2024年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》考試題庫(kù)大全（含真題）-下（多選、判斷題）

PAGEPAGE12024年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》考試題庫(kù)大全（含真題）-下（多選、判斷題）多選題1.配筋混凝土橋梁的截面折減系數(shù)，需根據(jù)（）檢測(cè)指標(biāo)確定。A、鋼筋銹蝕電位B、材料風(fēng)化C、混凝土碳化D、混凝土強(qiáng)度E、物理與化學(xué)損傷答案：BCE解析：對(duì)配筋混凝土橋梁，由于材料風(fēng)化、碳化、物理與化學(xué)損傷引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件有效截面損失，以及由于鋼筋銹蝕剝落造成的鋼筋有效面積損失，對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面抗力效應(yīng)會(huì)產(chǎn)生不利影響。在檢算結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)時(shí)，引入截面折減系數(shù)修正這一影響。其中混凝土碳化會(huì)使混凝土對(duì)鋼筋的保護(hù)作用減弱，并且會(huì)降低混凝土的抗折強(qiáng)度及降低延性，因此將混凝土碳化也視為對(duì)截面有效面積的削弱。2.關(guān)于振弦式應(yīng)變計(jì)，以下表述正確的包括（）。A、通過測(cè)定振弦的振動(dòng)頻率來?yè)Q算應(yīng)變B、基于電阻應(yīng)變?cè)碇瞥蒀、廣泛應(yīng)用于橋梁應(yīng)力（應(yīng)變）的施工監(jiān)測(cè)D、可測(cè)量混凝土的內(nèi)部應(yīng)力（應(yīng)變）答案：ACD解析：振弦式應(yīng)力計(jì)是一種與前面所述應(yīng)變測(cè)試技術(shù)（電阻應(yīng)變測(cè)量技術(shù)）原理上完全不同的應(yīng)力傳感器。3.防水卷材鋪設(shè)工藝有（）。A、無釘熱合鋪設(shè)法B、有釘熱合鋪設(shè)法C、有釘冷黏鋪設(shè)法D、無釘冷黏鋪設(shè)法答案：AC解析：防水卷材鋪設(shè)工藝主要有無釘熱合鋪設(shè)法、有釘熱合鋪設(shè)法、有釘冷黏鋪設(shè)法和無釘冷黏鋪設(shè)法四種。其中，無釘熱合鋪設(shè)法和有釘冷黏鋪設(shè)法都是采用熱熔技術(shù)，將卷材與基層熱熔粘合，而有釘熱合鋪設(shè)法和無釘冷黏鋪設(shè)法則是采用機(jī)械固定或化學(xué)固定的方式將卷材固定在基層上。因此，本題答案為AC。4.監(jiān)控量測(cè)成果資料應(yīng)包括以下內(nèi)容（）。A、監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)B、監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則及批復(fù)C、監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及周（月）報(bào)D、監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)匯總表及觀察資料E、監(jiān)控量測(cè)工作總結(jié)報(bào)告答案：ABCDE解析：本題考查監(jiān)控量測(cè)成果資料的內(nèi)容，正確答案為ABCDE。其中，A項(xiàng)指監(jiān)控量測(cè)的設(shè)計(jì)方案，B項(xiàng)指監(jiān)控量測(cè)的實(shí)施細(xì)則及批復(fù)文件，C項(xiàng)指監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果及周（月）報(bào)告，D項(xiàng)指監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù)匯總表及觀察資料，E項(xiàng)指監(jiān)控量測(cè)工作總結(jié)報(bào)告。這些內(nèi)容都是監(jiān)控量測(cè)成果資料中必不可少的部分，能夠全面反映監(jiān)控量測(cè)的過程和結(jié)果，為后續(xù)的工作提供重要的參考依據(jù)。因此，本題的正確答案為ABCDE。5.高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的內(nèi)容有（）。A、膠凝材料總量B、摻合料C、抗裂性D、抗凍性E、總堿含量答案：ABCDE解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011），高性能混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)原材料品質(zhì)、設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、耐久性以及施工工藝對(duì)工作性能的要求，通過計(jì)算、試配和調(diào)整等步驟確定。表6.15.9-1高性能混凝土的最大水膠比和最小膠凝材料用量等內(nèi)容。6.橋梁行車動(dòng)力反應(yīng)（響應(yīng)）測(cè)定試驗(yàn)的加載方法主要包括（）等。A、無障礙行車試驗(yàn)B、彎道離心力測(cè)定試驗(yàn)C、有障礙行車試驗(yàn)D、特征截面剎車制動(dòng)試驗(yàn)E、特征截面跳車試驗(yàn)答案：ACD解析：由于安全和其他原因，現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力試驗(yàn)不進(jìn)行彎道離心力測(cè)定試驗(yàn)。特征截面跳車屬于自由振動(dòng)衰減法的一種激勵(lì)方式，用于結(jié)構(gòu)自振特性測(cè)定。ACD選項(xiàng)均為實(shí)橋行車動(dòng)力反應(yīng)（響應(yīng)）測(cè)定試驗(yàn)加載方法，其中以無障礙行車試驗(yàn)最為重要，為必做項(xiàng)目。7.橋梁盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A、抗壓強(qiáng)度B、彈性模量C、剪切模量D、豎向壓縮變形E、盆環(huán)徑向變形答案：DE解析：表2-9，豎向承載力指標(biāo)分為壓縮變形、徑向變形、殘余變形。8.混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)根據(jù)檢測(cè)與施工工序的時(shí)間關(guān)系可以分為（）。A、施工檢測(cè)B、工后檢測(cè)C、運(yùn)營(yíng)檢測(cè)D、評(píng)估檢測(cè)答案：ABC解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/T-2004），混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)按檢測(cè)時(shí)間分為施工檢測(cè)、工后檢測(cè)、運(yùn)營(yíng)檢測(cè)。9.混凝土收縮易引起混凝土構(gòu)件（）。A、剝落B、產(chǎn)生裂縫C、降低強(qiáng)度D、降低耐久性E、產(chǎn)生應(yīng)力損失答案：BCDE解析：混凝土收縮是指混凝土在硬化過程中由于水分蒸發(fā)或化學(xué)反應(yīng)等原因而發(fā)生的體積縮小現(xiàn)象?；炷潦湛s會(huì)引起以下問題：B.產(chǎn)生裂縫：混凝土收縮會(huì)使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土的承載能力時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。C.降低強(qiáng)度：混凝土收縮會(huì)使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)力會(huì)影響混凝土的強(qiáng)度。D.降低耐久性：混凝土收縮會(huì)使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)力會(huì)影響混凝土的耐久性。E.產(chǎn)生應(yīng)力損失：混凝土收縮會(huì)使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致混凝土的應(yīng)力損失。因此，選項(xiàng)BCDE都是混凝土收縮易引起的問題。10.復(fù)合式襯砌防水層實(shí)測(cè)項(xiàng)目主要有（）。A、搭接長(zhǎng)度B、縫寬C、固定點(diǎn)間距D、焊縫密實(shí)性答案：ABCD解析：表12-2，復(fù)合式襯砌防水層實(shí)測(cè)項(xiàng)目主要有搭接長(zhǎng)度、縫寬、固定點(diǎn)間距、焊縫密實(shí)性。11.當(dāng)深層平板載荷試驗(yàn)出現(xiàn)（）情況之一時(shí)，即可終止加載。A、承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋B、在某一級(jí)荷載下，12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C、沉降量急劇增大，P-S曲線出現(xiàn)陡降段，且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04D、本級(jí)荷載的沉降量大于前級(jí)荷載沉降量的5倍E、在某一級(jí)荷載下，6h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)答案：CD解析：A為淺層平板載荷試驗(yàn)終止加載的判據(jù)，B和E應(yīng)為24h。12.水泥混凝土粗集料性能應(yīng)滿足（）要求。A、質(zhì)地堅(jiān)硬B、級(jí)配合理C、粒形良好D、吸水率大E、潔凈答案：ABCE解析：粗集料宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、級(jí)配合理、粒形良好、吸水率小的碎石或卵石，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。13.隧道襯砌施工條件包括（）。A、開挖輪廓線B、圍巖穩(wěn)定C、地基承載力D、作業(yè)空間E、施工設(shè)備答案：ABC解析：襯砌施工條件包括：整體式襯砌的開挖輪廓線要求；隧道圍巖穩(wěn)定性要求；基礎(chǔ)地基承載力要求。14.下列關(guān)于隧道用土工布檢測(cè)試樣制備的描述，正確的包括（）。A、試樣不應(yīng)含有灰塵、折痕、損傷部分和可見疵點(diǎn)B、每項(xiàng)試驗(yàn)的試樣應(yīng)從樣品長(zhǎng)度與寬度方向上指定抽取，但距樣品邊緣至少100mmC、為同一試驗(yàn)剪取2個(gè)以上的試樣時(shí)，應(yīng)在同一縱向或橫向位置上剪取D、剪取試樣時(shí)，應(yīng)先制訂剪裁計(jì)劃，對(duì)每項(xiàng)試驗(yàn)所用的全部試樣予以編號(hào)答案：AD解析：隧道用土工布性能檢測(cè)前需進(jìn)行試樣的制備、試樣的調(diào)濕與飽和、試樣記錄等準(zhǔn)備工作。其中試樣的制備必須滿足以下要求：（1）試樣不應(yīng)含有灰塵、折痕、損傷部分和可見疵點(diǎn)；（2）每項(xiàng)試驗(yàn)的試樣應(yīng)從樣品長(zhǎng)度與寬度方向上隨機(jī)抽取，但距樣品邊緣至少100mm；（3）為同一試驗(yàn)剪取2個(gè)以上的試樣時(shí)，不應(yīng)在同一縱向或橫向位置上剪取，如不可避免時(shí)，應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中說明；（4）剪取試樣應(yīng)滿足精度要求；（5）剪取試樣時(shí)，應(yīng)先制訂剪裁計(jì)劃，對(duì)每項(xiàng)試驗(yàn)所用的全部試樣予以編號(hào)。15.以下是關(guān)于鋼支撐的安裝偏差的要求，說法正確的有（）。A、橫向偏差標(biāo)準(zhǔn)為±30mmB、橫向偏差標(biāo)準(zhǔn)為±50mmC、豎向偏差標(biāo)準(zhǔn)為不低于設(shè)計(jì)高程D、應(yīng)每榀進(jìn)行檢查答案：BCD解析：橫向偏差標(biāo)準(zhǔn)為±50mm;豎向偏差標(biāo)準(zhǔn)為不低于設(shè)計(jì)標(biāo)高；應(yīng)每榀進(jìn)行檢查。16.土工織物的反濾三準(zhǔn)則是（）。A、保水性B、保土性C、滲水性D、防水性E、防堵性答案：BCE解析：土工織物是一種用于土壤加固、防護(hù)和過濾的材料，其反濾三準(zhǔn)則是保土性、滲水性和防堵性。保土性是指土工織物能夠有效地防止土壤的侵蝕和流失，保持土壤的穩(wěn)定性；滲水性是指土工織物能夠允許水分通過，防止水分積聚和造成土壤的液化；防堵性是指土工織物能夠防止土壤顆粒的流失和堵塞，保持土壤的通透性。因此，本題的正確答案為BCE。17.隧道鉆爆設(shè)計(jì)內(nèi)容包括（）。A、炮眼設(shè)計(jì)B、裝藥量C、裝藥結(jié)構(gòu)D、起爆方法E、爆破順序答案：ABCDE解析：鉆爆設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、地形環(huán)境、開挖斷面、開挖方法、循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具、爆破材料和出渣能力等因素綜合考慮，并根據(jù)實(shí)際爆破效果及時(shí)對(duì)爆破設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。鉆爆設(shè)計(jì)的內(nèi)容應(yīng)包括炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、數(shù)目、深度和角度、裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)、起爆方法和爆破順序等。