(高清版)GBT 26465-2021 消防員電梯制造與安裝安全規(guī)范

代替GB/T26465—2011消防員電梯制造與安裝安全規(guī)范Safetyrulesfortheconstructionandins2022-07-01實施國家標準化管理委員會GB/T26465—2021 I Ⅱ 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4重大危險列表 5安全要求和/或防護措施 45.1環(huán)境、建筑物要求 45.2消防員電梯基本要求 55.3電氣設備的防水保護 55.4消防員被困在轎廂內(nèi)的救援 65.5液壓電梯用于消防員電梯 75.6轎門和層門 5.7驅動主機和相關設備 75.8控制系統(tǒng) 5.9供電 5.10供電轉換和中斷 5.11轎廂和層站的控制裝置 5.12消防服務通信系統(tǒng) 6安全要求和/或保護措施的驗證 7使用信息 附錄A(資料性)水的管理 附錄B(資料性)消防員電梯的供電——第二電源 附錄C(資料性)消防員電梯的布置 附錄D(規(guī)范性)消防員電梯井道內(nèi)的防水 附錄E(資料性)消防員救援原理示例 附錄F(資料性)建筑接口 附錄G(規(guī)范性)消防員電梯的標志 附錄H(資料性)維護要求 附錄I(資料性)高層建筑的消防原理 附錄J(資料性)防火分區(qū)的原理 參考文獻 I本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T26465—2011《消防電梯制造與安裝安全規(guī)范》,與GB/T26465—2011相比，除結構調(diào)整和編輯性改動外，主要技術變化如下：a)更新了部分規(guī)范性引用文件(見第2章，2011年版的第2章);b)增加了消防員電梯井道加壓系統(tǒng)噪聲限值的要求(見5.1.8);c)更改了消防員電梯最小轎廂尺寸的要求(見5.2.2、5.2.3,2011年版的5.2.3);d)更改了消防員電梯服務大樓的每一層的要求(見5.2.4,2011年版的5.2.2);e)更改了消防員電梯井道、轎頂和轎廂外壁的電氣設備防水保護的要求(見5.3,2011年版的f)更改了轎廂內(nèi)人員救援的相關要求(見5.4.3、5.4.4,2011年版的5.4.3、5.4.4);g)更改了階段2通過消防開關再召回消防員電梯的控制邏輯(見5.8.8,2011年版的5.7.8);h)更改了具有雙入口轎廂的消防員電梯控制的相關要求(見5.8.9,2011年版的5.7.9);i)增加了高層建筑的水的管理、建筑接口、維護要求，消防原理有關的資料性附錄(見附錄A、附請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由全國電梯標準化技術委員會(SAC/TC196)提出并歸口。本文件起草單位：日立電梯(中國)有限公司、中國建筑科學研究院有限公司建筑機械化研究分院、通力電梯有限公司、奧的斯電梯(中國)投資有限公司、上海三菱電梯有限公司、上海市特種設備監(jiān)督檢驗技術研究院、迅達(中國)電梯有限公司、杭州優(yōu)邁科技有限公司、廣東省特種設備檢測研究院、重慶市特種設備檢測研究院、蘇州江南嘉捷電梯有限公司、建研機械檢驗檢測(北京)有限公司、廈門市特種設備檢驗檢測院、永大電梯設備(中國)有限公司、蒂升電梯(上海)有限公司、華升富士達電梯有限公司、廣州廣日電梯工業(yè)有限公司、康力電梯股份有限公司、奧的斯機電電梯有限公司、上海現(xiàn)代電梯制造有限公司、西子電梯科技有限公司、杭州西奧電梯有限公司、森赫電梯股份有限公司、菱王電梯有限公司、東南電梯股份有限公司、巨人通力電梯有限公司、韋伯電梯有限公司、西繼迅達電梯有限公司、申龍電梯股份有限公司、通祐電梯有限公司、廣東寰宇電子科技股份有限公司、辛格林電梯(中國)有限公司、河北東方富達機械有限公司、上海德圣米高電梯有限公司、北京建筑機械化研究院有限公司、重慶市質量和標準化研究院。本文件主要起草人：梁東明、魯國雄、陳鳳旺、陳宇纓、夏英姿、劉宗亮、劉小暢、鄭德志、林建杰、鄒瑜。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2011年首次發(fā)布為GB26465—2011;——2017年，根據(jù)《中國國家標準公告》(2017年第7號)變更為GB/T26465—2011;——本次為第一次修訂。Ⅱ0.1本文件指出了消防員電梯所涉及的危險、危險狀態(tài)和事件的范圍。0.2按本文件制造和安裝的消防員電梯還需符合GB/T7588.1的要求，當本文件的規(guī)定與GB/T7588.1的要求不同時，需要優(yōu)先考慮本文件的規(guī)定。0.3本文件基于以下假設。業(yè)主、買方、建筑設計單位、消防救援部門或其他有關單位以及供應商之間已就下列問題達成一致：a)消防員電梯的預定用途；b)環(huán)境條件；c)土建工程問題；d)消防員電梯與建筑設備管理系統(tǒng)(BMS)或火災探測系統(tǒng)之間的接口；e)消防策略；f)煙的管理，例如：加壓送風系統(tǒng)對消防員電梯系統(tǒng)的影響(如隨行電纜的晃動、門的運行等);g)水的管理，假設底坑中的最高允許水位為0.5m;h)與消防員電梯安裝位置、消防員電梯的布置、轎廂內(nèi)人員救援有關的事宜；i)供電，包括采用第二電源供電期間的再生電能等；j)前室的空間要求；k)是否需要設置附加的消防員電梯轎廂內(nèi)鑰匙開關，以及如何獲得該鑰匙。0.4建設單位和建筑設計單位有必要考慮國家有關建筑規(guī)范，提供合適的建筑耐火結構、前室、火災探測和滅火系統(tǒng)。參見附錄C和附錄J中給出的例子。1消防員電梯制造與安裝安全規(guī)范1.1本文件規(guī)定了符合GB/T7588.1—2020乘客電梯的附加要求和差異。本文件適用于在消防員控制下用于消防和疏散的消防員電梯。1.2本文件適用于符合以下條件的情況：a)設計電梯井道和電梯環(huán)境時限制火、熱、煙進入電梯井道、機器空間和前室；b)建筑設計限制水進入井道；c)消防員電梯不作為逃生路徑；d)對電梯井道和電梯環(huán)境采取了防火保護，至少達到建筑結構相同的防火等級；e)供電安全可靠和穩(wěn)定；f)對供電電纜采取了防火保護，至少達到井道結構相同的防火等級；g)按計劃實施了適當?shù)木S護和檢查。