《鐵道車輛構(gòu)造與檢修》 課件 模塊6 項(xiàng)目一 給水、采暖裝置的認(rèn)知與檢修

模塊六客車設(shè)備的認(rèn)知與檢修

項(xiàng)目一給水、采暖裝置的認(rèn)知與檢修

（一）任務(wù)一給水裝置任務(wù)二采暖裝置任務(wù)一給水裝置鐵路客車在運(yùn)行途中，為了供給旅客在洗臉室、廁所、茶爐、餐車及溫水采暖鍋爐用水，每輛客車上都安裝了存放水的設(shè)備，這種設(shè)備統(tǒng)稱為客車給水裝置。根據(jù)水箱在車上安裝的位置不同，可分為車上水箱和車下水箱兩種型式。目前，絕大部分客車都采用車上式水箱供水，因?yàn)樗恍枰饨缙渌麠l件，如壓縮空氣、給水風(fēng)缸等，能完全依靠水的自重供水。由于其水箱設(shè)置在客車頂棚內(nèi)，配管又非常靠近采暖系統(tǒng)的管路，不要專門(mén)為給水裝置安裝防寒設(shè)備，所以具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障少、檢修方便、水箱內(nèi)是否有水容易確認(rèn)等特點(diǎn)，但由于水箱間連通管較細(xì)和排氣慢，所以上水速度較慢。本節(jié)主要以25型客車為例，介紹車頂、車底給水裝置的構(gòu)造及作用原理。一、YZ25型客車車頂給水裝置在車輛二位端走廊平頂板上方設(shè)一只橢圓形不銹鋼水箱，容水量為1200Ｌ，水箱端部裝一水位顯示裝置，可隨時(shí)檢查水箱的水位。在二位端還設(shè)１只不銹鋼圓形溫水箱，容水量為44Ｌ。二位端供水由水箱引出支管分別向兩側(cè)廁所、洗面室、溫水箱及水籠頭供水；另一路由水箱引出一支管向一位端供水。供水方式為腳踏式。YZ25型客車車頂給水裝置（如下圖）YZ25型客車車頂給水裝置二、ＹW25型客車車頂給水裝置給水裝置由冷水裝置、溫水裝置和飲用水裝置組成。冷水裝置由冷水箱、注水管、溢水管、供水管及各閥組成。冷水箱為容量1000Ｌ的整體橢圓形不銹鋼水箱，安裝在二位端盥洗室、廁所和小走廊的頂部。水箱頂部和底部設(shè)有法蘭盤(pán)活蓋板，底部活蓋板上連接２根注水管、１根溢水管和２根供水管，其中一根供水管為電開(kāi)水器專用供水管，該供水管出水口高度比另一根供水管出水口低219ｍｍ，相當(dāng)于給電開(kāi)水器增加了１個(gè)容量約227Ｌ的備用水箱，以確保電開(kāi)水器較長(zhǎng)時(shí)間的供水。冷水箱內(nèi)設(shè)有防波板，以減小列車運(yùn)行時(shí)的慣性所造成的水對(duì)水箱的沖擊。注水管頂部管口加裝小活蓋，以防止水箱的水晃動(dòng)時(shí)，水倒流入注水管內(nèi)。注水口設(shè)在二位端二位側(cè)廁所和雙洗室地板下，當(dāng)水箱注滿水時(shí)，多余的水從溢水管排至車下。在二位端二位側(cè)廁所內(nèi)設(shè)有水位表，可隨時(shí)檢查水箱的存水量。ＹW25型客車車頂給水裝置（如下圖）

