2023-2024學(xué)年浙江省衢溫5 1聯(lián)盟高一下學(xué)期4月期中物理試題

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE22023學(xué)年第二學(xué)期衢溫“5+1”聯(lián)盟期中聯(lián)考高一年級(jí)物理學(xué)科試題命題：常山一中 審題：開(kāi)化中學(xué)本試題卷分選擇題和非選擇題兩部分，共8頁(yè)，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘?？忌⒁猓?．答題前在答題卷指定區(qū)域填涂學(xué)校、班級(jí)、姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)等信息。2．答題時(shí)，請(qǐng)按照答題卷上“注意事項(xiàng)”的要求，在答題卷相應(yīng)的位置上規(guī)范作答，在本試卷上的作答一律無(wú)效?？荚嚱Y(jié)束后，只需上交答題卷。3．可能用到的相關(guān)參數(shù)：重力加速度g取10m/s2。選擇題部分一、選擇題I（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）1.下列屬于國(guó)際單位制基本單位符號(hào)的是（）A.N B.J C.m D.W2.下列說(shuō)法中正確的是（）A．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律 B．速度v是矢量，但速度變化量是標(biāo)量C．恒力作用下物體運(yùn)動(dòng)軌跡一定為直線 D．加速度是采用比值定義法定義的3.掃地機(jī)器人上午9∶30從客廳的一角A出發(fā)經(jīng)圖示虛線路徑清掃地面，10∶00到達(dá)客廳的另一角B結(jié)束清掃。經(jīng)過(guò)的路徑的長(zhǎng)度是72m，A與B間的距離是10.8m。關(guān)于掃地機(jī)器人上述清掃過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是（）A．上午9∶30是指時(shí)間間隔B．掃地機(jī)器人通過(guò)的位移是72mC．掃地機(jī)器人的平均速度為D．掃地機(jī)器人的平均速度為4.一電動(dòng)車(chē)在水平路面上轉(zhuǎn)彎。已知電動(dòng)車(chē)沿曲線由M向N行駛，速度逐漸增大。電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種方向如圖所示，其中正確的是（）A. B. C. D.5.開(kāi)化古田山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)內(nèi)有種動(dòng)物叫豹貓，屬?lài)?guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物。豹貓善攀爬，通常白天在樹(shù)上睡眠，晨昏和夜晚活動(dòng)，常伏于樹(shù)枝上守候獵物，待小型動(dòng)物臨近時(shí)，能從樹(shù)上躍下捕食。某次捕食時(shí)，豹貓從高為1.25m的樹(shù)枝上以大小為20m/s的速度水平躍下，正好捕到站在水平地面上的小動(dòng)物，豹貓和小動(dòng)物均可視為質(zhì)點(diǎn)，則豹貓?jiān)跇?shù)上的位置和小動(dòng)物間的水平距離約為（）A．5m B.10m C.11.25m D.20m6．2023年9月21日下午15時(shí)45分，“天宮課堂”第四課開(kāi)課，神舟十六號(hào)航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮在中國(guó)空間站面向全國(guó)青少年進(jìn)行太空科普授課?？臻g站軌道可簡(jiǎn)化為高度約400km的圓軌道，空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。在400km的高空有非常稀薄的氣體，為了維持空間站長(zhǎng)期在軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)，需要連續(xù)補(bǔ)充能量。下列說(shuō)法中正確的是（）A．如果不補(bǔ)充能量，空間站的機(jī)械能將增大B．如果不補(bǔ)充能量，空間站運(yùn)行的角速度將變大C．空間站的運(yùn)行速度小于地球赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的速度D．空間站的運(yùn)行速度介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間7．某天早晨朱老師開(kāi)著小汽車(chē)去上班，小汽車(chē)以18m/s的速度直線行駛，通過(guò)某路段時(shí)，發(fā)現(xiàn)正前方濃霧中有一輛卡車(chē)，如圖所示，此時(shí)卡車(chē)正以6m/s的速度同向勻速行駛，朱老師立即剎車(chē)減速，兩車(chē)恰好沒(méi)有追尾，該過(guò)程小汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，用時(shí)3s，則在這3s內(nèi)（）A．小汽車(chē)的平均速度為9m/sB．小汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離為27mC．