1.3本文件不適用于：a)具有部分封閉井道的電梯用作消防員電梯；b)安裝在非耐火建筑結構中的電梯；c)在用電梯的重大改裝。1.4本文件未規(guī)定：a)消防員電梯的數(shù)量、消防運行時服務的樓層數(shù)量；b)前室的空間要求；c)多層轎廂電梯最高層轎廂以外轎廂的消防服務。1.5本文件涉及了按制造單位預定目的和在制造單位預定條件下使用消防員電梯時有關的重大危險、危險狀態(tài)和事件(見第4章)。1.6本文件未涉及下列重大危險(見引言0.1),并假定由建筑設計單位考慮：a)在建筑物中沒有足夠數(shù)量的消防員電梯或未在正確位置設置消防員電梯用于運送消防員和設備；b)在消防員電梯的井道內(nèi)、前室、機器空間或轎廂內(nèi)發(fā)生火災；c)層站的樓層缺少識別標志；d)水的管理未有效實施。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T4208外殼防護等級(IP代碼)(GB/T4208—2017,IEC60529:2013,IDT)梯(ISO/DIS4190-1:2007,IDT)GB/T7588.1—2020電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分：乘客電梯和載貨電梯(ISO8100-1:22019,MOD)GB/T15706—2012機械安全設計通則風險評估與風險減小(ISO12100:2010,IDT)GB/T17889.1梯子第1部分：術語、型式和功能尺寸GB/T24477適用于殘障人員的電梯附加要求GB/T24479火災情況下的電梯特性GB50016建筑設計防火規(guī)范3術語和定義GB/T7588.1—2020、GB/T15706—2012和GB50016界定的以及下列術語和定義適用于本文件?？刂葡到y(tǒng)controlsystem應答輸入信號并產(chǎn)生輸出信號，使設備在控制下按預期的方式運行的系統(tǒng)。疏散evacuation人員在建筑物中有組織和受控制地從危險區(qū)域向安全區(qū)域移動。以釋放熱量并伴有煙或者火焰或兩者兼有為特征的燃燒現(xiàn)象。防火分區(qū)firecompartment在建筑內(nèi)部采用防火墻、樓板及其他防火分隔設施分隔而成，能在一定時間內(nèi)防止火災向同一建筑的其余部分蔓延的局部空間。消防員電梯firelift;firefighterslift設置在建筑的耐火封閉結構內(nèi)，具有前室和備用電源，在正常情況下為普通乘客使用，當建筑發(fā)生火災時其附加的保護、控制和信號等功能可專供消防員使用的電梯，能將消防員及其設備運送至指定防止火災發(fā)生和擴散的措施。目的是為了保護逃生路徑，為有效的消防創(chuàng)造可能，包括確定建筑材料和結構在火災發(fā)生時的耐火性、火災荷載和性能。在井道外面，設置在消防員入口層的開關?；馂陌l(fā)生時，用于控制消防員電梯在消防員控制下運行。建筑物中，預定用于讓消防員進入消防員電梯的入口層。注：本文件中，消防員入口層是指設置有消防員電梯開關的層門前的區(qū)域。3在消防員電梯和安全出口(如樓梯)之間提供安全通道的區(qū)域。在消防作業(yè)期間保證人員安全，通過適當?shù)哪突鸾Y構分隔能防止火進入，也能防止煙進入。雙入口的轎廂dualentrycar設置有兩套轎門的轎廂。建筑設備管理系統(tǒng)buildingmanagementsystem;BMS對建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)和公共安全系統(tǒng)等實施綜合管理的系統(tǒng)。電梯環(huán)境liftenvironment提供從建筑物的使用區(qū)域到消防員電梯之間安全通道的防火環(huán)境。4重大危險列表4.1本章包括了所有的重大危險、危險狀態(tài)和事件，凡是本文件中涉及的且通過風險評價被識別為重大危險的，本文件均要求采取措施消除或降低該風險。4.2本文件所涉及的重大危險在表1和表2中列出。表1重大危險和危險狀態(tài)——環(huán)境序號重大危險和危險狀態(tài)——環(huán)境本文件的條款號1火、熱、煙可能擴散進入井道、機器空間、前室2暴露的或被阻隔的消防員電梯設備1.2、1.4、5.13消防員電梯不能供消防員足夠長時間地使用1.2、1.4、5.1、5.74消防服務延誤時間大于2min引言、1.2、5.1、5.75水流入電梯井道引言、1.2、1.6、5.1.2、5.3、5.11.1、附錄A6因消防員電梯故障被困在前室7對消防員存在危險的環(huán)境8在消防員結束使用消防員電梯之前建筑物結構坍塌9在建筑物中沒有足夠數(shù)量的消防員電梯或未在正確位置設置消防員電梯用于運送消防員和設備表2重大危險和危險狀態(tài)——消防員電梯表B.1的編號依據(jù)GB/T15706—2012附錄B所列的危險狀態(tài)本文件的條款號8消防員電梯的一般危險5.1、5.2.1、5.8.3、5.8.4、5.9.11被困危險4表2重大危險和危險狀態(tài)——消防員電梯(續(xù))表B.1的編號依據(jù)GB/T15706—2012附錄B所列的危險狀態(tài)本文件的條款號8消防服務延誤時間大于2min組合危險9消防員電梯失效或故障8人為錯誤、人的行為8手動控制(裝置)的設計、位置或識別不適當8標志不合適9供電失效5安全要求和/或防護措施5.1.1消防員電梯設置在用于消防服務的每個層門前設置有前室的井道內(nèi)。在每個層門前應設置前注：前室的目的是保護消防員電梯井道、消防員和可能等待疏散的人員免受火、熱和煙的影響，并允許5.4中所述的自救。前室的最小尺寸見GB50016。5.1.2為確保消防員電梯的安全，國家有關規(guī)范需要確定消防員電梯所需的耐火等級和其他的建筑要a)層門前區(qū)域的保護；b)井道隔離；c)層門的耐火；d)井道壁和機器空間墻的耐火；e)防火卷簾和防火門的耐火；f)前室與樓梯的通道；g)水的管理(見附錄A);h)供電(見附錄B);i)通信連接；j)煙的管理，例如加壓送風系統(tǒng)或通風；k)消防員電梯的數(shù)量和規(guī)格。5.1.3如果在消防員電梯井道內(nèi)還有其他電梯，那么整個多梯井道的耐火等級應滿足消防員電梯井道的耐火要求(見附錄C)?