18.鋼筋閃光對(duì)焊接頭應(yīng)進(jìn)行（）。A、外觀檢查B、探傷檢查C、拉伸試驗(yàn)D、冷彎試驗(yàn)E、松弛檢測(cè)答案：ABCD解析：鋼筋閃光對(duì)焊接頭是一種常見的鋼筋連接方式，其質(zhì)量的好壞直接影響到建筑物的安全性。因此，對(duì)鋼筋閃光對(duì)焊接頭的檢查應(yīng)該非常嚴(yán)格，包括以下幾個(gè)方面：A.外觀檢查：通過目視檢查焊接頭的外觀，觀察是否有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷，以及焊接頭的形狀是否符合要求。B.探傷檢查：通過探傷檢查焊接頭的內(nèi)部缺陷，如裂紋、夾渣等，以確保焊接頭的質(zhì)量。C.拉伸試驗(yàn)：通過拉伸試驗(yàn)來檢測(cè)焊接頭的強(qiáng)度和韌性，以確保焊接頭的質(zhì)量。D.冷彎試驗(yàn)：通過冷彎試驗(yàn)來檢測(cè)焊接頭的韌性和可塑性，以確保焊接頭的質(zhì)量。E.松弛檢測(cè)：通過松弛檢測(cè)來檢測(cè)焊接頭的變形和松弛情況，以確保焊接頭的質(zhì)量。因此，鋼筋閃光對(duì)焊接頭應(yīng)進(jìn)行外觀檢查、探傷檢查、拉伸試驗(yàn)和冷彎試驗(yàn)，答案為ABCD。19.在用橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定包括（）。A、橋梁缺損狀況檢測(cè)評(píng)定B、橋梁材質(zhì)狀況檢測(cè)評(píng)定C、橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)檢測(cè)評(píng)定D、橋梁承載能力檢算E、橋梁荷載試驗(yàn)答案：ABCDE解析：在用橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定包括橋梁缺損狀況檢查評(píng)定、橋梁材質(zhì)狀況與狀態(tài)檢測(cè)評(píng)定和橋梁承載能力檢算評(píng)定，必要時(shí)進(jìn)行荷載試驗(yàn)。20.圍巖注漿材料的技術(shù)指標(biāo)包括（）。A、黏度B、滲透能力C、膠凝時(shí)間D、滲透系數(shù)E、抗壓強(qiáng)度答案：ABCDE解析：圍巖注漿材料的技術(shù)指標(biāo)包括5項(xiàng)：黏度、滲透能力、膠凝時(shí)間、滲透系數(shù)、抗壓強(qiáng)度。其中黏度是表示漿液流動(dòng)時(shí)，因分子間互相作用而產(chǎn)生的阻礙運(yùn)動(dòng)的內(nèi)摩擦力。一般地，黏度是指漿液配成時(shí)的初始黏度。21.橋梁支座試驗(yàn)儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）。A、壓力機(jī)示值相對(duì)誤差±1%B、壓力機(jī)示值相對(duì)誤差±2%C、使用負(fù)荷范圍20%-80%D、使用負(fù)荷范圍0.4%-90%E、測(cè)力計(jì)負(fù)荷范圍1%-90%答案：AC解析：JT/T4-2019《公路橋梁板式橡膠支座》A.3.4試驗(yàn)機(jī)級(jí)別為I級(jí)，示值相對(duì)誤差最大允許值為±1.0%，試驗(yàn)機(jī)正壓力和水平力的使用宜在最大力值20%~80%范圍內(nèi)，其示值準(zhǔn)確度和相關(guān)技術(shù)要求應(yīng)符合JJG139的規(guī)定。試驗(yàn)用設(shè)備、儀器：（1）壓力試驗(yàn)機(jī)的示值相對(duì)誤差最大允許值為±1.0%，并應(yīng)具有正確的加載中心。加載時(shí)應(yīng)平穩(wěn)無震動(dòng)。壓力機(jī)的使用負(fù)荷可在其滿負(fù)荷的0.4%~90%內(nèi)。（2）試驗(yàn)中使用的測(cè)量?jī)x表應(yīng)定期檢定。（3）試驗(yàn)中使用的帶有測(cè)力裝置的千斤頂，其千斤頂和測(cè)力計(jì)的使用負(fù)荷可在其滿量程的1%~90%范圍內(nèi)。22.橋梁工程中，鉆孔灌注樁樁身完整性檢測(cè)方法包括（）。A、低應(yīng)變反射波法B、高應(yīng)變動(dòng)力試樁法C、聲波透射法D、超聲-回彈綜合法E、鉆探取芯法答案：ABCE解析：鉆孔灌注樁樁身完整性檢測(cè)方法有低應(yīng)變反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法，其中低應(yīng)變反射波法用法最為普遍，取芯法可作為低應(yīng)變反射波法、聲波透射法存在疑慮時(shí)的一種輔助驗(yàn)證方法。高應(yīng)變動(dòng)力試樁法不僅可以估算單樁抗壓承載力，也可用于判斷樁身完整性；超聲-回彈綜合法用于檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，不能檢測(cè)樁身完整性。23.當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)評(píng)定該橋?yàn)?類橋（）。A：關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷A、B：結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值B、C：橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分C、值為36分D、橋墩（橋臺(tái)或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動(dòng)、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象答案：ABCD解析：根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011），當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，整座橋應(yīng)評(píng)定為5類橋。（1）上部結(jié)構(gòu)有落梁，或有梁、板斷裂現(xiàn)象。（2）梁式橋上部承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)金截面開裂；或組合結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件結(jié)合面開裂貫通，造成截面組合作用嚴(yán)重降低。（3）梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象。（4）結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值。（5）關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷。（6）拱式橋拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、位移、造成拱頂撓度大于限值；或拱圈嚴(yán)重變形。（7）圬工拱橋拱圈大范圍砌體斷裂，脫落現(xiàn)象嚴(yán)重。（8）腹拱、側(cè)墻、立墻或立柱產(chǎn)生破壞造成橋面板嚴(yán)重塌落。（9）系桿或吊桿出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象。（10）懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲。（11）魁拉蜢拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重錘蝕、斷絲，圭粱出現(xiàn)嚴(yán)重變理．。（12）擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計(jì)值，沖空面積達(dá)20%以上。（13）橋墩（橋臺(tái)或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動(dòng)、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象。（14）懸索橋、斜拉橋索塔基礎(chǔ)出現(xiàn)嚴(yán)重沉降或位移；或懸索橋錨碇有水平位移或沉降。24.影響噴射混凝土厚度的因素包括（）。A、爆破效果B、回彈率C、施工管理D、噴射參數(shù)E、氣候答案：ABCD解析：影響噴射混凝土厚度的因素有爆破效果、回彈率、施工管理和噴射參數(shù)。25.在編制隧道施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮（），確定合理的施工方法和施工進(jìn)度。A、隧道長(zhǎng)度B、隧道寬度C、工期要求D、地質(zhì)條件E、當(dāng)?shù)刈匀粭l件答案：ABCDE解析：編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮隧道長(zhǎng)度和斷面、工期要求，地質(zhì)條件和自然條件、重點(diǎn)及難點(diǎn)工程、正確的施工方法、合理施工進(jìn)度，配備足夠的施工機(jī)械，組織均衡生產(chǎn)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。26.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的分析應(yīng)包括以下主要內(nèi)容（）。A、根據(jù)量測(cè)值繪制時(shí)態(tài)曲線B、選擇回歸曲線，預(yù)測(cè)最終值，并與控制基準(zhǔn)進(jìn)行比較C、對(duì)支護(hù)及圍巖狀態(tài)、工法、工序進(jìn)行評(píng)價(jià)D、及時(shí)反饋評(píng)價(jià)結(jié)論，并提出相應(yīng)工程對(duì)策建議答案：ABCD解析：答案ABCD均為監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的分析應(yīng)包括的主要內(nèi)容。27.橡膠伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目包括（）。A、拉伸、壓縮試驗(yàn)B、水平摩阻力試驗(yàn)C、垂直變形試驗(yàn)D、變位均勻性試驗(yàn)答案：ABC解析：異形鋼單縫式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目為橡膠密封帶防水試驗(yàn)。另外其他幾種伸縮縫力學(xué)性能檢測(cè)項(xiàng)目為：（1）梳齒板式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目包括拉伸、壓縮試驗(yàn)，水平摩阻力試驗(yàn)，變位均勻性試驗(yàn)。（2）模數(shù)式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目包括拉伸、壓縮試驗(yàn)，水平摩阻力試驗(yàn)，變位均勾性試驗(yàn)，最大豎向偏差或變形，相對(duì)錯(cuò)位后拉伸、壓縮試驗(yàn)，最大荷載時(shí)中梁應(yīng)力、橫梁應(yīng)力、應(yīng)變測(cè)定、水平力、垂直變形試驗(yàn)，防水性能試驗(yàn)。（3）橡膠伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括拉伸、壓縮試驗(yàn)，水平摩阻力試驗(yàn)，垂直變形試驗(yàn)。28.鉆孔灌注樁在成孔后，可采用（）方法對(duì)樁的孔徑和垂直度進(jìn)行檢測(cè)。A、鋼筋籠檢測(cè)B、傘形孔徑以檢測(cè)C、聲波法檢測(cè)D、垂球法檢測(cè)E、紅外激光測(cè)距儀檢測(cè)答案：ABC解析：樁的孔徑和垂直度檢測(cè)是成孔質(zhì)量檢測(cè)中的兩項(xiàng)重要內(nèi)容。常采用鋼筋籠法、傘形孔徑儀法和聲波法檢測(cè)樁的孔徑和垂直度。垂球法主要用于孔底沉淀厚度檢查，紅外激光測(cè)距儀主要用于測(cè)量樁的中心位置、樁位偏差測(cè)量。29.隧道混凝土襯砌常見質(zhì)量問題有（）。A、混凝土開裂B、混凝土強(qiáng)度不夠C、混凝土厚度不夠D、鋼筋銹蝕E、背后存在空洞答案：ABCDE解析：隧道混凝土襯砌常見的質(zhì)量問題有混凝土開裂和內(nèi)部缺陷、混凝土強(qiáng)度不夠、襯砌厚度不足、鋼筋銹蝕和背后存在空洞、襯砌侵入建筑限界等。30.鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接質(zhì)量檢驗(yàn)分為（）三個(gè)階段。A、焊接前檢驗(yàn)B、焊接過程中檢測(cè)C、焊縫無損傷檢驗(yàn)D、焊后成品檢驗(yàn)E、松弛檢測(cè)答案：ABD解析：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接質(zhì)量檢驗(yàn)分為以下三個(gè)階段：A.焊接前檢驗(yàn)：主要是對(duì)焊接材料、設(shè)備、工藝進(jìn)行檢查，確保焊接前的準(zhǔn)備工作符合要求，以保證焊接質(zhì)量。B.焊接過程中檢測(cè)：主要是對(duì)焊接過程中的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，以確保焊接質(zhì)量。D.焊后成品檢驗(yàn)：主要是對(duì)焊縫進(jìn)行檢查，以確保焊接質(zhì)量符合要求。因此，答案為ABD。選項(xiàng)C和E雖然也是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接質(zhì)量檢驗(yàn)中的重要環(huán)節(jié)，但并不是分為三個(gè)階段中的必要環(huán)節(jié)。31.下列屬于金屬波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的有（）。A、環(huán)剛度B、徑向剛度C、抗沖擊性能D、抗?jié)B漏性能答案：BD解析：表2-14，金屬波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括徑向剛度、抗?jié)B漏性能。