鐵路防護(hù)員培訓(xùn)資料及考試題庫(kù)

鐵路防護(hù)員培訓(xùn)資料暨考試題庫(kù)

防護(hù)員培訓(xùn)資料

一、基本知識(shí)：

▲1、防護(hù)工作的重要性：

在鐵路運(yùn)營(yíng)線上施工，施工安全防護(hù)工作是確保行車安全和施工安全的重要

手段。施工防護(hù)工作的好壞，直接關(guān)系到行車安全，關(guān)系到國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民群眾

的生命安全。

在列車重載高速運(yùn)行的條件下，要做到施工安全，預(yù)防為主是前提。任何施

工作業(yè)，都要有安全預(yù)防措施，各種措施要落實(shí)到位，真正做到預(yù)防保護(hù)的目的。

2、防護(hù)員的基本條件的和職責(zé)：

施工防護(hù)員必須具備的條件：（1）、防護(hù)員必須有鐵路正式職工年滿十八周

歲、思想品德好、組織紀(jì)律強(qiáng)、身體健康（視力聽(tīng)力良好、說(shuō)話吐字清除、能正

確記錄）的人員擔(dān)任。（2）、防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，應(yīng)具

有擔(dān)任防護(hù)員工作的基本知識(shí)和技能，能熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)

情況。（3）、防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)或工程處一級(jí)的安全管理部門(mén)進(jìn)行有

關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，并取得上崗

證后，方可上崗作業(yè)。

▲防護(hù)員工作的基本職責(zé)：（1）、根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)和內(nèi)容、施工作業(yè)的地

點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人的指令，能正確地辦理各種施工作業(yè)地登記、消記手續(xù)；能正確

地設(shè)置、撤除和顯示各種防護(hù)信號(hào)。（2）維護(hù)列車運(yùn)行秩序，及時(shí)制止盲目搶點(diǎn)

施工、拖延下道的現(xiàn)象；有權(quán)制止線路未達(dá)到放行列車的條件而開(kāi)通線路的現(xiàn)象;

有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。（3）、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅

速、準(zhǔn)確”的八字方針，迅速準(zhǔn)確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種列車信息和指令，確保施工

中的行車和人身絕對(duì)安全。（4）、防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，集中精力，加強(qiáng)瞭望，

嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工安全防護(hù)工作。

3,防護(hù)員的基本要求及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

▲基本要求：（1）、防護(hù)員在上崗時(shí)，必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩戴證章，

按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)用品。（2）、防護(hù)員在上崗時(shí)必須精神飽滿，上班前必須充

分的休息，班前、班中不得飲酒，如有違反立即停止其工作。（3）、防護(hù)員必須

熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況，尤其要熟記本區(qū)段內(nèi)的旅客列車到、發(fā)時(shí)刻，以

確保旅客列車的安全。（4）、防護(hù)員必須熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、內(nèi)容，要有預(yù)案記

錄。（5）、根據(jù)不同的作業(yè)內(nèi)容及施工地點(diǎn)，實(shí)施正確的施工防護(hù)。（6）、防護(hù)員

使用的通信、信號(hào)用品必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好并

正確使用。（7）、駐站和工地各防護(hù)員之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行信息,

并按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫(xiě)“防護(hù)員通話記錄”，堅(jiān)持每3?5分鐘聯(lián)系一次，防護(hù)員

因事暫時(shí)離開(kāi)工作崗位，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意后方可離開(kāi)。

4、不同崗位作業(yè)防護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)：

駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員：（1）、按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，帶齊信號(hào)防護(hù)用

品，持派遣證，按規(guī)定的時(shí)間到行車室辦理登記簽認(rèn)手續(xù)。（2）、負(fù)責(zé)校對(duì)鐘表,

使行車室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員三者時(shí)間一致。（3）、熟知常用的行車術(shù)語(yǔ),

經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，看懂車站控制臺(tái)的信號(hào)顯示，了解列車運(yùn)行情況，及時(shí)

準(zhǔn)確地向工地發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。（4）、根據(jù)不同的施工性質(zhì)和作業(yè)內(nèi)容，依照規(guī)

定要求在《行車設(shè)備檢查登記簿》上正確辦理施工申請(qǐng)、施工承認(rèn)、及線路開(kāi)通

和恢復(fù)常速的登記、消記手續(xù)。（5）、遵守勞動(dòng)紀(jì)律不做與本職工作無(wú)關(guān)的事，

不影響行車室工作人員的工作，不臆測(cè)行車，不擅離崗位。（6）、按工作要求，

做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

工地防護(hù)員：（1）、按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，帶齊信號(hào)防護(hù)用品。

（2）、保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的溝通聯(lián)絡(luò)，了解列車運(yùn)行情況，監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情

況，鄰、本線來(lái)車時(shí)及時(shí)督促人、機(jī)下道，并注意限界。（3）、迅速準(zhǔn)確的傳達(dá)

