《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路預(yù)制節(jié)段拼裝連續(xù)剛構(gòu)橋梁技術(shù)規(guī)程》

1本文件規(guī)定了粵港澳大灣區(qū)城際鐵路預(yù)制節(jié)段拼裝連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)本文件適用于粵港澳大灣區(qū)新建設(shè)計(jì)速度為裝混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收。其他地區(qū)新建城際鐵路同下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適GB/T17101橋梁纜索用熱鍍鋅或鋅鋁GB/T41054-2021高性能混凝土技術(shù)GB50216鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)GB50728-2011工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)CJJ11-2011城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（201CJJ∕T293城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁JTG3362-2018公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)TB10005鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性2橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)剛性連接的橋。【來(lái)源：TB連續(xù)剛構(gòu)梁橋semi-ridgeframebridgeo兩跨或兩跨以上橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)全部剛性連接成為整體，全逐跨拼裝法span-by-spanconstructio懸臂拼裝法balancedcantileverconstructio短線法節(jié)段三維線形控制Segmentalshort-linemethod3Dgeometry3制預(yù)制節(jié)段間相對(duì)幾何關(guān)系，使成橋線形符合設(shè)計(jì)線形4.2橋梁應(yīng)滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)、檢查、維護(hù)的要求，并具有良好的耐久性。結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)潔美觀，力求標(biāo)準(zhǔn)4.4橋梁設(shè)計(jì)方案的確定應(yīng)調(diào)查研究河流的歷史、現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)，分析橋址地質(zhì)情況，考4.5橋梁結(jié)構(gòu)在制造、運(yùn)輸、安裝和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，應(yīng)具有規(guī)定的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，并應(yīng)滿(mǎn)足軌道平順性、列車(chē)運(yùn)行安全性和旅客乘坐4.6橋梁結(jié)構(gòu)形式選擇應(yīng)綜合考慮使用功能、水文和地質(zhì)情況、環(huán)境條件、軌道類(lèi)型以及施工4.7橋梁結(jié)構(gòu)的工程材料應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型、受力條件、使用要求和所處環(huán)境類(lèi)別及作用等級(jí)選4.12城際鐵路線路交叉跨越橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與安全防護(hù)按TB10002-2017第3.7節(jié)及現(xiàn)行JT/T4.14橋梁設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的5.2高性能混凝土的分類(lèi)和性能等級(jí)、一般要求、原材料、配合比、質(zhì)量要求、制備、試驗(yàn)方5.3預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)采用金屬波紋管、高密度聚乙烯或聚丙烯塑料波紋管。金屬波紋管及塑料波405.6封錨混凝土應(yīng)使用補(bǔ)償收縮高性能細(xì)石混凝土，其水膠比不得大于本體混凝土的水膠比，5不揮發(fā)經(jīng)50℃、98%濕度恒定作用90d后，在常溫下試件的鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度的下蠕變的變形值＜0.4mm。