2025屆高中地理一輪復習講義：第三部分區(qū)域發(fā)展第十七單元區(qū)際聯(lián)系與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展第71課時　國際合作（教師版）

第71課時國際合作課程標準：結(jié)合“一帶一路”建設(shè)，說明國際合作的重要意義。目標導航知識導圖1.舉例說明經(jīng)濟全球化的含義及表現(xiàn)。2.結(jié)合實例，說明“一帶一路”建設(shè)的主要表現(xiàn)。3.分析圖文資料，理解“一帶一路”建設(shè)對國際合作的影響。1.經(jīng)濟全球化與國際合作(1)經(jīng)濟全球化：可以理解為跨國界的經(jīng)濟活動驅(qū)使各國經(jīng)濟相互依賴程度不斷加深的過程。(2)經(jīng)濟全球化的主要表現(xiàn)①商品、服務(wù)、生產(chǎn)要素和信息跨國流動的規(guī)模與形式的不斷擴大與增加，通過國際分工和跨國投資，世界范圍內(nèi)的資源配置效率不斷提高。②在生產(chǎn)領(lǐng)域，生產(chǎn)組裝可以在全球范圍內(nèi)尋找最優(yōu)區(qū)位，零部件可以全球采購，由此形成全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。(3)影響：隨著經(jīng)濟全球化程度的不斷加深，世界各國之間形成了新的勞動地域分工。世界經(jīng)濟從相對簡明的“二元結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨葟碗s的“三元結(jié)構(gòu)”。①“二元結(jié)構(gòu)”下的國際合作成員合作中的地位產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)貿(mào)易中的地位發(fā)達國家核心生產(chǎn)制成品雙重獲利發(fā)展中國家邊緣供應(yīng)原材料和食物，提供制成品的市場雙重盤剝②“三元結(jié)構(gòu)”下的國際合作成員主要國家國際合作中的地位產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)達經(jīng)濟體歐美、日本等發(fā)達國家核心金融、高科技新興經(jīng)濟體中國、印度等國家中間層生產(chǎn)制造欠發(fā)達經(jīng)濟體其他亞非拉國家邊緣原材料生產(chǎn)2.“一帶一路”與國際合作(1)“一帶一路”建設(shè)的大背景(2)意義①打造新型國際合作模式。②推動新型國際關(guān)系建設(shè)。③開拓國家間深化合作的新空間。④提供國家間深化合作的文化驅(qū)動力。⑤促進相關(guān)國家的共同繁榮。特別提醒經(jīng)濟全球化的積極影響知識拓展國際合作國際合作包括政治合作、經(jīng)濟合作、軍事合作、文化合作等，一般是地區(qū)或國際組織基于相互利益的基本一致或部分一致，在一定的問題領(lǐng)域中所進行的政策協(xié)調(diào)行為。思維拓展中國在“三元結(jié)構(gòu)”中的地位意味著什么中國從之前的“二元結(jié)構(gòu)”中的邊緣地位，轉(zhuǎn)化到目前“三元結(jié)構(gòu)”中的中間層，成為經(jīng)濟全球化中重要的生產(chǎn)制造業(yè)大國，已經(jīng)是經(jīng)濟全球化中必不可少的有機組成部分，在經(jīng)濟上，中國與世界已經(jīng)深刻地融為一體、不能脫離。知識鏈接“一帶一路”的含義“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，其貫穿亞歐大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟圈，西邊進入歐洲經(jīng)濟圈。(1)“絲綢之路經(jīng)濟帶”主要有三大走向一是從中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲；二是從中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；三是從中國至東南亞、南亞、印度洋。(2)“21世紀海上絲綢之路”主要有兩大走向一是從中國沿海港口過南海，經(jīng)馬六甲海峽到印度洋，延伸至歐洲；二是從中國沿海港口過南海，向南太平洋延伸。