小汽車(chē)加速度大小為6m/s2D．剎車(chē)時(shí)小汽車(chē)離卡車(chē)18m8．如圖所示，在傾角為θ的傾斜的滑桿上套一個(gè)質(zhì)量為m的圓環(huán)，圓環(huán)通過(guò)輕繩拉著一個(gè)質(zhì)量為M的物體，在圓環(huán)沿滑桿向下滑動(dòng)的過(guò)程中，懸掛物體的輕繩始終處于豎直方向，則此過(guò)程中（）A．圓環(huán)受到四個(gè)力作用，物體受到兩個(gè)力作用B．輕繩對(duì)物體的拉力小于物體受到的重力C．圓環(huán)在滑桿上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為gsinθD．滑桿對(duì)圓環(huán)的作用力方向垂直滑桿向上9．汽車(chē)通過(guò)凹形橋面和拱形橋面是生活中常見(jiàn)的兩種現(xiàn)象。如圖所示，若在汽車(chē)中固定一力傳感器，力傳感器下端掛有一小球。當(dāng)汽車(chē)通過(guò)凹形橋面最低點(diǎn)和通過(guò)拱形橋面的最高點(diǎn)時(shí)速度大小均為v。已知小球的質(zhì)量為m，汽車(chē)的質(zhì)量（包括其內(nèi)部的力傳感器與小球）為M，重力加速度取g。下列說(shuō)法正確的是（）A．甲圖中汽車(chē)對(duì)橋面的壓力一定小于MgB．乙圖中汽車(chē)對(duì)橋面的壓力一定大于MgC．甲圖中力傳感器的示數(shù)一定小于mgD．乙圖中力傳感器的示數(shù)可能為010．拋石機(jī)的使用，最早可追溯到戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，可以說(shuō)，拋石機(jī)就是那段時(shí)期的“大炮”。其結(jié)構(gòu)可簡(jiǎn)化如圖所示，桿AB可繞轉(zhuǎn)軸O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，A處放置一個(gè)石塊（就是這門(mén)“大炮”的“炮彈”），B處懸掛一重物。用繩將A端下拉到適當(dāng)位置后釋放繩，在重物的作用下AB桿轉(zhuǎn)動(dòng)，將石塊在一定的高度拋出。則關(guān)于從釋放繩至石塊拋出的過(guò)程，以下說(shuō)法正確的是（）A．石塊的角速度大于重物的角速度B．石塊與重物的向心加速度大小相等C．桿對(duì)石塊做負(fù)功，桿對(duì)重物做正功D．石塊動(dòng)能增量小于重物重力勢(shì)能的減少量11．質(zhì)量為m的汽車(chē)由靜止啟動(dòng)后沿平直路面行駛，汽車(chē)牽引力隨速度變化的F－v圖像如圖所示，設(shè)汽車(chē)受到的阻力f保持不變，則（）A．0<v<v1的過(guò)程中，汽車(chē)加速度逐漸減小B．v1<v<vm的過(guò)程中，汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)C．汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中輸出功率保持不變D．該過(guò)程中汽車(chē)的最大輸出功率等于fvm12．無(wú)人駕駛汽車(chē)已在我國(guó)某些地區(qū)開(kāi)始上路試運(yùn)行，一國(guó)產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)，在試駕過(guò)程中以10m/s的速度行駛。人工智能發(fā)現(xiàn)車(chē)頭前方37.5m處的斑馬線上有行人，為禮讓行人汽車(chē)自動(dòng)剎車(chē)，開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，減速過(guò)程v－x圖像如圖所示，則（）A．汽車(chē)的加速度大小為2m/s2B．汽車(chē)經(jīng)過(guò)斑馬線時(shí)速度還未減為0，所以行人一定會(huì)被撞C．若行人通過(guò)斑馬線的時(shí)間是4s，則行人沒(méi)有被撞的危險(xiǎn)D．汽車(chē)開(kāi)始減速后10s內(nèi)，其位移大小恰好為37.5m13.我國(guó)自古有“晝漲稱(chēng)潮，夜?jié)q稱(chēng)汐”的說(shuō)法。潮汐主要是由太陽(yáng)和月球?qū)Ｋ囊υ斐傻模栽虑驅(qū)Ｋ囊橹?。如圖甲所示，某海灣水面面積約為1.5×106m2，現(xiàn)利用這個(gè)海灣修建一座水壩。若漲潮后關(guān)上水壩下方通道的閘門(mén)，可使水位保持在20m不變。退潮時(shí)，壩外水位降至18m。假如利用此水壩建水力發(fā)電站（水流經(jīng)通道即可帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作），且重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能的效率是50%，每天有兩次漲潮、兩次退潮。如圖乙所示，漲潮和退潮時(shí)水流都能推動(dòng)水輪機(jī)發(fā)電，則該電站一天大約能發(fā)電（海水的密度約為1.0×103kg/m3）（）第13題圖甲 第13題圖乙A.1.5×1010J B.3.0×1010J C.6.0×1010J D.1.2×1011J二、選擇題II（本題共2小題，每小題3分，共6分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）14．