在室溫下，以頻率為5HZ、應(yīng)力比2對(duì)使用環(huán)境的介質(zhì)有特殊要求的粘結(jié)劑，檢測(cè)耐介6主力恒載附加力特殊荷載6.2設(shè)計(jì)荷載的計(jì)算，除本規(guī)程規(guī)定7c)設(shè)計(jì)加載時(shí)，活載圖式可任意截取。對(duì)多符號(hào)影響線，d)用空車(chē)檢算橋梁各部分構(gòu)件時(shí)，豎b)頂板溫度梯度：按TB10092-2017附錄B，鋪軌后，橋面非線性升溫10℃,并考慮0.58a)列車(chē)豎向靜活載作用下梁體的豎向撓度限值按Tb)連續(xù)剛構(gòu)梁橋的豎向撓度計(jì)算應(yīng)考慮溫度的影響，按下列最不利情況取值：1）列車(chē)豎向靜活載作用下產(chǎn)生的撓度值與0.5倍溫度引起的撓度值之和。2）0.63倍列車(chē)豎向靜活載作用下產(chǎn)生的撓度值與全部溫度引起的撓度值之和。a)在列車(chē)橫向搖擺力、離心力、風(fēng)力和溫度的作用下，b)在列車(chē)橫向搖擺力、離心力和溫度的作用下，無(wú)砟軌道橋梁相鄰梁端兩側(cè)的鋼軌支點(diǎn)處d)車(chē)體豎向振動(dòng)加速度".不應(yīng)大于1.3m/s2（半峰值）。f)斯佩林舒適度指標(biāo)可按表4選用。1W≤2.50優(yōu)2良39所示。無(wú)砟軌道橋梁，當(dāng)梁端轉(zhuǎn)角限值不滿(mǎn)足表中限值要求時(shí)，應(yīng)對(duì)梁端軌θ≤3.0‰--θ≤2.1‰梁端懸出長(zhǎng)度≤0.3mθ≤1.5‰θ≤1.0‰梁端懸出長(zhǎng)度≤0.3m注：相鄰兩孔梁的轉(zhuǎn)角之和(θ1+θ2）除應(yīng)滿(mǎn)足本條規(guī)定的限值外，每孔梁的轉(zhuǎn)角尚應(yīng)滿(mǎn)足本條中“橋臺(tái)與7.7不設(shè)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的連續(xù)剛構(gòu)梁橋，墩頂縱向水平線剛度應(yīng)由梁-軌共同作用7.8墩臺(tái)橫向水平線剛度應(yīng)滿(mǎn)足列車(chē)運(yùn)行安全性和旅客乘車(chē)舒適度要求，并應(yīng)對(duì)最不利荷載作用下墩臺(tái)頂橫向彈性水平位移進(jìn)行計(jì)算。在列車(chē)豎向靜活載、橫向搖擺的作用下，墩頂橫向水平位移引起的橋面處梁端水平折角如圖5所示，并應(yīng)符合下列規(guī)定：c)梁端水平折角計(jì)算應(yīng)考慮以下荷載作用：豎向靜荷載；7.9墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降應(yīng)按恒載計(jì)算，墩臺(tái)基結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降量之差除應(yīng)滿(mǎn)足表6規(guī)定的限值外8.1.1常用跨度連續(xù)剛構(gòu)梁橋根據(jù)場(chǎng)地及線路條件，可連續(xù)8.1.2常用跨度連續(xù)剛構(gòu)梁橋上部結(jié)構(gòu)應(yīng)采用全預(yù)應(yīng)力8.1.4預(yù)制節(jié)段拼裝連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算及構(gòu)造要求除應(yīng)滿(mǎn)8.1.5計(jì)算連續(xù)剛構(gòu)內(nèi)力及反力時(shí)，應(yīng)考慮溫差、基礎(chǔ)不均a)破壞階段截面強(qiáng)度計(jì)算中，預(yù)加力產(chǎn)生的二次力作為計(jì)算效應(yīng)與其b)應(yīng)力計(jì)算：扣除相應(yīng)階段預(yù)應(yīng)力損失后混凝土預(yù)壓應(yīng)力σpc：式中：σpc——由預(yù)加力（扣除所有預(yù)應(yīng)力損失）產(chǎn)生的混凝土法向壓應(yīng)力（MPaNp——預(yù)加力產(chǎn)生的軸向力（MN）；An——凈截面面積（m2In——凈截面計(jì)算慣性矩（m4yn——凈截面重心至計(jì)算纖維處的距離（m8.1.8連續(xù)剛構(gòu)橋墩內(nèi)力計(jì)算時(shí)，應(yīng)計(jì)入混8.1.9連續(xù)剛構(gòu)橋墩可按一端固定，一端有水平彈性和轉(zhuǎn)動(dòng)約束b)應(yīng)對(duì)鐵路沿線的氣候、水質(zhì)、土質(zhì)進(jìn)行勘察或調(diào)查，確定混凝土結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境類(lèi)別和c)廣東省灣區(qū)城際鐵路沿線一般大氣環(huán)境下無(wú)防護(hù)措施的橋梁結(jié)構(gòu)，環(huán)境類(lèi)別為碳化環(huán)d)橋梁的結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)有利于排水、通風(fēng)，避免水汽凝聚和有害物質(zhì)積聚。