【《上海市浦東新區(qū)陸家嘴街道小區(qū)機(jī)動車停放管理問題及對策》6600字（論文）】

1 2一、緒論 3(一)研究背景及意義 3(二)國外相關(guān)城市停車管理經(jīng)驗(yàn)借鑒 41.英國倫敦 42.日本東京 43.新加坡 54.帶來的啟示 5二、上海市浦東新區(qū)陸家嘴街道嶗山新村小區(qū)機(jī)動車停放管理的現(xiàn)狀 6(一)停車管理措施 6(二)停車位情況 7(三)業(yè)主的機(jī)動停放情況 71.出行方式分析 72.找車位難以程度分析 73.停車后步行距離 84.停車遭遇哪些不滿 85.改善停車問題的方式 9三、上海市浦東新區(qū)陸家嘴街道嶗山新村小區(qū)機(jī)動車停放管理存在的問題.9(一)停車場缺乏統(tǒng)一規(guī)劃 (二)停車執(zhí)法力度不夠 (三)停車收費(fèi)缺乏標(biāo)準(zhǔn) 四、上海市浦東新區(qū)陸家嘴街道嶗山新村小區(qū)機(jī)動車停放管理的對策 (一)推進(jìn)智慧停車建設(shè) (二)加強(qiáng)監(jiān)督管理與執(zhí)法力度 (三)完善價格收費(fèi) 參考文獻(xiàn) 23(一)研究背景及意義劇增長，全國各個城市在不同程度上出現(xiàn)了停車難的等問題。停車供求關(guān)系失衡，尤其在城市中心區(qū)域題的產(chǎn)生，不僅不利于市區(qū)交通道路的有效利用，并且城市中心區(qū)域停車無序，政策法律制定落后，停車放難問題的危害直接表現(xiàn)為，車輛隨意停放在建筑物出城市公共道路上、路邊停車場附近等區(qū)域，隨意停放的持續(xù)攀升，隨之而來的是停車難、停車亂、收費(fèi)等，但在許多剛剛投入使用的城市新區(qū)中依然存在車問題制約了嶗山新村小區(qū)的有序發(fā)展，影響了城4現(xiàn)上海市浦東海灣鎮(zhèn)嶗山新村小區(qū)長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，不容緩。加強(qiáng)嶗山新村小區(qū)機(jī)動車停放管理，切(二)國外相關(guān)城市停車管理經(jīng)驗(yàn)借鑒制度、持準(zhǔn)許證停車制度。停車區(qū)域劃分管理制度是車泊位采取分類管理，泊位分配的基礎(chǔ)要求是：停類別，到特定類型泊位進(jìn)行停放，準(zhǔn)許證類別包含居民細(xì)地規(guī)定了城市道路管理人員和車輛駕駛者的權(quán)利和需要固定泊位可以是個人私有的，也可以是向他人租用的),并且注明該泊位的地點(diǎn)應(yīng)的潛能。市政府采取補(bǔ)貼費(fèi)用等激勵性措施，激勵市車場。再者，政府部門倡導(dǎo)市場建造立體式機(jī)械停車5商業(yè)中心等位置，停車泊位“僅出租，不出織機(jī)構(gòu)會設(shè)置幾個供管理級別人員停放的泊位物和金融商業(yè)區(qū)中均沒有配置單個固定的停車位，這種新加坡大部分停車泊位場地大部分采用按月收費(fèi)4.帶來的啟示政府部門一定要做好泊車設(shè)備整體詳規(guī)，并發(fā)布對應(yīng)的公新型城區(qū)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要參照預(yù)期城市規(guī)模、建筑物密相關(guān)部門要做好路外停車泊位和路內(nèi)停車場的規(guī)劃停車設(shè)備的單位提供經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，倡導(dǎo)有建設(shè)經(jīng)營能力道路停車矛盾突出的問題。通過合理收費(fèi)政策和標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)放與停車泊位供求關(guān)系，提升停車泊位使用效率，使市6二、上海市浦東新區(qū)陸家嘴街道嶗山新村小區(qū)機(jī)動車(一)停車管理措施桿來調(diào)節(jié)停車供需關(guān)系的作用，客觀加劇了該小區(qū)“人員更容易是不可能的，但這也是很難做到的。要沒辦法了。如今很多網(wǎng)絡(luò)公司在參與的同時將市物業(yè)保安人員只管車輛進(jìn)出，不顧車輛停放，導(dǎo)致沒有明確的外來停車開放時間、開放時段。根大門時常被車輛堵塞，停車位被外來車輛占用等街道的停車泊位尤其的不足。尤其是在老式或是建造相位難求的現(xiàn)象更是嚴(yán)重，許多小區(qū)有專門規(guī)劃處限制的停車問題，但是這些次級道路，又往往會對小區(qū)的其但卻只有其中的六輛是停放在車位里的，其余的五輛僅僅只7(二)停車位情況嶗山新村小區(qū)隸屬于上海市浦東區(qū)陸家嘴商圈優(yōu)質(zhì)小區(qū)，開發(fā)商為商遠(yuǎn)開發(fā)集團(tuán)，共有83棟住宅，1617余戶居民住宅，此小區(qū)優(yōu)點(diǎn)是環(huán)境優(yōu)雅，地理位置優(yōu)越，商超醫(yī)院銀行等公共設(shè)施齊全，適合長期持有以及居住。小區(qū)綠化率43.0%,容積率2.10,停車位836個。小區(qū)一共24棟樓，停車位分為地上停車位和地下停車位，地上停車位收費(fèi)120元每個月，地下車位收費(fèi)200元每個月。小區(qū)內(nèi)車位配比數(shù)僅為1:0.41.。