施工負(fù)責(zé)人的指令，用視、聽(tīng)信號(hào)顯示各種施工防護(hù)命令，正確的設(shè)置各種施工

防護(hù)，并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反饋信息。（4）、按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)預(yù)案和

日志記錄。

兩端的防護(hù)員：（1）、按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，帶齊信號(hào)防護(hù)用品。

（2）、根據(jù)施工性質(zhì)，到達(dá)規(guī)定的防護(hù)位置。（3）、根據(jù)指令，正確設(shè)置各種防

護(hù)，并及時(shí)反饋信息。（4）、堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)瞭望，鄰、本線來(lái)車時(shí)，及時(shí)通知

工地防護(hù)員。（5）、按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員：對(duì)于施工地點(diǎn)作業(yè)范圍較長(zhǎng)，或瞭望條件不良，通訊不暢

通，為便于工地防護(hù)員，與兩端防護(hù)員之間聯(lián)系，應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員。（1）、

按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，帶齊信號(hào)防護(hù)用品。（2）、站位準(zhǔn)確，迅速準(zhǔn)

確的將工地命令傳遞給端頭防護(hù)員，并及時(shí)反饋信息。（3）、對(duì)意外突發(fā)情況，

能在本節(jié)點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)急處理。（4）、按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。

二、防護(hù)條件：

1、保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門(mén)的基本職責(zé)，各級(jí)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第

一，預(yù)防為主”的方針，掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，加強(qiáng)臨時(shí)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)防

范措施，防患于未然。凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防

護(hù)。

2、辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后不限制列車速

度的作業(yè)及區(qū)間卸砂石料車作業(yè)，應(yīng)由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任。設(shè)置作業(yè)標(biāo)

防護(hù)的作業(yè)，和使用輕型車輛及小車時(shí)，應(yīng)由工（班）長(zhǎng)或經(jīng)段隊(duì)批準(zhǔn)并經(jīng)考試

合格的人員擔(dān)任。

3、下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完

畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、車次、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)

具體情況決定。

（1）危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修；

（2）個(gè)別更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件。

（3）線路發(fā)生漲軌后的緊急處理。

（4）更換重傷軌、撤叉或聯(lián)結(jié)零件；

（5）、軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修；

（6）更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器（主要部件）。

（7）其他影響行車安全的故障處理。

▲4、在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、

施工地點(diǎn)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通

信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通

信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤出防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。

駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)及時(shí)

通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。如無(wú)通信

設(shè)備，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按《安規(guī)》表2.2.17規(guī)定的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)進(jìn)

行聯(lián)系。

注意事項(xiàng)：

①現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員站在施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的

地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)；

②響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)磴橋或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩

放置位置向外方延伸；

③在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車、

動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)；

④施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人

員；

⑤在維修天窗內(nèi)進(jìn)行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動(dòng)地點(diǎn)的作業(yè),

由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員使用停車手信號(hào)防護(hù)時(shí)，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；

⑥凡用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號(hào)撤除后，列車需降低速度通過(guò)

施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)辦法防護(hù)。

5、常規(guī)防護(hù)：日常的保養(yǎng)維修作業(yè)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500?1000m處列車

運(yùn)行方向的左側(cè)（雙線在線路外側(cè)），按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)。《安規(guī)》第2.2.H條。

▲6、防護(hù)距離：按《安規(guī)》第2.2.9條規(guī)定設(shè)置（P20頁(yè)）。

▲三、線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法：

1、立即使用列車無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車站或運(yùn)行列車，并在故障

地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜

間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示車信號(hào)。

2、當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩（如圖2.2.12

P25頁(yè)）然后回故障地點(diǎn)。

3、如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)急速奔

向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，

使列車在故障地點(diǎn)前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天

氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。

站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機(jī)車、

車輛通往該故障地點(diǎn)，同時(shí)按《安規(guī)》第2.2.8條規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

《安規(guī)》第2.2.13規(guī)定：沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí),

除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并

迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車運(yùn)行

速度。

▲4、區(qū)間線路上施工，車站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人用電

話聯(lián)系的程序見(jiàn)《安規(guī)》第2.2.15條（P25頁(yè)）

5、區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序見(jiàn)《安規(guī)》第2.2.16

條（P26頁(yè)）。

6、凡上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。在線路允許速度Vmax>

120km/h區(qū)段進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，應(yīng)避開(kāi)速度大于120km/h的列車；無(wú)法避開(kāi)時(shí)，

必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況，并保持每3min聯(lián)系一次。在長(zhǎng)

大橋梁、隧道及瞭望不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員；在調(diào)車場(chǎng)及駝峰下的線路、