如圖甲所示，輕質(zhì)彈簧的左端與固定在墻上的拉力傳感器連接，在右端拉力T的作用下從原長(zhǎng)開(kāi)始沿水平方向緩慢伸長(zhǎng)，通過(guò)刻度尺可以讀出彈簧的總長(zhǎng)l，通過(guò)拉力傳感器可以讀出彈簧的彈力F，作出F－l圖像如圖乙所示。彈簧與水平面不接觸，下列說(shuō)法正確的是（）A．彈簧的勁度系數(shù)為B．彈簧的原長(zhǎng)為C．傳感器對(duì)彈簧的作用力大小與彈簧對(duì)傳感器的作用力大小相等D．F－l圖像中圖線明顯變彎曲的原因可能是超出了彈簧的彈性限度15．如圖所示，固定的粗糙斜面AB傾角為37°，一小物塊從距斜面的底端B點(diǎn)8m處由靜止釋放，下滑到B點(diǎn)與彈性擋板碰撞，碰撞過(guò)程能量損失不計(jì)。設(shè)物塊和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，以B點(diǎn)所在的水平面為零勢(shì)能面（sin37°=0.6，cos37°=0.8）。則下列說(shuō)法正確的是（）A．物塊沿斜面下滑過(guò)程中重力勢(shì)能減少B．物塊第一次下滑過(guò)程中動(dòng)能與重力勢(shì)能相等的位置在AB中點(diǎn)C．第一次返回到斜面的最高點(diǎn)Q到B點(diǎn)的距離為3mD．物塊從開(kāi)始釋放到最終靜止經(jīng)過(guò)的總路程為30m非選擇題部分三、非選擇題（本題共5小題，共55分）16．（10分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。第16題圖甲（1）同時(shí)研究三個(gè)物理量間關(guān)系是很困難的，該實(shí)驗(yàn)中我們采用的研究方法是（單選）。A.放大法 B.控制變量法 C.補(bǔ)償法（2）該實(shí)驗(yàn)過(guò)程中操作正確的是（單選）。A.補(bǔ)償阻力時(shí)小車(chē)未連接紙帶B.先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小車(chē)C.調(diào)節(jié)滑輪高度使細(xì)繩與水平桌面平行（3）放開(kāi)小車(chē)，小車(chē)會(huì)在軌道上加速下滑，此時(shí)細(xì)繩拉力（選填“大于”或“小于”）重物m的重力。為使細(xì)繩拉力近似等于重物的重力，則所選重物的質(zhì)量m（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“等于”）小車(chē)的質(zhì)量M。（4）小夏同學(xué)在這次實(shí)驗(yàn)中獲得一條如圖乙所示的紙帶，建立以計(jì)數(shù)點(diǎn)0為坐標(biāo)原點(diǎn)的x軸，各計(jì)數(shù)點(diǎn)的位置坐標(biāo)分別為0、x1、…、x6。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T(mén)=0.02s，則打計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)小車(chē)速度v=m/s（保留3位有效數(shù)字），小車(chē)加速度的表達(dá)式是（單選）。A. B. C.第16題圖乙17.（6分）“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。（1）除帶夾子的重物、紙帶、鐵架臺(tái)（含鐵夾）、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器外還必須使用的器材是（單選）。A.刻度尺B.秒表C.干電池若干該實(shí)驗(yàn)所用的重物應(yīng)該選取圖乙中的（單選）。A. B. C. D.第17題圖乙（2）小鄧同學(xué)按照正確操作選的紙帶如圖丙所示，其中O是起始點(diǎn)，A、B、C是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打下的3個(gè)點(diǎn)，打點(diǎn)頻率為50Hz，該同學(xué)用毫米刻度尺測(cè)量O到A、B、C各點(diǎn)的距離，并記錄在圖中（單位：cm），重物的質(zhì)量為m=0.2kg，根據(jù)以上數(shù)據(jù)，當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)，重物的動(dòng)能為J。（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字） 第17題圖丙 第17題圖?。?）小鄒同學(xué)根據(jù)正確的實(shí)驗(yàn)操作得到多組數(shù)據(jù)，畫(huà)出了如圖丁所示的圖像，根據(jù)圖像求出當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭，以下表達(dá)式正確的是。A． B． C． D．18.（8分）2024年中國(guó)航天工程將統(tǒng)籌推進(jìn)空間應(yīng)用發(fā)展和載人登月探測(cè)量大任務(wù)。如圖所示，某時(shí)刻質(zhì)量分別為m1、m2、m3的地球、中國(guó)空間站和月球在同一直線上，以地球球心為原點(diǎn)O，以地心和月心連線為x軸，x軸與地球表面交于A點(diǎn)，空間站和月心分別在B點(diǎn)和C點(diǎn)，A、B、C坐標(biāo)分別為x1、x2、x3。假設(shè)空間站和月球皆繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，空間站可視為質(zhì)點(diǎn)，已知萬(wàn)有引力常數(shù)為G。