環(huán)剛度、抗沖擊性能屬于塑料波紋管的力學(xué)性能檢測(cè)項(xiàng)目。32.錨桿安裝尺寸檢查包括（）。A、位置B、方向C、深度D、孔徑E、孔形答案：ABCDE解析：錨桿安裝尺寸檢查包括錨桿孔位、錨桿方向、鉆孔深度、孔徑與孔形。33.混凝土鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁在終孔和清孔后，應(yīng)對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查指標(biāo)包括（）。A、樁位B、孔徑C、傾斜度D、孔深E、沉淀厚度答案：ABCD解析：JTGF80/1-2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》P47頁(yè)，表8.5.2,鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包含：混凝土強(qiáng)度、樁位（孔的中心位置）、孔徑、傾斜度、孔深，沉淀厚度和樁身完整性。人工挖孔樁包括：混凝土強(qiáng)度、樁位、孔深、孔徑或邊長(zhǎng)、孔的傾斜度、樁身完整性。教材表述有誤，人工挖孔樁不測(cè)沉渣厚度。34.超聲透射波法檢查樁身完整性時(shí)，聲測(cè)管的埋設(shè)應(yīng)符合的規(guī)定有（）。A、當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)三根管，大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管B、聲測(cè)管宜采用鋼管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大5mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水C、聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、定位準(zhǔn)確D、聲測(cè)管管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋E、聲測(cè)管的布置以路線前進(jìn)方向的頂點(diǎn)為起始點(diǎn)，按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組，每?jī)筛鶠橐唤M答案：ACD解析：《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）規(guī)定：（1）聲測(cè)管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。（2）聲測(cè)管的布置以路線前進(jìn)方向的頂點(diǎn)為起始點(diǎn)，按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組，每?jī)筛帪橐唤M，故E選項(xiàng)錯(cuò)誤。35.連續(xù)梁橋橋荷載試驗(yàn)主要加載測(cè)試項(xiàng)目控制截面為（）。A、跨中截面最大正彎矩和撓度B、內(nèi)支點(diǎn)截面最大負(fù)彎矩C、L/4截面彎矩和撓度D、端支點(diǎn)截面最大剪力E、墩臺(tái)最大垂直力答案：ABC解析：連續(xù)梁橋橋荷載試驗(yàn)是為了檢驗(yàn)橋梁的承載能力和安全性能，主要加載測(cè)試項(xiàng)目控制截面應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面：A.跨中截面最大正彎矩和撓度：跨中截面是連續(xù)梁橋中受力最大的截面，最大正彎矩和撓度是評(píng)價(jià)橋梁承載能力和剛度的重要指標(biāo)。B.內(nèi)支點(diǎn)截面最大負(fù)彎矩：內(nèi)支點(diǎn)截面是連續(xù)梁橋中受力次大的截面，最大負(fù)彎矩是評(píng)價(jià)橋梁承載能力和剛度的重要指標(biāo)。C.L/4截面彎矩和撓度：L/4截面是連續(xù)梁橋中受力相對(duì)較小的截面，但也是評(píng)價(jià)橋梁剛度和變形性能的重要指標(biāo)。D.端支點(diǎn)截面最大剪力：端支點(diǎn)截面是連續(xù)梁橋中受力相對(duì)較小的截面，但也是評(píng)價(jià)橋梁承載能力的重要指標(biāo)。E.墩臺(tái)最大垂直力：墩臺(tái)是連續(xù)梁橋中支撐橋梁的重要構(gòu)件，最大垂直力是評(píng)價(jià)墩臺(tái)承載能力的重要指標(biāo)。因此，本題答案為ABC。36.板拱橋主要部件包括（）。A、主拱圈B、拱上結(jié)構(gòu)C、橋墩D、橋臺(tái)E、基礎(chǔ)答案：ABCDE解析：板拱橋主要部件包括主拱圈、拱上結(jié)構(gòu)、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。如下圖所示。37.土工織物的機(jī)械性能包括（）。A、抗拉強(qiáng)度及延伸率B、握持強(qiáng)度及延伸率C、抗撕裂強(qiáng)度D、頂破強(qiáng)度E、刺破強(qiáng)度答案：ABCDE解析：土工布的力學(xué)性能包括抗拉強(qiáng)度及延伸率、握持強(qiáng)度及延伸率、抗撕裂強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、刺破強(qiáng)度、抗壓縮性能等。38.錨具試驗(yàn)的抽樣，同一組批指的是（）等。A、同一種產(chǎn)品B、同一批原材料C、同一種工藝D、一次投料生產(chǎn)的產(chǎn)品答案：ABCD解析：組批與抽樣（GB/T14370-2015）：①同一種產(chǎn)品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產(chǎn)的產(chǎn)品為一組批。②每個(gè)抽檢組批不得超過2000件（套）。③尺寸、外觀抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）；硬度抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）；靜置錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻損失和張拉錨固工藝各抽取3個(gè)組裝件。④常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目為硬度和靜載錨固性能試驗(yàn)。39.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)過程測(cè)量項(xiàng)目包括（）。A、力筋長(zhǎng)度B、力筋相對(duì)位移C、夾片相對(duì)位移D、承力臺(tái)架變形E、力筋斷面收縮答案：ABC解析：試驗(yàn)過程中測(cè)量項(xiàng)目：（1）預(yù)應(yīng)力筋受拉段長(zhǎng)度。（2）固定端或張拉端的有代表性的若干根鋼絞線（一般取3~4根，下同）相對(duì)位移初始值。（3）荷載為0.1Fptk時(shí)總伸長(zhǎng)率的標(biāo)距。（4）按施加荷載的前4級(jí)（20%、40%、60%、80%），逐級(jí)測(cè)量鋼絞線相對(duì)位移。（5）在預(yù)應(yīng)力筋達(dá)到0.8Fptk時(shí)，持荷30min。緩慢加載至破壞后，測(cè)量標(biāo)距為增量。40.當(dāng)橋梁出現(xiàn)（）情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊檢查。A、橋梁技術(shù)狀況為4類B、超重車輛通過C、擬通過加固提高橋梁的荷載等級(jí)D、擬按周期進(jìn)行荷載試驗(yàn)的重要橋梁答案：ACD解析：根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG/TH11-2004），在以下情況下應(yīng)做專門檢查：（1）定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁；（2）橋梁技術(shù)狀況為4、5類者；（3）擬通過加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁；（4）條件許可時(shí)，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂浮物或船舶撞擊，因超重通行或其他異常情況影響造成損害時(shí)，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查。特殊檢查分為專門檢查和應(yīng)急檢查。專門檢查：根據(jù)經(jīng)常檢查和定期檢查的結(jié)果，對(duì)需要進(jìn)一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁，針對(duì)病害進(jìn)行專門的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)、驗(yàn)算與分析等鑒定工作。應(yīng)急檢查：當(dāng)橋梁受到災(zāi)害損傷后，為了查明破損狀況，采取應(yīng)急措施，組織恢復(fù)交通，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的詳細(xì)檢查和鑒定工作。41.采用預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí)，應(yīng)滿足（）等條件。A、巖體成孔困難B、圍巖收斂變形較大C、預(yù)加應(yīng)力不小于100kPaD、錨固端必須錨固在穩(wěn)定巖層內(nèi)答案：CD解析：軟巖、收斂變形較大的圍巖地段，可采用預(yù)應(yīng)力錨桿，預(yù)應(yīng)力錨桿的預(yù)加應(yīng)力不應(yīng)小于100kPa。預(yù)應(yīng)力錨桿的錨固端必須錨固在穩(wěn)定巖層內(nèi)。42.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋裂縫限值的敘述，錯(cuò)誤的是（）。A、主筋附近豎向裂縫寬度不得大于0.3mmB、腹板斜向裂縫寬度不得大于0.3mmC、梁體不允許出現(xiàn)橫向裂縫D、主筋附近豎向裂縫寬度不得大于0.25mm答案：AC解析：43.橋梁承載力檢算系數(shù)Z，通過靜載試驗(yàn)結(jié)果得到，其取值是根據(jù)（）查表得到。A、主要測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力（應(yīng)變）校驗(yàn)系數(shù)B、主要測(cè)點(diǎn)的變位校驗(yàn)系數(shù)C、主要測(cè)點(diǎn)應(yīng)力（應(yīng)變）校驗(yàn)系數(shù)和變位校驗(yàn)系數(shù)的均值D、主要測(cè)點(diǎn)應(yīng)力（應(yīng)變）校驗(yàn)系數(shù)和變位校驗(yàn)系數(shù)的較小者E、主要測(cè)點(diǎn)應(yīng)力（應(yīng)變）校驗(yàn)系數(shù)和變位校驗(yàn)系數(shù)的較大者答案：E解析：JTG/TJ21-2011規(guī)定：判定橋梁承載能力時(shí)，應(yīng)取主要測(cè)點(diǎn)應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)或變位校驗(yàn)系數(shù)較大值，按表確定檢算系數(shù)Z2，代替Z1進(jìn)行承載能力評(píng)定。44.隧道鋼支撐包括（）。A、鋼格柵B、型鋼支撐C、鋼管支撐D、木支撐E、竹支撐答案：ABC解析：目前我國(guó)公路隧道施工中常用的鋼支撐有鋼架支撐（格柵鋼架、型鋼鋼架）和鋼管支撐。45.根據(jù)位移速率變化趨勢(shì)判斷圍巖穩(wěn)定性的說法正確的是（）。A、d2u/dt2<0，表明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)B、d2u/dt2<0，表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)C、.d2u/dt2>0，表明圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止施工，采取有效手段，控制其變形D、.d2u/dt2>0表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)E、.d2u/dt2=0，表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)241答案：ACE解析：由于巖體的流變特性，根據(jù)位移速率變化趨勢(shì)判斷圍巖穩(wěn)定性時(shí)，可將巖體破壞前變形時(shí)程曲線分為三個(gè)階段：（1）基本穩(wěn)定區(qū)：主要標(biāo)志為位移速率逐漸下降，即女<0，表明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。dt2（2）過渡區(qū)：位移速率保持不變，即女=0，表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)。（3）破壞區(qū)：位移速率逐漸增大，即號(hào)>0，表明圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止施工，采取有效手段，控制其變形。46.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中，動(dòng)態(tài)增量和沖擊系數(shù)可通過以下（）實(shí)測(cè)時(shí)程曲線求取。