；馂那闆r下，其他電梯不需要繼續(xù)運行，但應確保其他電梯的故障不對消防員電梯的功能產(chǎn)生任何不利影響。5.1.4預定不被消防員使用且沒有前室的電梯層門應由防火卷簾或防火門進行保護，該防火卷簾或防火門的耐火等級應符合GB50016的規(guī)定(見圖C.3)。注：按本條要求設置防火卷簾或防火門時，需要采取措施防止防火卷簾或防火門與層門之間人員被困。5.1.5消防員電梯應配置第二電源。5.1.6消防員電梯的供電電纜應進行防火保護。55.1.7第二電源的供電和自動轉換開關應進行防火保護。5.1.8如果井道加壓，設置加壓系統(tǒng)時應考慮以下幾點：a)進入井道內(nèi)的氣流速度應減小至避免引起隨行電纜和補償裝置的過度晃動；b)當消防員電梯處于階段2(見5.8.8)時，加壓系統(tǒng)在距離轎廂內(nèi)、消防員入口層及緊急和測試操作屏的對講機傳聲器0.5m處產(chǎn)生的噪聲應小于80dB;c)井道的空氣加壓不應影響轎門和層門的開啟和關閉。井道的空氣加壓不應對消防員電梯的正常運行或安全維護活動造成任何負面影響。5.2消防員電梯基本要求5.2.1消防員電梯的設計應符合GB/T7588.1—2020的要求，并應配備附加的保護、控制和信號。5.2.2消防員電梯的轎廂尺寸和額定載重量宜優(yōu)先從GB/T7025.1—2008中選擇，其轎廂寬度不應小于1100mm,轎廂深度不應小于1400mm,額定載重量不應小于800kg,見0.2。轎廂的凈入口寬度不應小于800mm。5.2.3在有預定用途包括疏散的場合，為了運送擔架、病床等的消防員電梯，其額定載重量不應小于注：按GB/T7025.1—2008,運送擔架的電梯轎廂寬度不小于1100mm,轎廂深度不小于2100mm;如果經(jīng)協(xié)商需要采用其他轎廂尺寸的消防員電梯用于運送擔架，則需要明確其所適用的擔架規(guī)格。5.2.4最大提升高度不大于200m時，消防員電梯從消防員入口層到消防服務最高樓層的消防服務運行時間不應超過60s,運行時間從消防員電梯轎門關閉后開始計算。最大提升高度超過200m時，提升高度每增加3m,運行時間可增加1s。注：根據(jù)經(jīng)驗，消防員電梯的額定速度超過4.5m/s時，由于其技術復雜性，可能存在問題，例如：第二電源的容量，加壓環(huán)境和轎頂導流板引起的湍流等。5.2.5消防員電梯應設計成在消防服務模式下能夠在下列條件持續(xù)工作一段時間，該時間與建筑物結構的要求相適應，如2h:a)各層站(消防員入口層除外)的電氣、電子的控制裝置(操作裝置和指示器)應能在0℃~+65℃的環(huán)境溫度范圍內(nèi)正常工作或者被設置為無效，這些裝置的故障不應妨礙消防員電梯在消防服務狀態(tài)下的運行；b)消防員電梯的所有其他電氣、電子器件應設計為在0℃~+40℃的環(huán)境溫度范圍內(nèi)正常工作；c)在充滿煙霧的井道和/或機器空間中，消防員電梯控制系統(tǒng)應能確保功能正常；d)任何環(huán)境溫度傳感器不應使消防員電梯停止運行或者阻止消防員電梯的啟動。5.2.6消防員電梯有兩個轎廂入口時，在消防服務過程中的任何時候應僅允許其中一個轎門打開。5.2.7相鄰兩層門地坎間的距離大于7m時，應設置井道安全門，使地坎間的距離不大于7m;在設置救援用梯子(見5.4.2.4)時，梯子的最大長度應予以考慮。注：提供6m長的梯子時，經(jīng)適當計算的樓層間距離可以更大一些，見5.4.2.4。5.2.8不需要在火災發(fā)生時保持運行的電梯與消防員電梯共用多梯井道時，應按照GB/T24479的要求提供火災召回功能。5.2.9消防員電梯井道、機器空間不應設置消防噴淋裝置。5.3電氣設備的防水保護5.3.1設置在消防員電梯井道內(nèi)最高層站以下且距設有層門的任一井道壁不超過1m的電氣設備，以及設置在轎頂上、轎廂外壁的電氣設備，應設計成能防滴水和防淋水，其外殼防護等級應至少為GB/T4208規(guī)定的IPX3,并應符合附錄D的規(guī)定。6設置在消防員電梯井道內(nèi)最高層站以下的電氣設備，如果其距設有層門的任一井道壁超過1m,應設計成能防滴水，其外殼防護等級應至少為GB/T4208規(guī)定的IPX1,并應符合附錄D的規(guī)定。5.3.2設置在消防員電梯底坑地面以上1m以內(nèi)的所有電氣設備，防護等級應至少為GB/T4208規(guī)定的IP67。插座和最低的井道照明燈具應設置在底坑內(nèi)最高允許水位之上至少0.50m處，并應符合附注：底坑內(nèi)最高允許水位是通過協(xié)商確定的，假定不大于0.5m。5.3.3應保護井道外的機器空間內(nèi)的電氣設備，以免因水引起故障。5.3.4宜首選采用永久設置的適當措施(例如A.2所給出的措施),以有效防止水進入井道。如果不能提供足夠的措施，應采取措施(例如A.3所給出的措施):a)確保消防員電梯底坑內(nèi)的水位不會上升至轎廂緩沖器被完全壓縮時的上表面以上；和b)建筑物應具有符合GB50016規(guī)定的排水設施，防止底坑內(nèi)的水位達到可能使消防員電梯發(fā)生故障的位置(見1.2)。5.3.5轎頂應設計成防止積水和容易控制排水。5.4消防員被困在轎廂內(nèi)的救援5.4.1轎廂安全窗5.4.1.1轎頂應設置轎廂安全窗，其凈開口尺寸應至少為0.50m×0.70m。5.4.1.2轎廂安全窗應符合GB/T7588.1—2020中5.4.6的要求，尺寸除外。通過轎廂安全窗進入轎廂內(nèi)不應被永久性的設備或照明燈具阻礙。如果裝有懸掛吊頂，則無需使用專用工具便能容易地將其打開或移去。為了使用轎廂安全窗，移除吊頂?shù)娜魏螁为毜牧∮?50N。在打開轎廂安全窗進行救援時，應能從轎廂內(nèi)和轎廂外清楚地識別吊頂?shù)拈_啟位置。應采取措施防止吊頂打開后墜落的風險，吊頂應能由消防員從轎廂內(nèi)打開。注1:采用符合GB/T7588.1—2020中5.3.9.3的三角鑰匙打開安全窗時，三角鑰匙不視為專用工具。注2:與當?shù)叵谰仍块T和應急救援服務單位聯(lián)絡以明確擬采用的轎廂內(nèi)自救程序，這可能是有益的。注3:為保證消防員有足夠的空間，鉸鏈式吊頂打開后，其最低點距離轎廂地面不應小于1.6m。5.4.1.3如果打開了安全窗，即使安全窗重新關上，在未執(zhí)行手動鎖緊動作時電氣開關也不應復位。