道岔群等處所作業(yè)時(shí)，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。

7、防護(hù)信號(hào)備品見(jiàn)《安規(guī)》第2.2.19條（P29頁(yè)）。

▲四、防護(hù)登記：（登記格式及其相關(guān)規(guī)定）

辦理登記手續(xù)時(shí)，應(yīng)注明起止時(shí)間、檢查維修設(shè)備名稱、作業(yè)項(xiàng)目以及施工

部門(mén)（施工負(fù)責(zé)人）。

1、臨時(shí)封鎖施工最少作業(yè)時(shí)間

（1）、單根更換鋼軌不少于15分鐘；

（2）、更換道忿尖軌不少于25分鐘；

（3）、更換道忿基本軌不少于30分鐘（更換AT道岔基本軌不少于60分鐘）

（4）、更換道岔護(hù)基本軌不少于30分鐘；

（5）、更換道岔護(hù)軌不少于25分鐘；

（6）、更換道岔導(dǎo)軌不少于20分鐘；

（7）、更換轍叉不少于25分鐘；

（8）、更換普通夾板不少于10分鐘；

（9）、更換絕緣夾板不少于15分鐘；

（10）、更換溫度調(diào)節(jié)器尖軌不少于30分鐘；

（H）、更換溫度調(diào)節(jié)器基本軌不少于60分鐘；

（12）、更換道口鋪面板不少于15分鐘/塊。

2登記格式及消記

例：臨時(shí)故障登記、消記：

X火線X義站至X義站間，KXX+XX-KXX+XX,（寫(xiě)明故障原因）,

危及行車安全，自XX時(shí)XX分起封鎖該區(qū)間。

工務(wù)（簽名）

_______________________________________________車站值班員（簽名）

消記：

XX線XX站至XX站間，（什么故障）經(jīng)緊急處理后，于XX時(shí)XX分開(kāi)通

線路，開(kāi)通后限速XXkm/h放行列車，至另行登記時(shí)止。

工務(wù)：（簽名）

車站值班員：（簽名）

或

XX線XX站至XX站間，（什么故障）處理完畢，于XX時(shí)XX分

線路恢復(fù)正常使用。

工務(wù)：（簽名）

車站值班員：（簽名）

五、人身安全

1、易燃、易爆及有害物品必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水

源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。

2、線路作業(yè)和巡查人員,,必須熟知管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、

密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意瞭望，及時(shí)下道避車。

3、步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方

向；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)"，嚴(yán)禁來(lái)車

時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清

時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。

4、作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：

(1)距離鋼軌頭部外側(cè)距離，在VmaxW120km/h時(shí)，一般應(yīng)不少于2m。

(2)本線來(lái)車時(shí)，按下列距離下道完畢，VmaxW120km/h時(shí)，不少于800m。

(3)鄰線(線間距小于6.5m)來(lái)車下道規(guī)定：VmaxW120km/h時(shí)，來(lái)車時(shí)

可不下道，但本線必須停止作業(yè)。

(4)瞭望條件不良時(shí)，鄰線來(lái)車時(shí)必須下道。

(5)在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于500m,與正

線相鄰的站線按《安規(guī)》第3.2.3條執(zhí)行，列車進(jìn)路不明時(shí)，必須下道避車。

5、人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩

索傷人。

6、VmaxW120km/h的區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車、

軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來(lái)車時(shí)可不下道。

7、人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢

固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

8、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休

息時(shí)不準(zhǔn)座在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m,

并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車。

9、遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)

和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及

時(shí)下道。

10、線路允許速度VmaxW120km/h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙

等惡劣天氣及瞭望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路

狀態(tài)。

線路允許速度Vmax>120km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意

察看線路狀態(tài)。

11、在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全繩，

不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。

安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。段每半年對(duì)安全帶、安全繩

做一次鑒定，其方法為：

靜荷載試驗(yàn)：用靜荷載3000N的力拉5min不斷；

沖擊試驗(yàn)：固定安全帶(繩)一端，用800N重物由3m高處自由墜落懸空而不斷。

12、在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車車輛限界，

作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。

13、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不

準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外

設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。

14、使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在

可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施，各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)

用水沖洗，施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行用工養(yǎng)生。

15、在電氣化區(qū)段清除危石、危樹(shù)，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有供電部門(mén)人員配

合，有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。

16、搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)，人力操作時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，

動(dòng)作一致，夜間應(yīng)有充足的照明。

17、單軌小車嚴(yán)禁搭乘人員。

六、小型養(yǎng)路機(jī)械的使用及防護(hù)：

1、凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。小

型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持

良好狀態(tài)。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用。

2、在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由線路工長(zhǎng)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。各

種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格由段批準(zhǔn)后方可上

崗。

3、小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù);防護(hù)設(shè)備應(yīng)

采用自動(dòng)報(bào)警器或無(wú)線通信等裝置。

4、小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等必須性能良好方可上道;

如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修。采用成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)

責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。

5、結(jié)束作業(yè)時(shí)，下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界，采

取放溜措施，并加鎖固定，下道架不得向線路方向傾斜。

七、在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：

1、在線路上人力推行輕型小車（養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等），必須派防護(hù)人員按《安

規(guī)》第2.2.7條規(guī)定的防護(hù)距離處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，如瞭望條件不良,