重點“一帶一路”合作及影響1.“一帶一路”國際合作的意義2.“一帶一路”建設(shè)對我國的影響要素影響資源和相關(guān)國家形成資源互補，以“一帶一路”為節(jié)點進行資源的全球配置，保障我國的資源能源安全交通“一帶”主要對接西部廣闊的腹地，有利于交通設(shè)施建設(shè)和油氣管道建設(shè)?！耙宦贰笨梢砸陨虾：腿莞蹫橐劳薪ㄔO(shè)國際中轉(zhuǎn)港，帶動建設(shè)國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運中心工業(yè)我國和中亞乃至更多國家進行工業(yè)合作，過剩的工業(yè)產(chǎn)能會得到有效利用農(nóng)業(yè)增加農(nóng)、林、牧、漁產(chǎn)品的進出口及農(nóng)業(yè)技術(shù)交流商貿(mào)與更多相關(guān)國家和地區(qū)發(fā)展自由貿(mào)易，逐步形成面向全球的高標準自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)文化擴大人文合作領(lǐng)域，促進民間交流合作[典例](2020·天津卷)讀圖文材料，回答問題。伊朗是“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的交匯點。近年來，中伊兩國合作領(lǐng)域日益廣泛。中伊兩國簽訂了漁業(yè)協(xié)議，共同開發(fā)伊朗附近海域的漁業(yè)資源，實現(xiàn)了互惠共贏。中伊開展?jié)O業(yè)合作，說明兩國各自有哪些優(yōu)勢條件。(6分)答案伊朗漁業(yè)資源豐富：中國市場廣闊；資金充足(技術(shù)先進)。(2021·福建卷)科隆自貿(mào)區(qū)和新太平洋自貿(mào)區(qū)(下圖)對我國實施“一帶一路”倡議具有重要意義。為了改變經(jīng)濟落后狀況，1948年，巴拿馬建立科隆自貿(mào)區(qū)，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易(從各國進口商品再批發(fā)到拉美地區(qū))。20世紀70年代，拉美地區(qū)陸續(xù)建立新自貿(mào)區(qū)。20世紀80年代以來，科隆自貿(mào)區(qū)以運河航運為基礎(chǔ)發(fā)展金融、保險、通信等產(chǎn)業(yè)。2007年，以高端制造業(yè)為核心的新太平洋自貿(mào)區(qū)建立。據(jù)此完成1～3題。1.20世紀70年代后期，科隆自貿(mào)區(qū)陷入困境的主要原因是()A.勞動力的成本上升 B.地理位置優(yōu)勢弱化C.制造業(yè)的比例增加 D.市場份額逐漸下降答案D解析由材料“1948年，巴拿馬建立科隆自貿(mào)區(qū)，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易。20世紀70年代，拉美地區(qū)陸續(xù)建立新自貿(mào)區(qū)”可知，20世紀70年代，拉美地區(qū)陸續(xù)建立新自貿(mào)區(qū)與科隆自貿(mào)區(qū)形成競爭關(guān)系。由此推測20世紀70年代后期，科隆自貿(mào)區(qū)陷入困境的主要原因是市場份額逐漸下降，D正確。由材料可知，科隆自貿(mào)區(qū)前期主要發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易，轉(zhuǎn)口貿(mào)易對于市場和資金的需求大，而勞動力的成本對其影響較小，A錯誤?？坡∽再Q(mào)區(qū)地理位置一直較優(yōu)越，地理位置不是科隆陷入困境的原因，B錯誤?？坡∽再Q(mào)區(qū)前期主要發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易，不會導致制造業(yè)的比例增加，C錯誤。故選D。2.巴拿馬建立新太平洋自貿(mào)區(qū)可直接()A.縮小東西部經(jīng)濟差異 B.增加國內(nèi)就業(yè)機會C.緩解生態(tài)環(huán)境的壓力 D.提升運河轉(zhuǎn)運能力答案B解析由材料可知，巴拿馬建立新太平洋自貿(mào)區(qū)，且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中以高端制造業(yè)為核心。