ＹW25型客車車頂給水裝置注意事項(xiàng)：（1）驗(yàn)水：打開(kāi)水表閥23，觀察水位表25，當(dāng)黑針指示水位12.5KＰa時(shí)表示水箱滿水，當(dāng)黑針退至紅針7.5KＰa處時(shí)表示水箱無(wú)水，此時(shí)應(yīng)及時(shí)注水。驗(yàn)水完畢應(yīng)及時(shí)關(guān)閉水表閥，以防下次注水時(shí)，壓力過(guò)大沖壞水位表?？梢勒障卤頇z查存水量。水位高度（KＰa）7.58.59.510.511.512.5存水量01282275968321000（2）給水系統(tǒng)使用前應(yīng)檢查各閥使其處于正常位置，注水后應(yīng)檢查各部不得泄漏。（3）注水時(shí)應(yīng)注意觀察溢水管，當(dāng)溢水管排水時(shí)，應(yīng)立即停止注水。（4）初次注水時(shí)應(yīng)打開(kāi)電溫水箱排氣閥32，待其出水后即可關(guān)閉。（5）給水系統(tǒng)局部管路發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉相應(yīng)支路上的球形止閥，局部排水后進(jìn)行修理。（6）客車停用時(shí)，特別是在冬季，給水系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行全部排水，以免銹蝕和凍壞管路及配件。待水排盡后再將各閥恢復(fù)正常位置。三、RW25型客車車頂水箱給水裝置在一位端通過(guò)臺(tái)及走廊平頂板上方設(shè)１只橢圓形不銹鋼水箱，容水量為1000Ｌ，水箱端部裝有水位顯示裝置可隨時(shí)檢查水位。在鍋爐室上方另設(shè)１個(gè)不銹鋼圓形溫水箱，容水量為40Ｌ。冷水箱里的水通過(guò)相應(yīng)管路分別向鍋爐室、溫水箱、廁所供水，另一路由水箱端部引出一支管分別向電開(kāi)水爐、洗面室并向二位洗面室和廁所供水。一位端兩側(cè)分別設(shè)有注水口，向車上水箱注水。

RW25型客車車頂水箱給水裝置（如下圖）RW25型客車給水裝置四、CA25型餐車給水裝置主要由４個(gè)不銹鋼水箱組成，總?cè)萘考s為1200Ｌ。用螺栓安裝在走廊和二位端橫頭上方的吊梁上。水箱下部由1.5英寸水管組成下連通管，上部由1英寸管及軟管組成空氣管，洗池用水由水箱引出。低壓鍋爐空氣管與水箱空氣管連接，并由水箱供水。水箱空氣管由水箱Ｉ引至車下。CA25型餐車給水裝置（如下圖）

