【《民航航班延誤糾紛的成因級解決策略》6800字（論文）】

1中文摘要：隨著時間的推移，航空技術(shù)也在不斷改進，這最能反映人們出行模式的變化。從30多小時的火車旅行到今天的幾個小時的空中旅行，這種變化真的讓人類出行更便利。然而，不幸的是，由于嚴格的航空安全條件，有更多的限制，這不可避免地導致航班延誤，甚至在惡劣環(huán)境下取消。近年來，民航航班延誤時而發(fā)生的頻率越來越高，給民航公司和游客造成了巨大損失。針對這種情況，本文主要研究了民航航班延誤糾紛的成因及應對策略。關(guān)鍵詞：民航航班延誤策略目錄中文摘要與關(guān)鍵詞 l英文摘要與關(guān)鍵詞 l I 12什么是民航航班延誤糾紛 13民航航班延誤糾紛的現(xiàn)狀 13.1航班延誤的法律規(guī)定 13.2航班延誤的損失賠償 14民航延誤糾紛中存在的問題 14.1航班延誤中個體與航空公司存在糾紛 14.2航班延誤中群體與群體之間的糾紛 25民航航班延誤糾紛的誘因分析 25.1法律的不健全與政策的不完善 25.1.1航班班期表的到達時間不具備法律效應 25.1.2航空運輸系統(tǒng)的繁雜性讓延誤難于歸結(jié)責任方 35.2乘客以主觀角度理解法律 35.3國內(nèi)民航市場現(xiàn)狀過于穩(wěn)定 35.4媒體方面為了博人眼球而片面的引導輿論方向 35.5航班延誤補救存在問題 45.5.1航班延誤補救標準缺乏統(tǒng)一性 4Ⅱ5.5.2航班延誤補救過程缺乏合理性和高效性 45.5.3延誤糾紛缺少中立方組織協(xié)調(diào)解決 46民航航班延誤糾紛的應對策略 46.1推動航空公司的市場化 56.2倡導旅客理智維權(quán) 56.3健全保障旅客延誤后的法律措施 56.4提供暢通的信息通報平臺 66.5增加多樣化的航延服務 6參考文獻 712什么是民航航班延誤糾紛3民航航班延誤糾紛的現(xiàn)狀關(guān)于航班延誤問題的規(guī)定最早出現(xiàn)在1929年《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》的第19條。該條規(guī)定：“承運人對旅客、行李或貨物在航空運輸中由3.2航班延誤的損失賠償在損失賠償方面，中國民用航空公司總局于2004年7月1日頒布了相關(guān)規(guī)原因(如機械故障等)延誤，航空公司將向乘客支付一定的經(jīng)濟補償。如果航班延誤4-8小時(含8小時),航空公司還必須向乘客提供300元的機票折扣、里程或同等賠償或200元。如果延誤超過8小時，乘客將獲得450元車票折扣、里程或同等賠償或300元。4民航延誤糾紛中存在的問題2團體和第三方之間的糾紛可能是乘客(或與其法人)和代理人之間的糾紛，也可能是乘客(或與其法人)和乘客(或與其法人)之間的糾紛：這通常是由于購買旅行或機票前的無知或誤解造成的。此類糾紛可能會延伸到不可預見的非法事5民航航班延誤糾紛的誘因分析民航航班延誤糾紛的誘因有很多，本文研究了民航航班延誤糾紛的五個原空公司在購買機票時批準的交易協(xié)議沒有規(guī)定航空公司必須按照飛行計劃中規(guī)35.2乘客以主觀角度理解法律5.3國內(nèi)民航市場現(xiàn)狀過于穩(wěn)定5.4媒體方面為了博人眼球而片面的引導輿論方向45.5航班延誤補救存在問題56.1推動航空公司的市場化6.2倡導旅客理智維權(quán)6.3健全保障旅客延誤后的法律措施66.4提供暢通的信息通報平臺6.5增加多樣化的航延服務的服務，減少航班延誤糾紛的發(fā)生。對全文的分析提出了六點建議：(1)推進航空公司營銷；(2)保護乘客的合理權(quán)利；(3)完的乘客；(4)確保報告平臺的暢通；(5)增加延遲服務的范7參考文獻[1]袁松昱.探究民航航班延誤原因及解決出路[J].中國電子商務，2014(7):83-83.[2]陳亞青，馬江濤.航班延誤賠償現(xiàn)狀及乘客過激行為的分析與預防[J].中國民航飛行學院學報，2013,24(5):8-11.[3]楊鐵錚.航班延誤糾紛解決機制研究[J].長沙航空職業(yè)技術(shù)學院學報，2017,[4]邱紅平.我國航班延誤成因分析及服務應對策略研究[D].復旦大學，2011.[5]俞勉.如何應對大范圍的航班延誤[J].科技創(chuàng)新與應用，2013(15):300-300.[6]袁冬霖.航班延誤的原因分析及對策探討[J].中國民用航空，2011(2):40-41.[7]王娟娟，葉紀.航班延誤原因解析[J].中國民用航空，2012(3):36-37.[8]滕雙春.航班延誤原因及解決途徑探析[J].華章，2013(7):7-8.[9]李楊.航班延誤引發(fā)群