2.4邁騰B8發(fā)動機FSI燃油系統(tǒng)

汽車故障診斷與排除項目二

發(fā)動機不轉(zhuǎn)的故障檢修教師：黃晶晶PART01邁騰B8發(fā)動機FSI燃油系統(tǒng)01邁騰B8發(fā)動機FSI燃油系統(tǒng)邁騰B8發(fā)動機采用雙噴射系統(tǒng)，它主要由進氣岐管SRE燃油噴射系統(tǒng)和高壓噴射系統(tǒng)組成。01邁騰B8發(fā)動機FSI燃油系統(tǒng)345如果發(fā)動機溫度高于45℃，并且發(fā)動機在部分負荷范圍中，則發(fā)動機控制系統(tǒng)會自動切換到SRE模式。此時，進氣岐管翻板在大多數(shù)情況下保持關閉?；诟咝阅苄枨?，當發(fā)動機處于全負荷時，發(fā)動機控制系統(tǒng)會自動切換到高壓噴射模式，在進氣和壓縮循環(huán)中進行雙重噴射，即兩次噴射分別進入進氣行程和壓縮行程。如果任一噴油系統(tǒng)發(fā)生故障，發(fā)動機使用另一系統(tǒng)由發(fā)動機控制單元驅(qū)動，從而確保車輛仍可繼續(xù)行駛，組合儀表中的紅色發(fā)動機指示燈亮起。每次發(fā)動機起動，就在壓縮行程中通過高壓噴射系統(tǒng)進行三重直噴，即3次直噴進入壓縮行程。1發(fā)動機起動后，如果冷卻液溫度低于45℃，在此階段，在進氣和壓縮行程中進行高壓雙重噴射，即兩次噴射分別噴入進氣行程和壓縮行程。此時，點火時間有一定的延遲，進氣岐管翻板關閉。2在不同的工況下，由不同的系統(tǒng)向發(fā)動機噴入燃油。01邁騰B8發(fā)動機FSI燃油系統(tǒng)進氣岐管燃油噴射系統(tǒng)主要由汽油泵、汽油濾清器、油軌、噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、油管及相關電路、發(fā)動機控制單元組成。01邁騰B8發(fā)動機FSI燃油系統(tǒng)低壓系統(tǒng)主要由燃油箱、電動燃油泵總成、濾清器、各種油管和J538燃油泵控制單元構成。1低壓系統(tǒng)01邁騰B8發(fā)動機FSI燃油系統(tǒng)油泵控制單元J538安裝在電動燃油泵上面，J538燃油泵控制單元根據(jù)來自門鎖開關、點火開關和發(fā)動機控制單元的指令，通過脈寬調(diào)制信號（PWM）來控制電動燃油泵的運行，使低壓燃油系統(tǒng)的油壓達到0.5～6.5bar。在冷、熱起動時，低壓燃油系統(tǒng)的油壓可達6.5bar。如果J538失效，則發(fā)動機不能起動或起動后熄火。01邁騰B8發(fā)動機FSI燃油系統(tǒng)當打開點火開關時，J271主繼電器工作，通過SB10熔絲給燃油泵控制單元提供點火開關電源信號，使燃油泵控制單元J538進入工作狀態(tài)，當燃油泵控制單元J538接收到發(fā)動機控制單元的通信信號時，就向油泵發(fā)出控制電壓，控制油泵運轉(zhuǎn)，根據(jù)轉(zhuǎn)速和負荷的大小，油泵的轉(zhuǎn)速會進行適當?shù)恼{(diào)整。01邁騰B8發(fā)動機FSI燃油系統(tǒng)電動燃油泵總成由燃油泵、濾網(wǎng)、燃油箱液位傳感器組成，燃油箱液位傳感器可以監(jiān)測燃油箱內(nèi)油液平面的高低，濾網(wǎng)可以過濾顆粒較大的雜質(zhì)，燃油泵的主要作用就是給燃油增壓，通過油管、濾清器把燃油輸送給高壓泵和低壓燃油供給系統(tǒng)。燃油泵受燃油泵控制單元控制，初期以最高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，迅速給燃油系統(tǒng)建立初壓，之后轉(zhuǎn)速降低。發(fā)動機控制單元在運行過程中根據(jù)轉(zhuǎn)矩和負荷需要調(diào)節(jié)油泵轉(zhuǎn)速，使低壓油路系統(tǒng)工作在最佳的狀態(tài)（0.5～6.5bar）。01邁騰B8發(fā)動機FSI燃油系統(tǒng)發(fā)動機燃油系統(tǒng)采用無回路模式設計，也就是低壓系統(tǒng)有回油管（安裝在燃油濾清器上），高壓系統(tǒng)沒有回油管，這樣可防止熱燃油從發(fā)動機返回油箱，以降低油箱內(nèi)部的溫度，可避免蒸發(fā)排放增大。燃油濾清器帶有壓力限制閥，如果低壓系統(tǒng)油壓超過6.8b