《鐵道車(chē)輛構(gòu)造與檢修》 課件 模塊3 項(xiàng)目八 檢修客車(chē)轉(zhuǎn)向架二

模塊三轉(zhuǎn)向架的認(rèn)知與檢修

項(xiàng)目八檢修客車(chē)轉(zhuǎn)向架（二）提速客車(chē)轉(zhuǎn)向架的分解與組裝任務(wù)一209HS型轉(zhuǎn)向架的分解與組裝任務(wù)二206KP（206WP）型轉(zhuǎn)向架的分解與組裝任務(wù)三

SW-160型轉(zhuǎn)向架的分解與組裝任務(wù)一209HS型轉(zhuǎn)向架的分解與組裝

（一）分解、組裝要點(diǎn)1.制動(dòng)盤(pán)與車(chē)軸的壓裝噸位要求為20～37t，并有合格壓力曲線圖。2.輪對(duì)軸箱組裝技術(shù)條件應(yīng)符合《鐵道新造車(chē)輛短圓柱滾子軸承軸箱組裝技術(shù)條件》及《鐵道客車(chē)軸箱金屬迷宮式密封裝置組裝、檢修技術(shù)條件》。3.輪對(duì)組成應(yīng)符合《鐵道車(chē)輛輪對(duì)組成技術(shù)條件》和《準(zhǔn)高速客車(chē)輪對(duì)組成技術(shù)條件》。同一輪對(duì)輪徑差不大于0.5mm，同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不大于2mm，同一輛車(chē)輪徑差不大于10mm。4.軸箱彈簧以試驗(yàn)載荷下高度選配安裝，同一軸箱上高度差不大于2mm，同一轉(zhuǎn)向架上不大于4mm。5.中心銷(xiāo)橡膠套需平穩(wěn)地壓在搖枕上的中心銷(xiāo)座內(nèi)，其鋼套上口距中心銷(xiāo)座上平面的距離應(yīng)控制在圖紙規(guī)定的范圍內(nèi)。6.導(dǎo)柱和構(gòu)架組裝后，按“209T導(dǎo)柱組裝技術(shù)要求”進(jìn)行檢查，并記錄測(cè)量結(jié)果。7.高度調(diào)整閥、差壓閥安裝前需經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格，作用良好方可裝車(chē)，各空氣管路組裝前應(yīng)將內(nèi)部灰塵、雜質(zhì)吹凈，以保證必須的清潔度。8.彈性搖枕吊橡膠堆垂向剛度值應(yīng)進(jìn)行選配，同一轉(zhuǎn)向架上橡膠堆垂向剛度差不超過(guò)1.5Mn/m。組裝搖枕吊桿裝置時(shí)，應(yīng)盡量使兩片鎖緊圈均勻受力，使其處于同一平面，保證搖枕吊桿處于良好的受力狀態(tài)。9.抗側(cè)滾扭桿的連桿組裝時(shí)，每塊橡膠的預(yù)壓縮量為2～3mm，以保證抗側(cè)滾剛度值要求。10.橫向緩沖器與構(gòu)架側(cè)梁內(nèi)側(cè)間隙應(yīng)滿足35±2mm，若超過(guò)可以在橫梁上焊接調(diào)整墊來(lái)調(diào)整。11.牽引拉桿應(yīng)在車(chē)體落車(chē)找平時(shí)安裝，需在平直道上，并使制動(dòng)處于緩解狀態(tài)，搖枕中心應(yīng)與構(gòu)架上左右兩搖枕吊座中心一致，絕不允許用牽引拉桿來(lái)牽動(dòng)搖枕。12.各制動(dòng)圓銷(xiāo)及組裝用螺栓應(yīng)由上向下、由內(nèi)向外側(cè)安裝，各配合面及銷(xiāo)子、螺栓組裝時(shí)應(yīng)涂潤(rùn)滑脂，保證基礎(chǔ)制動(dòng)各轉(zhuǎn)動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。13.轉(zhuǎn)向架組裝后，空氣彈簧及制動(dòng)管路系統(tǒng)需進(jìn)行通風(fēng)試驗(yàn)，高度調(diào)整閥、制動(dòng)缸作用需良好，并進(jìn)行500KPa保壓試驗(yàn)，20分鐘內(nèi)壓力下降不超過(guò)10KPa。14.轉(zhuǎn)向架落成前，檢查定位器的缺口方向應(yīng)沿車(chē)軸線方向，并由定位塊定位?？⒐さ霓D(zhuǎn)向架暫不裝軸箱處減振器及導(dǎo)柱下的防松吊座及附屬件，待車(chē)體落成后組裝。（二）轉(zhuǎn)向架落車(chē)找平技術(shù)要求1.車(chē)輛落成后，中心銷(xiāo)圓錐面端部與橡膠套鋼套端部不允許接觸，車(chē)體找平工作首先應(yīng)在空氣彈簧無(wú)壓力情況下進(jìn)行，要求車(chē)鉤高855±5mm，允許用旁承墊來(lái)進(jìn)行調(diào)整。2.空氣彈簧充氣后，車(chē)體要再次找平調(diào)節(jié)高度調(diào)整的調(diào)節(jié)桿，杠桿上翹不應(yīng)該超過(guò)45°，高度調(diào)整閥調(diào)節(jié)桿的鉸節(jié)點(diǎn)中心距應(yīng)調(diào)正到232mm，使自重下空氣彈簧在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的名義尺寸為196mm（包括4mm橡膠墊厚度）