e)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度不低于C50。預(yù)應(yīng)力鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)符合本規(guī)程f)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力體系應(yīng)采用多重防護(hù)措施。預(yù)應(yīng)力混凝土梁的封錨及接縫處應(yīng)在構(gòu)造上釆取防排水措施?？v向預(yù)應(yīng)力鋼筋不g)預(yù)應(yīng)力孔道灌漿應(yīng)采用真空壓漿和智能壓漿技術(shù)。h)預(yù)制節(jié)段拼裝梁耐久性還應(yīng)應(yīng)符合本規(guī)范8.2、8.38.2.1節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁結(jié)構(gòu)的材料容許應(yīng)力、結(jié)構(gòu)安8.2.2節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)按不允許出現(xiàn)拉應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。8.2.3節(jié)段預(yù)制橋梁結(jié)構(gòu)正截面抗彎、斜截面抗彎KM≤φf(shuō)MR（8.2.3-1）KV≤φVVR（8.2.3-2）M——計(jì)算彎矩（kN·mMR——抗彎計(jì)算強(qiáng)度（kN·mφf(shuō)——抗彎強(qiáng)度折減系數(shù)，混凝土濕接縫或環(huán)氧樹(shù)脂接縫取值0.95；φv——抗剪扭強(qiáng)度折減系數(shù)，混凝土濕接縫或環(huán)氧樹(shù)脂接縫時(shí)取值0.90。8.2.4膠接縫正截面的抗裂性應(yīng)滿(mǎn)足下式要Kfσ≤σpc（8.2.4）式中：σ——計(jì)算荷載在截面受拉邊緣混凝土中產(chǎn)生的正應(yīng)力（MPaσpc——扣除相應(yīng)階段預(yù)應(yīng)力損失后受拉邊緣混凝土的預(yù)壓應(yīng)力（MPaKf——抗裂安全系數(shù)，Kf=1.15。8.2.5斜截面抗裂性應(yīng)滿(mǎn)足下列公式的要求：σtp≤fct（8.2.5-1）主力組合：σcp≤0.6fc（8.2.5-2）主+附組合：σcp≤0.66fc（8.2.5-3）式中：σtp按抗裂性計(jì)算主拉應(yīng)力（MPaσcp按抗裂性計(jì)算主壓應(yīng)力（MPafct混凝土抗拉極限強(qiáng)度（MPa）；fc混凝土抗壓極限強(qiáng)度（MPa）。8.2.6在運(yùn)營(yíng)荷載作用下，扣除全部應(yīng)力損失后的正截面混凝土最大壓應(yīng)力應(yīng)滿(mǎn)足下列公式的主力組合：σc≤0.5fc（8.2.6-1）主+附組合：σc≤0.55fc（8.2.6-2）式中：σc——運(yùn)營(yíng)荷載及預(yù)應(yīng)力鋼筋有效預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的正截面混凝土最大壓應(yīng)力（MPa）。8.2.7運(yùn)營(yíng)荷載作用下，扣除全部應(yīng)力損失后正截面混凝土最小壓應(yīng)力應(yīng)符合下式規(guī)定：ct≤-0.5MPa8.2.8運(yùn)營(yíng)荷載作用下，預(yù)應(yīng)力鋼筋的拉應(yīng)力應(yīng)滿(mǎn)足下式要求：σp≤0.6fpk式中：σp——預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力（MPafpk——預(yù)應(yīng)力鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）。8.2.12施工階段節(jié)段預(yù)制橋梁結(jié)構(gòu)接縫處不應(yīng)出現(xiàn)拉應(yīng)力。當(dāng)進(jìn)行節(jié)段拼裝時(shí)，匹配面的混凝8.2.13在預(yù)加應(yīng)力過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力鋼筋錨下控制應(yīng)力應(yīng)滿(mǎn)足下式要求：σcon≤0.75fpk（8.2.13）式中：σcon——預(yù)應(yīng)力鋼筋在錨下的控制應(yīng)力（MPa）。