讀圖可知，新太平洋自貿(mào)區(qū)位于巴拿馬中部，不會單一地帶動巴拿馬的東部或西部地區(qū)的發(fā)展，因此縮小東西部經(jīng)濟差異表述有誤，A錯誤。新太平洋自貿(mào)區(qū)以高端制造業(yè)為核心，會提供大量的就業(yè)崗位，B正確。新太平洋自貿(mào)區(qū)以高端制造業(yè)為核心，會加大生態(tài)環(huán)境的壓力，C錯誤。運河轉(zhuǎn)運能力由自身的河流水文水系特征和運河管理決定，周圍的自貿(mào)區(qū)建設(shè)不會直接提升運河轉(zhuǎn)運能力，D錯誤。故選B。3.與新太平洋自貿(mào)區(qū)相比，中國首選科隆自貿(mào)區(qū)作為中拉貿(mào)易投資平臺的主要影響因素是()A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) B.經(jīng)濟腹地C.基礎(chǔ)設(shè)施 D.地理位置答案A解析新太平洋自貿(mào)區(qū)以高端制造業(yè)為核心，科隆自貿(mào)區(qū)以運河航運為基礎(chǔ)發(fā)展金融、保險、通信等產(chǎn)業(yè)，兩者的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同。我國在積極進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級，積極發(fā)展金融、保險、通信等第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，而高端制造業(yè)的吸引力就顯得較弱，因此中國首選科隆自貿(mào)區(qū)作為中拉貿(mào)易投資平臺的主要影響因素是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，A正確。讀圖可知，新太平洋自貿(mào)區(qū)和科隆自貿(mào)區(qū)兩地的經(jīng)濟腹地、基礎(chǔ)設(shè)施、地理位置差別不大，因而不是首選科隆自貿(mào)區(qū)的影響因素，排除B、C、D，選A。(2024·安徽蚌埠模擬)中國—印度尼西亞經(jīng)貿(mào)合作區(qū)位于印度尼西亞綠壤國際工業(yè)中心，采用“園中園”發(fā)展模式(下圖)。在越來越多中國企業(yè)“走出國門”的背景下，有人擔心國內(nèi)會出現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)空洞”問題。據(jù)此完成1～2題。1.該經(jīng)貿(mào)合作區(qū)采用“園中園”模式的突出優(yōu)勢是()A.集約利用土地 B.增強信息交流C.獲得豐富勞動力 D.共享基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)答案D解析合作區(qū)所在的綠壤國際工業(yè)中心基礎(chǔ)設(shè)施及配套服務(wù)設(shè)施齊全，為入駐企業(yè)提供了非常良好便利的投資和居住環(huán)境。因此合作區(qū)采用“園中園”模式的突出優(yōu)勢是共享基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)，D正確。2.為了應(yīng)對“產(chǎn)業(yè)空洞”，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)可實施的發(fā)展戰(zhàn)略是()A.實施產(chǎn)業(yè)集聚，擴大生產(chǎn)規(guī)模B.改善投資環(huán)境，吸引企業(yè)回流C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，培育新興產(chǎn)業(yè)D.