搖枕端部上平面與構(gòu)架側(cè)梁下平面間隙值為30±5mm。調(diào)整時(shí)兼顧車(chē)鉤高度和車(chē)體找平，空氣彈簧高度在185～200mm范圍內(nèi)變化，允許左右空氣彈簧高度不完全一致，用旁承加墊和調(diào)整車(chē)鉤墊來(lái)調(diào)整車(chē)鉤高度達(dá)到875～890mm。車(chē)體找平后須將調(diào)節(jié)桿螺帽擰緊，經(jīng)檢驗(yàn)后禁止隨意調(diào)節(jié)。3.車(chē)體找平后，在空氣彈簧充氣狀態(tài)下緊固牽引拉桿，并保證搖枕基本處于構(gòu)架橫向中心位置。4.車(chē)輛落成找平后，同一軸箱彈簧高度差不大于4mm，同一轉(zhuǎn)向架上軸箱彈簧高度差不大于8mm。5.車(chē)輛落成找平后，轉(zhuǎn)向架四角高度差前后不大于10mm，左右差不大于8mm。6.落車(chē)找平后，確認(rèn)定位器的安裝位置正確，而后組裝軸箱下部的防松吊座，螺栓的緊固應(yīng)使定位器與導(dǎo)柱止口頂死，以保證在空車(chē)狀態(tài)下定位器不承受垂直載荷，全部自重由軸箱彈簧承受，并保證定位器與導(dǎo)柱間在運(yùn)行中無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。任務(wù)二206KP（206WP）型轉(zhuǎn)向架的分解與組裝（一）分解要點(diǎn)

1．轉(zhuǎn)向架在架車(chē)之前，首先應(yīng)確定各輪對(duì)提吊狀態(tài)良好，在各輪對(duì)提吊與定位轉(zhuǎn)臂擋座之間加一塊厚25mm的硬木塊。架起車(chē)體后，達(dá)到一定高度時(shí)，卸下各空氣軟管、手制動(dòng)鏈條及有關(guān)電氣配線。繼續(xù)抬高車(chē)體，推出轉(zhuǎn)向架（注意：架車(chē)時(shí)，空氣彈簧處于無(wú)氣狀態(tài)）。2.轉(zhuǎn)向架分解時(shí)，先將輪對(duì)軸箱裝置與定位轉(zhuǎn)臂各緊固螺栓卸下，吊起構(gòu)架及構(gòu)架的連接部件，放在預(yù)先準(zhǔn)備好的四點(diǎn)支承臺(tái)上（應(yīng)有一定高度，以便分解和組裝），依次分解減振器、牽引拉桿、空氣軟管、連桿連接，吊下?lián)u枕和空氣彈簧，然后分解構(gòu)架上的基礎(chǔ)制動(dòng)各零件。

3.構(gòu)架與定位轉(zhuǎn)臂的分解應(yīng)將構(gòu)架倒置，用工藝螺栓及螺母將軸箱彈簧壓縮至定位轉(zhuǎn)臂不受力、輪對(duì)提吊處硬木塊能抽出的狀態(tài)，然后卸下定位轉(zhuǎn)臂與構(gòu)架定位座的緊固螺栓，抽出定位軸、定位套，取下定位轉(zhuǎn)臂與彈性定位套、夾緊箍的組成體、軸箱彈簧（壓縮狀態(tài)）及緩沖橡膠墊。用工裝對(duì)彈性定位套進(jìn)行固定，然后分解其與定位轉(zhuǎn)臂、夾緊箍的組成體。（二）組裝要求1.車(chē)軸、車(chē)輪壓裝執(zhí)行鐵道部標(biāo)準(zhǔn)。制動(dòng)盤(pán)座與車(chē)軸壓裝的最終噸位為20～40t，壓力曲線合格。制動(dòng)盤(pán)安裝時(shí)，應(yīng)保證彈性圓柱銷(xiāo)切口方向與盤(pán)直徑方向垂直。2.輪對(duì)、軸承、軸箱等的組裝執(zhí)行鐵道部標(biāo)準(zhǔn)。3.定位轉(zhuǎn)臂與構(gòu)架的組裝符合相關(guān)技術(shù)要求。定位轉(zhuǎn)臂、彈性定位套組成（須用工裝進(jìn)行預(yù)壓縮）及夾緊箍先組成一體。定位轉(zhuǎn)臂等安裝到構(gòu)架定位轉(zhuǎn)臂座時(shí)須先將定位軸、定位套用蓋形螺母緊固，然后緊固定位套上的三個(gè)M16螺栓。