圖8-4CA25型客車給水裝置1、2、3、4、5、6、7、8-球形止閥；9-水位表；10-水表閥；11-洗菜池；12-注水口；13-低壓鍋爐；14-水箱。注意事項(xiàng)：（1）為保證水位表指針正確，先將水箱注滿水后，應(yīng)由檢驗(yàn)人員打開(kāi)水位表蓋，將紅針撥至黑針升起位置，最后將水位表用鉛封封閉。（2）注水：可從車下任一側(cè)注水口中注水。當(dāng)水箱空氣管溢水時(shí)停止注水。（3）排水：全部排水時(shí)，需將各閥全部打開(kāi)。局部排水時(shí)，根據(jù)給水示意圖將有關(guān)閥打開(kāi)或關(guān)閉，排完后將各閥恢復(fù)到正常使用位置。（4）驗(yàn)水：觀察水位表，當(dāng)黑針退至紅針以下時(shí)，表示缺水（打開(kāi)洗池水閥黑針仍有擺動(dòng)現(xiàn)象）或無(wú)水（黑針無(wú)擺動(dòng)現(xiàn)象）。（5）在冬季客車停運(yùn)時(shí)，應(yīng)將各閥全部打開(kāi)，排凈存水，以免凍壞給水裝置。五、YZ25K型客車車頂水箱給水裝置在二位端設(shè)置兩個(gè)橢圓形不銹鋼冷水箱，總?cè)菟?130L，兩水箱通過(guò)上下連通管相互連通。其中一個(gè)水箱端部設(shè)有水位顯示裝置，可在乘務(wù)員室內(nèi)隨時(shí)檢查水箱中的水位。在1、2位洗面柜下分別設(shè)有1個(gè)10L的電開(kāi)水爐供水。二位端兩側(cè)車下分別設(shè)有注水口，可由車下任一注水口向車上水箱注水（注：冬季注水口凍堵時(shí)，必須將兩側(cè)注水口全部捅開(kāi)后，方可注水）。YZ25K型客車車頂水箱給水裝置（如下圖）YZ25K型客車給水裝置六、車底水箱式給水裝置車底水箱式給水裝置的特點(diǎn)是水箱安裝在客車底架下部，解決了空調(diào)客車布置車上水箱受其結(jié)構(gòu)限制的問(wèn)題，且降低了車輛的重心。但由于該給水裝置的結(jié)構(gòu)要比車頂式給水裝置復(fù)雜，且因水箱置于車底，當(dāng)冬季在寒冷地區(qū)使用時(shí)，必須要加防寒層和取暖設(shè)施。因而未能被廣泛采用，目前只有少部分25型客車采用了車底水箱給水裝置。1．車底水箱供水方式及原理采用車底水箱給水裝置的25型空調(diào)客車向車上供水的方式有兩種：一種方式是利用列車空氣制動(dòng)管送來(lái)的壓縮空氣作動(dòng)力，將水箱內(nèi)的水由車下壓至車箱內(nèi)各用水處；另一種方式是用電動(dòng)水泵自動(dòng)將車下水箱的水輸送至車上小水箱內(nèi)，再由小水箱向各用水點(diǎn)供水。（1）車下風(fēng)壓給水系統(tǒng)車下風(fēng)壓給水系統(tǒng)是由車下冷溫一體水箱，送風(fēng)設(shè)備（給水風(fēng)缸、給水調(diào)整閥、給水減壓閥、給水止回閥、截?cái)嗳T(mén)），注水、排水閥門(mén)（五通塞門(mén)、排水閥），以及加溫和控制器件（電熱器、溫控器）等組成。其風(fēng)、水管路如下圖所示。25型空調(diào)客車車下風(fēng)壓給水系統(tǒng)1-副風(fēng)缸2、4、8-小截?cái)嗳T(mén)3-給水調(diào)整閥5-給水風(fēng)缸6-給水減壓閥7-給水止回閥9-五通閥門(mén)10-冷水隔箱11-溫水隔箱12-電熱器13-水位繼電器14-水溫控制器15-連接管車下水箱安裝在車底架的吊鐵上后，用聚氨脂硬泡沫塑料發(fā)泡成厚度為40mm的隔熱層（防寒層），最后用鐵皮外罩將水箱罩起。水箱內(nèi)用隔板將水箱分隔成存貯冷水用的冷水隔箱和存貯溫水用的溫水隔箱兩部分，上部用連通管相連。該系統(tǒng)向車上供水的風(fēng)壓是由空氣制動(dòng)機(jī)的副風(fēng)缸，將壓力大于441kPa的壓縮空氣，經(jīng)截?cái)嚅y門(mén)、給水調(diào)整閥經(jīng)T形接頭分為兩路：一路經(jīng)截?cái)嚅y門(mén)到給水風(fēng)缸進(jìn)行充風(fēng)；另一路經(jīng)給水減壓閥將風(fēng)壓減至137kPa，再經(jīng)給水止回閥，截?cái)嗳T(mén)和五通塞門(mén)送入水箱。水箱內(nèi)的冷水靠風(fēng)壓作用經(jīng)連通管送至溫水隔箱，再由此壓送至各用水處。當(dāng)車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障關(guān)閉制動(dòng)支管截?cái)嗳T(mén)時(shí)或摘下機(jī)車后，可利用給水風(fēng)缸內(nèi)的風(fēng)壓持續(xù)向車上供水一段時(shí)間。系統(tǒng)供水原理見(jiàn)下圖轉(zhuǎn)換五通塞門(mén)的手把位置，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的供水和注水。當(dāng)寒冷季節(jié)車上需用溫水時(shí)，則通過(guò)溫水隔箱內(nèi)的溫水電熱器將冷水加熱，再由此壓送到車上用水處。溫水加熱溫度可由溫度控制器來(lái)控制。水箱內(nèi)水位高底由水位顯示器顯示。在水箱外罩內(nèi)水箱前端板外邊裝有空氣電熱器，可通過(guò)電熱器加熱水箱周圍空氣的溫度，以防止冬季時(shí)管路和閥門(mén)凍結(jié)。風(fēng)壓給水示意圖（a）注水（b）供水（2）車下電動(dòng)水泵供水系統(tǒng)風(fēng)壓給水系統(tǒng)因其存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，不能在車體兩側(cè)注水且受制動(dòng)機(jī)狀態(tài)的限制等問(wèn)題，目前我國(guó)采用下水箱的部分YZ25型空調(diào)客車改用了電動(dòng)水泵供水系統(tǒng)。此系統(tǒng)由車下水箱、車上水箱、溫水箱以及加溫和水位控制元件、電動(dòng)水泵等組成。通過(guò)水位開(kāi)關(guān)和電動(dòng)水泵，自動(dòng)將車下水箱的水輸送到車上水箱，然后由車上水箱向各用水處供水，其供水系統(tǒng)如下圖。車下水箱水泵供水系統(tǒng)示意圖車下水箱水泵供水系統(tǒng)示意圖1-車上水箱；2-高壓位控制液面繼電器；3-低壓位控制液面繼電器；4-溫水箱；5-電加熱溫控器；6-止回閥；7-儲(chǔ)水箱；8-電開(kāi)水爐；9-車下水箱；10-離心水泵；11-空氣管；12-注水口；13-排水閥；14-五燈水位顯示器任務(wù)二采暖裝置燃煤鍋爐溫水取暖裝置25型客車電采暖裝置燃煤鍋爐溫水取暖裝置