增加原料進口，降低生產(chǎn)成本答案C解析“產(chǎn)業(yè)空洞”是中國企業(yè)“走出國門”的可能結(jié)果，是中國在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革下出現(xiàn)的去產(chǎn)能導致的國內(nèi)傳統(tǒng)制造業(yè)向國外的轉(zhuǎn)移，為了應(yīng)對“產(chǎn)業(yè)空洞”，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)可實施的發(fā)展戰(zhàn)略是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，培育新興產(chǎn)業(yè)。故選C。3.(天津卷)讀圖文材料，回答問題。(8分)中歐班列路線示意圖波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業(yè)中心，但20世紀90年代以來經(jīng)濟發(fā)展停滯。中歐班列的開通，使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地。(1)羅茲市為了充分發(fā)揮貨物集散地的作用，應(yīng)重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門是________。(2分)(2)中歐班列的運行，為我國相關(guān)港口帶來了更好的經(jīng)濟效益。為什么？(6分)答案(1)物流(倉儲)(2)擴大了服務(wù)范圍；增加了吞吐量；提高了港口運營效率。(答出兩點即可)解析第(1)題，貨物集散地需要修建大面積的物資倉庫、增加方便物資運輸?shù)慕煌üぞ叩龋蚨數(shù)貞?yīng)重點發(fā)展物流(倉儲)業(yè)。第(2)題，讀圖可知，中歐班列運輸線與我國東部沿海多個港口相連，對相關(guān)港口的服務(wù)范圍、吞吐量、運營效率等都有積極意義。課時作業(yè)(2024·河北滄州市模擬)作為對外投資的新方式，海外園區(qū)已成為探索中國與“一帶一路”共建國家開展經(jīng)貿(mào)合作的重要平臺。中國海外園區(qū)建設(shè)一般采用共商共建模式，但建設(shè)高水平海外園區(qū)仍面臨諸多困境。下圖示意高水平海外園區(qū)具備的關(guān)鍵優(yōu)勢。據(jù)此完成1～3題。1.建設(shè)高水平海外園區(qū)面臨的最大困境是()A.產(chǎn)業(yè)規(guī)劃不合理 B.融資渠道不暢通C.人才培養(yǎng)不到位 D.政治經(jīng)濟風險大答案D解析據(jù)材料信息，海外園區(qū)的關(guān)鍵優(yōu)勢在于政策支持、良好的投資環(huán)境、共享信息和資源及集聚經(jīng)濟效應(yīng)，中國海外園區(qū)建設(shè)采用的是共商共建模式，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃合理，A項錯誤；園區(qū)實行信息和資源共享，得益于集聚經(jīng)濟效應(yīng)，融資渠道暢通，B項錯誤；人才培養(yǎng)屬于投資軟環(huán)境，是海外園區(qū)的優(yōu)勢，C項錯誤；對外投資面臨著制度和文化的差異，所以建設(shè)高水平海外園區(qū)面臨的最大困境是政治經(jīng)濟風險大，D項正確。2.中國海外園區(qū)建設(shè)采用共商共建模式，有利于()①均攤投資建設(shè)成本②構(gòu)建多方協(xié)調(diào)機制③降低投資外部風險④消除文化制度差異A.①② B.③④C.②③ D.①④答案C解析海外園區(qū)建設(shè)屬中國在外投資建廠，中國出資，外國提供優(yōu)惠政策、便利設(shè)施和專業(yè)服務(wù)等，不屬于均攤投資建設(shè)成本，①錯誤；文化制度差異無法消除，④錯誤；共商共建模式有利于構(gòu)建多方協(xié)調(diào)機制，在一定程度上能夠降低投資外部風險，②③正確。故選C項。3.引導入園企業(yè)快速融入當?shù)厣a(chǎn)經(jīng)營環(huán)境的關(guān)鍵優(yōu)勢是()A.政策協(xié)調(diào)機制 B.投資軟硬環(huán)境C.信息和資源共享 D.集聚經(jīng)濟效益答案C解析據(jù)材料可知，園區(qū)建設(shè)面臨的最大困境是雙方制度和文化的差異，入園企業(yè)要想快速融入當?shù)厣a(chǎn)經(jīng)營環(huán)境，信息和資源的共享成為關(guān)鍵性因素，C項正確。政策協(xié)調(diào)機制無法減輕文化上的差異，A項錯誤。