通過(guò)改變內(nèi)側(cè)彈性定位套內(nèi)圈與定位轉(zhuǎn)臂內(nèi)側(cè)之間馬蹄形調(diào)整墊的厚度，使組成后的定位轉(zhuǎn)臂上定位銷(xiāo)尺寸滿足規(guī)定。值得注意的是，該定位銷(xiāo)尺寸應(yīng)在各螺栓、螺母緊固及預(yù)壓彈簧工藝螺栓不卸狀態(tài)下測(cè)量，預(yù)壓彈簧的工藝螺栓卸下之前，須先安裝輪對(duì)提吊，并在提吊與定位轉(zhuǎn)臂擋座之間加一厚度為25mm的硬木塊，并調(diào)整軸箱彈簧正位。4.定位轉(zhuǎn)臂與軸箱組裝時(shí)，須將定位轉(zhuǎn)臂上定位銷(xiāo)落入軸箱體承載座上定位銷(xiāo)孔之內(nèi)，然后測(cè)量調(diào)整兩側(cè)固定軸距之差滿足<1.5mm的要求，檢查定位轉(zhuǎn)臂承簧盤(pán)下面與軸箱體上部間隙是否≥1mm，最后將定位轉(zhuǎn)臂與軸箱緊固在一起。5.同一輪對(duì)兩輪直徑之差不大于0.5mm，同一轉(zhuǎn)向架各輪直徑之差不大于2mm。6.軸箱彈簧按車(chē)輛試驗(yàn)負(fù)荷下的高度選配安裝，同一輪對(duì)左右兩組軸箱彈簧高度之差不大于1mm，同一轉(zhuǎn)向架各軸箱彈簧高度之差不大于2mm（允許加墊調(diào)整）。高低簧排放按車(chē)輛偏載情況而定。7.空氣彈簧組裝后須進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，在標(biāo)準(zhǔn)高度下充氣500KPa，然后將空氣彈簧整體浸入水中，保壓3分鐘，不得有水泡出現(xiàn)，合格后方可裝車(chē)。8.高度調(diào)整閥、差壓閥須經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)合格后才可以裝車(chē)，試驗(yàn)按高度調(diào)整閥、差壓閥試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)方法進(jìn)行。9.橫向擋與構(gòu)架內(nèi)側(cè)間隙應(yīng)滿足每側(cè)35±2mm，兩側(cè)之和為70±2mm。10.高度調(diào)整閥、差壓閥與各管路連接前須將空氣管路內(nèi)雜質(zhì)、灰塵等吹干凈。11.轉(zhuǎn)向架各螺紋及銷(xiāo)子轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦部分表面均勻涂潤(rùn)滑脂。12.在空氣彈簧無(wú)氣狀態(tài)下，緊固牽引拉桿，并保證搖枕位于構(gòu)架縱向中心位置。13.轉(zhuǎn)向架落成后，須對(duì)單元制動(dòng)缸進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)先將閘片（瓦）間隙調(diào)到最大，然后向制動(dòng)缸充入400～600KPa壓力空氣，制動(dòng)后施行緩解，此時(shí)閘片間隙應(yīng)縮小10～12mm。上述動(dòng)作重復(fù)3～4次后，閘瓦間隙應(yīng)達(dá)到6～8mm。閘片間隙（兩位之和）應(yīng)在2～5mm之間。14.轉(zhuǎn)向架組裝完工后，進(jìn)行空氣彈簧及其管路系統(tǒng)的氣密性試驗(yàn)（壓磅試驗(yàn)）。將兩側(cè)空氣彈簧及附加空氣室同時(shí)充氣400～600KPa，保壓15分鐘，壓力下降不大于25KPa。同時(shí)檢查各管路不得有泄露，試驗(yàn)合格后將高度調(diào)整閥調(diào)節(jié)桿兩關(guān)節(jié)之間長(zhǎng)度調(diào)到230mm。（三）落成技術(shù)要求1、客車(chē)落成須在轉(zhuǎn)向架空氣彈簧無(wú)氣狀態(tài)下進(jìn)行。2、牽引銷(xiāo)軸膠套墊比旁承墊厚6mm，膠套厚度新車(chē)0～12mm范圍內(nèi)選配，車(chē)輪磨耗后允許到40mm。旁承墊厚度新車(chē)0～6mm范圍內(nèi)選配，車(chē)輪磨耗后允許到34mm。3、客車(chē)落成后在空氣彈簧無(wú)氣狀態(tài)下，測(cè)量構(gòu)架上測(cè)量座與搖枕上側(cè)量板的高度差應(yīng)滿足28±2mm；空氣彈簧充氣后調(diào)整高度閥調(diào)節(jié)桿長(zhǎng)度，使上述高度差滿足28±2mm的要求，檢查空氣管路不得有漏泄發(fā)生，保壓1分鐘，上述間隙變化不大于3mm。各項(xiàng)要求合格后將高度調(diào)整閥調(diào)節(jié)桿一端的防松螺母緊固。