A、振動(dòng)速度B、動(dòng)應(yīng)變C、動(dòng)撓度D、阻尼答案：BC解析：針對(duì)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，做如下補(bǔ)充說明：阻尼是自振特性參數(shù)；振動(dòng)速度（加速度）是動(dòng)力響應(yīng)參數(shù)，與結(jié)構(gòu)沖擊效應(yīng)相關(guān)（沖擊越大，振動(dòng)也越大），但振動(dòng)速度（加速度）測(cè)試傳感器為慣性式儀器，無法反映最大靜撓度（最大動(dòng)應(yīng)變）等靜態(tài)分量，輸出的量值也與動(dòng)撓度（動(dòng)應(yīng)變）無嚴(yán)格意義上的相關(guān)性，因此不能用于沖擊系數(shù)的計(jì)算；需要注意的是，動(dòng)應(yīng)力是由實(shí)測(cè)動(dòng)應(yīng)變換算得到的，盡管兩者成比例關(guān)系，但動(dòng)應(yīng)力不是實(shí)測(cè)值；靜力荷載效率計(jì)算中所需的沖擊系數(shù)是規(guī)范取值，根據(jù)結(jié)構(gòu)基頻計(jì)算得到，而本題中的沖擊系數(shù)值為實(shí)測(cè)值，它不僅與基頻有關(guān)，還與加載車特性、車速、橋面線形、橋面平整度等諸多因素有關(guān)，如實(shí)測(cè)沖擊系數(shù)較規(guī)范取值偏大，則說明就汽車荷載沖擊作用這一因素考慮，橋梁是偏不安全的。47.橋梁質(zhì)量評(píng)定時(shí)，單位工程質(zhì)量評(píng)定合格應(yīng)符合（）規(guī)定。A、評(píng)定資料齊全B、實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格C、外觀質(zhì)量滿足要求D、所含分部工程合格E、施工記錄完整答案：ACD解析：?jiǎn)挝还こ藤|(zhì)量等級(jí)評(píng)定：當(dāng)單位工程的評(píng)定資料完整、所含分部工程合格、外觀質(zhì)量滿足要求時(shí)，該單位工程評(píng)定為合格，否則為不合格。48.低應(yīng)變反射波法可用于檢測(cè)（或估計(jì)）灌注樁的（）。A、樁端嵌固情況B、樁身缺陷及位置C、樁身混凝土強(qiáng)度D、樁長(zhǎng)E、樁身的完整性答案：ABCDE解析：可對(duì)樁基工程進(jìn)行普查，檢測(cè)覆蓋面大，可檢測(cè)樁身完整性和樁身存在的缺陷及位置，估計(jì)樁身混凝土強(qiáng)度、核對(duì)樁長(zhǎng)等。49.物探法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí)，下列說法正確的是（）。A、探測(cè)對(duì)象與相鄰介質(zhì)應(yīng)存在一定的物性差異，并具有可被探測(cè)的規(guī)模B、物探探測(cè)時(shí)周邊環(huán)境對(duì)其影響較小C、根據(jù)與相鄰介質(zhì)的不同物性差異選擇兩種或兩種以上有效的物探方法D、物探資料只有在物性資料和地質(zhì)資料齊全的基礎(chǔ)上進(jìn)行定量解釋，才能獲得準(zhǔn)確的解釋參數(shù)答案：ACD解析：物探法中應(yīng)注意各種電、磁、振動(dòng)等外界干擾，探測(cè)對(duì)象的異常應(yīng)從干擾背景中區(qū)分出來，且現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)時(shí)應(yīng)盡量避免外界干擾。探測(cè)對(duì)象具有多種物理性質(zhì)，根據(jù)與相鄰介質(zhì)的不同物性差異選擇兩種或兩種以上有效的物探方法，通過綜合物探可利用探測(cè)對(duì)象的多種物性特征研究其空間形態(tài)，相互補(bǔ)充、相互印證可以減少物探的多解性，取得好的物探效果。因此對(duì)于地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道采用綜合物探，并結(jié)合其他探測(cè)資料綜合分析。50.隧道工程的分部工程包括（）等。A、總體及裝飾工程B、洞口工程C、洞身開挖工程D、洞身襯砌工程E、路面工程答案：ABCDE解析：表0-1后續(xù)，隧道工程的分部工程包括總體及裝飾工程，洞口工程（每個(gè)洞口），洞身開挖（200延米），洞身襯砌（200延米），防排水（200延米），路面（1~3km），輔助通道（200延米）等七部分。另外還應(yīng)注意，雙洞隧道每單洞作為一個(gè)單位工程。51.隧道防排水的基本原則包括（）。A、防B、排C、堵D、截E、滲答案：ABCD解析：隧道防排水應(yīng)遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。隧道防排水設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)地下水妥善處理，洞內(nèi)外應(yīng)形成一個(gè)完整暢通的防排水系統(tǒng)。52.石料的抗凍性是用來評(píng)估石料在飽和狀態(tài)下經(jīng)受規(guī)定次數(shù)的凍融循環(huán)后抵抗破壞的能力，分別用（）來表示。A、抗拉強(qiáng)度B、凍融系數(shù)C、質(zhì)量損失率D、吸水率答案：BC解析：本題考察石料的抗凍性評(píng)估指標(biāo)，正確答案為BC。A選項(xiàng)抗拉強(qiáng)度是指材料在拉伸過程中抵抗拉伸破壞的能力，與石料的抗凍性評(píng)估無關(guān)。B選項(xiàng)凍融系數(shù)是指材料在凍融循環(huán)中的體積變化系數(shù)，是評(píng)估石料抗凍性的重要指標(biāo)之一。C選項(xiàng)質(zhì)量損失率是指材料在凍融循環(huán)中質(zhì)量損失的比例，也是評(píng)估石料抗凍性的重要指標(biāo)之一。D選項(xiàng)吸水率是指材料吸收水分的能力，與石料的抗凍性評(píng)估無關(guān)。綜上所述，本題正確答案為BC。53.在用橋梁出現(xiàn)下列（）情況應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A、技術(shù)狀況為三、四、五類橋梁B、技術(shù)狀況為四、五類橋梁C、需提高荷載等級(jí)的橋梁D、需通過特殊重型車輛的橋梁E、遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁答案：BCE解析：JTG/TJ21-2011規(guī)定，在用橋梁有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定：（1）技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類的橋梁。（2）擬提高荷載等級(jí)的橋梁。（3）需通行大件運(yùn)輸車輛的橋梁。（4）遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁。54.下列不屬于鋼材加工性能的是（）。A、彎曲性能B、斷后伸長(zhǎng)率C、鋼筋連接D、沖擊性能答案：BD解析：鋼材具有優(yōu)異的力學(xué)性能和加工性能，廣泛應(yīng)用于各種不同類型的橋涵工程結(jié)構(gòu)。鋼材的加工性能包括：彎曲性能、鋼筋連接等。斷后伸長(zhǎng)率和沖擊性能屬于鋼材的力學(xué)性能指標(biāo)。55.在用橋梁實(shí)際承載能力可通過（）方法進(jìn)行評(píng)定。A、橋梁定期檢查B、荷載試驗(yàn)C、動(dòng)載試驗(yàn)D、按橋規(guī)進(jìn)行的檢算E、檢測(cè)基礎(chǔ)上的檢算答案：BE解析：E選項(xiàng)正確，這種方法需在技術(shù)狀況檢測(cè)基礎(chǔ)上確定分項(xiàng)檢算系數(shù)來修正荷載效應(yīng)和抗力效應(yīng)后進(jìn)行承載力評(píng)定，荷載試驗(yàn)適用于在用橋梁和新建橋梁的承載力評(píng)定。按橋規(guī)進(jìn)行的檢算是針對(duì)設(shè)計(jì)理想狀態(tài)的純理論計(jì)算，不考慮橋梁缺損、質(zhì)量衰退等客觀因素。選項(xiàng)C內(nèi)容不完整，且靜載試驗(yàn)是荷載試驗(yàn)的主要內(nèi)容。選項(xiàng)A顯然也是錯(cuò)誤的。56.關(guān)于隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中高分辨直流電法的相關(guān)描述，表述正確的有（）。A、以巖石的電阻率差異作為判斷的基礎(chǔ)B、必須布置3個(gè)以上發(fā)射電極C、可探測(cè)地下水的位置D、可定量判斷含水量答案：ABC解析：高分辨直流電法是以巖石的電性差異（電阻率差異）為基礎(chǔ)，電流通過布置在隧道內(nèi)的供電電極時(shí)，在圍巖中建立起全空間穩(wěn)定電場(chǎng)，通過研究地下電場(chǎng)的分布規(guī)律，并根據(jù)視電阻率分布圖預(yù)報(bào)開挖工作面前方儲(chǔ)水、導(dǎo)水構(gòu)造分布和發(fā)育情況的一種直流電法探測(cè)技術(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)時(shí)必須布置三個(gè)以上的反射電極，進(jìn)行空間交匯，區(qū)分各種影響，并壓制不需要的信號(hào)，突出隧道前方地質(zhì)異常體的信號(hào)，該方法也稱為“三極空間交匯探測(cè)法”。高分辨率直流電法適用于探測(cè)地層中存在的地下水體位置及定性判斷含水率，如斷層破碎帶、溶洞、溶隙、暗河等地質(zhì)體中的地下水。57.分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)以下（）情形時(shí)，判定該分項(xiàng)工程不合格。A、一般項(xiàng)目的合格率低于75%B、關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率低于95%C、施工控制要點(diǎn)未全部滿足要求D、實(shí)測(cè)項(xiàng)目有突破規(guī)定極限值的情形答案：BCD解析：分項(xiàng)工程采用合格率評(píng)定法，即按規(guī)定的方法和頻率對(duì)相應(yīng)檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，由檢查項(xiàng)目的觀測(cè)點(diǎn)（組）數(shù)的合格率評(píng)定其是否符合要求；分項(xiàng)工程所屬的檢查項(xiàng)目均滿足合格率等要求（外觀質(zhì)量也不得突破限制缺陷），分項(xiàng)工程才能評(píng)定為合格。具體規(guī)定包括：（1）檢查項(xiàng)目分關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目；（2）關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于95%（機(jī)電工程為100%）；（3）一般項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于80%；（4）有極值規(guī)定的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不得突破規(guī)定極值。58.隧道防水材料包括（）。A、高分子合成卷材B、注漿材料C、排水管D、防水混凝土E、襯砌答案：ABCD解析：防水混凝土屬于隧道自防水材料，而注漿材料、高分子合成卷材、排水管屬于附加防水材料。二次襯砌是隧道防水的最后一道防線，二次襯砌混凝土自身的防水性能也有一定要求，《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）規(guī)定二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級(jí)在有凍害地段及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區(qū)不低于P8，其余地區(qū)不低于P6。此外，為防止二次混凝土襯砌施工縫滲水，隧道中采用了中埋式止水帶、背貼式止水帶等施工縫止水材料。59.高性能混凝土不宜選用的水泥品種有（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、礦渣硅酸鹽水泥D、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥E、粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥答案：CDE解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011），水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。60.混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)所需設(shè)備包括（）。A、試模B、振動(dòng)臺(tái)C、壓力試驗(yàn)機(jī)D、鋼墊板E、搗棒及測(cè)量尺答案：ABCDE解析：混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)所需設(shè)備包括試模、振動(dòng)臺(tái)、壓力試驗(yàn)機(jī)、鋼墊板、搗棒及測(cè)量尺。61.關(guān)于橋梁承載力檢算系數(shù)，以下表述中錯(cuò)誤的是（）。A、檢算系數(shù)Z1通過荷載試驗(yàn)結(jié)果確定B、檢算系數(shù)Z2通過荷載試驗(yàn)結(jié)果確定C、荷載試驗(yàn)的校驗(yàn)系數(shù)取值越大，檢算系數(shù)取值越大D、通過計(jì)算應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)和撓度校驗(yàn)系數(shù)的均值，并以此計(jì)算結(jié)果查表得到檢算系數(shù)答案：ACD解析：橋梁承載力檢算系數(shù)Z1是根據(jù)橋梁技術(shù)狀況、材質(zhì)強(qiáng)度及自振頻率的檢測(cè)評(píng)定結(jié)果確定，Z2是根據(jù)荷載試驗(yàn)的校驗(yàn)系數(shù)確定；荷載試驗(yàn)的檢驗(yàn)系數(shù)越大，結(jié)構(gòu)的狀況相對(duì)越差，檢算系數(shù)Z2取值越小，修正后結(jié)構(gòu)的實(shí)際抗力效應(yīng)也越??