安全窗打開后，應防止消防員電梯的運行。5.4.2.1梯子應符合GB/T17889.1的要求，其存放位置應避免正常維護作業(yè)時人員絆倒的危險，并能安全地展開。5.4.2.2當梯子不在存放位置時，應通過GB/T7588.1—2020中5.11.2規(guī)定的電氣安全裝置防止消防員電梯的運行。5.4.2.3采用可移動的梯子在轎廂和轎頂之間實施救援時，梯子的長度應至少為轎廂內(nèi)高度加上1m,梯子應能放置在安全窗開口的短邊。5.4.2.4采用可移動梯子在轎頂和層站之間實施救援時，梯子的長度應至少使消防員能從轎頂?shù)竭_釋放上一層站的層門鎖緊裝置的位置，以便消防員能撤離轎頂?？梢苿犹葑拥拈L度不應超過6m。梯子不應倚靠在層門上，在轎頂上應設置合適的支撐點，從井道內(nèi)應能用一只手打開層門。5.4.3從轎廂外救援可使用下列救援方法：b)消防用防墜落裝備，應在每個層站附近都設置救援工具的安全固定點。7無論轎頂與最近可到達層站地坎之間的距離多長，使用上述裝置應能安全到達轎頂。應提供梯子以便消防員從轎頂進入轎廂，梯子應符合5.4.2的要求并能從轎頂展開，該梯子可以與從轎廂內(nèi)自救的梯子共用。5.4.4從轎廂內(nèi)自救應提供從消防員電梯轎廂內(nèi)完全打開轎廂安全窗的方法。應提供梯子或踩踏點，以便人員到達轎頂，并將其設置在轎廂安全窗的短邊一側。如果提供梯子，梯子應符合5.4.2的要求，其設置方式應能使它們從轎廂內(nèi)部安全地展開。如果提供踩踏點，其最大梯階高度為0.4m,任一踩踏點應能支撐1500N的負荷，踩踏點的外緣與對應的垂直轎壁之間的凈距離不應小于0.15m。應設置符合5.4.2要求的梯子，以允許人員從轎頂?shù)竭_上一層站。在井道內(nèi)每個層站靠近門鎖處，應設置簡單的示意圖或標志，清楚地標明如何打開層門。消防員電梯在整個行程中，每個可能被阻礙的位置，應能按照5.4.3、5.4.4中規(guī)定的要求實施救援。救援原理示例見附錄E,也見0.3g)。5.5液壓電梯用于消防員電梯在機器空間和井道之間的獨立管道應進行防火保護，并達到消防員電梯井道壁相同的防火等級。5.6轎門和層門應使用轎門和層門聯(lián)動的自動水平滑動門。5.7驅動主機和相關設備5.7.1裝有消防員電梯驅動主機及其相關設備的任何空間，應至少具有與消防員電梯井道相同的防火等級。當驅動主機和相關設備的機房設置在建筑物的頂部且機房內(nèi)部及其周圍沒有火災危險時除外。5.7.2設置在井道外和防火分區(qū)外的所有機器空間，應至少具有與防火分區(qū)相同的防火等級。防火分區(qū)之間的連接(如：電纜、液壓管路等)也應予以同樣的保護。消防員電梯主開關、緊急和測試操作屏或機房的位置宜在消防員入口層進行標識。參見附錄F中5.8控制系統(tǒng)5.8.1消防員電梯開關應設置在預定用作消防員入口層的前室內(nèi)，該開關應設置在距消防員電梯層門入口水平距離2m范圍內(nèi)，高度在地面以上1.4m～2.0m之間的位置。消防員電梯開關應采用附錄G規(guī)定的標志進行標示，并清楚地標示所對應的消防員電梯。5.8.2消防員電梯開關的操作應借助于GB/T7588.1—2020中5.3.9.3規(guī)定的三角鑰匙。僅在轎廂內(nèi)設置有鑰匙開關(見0.3k)]時，可以用轎廂內(nèi)鑰匙開關的鑰匙操作消防員電梯開關。該開關應為雙穩(wěn)態(tài)開關，并應在開關所在位置清楚地用“1”和“0”標示。位置“1”是消防服務有效狀態(tài)。該服務有兩個階段：階段1的功能見5.8.7,階段2的功能見5.8.8。附加的外部控制或輸入僅能用于使消防員電梯自動返回到消防員入口層并停在該層保持開門狀態(tài)。消防員電梯開關仍應被操作到位置“1”,才能完成階段1的運行。5.8.3在消防員電梯開關處于位置“1”時，除下述階段1的5.8.7h)和階段2的5.8.8f)所述的門保護裝置外，消防員電梯的所有安全裝置(電氣和機械)都應保持有效狀態(tài)。85.8.4消防員電梯開關不應取消任何電氣安全裝置、檢修運行控制(見GB/T7588.1—2020中5.12.1.5)或緊急電動運行控制(見GB/T7588.1—2020中5.12.1.6)。5.8.5當處于消防服務狀態(tài)時，層站呼梯控制或設置在消防員電梯井道外和機器空間外的消防員電梯控制系統(tǒng)其他部分的電氣故障不應影響消防員電梯的功能。與消防員電梯在同一群組中的其他任一臺電梯的電氣故障，均不應影響消防員電梯的運行。5.8.6消防員電梯開關和消防員電梯控制系統(tǒng)之間的接口應符合以下要求：當消防員電梯處于正常運行時，消防員電梯開關和電梯控制系統(tǒng)之間的接口斷開應激活階段1。當消防員電梯處于消防服務狀態(tài)時，消防員電梯開關和消防員電梯控制系統(tǒng)之間的接口斷開不應改變消防員電梯的運行模式。轎廂內(nèi)鑰匙開關和消防員電梯控制系統(tǒng)之間的接口斷開應按等同于轎廂內(nèi)鑰匙開關置為“1”的方式改變消防員電梯的運行模式。5.8.7階段1:消防員電梯的優(yōu)先召回。階段1可手動或自動進入。一旦進入階段1,應確保。a)井道和機器空間照明應在消防員電梯開關置為“1”后自動點亮。b)所有的層站控制和消防員電梯的轎廂內(nèi)控制應失效，所有已登記的呼梯應取消。c)開門和緊急報警的按鈕應保持有效。d)消防員電梯應脫離群組獨立運行。e)5.12所述的消防服務通信系統(tǒng)應啟動。f)位于轎廂操作面板的視覺信號(見圖G.1)應激活，該視覺信號應在消防員電梯恢復正常運行前保持有效。g)如果進入階段1時，消防員電梯正處于檢修運行、緊急電動運行控制或維護控制狀態(tài)下，在轎廂上、對應機器空間內(nèi)和設置有檢修運行控制裝置的位置的聽覺信號應鳴響。該聽覺信號的聲級應為35dB～65dB之間可調(diào)，宜設置為55dB。當消防員電梯脫離上述狀態(tài)時，該信號應被取消，消防員電梯自動繼續(xù)保持在階段1運行。注：維護控制包括但不限于，通過鑰匙打開任何通向底坑的門后防止電梯運行、操作底坑檢修運行控制裝置的檢修運行開關到正常運行位置后防止電梯運行、維護操作的保護，以及層門和轎門旁路裝置。h)消防員電梯應按以下方式運行。1)?？吭趯诱镜南绬T電梯應關門后向消防員入口層不停站運行。轎廂內(nèi)的聽覺信號鳴響，直至門關閉。