4、客車(chē)落成后須抽出各輪對(duì)提吊與定位轉(zhuǎn)臂擋座之間的硬木塊，其間隙不小于25mm。5、客車(chē)落成后轉(zhuǎn)向架四角高度之差應(yīng)滿足左右不大于6mm，前后不大于8mm的要求。6、各閘瓦與車(chē)輪踏面間隙上下應(yīng)調(diào)整一致。任務(wù)三SW-160型轉(zhuǎn)向架的分解與組裝（一）分解要點(diǎn)1.架車(chē)前應(yīng)先將軸箱彈簧預(yù)壓工藝螺栓放入軸箱彈簧座孔中，擰入彈簧夾板，抬起車(chē)體到一定高度，卸下各空氣軟管、手制動(dòng)鏈條及有關(guān)電氣配線。繼續(xù)抬高車(chē)體，推出轉(zhuǎn)向架（注意：架車(chē)時(shí)，空氣彈簧須處于無(wú)氣狀態(tài)）。2.轉(zhuǎn)向架分解：先將輪對(duì)軸箱裝置與定位轉(zhuǎn)臂各緊固螺栓卸下，吊起構(gòu)架及安裝在構(gòu)架上的零部件（構(gòu)架上四角設(shè)有起吊鉤孔），放在預(yù)先準(zhǔn)備好的四點(diǎn)支承臺(tái)上（應(yīng)有一定高度，以便分解、組裝），依次分解減振器、牽引拉桿、空氣軟管、扭桿裝置的連桿的連接，吊下?lián)u枕、空氣彈簧，然后分解構(gòu)架上的基礎(chǔ)制動(dòng)懸掛等各件。3.構(gòu)架與定位轉(zhuǎn)臂分解時(shí)應(yīng)將構(gòu)架倒置，輪對(duì)提吊和轉(zhuǎn)臂擋座處應(yīng)有間隙，卸下定位轉(zhuǎn)臂與構(gòu)架定位座的緊固螺栓，抽出定位軸、定位套，拿下定位轉(zhuǎn)臂與彈性定位套、夾緊箍的組成體、軸箱彈簧（壓縮狀態(tài)）以及緩沖橡膠墊。（二）組裝要求1.車(chē)軸、車(chē)輪壓裝執(zhí)行鐵道部運(yùn)輸局“鐵路客車(chē)盤(pán)形制動(dòng)輪對(duì)組裝及檢修技術(shù)條件”的要求。2.軸承、軸箱等的組裝按照?qǐng)D紙技術(shù)要求和有關(guān)技術(shù)條件執(zhí)行，其余可參照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)。軸箱體與軸箱蓋之間螺母擰緊力矩為200±5N·m。3.定位轉(zhuǎn)臂與構(gòu)架的組裝符合有關(guān)技術(shù)要求4.定位轉(zhuǎn)臂與輪對(duì)軸箱組裝時(shí)，須將定位轉(zhuǎn)臂上定位銷(xiāo)落入軸箱體承載座上定位銷(xiāo)孔之內(nèi)，然后測(cè)量、調(diào)整兩個(gè)固定軸距之差≤1.5，并檢查定位轉(zhuǎn)臂承簧盤(pán)下面與軸箱體上部間隙。最后，將定位轉(zhuǎn)臂與軸箱緊固一起，螺母的擰緊力矩為220土10N·m。5.同軸兩車(chē)輪直徑之差不大于0.3mm，同一轉(zhuǎn)向架不大于2mm，同一輛車(chē)不大于5mm。6.軸箱彈簧以車(chē)輛試驗(yàn)負(fù)荷下高度來(lái)選配組裝，要求同一輪對(duì)左右兩組軸箱彈簧高度之差不大于1mm，同一轉(zhuǎn)向架各軸箱高度之差不大于2mm（允許加墊調(diào)整）。高低簧的排放按車(chē)輛編載情況而定。7.空氣彈簧組裝后要進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，在標(biāo)準(zhǔn)高度下充入500kPa壓力空氣，將空氣彈簧整體浸入水中，保壓3分鐘，不得有氣泡出現(xiàn)。8.高度調(diào)整閥、差壓閥需經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)按規(guī)定方法試驗(yàn)合格后方可裝車(chē)。9.橫向擋與構(gòu)架內(nèi)側(cè)間隙滿足每側(cè)為25±2mm，兩側(cè)之和為50土2mm，當(dāng)間隙增大時(shí)，可以在橫向擋盒內(nèi)加墊調(diào)整。10.高度控制閥、差壓閥與各管路連接時(shí)，須用600kPa壓力空氣將管路內(nèi)部雜質(zhì)、灰塵等吹凈。11.轉(zhuǎn)向架各螺栓及銷(xiāo)子轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦部分表面均勻涂潤(rùn)滑脂。12.在空氣彈簧無(wú)氣狀態(tài)緊固牽引拉桿，并保證搖枕在構(gòu)架縱向中心位置。13.轉(zhuǎn)向架落成后，需對(duì)制動(dòng)缸及管路系統(tǒng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。充入500kPa壓力空氣，保壓l0分鐘，壓力下降不大于20kPa，同時(shí)檢查各管路不得有漏泄。