；基于安全和相對(duì)保守的考慮，《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）規(guī)定，取用應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)和撓度校驗(yàn)系數(shù)中的較大者，查表得到檢算系數(shù)Z2。62.關(guān)于混凝土中氯離子含量的測(cè)定試驗(yàn)，下列敘述正確的有（）。A、每一測(cè)區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不少于3個(gè)B、取粉孔不允許與碳化深度測(cè)量孔合并使用C、鉆孔取粉應(yīng)分孔收集，即每個(gè)孔的粉末收集在一個(gè)袋中D、不同測(cè)區(qū)的測(cè)孔，但相同深度的粉末可收集在一個(gè)袋中E、鉆孔取粉應(yīng)分層收集，同一測(cè)區(qū)、不同測(cè)孔、相同深度的粉末可收集在一個(gè)袋中答案：AE解析：用一硬塑料管和塑料袋收集粉末，對(duì)每一深度應(yīng)使用一個(gè)新的塑料袋收集粉末，每次采集后，鉆頭、硬塑料管及鉆孔內(nèi)都應(yīng)用毛刷將殘留粉末清理干凈，以免不同深度的粉末混雜。同一測(cè)區(qū)不同孔相同深度的粉末可收集在一個(gè)塑料袋內(nèi)，質(zhì)量應(yīng)不少于25g，若不夠可增加同一測(cè)區(qū)測(cè)孔數(shù)量。不同測(cè)區(qū)測(cè)孔相同深度的粉末不應(yīng)混合在一起。注意鉆孔數(shù)量和分層收集的要求。不同測(cè)區(qū)的工作環(huán)境、質(zhì)量狀況都可能不同，因此不同測(cè)區(qū)的測(cè)孔即使相同深度的粉末也不能收集在一起。63.橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性測(cè)定的試驗(yàn)方法包括（）。A、磁激勵(lì)振動(dòng)法B、自由振動(dòng)衰減法C、強(qiáng)迫振動(dòng)法（共振法）D、環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法E、回彈沖擊法答案：BCD解析：測(cè)定實(shí)橋結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性參數(shù)的方法主要有自由振動(dòng)衰減法、強(qiáng)迫振動(dòng)法和環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法等。64.鋼管拱肋節(jié)段制作實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、鋼管直徑B、鋼管中距C、內(nèi)弧偏離設(shè)計(jì)弧線D、焊縫尺寸E、焊縫探傷答案：ACE解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017）P65頁(yè)，鋼管拱肋節(jié)段制作實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是鋼管直徑、內(nèi)弧偏離設(shè)計(jì)弧線、焊縫探傷。65.橋梁伸縮裝置按照結(jié)構(gòu)的不同分為（）。A、模數(shù)式伸縮裝置B、梳齒板式伸縮裝置C、橡膠式伸縮裝置D、異型鋼單縫式伸縮裝置E、無縫式伸縮裝置答案：ABE解析：公路橋梁伸縮裝置按照結(jié)構(gòu)分為模數(shù)式伸縮裝置，代號(hào)M,梳齒板式伸縮裝置，代號(hào)S，無縫式伸縮裝置，代號(hào)W。66.以下試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目屬于施工準(zhǔn)備階段的是（）。A、鋼材試驗(yàn)B、水泥試驗(yàn)C、混凝土配合比試驗(yàn)D、混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)E、橋梁荷載試驗(yàn)答案：ABC解析：施工準(zhǔn)備階段的試驗(yàn)檢測(cè)（1）橋位放樣測(cè)量。（2）鋼材原材料試驗(yàn)。（3）鋼結(jié)構(gòu)連接性能試驗(yàn)。（4）預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器試驗(yàn)。（5）水泥性能試驗(yàn)。（6）混凝土粗細(xì)集料試驗(yàn)。（7）混凝土配合比試驗(yàn)。（8）砌體材料性能試驗(yàn)。（9）臺(tái)后壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。（10）其他成品、半成品試驗(yàn)檢測(cè)。67.混凝土構(gòu)件的主要力學(xué)性能包括（）等。A、軸心抗壓強(qiáng)度B、軸心抗拉強(qiáng)度C、抗壓彈性模量D、抗拉彈性模量答案：AC解析：混凝土構(gòu)件的主要力學(xué)性能：立方體抗壓強(qiáng)度、棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度、抗壓彈性模量、抗彎拉強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度等。68.隧道襯砌從結(jié)構(gòu)形式上分有（）襯砌。A、復(fù)合式B、整體式C、明洞D、強(qiáng)制拼裝E、噴射混凝土答案：ABCE解析：從結(jié)構(gòu)形式上，隧道混凝土襯砌可以分為：復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的噴射混凝土和模筑混凝土、整體式襯砌、明洞襯砌。69.綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面，隧道白天照明被劃分為（）五個(gè)區(qū)段。A、入口段B、過渡段C、接近段D、中間段E、出口段答案：ABCDE解析：綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面，隧道白天照明被劃分成接近段、入口段、過渡段、中間段、出口段五個(gè)區(qū)段。70.機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括（）。A、日常巡查B、定期巡查C、清潔維護(hù)D、機(jī)電維修與評(píng)定E、專項(xiàng)工程答案：ACDE解析：機(jī)電設(shè)施主要是指為隧道運(yùn)行服務(wù)的相關(guān)設(shè)施，機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)工作包括日常巡查、清潔維護(hù)、機(jī)電維修與評(píng)定和專項(xiàng)工程等內(nèi)容。71.對(duì)運(yùn)營(yíng)隧道影響最大的兩種有害氣體是（）。A、一氧化碳B、煙塵C、二氧化碳D、瓦斯E、二氧化氮答案：AB解析：運(yùn)營(yíng)隧道在運(yùn)營(yíng)過程中影響最大的有害氣體當(dāng)屬一氧化碳和煙塵，他們直接危害到駕駛?cè)藛T的人身安全和駕駛安全性。72.運(yùn)營(yíng)隧道環(huán)境檢測(cè)中通風(fēng)檢測(cè)相對(duì)比較復(fù)雜，檢測(cè)內(nèi)容較多，主要有（）。A、CO濃度檢測(cè)B、瓦斯檢測(cè)C、風(fēng)速檢測(cè)D、煙塵濃度檢測(cè)E、粉塵濃度檢測(cè)答案：ACD解析：瓦斯和粉塵為施工時(shí)檢測(cè)。73.橋梁板式橡膠支座力學(xué)性能指標(biāo)包括（）。A、抗壓強(qiáng)度B、抗壓彈性模量C、抗剪彈性模量D、轉(zhuǎn)角值E、四氟板與混凝土摩擦系數(shù)答案：ABCD解析：表2-8，實(shí)測(cè)極限抗壓強(qiáng)度、實(shí)測(cè)抗壓彈性模量、實(shí)測(cè)抗剪彈性模量、實(shí)測(cè)老化后抗剪彈性模量、實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角正切值、實(shí)測(cè)四氟板與不銹鋼板表面摩擦系數(shù)74.對(duì)圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力進(jìn)行檢算評(píng)定，承載能力檢算系數(shù)Z1根據(jù)（）的檢測(cè)評(píng)定結(jié)果來確定。A、混凝土碳化深度B、鋼筋銹蝕電位C、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況D、材質(zhì)強(qiáng)度E、結(jié)構(gòu)自振頻率答案：CDE解析：承載能力檢算系數(shù)Z1體現(xiàn)了橋梁的總體技術(shù)狀況對(duì)結(jié)構(gòu)承載力的直接影響，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)自振頻率三項(xiàng)參數(shù)是反映總體技術(shù)狀況的主要指標(biāo)，根據(jù)三項(xiàng)參數(shù)的標(biāo)度及權(quán)重分配，并按結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受力類型可明確量化承載能力檢算系數(shù)Z1的取值范圍。選項(xiàng)A、B為材質(zhì)狀況參數(shù)，反映對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的耐久影響因素，是用于確定承載能力惡化系數(shù)ξe的檢測(cè)內(nèi)容。75.隧道開挖支護(hù)方式包括（）。A、噴射混凝土B、錨桿C、鋼筋網(wǎng)D、鋼架E、組合支護(hù)答案：ABCDE解析：初期支護(hù)是指隧道開挖后，用于控制圍巖變形及防止坍塌所及時(shí)施作的支護(hù)。其類型有錯(cuò)桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、噴射混凝土與鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)、噴射混凝土與錨桿及鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)、噴鋼纖維混凝土支護(hù)、噴射鋼纖維混凝土錨桿聯(lián)合支護(hù)，以及上述幾種類型加設(shè)鋼架而成的聯(lián)合支護(hù)。76.隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)檢測(cè)的內(nèi)容有（）。A、粉塵濃度測(cè)定B、瓦斯測(cè)定C、一氧化碳測(cè)定D、二氧化碳測(cè)定E、煙霧濃度測(cè)定答案：CE解析：隧道通風(fēng)檢測(cè)的主要內(nèi)容包括一氧化碳、煙塵濃度檢測(cè)、隧道內(nèi)風(fēng)壓檢測(cè)和隧道風(fēng)速檢測(cè)。77.激光斷面儀法可應(yīng)用于檢測(cè)（）。A、開挖斷面質(zhì)量控制B、初期支護(hù)噴射混凝土C、襯砌混凝土強(qiáng)度D、二次襯砌斷面輪廓E、二次襯砌斷面厚度答案：ABDE解析：基于激光斷面儀能快速檢測(cè)各類隧道界限（內(nèi)輪廓線），并根據(jù)襯砌澆筑前的初期支護(hù)內(nèi)輪廓線或圍巖開挖輪廓線的檢測(cè)結(jié)果實(shí)現(xiàn)自動(dòng)數(shù)據(jù)比較，快速指導(dǎo)施工決策或驗(yàn)收。利用該方法必須滿足以下條件：襯砌澆筑前的初期支護(hù)內(nèi)輪廓線或圍巖開挖輪廓線的實(shí)測(cè)結(jié)果，可作為襯砌外輪廓線的測(cè)試結(jié)果；襯砌背后不存在空洞或離縫；必須將襯砌外輪廓線的測(cè)試結(jié)果與內(nèi)輪廓線的測(cè)試結(jié)果換算至同一坐標(biāo)系中（或同一斷面位置）。78.隧道監(jiān)控量測(cè)中獲取的位移數(shù)據(jù)通過分析處理，可用于圍巖穩(wěn)定和支護(hù)效果的判斷判斷所依據(jù)的資料、數(shù)據(jù)包括（）。A、位移速率B、位移柱狀圖C、位移頻譜圖D、位移時(shí)態(tài)曲線答案：AD解析：隧道監(jiān)控量測(cè)獲取數(shù)據(jù)經(jīng)整理和回歸分析后，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)方法實(shí)現(xiàn)反饋，通常采用位移時(shí)態(tài)曲線和位移速率作為判據(jù)，對(duì)圍巖穩(wěn)定和支護(hù)效果進(jìn)行分析判斷。79.在用橋梁基礎(chǔ)變位檢測(cè)評(píng)定內(nèi)容包括（）。A、基礎(chǔ)沉降、水平變位和轉(zhuǎn)角B、相鄰基礎(chǔ)沉降差C、基礎(chǔ)不均勻沉降D、基礎(chǔ)滑移、傾斜E、基礎(chǔ)凍拔答案：ABCDE解析：橋梁基礎(chǔ)變位檢測(cè)評(píng)定內(nèi)容包括以下三個(gè)方面：①基礎(chǔ)豎向沉降、水平變位和轉(zhuǎn)角；②相鄰基礎(chǔ)沉降差；③基礎(chǔ)不均勻沉陷、滑移、傾斜和凍拔。80.橋梁荷載試驗(yàn)適用以下（）情形的橋梁。A、橋梁技術(shù)狀況為四、五類B、需要提高橋梁荷載等級(jí)C、需要通行特殊重型車輛D、遭受重大自然災(zāi)害和意外事故E、通過其他方法難以準(zhǔn)確確定其承載力的答案：ABCDE解析：新頒布的《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）規(guī)定：新建橋梁和進(jìn)行了加寬或加固后的橋梁，可通過荷載試驗(yàn)來檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用狀態(tài)和承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)在用橋梁，除按《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）第3.2.4條規(guī)定（即經(jīng)檢算“作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間時(shí)，應(yīng)根據(jù)本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定通過荷載試驗(yàn)評(píng)定承載能力”）進(jìn)行荷載試驗(yàn)外，存在下列情況之一時(shí)，可進(jìn)行荷載試驗(yàn)：（1）技術(shù)狀態(tài)等級(jí)為四、五類。