(三)業(yè)主的機(jī)動停放情況為了對上海市浦東海灣鎮(zhèn)嶗山新村小區(qū)停車狀況有更全面的認(rèn)識，我們采取問卷調(diào)查的方法對嶗山新村小區(qū)內(nèi)小汽車駕駛者進(jìn)行調(diào)查，在嶗山新村小區(qū)范圍內(nèi)向小汽車駕駛者隨機(jī)發(fā)放50份問卷，回收有效問卷50份。1.出行方式分析有效問卷的50人中，選擇私家車的占73.74%;公共交通占20.5%;自行車及其他方式的占5.76%。2.找車位難以程度分析有效問卷的50人中，14.39%的人認(rèn)為找車位很容易；24.1%的人認(rèn)為比較容易；35.97%的人認(rèn)為困難一般；而18.71%的人表示比較困難；6.83%的人認(rèn)為非常困難。83.停車后步行距離在有效的調(diào)查問卷中，近36%的調(diào)查者下車后走上300米才能到達(dá)目的地，更升至有近20%的調(diào)查者需要走500m以上才能走到目的地，由此可見停車位的設(shè)計(jì)存在問題。4.停車遭遇哪些不滿有效問卷的50人中，接近半數(shù)的人分別表示找不到停車場、停車位供不應(yīng)求是目前停車遇到的最大的問題。停車秩序混亂經(jīng)常有插隊(duì)、停車收費(fèi)價格偏高、收費(fèi)方式落后、停車指引系統(tǒng)混亂等常見問題也普遍存在。95.改善停車問題的方式有效問卷的50人中，61.87%的人希望通過完善公共交通體系解決停車問題；60%的人希望增加并合理布局公共停車場。還有不少人表示政府應(yīng)該從鼓勵單位停車場對外開放、明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、停車支付自動化、提高停車管理服務(wù)質(zhì)量等多方面同步解決嶗山新村小區(qū)的停車問題。三、上海市浦東新區(qū)陸家嘴街道嶗山新村小區(qū)機(jī)動車停放管理存在的問題(一)停車場缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。停車場規(guī)劃是城市公共服務(wù)配套設(shè)施規(guī)劃的重要組成部分，涉及國土規(guī)劃、交通規(guī)劃、土地開發(fā)等多方面，是城市整體運(yùn)作的有機(jī)組成部分。近幾年，嶗山新村小區(qū)在停車場規(guī)劃方面投入了大量工作，但是形成科學(xué)的、可落地的、全局的規(guī)劃并不理想。主要原因?yàn)椋阂皇窃谥匾暯?jīng)濟(jì)增長的環(huán)境中，對停車場規(guī)劃的城市基礎(chǔ)建設(shè)方面認(rèn)識不足。二是缺乏對現(xiàn)有停車設(shè)施的調(diào)研分析，對目前停車需求、供應(yīng)狀況了解不深；由于缺乏強(qiáng)有力的保障措施，停車規(guī)劃用地往往在建(二)停車執(zhí)法力度不夠。目前，嶗山新村小區(qū)和地區(qū)方面均未出臺正式的停車管理相關(guān)辦法或?qū)嵤┮庖?。在平時巡查過程中可以發(fā)現(xiàn)，亂停車現(xiàn)象屢禁不止。由于違章停車執(zhí)法不嚴(yán)格，懲罰力度不大，管理方法落后，缺少部門聯(lián)動，導(dǎo)致亂停車的“羊群效應(yīng)”嚴(yán)重，加劇了居民擁有和使用車輛的非理性因素，嚴(yán)重影響了城市停車供給與需求之間的健康市場化關(guān)系的建立，并在城市交通發(fā)展戰(zhàn)略方面也背離了與以公共交通優(yōu)先發(fā)展為導(dǎo)向的交通需求管理策略。(三)停車收費(fèi)缺乏標(biāo)準(zhǔn)。嶗山新村小區(qū)車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立沒有考慮到供需問題，缺乏彈性。政府部門公開招標(biāo)建設(shè)運(yùn)營的停車場，為市民提供停車服務(wù)。為維持停車場運(yùn)營成本，對停車場進(jìn)行有效管理，往往會實(shí)施收費(fèi)管理制度。一刀切的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，顯得不夠合理和靈活。周圍停車設(shè)施定價過高，導(dǎo)致對停車需求吸引不足，造成停車設(shè)施資源浪費(fèi)；反之，會引起超負(fù)載的停車需求進(jìn)入，給公共停車場管理和服務(wù)帶來不四、上海市浦東新區(qū)陸家嘴街道嶗山新村小區(qū)機(jī)動車(一)推進(jìn)智慧停車建設(shè)。參與者等提供支持。停車信息管理系統(tǒng)的建設(shè)以提車位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、停車場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、停車場指導(dǎo)停車管理工作，并為停車信息的發(fā)布提供科學(xué)(二)加強(qiáng)監(jiān)督管理與執(zhí)法力度。規(guī)范專屬停車泊位。泊位設(shè)置應(yīng)保證人行道和自行車虛假備案材料、未備案開放經(jīng)營停車設(shè)施的，由公安后，嚴(yán)格落實(shí)停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化綜合執(zhí)法。車行為的執(zhí)法監(jiān)管，及時查處違法停車行為。規(guī)范企通擁堵；通過路內(nèi)收費(fèi)，促進(jìn)路外公共停車場產(chǎn)業(yè)化發(fā)管理的必要手段。借鑒國內(nèi)其他各大城市經(jīng)驗(yàn)，防止價格“一刀切”,個別