應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

2、使用小車時(shí)，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望，推行轉(zhuǎn)載較

重的單軌小車及在瞭望條件不良區(qū)段內(nèi)推行小車時(shí)，還應(yīng)按本條第1項(xiàng)防護(hù)。

3、輕型小車遇特殊情況不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí)，應(yīng)立即用列車無(wú)

線調(diào)度電話等通信設(shè)備迅速通知就近車站或列車司機(jī)緊急停車，并按《安規(guī)》第

2.2.7條規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

4、小車跟隨列車后推行時(shí)，距離列車尾部不得小于500m。推行中必須顯示

停車手信號(hào)，并注意瞭望。

5、在站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推行的輕型車輛，必須與車站值

班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。

6、單軌小車原則上不得在鄰近站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上推行。

營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)員考試題庫(kù)

一、填空題

1、各單位對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行處理時(shí)，均應(yīng)在內(nèi)登銷記，不得另

行造冊(cè)。

答：《行車設(shè)備檢查登記簿》

2、各施工單位、設(shè)備管理單位進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，均須在

內(nèi)登銷記，不得另行造冊(cè)。

答：《行車設(shè)備施工登記簿》

3、設(shè)備管理單位對(duì)設(shè)備故障試驗(yàn)、檢查后已恢復(fù)正常使用的，在《行車設(shè)備檢

查記錄簿》銷記內(nèi)容為：°

答：XX（設(shè)備）經(jīng)檢查、試驗(yàn)，設(shè)備正常。

4、設(shè)備管理單位（施工單位）應(yīng)在施工前分鐘，由施工負(fù)責(zé)人或指定

人員在車站辦理登記。

答：40

5、卸下的路料靠近線路方面其邊坡與軌頭外側(cè)距離不得小于mm,坡度

不得陡于。

答：8101：1

6、在電氣化區(qū)段的作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持m以上的距離。

答：2

7、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，作業(yè)人員應(yīng)距斷線接地處m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁

人員接近。

答：10

8、作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端米處。

答：500—1000

9、減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各米處。

答：20

10、防護(hù)中使用的移動(dòng)停車信號(hào)，晝間為,夜間為。

答：紅色方牌、柱上紅色燈光

n、防護(hù)中使用的移動(dòng)減速信號(hào)，晝間為,夜間為。

答：黃色圓牌、柱上黃色燈光

12、防護(hù)中使用的停車手信號(hào),晝間為展開(kāi)的，夜間為。

答：紅色信號(hào)旗、紅色燈光

13、防護(hù)中使用的減速手信號(hào)，晝間為展開(kāi)的,夜間為。

答：黃色信號(hào)旗、黃色燈光

14、當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，無(wú)任何信號(hào)和防護(hù)備品時(shí)，白天用雙手高舉頭上向—

;夜間用白色燈光。

答：兩側(cè)急劇搖動(dòng)、上下?lián)u動(dòng)

15、白天用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次表示。

答：減速信號(hào)

16、在營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須在車站行車室

設(shè),施工地點(diǎn)設(shè)。

答：駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

17、工函[2008]247號(hào)文件規(guī)定：凡是利用區(qū)間空閑在道床范圍內(nèi)進(jìn)行任何線路

維修作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員均應(yīng)在上登記，車站值

班員簽認(rèn)。

答：《工務(wù)設(shè)備檢修登記簿》

18、凡是利用區(qū)間空閑在道床范圍內(nèi)進(jìn)行任何線路維修作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人必須按

規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和。

答：關(guān)門(mén)防護(hù)員

19、當(dāng)VmaxW200km/h時(shí)，應(yīng)在距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于m處下道避

車。

答:3

20、VmaxW200km/h時(shí)，本線來(lái)車時(shí)，應(yīng)距列車不小于m下道避車。

答：2000

21、鄰線速度Vmax>120km/h時(shí)，距列車下道距離不小于米下道完

畢。

答：1400

22、使用帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌進(jìn)行防護(hù)時(shí)，動(dòng)車組的防護(hù)距離為m。

答：1400

23、駐站聯(lián)絡(luò)員必須按規(guī)定著裝、佩戴臂章、帶齊通訊設(shè)備，持

上崗。

答：鐵路職工崗位培訓(xùn)合格證書(shū)

24、防護(hù)員按工作負(fù)責(zé)的范圍分為兩端關(guān)門(mén)防護(hù)員、中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員

和四種O

答：駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

25、防護(hù)員之間嚴(yán)格執(zhí)行通話制度，定時(shí)分鐘通話一次。

答：復(fù)誦、3-5

26、防護(hù)員之間必須做到“三確認(rèn)”即：確認(rèn)對(duì)方姓名、確認(rèn)、

確認(rèn)O

答：對(duì)方聽(tīng)清、機(jī)具人員下道完畢

27、車站行車控制臺(tái)上顯示紅色光帶表示o

答：有車占用

28、運(yùn)轉(zhuǎn)室行車控制臺(tái)上顯示的黃色光帶（或白色）表示o

答：接車或調(diào)車徑路

29、車站對(duì)施工作業(yè)區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出；

答：確報(bào)