最遲在門被阻礙15s時，所有受熱、煙影響的門保護裝置應無效，并以減小的動能關門。2)正在離開消防員入口層的消防員電梯，應在可以正常停站的最近樓層作一次停站，不開門，然后返回到消防員入口層。3)正在駛向消防員入口層的消防員電梯，應向消防員入口層不停站繼續(xù)運行。如果已經(jīng)開始停站，消防員電梯可在正常停站后不開門繼續(xù)向消防員入口層運行。i)到達消防員入口層后，消防員電梯應?？吭谠搶?，且設置消防員電梯開關一側的轎門和層門保持在完全打開位置。5.8.8階段2:在消防員控制下消防員電梯的使用。消防員電梯開著門停靠在消防員入口層以后，消防員電梯應完全由轎廂內(nèi)消防員控制裝置所控制，并應確保。a)如果消防員電梯是由一個外部信號觸發(fā)進入階段1的，在消防員入口層的消防員電梯開關被操作到位置“1”前，消防員電梯不應進入階段2運行。b)消防員電梯應不能同時登記一個以上的轎廂內(nèi)選層指令。9c)在任何時候，應能登記一個新的轎廂內(nèi)選層指令，原來的指令應取消，轎廂應在最短的時間內(nèi)運行到新登記的層站。d)持續(xù)按壓轎廂內(nèi)選層按鈕或關門按鈕，應使門關閉。在門完全關閉前，如果釋放按鈕，門應能自動再打開。當門完全關閉后，轎廂內(nèi)選層指令可以登記，轎廂開始向目的樓層運行。e)如果轎廂?？吭趯诱?，應僅能通過持續(xù)按壓轎廂內(nèi)“開門”按鈕控制門打開。如果在距離門完全打開不超過50mm之前釋放轎廂內(nèi)“開門”按鈕，門應自動再關閉。f)可能受到煙和熱影響的門保護裝置應失效，但轎門重開門功能和開門按鈕應與階段1一樣保持有效狀態(tài)。g)通過操作消防員入口層的消防員電梯開關從位置“1”到“0”,并保持至少5s,再回到“1”,則重新進入階段1,消防員電梯應返回到消防員入口層。本要求不適用于h)所述轎廂內(nèi)設有鑰匙開關和門處于開啟狀態(tài)的情況。h)如果設置有一個附加的轎廂內(nèi)鑰匙開關，它應采用附錄G的標志標示，并應清楚地標明位置鑰匙開關應按下列方法操作：1)當消防員電梯通過操作消防員入口層的消防員電梯開關處于消防員控制下運行時，為了使消防員電梯進入階段2,該鑰匙開關應被轉換到位置“1”;2)當消防員電梯在其他層而不在消防員入口層，且轎廂內(nèi)鑰匙開關被轉換到位置“0”時，應防止轎廂進一步的運行，門僅能按e)所述方式繼續(xù)運行。i)已登記的轎廂內(nèi)選層指令應清晰地顯示在轎廂內(nèi)控制裝置上。j)應在轎廂內(nèi)和消防員入口層顯示出轎廂的位置，除非供電電源失效。k)直到已登記一個新的轎廂內(nèi)選層指令為止，消防員電梯應停留在它的目的層站。1)在階段2期間，5.12規(guī)定的消防服務通信系統(tǒng)應保持有效。m)當消防員開關被轉換到位置“0”時，僅當消防員電梯已回到消防員入口層時，消防員電梯控制系統(tǒng)才應恢復到正常服務狀態(tài)。5.8.9如果消防員電梯具有雙入口的轎廂，則應滿足下列規(guī)定。a)如果消防員電梯有兩個轎廂入口，且所有的前室都與消防員入口層設置在同一側，應符合下列附加要求：1)只有一個轎廂操作面板時：——轎廂操作面板應有兩個開門按鈕，并且容易識別其對應的門；——對應消防員入口層一側的開門按鈕應在階段2點亮。對應另一側的開門按鈕應在階段2無效，該側的門在階段2應不能打開。2)有超過一個轎廂操作面板時：——靠近前室(參見附錄C)的操作面板供消防員在階段2使用，并應采用消防員電梯的標志(見附錄G)標示；——在階段2,其他的操作面板應為無效；——如果消防員操作面板含有超過一個開門按鈕，對應消防員入口層一側的開門按鈕應在階段2點亮，其他的開門按鈕在階段2時無效；——與消防員入口層不在同一側的門應不能打開。注：僅供消防員使用時，GB/T24477不適用于消防員電梯轎廂操作面板，除非采用鍵盤式。b)如果消防員電梯有兩個轎廂入口，且不是所有的前室都與消防員入口層設置在同一側，應符合下列附加要求：1)每次僅打開一側的門，并且僅打開該層前室側的門；2)只有一個轎廂操作面板時：——轎廂操作面板應有兩個開門按鈕，并且容易識別其對應的門；——在階段2,消防員電梯停在層站或正在按照轎廂內(nèi)選層指令運行時，應通過點亮對應的開門按鈕指示目的層前室側，非前室側的開門按鈕應無效。3)有超過一個轎廂操作面板時：——僅一個轎廂操作面板能用于消防員在階段2使用，并用消防員電梯標志(附錄G)標示，消防員使用的轎廂操作面板應服務于所有目的樓層并且有兩個開門按鈕；——在階段2,當消防員電梯停在樓層時，應通過點亮對應的開門按鈕指示該樓層的前室側，其他的開門按鈕應為無效；——在階段2,當消防員電梯正在按照轎廂內(nèi)選層指令運行時，應通過點亮對應的開門按鈕指示目的層前室側；——其他操作面板應在階段2無效。注：僅供消防員使用時，GB/T24477不適用于消防員電梯轎廂操作面板，除非采用鍵盤式。5.9供電5.9.1消防員電梯、照明和消防服務通信系統(tǒng)的供電系統(tǒng)應由第一電源和第二電源(應急電源、備用電源或者第二路供電電源)組成，其防火等級應符合國家有關規(guī)范，并應至少等于消防員電梯井道的防火等級，見1.2和附錄B。5.9.2第二電源應足以驅動載有額定載重量的消防員電梯按額定速度運行一段時間，該時間為建筑結構的耐火極限。轎廂和井道照明也應由第二電源供電，見0.3h)。5.10供電轉換和中斷供電轉換完成后，消防員電梯應在1min內(nèi)進入服務狀態(tài)。如果消防員電梯需要移動來確定轎廂的位置，則應向著消防員入口層運行不超過一個樓層，并顯示轎廂所在位置。5.11轎廂和層站的控制裝置5.11.1轎廂和層站的控制裝置以及相關的控制系統(tǒng)，不應登記因熱、煙、水和濕氣影響所產(chǎn)生的錯誤信號。消防員入口層應設置轎廂位置指示器。5.11.2轎廂控制裝置、轎廂內(nèi)的位置指示器、消防員入口層的位置指示器以及消防員電梯開關，應至少具有GB/T4208規(guī)定的IPX3等級的防護。消防員入口層之外的所有層站控制裝置和層站指示器，應至少具有GB/T4208規(guī)定的IPX3等級的防護，除非這些裝置在消防員電梯開關處于位置“1”時通過電氣方式被斷開。5.11.3在階段2,應通過操作轎廂內(nèi)的按鈕或鍵盤控制消防員電梯的運行，鍵盤應符合GB/T24477規(guī)定的尺寸要求并且為按鈕型。