(高清版)GB 19260-2016 低地板及低入口城市客車結(jié)構(gòu)要求

低地板及低入口城市客車結(jié)構(gòu)要求2016-12-30發(fā)布I前言 1范圍 12規(guī)范性引用文件 l3術(shù)語和定義 14要求 14.1側(cè)傾穩(wěn)定性 14.2通過性能 14.3配置 4.4出口 24.5車內(nèi)布置 34.6其他 4Ⅲ本標(biāo)準(zhǔn)的第4章為強制性的，其余為推薦性的。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T19260—2003《低地板及低入口城市客車結(jié)構(gòu)要求》,與GB/T19260—2003相比，除編輯性修改外，主要技術(shù)內(nèi)容變化如下：——標(biāo)準(zhǔn)的屬性由推薦性改為強制性；——標(biāo)準(zhǔn)的范圍變動(見第1章，2003年版的第1章);——修改了術(shù)語和定義(見第3章，2003年版的第3章);——刪除了強度、剛度要求(見2003年版的4.1);——修改了側(cè)傾穩(wěn)定性的要求(見4.1,2003年版的4.2.1.1、4.2.1.2);——通過性能的縱向通過半徑單列了對于鉸接客車的要求(見4.2,2003年版的4.2.2);——增加了車長大于9m的低地板城市客車應(yīng)配置空氣懸架和車身升降系統(tǒng)的要求，車長大于9m的低入口城市客車應(yīng)配置空氣懸架的要求(見4.3);——修改了對出口數(shù)量的規(guī)定(見4.4.1.1～4.4.1.5,2003年版的4.3.1.1、4.3.1.2);——修改了對出口最小尺寸的規(guī)定(見4.4.2,2003年版的4.3.2);——增加了出口位置及出口技術(shù)要求(見4.4.3); 曾加了出口標(biāo)志的要求(見4.4.4);——修改了前輪罩間的通道寬、后輪罩間的通道寬的規(guī)定，增加了輪罩間的通道寬測量范圍(見——增加了一級踏步離地高度的測量狀態(tài)要求(見4.5.2.1);——刪除了通道地板高度的規(guī)定、修改了一級踏步離地高度的規(guī)定(見4.5.2.2,2003年版的4.4.1.3);——修改了車廂內(nèi)高規(guī)定的限值(見4.5.3,2003年版的4.4.3);——刪除了頂窗設(shè)置輪椅或嬰兒車停放區(qū)域的相關(guān)要求、扶手等條款(見2007年版的4.3.1.3、——增加了低地板、低入口城市客車應(yīng)滿足GB13094對I級客車的結(jié)構(gòu)安全要求(見4.6)。本標(biāo)準(zhǔn)由工業(yè)和信息化部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負責(zé)起草單位：金華青年汽車制造有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：上海萬象汽車制造有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、中國公路車輛機械有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、重慶車輛檢測研究院有限公司、東風(fēng)商用車有限公司技術(shù)中心、重慶恒通客車有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、揚州亞星客車股份有限公司、河南少林客車股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、成都客車股份有限公司、中通客車控股股份有限公司、中國第一汽車股份有限公司、丹東黃海汽車有限責(zé)任公司、陜西汽車集團有限責(zé)任公司、桂林客車工業(yè)集團有限公司、北京公共交通控股(集團)有限公司、杭州市公共交通集團有限公司、廣州市第二公共汽車公司。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：低地板及低入口城市客車結(jié)構(gòu)要求本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了低地板及低入口城市客車的定義和結(jié)構(gòu)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于I級客車中的低地板(單層、雙層、鉸接)城市客車及低入口(單層、雙層、鉸接)城市客車。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB13094客車結(jié)構(gòu)安全要求GB30678客車用安全標(biāo)志和信息符號3術(shù)語和定義GB13094界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。