高鐵電動機沖片定心盤這樣改后每年可節(jié)約一大筆錢

摘要：高鐵電動機沖片定子、轉(zhuǎn)子槽一般通過單沖槽模具和定心盤在單沖槽機上沖裁完成。沖裁時，將沖片轉(zhuǎn)子軸孔套在定心盤定位軸或定位塊上，要求軸孔與定位塊之間雙邊間隙不大于0.01mm，這就造成不同產(chǎn)品甚至同一產(chǎn)品需用多套定心盤來完成沖裁。1.改進前狀況現(xiàn)以某種高鐵電動機沖片為例進行介紹。（1）產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程如圖1所示。圖1產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程（2）定心盤結(jié)構(gòu)。定心盤主要有兩種定心方式：一種靠定位盤（或定位塊）與鍵進行定位，另一種靠定位軸（或定位塊）與定位釘進行定位（見圖2）。圖2定位盤結(jié)構(gòu)（3）改進前結(jié)構(gòu)存在弊端。①定位軸或定位塊直徑無法調(diào)整。由于定位軸或定位塊直徑無法調(diào)整，這就成一種產(chǎn)品需要一套或多套定心盤，并要求每套定心盤必須與相應(yīng)的沖片配磨，不但工序繁瑣，而且加工精度要求很高，經(jīng)常造成報廢現(xiàn)象。②疊壓后直線度差。定心盤高速旋轉(zhuǎn)時沖片所受轉(zhuǎn)矩不對稱（只有一個定位釘），沖裁時易造成沖片翹曲，疊壓后直線度差，對電動機質(zhì)量造成影響。③沖片裝拆不順暢。由于定子、轉(zhuǎn)子疊壓后直線度要求較高，所以定位盤與沖片軸孔配合必須為小間隙配合，定位釘與通風(fēng)孔配合也為小間隙配合，如圖3所示。由于沖片軸孔與定位通風(fēng)孔之間的距離，不可能與定心盤上定位軸與定位釘之間的距離完全相等，這樣就形成了過定位現(xiàn)象，造成放、取沖片時不順暢，甚至可能造成沖片上通風(fēng)孔變形。圖3加工誤差造成過定位現(xiàn)象2.改進后的定心盤從產(chǎn)品工藝流程（見圖1）可以看出：工序3、工序4都要用到定心盤。我公司產(chǎn)品種類繁多，并且每年都有改進型產(chǎn)品與新產(chǎn)品。由于每種產(chǎn)品的軸孔直徑不同，而各種產(chǎn)品的定心盤又無法通用。為解決定心盤的通用問題，進行了新型定心盤的研發(fā)設(shè)計。改進后定心盤結(jié)構(gòu)（見圖4）。改進后，定位塊、定位鍵和定位釘都可在滑槽內(nèi)沿直徑方向滑移，定位方式如圖5所示。使用時，根據(jù)滑槽上刻線（滑槽上刻有刻度）和量塊配合調(diào)節(jié)可調(diào)定位塊（可調(diào)定位塊側(cè)面刻有副尺刻度），套上沖片后，根據(jù)通風(fēng)孔實際位置調(diào)節(jié)定位鍵或定位釘位置。這樣不僅可以滿足不同直徑軸孔的沖片，還可以避免由于加工誤差造成的過定位現(xiàn)象。圖4改進后定心盤結(jié)構(gòu)圖5定位方式3.改進后與改進前比較（1）通用性較好、節(jié)約成本。改進后，一種定心盤可滿足至少3種高鐵電動機沖片產(chǎn)品，杜絕了以往一種產(chǎn)品加工一種定心盤。每套定心盤可節(jié)約大約6000元，每年可節(jié)約10余萬元。（2）沖片疊壓后槽內(nèi)直線度提高。改進后，沖片疊壓有定、轉(zhuǎn)子槽內(nèi)直線度由0.05mm提高到0.02mm，如圖6所示。圖6改進前后槽內(nèi)直線度比較（3）穩(wěn)定性好。定位塊、定位