8.2.14在預(yù)加應(yīng)力傳力錨固時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力應(yīng)滿(mǎn)足下式要求：σp=σcom-(σL1+σL2+σL4)≤0.65fpk（8.2.14）式中：σL1——預(yù)應(yīng)力鋼筋由于摩擦引起的應(yīng)力損失（MPa）；σL2——預(yù)應(yīng)力鋼筋由于錨頭變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應(yīng)力損（MPa）；σL4——預(yù)應(yīng)力鋼筋由于混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失（MPa）。8.2.15在預(yù)加應(yīng)力傳力錨固時(shí)，計(jì)入構(gòu)件自重作用后，混凝土壓應(yīng)力應(yīng)滿(mǎn)足下式要求：σc≤αfc'（8.2.15）fc'——預(yù)加應(yīng)力傳力錨固階段混凝土的抗壓強(qiáng)度（MPa）。8.2.17當(dāng)采用架橋機(jī)架梁時(shí)，應(yīng)對(duì)架橋機(jī)通過(guò)的各種工況下橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度、抗裂性及混凝8.3.1預(yù)制節(jié)段宜按標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段、過(guò)渡節(jié)8.3.2預(yù)制節(jié)段縱向尺寸應(yīng)計(jì)入吊裝、存放、運(yùn)b)當(dāng)采用膠接縫時(shí)，接縫應(yīng)密閉。接縫材料應(yīng)c)當(dāng)采用混凝土濕接縫時(shí)，可采用普通混凝土或高性能混）；8.3.6頂板和底板應(yīng)設(shè)置剪力鍵，其橫向?qū)挾纫藶楦拱寮袅︽I橫向?qū)挾鹊?.3.7剪力鍵宜采用傾角45°的梯形或圓角梯形截面。單個(gè)剪力鍵8.3.8剪力鍵厚度不宜小于2倍最大骨料粒徑和32mm，且不宜大于100mm。8.3.9腹板、頂板和底板剪力鍵布置應(yīng)避開(kāi)預(yù)應(yīng)力管道，且單片腹板剪力a)在后張法結(jié)構(gòu)中，采用鋼絲束、鋼絞線束、螺紋鋼筋b)預(yù)應(yīng)力鋼筋或管道表面與混凝土表面之間的保護(hù)層厚度，應(yīng)符合《鐵路混凝土耐久性規(guī)范》的規(guī)定。當(dāng)采用后張預(yù)應(yīng)力金屬管時(shí)，金屬管外緣在箱梁結(jié)構(gòu)的8.3.13預(yù)應(yīng)力管道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:a)外形呈曲線形且布置有曲線預(yù)應(yīng)力鋼筋的構(gòu)件，其曲Cin≥-（9.3.13-1）式中：Cin——曲線平面內(nèi)最小混凝土保護(hù)Pd——預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力設(shè)計(jì)值（MN可扣除錨圈口摩擦、鋼筋回縮及計(jì)r——預(yù)應(yīng)力管道曲線半徑（m3）截面內(nèi)箍筋各肢的總截面面積應(yīng)滿(mǎn)足下式要求:sv——箍筋間距（m）；fs——箍筋抗拉計(jì)算強(qiáng)度（MPa4）曲線平面外最小混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)滿(mǎn)足下式要求:b)變高度節(jié)段梁在節(jié)段端部的底板預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)設(shè)置局部加強(qiáng)鋼筋。每根管道加強(qiáng)鋼筋縱c)當(dāng)頂板和底板中設(shè)置密集的橫向或縱向預(yù)應(yīng)力管道時(shí)，8.3.15預(yù)制節(jié)段應(yīng)設(shè)置吊裝點(diǎn)和臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉構(gòu)造。a)箱梁應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置進(jìn)人孔，進(jìn)人孔宜設(shè)置在梁端或c)對(duì)箱梁梁端倒角部位、吊點(diǎn)部位、頂板與梗脅交界部位加應(yīng)力、存梁、運(yùn)架梁等施工階段滿(mǎn)足局部應(yīng)受力的要求，并在構(gòu)造上應(yīng)予以加d)箱梁設(shè)計(jì)應(yīng)考慮有砟軌道鋪?lái)幕驘o(wú)砟軌道鋪設(shè)前等施工階段及成橋后溫度梯度的影8.3.20設(shè)置支座的墩臺(tái)頂尺寸應(yīng)考慮支座局部承壓、主梁架設(shè)8.3.21橋梁設(shè)置性能良好的防、排水設(shè)施并符合下列規(guī)定：b)橋梁頂面宜設(shè)置不小于2%的橫向排水坡；當(dāng)采用橋面集中排水時(shí)，尚應(yīng)設(shè)置不小于3‰的縱向排水坡；梁端通過(guò)橋面防水保護(hù)層向排水口增設(shè)反坡。