求：（1）分別求出地球和月球?qū)臻g站的萬(wàn)有引力F1、F2的大??；（2）若將空間站在x1<x<x3范圍內(nèi)移動(dòng)，求地球和月球?qū)ζ淙f(wàn)有引力大小等大的位置坐標(biāo)x；（3）僅考慮地球引力，空間站的環(huán)繞速度v大小。19.（9分）如圖所示，小汪同學(xué)讓遙控電動(dòng)賽車(chē)從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始推動(dòng)一小滑塊在水平軌道AB一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到B點(diǎn)時(shí)關(guān)停賽車(chē)，小滑塊與賽車(chē)分離沖上傾角θ=37°的傾斜軌道BC和足夠長(zhǎng)的水平軌道CD。傾斜軌道與兩水平軌道平滑連接，C點(diǎn)上方有光滑擋板以保證滑塊經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)不離開(kāi)軌道，并且速度大小不變。已知AB長(zhǎng)度為l1=3.0m，BC長(zhǎng)度為l2=1.25m，賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力為F=4.8N，賽車(chē)和小滑塊的總質(zhì)量M=0.6kg，賽車(chē)和小滑塊在AB段受到的總阻力大小為f=0.2Mg，小滑塊與傾斜軌道及水平軌道CD間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.25，求：（1）小滑塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)和C點(diǎn)速度vB、vC的大??；（2）遙控電動(dòng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)到距A點(diǎn)0.75m處的輸出功率；（3）小滑塊在水平軌道CD停止的位置到C的距離。20.（10分）小姚同學(xué)根據(jù)所學(xué)的物理知識(shí)，用3D打印技術(shù)制作了AOPB軌道，軌道材質(zhì)堅(jiān)硬，整個(gè)軌道固定在豎直平面上，各部分平滑連接。其中長(zhǎng)度為L(zhǎng)1=0.1m的水平軌道AO和長(zhǎng)度為的傾斜軌道PB皆為直線，軌道OP為拋物線，兩直軌道與拋物線相切。以O(shè)點(diǎn)為原點(diǎn)、AO所在的直線為x軸，在軌道平面的內(nèi)側(cè)建立y軸，如圖所示，軌道OP拋物線方程為y=5x2。彈射器1將小環(huán)從A點(diǎn)彈射出來(lái)，小環(huán)與軌道OP剛好無(wú)相互作用，再與彈射器2碰撞，小環(huán)在軌道上往返運(yùn)動(dòng)。已知P點(diǎn)橫坐標(biāo)x=0.1m，不計(jì)一切阻力，小環(huán)與彈射器碰撞無(wú)機(jī)械能損失，忽略小環(huán)和彈射器的作用時(shí)間。（1）求P點(diǎn)y軸坐標(biāo)y，小環(huán)經(jīng)O點(diǎn)速度v0的大?。唬?）經(jīng)P點(diǎn)的速度vP大小和與x軸正向的夾角α；（3）小環(huán)往返運(yùn)動(dòng)的周期T；（4）若將軌道平面調(diào)整為與水平地面平行，小環(huán)以相同速度從A點(diǎn)彈射，在軌道OP段小環(huán)速度沿x軸的分量隨x增大將如何變化？（不必說(shuō)明理由）21.（12分）這些年，我們衢溫“5+1”聯(lián)盟六所學(xué)校的合作取得了很好的效果，為此，小何同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)“05+1”軌道游戲裝置。如圖所示，該裝置固定于同一豎直平面，軌道間平滑連接。小滑塊從斜面上某處?kù)o止釋放，能沿軌道A→B→C→D→C'→E→F→G→H，（C、C'略微錯(cuò)開(kāi)，不重疊）再?gòu)狞c(diǎn)水平拋出，若小滑塊能擊中“+”型細(xì)棒IJ和KL，或擊中“1”型細(xì)棒MN，則游戲成功，不考慮反彈后的二次撞擊。軌道BC段長(zhǎng)度L0=1.0m，滑塊與BC段的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，其余部分皆光滑。已知，，圓形軌道半徑，“+”型中心O2在IJ和KL中點(diǎn)上，且與O1等高，I到H和J到MN的水平距離皆為L(zhǎng)，不計(jì)“5”型管內(nèi)徑的大小和各細(xì)棒的厚度，小滑塊可視為質(zhì)點(diǎn)。求：（1）若小滑塊剛好擊中O2，小滑塊過(guò)H點(diǎn)速度的大小vH；（2）若在滿足（1）條件下，小滑塊經(jīng)C點(diǎn)的向心加速度a；（3）要使游戲成功，小滑塊釋放的高度?范圍。