在冬季，為保持車廂內(nèi)具有適宜的溫度，故需設(shè)置取暖裝置。溫水取暖裝置是將安裝于每一輛客車任一位端的溫水鍋爐內(nèi)的水加熱送入車廂內(nèi)散熱管中，使車內(nèi)空氣加熱。因此，稱為獨(dú)立溫水鍋爐取暖裝置。這種取暖裝置散熱管散發(fā)的熱量比較溫和適中（不大于90℃），燃料熱效率較高；運(yùn)行中不受機(jī)車類型限制；車輛單獨(dú)停放時(shí)，可以獨(dú)立取暖。此種裝置也存在一些缺點(diǎn)，如鍋爐比較笨重，操作時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大等。一、YZ25型客車燃煤鍋爐溫水取暖裝置的組成包括鍋爐、散熱管（帶有散熱片）、膨脹水箱、鍋爐室水箱及所屬各種附件。鍋爐的熱水經(jīng)由導(dǎo)出管流人膨脹水箱里的分水盒，分水盒的熱水分別接上出水管經(jīng)閘閥1、2由客室上方兩側(cè)，直到非鍋爐端兩側(cè)立管經(jīng)兩側(cè)散熱管放出熱量，冷卻的水經(jīng)閘閥3、4回鍋爐。YZ25型客車燃煤鍋爐溫水取暖裝置如下圖

YZ25型客車燃煤鍋爐溫水取暖裝置二、車內(nèi)溫度調(diào)整方法1．自然循環(huán)調(diào)整方法兩側(cè)散熱管同時(shí)自然循環(huán)：開(kāi)啟的閥：1～4、9、16、31、32。關(guān)閉的閥：6～8、10～14、21、24、25。鍋爐側(cè)散熱管自然循環(huán)：各閥在兩側(cè)同時(shí)自然循環(huán)的基礎(chǔ)上關(guān)閉閥4或閥1。非鍋爐側(cè)散熱管自然循環(huán)：各閥在兩側(cè)同時(shí)自然循環(huán)的基礎(chǔ)上關(guān)閉閥3或閥2。2．電動(dòng)水泵的強(qiáng)迫循環(huán)調(diào)整方法兩側(cè)散熱管同時(shí)強(qiáng)迫循環(huán)：各閥在自然循環(huán)正常位置的基礎(chǔ)上，開(kāi)啟閥24，關(guān)閉閥31、32，啟動(dòng)電動(dòng)水泵即可。鍋爐側(cè)散熱管強(qiáng)迫循環(huán)：各閥在自然循環(huán)正常位置的基礎(chǔ)上，開(kāi)啟閥24，關(guān)閉閥4、31、32．啟動(dòng)電動(dòng)水泵即可。此時(shí)非鍋爐側(cè)散熱管停止循環(huán)。非鍋爐側(cè)散熱管強(qiáng)迫循環(huán)：各閥在自然循環(huán)正常位置的基礎(chǔ)上，開(kāi)啟閥24，關(guān)閉閥16、31．啟動(dòng)電動(dòng)水泵即可。此時(shí)鍋爐側(cè)散熱管仍為自然循環(huán)。3．手動(dòng)水泵的強(qiáng)迫循環(huán)調(diào)整方法兩側(cè)散熱管強(qiáng)迫循環(huán)：各閥在自然循環(huán)正常位置的基礎(chǔ)上，開(kāi)啟閥24、6，關(guān)閉閥4、31、32、9，往復(fù)搖動(dòng)手動(dòng)水泵搖把即可。此時(shí)非鍋爐側(cè)散熱管停止循環(huán)。非鍋爐側(cè)散熱管強(qiáng)迫循環(huán)：各閥在自然循環(huán)正常位置的基礎(chǔ)上，開(kāi)啟閥24、6，關(guān)閉閥16、31、9，往復(fù)搖動(dòng)手動(dòng)水泵搖把即可。此時(shí)鍋爐側(cè)散熱管仍為自然循環(huán)。三、注水、補(bǔ)水和排水1．注水：確認(rèn)各閥保持正常位置，開(kāi)啟閥21，從注水口開(kāi)始注水。隨即開(kāi)啟閥10、11．當(dāng)排水時(shí)關(guān)閉。當(dāng)溢水管溢水時(shí)，立即關(guān)閉閥21，停止注水。