30、車站對(duì)施工作業(yè)區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)

出;

答：預(yù)報(bào)

31、預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出。

答：變更通知

32、駐站聯(lián)絡(luò)員必須在與車站值班員核對(duì)確認(rèn)封鎖命令的命令號(hào)、區(qū)

間、、、及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可向施工負(fù)責(zé)

人發(fā)出準(zhǔn)許施工或輕型車輛上道的通知。

答：起止里程、起止時(shí)分

33、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)熟悉的使用，熟知列車和工

地地形情況，不得臆測(cè)行車，不干與行車無(wú)關(guān)的事。

答：防護(hù)信號(hào)備品、運(yùn)行時(shí)刻

34、多工種、多單位聯(lián)合施工時(shí)，施工單位在車站同一

上按施工作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行登銷記。

答：《行車設(shè)備施工登記簿》、分別

35、駐站聯(lián)絡(luò)員在上崗前必須對(duì)當(dāng)日工地所在區(qū)間里程、、

、施工負(fù)責(zé)人及作業(yè)中使用的主要工機(jī)具等情況掌握清楚。

答：作業(yè)項(xiàng)目、防護(hù)辦法

36、駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)中，要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，掌握和施工處

所。

答：施工進(jìn)度、詳細(xì)里程

37、駐站聯(lián)絡(luò)員在傳達(dá)命令或時(shí)要吐字清晰、簡(jiǎn)潔，不得將車次、

報(bào)錯(cuò)。

答：列車運(yùn)行信息；列車運(yùn)行時(shí)分

38、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地發(fā)出預(yù)報(bào)時(shí)，一定要指明“三要素”，即：車次、

及Q

答：XX區(qū)間閉塞、閉塞時(shí)分

39、未設(shè)好防護(hù)禁止開(kāi)工，不得擅自變更防護(hù)辦法，作業(yè)未停止、未

全部下道，線路未恢復(fù)到允許放行列車條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。

答：機(jī)具人員

40、在站內(nèi)施工作業(yè)時(shí)，當(dāng)調(diào)車徑路開(kāi)放后，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)將列車應(yīng)經(jīng)過(guò)的股道

和

告訴給現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。

答：道岔

41、在運(yùn)統(tǒng)一46施工登記簿“影響使用范圍（需要的慢行或封鎖條件）”欄內(nèi)進(jìn)

行登記時(shí)，一定要寫(xiě)清六要素，即：、、XX區(qū)間、具體里

程、是否限速、是否路用列車配合。

答：線別、行別

42、工務(wù)利用“維修天窗”進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)在進(jìn)行登銷

記。

答：《行車設(shè)備施工登記簿》

43、臨時(shí)故障的處理應(yīng)在進(jìn)行登銷記。

答：《行車設(shè)備檢查登記簿》

44、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)及時(shí)將駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)和變更通知等信息，除及

時(shí)傳達(dá)給外，還應(yīng)傳達(dá)給兩端關(guān)門(mén)防護(hù)員。

答：施工負(fù)責(zé)人

45、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)將開(kāi)工、收工、、轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)和施工

負(fù)責(zé)人的指令傳達(dá)給駐站聯(lián)絡(luò)員和兩端防護(hù)員。

答：作業(yè)詳細(xì)里程

46、通知來(lái)車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視列車和檢查工地人員、

機(jī)具、材料是否。

答：侵限

47、兩端關(guān)門(mén)防護(hù)員的主要職責(zé)是：根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的指令設(shè)置相應(yīng)

的,隨時(shí)監(jiān)視上下行來(lái)車并及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。

答：防護(hù)標(biāo)志

48、用手搖晃響墩，聽(tīng)到嘩嘩響聲時(shí)，說(shuō)明響墩沒(méi)有,可以使用。

答：受潮

49、防護(hù)員應(yīng)距響墩m,防止車輪碾壓爆炸后的鐵片飛起傷人。

答：20

50、封鎖線路施工防護(hù)是指在線路上設(shè)置和的防護(hù)。

答：響墩、停車信號(hào)牌

51、多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，必須提前確定施工主體單位、明

確,并制定確保行車和人身安全的措施。

答:、施工負(fù)責(zé)人

52、停車信號(hào)的顯示方法是或。

答：連續(xù)短聲、紅色信號(hào)

53、凡影響的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。

答：行車安全

54、發(fā)出或傳達(dá)各種列車運(yùn)行信息和指令，必須做到,確保施工中

行車和人身絕對(duì)安全。

答：及時(shí)準(zhǔn)確

55、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的非正常情況，均應(yīng)遵守“、、

寧停勿撞”的原則。

答：先防護(hù)、后處理

56、向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證

為,不辦理行車閉塞手續(xù)。

答：調(diào)度命令

57、在橋梁或隧道內(nèi)避車時(shí)，應(yīng)站在、內(nèi)。

答：避車臺(tái)、避車洞

58、在站內(nèi)使用單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，須與車站值班員辦理承認(rèn)手