——★參考答案★——選擇題部分：1至13題為單項(xiàng)選擇題，每小題3分，每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分；14、15兩小題為不定項(xiàng)選擇題，每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）題號(hào)12345678〖答案〗CADBBBDA題號(hào)9101112131415〖答案〗DDDCCACDAD非選擇題部分：16.（10分）（1）B（2分）（2）B（2分）（3）小于 遠(yuǎn)小于（2分。每空各1分）（4）0.625（0.620—0.638） B（4分。每空各2分）17.（6分）（1）AC（2分。每空各1分）（2）1.12（2分）（3）D（2分）18.（8分）〖解析〗（1）地球?qū)臻g站引力月球?qū)臻g站引力（2）在范圍內(nèi)引力相等滿足：位置坐標(biāo)（3）空間站繞地球圓周運(yùn)動(dòng)解得：19.（9分）〖解析〗（1）根據(jù)牛頓第二定律，賽車(chē)和小滑塊在AB段：解得由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式：解得在BC段小滑塊加速度的大小為：解得注意：用能量的方法解也可，只要〖答案〗對(duì)皆給分。（2）距A點(diǎn)0.75m處：解得輸出功率：（3）小滑塊在CD段受到摩擦力大?。旱糜桑旱茫簒=3.2m20.（10分）〖解析〗（1）小環(huán)剛好做平拋運(yùn)動(dòng)水平方向豎直方向解得 （2）經(jīng)P點(diǎn)的速度 與x軸正向的夾角（3）經(jīng)AO段：經(jīng)PB段：而解得所以（4）逐漸減小。（2分）軌道水平放置時(shí)，小環(huán)勻速運(yùn)動(dòng)，隨水平位移增大速度與x軸的夾角增大由，所以速度沿x軸的分量在減小21.（12分）〖解析〗（1）從H點(diǎn)平拋到O2，水平方向上：豎直方向上：解得（2）從C點(diǎn)H點(diǎn)過(guò)程中：在C點(diǎn)：解得（或）（1分）方向豎直向上（1分）（3）從出發(fā)點(diǎn)到H點(diǎn)：=1\*GB3①小滑塊在D點(diǎn)剛好不脫軌，滿足：，即擊中間（1分）解得?=2.4m（1分）②剛好過(guò)K點(diǎn)，過(guò)H點(diǎn)的速度剛好過(guò)J點(diǎn)，過(guò)H點(diǎn)的速度所以細(xì)棒部分不能被擊中③剛好過(guò)N點(diǎn)，過(guò)H點(diǎn)的速度即HkN為同一軌跡（或解得?2=2.9m）綜上所述要使游戲成功，小滑塊釋放的高度?范圍為2023學(xué)年第二學(xué)期衢溫“5+1”聯(lián)盟期中聯(lián)考高一年級(jí)物理學(xué)科試題命題：常山一中 審題：開(kāi)化中學(xué)本試題卷分選擇題和非選擇題兩部分，共8頁(yè)，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘?？忌⒁猓?．答題前在答題卷指定區(qū)域填涂學(xué)校、班級(jí)、姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)等信息。2．答題時(shí)，請(qǐng)按照答題卷上“注意事項(xiàng)”的要求，在答題卷相應(yīng)的位置上規(guī)范作答，在本試卷上的作答一律無(wú)效?？荚嚱Y(jié)束后，只需上交答題卷。3．可能用到的相關(guān)參數(shù)：重力加速度g取10m/s2。選擇題部分一、選擇題I（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）1.下列屬于國(guó)際單位制基本單位符號(hào)的是（）A.N B.J C.m D.W2.下列說(shuō)法中正確的是（）A．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律 B．速度v是矢量，但速度變化量是標(biāo)量C．恒力作用下物體運(yùn)動(dòng)軌跡一定為直線 D．加速度是采用比值定義法定義的3.掃地機(jī)器人上午9∶30從客廳的一角A出發(fā)經(jīng)圖示虛線路徑清掃地面，10∶00到達(dá)客廳的另一角B結(jié)束清掃。經(jīng)過(guò)的路徑的長(zhǎng)度是72m，A與B間的距離是10.8m。關(guān)于掃地機(jī)器人上述清掃過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是（）A．上午9∶30是指時(shí)間間隔B．掃地機(jī)器人通過(guò)的位移是72mC．掃地機(jī)器人的平均速度為D．掃地機(jī)器人的平均速度為4.一電動(dòng)車(chē)在水平路面上轉(zhuǎn)彎。已知電動(dòng)車(chē)沿曲線由M向N行駛，速度逐漸增大。電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種方向如圖所示，其中正確的是（）A. B. C. D.5.開(kāi)化古田山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)內(nèi)有種動(dòng)物叫豹貓，屬?lài)?guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物。豹貓善攀爬，通常白天在樹(shù)上睡眠，晨昏和夜晚活動(dòng)，常伏于樹(shù)枝上守候獵物，待小型動(dòng)物臨近時(shí)，能從樹(shù)上躍下捕食。某次捕食時(shí)，豹貓從高為1.25m的樹(shù)枝上以大小為20m/s的速度水平躍下，正好捕到站在水平地面上的小動(dòng)物，豹貓和小動(dòng)物均可視為質(zhì)點(diǎn)，則豹貓?jiān)跇?shù)上的位置和小動(dòng)物間的水平距離約為（）A．5m B.10m C.11.25m D.20m6．