單元制動(dòng)缸要進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)先將閘片間隙調(diào)至最大，然后向制動(dòng)缸內(nèi)充入400～600kPa的壓力空氣，制動(dòng)后施行緩解，此時(shí)閘片間隙應(yīng)縮小10～l2mm，經(jīng)3～4次上述動(dòng)作循環(huán)之后，閘片間隙（二位之和）應(yīng)在2～5mm之間（允許虛抱）。單元制動(dòng)缸動(dòng)作應(yīng)靈活。14.轉(zhuǎn)向架組裝完工后，須進(jìn)行空氣彈簧及其管路系統(tǒng)的氣密性試驗(yàn)（壓磅試驗(yàn)）。兩側(cè)空氣彈簧及附加空氣室（支承梁、橫梁內(nèi)腔）同時(shí)充至400kPa壓力（空氣彈簧在標(biāo)準(zhǔn)高度），保壓15分鐘，壓力下降不大于25kPa，同時(shí)檢查管路不得有漏泄。試驗(yàn)合格后將高度調(diào)整閥調(diào)節(jié)桿兩關(guān)節(jié)之間長(zhǎng)度調(diào)至230mm以下，在客車(chē)落車(chē)前不允許調(diào)長(zhǎng)。15.在構(gòu)架倒置狀態(tài)下組裝，軸箱彈簧預(yù)先用彈簧夾板與工藝螺栓壓縮到262±2mm（不包括夾板厚度），定位轉(zhuǎn)臂、彈性定位套（需用工裝進(jìn)行預(yù)壓縮）、夾緊箍先組成一體（定位轉(zhuǎn)臂、夾緊箍與彈性定位套接觸面涂清漆），將緩沖膠墊、軸箱彈簧組成放入構(gòu)架軸箱彈簧承載座內(nèi)，定位轉(zhuǎn)臂組成一端放在彈簧上，另一端與構(gòu)架定位臂座組裝。測(cè)量組裝后的定位轉(zhuǎn)臂尺寸，符合要求后，安裝輪對(duì)提吊并檢查各軸箱彈簧是否正位，不得與軸箱彈簧相碰。16.構(gòu)架與定位轉(zhuǎn)臂組成后，將構(gòu)架正落到四點(diǎn)支承的組裝臺(tái)位上，依次組裝基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各部件、扭桿及中央懸掛裝置各部件，扭桿裝置的連桿組成應(yīng)事先與搖枕組成一起組裝，組裝各制動(dòng)缸時(shí)應(yīng)注意進(jìn)氣口的方向，各盤(pán)形制動(dòng)缸進(jìn)氣口均朝上，踏面制動(dòng)缸進(jìn)氣口朝內(nèi)沿水平方向。17.裝在