續(xù)，并在其前后m顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)進(jìn)行防護(hù)。

答：50

59、確需變更施工負(fù)責(zé)人，施工單位必須在施工前協(xié)調(diào)會(huì)提出并填寫(xiě)

提交車站。

答：《施工負(fù)責(zé)人變更通知書(shū)》

60、施工列車進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時(shí)，應(yīng)在施工列車到達(dá)前在施工地點(diǎn)兩端

m處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。

答：20

二、選擇題

1、各種施工必須按（C）中的規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開(kāi)工。

A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；B、《行車組織規(guī)則》；C、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；D、《鐵

路線路修理規(guī)則》。

2、施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與拆除，由（B）決定。

A.調(diào)度員；B.施工負(fù)責(zé)人;C.車站值班員；D.工地防護(hù)員。

3.施工必須由責(zé)任心強(qiáng)、視聽(tīng)能力良好，并熟悉管內(nèi)地形和列車運(yùn)行情況，熟知

防護(hù)知識(shí)，經(jīng)段培訓(xùn)考試合格且有（A）以上工齡的鐵路職工擔(dān)任。

A.兩年；B.一年；C.半年；D.三個(gè)月。

4.防護(hù)人員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，帶齊（B）,堅(jiān)守崗位、精神集中、注意

瞭望，持證按章防護(hù)。

A.工具備品；B.防護(hù)信號(hào)備品；C.證件；D.通訊設(shè)備。

5.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上班前必須與（B）校對(duì)鐘表，并帶齊良好的

通訊器材和信號(hào)設(shè)備。

A.施工負(fù)責(zé)人；B.車站運(yùn)轉(zhuǎn)室；C.車站值班員；D.工區(qū)工長(zhǎng)。

6.使用D型梁進(jìn)行橋涵頂進(jìn)及加固線路或拆除加固設(shè)備時(shí)，施工期間列車速度

不得超過(guò)（B）。

A、35km/hB、45km/hC、25km/hD、15km/h

7.工地防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令和（A）的通知。如

遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具拆除線路，在上述工

作未完成前，不得拆除停車信號(hào)防護(hù)。

A.駐站聯(lián)絡(luò)員；B.車站值班員；C.調(diào)度；D.工長(zhǎng)。

8.駐站聯(lián)絡(luò)員當(dāng)有事需要離開(kāi)崗位時(shí)，必須向（B）請(qǐng)假，此時(shí)，施工人員、

機(jī)具必須暫時(shí)下道。

A.車站值班員；B.施工負(fù)責(zé)人；C.工長(zhǎng)；D.工地防護(hù)員。

9.在線路上作業(yè)和巡檢人員，來(lái)車時(shí)應(yīng)及時(shí)下道避車，并站在安全地點(diǎn)，面迎

列車方向，其標(biāo)準(zhǔn)是（B）。

A、速度W120km/h時(shí)，不小于1400m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)2.5m以外的安全

地點(diǎn)；

B、速度W120km/h時(shí)，不小于800m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)2m以外的安全地

點(diǎn)；

C、速度W120km/h時(shí)，不小于2000m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)3m以外的安全地

點(diǎn)；

D、速度＞120km/h時(shí)，不小于1500m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)2.5m以外的安全

地點(diǎn)；

10.工地防護(hù)員要與（B）勤聯(lián)系，一般3-5min聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷立即通知

下道。

A.施工負(fù)責(zé)人；B.駐站聯(lián)絡(luò)員；C.車站值班員；D.調(diào)度。

11.在不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)時(shí)，應(yīng)于施工地

點(diǎn)兩端（D）處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。

A.400m；B.1500m；C.1500-2000m；D.500-1000mo

12.在白天使用移動(dòng)停車信號(hào)是用（C）表示。

A.黃色圓牌；B.綠色圓牌；C.紅色方牌；D.黃色園牌。

13.響墩、火炬應(yīng)至少（B）實(shí)驗(yàn)一次。

A.半年；B.一年；C.一個(gè)季度；D.一個(gè)月。

14.警報(bào)信號(hào)為（B）。

A.連續(xù)短聲；B.一長(zhǎng)三短聲；C.一長(zhǎng)一短聲；D.三長(zhǎng)一短聲。

15.施工防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩（C）附近且瞭望條件好的地點(diǎn)。