2023年9月21日下午15時(shí)45分，“天宮課堂”第四課開(kāi)課，神舟十六號(hào)航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮在中國(guó)空間站面向全國(guó)青少年進(jìn)行太空科普授課?？臻g站軌道可簡(jiǎn)化為高度約400km的圓軌道，空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。在400km的高空有非常稀薄的氣體，為了維持空間站長(zhǎng)期在軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)，需要連續(xù)補(bǔ)充能量。下列說(shuō)法中正確的是（）A．如果不補(bǔ)充能量，空間站的機(jī)械能將增大B．如果不補(bǔ)充能量，空間站運(yùn)行的角速度將變大C．空間站的運(yùn)行速度小于地球赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的速度D．空間站的運(yùn)行速度介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間7．某天早晨朱老師開(kāi)著小汽車(chē)去上班，小汽車(chē)以18m/s的速度直線行駛，通過(guò)某路段時(shí)，發(fā)現(xiàn)正前方濃霧中有一輛卡車(chē)，如圖所示，此時(shí)卡車(chē)正以6m/s的速度同向勻速行駛，朱老師立即剎車(chē)減速，兩車(chē)恰好沒(méi)有追尾，該過(guò)程小汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，用時(shí)3s，則在這3s內(nèi)（）A．小汽車(chē)的平均速度為9m/sB．小汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離為27mC．小汽車(chē)加速度大小為6m/s2D．剎車(chē)時(shí)小汽車(chē)離卡車(chē)18m8．如圖所示，在傾角為θ的傾斜的滑桿上套一個(gè)質(zhì)量為m的圓環(huán)，圓環(huán)通過(guò)輕繩拉著一個(gè)質(zhì)量為M的物體，在圓環(huán)沿滑桿向下滑動(dòng)的過(guò)程中，懸掛物體的輕繩始終處于豎直方向，則此過(guò)程中（）A．圓環(huán)受到四個(gè)力作用，物體受到兩個(gè)力作用B．輕繩對(duì)物體的拉力小于物體受到的重力C．圓環(huán)在滑桿上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為gsinθD．滑桿對(duì)圓環(huán)的作用力方向垂直滑桿向上9．汽車(chē)通過(guò)凹形橋面和拱形橋面是生活中常見(jiàn)的兩種現(xiàn)象。如圖所示，若在汽車(chē)中固定一力傳感器，力傳感器下端掛有一小球。當(dāng)汽車(chē)通過(guò)凹形橋面最低點(diǎn)和通過(guò)拱形橋面的最高點(diǎn)時(shí)速度大小均為v。已知小球的質(zhì)量為m，汽車(chē)的質(zhì)量（包括其內(nèi)部的力傳感器與小球）為M，重力加速度取g。下列說(shuō)法正確的是（）A．甲圖中汽車(chē)對(duì)橋面的壓力一定小于MgB．乙圖中汽車(chē)對(duì)橋面的壓力一定大于MgC．甲圖中力傳感器的示數(shù)一定小于mgD．乙圖中力傳感器的示數(shù)可能為010．拋石機(jī)的使用，最早可追溯到戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，可以說(shuō)，拋石機(jī)就是那段時(shí)期的“大炮”。其結(jié)構(gòu)可簡(jiǎn)化如圖所示，桿AB可繞轉(zhuǎn)軸O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，A處放置一個(gè)石塊（就是這門(mén)“大炮”的“炮彈”），B處懸掛一重物。用繩將A端下拉到適當(dāng)位置后釋放繩，在重物的作用下AB桿轉(zhuǎn)動(dòng)，將石塊在一定的高度拋出。則關(guān)于從釋放繩至石塊拋出的過(guò)程，以下說(shuō)法正確的是（）A．石塊的角速度大于重物的角速度B．石塊與重物的向心加速度大小相等C．桿對(duì)石塊做負(fù)功，桿對(duì)重物做正功D．石塊動(dòng)能增量小于重物重力勢(shì)能的減少量11．質(zhì)量為m的汽車(chē)由靜止啟動(dòng)后沿平直路面行駛，汽車(chē)牽引力隨速度變化的F－v圖像如圖所示，設(shè)汽車(chē)受到的阻力f保持不變，則（）A．0<v<v1的過(guò)程中，汽車(chē)加速度逐漸減小B．v1<v<vm的過(guò)程中，汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)C．汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中輸出功率保持不變D．該過(guò)程中汽車(chē)的最大輸出功率等于fvm12．無(wú)人駕駛汽車(chē)已在我國(guó)某些地區(qū)開(kāi)始上路試運(yùn)行，一國(guó)產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)，在試駕過(guò)程中以10m/s的速度行駛。人工智能發(fā)現(xiàn)車(chē)頭前方37.5m處的斑馬線上有行人，為禮讓行人汽車(chē)自動(dòng)剎車(chē)，開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，減速過(guò)程v－x圖像如圖所示，則（）A．