按鈕應顯示呼梯信號已被登記，其他的操作系統(tǒng)都應變成無效狀態(tài)。轎廂有兩個入口時，按鈕的布置應符合5.8.9的要求。5.11.4在消防員電梯轎廂內(nèi)，除正常的樓層標志外，在轎廂內(nèi)消防員入口層的按鈕之上或其附近，還應設有清晰的消防員入口層的指示，該指示應采用附錄G規(guī)定的標志。5.12消防服務通信系統(tǒng)5.12.1消防員電梯應有交互式雙向語音通信的對講系統(tǒng)或類似的裝置，當消防員電梯處于階段1和階段2時，用于消防員電梯轎廂與下列地點之間通信：a)消防員入口層。轎廂和消防員入口層的通信應在階段1和階段2一直保持有效，且無需按壓控制按鈕。b)消防員電梯機房或無機房電梯的緊急和測試操作屏處。只有通過按壓通信裝置上的控制按鈕才能使傳聲器有效。c)其他可選的通信位置，例如監(jiān)控中心，見0.3d)。只有通過按壓通信裝置上的控制按鈕才能使傳聲器有效。5.12.2轎廂內(nèi)和消防員入口層的通信裝置應是內(nèi)置式傳聲器和揚聲器，不能用手持式電話。5.12.3通信系統(tǒng)的線路應敷設在井道內(nèi)。6安全要求和/或保護措施的驗證本文件第5章和第7章的安全要求和措施應按照表3來驗證。消防服務功能的驗證應作為維護信息的一部分。條款目測檢查設計符合性檢查'測量“設計文件審查?功能試驗“見GB/T7588.1—2020√√√ √ 一√√ 一√ 一 — √ 一 √√ 一—————√√√√√√√ √ √√√——√√√√√√√√ 一 √ 一 —√ √ √√√√——√√√——√——√√√——√——√條款目測檢查“設計符合性檢查”設計文件審查?功能試驗“——√——√5.8.8a),b),c),d),e),f)√√√——√ √√ √√√√—√√√√√ 一 一 √ √——√ 一√ √ √√—√√√√√—————— √————√7√——— 一 目測檢查的結果僅能說明其存在(如：標志、控制裝置、使用手冊),所要求的標志符合標準要求，遞交給業(yè)主的文件內(nèi)容與標準要求一致?！O計符合性的檢查結果是為了證實消防員電梯是按照設計進行制造的，其零部件、裝置符合設計文件。測量的結果是為了表明所規(guī)定的可測量參數(shù)已得到滿足。設計文件審查的結果是為了證明本文件的要求在設計文件(如：布置圖、說明書)中已得到滿足。功能試驗的結果是為了表明消防員電梯包括安全裝置按預定要求工作。功能試驗的結果是為了表明消防員電梯按預定要求工作，包括安全裝置、井道照明和通信系統(tǒng)。7使用信息7.1應在用戶文檔中或用其他方式提供7.2～7.5的信息。7.2與普通電梯不同，消防員電梯應設計成當建筑物某些部分發(fā)生火災時，盡可能長時間地運行。在沒有火災時，它可作為普通乘客電梯使用。7.3消防員電梯制造單位應向業(yè)主提供使用說明，其內(nèi)容包括表4列出的詳細信息。表4使用信息條款信息內(nèi)容環(huán)境、建筑物要求(如：工作溫度、未涉及的重大危險)消防員被困于消防員電梯轎廂內(nèi)的救援(如：救援原理，見7.4和7.5)表4使用信息(續(xù))條款信息內(nèi)容需要在消防員入口層設置標識，標明驅動主機、緊急和測試操作屏的位置，以及消防員電梯主開關的位置控制系統(tǒng)(如：功能及如何使用消防員電梯的描述),包括：放置轎廂內(nèi)鑰匙開關(見0.3k)]的位置，在階段2如何操作鑰匙開關使消防員電梯運行消防員電梯的電源(如：業(yè)主的維護、定期試驗責任)供電轉換(如：業(yè)主的維護、定期試驗責任)消防服務通信系統(tǒng)(如：業(yè)主要求的定期試驗)維護要求7.4外部救援程序的信息包括以下內(nèi)容。a)消防員打開轎廂停止位置上方的層門并進入轎頂。為防止消防員電梯的電動運行，消防員用手或最好用梯子保持層門打開，該梯子用于進入轎頂。進入轎頂后，操作停止裝置。b)轎頂上的消防員無需使用鑰匙打開轎廂安全窗，拉出儲存在轎廂上的梯子并放入轎廂內(nèi)。c)被困人員沿梯子爬上轎頂。d)消防員和被困人員從打開的層門撤離，如果有必要可利用梯子。7.5自救程序的信息包括以下內(nèi)容。a)被困消防員利用轎廂內(nèi)的踩踏點或儲存在轎廂內(nèi)儲存室里的梯子(如果有必要)打開吊頂，用開鎖鑰匙從轎廂內(nèi)打開轎廂安全窗。操作開鎖裝置能打開轎廂安全窗，并能防止消防員電梯的移動。b)被困消防員利用轎廂內(nèi)的踩踏點或儲存在轎廂內(nèi)儲存室里的梯子爬上轎頂。消防員電梯保持停止狀態(tài)，直到轎廂安全窗關閉并手動重新鎖緊。c)被困消防員利用梯子(如果有必要)從井道內(nèi)打開層門門鎖并撤離。應在轎頂提供安全操作和放置梯子、使用停止裝置的說明。(資料性)水的管理A.1概述消防作業(yè)不可避免地會有一些水溢出，重要的是盡可能阻止水進入消防員電梯井道，以免影響消防員電梯運行。經(jīng)驗表明，防止大量的水進入消防員電梯井道比減少水進入消防員電梯井道的措施更有效。此外，防止水進入電梯井道的措施很容易被納入建筑設計的一部分。因此，在本文件中，采取防止水進入井道的措施要優(yōu)先于減少水進入井道的措施。然而，在消防員電梯井道中存在水是可以預見的，因此5.3規(guī)定了電氣設備防水的要求。還應該考慮到消防員電梯井道中水對機械的影響，尤其是位于最高層站下方的機器設備，以及消防員電梯底坑內(nèi)積水的影響。A.2防止消防員電梯井道進水的措施需根據(jù)建筑物的情況采取適當?shù)拇胧?，盡量防止水進入消防員電梯井道。適合的方法包括：——在每個消防員電梯層站入口前設置排水道及排水管；和/或——在每個消防員電梯層站入口前加高地面或設置斜坡，使進入前室的水不會流入電梯井道，而是沿樓梯、煙井、排水管或排水口排到建筑物外。這些規(guī)定適用于消防員電梯井道的所有層門(無論是通往前室還是其他地方),以及與消防員電梯共用多梯井道的電梯的所有層門。A.3解決消防員電梯底坑內(nèi)積水的措施如果未能采取A.2所述的措施防止水流入消防員電梯井道，則需制定措施控制消防員電梯井道的水位。最高允許水位需與消防員電梯供應商協(xié)商確定，否則最高允許水位為0.5m。排水方案需避免在消防員電梯井道中安裝泵或其他與電梯無關的設備。適合解決消防員電梯底坑內(nèi)積水的方法為：——排水管，防止消防員電梯底坑內(nèi)的水位上升至5.3.4所規(guī)定的水平；和/或——使用在消防員電梯井道外永久安裝的排水泵，以清除消防員電梯底坑內(nèi)的積水。