A.0m；B.10m；C.20m；D.30mo

16.繞行停留車輛時(shí)的距離應(yīng)不少于（C）o

A.2m；B.3m；C.5m；D.10mo

17.列車運(yùn)行速度在120km/h以下的區(qū)間慢行地段，作業(yè)人員在來(lái)車時(shí)，應(yīng)不少

于（C）下道避車。

A.100m；B.800m；C.500m；D.300mo

18.（B）應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，放行列車或單機(jī)時(shí)不

限速。

A.成段更換枕木；B.在線路上焊接鋼軌；C.一次連續(xù)更換鋼軌150m；D.線路起

道量為110m。

19.在下列處所中，在（A）禁止卸車。①無(wú)磴橋；②有磴橋；③道口；④道忿；

⑤已卸下大堆料的處所。

A.①③④⑤；B.③④⑤；C.②③④⑤；D.①②③④⑤。

20.在白天使用移動(dòng)減速信號(hào)是（A）。

A.黃色圓牌；B.黃色方牌；C.紅色方牌；D.綠色園牌。

21.使用單軌小車時(shí)，其裝載木枕時(shí)一次不得超過(guò)（D）。

A.2根;B.3根；C.4根;D.5根。

22.使用單軌小車時(shí)，其裝載普通混泥土枕時(shí)一次不得超過(guò)（A）。

A.1根;B.2根;C.3根;D.5根.

23.使用單軌小車載運(yùn)道磴時(shí)，一次不得超過(guò)（D）。

A.2筐；B.3筐；C.4筐;D.5筐。

24.個(gè)別更換夾板后放行列車（A）。

A.不限速；B.限速5km/h；C.限速25km/h；D.限速45km/h；

25.施工地段放行列車減速運(yùn)行，軌枕盒內(nèi)及枕木頭道能不少于（A）o

A.1/3；B.1/4；C.1/2；D.2/3o

26.無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，應(yīng)對(duì)脹軌跑道情況做好（B）0

A.處理；B.登記；C.向上級(jí)匯報(bào)；C.夯拍道床。

27.封鎖施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且瞭

望條件較好的地點(diǎn)顯示（C）。

A.黃旗；B.移動(dòng)減速信號(hào)；C.停車手信號(hào)；D.紅色園牌。

28.施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間（B）。

A.電話；B.防護(hù)人員；C.無(wú)線對(duì)講機(jī)；D.信號(hào)旗。

29.凡用停車信號(hào)防護(hù)的施工點(diǎn)，在停車信號(hào)拆除后，列車需減低速度通過(guò)施工

地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按（C）防護(hù)辦法防護(hù)。

A.移動(dòng)停車信號(hào)；B.手信號(hào)；C.減速信號(hào)；D.應(yīng)急信號(hào)。

30.在站內(nèi)線路上封鎖施工時(shí)，兩端道岔如不能加鎖或定固，在施工地點(diǎn)兩端各

（A）處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。

A.50m；B.40m；C.30m；D.20mo

31.如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，道岔如不能加鎖或定固，在（B）相對(duì)處

線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。

A.忿后；B.警沖標(biāo)；C.轍叉心；D.尖軌尖端。

32.線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即使用無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備

通知（A）,并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。

A.車站或運(yùn)行列車；B.施工負(fù)責(zé)人；C.駐站聯(lián)絡(luò)員；D.工務(wù)調(diào)度。

33.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即通知（B）采取措施，防止機(jī)車、

車輛通往該故障地點(diǎn)，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。

A.車站或運(yùn)行列車；B.車站值班員；C.施工負(fù)責(zé)人；D.工務(wù)調(diào)度。

34.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，雙線區(qū)段反向來(lái)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)

及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)（D）。

A.工長(zhǎng)；B.職工；C.民工；D.施工負(fù)責(zé)人。

35.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到（B）發(fā)出的預(yù)報(bào)、確保、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工

負(fù)責(zé)人或安規(guī)定信號(hào)（喇叭、信號(hào)旗等）向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直到對(duì)方以相

同信號(hào)回答為止。

A.車站值班員；B.駐站聯(lián)絡(luò)員；C.施工負(fù)責(zé)人；D.調(diào)度。

36.車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出（C）。

A.確報(bào)；B.警告；C.預(yù)報(bào)；D.信號(hào)。

37.施工地段放行列車時(shí)，軌道幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理

值，限速列車W45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到（C）。

A、道罐不少于1/4、軌枕隔4空1、RW800時(shí)扣件隔3緊1、接頭螺栓上緊2

個(gè)（每端1個(gè)）;

B、道俺不少于2/3、軌枕隔6空1、R>800時(shí)扣件隔2緊1、接頭螺栓上緊4

個(gè)（每端2個(gè)）；

C、道磴不少于1/3、軌枕隔6空1、R<800時(shí)扣件隔1緊3、接頭螺栓上緊4

個(gè)（每端2個(gè)）。

D、道罐不少于1/3、軌枕隔4空1、RW800時(shí)扣件隔1緊3、接頭螺栓上緊4

個(gè)（每端2個(gè)）。

38.在封鎖區(qū)間內(nèi)對(duì)分解后停放車輛的每一個(gè)工作地點(diǎn)，必須按規(guī)定設(shè)置（B）

防護(hù)，每個(gè)車列必須設(shè)置防溜設(shè)施。

A.減速信號(hào)；B.停車信號(hào)；C.黃色信號(hào)；D.作業(yè)標(biāo)。

39.駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工調(diào)度命令應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)（B）。