汽車(chē)的加速度大小為2m/s2B．汽車(chē)經(jīng)過(guò)斑馬線時(shí)速度還未減為0，所以行人一定會(huì)被撞C．若行人通過(guò)斑馬線的時(shí)間是4s，則行人沒(méi)有被撞的危險(xiǎn)D．汽車(chē)開(kāi)始減速后10s內(nèi)，其位移大小恰好為37.5m13.我國(guó)自古有“晝漲稱(chēng)潮，夜?jié)q稱(chēng)汐”的說(shuō)法。潮汐主要是由太陽(yáng)和月球?qū)Ｋ囊υ斐傻?，以月球?qū)Ｋ囊橹?。如圖甲所示，某海灣水面面積約為1.5×106m2，現(xiàn)利用這個(gè)海灣修建一座水壩。若漲潮后關(guān)上水壩下方通道的閘門(mén)，可使水位保持在20m不變。退潮時(shí)，壩外水位降至18m。假如利用此水壩建水力發(fā)電站（水流經(jīng)通道即可帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作），且重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能的效率是50%，每天有兩次漲潮、兩次退潮。如圖乙所示，漲潮和退潮時(shí)水流都能推動(dòng)水輪機(jī)發(fā)電，則該電站一天大約能發(fā)電（海水的密度約為1.0×103kg/m3）（）第13題圖甲 第13題圖乙A.1.5×1010J B.3.0×1010J C.6.0×1010J D.1.2×1011J二、選擇題II（本題共2小題，每小題3分，共6分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）14．如圖甲所示，輕質(zhì)彈簧的左端與固定在墻上的拉力傳感器連接，在右端拉力T的作用下從原長(zhǎng)開(kāi)始沿水平方向緩慢伸長(zhǎng)，通過(guò)刻度尺可以讀出彈簧的總長(zhǎng)l，通過(guò)拉力傳感器可以讀出彈簧的彈力F，作出F－l圖像如圖乙所示。彈簧與水平面不接觸，下列說(shuō)法正確的是（）A．彈簧的勁度系數(shù)為B．彈簧的原長(zhǎng)為C．傳感器對(duì)彈簧的作用力大小與彈簧對(duì)傳感器的作用力大小相等D．F－l圖像中圖線明顯變彎曲的原因可能是超出了彈簧的彈性限度15．如圖所示，固定的粗糙斜面AB傾角為37°，一小物塊從距斜面的底端B點(diǎn)8m處由靜止釋放，下滑到B點(diǎn)與彈性擋板碰撞，碰撞過(guò)程能量損失不計(jì)。設(shè)物塊和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，以B點(diǎn)所在的水平面為零勢(shì)能面（sin37°=0.6，cos37°=0.8）。則下列說(shuō)法正確的是（）A．物塊沿斜面下滑過(guò)程中重力勢(shì)能減少B．物塊第一次下滑過(guò)程中動(dòng)能與重力勢(shì)能相等的位置在AB中點(diǎn)C．第一次返回到斜面的最高點(diǎn)Q到B點(diǎn)的距離為3mD．物塊從開(kāi)始釋放到最終靜止經(jīng)過(guò)的總路程為30m非選擇題部分三、非選擇題（本題共5小題，共55分）16．（10分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。第16題圖甲（1）同時(shí)研究三個(gè)物理量間關(guān)系是很困難的，該實(shí)驗(yàn)中我們采用的研究方法是（單選）。A.放大法 B.控制變量法 C.補(bǔ)償法（2）該實(shí)驗(yàn)過(guò)程中操作正確的是（單選）。A.補(bǔ)償阻力時(shí)小車(chē)未連接紙帶B.先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小車(chē)C.調(diào)節(jié)滑輪高度使細(xì)繩與水平桌面平行（3）放開(kāi)小車(chē)，小車(chē)會(huì)在軌道上加速下滑，此時(shí)細(xì)繩拉力（選填“大于”或“小于”）重物m的重力。為使細(xì)繩拉力近似等于重物的重力，則所選重物的質(zhì)量m（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“等于”）小車(chē)的質(zhì)量M。（4）小夏同學(xué)在這次實(shí)驗(yàn)中獲得一條如圖乙所示的紙帶，建立以計(jì)數(shù)點(diǎn)0為坐標(biāo)原點(diǎn)的x軸，各計(jì)數(shù)點(diǎn)的位置坐標(biāo)分別為0、x1、…、x6。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T(mén)=0.02s，則打計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)小車(chē)速度v=m/s（保留3位有效數(shù)字），小車(chē)加速度的表達(dá)式是（單選）。A. B. C.第16題圖乙17.（6分）“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。（1）除帶夾子的重物、紙帶、鐵架臺(tái)（含鐵夾）、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器外還必須使用的器材是（單選）。A.刻度尺B.秒表C.