2．補(bǔ)水：觀察水位表和開(kāi)啟驗(yàn)水閥口，當(dāng)確認(rèn)鍋爐內(nèi)缺水，用手動(dòng)水泵補(bǔ)水時(shí)，開(kāi)啟閥6及閥7或閥13，左右搖動(dòng)手動(dòng)水泵搖把即可。當(dāng)溢水管溢水時(shí)，停止補(bǔ)水。用電動(dòng)水泵補(bǔ)水時(shí)，開(kāi)啟閥7或閥13，開(kāi)啟電動(dòng)水泵即可。當(dāng)溢水管溢水時(shí)，停止補(bǔ)水。補(bǔ)完水后各閥恢復(fù)正常位置。

3．排水：先開(kāi)啟放水塞門(mén)10、11，然后開(kāi)啟排水閥8、12、14及電動(dòng)水泵排水絲堵，最后卸下鍋爐排水堵、集塵箱排水堵，搖動(dòng)幾次手動(dòng)水泵，將水排盡。四、使用時(shí)注意事項(xiàng)1．在使用中要經(jīng)常觀察水位表，最好每天開(kāi)啟幾次驗(yàn)水閥檢查水位。在每次焚火時(shí)，要搖動(dòng)幾次手動(dòng)水泵，往鍋爐內(nèi)補(bǔ)一些水。但一次補(bǔ)水量不要過(guò)多，以免影響管路系統(tǒng)的溫度。2．在焚火時(shí)，操作上要求投煤要勤、要快，煤層厚度要均勻；煤塊大小合適，爐內(nèi)火焰保持麥黃色。如果需要猛火燃燒，可打開(kāi)清灰口蓋，以增大風(fēng)量。鍋爐內(nèi)水溫不得超過(guò)90～95℃．如果超過(guò)95℃時(shí)，用手動(dòng)水泵或電動(dòng)水泵進(jìn)行強(qiáng)迫循環(huán)，使水溫降下來(lái)。同時(shí)減少火力，可在爐床燃料層上鋪蓋一層碎煤末；需要壓火時(shí)，可將爐門(mén)打開(kāi)。3．鍋爐在點(diǎn)火狀態(tài)。絕對(duì)禁止從注水口向鍋爐補(bǔ)水，這是因?yàn)椋海?）直接向鍋爐注入大量冷水時(shí)，會(huì)使鍋爐由于冷熱不均而變形，造成法蘭盤(pán)處漏水；（2）水量不易控制、容易使大量熱水溢出、降低鍋爐內(nèi)水的溫度，會(huì)影響取暖系統(tǒng)的正常循環(huán)；4．散熱管上的閘閥必須在全開(kāi)位置，以免影響水的循環(huán)。5．要注意防止管路內(nèi)聚集空氣，阻礙循環(huán)，應(yīng)打開(kāi)排氣管上的塞門(mén)檢查。6．集塵箱要定期排污，以利水的循環(huán)。7．鍋爐室內(nèi)不得放置易燃物品，防止發(fā)生火災(zāi)。25型客車電采暖裝置

25型客車電熱采暖形式是在車內(nèi)設(shè)電熱器，用以補(bǔ)償冬季時(shí)車體隔熱壁的傳熱損失，電熱器工作電壓為AC220V、50Hz。電熱器分為箱式和板式兩種結(jié)構(gòu)，用螺栓固定于車體兩側(cè)窗下，沿車體長(zhǎng)度方向布置，每個(gè)電熱器內(nèi)裝兩個(gè)電熱元件，每個(gè)電熱元件稱為一組，即每個(gè)電熱器內(nèi)裝兩組電熱元件，各自形成獨(dú)立回路，可分兩個(gè)檔次加熱，根據(jù)不同的環(huán)境溫度，可全負(fù)荷或半負(fù)荷工作。以下以板式電熱器為例介紹電采暖裝置。一、電熱器技術(shù)條件（一）電熱器1．電熱芯片的型號(hào)、尺寸、技術(shù)性能應(yīng)符合本條件的規(guī)定。2．電取暖器罩板應(yīng)牢固可靠，便于安裝、維修。罩板采用不銹鋼材料或高強(qiáng)度復(fù)合材料（機(jī)械強(qiáng)度、耐腐蝕性能、使用壽命均應(yīng)不低于不銹鋼材料），耐酸堿，其表面應(yīng)散熱良好，背面（與客車墻板的接觸面）應(yīng)隔熱良好。3．在室溫18～20℃時(shí)候，電熱器在額定條件下工作lh，罩板表面任意點(diǎn)的最高溫度應(yīng)不高于68℃。4．