橋梁水管溝，當(dāng)不具備接入條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置散排水等構(gòu)造；橋梁排水設(shè)施d)橋梁橋面排水管材及接頭宜選用耐久、可靠的材料及構(gòu)造。9.1橋梁工程接口設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、施工方法，結(jié)合需求專(zhuān)業(yè)要求綜合考慮，協(xié)調(diào)銜9.2橋梁工程應(yīng)積極采取系統(tǒng)綜合減振降噪措施，滿(mǎn)足環(huán)境的要求。9.3橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮軌道的要求和梁軌相互作用。a)橋面寬度應(yīng)按照建筑限界、作業(yè)維修通道或人行道、b)橋上設(shè)置防護(hù)墻時(shí)，防護(hù)墻頂面不應(yīng)低于相鄰鋼軌頂面。線路中心線至防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈距c)當(dāng)橋面不設(shè)防護(hù)墻時(shí)，跨越鐵路、重要公路、城市交通a)道岔區(qū)橋梁的梁型選擇及孔跨布置應(yīng)滿(mǎn)足道岔布置要b)道岔區(qū)橋面寬度應(yīng)滿(mǎn)足信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)等軌旁設(shè)備和接觸網(wǎng)支柱的安裝、使用及維護(hù)要c)道岔區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足道岔對(duì)結(jié)構(gòu)的相對(duì)d)道岔區(qū)橋面排水方式、泄水孔設(shè)置應(yīng)根據(jù)無(wú)砟軌道構(gòu)造、底座板平面布置和梁寬等因素9.6大跨度橋梁的橋上鋪軌高程設(shè)計(jì)應(yīng)考慮梁體預(yù)拱度的影響。9.9橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置電纜槽道、電纜上下橋設(shè)備、接觸網(wǎng)支柱等設(shè)施的條件。電纜上a)電纜上下橋位置應(yīng)根據(jù)專(zhuān)業(yè)需求及橋梁墩臺(tái)b)電纜上下橋處，橋墩應(yīng)設(shè)置電纜爬架安裝槽c)電纜上下橋不得影響墩頂工9.11位于通航河道上的橋應(yīng)設(shè)置必要的航標(biāo)等設(shè)施。位于航空走廊附近的高大結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)9.12橋梁應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定設(shè)置結(jié)構(gòu)變形及基礎(chǔ)沉降觀9.13新型或復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁宜設(shè)計(jì)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。設(shè)置健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的橋梁，應(yīng)根據(jù)供電電9.15城際鐵路橋梁可利用橋下市政道路或?qū)ｉT(mén)設(shè)置的養(yǎng)護(hù)維修便道，采用自行走行升降式橋梁檢修車(chē)進(jìn)行檢修作業(yè)。高度超過(guò)20m、或跨河道的10.2.1節(jié)段制造前應(yīng)核查軌道交通各專(zhuān)業(yè)的圖紙，a)長(zhǎng)線法臺(tái)座的底模應(yīng)依據(jù)臺(tái)座底模變形、設(shè)b)用于曲線節(jié)段預(yù)制的長(zhǎng)線法臺(tái)座在模板拼合部位應(yīng)有補(bǔ)槽、嵌縫或密封措施。a)底模下方應(yīng)設(shè)置可移動(dòng)臺(tái)車(chē)，并應(yīng)設(shè)置三維調(diào)節(jié)裝置。