干電池若干該實(shí)驗(yàn)所用的重物應(yīng)該選取圖乙中的（單選）。A. B. C. D.第17題圖乙（2）小鄧同學(xué)按照正確操作選的紙帶如圖丙所示，其中O是起始點(diǎn)，A、B、C是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打下的3個(gè)點(diǎn)，打點(diǎn)頻率為50Hz，該同學(xué)用毫米刻度尺測(cè)量O到A、B、C各點(diǎn)的距離，并記錄在圖中（單位：cm），重物的質(zhì)量為m=0.2kg，根據(jù)以上數(shù)據(jù)，當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)，重物的動(dòng)能為J。（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字） 第17題圖丙 第17題圖丁（3）小鄒同學(xué)根據(jù)正確的實(shí)驗(yàn)操作得到多組數(shù)據(jù)，畫(huà)出了如圖丁所示的圖像，根據(jù)圖像求出當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭，以下表達(dá)式正確的是。A． B． C． D．18.（8分）2024年中國(guó)航天工程將統(tǒng)籌推進(jìn)空間應(yīng)用發(fā)展和載人登月探測(cè)量大任務(wù)。如圖所示，某時(shí)刻質(zhì)量分別為m1、m2、m3的地球、中國(guó)空間站和月球在同一直線上，以地球球心為原點(diǎn)O，以地心和月心連線為x軸，x軸與地球表面交于A點(diǎn)，空間站和月心分別在B點(diǎn)和C點(diǎn)，A、B、C坐標(biāo)分別為x1、x2、x3。假設(shè)空間站和月球皆繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，空間站可視為質(zhì)點(diǎn)，已知萬(wàn)有引力常數(shù)為G。求：（1）分別求出地球和月球?qū)臻g站的萬(wàn)有引力F1、F2的大?。唬?）若將空間站在x1<x<x3范圍內(nèi)移動(dòng)，求地球和月球?qū)ζ淙f(wàn)有引力大小等大的位置坐標(biāo)x；（3）僅考慮地球引力，空間站的環(huán)繞速度v大小。19.（9分）如圖所示，小汪同學(xué)讓遙控電動(dòng)賽車(chē)從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始推動(dòng)一小滑塊在水平軌道AB一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到B點(diǎn)時(shí)關(guān)停賽車(chē)，小滑塊與賽車(chē)分離沖上傾角θ=37°的傾斜軌道BC和足夠長(zhǎng)的水平軌道CD。傾斜軌道與兩水平軌道平滑連接，C點(diǎn)上方有光滑擋板以保證滑塊經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)不離開(kāi)軌道，并且速度大小不變。已知AB長(zhǎng)度為l1=3.0m，BC長(zhǎng)度為l2=1.25m，賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力為F=4.8N，賽車(chē)和小滑塊的總質(zhì)量M=0.6kg，賽車(chē)和小滑塊在AB段受到的總阻力大小為f=0.2Mg，小滑塊與傾斜軌道及水平軌道CD間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.25，求：（1）小滑塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)和C點(diǎn)速度vB、vC的大小；（2）遙控電動(dòng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)到距A點(diǎn)0.75m處的輸出功率；（3）小滑塊在水平軌道CD停止的位置到C的距離。20.（10分）小姚同學(xué)根據(jù)所學(xué)的物理知識(shí)，用3D打印技術(shù)制作了AOPB軌道，軌道材質(zhì)堅(jiān)硬，整個(gè)軌道固定在豎直平面上，各部分平滑連接。其中長(zhǎng)度為L(zhǎng)1=0.1m的水平軌道AO和長(zhǎng)度為的傾斜軌道PB皆為直線，軌道OP為拋物線，兩直軌道與拋物線相切。以O(shè)點(diǎn)為原點(diǎn)、AO所在的直線為x軸，在軌道平面的內(nèi)側(cè)建立y軸，如圖所示，軌道OP拋物線方程為y=5x2。彈射器1將小環(huán)從A點(diǎn)彈射出來(lái)，小環(huán)與軌道OP剛好無(wú)相互作用，再與彈射器2碰撞，小環(huán)在軌道上往返運(yùn)動(dòng)。已知P點(diǎn)橫坐標(biāo)x=0.1m，不計(jì)一切阻力，小環(huán)與彈射器碰撞無(wú)機(jī)械能損失，忽略小環(huán)和彈射器的作用時(shí)間。（1）求P點(diǎn)y軸坐標(biāo)y，小環(huán)經(jīng)O點(diǎn)速度v0的大??；（2）經(jīng)P點(diǎn)的速度vP大小和與x軸正向的夾角α；（3）小環(huán)往返運(yùn)動(dòng)的周期T；（4）若將軌道平面調(diào)整為與水平地面平行，小環(huán)以相同速度從A點(diǎn)彈射，在軌道OP段小環(huán)速度沿x軸的分量隨x增大將如何變化？（不必說(shuō)明