電取暖器工作時(shí)，電取暖器任意部位不得有明火，不得有火災(zāi)隱患，并不得散發(fā)有害氣體及異味。5．電取暖器可在“全暖”或“半暖”兩種狀態(tài)下工作，即可以額定功率或半額定功率工作。6．電取暖器在（40±1）℃的老化房?jī)?nèi)加交流297V、50Hz條件下，工作720h無(wú)損壞。7．電取暖器應(yīng)能在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上承受縱、橫、垂三個(gè)方向加速度1g，各2h無(wú)損壞。8．電取暖器應(yīng)能在沖擊振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上承受縱、橫、垂三個(gè)方向加速度3g，歷時(shí)2min無(wú)損壞。9．電取暖器的電熱芯片或電熱元件（無(wú)外罩無(wú)絕緣層時(shí)）在額定條件下工作時(shí)，將汽油潑在芯片上，其不起火，不損壞。10．電取暖器啟動(dòng)沖擊電流不得大于額定電流的1．5倍，啟動(dòng)沖擊電流穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于0.5s。11．電取暖器在額定功率條件下連續(xù)工作4h，電熱芯片及外殼變形不得大于土2mm。12．電取暖器應(yīng)具備可靠的防水性能。13．電取暖器電源引出線用耐油、耐高溫電源線。14．電取暖器應(yīng)變能力取得國(guó)家有關(guān)行政部門(mén)電器安全合格證（長(zhǎng)城標(biāo)記）。15．電取暖器出廠應(yīng)附有產(chǎn)品合格證和使用、維護(hù)。安裝說(shuō)明書(shū)。電取暖器上須有生產(chǎn)廠名、出廠日期、電壓、功率等永久性標(biāo)記。（二）電取暖器用電熱芯片1．壽命要求在正常使用條件下，電熱芯片使用壽命不低于10000h。2．電熱芯片在下列情況下應(yīng)能正常工作：電壓220X（1土10％）V，頻率50HZ，環(huán)境溫度士40℃，空氣相對(duì)溫度不大于90％。3．外觀要求（1）表面不得有明顯的傷痕或局部膨脹、收縮等現(xiàn)象。（2）不得有氣孔、砂眼等缺陷。4．性能要求（1）在額定工作電壓下芯片的額定功率偏差應(yīng)在10％～5％范圍之內(nèi)。（2）在冷態(tài)（室溫）時(shí)，元件的絕緣電阻不得低于500MΩ；在熱態(tài)（最高工作溫度）時(shí)，芯片的絕緣電阻不得低于500MΩ；在濕熱條件下，芯片絕緣電阻不得低于20MΩ，元件整體在水中浸泡1h后，絕緣電阻”不得低于2MΩ（使用500V兆歐表）。（3）在冷態(tài)或熱態(tài)時(shí)，芯片應(yīng)能承受交流2000V電壓1min無(wú)擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象，此時(shí)高壓回路電熱芯片漏電流應(yīng)小于0.1mA。（4）電取暖器在冷態(tài)或濕熱態(tài)條件下，在額定電壓、額定功率時(shí)，電熱芯片漏電流每KW不大于1mA。（5）輸人電壓力額定電壓的1.27倍時(shí)，電熱器應(yīng)能正常工作。（6）在額定電壓條件下工作時(shí)，通電1h后，電熱芯片任意點(diǎn)最高溫度不得大于165℃。（7）電熱芯片接縫密封膠應(yīng)耐熱、耐油。（8）電熱芯片電源引出線單根所承受的拉力應(yīng)大于100N拉延值不大于2mm／m。二、電熱器檢驗(yàn)規(guī)則電取暖器及芯片的出廠檢驗(yàn)由生產(chǎn)廠家的質(zhì)檢部門(mén)負(fù)責(zé)。產(chǎn)品試驗(yàn)及質(zhì)量監(jiān)控由鐵道部指定的質(zhì)量機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