投資軟硬環(huán)境無法引導企業(yè)快速融入當?shù)氐纳a(chǎn)經(jīng)營環(huán)境，B項錯誤。集聚經(jīng)濟效益是指由于勞動和資本等生產(chǎn)要素的集中所產(chǎn)生的高效益，主要作用于減少生產(chǎn)成本和促進生產(chǎn)分工合作，與融入當?shù)厣a(chǎn)經(jīng)營環(huán)境無關(guān)，D項錯誤。(2024·重慶質(zhì)量檢測)重慶在西永綜合保稅區(qū)成立了西永產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成了全球最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地，有3500億元的筆記本電腦整機、2000億元的零部件、1500億元的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，共7000多億元年產(chǎn)值生產(chǎn)能力。為了把數(shù)量龐大的筆記本電腦運到歐洲，通過多國協(xié)商談判，開通了“渝新歐”班列。如今，“渝新歐”班列已實現(xiàn)常態(tài)化運行。據(jù)此完成4～5題。4.“渝新歐”班列的開通需要沿線各國共同協(xié)商的問題有()①運價和通關(guān)問題②貨物檢疫檢驗③運輸?shù)陌踩Ｕ虾图夹g(shù)標準④勞動力價格A.①②④ B.①③④C.①②③ D.②③④答案C解析“渝新歐”班列經(jīng)過中亞和歐洲多個國家，需共同協(xié)商運價和通關(guān)問題、貨物檢疫檢驗問題，①②正確；“渝新歐”班列沿途自然環(huán)境差異大、經(jīng)濟發(fā)展水平差異大，運輸標準不統(tǒng)一，需各國共同協(xié)商運輸安全保障和技術(shù)標準，③正確；勞動力價格受本國經(jīng)濟發(fā)展狀況的影響，不需要各國共同協(xié)商，排除④。故選C項。5.“渝新歐”班列開通的意義()①打造新型國際合作模式，推動新型國際關(guān)系建設(shè)②提供國家間深化合作的文化驅(qū)動力，開拓國家間深化合作的新空間③促進重慶電腦產(chǎn)業(yè)向西歐轉(zhuǎn)移④促進相關(guān)國家的共同繁榮A.①②③ B.①②④C.②③④ D.①③④答案B解析“渝新歐”班列沿途經(jīng)過多個國家，班列開通可打造新型國際合作模式，推動新型國際關(guān)系建設(shè)，①正確；有利于沿途各國人員和文化的交流，可提供國家間深化合作的文化驅(qū)動力，開拓國家間深化合作的新空間，②正確；不能促進重慶電腦產(chǎn)業(yè)向西歐轉(zhuǎn)移，③錯誤；“渝新歐”班列的開通促進相關(guān)國家的共同繁榮，④正確。故選B項。6.(2024·山東德州一模)閱讀圖文材料，完成下列要求。(18分)我國自2011年3月首列中歐班列開行以來，成都、武漢、鄭州等城市也陸續(xù)開行了到歐洲的國際貿(mào)易班列。在中歐班列的帶動下，我國內(nèi)陸地區(qū)從商貿(mào)末端變?yōu)殚_放前沿，昔日的貨運通道成為開放發(fā)展的快車道?！叭貧W快鐵”東起成都，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，抵達波蘭羅茲(下圖)。貨物到達羅茲后，再被快速分撥至歐洲其他各地。蓉歐快鐵的開通，對成都的進出口起到了積極作用，成了產(chǎn)業(yè)的“吸金石”。(1)據(jù)圖說出與傳統(tǒng)運輸通道相比，蓉歐快鐵的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在哪些方面。(6分)(2)分析在中歐班列的帶動下，我國內(nèi)陸地區(qū)從商貿(mào)末端變?yōu)殚_放前沿，昔日的貨運通道成為開放發(fā)展的快車道的原因。(6分)(3)結(jié)合材料說明蓉歐班列的開通對成都產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的影響。(6分)答案(1)與傳統(tǒng)運輸通道相比，路程短，縮短運輸時間，提高運輸效率，節(jié)省運費；途經(jīng)國家多，利于貨物集散；與海運相比，路程短，運輸時間短，安全系數(shù)高，受天氣狀況影響小。(2)開通中歐班