿車(chē)型，風(fēng)行·游艇的誕生不僅進(jìn)一步滿足了3.0時(shí)代家用人群對(duì)舒適乘坐體驗(yàn)的需求，也標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)行全面發(fā)力中高端7座家用車(chē)市場(chǎng)。家庭生活以“汽車(chē)不再是單人的交通工具，更是一家人的生活伙伴”為理念；專為中國(guó)大家庭打造的7座車(chē)型，展現(xiàn)“精致+舒適”的家庭出行生活。

先進(jìn)科技多變?nèi)塑?chē)互動(dòng)，打造顛覆性的智能體驗(yàn)。以先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)方案、L2+智能輔助駕駛技術(shù)，提升車(chē)輛的智能安全水平。寬敞空間依托“超級(jí)立方EMA平臺(tái)架構(gòu)”的延展性，打造同級(jí)最強(qiáng)空間表現(xiàn)，擁有無(wú)限空間感和開(kāi)闊視野。卓越性能更先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)、更高的品質(zhì)管控標(biāo)準(zhǔn)，使得東風(fēng)風(fēng)行·游艇具備全面的可靠性能。

駕乘舒適高效黃金動(dòng)力，打造顛覆性的駕乘體驗(yàn)。舒適內(nèi)飾、高端智能配置、強(qiáng)大動(dòng)力性能、可靠安全性能，帶來(lái)游艇級(jí)舒適乘坐體驗(yàn)。時(shí)尚輕奢以“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念為指引，造型融入“游艇”的設(shè)計(jì)元素，構(gòu)建內(nèi)外兼得的輕奢美學(xué)新體驗(yàn)。品牌案例——廣汽本田把握時(shí)代趨勢(shì)，強(qiáng)化家用屬性廣汽本田奧德賽已經(jīng)歷經(jīng)5代產(chǎn)品進(jìn)化，從2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，憑借對(duì)中國(guó)家庭真實(shí)需求的深刻洞察、對(duì)國(guó)內(nèi)用車(chē)場(chǎng)景的充分理解，以不斷升級(jí)的產(chǎn)品價(jià)值和一以貫之的高品質(zhì)，收獲了大量消費(fèi)者支持與信賴。隨著家用MPV市場(chǎng)急速升溫，作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的高端家用MPV之一，奧德賽不斷進(jìn)行自我更新，成為家用MPV市場(chǎng)領(lǐng)軍者。再次升級(jí)奧德賽車(chē)型面世天生全球家用基因，持續(xù)引MPV市場(chǎng)風(fēng)潮。

進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)在轎車(chē)井噴的年代，廣汽本田敏銳感知中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)需求變化和MPV市場(chǎng)潛力，年引入奧德賽，開(kāi)啟中國(guó)MPV新時(shí)代。憑借與世界同步的品質(zhì)、領(lǐng)先的車(chē)型概念等優(yōu)勢(shì)，奧德MPV市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)占位。

開(kāi)啟“全享時(shí)代”隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)需求的MPV逐漸進(jìn)入家庭，追求兼具實(shí)用性、功能性、智能化多樣價(jià)值以及品質(zhì)的MPV全享時(shí)代到來(lái)。廣汽本田順應(yīng)趨勢(shì)，推出第“全享型MPVMPV市場(chǎng)的全享時(shí)代，真正實(shí)現(xiàn)MPV宜商宜家的多用途。

全新奧德賽定位于“高質(zhì)感承襲原有家用MPV價(jià)值的基礎(chǔ)上實(shí)力進(jìn)化，帶來(lái)全新外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和全新智能體驗(yàn)價(jià)值。品牌案例——廣汽本田奧德賽再進(jìn)化，為家庭生活增添“幸福的味道”定位于“高質(zhì)感多享法MPV”，全新奧德賽以質(zhì)感進(jìn)化、舒適進(jìn)級(jí)、智能進(jìn)階，成功實(shí)現(xiàn)高端家用MPV的蛻變，帶給用戶更高品質(zhì)、更高端的用車(chē)價(jià)值，再度刷新高端家用MPV價(jià)值標(biāo)桿。以“裝下生活全部的味道”作為全新溝通主張，詮釋格調(diào)品味、科技趣味、駕駛辣味、寧?kù)o空間的安逸味、相聚的甜味和無(wú)比安全的安心味。在一路進(jìn)階向上的生活中，奧德賽始終陪伴用戶和他們的家人，享受生活的所有味道。智能進(jìn)階智能進(jìn)階更智能的MPV舒適進(jìn)級(jí)更好的乘坐體驗(yàn)質(zhì)感進(jìn)化更具格調(diào)的外觀內(nèi)飾“STYLISHPREMIUM”全新設(shè)計(jì)理念，帶來(lái)大氣時(shí)尚豪華的視覺(jué)美感。豪華與銳利詮釋得淋漓盡致。

的尾門(mén)玻璃，提升靜謐性。凈化器等，讓用車(chē)更健康便利舒適。

最新的HondaCONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供全新智能體驗(yàn)價(jià)值。HondaSENSING安全超感系統(tǒng)。SBW按鍵式電子換擋、腳踢電動(dòng)尾門(mén)等智能科技配置。品牌案例——