1±3每個(gè)部件42±343+50442612每個(gè)節(jié)段4224344-33+3-22-24521621±241±5每個(gè)鋼筋骨架4±542±1043±5302±544±1045±361件15151+10012513±510110.2.11模板系統(tǒng)包括固定端模、側(cè)模、底模及內(nèi)匹配節(jié)段移出就位時(shí)應(yīng)根據(jù)預(yù)制線形精確定位，待澆梁段側(cè)模、f)模板應(yīng)與匹配節(jié)段連接緊密、無(wú)a)混凝土下料要均勻、勻速，防止混凝土對(duì)預(yù)埋管d)夏季施工避開(kāi)溫度較高時(shí)段澆筑混凝土，宜在晚間或涼爽時(shí)段進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土10.2.13節(jié)段匹配面上使用的隔離劑應(yīng)對(duì)混凝土無(wú)f)臨時(shí)支座應(yīng)與存放節(jié)段的底表面吻合，且臨時(shí)支座與節(jié)段底表面間應(yīng)設(shè)緩沖1每個(gè)節(jié)段-2543-234+502±52+5085212110.3.1當(dāng)運(yùn)輸節(jié)段時(shí)，應(yīng)根據(jù)節(jié)段重量和尺寸選擇能滿(mǎn)足道路運(yùn)輸條件的運(yùn)輸設(shè)10.3.3運(yùn)輸節(jié)段的車(chē)輛應(yīng)安裝警示燈，并應(yīng)懸掛警10.3.4運(yùn)輸工具的載貨平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置節(jié)段的臨時(shí)制節(jié)段縱橫向移動(dòng)的措施。橫向限位裝置宜設(shè)置在節(jié)段的腹制梁段拼裝中線、高程的標(biāo)線及標(biāo)點(diǎn)數(shù)據(jù)應(yīng)符合施工工c)當(dāng)采用上行式架橋機(jī)施工時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算節(jié)段永久預(yù)應(yīng)力張b)下行式架橋機(jī)應(yīng)采取抵抗支承面傾斜時(shí)節(jié)段對(duì)支承系統(tǒng)產(chǎn)生水平分力的措施。b)當(dāng)涂抹粘結(jié)劑時(shí)，應(yīng)采取對(duì)預(yù)c)在張拉縱向永久預(yù)應(yīng)力前，節(jié)段梁混凝土指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)b)壓漿料應(yīng)采用高效減水劑，且應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》GB8076對(duì)高效減d)用于臨時(shí)存儲(chǔ)漿液的容器宜具有攪拌功能，且應(yīng)設(shè)置網(wǎng)格尺寸不大于3mm的過(guò)濾網(wǎng)。e)當(dāng)采用真空輔助壓漿工藝時(shí)，應(yīng)在壓漿前對(duì)孔道進(jìn)行抽真空，且真空度宜穩(wěn)定在-0.10MPa～-0.06MPa。當(dāng)真空度穩(wěn)定后，應(yīng)立即開(kāi)啟孔道壓端的閥門(mén)，并應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)壓漿設(shè)15233453處67123435310.4.14當(dāng)節(jié)段提升、拼接作業(yè)采用橋面吊機(jī)或橋于0.4，且提升設(shè)備在提升、拼接、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)均不應(yīng)小10.4.15架橋機(jī)或其他起重拼裝設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足施工所10.4.16架橋機(jī)等架設(shè)設(shè)備應(yīng)經(jīng)過(guò)檢查、驗(yàn)收、試吊簽證，符合《架橋通用技術(shù)條件》走行道路、提升吊架、支承托架等，均必須經(jīng)過(guò)重載試驗(yàn)，并有簽10.5.1應(yīng)制定包含節(jié)段預(yù)制及架a)根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求與施工方案計(jì)算節(jié)段b)依據(jù)實(shí)際材料參數(shù)、環(huán)境影響和架設(shè)條件等因素計(jì)算節(jié)段梁預(yù)拱度，考慮結(jié)構(gòu)豎向、縱c)將節(jié)段總體坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為預(yù)制臺(tái)座局部坐標(biāo)，預(yù)制過(guò)程中10.5.3短線法節(jié)段預(yù)制線形控制宜采用三維數(shù)據(jù)10.5.4節(jié)段預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)建立導(dǎo)線控制網(wǎng)和水準(zhǔn)制點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和振動(dòng)源，并應(yīng)配備備用的測(cè)量控制點(diǎn)。