（2）擬提高荷載等級(jí)。（3）需要通過特殊重型車輛荷載。（4）遭受重大自然災(zāi)害或意外事件。（5）采用其他方法難以準(zhǔn)確判斷其能否承受預(yù)定荷載。81.混凝土的徐變變形包括（）。A、彈性變形B、殘余變形C、瞬時(shí)恢復(fù)變形D、徐變恢復(fù)變形E、壓縮變形答案：ABCD解析：混凝土的徐變變形是指在長(zhǎng)時(shí)間荷載作用下，混凝土?xí)l(fā)生持續(xù)的變形，即徐變變形。徐變變形包括彈性變形、殘余變形、瞬時(shí)恢復(fù)變形和徐變恢復(fù)變形。因此，答案為ABCD。同時(shí)，壓縮變形也是混凝土的一種變形形式，但不屬于徐變變形。82.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)過程觀察項(xiàng)目包括（）。A、力筋變形與受力關(guān)系B、夾片回縮與受力關(guān)系C、力筋錨網(wǎng)狀態(tài)D、錨環(huán)塑性變形狀態(tài)E、夾片破損狀態(tài)答案：ABCDE解析：試驗(yàn)過程中觀察項(xiàng)目觀察錨具的變形。判斷：在靜載錨固性能滿足后，夾片允許出現(xiàn)微裂和縱向斷裂，不允許橫向、斜向斷裂及碎斷；預(yù)應(yīng)力筋達(dá)到極限破斷時(shí)，錨板及其錐形錨孔不允許出現(xiàn)過大塑性變形，錨板中心殘余變形不應(yīng)出現(xiàn)明顯撓度。83.其他工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括（）。A、日常巡查B、定期巡查C、清潔維護(hù)D、檢查評(píng)定E、保養(yǎng)維修答案：ACDE解析：其他工程設(shè)施包括電纜溝、設(shè)備洞室、洞外聯(lián)絡(luò)通道、洞口限高門架、洞口環(huán)保景觀設(shè)施、附屬房屋設(shè)施等，其他工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括日常巡查、清潔維護(hù)、檢查評(píng)定、保養(yǎng)維修等內(nèi)容。84.橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)可用于（）。A、檢驗(yàn)設(shè)計(jì)正確性B、檢驗(yàn)施工質(zhì)量C、檢驗(yàn)舊橋承載力D、檢驗(yàn)設(shè)計(jì)理論E、評(píng)定荷載等級(jí)答案：ABCDE解析：荷載試驗(yàn)依據(jù)檢測(cè)結(jié)果通過檢算方式評(píng)定承載能力，可用于檢驗(yàn)設(shè)計(jì)正確性、檢驗(yàn)施工質(zhì)量、檢驗(yàn)舊橋承載力、檢驗(yàn)設(shè)計(jì)理論、評(píng)定荷載等級(jí)。85.根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，對(duì)圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行綜合判別，下列說法正確的是（）。A、管理等級(jí)為Ⅲ級(jí)時(shí)，應(yīng)正常施工B、管理等級(jí)為I級(jí)時(shí)，應(yīng)正常施工C、管理等級(jí)為I級(jí)時(shí)，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施D、管理等級(jí)為Ⅱ級(jí)時(shí)，應(yīng)綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取相應(yīng)的工程措施E、管理等級(jí)為Ⅲ級(jí)時(shí)，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施答案：ACD解析：考生應(yīng)謹(jǐn)記管理等級(jí)為I級(jí)時(shí)為最危險(xiǎn)狀態(tài)，Ⅲ級(jí)為相對(duì)安全狀態(tài)。具體參見本節(jié)【判斷】題4的解析。86.在用橋梁恒載變異狀況調(diào)查包括（）。A、橋梁總體尺寸量測(cè)B、橋梁構(gòu)件尺寸量測(cè)C、橋面鋪裝厚度量測(cè)D、其他附加荷載E、拱上填料重度答案：ABCDE解析：在用橋梁恒載變異狀況調(diào)查宜包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容：①橋梁總體尺寸測(cè)量，主要包括橋梁長(zhǎng)、寬、凈空、跨徑等；②橋梁構(gòu)件尺寸量測(cè)，主要包括構(gòu)件長(zhǎng)度和截面尺寸等；③橋面鋪裝厚度量測(cè)和拱上填料重度測(cè)定；④其他附加荷載調(diào)查。87.電阻應(yīng)變片優(yōu)點(diǎn)包括（）。A、靈敏度高B、尺寸小C、黏結(jié)牢固D、質(zhì)量小E、適用條件好答案：ABCDE解析：電阻應(yīng)變片靈敏度高、尺寸小且粘貼牢固、質(zhì)量小且可在高、低溫和高壓、高速情況下適用。88.隧道施工質(zhì)量檢測(cè)包括（）。A、超前支護(hù)與預(yù)加固B、開挖C、初期支護(hù)D、防排水E、襯砌混凝土答案：ABCDE解析：隧道施工質(zhì)量檢測(cè)包括超前支護(hù)與預(yù)加固、開裂、初期支護(hù)、防排水、襯砌混凝土。89.隧道開挖超欠挖測(cè)定的方法有（）。A、直接測(cè)量法B、極坐標(biāo)法C、三維近景攝影法D、超聲波法E、目測(cè)法答案：ABC解析：表9-4，隧道開挖超欠挖測(cè)定的方法有直接量測(cè)開挖斷面積的方法（以內(nèi)模為參照物直接測(cè)量法、使用激光束的方法、使用投影機(jī)的方法）和非接觸觀測(cè)法（斷面儀法）。90.橋梁支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、橫橋向偏位B、順橋向偏位C、高程D、四角高差E、平整度答案：AC解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017）,橋梁支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是橫橋向偏位、高程。91.超前錨桿加固圍巖實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）。A、孔位B、長(zhǎng)度C、鉆孔深度D、孔徑E、抗拔力答案：ABCD解析：本題考查超前錨桿加固圍巖實(shí)測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容。根據(jù)題干，超前錨桿加固圍巖實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括哪些內(nèi)容，需要選擇正確的選項(xiàng)。A選項(xiàng)：孔位是指超前錨桿加固時(shí)鉆孔的位置，是實(shí)測(cè)項(xiàng)目中需要記錄的內(nèi)容之一，因此A選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)：長(zhǎng)度是指超前錨桿加固時(shí)鉆孔的深度，也是實(shí)測(cè)項(xiàng)目中需要記錄的內(nèi)容之一，因此B選項(xiàng)正確。C選項(xiàng)：鉆孔深度是指超前錨桿加固時(shí)鉆孔的深度，是實(shí)測(cè)項(xiàng)目中需要記錄的內(nèi)容之一，因此C選項(xiàng)正確。D選項(xiàng)：孔徑是指超前錨桿加固時(shí)鉆孔的直徑，也是實(shí)測(cè)項(xiàng)目中需要記錄的內(nèi)容之一，因此D選項(xiàng)正確。E選項(xiàng)：抗拔力是指超前錨桿加固后的錨桿所能承受的拉力，不是實(shí)測(cè)項(xiàng)目中需要記錄的內(nèi)容之一，因此E選項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上所述，本題答案為ABCD，即超前錨桿加固圍巖實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括孔位、長(zhǎng)度、鉆孔深度和孔徑。92.在進(jìn)行混凝土內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層測(cè)定時(shí)，以下表述正確的包括（）。A、探頭的長(zhǎng)軸方向應(yīng)盡量與被測(cè)鋼筋的方向垂直B、測(cè)量主筋時(shí)應(yīng)盡量避開箍筋位置C、探頭的長(zhǎng)軸方向應(yīng)盡量與被測(cè)鋼筋的方向平行D、探頭在混凝土表面可任意方向移動(dòng)均能探測(cè)到被測(cè)鋼筋E、探頭在混凝土表面的移動(dòng)方向與被測(cè)鋼筋方向應(yīng)盡量垂直答案：BCE解析：測(cè)量步驟：（1）測(cè)試前應(yīng)了解有關(guān)圖紙資料，以確定鋼筋的種類和直徑。（2）進(jìn)行保護(hù)層厚度測(cè)讀前，應(yīng)先在測(cè)區(qū)內(nèi)確定鋼筋的位置與走向，做法如下：①將保護(hù)層測(cè)試儀傳感器在構(gòu)件表面平行移動(dòng)，當(dāng)儀器顯示值為最小時(shí)，傳感器正下方即是所測(cè)鋼筋的位置。②找到鋼筋位置后，將傳感器在原處左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，儀器顯示最小值時(shí)傳感器長(zhǎng)軸線的方向即為鋼筋的走向。③在構(gòu)件測(cè)區(qū)表面畫出鋼筋位置與走向。知識(shí)點(diǎn)擴(kuò)展：在使用鋼筋探測(cè)儀檢測(cè)混凝土內(nèi)部鋼筋時(shí)，要保證探頭長(zhǎng)軸方向盡量平行于被測(cè)鋼筋，沿著與被測(cè)鋼筋軸線垂直的方向移動(dòng)探頭，測(cè)量主筋時(shí)應(yīng)盡量避開箍筋位置。根據(jù)鋼筋探測(cè)儀的工作原理，探頭中的電磁線圈向外界輻射產(chǎn)生電磁場(chǎng)，使鋼筋產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而使線圈的輸出電壓產(chǎn)生變化，當(dāng)探頭放置方向與鋼筋走向平行時(shí)靈敏度最高。在混凝土表面移動(dòng)探頭，觀察信號(hào)值的大小變化可判斷鋼筋的位置及走向，當(dāng)探頭位于鋼筋的正上方且與鋼筋走向平行時(shí)，探頭線圈的輸出電壓響應(yīng)最大。實(shí)際操作時(shí)在找到鋼筋位置后，可將探頭在原處左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，儀器顯示信號(hào)值最大時(shí)探頭長(zhǎng)軸方向即為鋼筋走向。基于同樣的原理，對(duì)探頭移動(dòng)方向也有要求，從理論上說如果探頭與同根鋼筋保持一定距離且沿鋼筋走向移動(dòng)時(shí)，磁場(chǎng)強(qiáng)度保持不變，則輸出信號(hào)值也不會(huì)發(fā)生變化，而探頭移動(dòng)方向與鋼筋走向垂直時(shí)磁場(chǎng)強(qiáng)度變化最明顯，因此探頭的移動(dòng)方向和鋼筋的走向要盡量垂直。93.梁式橋主要部件包括（）。A、上部承重構(gòu)件B、橋墩C、橋臺(tái)D、基礎(chǔ)E、支座答案：ABCDE解析：梁式橋主要部件包括上部承重構(gòu)件、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座。如下圖所示。94.混凝土鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁在終孔和清孔后，應(yīng)對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查指標(biāo)包括（）。A、孔的中心位置B、孔徑C、傾斜度D、孔形E、沉淀厚度答案：ABCDE解析：鉆、挖孔成孔質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包含以下6項(xiàng)：孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深、沉淀厚度和清空后泥漿指標(biāo)。95.下列關(guān)于混凝土電阻率測(cè)試評(píng)定的相關(guān)表述，正確的包括（）。A、混凝土表面碳化不影響電阻率的測(cè)試結(jié)果B、混凝土表面濕度會(huì)影響測(cè)試結(jié)果C、混凝土電阻率越大，對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性是有利的D、混凝土電阻率越大，則電阻率評(píng)定標(biāo)度越大答案：BC解析：混凝土的電阻率反映其導(dǎo)電性?；炷岭娮杪蚀螅翡摻畎l(fā)生銹蝕，則發(fā)展速度慢，擴(kuò)散能力弱；混凝土電阻率小，銹蝕發(fā)展速度快，擴(kuò)散能力強(qiáng)。選項(xiàng)A，四電極法是通過檢測(cè)混凝土表面的電阻率推測(cè)其內(nèi)部電阻率，混凝土碳化層會(huì)使表面電阻率降低，因此為提高量測(cè)的準(zhǔn)確性，應(yīng)去除混凝土表面的碳化層；由四電極法的原理和電阻率對(duì)鋼筋銹蝕速率的影響可知，選項(xiàng)BC正確；選項(xiàng)D，橋梁結(jié)構(gòu)狀況及各項(xiàng)材質(zhì)評(píng)定的標(biāo)度越小表示狀況越好，評(píng)定標(biāo)度越大表示狀況越差，混凝土電阻率評(píng)定標(biāo)度分為1~5級(jí)，電阻率越大，對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性越有利，評(píng)定標(biāo)度就越小。96.鋼結(jié)構(gòu)表面涂層缺陷包括（）。A、厚度偏厚B、起皮C、白化D、氣泡E、流痕答案：BCDE解析：涂層缺陷指鋼結(jié)構(gòu)表面涂層出現(xiàn)流痕、氣泡、白化、起皺、起皮等現(xiàn)象。