（一）電取暖器檢驗(yàn)1．電取暖器的出廠檢驗(yàn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。2．電取暖器的型式檢驗(yàn)應(yīng)符合出廠檢驗(yàn)的全部規(guī)定。3．在下列情況下應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn)：（1）新產(chǎn)品鑒定時(shí)；（2）設(shè)計(jì)或工藝、材料有重大改變時(shí)；（3）質(zhì)檢部門(mén)提出檢驗(yàn)要求時(shí)。（二）電熱芯片檢驗(yàn)1．電熱芯片的出廠檢驗(yàn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。2．電熱芯片的型式檢驗(yàn)應(yīng)符合出廠檢驗(yàn)的全部規(guī)定。3．在下列情況下應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn)：（1）新產(chǎn)品鑒定時(shí)；（2）設(shè)計(jì)或工藝、材料有重大改變時(shí)；（3）正常生產(chǎn)時(shí)，一年至少送一次全項(xiàng)目型式試驗(yàn)；（4）質(zhì)檢部門(mén)提出檢驗(yàn)要求時(shí)。三、電熱器布局全車共設(shè)30個(gè)電器，總功率為12.1kw．電熱器按功率大小分三種形式：1．一、二位側(cè)廁所各設(shè)一個(gè)，每個(gè)功率為0.6kw，一共為0.6×2=1.2（kw）；2.一、二位洗面室，配電室各設(shè)1個(gè)，每個(gè)功率為0.3kw，一共為0.3×3=0.9（kw）；3．乘務(wù)員室內(nèi)設(shè)一個(gè)，客室內(nèi)設(shè)24個(gè)，每個(gè)功率為0.4kw，一共為0.4X×25=10（kw）；Thankyou結(jié)束模塊六客車設(shè)備的認(rèn)知與檢修

項(xiàng)目一給水、采暖裝置的認(rèn)知與檢修（二）

給水采暖裝置的檢修給水裝置的檢修運(yùn)用中的客車在單車或列車檢查技術(shù)作業(yè)過(guò)程中規(guī)定各管路、大小止閥、止回閥、管卡等必須完整、不漏水、作用良好、不松動(dòng)，保證給水裝置處于良好狀態(tài)。當(dāng)客車施行段修或A3修時(shí)，給水裝置必須符合下列技術(shù)要求：

（一）電開(kāi)水爐的檢修電開(kāi)水爐爐體不漏不腐蝕可不拆下，但須清除內(nèi)部水垢。各閥芯、過(guò)濾器、磁水器浮子開(kāi)關(guān)，均需分解檢修，水位表、電開(kāi)水爐門(mén)、鎖、折頁(yè)不良時(shí)檢修或更換。

（二）給水管系的檢修

1．平頂板以上各閥及塞門(mén)作用良好時(shí)可不分解，各部水管須除銹垢，腐蝕漏水時(shí)修理或更換。

2．各水管更換時(shí)，除排水管外均須使用鍍鋅鐵管（25Ｋ型車一律使用不銹鋼管），各管卡安裝須牢固，各管不得松動(dòng)。（三）水箱的檢修

1．上、下部水箱須做外觀檢查，沖洗內(nèi)部水垢，漏水時(shí)檢修。

2．水箱外露部分包裹層不良時(shí)修補(bǔ)。

3．水箱挖補(bǔ)、截?fù)Q時(shí)須用與原材料材質(zhì)及厚度相同的鋼板。

4．水箱水位表作用須良好。

5．下水箱外罩及門(mén)腐蝕、破損時(shí)修理，保溫材料須完整，門(mén)鎖作用良好，防銹漆良好。

6．電茶爐組成后須進(jìn)行注水、通電、燒水試驗(yàn)，各部分作用良好，不得有漏泄現(xiàn)象。（四）洗面器、洗手盆、便器的檢修1．不銹鋼制品（如洗面器、洗手盆、便器、臺(tái)板等）接縫處局部開(kāi)焊時(shí)，焊修補(bǔ)嚴(yán)。