節(jié)段預(yù)制階段精b)水準(zhǔn)儀高程精度宜采用DS05級(jí)水準(zhǔn)要求，即010.5.5精確測(cè)量數(shù)據(jù)采集時(shí)需采集預(yù)制節(jié)段及匹10.5.6節(jié)段拼裝階段的線形精確測(cè)量應(yīng)建立基準(zhǔn)采用的系統(tǒng)一致。若條件受限無(wú)法建立基準(zhǔn)網(wǎng)，采用獨(dú)立坐標(biāo)測(cè)量時(shí)，應(yīng)考b)墩頂段現(xiàn)澆施工時(shí)應(yīng)選擇現(xiàn)澆段懸臂端部作為立模控制斷面，測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)滿(mǎn)足斷而尺寸a)墩臺(tái)沉降宜根據(jù)墩臺(tái)受荷變化確定監(jiān)測(cè)頻次，逐跨拼裝b)墩頂段現(xiàn)澆段監(jiān)測(cè)應(yīng)在立模階段及澆筑完成后各測(cè)量1次；c)首拼節(jié)段施工時(shí)，節(jié)段空間坐標(biāo)宜分別在節(jié)段定d)逐跨拼裝時(shí)，節(jié)段空間坐標(biāo)應(yīng)在每個(gè)節(jié)段臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉完成后f)主梁成橋高程應(yīng)在橋面鋪裝完成后測(cè)量1次，測(cè)量范g)施工過(guò)程中若由于一些原因，某施工工序拖延時(shí)間較長(zhǎng)，宜在下道工序開(kāi)展前對(duì)上道工h)為盡量:避免外界環(huán)境對(duì)線形均勻、外界風(fēng)速較小的天氣下測(cè)量，避開(kāi)太陽(yáng)直射及大風(fēng)天氣；同時(shí)a)上部主梁結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工前，應(yīng)對(duì)線形基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)合測(cè)量；b)懸臂拼裝橋梁全橋跨由于節(jié)段安裝施工持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，宜每月對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行a)工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備，施工單位應(yīng)對(duì)件等進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可；凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能b)各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查，并形c)工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序應(yīng)滿(mǎn)足下道工序的c)參加工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的各方人員應(yīng)具備規(guī)定的資格；各d)工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收均應(yīng)在施工單位自行檢查評(píng)定合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行；e)隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)f)涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)、見(jiàn)證取g)檢驗(yàn)批的質(zhì)量應(yīng)按主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收；h)對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測(cè)。其中橋梁梁部應(yīng)采用同條件養(yǎng)i)承擔(dān)見(jiàn)證取樣檢測(cè)及有關(guān)結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)的單位應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)；j)單位工程的綜合質(zhì)量（包括觀感質(zhì)量）應(yīng)由驗(yàn)收人員通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查共同確認(rèn)。