涂層厚度應(yīng)采用厚度測(cè)量?jī)x測(cè)量，以不低于設(shè)計(jì)值或不低于規(guī)范值的25¨m為合格，實(shí)測(cè)涂層厚度大于設(shè)計(jì)或規(guī)范值屬合格。97.隧道混凝土襯砌施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A、強(qiáng)度B、邊墻平面位置C、拱部高程D、襯砌厚度E、表面平整度答案：ABCDE解析：襯砌混凝土的施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度、邊墻平面位置、拱部高程、襯砌厚度以及邊墻、拱部表面平整度。98.隧道圍巖聲波測(cè)試項(xiàng)目包括（）。A、地質(zhì)剖面B、巖體力學(xué)參數(shù)C、圍巖穩(wěn)定狀態(tài)D、判定圍巖分類等級(jí)E、圍巖走向答案：ABCD解析：地下工程巖體中可采用聲波測(cè)試的項(xiàng)目很多，主要有：地下工程位置的地質(zhì)剖面檢測(cè)（聲波測(cè)井），用以劃分巖層，了解巖層破碎情況和風(fēng)化程度等；巖體力學(xué)參數(shù)如彈性模型、抗壓強(qiáng)度等的測(cè)定；圍巖穩(wěn)定狀態(tài)的分析，如測(cè)定圍巖松動(dòng)圈大小等；判斷圍巖的分級(jí)，如測(cè)定巖體波速和完整性系數(shù)等。后兩者是圍巖聲測(cè)中的兩個(gè)重要項(xiàng)目。99.噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)包括（）。A、強(qiáng)度B、厚度C、變形D、壓縮模量E、抗?jié)B性答案：AB解析：噴射混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)主要有噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的厚度。100.鋼板梁結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括（）。A、彎矩B、剪力C、穩(wěn)定性D、橋面系梁E、支座答案：ABCD解析：鋼板梁結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括：①?gòu)澗兀嚎缰悬c(diǎn)、腹板接頭處、翼板接頭處以及連續(xù)梁支點(diǎn)；②剪力：支點(diǎn)中性軸等；③穩(wěn)定性：受壓翼板等；④橋面系梁。101.隧道排水系統(tǒng)包括（）。A、排水盲管B、橫向?qū)蹸、橫向盲管D、深埋水溝E、防寒泄水洞答案：ABCDE解析：P444第1行排水系統(tǒng)包括：排水盲管、橫向?qū)?、路測(cè)邊溝、深埋水溝、防寒泄水洞等。102.電阻應(yīng)變儀測(cè)量電橋的主要功能和作用包括（）。A、通過合適的橋路組合滿足不同測(cè)試需求B、通過合適的橋路組合提高測(cè)試靈敏度C、將微小的電阻變化轉(zhuǎn)換成便于測(cè)量的電壓信號(hào)D、通過合適的橋路組合達(dá)到溫度補(bǔ)償目的，以提高測(cè)試精度E、擴(kuò)展應(yīng)變儀的量程答案：ABCD解析：測(cè)量電橋無法改變應(yīng)變量程這一儀器固有特性。被測(cè)應(yīng)變（機(jī)械量）到電量（電阻變化）之間的轉(zhuǎn)換是電阻應(yīng)變片的主要作用，而非測(cè)量電橋的功能。103.鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、混凝土強(qiáng)度B、樁位C、孔深D、孔徑E、樁基完整性答案：ACE解析：表0-3，鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目包含：混凝土強(qiáng)度、孔深、樁身完整性。104.隧道注漿材料應(yīng)滿足以下（）要求。A、滲透力強(qiáng)B、流動(dòng)性小C、體積不收縮D、穩(wěn)定性好E、不污染環(huán)境答案：ACDE解析：隧道注漿材料應(yīng)具有良好的流動(dòng)性、可靠性、可灌性，膠凝時(shí)間可根據(jù)需要調(diào)節(jié)，固化時(shí)收縮小，漿液與圍巖、混凝土、砂土等黏結(jié)力強(qiáng)，固結(jié)體具有高強(qiáng)度和良好的抗?jié)B性、穩(wěn)定性、耐久性，注漿材料和固結(jié)體無毒、無污染、對(duì)人體無害，要求的注漿工藝及設(shè)備簡(jiǎn)單、操作安全方便。105.橋梁靜載試驗(yàn)需測(cè)量（）。A、應(yīng)力B、應(yīng)變C、位移D、傾角E、裂縫答案：ABCDE解析：應(yīng)力（應(yīng)變）測(cè)試、變形測(cè)試及荷載試驗(yàn)現(xiàn)象觀測(cè)是橋梁靜載試驗(yàn)的主要測(cè)試內(nèi)容，以驗(yàn)證在相當(dāng)于設(shè)計(jì)荷載的活載作用下橋梁結(jié)構(gòu)受力響應(yīng)是否符合設(shè)計(jì)要求。106.風(fēng)流的全壓、靜壓、動(dòng)壓的正確關(guān)系是（）。（其中，全壓、靜壓、動(dòng)壓分別用ht,hs,hv，表示）A、壓入式通風(fēng)時(shí)，ht=hs+hvB、壓入式通風(fēng)時(shí)，ht=hs-hvC、抽出式通風(fēng)時(shí)，∣ht∣=∣hs∣-hvD、抽出式通風(fēng)時(shí)，∣hs∣=∣ht∣-hvE、抽出式通風(fēng)時(shí)，ht=∣hs∣-hv答案：AC解析：隧道空氣壓力測(cè)定，壓力式通風(fēng)時(shí)壓入式通風(fēng)時(shí)，ht=hs+hv，抽出式通風(fēng)時(shí)，∣ht∣=∣hs∣-hv。107.隧道周邊收斂和拱頂下沉監(jiān)控?cái)嗝娴奈恢脩?yīng)相同，斷面埋設(shè)和數(shù)據(jù)測(cè)讀應(yīng)滿足（）等要求。A、每5~50m設(shè)一個(gè)斷面B、檢測(cè)斷面距離開挖面不超過5mC、開挖后24h內(nèi)埋設(shè)測(cè)點(diǎn)D、埋設(shè)后1~15d內(nèi)，每天觀測(cè)1~2次E、周邊收斂每次測(cè)讀2次數(shù)據(jù)答案：C解析：拱頂下沉量測(cè)和周邊收斂量測(cè)一樣，測(cè)點(diǎn)要及時(shí)埋設(shè)，要求在距開挖面2m范圍內(nèi)、開挖后24h內(nèi)埋設(shè)，在下一循環(huán)開挖或爆破前讀取初始讀數(shù)。108.公路隧道常見的質(zhì)量問題包括（）。A、隧道滲漏B、襯砌開裂C、界限受侵D、襯砌與圍巖不密實(shí)E、通風(fēng)和照明不良答案：ABCDE解析：公路隧道常見的質(zhì)量問題有隧道滲漏、襯砌開裂、界限受侵、襯砌結(jié)構(gòu)同圍巖結(jié)合不密實(shí)、襯砌拱腳下沉或仰拱低鼓、路面開裂和冒水、通風(fēng)和照明不良。109.梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、混凝土強(qiáng)度B、梁（板）長(zhǎng)度C、平整度D、預(yù)埋件位置E、斷面尺寸答案：AE解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017），梁、板或梁段預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目有混凝土強(qiáng)度和斷面尺寸。110.橋梁荷載試驗(yàn)評(píng)定內(nèi)容包括（）。A、工作狀況B、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性C、地基與基礎(chǔ)D、結(jié)構(gòu)剛度E、裂縫答案：ABCDE解析：通過對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)工作狀況、強(qiáng)度穩(wěn)定性、剛度和抗裂性進(jìn)行綜合評(píng)定并結(jié)合結(jié)構(gòu)下部評(píng)定和動(dòng)力性能評(píng)定，綜合給出橋梁承載能力評(píng)定結(jié)論。111.隧道專項(xiàng)檢查項(xiàng)目中結(jié)構(gòu)變形檢查包括（）。A、公路線形B、高程檢查C、隧道斷面檢查D、凈空變化檢查答案：ABCD解析：隧道專項(xiàng)檢查可以完整掌握缺損或病害的詳細(xì)資料，為其是否實(shí)施處治以及采用何種處治措施等提供技術(shù)依據(jù)，專項(xiàng)檢查項(xiàng)目中結(jié)構(gòu)變形檢查包括公路線形、高程檢查、隧道橫斷面檢查和凈空變化檢查。112.在隧道空氣壓力測(cè)定中，通常測(cè)定（）。A、絕對(duì)靜壓B、相對(duì)靜壓C、空氣動(dòng)壓D、風(fēng)流全壓E、相對(duì)動(dòng)壓答案：AB解析：隧道空氣壓力測(cè)定，通常測(cè)定相對(duì)靜壓和絕對(duì)靜壓。113.施工質(zhì)量保證資料包括（）。A、原材料檢驗(yàn)結(jié)果B、隱蔽工程施工記錄C、試驗(yàn)記錄D、樁基檢測(cè)E、事故處理有關(guān)資料答案：ABCDE解析：質(zhì)量保證資料：工程應(yīng)有真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、完整的施工原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果等質(zhì)量保證資料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；（2）材料配合比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；（3）地基處理、隱蔽工程施工記錄和橋梁、隧道施工監(jiān)控資料；（4）質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；（5）施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析評(píng)價(jià)資料；（6）施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。114.隧道錨桿支護(hù)錨拔力應(yīng)滿足（）。A、拔力平均值≥設(shè)計(jì)值B、最小拔力≥90%設(shè)計(jì)值C、拔力平均值≥1.2設(shè)計(jì)值D、最小拔力≥80%設(shè)計(jì)值E、拔力平均值≥1.1設(shè)計(jì)值答案：AB解析：錨桿拉拔力檢測(cè)要求如下：檢測(cè)數(shù)量為錨桿數(shù)的1%且每次不少于3根；同組錨桿抗拔力的平均值應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值；單根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計(jì)值的90%。115.橋梁工程中，地基平板載荷試驗(yàn)是用于確定地基承壓板下應(yīng)力主要影響范圍內(nèi)土層承載力和變形模量的原位測(cè)試方法，主要分為（）。A、淺層平板載荷試驗(yàn)B、水平靜推試驗(yàn)C、抗拔試驗(yàn)D、深層平板載荷試驗(yàn)答案：AD解析：平板載荷試驗(yàn)是用于確定地基承壓板下應(yīng)力主要影響范圍內(nèi)土層承載力和變形模量的原位測(cè)試方法?？煞譃闇\層平板載荷試驗(yàn)和深層平板載荷試驗(yàn)。其中，淺層平板載荷試驗(yàn)適用于確定淺部地基土層（深度小于3m）承壓板下壓力主要影響范圍內(nèi)的承載力和變形模量，深層平板載荷試驗(yàn)適用于深部地基及大直徑樁樁端在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。水平靜推試驗(yàn)和抗拔試驗(yàn)均為基樁承載力檢測(cè)方法；無地表平板載荷試驗(yàn)這-說法。116.關(guān)于爆破后應(yīng)達(dá)的效果，下列說法正確的是（）。A、軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率分別為90%、95%、100%B、中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無剝落現(xiàn)象C、軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度應(yīng)分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/sD、硬巖隧道爆破后，石渣塊度滿足裝渣要求；若要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30m答案：BCD解析：爆破后效果應(yīng)達(dá)到下列要求：（1）軟弱圍巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，無大的剝落或坍塌；爆破后圍巖的擾動(dòng)深度小于1m;距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度應(yīng)小于50mm/s；炮眼利用率達(dá)100%；石渣塊度滿足裝渣要求。（2）中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無剝落現(xiàn)象；爆破后圍巖的擾動(dòng)深度小于0.8m：距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度應(yīng)小于80mm/s；炮眼利用率達(dá)95%以上；石渣塊度滿足裝渣要求；要求渣堆集中，最大拋距20m。（3）硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，無剝落現(xiàn)象；爆破后圍巖的擾動(dòng)深度小于0.5m;距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度應(yīng)小于120mm/s；炮眼利用率達(dá)90%以上；石渣塊度滿足裝渣要求；要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30m。