道路車輛 牽引車和掛車之間的電連接器 第1部分：24V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接 征求意見稿

3GB/T20716.1—XXXX道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第1部分：24V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接本部分規(guī)定了標(biāo)稱電壓為24V的牽引車和掛車之間制動系統(tǒng)和行走系的電連接器的尺寸特性、接點(diǎn)分布、試驗(yàn)和要求。還規(guī)定了當(dāng)插頭和插座分離時，用于接收和存儲插頭的存放插座。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T20716.2道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接（ISO7638-2：2018,IDT）GB/T20717道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型（ISO12098:2004,IDT）GB/T5053.3道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器定義、試驗(yàn)方法和要求（ISO4091:2003，GB/T5054道路車輛多芯連接電纜ISO11992-1道路車輛牽引和掛車之間電氣連接器的數(shù)字信息交換第1部分：物理層和數(shù)據(jù)鏈路層ISO11992-2道路車輛牽引和掛車之間電氣連接器的數(shù)字信息交換第2部分：制動器和行走系的應(yīng)用層3術(shù)語和定義本標(biāo)準(zhǔn)所采用的術(shù)語和定義見GB/T5053.3。4尺寸特性4.1總則標(biāo)準(zhǔn)中未注細(xì)節(jié)由制造商自行確定。接觸件應(yīng)是活動的，以便當(dāng)插頭和插座插合時能調(diào)整到基準(zhǔn)位置。4.2插頭插頭的尺寸見圖1。鎖扣的設(shè)計應(yīng)考慮到螺釘緊固插座時所需的空間（見圖2）。4GB/T20716.1—XXXX4.3插座插座的尺寸見圖2。圖示插座保護(hù)蓋處于開啟位置，當(dāng)插頭拔掉時它應(yīng)能自動關(guān)閉。單位為毫米5GB/T20716.1—XXXX單位為毫米d使用時鎖扣的基準(zhǔn)點(diǎn)。4.4存放插座存放插座的尺寸見圖3。6GB/T20716.1—XXXX圖示插座保護(hù)蓋處于開啟位置，當(dāng)插頭拔掉時它應(yīng)能自動關(guān)閉。單位為毫米圖3存放插座5連接器的應(yīng)用5.1一般要求7GB/T20716.1—XXXX螺旋式電纜組件用于半掛牽引車（鞍式牽引車）上，無論牽引車是否與半掛車相連，電纜組件都可以通過插座或者直接與牽引車的電路相連接（見圖4）。非螺旋式電纜組件用于牽引桿掛車，其插座安裝于全掛牽引車的后部（見圖4）。單位為毫米圖4電連接器位置5.2接點(diǎn)的布置連接器接點(diǎn)布置見表1。表1接點(diǎn)布置接點(diǎn)號功能1電磁閥正234電磁閥負(fù)5報警設(shè)備a6CAN-Hb7CAN-Lba報警設(shè)備由接點(diǎn)5控制，在正常工作狀態(tài)下接點(diǎn)處于開路狀態(tài)，見圖5。b根據(jù)ISO11992-1和ISO11992。8GB/T20716.1—XXXX圖5警告裝置5.3接點(diǎn)標(biāo)記接點(diǎn)序號應(yīng)永久地標(biāo)記在插座保護(hù)蓋內(nèi)表面、插頭和插座的接線柱座面上。字符高度不得小于2mm。如果空間有限，在接線柱座面上可采用較小的尺寸。5.4接線柱插柱和插孔后面的接線柱應(yīng)能連接以下標(biāo)稱截面的電線：接點(diǎn)1和4：4mm2;接點(diǎn)2，3，5，6，7：1.5mm2。如接線柱連接其他橫截面積的電纜，由制造商和用戶商定。5.5連接電纜連接電纜應(yīng)符合GB/T5054相關(guān)部分的要求。6試驗(yàn)及特別要求6.1一般要求除了以下特別規(guī)定外，符合本標(biāo)準(zhǔn)的連接器應(yīng)按GB/T5053.3的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)并滿足其要求。6.2防止錯配在無異常外力作用下，符合本部分的插頭和插座的插柱或插孔與符合GB/T20717及GB/T20716.2連接器的插孔和插柱之間不能產(chǎn)生導(dǎo)通。6.3連接與斷開按GB/T