11.2.2單位工程應(yīng)按一個(gè)完整工程或一個(gè)相當(dāng)規(guī)梁預(yù)制b)資料檢查，包括原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的質(zhì)量證明文件（質(zhì)量合格證、規(guī)格、型號(hào)及b)一般項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)全部合格；其中，有允許偏差的抽查點(diǎn)a)經(jīng)返工重做的或更換構(gòu)配件、設(shè)備的檢驗(yàn)批b)當(dāng)檢驗(yàn)批的試塊、試件強(qiáng)度和耐久性等指標(biāo)11.3.6通過(guò)返修或加固處理仍不能滿(mǎn)足安全和使用功11.4.1模板、鋼筋、混凝土和預(yù)應(yīng)力的11.4.2制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座應(yīng)有施工工藝設(shè)計(jì)，11.4.3架（移）梁設(shè)備和吊(頂)具應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能滿(mǎn)足架（移）梁荷載要求。并應(yīng)在工地進(jìn)行靜動(dòng)載試驗(yàn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)和驗(yàn)收，做好記錄。未11.4.4預(yù)施應(yīng)力使用的預(yù)應(yīng)力筋張b)壓力表應(yīng)為防振型，最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力對(duì)應(yīng)壓力值的1.d)張拉千斤頂、壓力表和油泵等應(yīng)配套校正、配套使11.4.7模板安裝和拆除的檢驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB11.4.11鋼筋加工、連接和安裝的檢驗(yàn)應(yīng)符合T11.4.12鋼筋原材料表面質(zhì)量和加工安裝許偏差的檢驗(yàn)應(yīng)符合11.4.14混凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)和拌和應(yīng)符11.4.16預(yù)制梁段施工應(yīng)使相鄰梁段混凝土匹配澆11.4.17梁體混凝土，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)特殊a)節(jié)段匹配面上使用的隔離劑應(yīng)對(duì)混凝土無(wú)害且易于清b)應(yīng)根據(jù)節(jié)段的形狀、模板的構(gòu)造選擇澆筑順序和振搗設(shè)備。c)預(yù)制節(jié)段拆模與吊離臺(tái)座時(shí)混凝土最小抗壓強(qiáng)度應(yīng)d)同一跨內(nèi)的節(jié)段齡期差不宜超過(guò)123456711.5.1預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段箱梁出廠應(yīng)具有技術(shù)合檢驗(yàn)方法：施工單位測(cè)量。監(jiān)理單位檢查測(cè)量記錄11.5.6梁存放和運(yùn)輸支點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。11.5.8當(dāng)懸臂拼裝時(shí)，梁段應(yīng)在橋墩兩側(cè)對(duì)稱(chēng)、11.5.9拼裝梁段膠接縫的膠粘劑種類(lèi)、文標(biāo)志、產(chǎn)品合格證、出廠日期、出廠檢驗(yàn)報(bào)11.5.12拼裝梁段的接縫面處理、接縫寬度和拼裝節(jié)段間膠合情況外觀檢查，固化后的顏色與梁體砼顏色基本一致，砼A.1.1可施膠時(shí)間與可粘結(jié)時(shí)間測(cè)定試驗(yàn)適用的儀器、設(shè)備應(yīng)包括：A.2試驗(yàn)步驟A.2.2可施膠時(shí)間測(cè)定的步驟應(yīng)符合下列規(guī)定：a)在用電動(dòng)攪拌機(jī)混合攪拌結(jié)束后，應(yīng)將溫度測(cè)量?jī)x器（溫度計(jì)的中心并啟動(dòng)秒表。從開(kāi)始混合到混合物達(dá)A.2.3可粘結(jié)時(shí)間測(cè)定的步驟應(yīng)符合下列規(guī)定：a)混凝土試件為50mm×50mm×100mm（f)抗拉彎曲試驗(yàn)破壞面應(yīng)發(fā)生在混凝土棱柱本體內(nèi)的試件，B.1.1適用的儀器、設(shè)備應(yīng)包括：B.2.2試樣制作應(yīng)符合下列規(guī)定：）；板，也可用金剛鋸將一個(gè)完整尺寸的棱柱體鋸成兩（B.3.2）e)可用保持潮濕狀態(tài)的濕布包裹測(cè)試試件，在膠粘劑配），C.4.2當(dāng)破壞形式為基材混凝土內(nèi)聚破壞，可判為正常破壞。當(dāng)破壞形式為膠度（圖D.2）。驗(yàn)算承臺(tái)截面強(qiáng)度時(shí)，截面的計(jì)算寬度a)當(dāng)樁中距不大于三倍樁邊長(zhǎng)或