2．陶瓷制品（如洗面器、洗手盆。便器等）有裂紋時(shí)更換。

3．腳踏水閥須分解檢修，腳踏板安裝牢固，作用良好。（五）25Ｋ型車給水裝置還須符合下列要求：

1．出水閥及其他電鍍層不良者重鍍或更換新品。

2．氣動(dòng)沖水式密封便器各部須配件齊全、作用良好，緊固件牢固；進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)，動(dòng)作不良時(shí)分解。分解檢修須符合下列要求：

①清洗室氣或水過(guò)濾器。水封氣缸，清除臟物．對(duì)相應(yīng)部位加潤(rùn)滑劑。

②壓力表中空氣壓力須符合規(guī)定；不符時(shí)調(diào)整。

③沖水周期為４～5s，便器的封存水在50～70ｍｍ之間。沖水時(shí)無(wú)噴濺，不符時(shí)調(diào)整。

④分解、潤(rùn)滑氣水聯(lián)動(dòng)閥，密封圈損壞時(shí)更換。

⑤增壓水箱水過(guò)濾網(wǎng)須清洗，損壞時(shí)更換。（六）組裝試驗(yàn)1．給水裝置須配件齊全，安裝牢固，各部作用良好，無(wú)漏泄；排水須避開(kāi)軸箱及轉(zhuǎn)向架，25Ｋ型車的排水口距軸箱及制動(dòng)盤(pán)水平距離不足250ｍｍ時(shí)須加裝排水導(dǎo)管。

2．給水裝置組成后須做注水試驗(yàn)，水位顯示器及其他各部作用良好，無(wú)漏泄。二、電取暖器的檢修與保養(yǎng)1．每年冬天使用前，應(yīng)檢測(cè)電熱板絕緣耐壓等是否良好，各接線須牢固，需符合車內(nèi)電器標(biāo)準(zhǔn)要求及電熱元件性能要求。

2．電熱器表面溫度不應(yīng)超過(guò)70℃，否則落塵焦化，影響散熱惡化衛(wèi)生條件。因此，應(yīng)經(jīng)常用抹布擦試罩板，保持電熱器表面清潔，并定期打開(kāi)罩板，清除電熱元件表面上的灰塵。

3．電熱元件的工作電壓不得超過(guò)其額定電壓的1.1倍，外殼應(yīng)有效接地。4．非車輛檢修人員嚴(yán)禁打開(kāi)電熱罩板，以防觸電。5．電熱板使用中如發(fā)現(xiàn)下表的情況，應(yīng)給予更換處理。表：電熱板故障及處理意見(jiàn)表序號(hào)

故障情況

處理意見(jiàn)

備注

1電熱板絕緣值下降超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)

更換

電熱板端部及電熱器罩殼上均有生產(chǎn)廠家標(biāo)記標(biāo)牘

2電熱板通電不發(fā)熱或發(fā)熱小，不符合要求

更換

3電熱板表面發(fā)紅，溫度過(guò)高，不符合要求

更換

4通電后電熱板有閃爍等現(xiàn)象發(fā)生

更換

三、鍋爐取暖裝置的檢修（一）常見(jiàn)故障及處理方法1．鍋爐漏水（1）原因①鍋爐上、下火筒間及鍋爐檢查孔與堵板間連接處的石棉橡膠墊老化變質(zhì)或螺栓松弛；②由于鍋爐燃燒室內(nèi)猛火燃燒，使內(nèi)筒壁容易變質(zhì)腐蝕；③鍋爐內(nèi)存有殘水，使鍋爐體根部容易發(fā)生腐蝕。（2）處理查明原因，更換石棉橡膠墊或緊固螺栓以及焊修。2．各管路漏水（1）法蘭盤(pán)漏水①法蘭盤(pán)組裝螺栓松弛，尤其新做廠、段修的客車此故障較多，發(fā)現(xiàn)螺栓松弛應(yīng)緊固；膠墊竄出、變質(zhì)或破損，應(yīng)更換。②法蘭盤(pán)焊接不當(dāng)，造成對(duì)口面不平行，可用膠墊調(diào)整。（2）散熱管漏水①散熱管凍裂，尤其是地板下部散熱管易凍裂。②散熱管腐蝕或有裂紋，尤其是廁所內(nèi)腐蝕較多。③散熱管漏水應(yīng)焊修或更換，更換經(jīng)焊修的散熱管時(shí)，在組裝前應(yīng)經(jīng)0.2MPa的水壓試驗(yàn)。（3）其他管系漏水①溫水箱