泵的維護應能夠在消防員電梯井道外進行。作為建筑設計的一部分，應考慮泵的排水能力，并確保在發(fā)生(資料性)消防員電梯的供電——第二電源為確保消防員電梯的運行能維持盡可能長的時間，應提供第二電源(供電電源示例如圖B.1所示)。無論是因為大樓火災還是其他原因，第二電源允許消防員電梯在第一電源發(fā)生故障的情況下繼續(xù)運行。第二電源可以是由獨立的變電站提供獨立的電源，然而這通常是很難實現(xiàn)并且可能需要特別批準。更常見的做法是，使用發(fā)電機作為第二電源，而不依賴于供電公司的特別批準。B.2第二電源的要求第二電源應具備足夠的容量，可使消防員電梯運行一段適當?shù)臅r間(一般為2h)。從第一電源到第二電源的轉換應在第一電源失效時自動進行，應在消防員入口層的層門附近向消防員提示正在使用第二電源供電。第一電源故障后使用發(fā)電機會導致延遲，這是由于檢測到第一電源的失效、啟動引擎和運行交流發(fā)電機達到供電轉換的同步速度需要時間。第二電源的容量除了考慮向消防員電梯供電外還應考慮其他負荷。除了消防員電梯外，其他電梯由第二電源供電時，例如，為使這些電梯能夠到達消防員入口層，可以考慮采取有序的啟動和降低速度等措施來管理總體需求。在選擇發(fā)電機的時候，要注意轉換時可接受的初始負荷比滿載的額定負荷小得多(例如在60%的范圍內(nèi))。若電梯再生能量能輸入到供電系統(tǒng)，應向建筑設計單位說明，因為發(fā)電機吸收這些能量的能力通常是有限的。發(fā)電機的規(guī)格宜能接收再生能量或允許采取替代措施吸收這些能量。無論第二電源的來源是什么,第一電源和第二電源之間的獨立性水平(以避免共模失效的風險)需要建筑設計單位考慮國家相關規(guī)范進行評估，例如建筑設計和電力供應的可靠性等因素。需要注意的是，電力供應的歷史可靠性不一定能作為未來的可靠指南，因為備用容量(發(fā)電和配電)水平通常會隨發(fā)電能力衰退而降低。這些問題需要進行協(xié)商(見0.3)。第二供電電源第二供電電源自動轉換開關與消防員電梯普通電梯(第二供電電源不是必需的)在同一群組中的其他電梯建筑物的其他重要設備第一供電電源消防員電梯配電圖B.1消防員電梯供電電源示例(資料性)消防員電梯的布置門與墻的布置和耐火性能需符合國家相關消防規(guī)范。以下對耐火性和設備的要求，在國家建筑消防規(guī)范中進行規(guī)定：——逃生路徑；——樓層數(shù)量；——火災荷載；——自動滅火設施；——其他。C.2消防員電梯的布置下列圖C.1、圖C.2和圖C.3的示意圖僅是示例，也可為其他建筑布置。GB/T26465—2021標引序號說明：1——前室；2——消防員電梯。圖C.1單臺消防員電梯和前室的布置示意圖標引序號說明：1——前室；2——消防員電梯；3——普通電梯；4——中間防火墻。圖C.2在多梯井道內(nèi)的消防員電梯和前室的布置示意圖GB/T26465—2021圖C.3在多梯井道內(nèi)的兩個出入口消防員電梯和前室的布置示意圖(規(guī)范性)消防員電梯井道內(nèi)的防水電氣設備的防水保護如圖D.1所示。6標引序號說明：1——消防員電梯轎廂；2——著火層；3——前方控制點(橋頭);4——從著火層地面漏下的水；5a——井道內(nèi)的IPX1保護區(qū)域；5b——井道內(nèi)的IPX3保護區(qū)域；5c——井道內(nèi)的IP67保護區(qū)域；6——底坑積水最高水位；7——轎頂上和轎廂外壁的IPX3保護；8——防止水進入電梯井道的措施。圖D.1電氣設備的防水保護(資料性)消防員救援原理示例E.1外部救援程序外部救援程序如下(見圖E.1):a)消防員打開轎廂停止位置上方的層門，進入轎頂，并操作停止裝置；b)轎頂上的消防員打開安全窗，拉出儲存在轎廂上的梯子(圖E.1中的位置a),并把它放入轎廂內(nèi)(圖E.1中的位置b);c)被困人員沿梯子爬上轎頂；d)消防員和被困人員從打開的層門撤離，如有必要可利用梯子(圖E.1中的位置c)。僅當層門地坎間的距離與梯子的長度相適應時才能使用此方法。…b2標引序號說明：1——轎廂安全窗；2——儲存在轎廂上的便攜式梯子。圖E.1利用儲存在轎廂上的便攜式梯子從消防員電梯外救援E.2自救程序I自救程序I如下(見圖E.2):a)被困的消防員打開安全窗；b)被困的消防員利用轎廂內(nèi)的踩踏點爬上轎頂，操作停止裝置；c)被困的消防員利用儲存在轎廂上的便攜式梯子(如有必要)從井道內(nèi)打開層門門鎖并撤離。僅當層門地坎間的距離與梯子的長度相適應時才能使用此方法。標引序號說明：1——轎廂安全窗；2——儲存在轎廂上的便攜式梯子；3——層門門鎖；4——踩踏點。圖E.2利用儲存在轎廂上的便攜式梯子自救E.3自救程序Ⅱ自救程序Ⅱ如下(見圖E.3):a)被困的消防員打開儲存室的門，搬出儲存的梯子(圖E.3的位置d);b)被困的消防員打開安全窗；c)被困的消防員利用梯子(圖E.3的位置b)爬上轎頂，操作停止裝置；d)被困的消防員利用梯子(圖E.3的位置c)(如有必要)從井道內(nèi)打開層門門鎖并撤離。僅當層門地坎間的距離與梯子的長度相適應時才能使用此方法。標引序號說明：1——轎廂安全窗；3——層門門鎖；5——儲存在轎廂內(nèi)儲存室的便攜式梯子。圖E.3利用轎廂內(nèi)儲存室的便攜式梯子自救(資料性)建筑接口F.1概述本附錄用于指導設有消防員電梯建筑的設計。如果相關國家建筑規(guī)范提供了指導，則宜遵守這些規(guī)范的規(guī)定。下列項目不屬于消防員電梯設計的范疇，因此宜在建筑設計中加以說明：——說明是否需要消防員電梯，如需要，消防員電梯的數(shù)量、位置、規(guī)格和額定速度；——層門前區(qū)域的保護，以及前室與受保護樓梯之間的連接；——井道的隔離；——層門耐火等級的規(guī)定；——水的管理，見附錄A;——供電，見附錄B;——煙的管理，例如加壓送風系統(tǒng)；——消防員電梯標識。F.2消防管理部門的批準在確定消防員電梯最終設計方案之前，宜與消防管理部門就以下建筑方面事項達成一致：——消防員電梯所服務的樓層；——如果消防員電梯轎廂有兩個入口：在消防服務期間須保持關閉的層門；——消防員入口層和消防員電梯開關的位置；——在5.4中提及的救援措施。需特別注意，消防員電梯的相鄰層門地坎間的距離大于7m時可能需要設置中間井道安全門。