A選項(xiàng)，中軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率應(yīng)分別達(dá)100%、95%、90%以上，因此A選項(xiàng)錯(cuò)誤，其他選擇均符合要求。117.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)用于地下水探測(cè)預(yù)報(bào)的方法有（）。A、高分辨直流電法B、地震波反射法C、紅外探測(cè)法D、瞬變電磁法答案：ACD解析：根據(jù)各種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法原理，ACD選項(xiàng)可用于隧道地下水發(fā)育情況的探測(cè)預(yù)報(bào)，而地震波反射法主要用于預(yù)報(bào)地層界線、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍等。118.在進(jìn)行金屬材料無損探傷時(shí)，以下材料可用作耦合劑的是（）。A、水B、化學(xué)漿糊C、甘油D、機(jī)油答案：ABCD解析：金屬超聲探傷所采用的耦合劑要求透聲性好、聲阻抗高，流動(dòng)性、黏度、附著力適當(dāng)，易清洗，對(duì)工件無腐蝕、無污染等，一般常用的耦合劑有：水、水玻璃、化學(xué)漿糊、甘油、機(jī)油。119.以下關(guān)于鋼構(gòu)件防腐涂料涂層厚度檢查方法的敘述，正確的是（）。A、每個(gè)構(gòu)件檢測(cè)3處B、每處的數(shù)值為3個(gè)相距50mm測(cè)點(diǎn)涂層干漆膜厚度的最小值C、每個(gè)構(gòu)件檢測(cè)5處D、每處的數(shù)值為3個(gè)相距50mm測(cè)點(diǎn)涂層干漆膜厚度的平均值答案：AD解析：本題考查鋼構(gòu)件防腐涂料涂層厚度檢查方法。根據(jù)題目中的敘述，正確的選項(xiàng)為A和D。選項(xiàng)A中提到每個(gè)構(gòu)件檢測(cè)3處，這是檢查涂層厚度的位置數(shù)量。選項(xiàng)D中提到每處的數(shù)值為3個(gè)相距50mm測(cè)點(diǎn)涂層干漆膜厚度的平均值，這是檢查涂層厚度的方法。因此，選項(xiàng)AD是正確的。120.當(dāng)混凝土中各組成材料引入氯離子含量超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)采取的防腐措施有（）。A、摻加阻銹劑B、增大保護(hù)層厚度C、提高密實(shí)性D、改善環(huán)境條件E、增加鋼筋用量答案：ABC解析：本題考查混凝土防腐措施的知識(shí)點(diǎn)?；炷林腥袈入x子含量超過規(guī)定值，會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕，從而影響混凝土的使用壽命。因此，應(yīng)采取防腐措施。根據(jù)常見的混凝土防腐措施，可知摻加阻銹劑、增大保護(hù)層厚度和提高密實(shí)性都是有效的防腐措施，因此選項(xiàng)ABC均為正確答案。改善環(huán)境條件和增加鋼筋用量雖然也可以起到一定的防腐作用，但不是常見的混凝土防腐措施，因此不是本題的正確答案。121.隧道地質(zhì)調(diào)查中的隧道內(nèi)地質(zhì)素描主要包括以下（）等幾個(gè)方面。A、圍巖分級(jí)B、工程地質(zhì)C、水文地質(zhì)D、圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)情況答案：ABCD解析：除ABCD選項(xiàng)以外，還包括隧道內(nèi)重要的和具代表性地質(zhì)現(xiàn)象的影像資料。122.關(guān)于爆破后應(yīng)達(dá)的效果，下列說法正確的是（）。A：軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率分別為90%、95%、100%A、B：中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無剝落現(xiàn)象B、C：軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度應(yīng)分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/sC、D：硬巖隧道爆破后，石渣塊度滿足裝渣要求；若要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30mD、A選項(xiàng)，中軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率應(yīng)分別達(dá)100%、95%、90%以上，因此A選項(xiàng)錯(cuò)誤，其他選擇均符合要求。答案：BCD解析：爆破后效果應(yīng)達(dá)到下列要求：（1）軟弱圍巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，無大的剝落或坍塌；爆破后圍巖的擾動(dòng)深度小于1m;距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度應(yīng)小于50mm/s；炮眼利用率達(dá)100%；石渣塊度滿足裝渣要求。（2）中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無剝落現(xiàn)象；爆破后圍巖的擾動(dòng)深度小于0.8m：距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度應(yīng)小于80mm/s；炮眼利用率達(dá)95%以上；石渣塊度滿足裝渣要求；要求渣堆集中，最大拋距20m。（3）硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，無剝落現(xiàn)象；爆破后圍巖的擾動(dòng)深度小于0.5m;距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度應(yīng)小于120mm/s；炮眼利用率達(dá)90%以上；石渣塊度滿足裝渣要求；要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30m。123.公路隧道專項(xiàng)檢查中的材質(zhì)檢查項(xiàng)目包括（）。A、襯砌強(qiáng)度檢查B、襯砌表面病害C、混凝土碳化深度檢測(cè)D、鋼筋銹蝕檢測(cè)答案：ABCD解析：公路隧道專項(xiàng)檢查中的材質(zhì)檢查項(xiàng)目包括襯砌強(qiáng)度檢查、襯砌表面病害、混凝土碳化深度檢測(cè)、鋼筋銹蝕檢測(cè)。124.影響噴射混凝土強(qiáng)度的因素包括（）。A、原材料B、巖體性質(zhì)C、氣候D、地下水E、施工作業(yè)答案：AE解析：影響噴尉混凝土強(qiáng)度的因素有原材料和施工作業(yè)。125.根據(jù)巖層及地質(zhì)條件不同選擇不同的輔助工程圍巖穩(wěn)定措施，超前錨桿的適用條件為（）。A、無地下水的軟弱地層B、薄層水平層狀巖層C、開挖后拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段D、開挖數(shù)小時(shí)內(nèi)拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段答案：ABD解析：超前錨桿適用于無地下水的軟弱地層、薄層水平層狀巖層、開挖數(shù)小時(shí)內(nèi)項(xiàng)圍巖可能剝落或局部坍塌的地段；開挖后拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段應(yīng)采用超前小導(dǎo)管。126.對(duì)配筋混凝土橋梁承載力進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定，檢算內(nèi)容應(yīng)包括（）。A、自振頻率B、限制應(yīng)力C、結(jié)構(gòu)變形D、穩(wěn)定性E、裂縫寬度答案：BCE解析：配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)的檢算內(nèi)容為限制應(yīng)力、荷載作用下的變形和裂縫寬度。選項(xiàng)D，橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性則是承載能力極限狀態(tài)評(píng)定檢算的內(nèi)容。127.隧道斷面開挖的基本要求有（）。A、開挖斷面尺寸要符合設(shè)計(jì)要求B、應(yīng)盡量減少超挖，超挖部分必須回填密實(shí)C、應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖D、隧道開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量，預(yù)留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)行調(diào)整答案：ABCD解析：隧道開挖應(yīng)該滿足以下要求：開挖斷面尺寸要符合設(shè)計(jì)要求；應(yīng)盡量減少超挖，超挖部分必須回填密實(shí)；應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁欠挖；隧道開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量，預(yù)留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)行調(diào)整。128.隧道超前錨桿施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括（）。A、長(zhǎng)度B、孔位C、鉆孔深度D、孔徑E、傾斜度答案：ABCD解析：超前錨桿堅(jiān)固圍巖實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括長(zhǎng)度、孔位、鉆孔深度、孔徑。129.水泥混凝土細(xì)集料檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。A、外觀B、篩分C、細(xì)度模數(shù)D、有機(jī)物含量E、含泥量答案：ABCDE解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）細(xì)集料宜按同產(chǎn)地、同規(guī)格、連續(xù)進(jìn)場(chǎng)數(shù)量不超過400m3或600t為一驗(yàn)收批，小批量進(jìn)場(chǎng)的宜以不超過200m3或300t為一驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)；當(dāng)質(zhì)量穩(wěn)定且進(jìn)料量較大時(shí)，可以1000t為一驗(yàn)收批。檢驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括外觀、篩分、細(xì)度模數(shù)、有機(jī)物含量、含泥量、泥塊含量及人工砂的石粉含量等；必要時(shí)尚應(yīng)對(duì)堅(jiān)固性、有害物質(zhì)含量、氯離子含量及堿活性等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。130.進(jìn)行混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)要用到的設(shè)備包括（）。A、壓力試驗(yàn)機(jī)B、攪拌機(jī)和振動(dòng)臺(tái)C、試模D、搗棒E、鋼墊板答案：ABCDE解析：混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)所用到的設(shè)備包括：自由式或強(qiáng)制式攪拌機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)、壓力試驗(yàn)機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)、試模、搗棒和鋼墊板。131.懸索橋橋荷載試驗(yàn)主要加載測(cè)試項(xiàng)目控制截面為（）。A、主梁最大撓度B、主梁控制截面最大內(nèi)力C、索塔塔頂水平位移D、主纜最大拉力E、主梁最大縱向漂移答案：ABCD解析：懸索橋橋荷載試驗(yàn)是為了驗(yàn)證懸索橋的設(shè)計(jì)是否符合要求，其中主要加載測(cè)試項(xiàng)目包括主梁最大撓度、主梁控制截面最大內(nèi)力、索塔塔頂水平位移和主纜最大拉力等。因此，本題答案為ABCD。另外，主梁最大縱向漂移也是懸索橋橋荷載試驗(yàn)中需要考慮的一個(gè)指標(biāo)，但并不是主要的控制截面。132.混凝土應(yīng)力量測(cè)的目的是（）。A、了解混凝土的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)B、掌握噴層所受應(yīng)力的大小，判斷噴層穩(wěn)定狀況C、判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用的可靠性以及安全程度D、檢驗(yàn)二次襯砌設(shè)計(jì)的合理性E、積累資料答案：ABCDE解析：混凝土應(yīng)力量測(cè)包括噴射混凝土和二次襯砌模筑混凝土應(yīng)力量測(cè)。其目的是了解混凝土層的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)；掌握噴層所受應(yīng)力的大小，判斷噴射混凝土層的穩(wěn)定狀況；判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用的可靠性以及安全程度；檢驗(yàn)二次襯砌設(shè)計(jì)的合理性；積累資料。133.拱圈砌體實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A