車廂內(nèi)(雙層客車為下層車廂)從前乘客門至最后軸中心線(或超過中心線)間的中央通道區(qū)地板形成一個無踏步的單一區(qū)域，每個乘客門踏步都是一級踏步的城市客車。車廂內(nèi)(雙層客車為下層車廂)從前乘客門至車輛驅(qū)動橋前的乘客門后立柱間的中央通道區(qū)地板形成一個無踏步的單一區(qū)域，此區(qū)域的每個乘客門踏步都是一級踏步的城市客車。4要求4.1側(cè)傾穩(wěn)定性側(cè)傾穩(wěn)定性應(yīng)滿足GB13094的要求。4.2通過性能通過性能要求如下：a)接近角≥7°;b)離去角≥7°;c)縱向通過半徑≤33.5m(對于鉸接客車，縱向通過半徑≤43m)。車長大于9m的低地板城市客車應(yīng)配置空氣懸架和車身升降系統(tǒng)，車長大于9m的低入口城市客2車應(yīng)配置空氣懸架。4.4.1出口數(shù)量4.4.1.1出口的最少數(shù)量見表1。表1出口的最少數(shù)量每個分隔艙(雙層客車為每層)容納的乘客和車組人員數(shù)/人出口的最少數(shù)量/個4546～6067891～11094.4.1.2乘客門最少數(shù)量為2個，鉸接客車乘客門最少數(shù)量為3個。4.4.1.3雙引道門應(yīng)計為兩個車門，每個雙窗或多窗應(yīng)計為兩個應(yīng)急窗。4.4.1.4鉸接客車的每個剛性段按單車來確定其出口的最少數(shù)量。4.4.1.5不論撤離艙口數(shù)量有多少，只能計為一個應(yīng)急出口。4.4.2出口最小尺寸出口最小尺寸應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2出口最小尺寸車輛類別I級備注乘客門凈高*mm乘客門洞口應(yīng)滿足GB13094規(guī)定的乘客門引道量規(guī)1或量規(guī)2自由通過凈寬單引道門：650;雙引道門：1200在距地面800mm～1100mm范圍內(nèi)測量；該尺寸在門鎖或扶手處可減少100mm,在輪罩凸處、車門的驅(qū)動機構(gòu)處或風(fēng)窗立柱的傾角等部位可減少250mm應(yīng)急門凈寬自門洞最低處向上400mm以上的高度范圍內(nèi)若有輪罩凸出，則寬度可減至300mm在應(yīng)急門高度的1/2處測量3車輛類別工級備注應(yīng)急窗凈面積在此面積可內(nèi)接一個500mm×700mm的矩形；對于車輛后圍上應(yīng)急窗，也可內(nèi)接一個高350mm、寬1550mm的矩形，矩形四角的曲率半徑不大于250mm撤離艙口凈面積4.0×10?在此面積內(nèi)可內(nèi)接一個500mm×700mm的矩形注1:乘客門高度是從第一級踏步板的上表面到門洞頂部中點的垂直距離。注2:上述尺寸在測量時，允許包括密封條可壓縮變形的部分。注3:表中門的高度和寬度均指門洞的高度和寬度。對于乘客門和應(yīng)急門，允許門洞上部的兩頂角采用半徑不大于150mm的圓弧過渡。4.4.3出口位置及出口技術(shù)要求出口位置及出口技術(shù)要求應(yīng)滿足GB13094的要求。4.4.4.1每個應(yīng)急出口處應(yīng)進行標(biāo)識，其安全標(biāo)志和位置應(yīng)符合GB30678的規(guī)定，并在車內(nèi)外可見。4.4.4.2乘客門和所有應(yīng)急出口的應(yīng)急控制器均應(yīng)用符號或文字標(biāo)示，清晰可見。4.4.4.3在出口的每個應(yīng)急控制器上或附近，應(yīng)有操作方法的清晰說明。4.5車內(nèi)布置4.5.1通道4.5.1.1輪罩間的通道寬4.5.1.1.1前輪罩間的通道寬：a)車輛長≤9m的低地板、低入口城市客車前輪罩間的通道寬≥550mm;b)車輛長>9m的低地板城市客車前輪罩間的通道寬≥800mm;c)車輛長>9m的低入口城市客車前輪罩間的通道寬≥600mm。4.5.1.1.2低地板、低入口城市客車后輪罩(含鉸接客車的中輪罩)間的通道寬≥500mm。4.5.1.1.3輪罩間的通道寬應(yīng)在地板面至上方1800mm的范圍內(nèi)測量。4.5.1.2通道坡度當(dāng)車輛處于整車運行狀態(tài)質(zhì)量且車身升降系統(tǒng)不工作時，應(yīng)不超過：a)縱向坡度：8%;b)橫向坡度(垂直于車輛縱向軸線的平面上):5%。4.5.2一級踏步離地高度4.5.2.1一級踏步離地高度的測量應(yīng)在客車處于整車運行狀態(tài)質(zhì)量時停止在平整的水平面上進行。如裝有車身升降系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置在客車行駛時的正常高度。測量時輪胎配置和氣壓應(yīng)符合制造廠對最大設(shè)4計裝載質(zhì)量時的規(guī)定。4.5.2.2一級踏步離地高度應(yīng)符合表3的規(guī)定。單位為毫米表3一級踏步離地高度單位為毫米客車類型低地板城市客車低入口城市客車一級踏步離地高度空氣懸架：≤360;機械懸架：≤380指由乘客門進入車廂的一級踏步寬度中央外邊緣距地面的高