建議就這些事項取得消防管理部門的書面同意，最好附有消防員電梯及其所有層站的簡圖。來自消防管理部門的額外需求和要求不宜與本文件的要求沖突。F.3消防員電梯的配置國家相關規(guī)范規(guī)定了消防員電梯的數(shù)量、位置、規(guī)格和額定速度。這些考慮是基于相關規(guī)范要求和所使用的消防原理(見附錄I)。消防員電梯的位置需使消防員能夠在消防水帶的最大長度范圍內(nèi)(例如50m)到達樓層的任何區(qū)域。這個尺寸決定消防員電梯的位置和數(shù)量。在消防員入口層，消防員電梯通向建筑物外面的路徑需進行防火保護。國家相關規(guī)范規(guī)定轎廂的最小尺寸以符合所使用的消防原理(以便運送消防員和設備)。國家相關規(guī)范未規(guī)定最小尺寸時，轎廂寬度至少為1100mm,轎廂深度至少為1400mm,門的凈開門寬度至少為800mm。如有需要，可能需要更大的消防員電梯以容納病床或擔架、輪椅等，或適用于較大的消防隊伍和設備。在這種情況下，轎廂尺寸可從GB/T7025.1中選擇。消防員電梯需服務于建筑設計定義的和國家相關規(guī)范要求的所有樓層。需特別注意消防員電梯井道穿過沒有層站入口的樓層的情況，進入前室的最大層門間的距離不能過大，即要與從轎廂中救援被困乘客和消防員的預定方法相適應。F.4層門前區(qū)域的保護為了消防員電梯和消防作業(yè)的安全，在消防員電梯服務的所有樓層的每個消防員電梯層門外設置前室至關重要。該區(qū)域用來保護消防員電梯不受火災影響，如果要消防員電梯在消防服務期間保持可靠運行，這是至關重要的。這些區(qū)域需能滿足消防員和他們的設備可以在無需打開任何通往前室的門的情況下進行組合。如果該前室位于建筑物的疏散路線上，則該前室需足夠大，以便能在不受消防作業(yè)影響的情況下進行疏散。不能假定消防員總是能夠利用消防員電梯疏散前室中的人員。因此，有必要設置一組樓梯，以便從前室通過防火通道到達相對安全的地方。F.5消防員電梯井道的分隔消防員電梯井道需要在建筑中分隔形成一個獨立的垂直防火分區(qū)。這些防火分區(qū)的結構宜符合GB50016的耐火要求。其耐火性能在隔熱性和完整性方面保持足夠時間，一般為2h,以便消防員處理和控制火災。每個消防員電梯層門外的前室需形成各自的防火分區(qū)。見附錄J。機器空間，尤其是緊急和測試操作屏，需要能從這個獨立的垂直防火分區(qū)可直接接近或可通過防火通道接近。如果轎廂設有超過一個門，那么在某些情況下，有可能發(fā)生一個以上的門打開——可能是故意打開的，也可能是錯誤打開的(故障狀態(tài))?；饎萋拥娘L險很高，可能使火災通過轎廂從一個層站蔓延到另一個層站，這種嚴重危險的情況需要避免。在消防作業(yè)期間，任何特定樓層的電梯前門或后門都將是消防員離開消防員電梯的選擇。任何在消防服務期間預定不打開的門需要配備自動防火卷簾，卷簾最遲在操作消防員電梯開關時關閉。有必要使該卷簾在關閉時的隔熱性和完整性達到與消防員電梯井道相同的水平。F.7煙的管理有許多控制煙的方法。無論采取何種方法控制煙，需要協(xié)商以確保對消防員電梯的運行沒有影響。特別是使用加壓控制煙時，有一些有待協(xié)商的問題(見0.3):——在消防員電梯井道內(nèi)，通過加壓送風系統(tǒng)控制煙進入時，需避免各層門兩側的壓力差(即消防員電梯井道和前室的壓力相同)或需經(jīng)過協(xié)商確定(見0.3),以確保層門在最大壓力差情況下能夠打開或關閉；——用于向井道內(nèi)加壓的空氣的溫度可能是環(huán)境溫度，因此需就適當?shù)臏囟认拗七_成一致。F.8消防員電梯標識消防救援部門可能不熟悉建筑物內(nèi)消防員電梯的設置，消防員在現(xiàn)場面臨的挑戰(zhàn)是確定電梯的位置，特別是驅動主機的位置以及消防員電梯發(fā)生故障或電源失效時移動消防員電梯的方法。需考慮設置指示和標識，通常設在消防層入口，使消防員到達現(xiàn)場后便能夠快速獲得這些信息。(規(guī)范性)消防員電梯的標志G.1消防員電梯的標志應使用圖G.1。G.2該標志圖形應采用白色，背景采用紅色。該標志尺寸應符合下列要求：——在用于消防服務的轎廂操作面板上，為20mm×20mm;——在層站上，至少為100mm×100mm。圖G.1消防員電梯的標志(資料性)維護要求H.1總則H.1.1為了保證消防員電梯的安全可靠運行，有必要有計劃地對其進行適當?shù)亩ㄆ诰S護，通常每月一次。H.1.2維護此類消防設備需要確保建筑日常運作的負責人(RP)和消防員電梯維護保養(yǎng)單位的共同努力。H.2定期檢查和測試H.2.1負責人(RP)需組織人員定期對消防員電梯進行檢查，以確保消防員電梯能符合制造單位提供的說明正常運行。這些通常包括以下內(nèi)容。a)操作消防員電梯開關(通常每周一次),檢查消防員電梯是否返回消防員入口層，消防員電梯開著門停留在該樓層，電梯不響應層站呼梯。b)如果消防員電梯連接了BMS的火災探測系統(tǒng)，檢查以確保消防員電梯響應來自BMS或探測系統(tǒng)的指令。c)模擬第一電源故障(通常每月一次),以檢查第二電源的轉換并以第二電源運行。如果第二電源是發(fā)電機供電，則給消防員電梯供電至少1h。d)從消防員電梯開關和BMS/探測系統(tǒng)對消防員電梯運行進行全面測試[通常每年一次，由負責人(RP)與消防員電梯維護保養(yǎng)單位共同安排]。由第二電源供電，檢查包括通信系統(tǒng)在內(nèi)的全部消防功能。需檢查以確保消防員電梯可以運行到任何需要的樓層，并在到達一個樓層后僅在操作開門按鈕時開門，然后開著門?？吭谠摌菍?。e)檢查建筑有關事項，包括防止水流入消防員電梯井道的措施和/或解決井道進水的措施，以及檢查用于控制消防員電梯底坑水位的泵的運行。H.2.2消防員電梯維護保養(yǎng)單位需按照負責人(RP)的要求進行年度測試，并記錄消防員電梯各方面是否正確運行，包括通信系統(tǒng)。H.3更換H.3.1如果需要更換消防員電梯的零件或部件，消防員電梯維護保養(yǎng)單位需向負責人(RP)提出建議，以確?；馂陌l(fā)生時消防員電梯的可用性和可靠性。H.3.2如果在用消防員電梯的有關標準發(fā)生變更，消防員電梯維護保養(yǎng)單位需向負責人(RP)提出建議，特別是火災情況下消防員電梯的運行。(資料性)高層