A.職工;B.施工負(fù)責(zé)人；C.防護(hù)員；D.調(diào)度。

40.設(shè)置防護(hù)的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)是（C）。

A.連續(xù)短聲；B.一長(zhǎng)三短聲；C.一短一長(zhǎng)聲；D.三長(zhǎng)一短聲。

41.拆消防護(hù)的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)是（C）。

A.連續(xù)短聲；B.一長(zhǎng)三短聲；C.一長(zhǎng)一短聲；D.三長(zhǎng)一短聲。

42.預(yù)報(bào)下行線來(lái)車的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)是（B）。

A.連續(xù)短聲；B.一長(zhǎng)聲；C.一長(zhǎng)一短聲；D.三長(zhǎng)一短聲。

43.預(yù)報(bào)上行線來(lái)車的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)是（B）。

A.連續(xù)短聲；B.兩長(zhǎng)聲；C.一長(zhǎng)一短聲；D.三長(zhǎng)一短聲。

44.確報(bào)來(lái)車的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)是（D）。

A.連續(xù)短聲；B.兩長(zhǎng)聲；C.一長(zhǎng)一短聲；D.一長(zhǎng)兩短聲。

45.警報(bào)的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)是（D）。

A.連續(xù)短聲；B.兩長(zhǎng)聲；C.一長(zhǎng)一短聲；D.一長(zhǎng)三短聲。

46.停車的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)是（A）。

A.連續(xù)短聲；B.兩長(zhǎng)聲；C.一長(zhǎng)一短聲；D.一長(zhǎng)三短聲。

47.取消剛剛發(fā)過(guò)的預(yù)報(bào)或確報(bào)的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)是（C）。

A.連續(xù)短聲；B.兩長(zhǎng)聲；C.兩長(zhǎng)一短聲；D.一長(zhǎng)三短聲。

48.凡上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，必須設(shè)置（B）。

A.減速信號(hào)；B.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員；C.停車信號(hào)；D.作業(yè)標(biāo)。

49.在長(zhǎng)大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)（B）。

A.減速信號(hào)；B.防護(hù)員；C.停車信號(hào)；D.作業(yè)標(biāo)。

50.在調(diào)車場(chǎng)及駝峰下的線路、道岔等處作業(yè)時(shí)，必須增設(shè)（C）,并按規(guī)定向

車站聯(lián)系登記。

A.減速信號(hào)；B.停車信號(hào)；C.駐站聯(lián)絡(luò)員；D.作業(yè)標(biāo)。

51.鄰線速度Ug〉160km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于（C）m。

A.800；B.1400；C.2000；D.2500。

52.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于（A）m。

A.500；B.800；C.1200；D.1400。

53.施工列車在移動(dòng)停車信號(hào)或在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員顯示的停車信號(hào)前停車，按照調(diào)車

辦法，在（A）的指揮下進(jìn)入指定地點(diǎn)。

A.施工負(fù)責(zé)人；B.調(diào)車員；C.防護(hù)員；D.車站值班員

54.在線路上使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示（B）,并注意瞭望。

A.減速信號(hào)；B.停車手信號(hào)；C.黃色信號(hào)；D.作業(yè)標(biāo)。

55.鄰線速度u蚪＞120km/h時(shí)，下道距離不小于（D）m；

A.500；B.800；C.1200；D.1400o

三、判斷題

1、如遇區(qū)間設(shè)備故障，可以先處理，后到車站補(bǔ)辦登銷記手續(xù)。（）

答：V

2、施工單位辦理登銷記手續(xù)人員必須是施工負(fù)責(zé)人。（）

答：X

3、請(qǐng)求施工、開(kāi)通或恢復(fù)設(shè)備使用時(shí)，施工單位、設(shè)備管理單位登銷記人員應(yīng)

分別確認(rèn)開(kāi)通條件。（）

答：V

4、施工單位可以一站辦理登記手續(xù)，在另一站辦理銷記手續(xù)。（）

答：X

5、多單位在同一地段利用同一天窗時(shí)間獨(dú)自施工，平行作業(yè)時(shí)，稱共用天窗施

工。（）

答：V

6、在區(qū)間使用小車時(shí)，須在小車前后顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)。但在雙線地

段遇有鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)收回停車手信號(hào)。（）

答：V

7、小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車及其它非機(jī)動(dòng)輕型車輛。（）

答：X

8、維修作業(yè)項(xiàng)目原則上必須在維修天窗內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)確認(rèn)區(qū)間空閑時(shí)分不少于該

維修項(xiàng)目需要的天窗時(shí)間時(shí)，設(shè)置關(guān)門(mén)防護(hù)后，可以上道作業(yè)。（）

答：v

9、速度三120km/h的列車通過(guò)前30分鐘嚴(yán)禁利用區(qū)間空閑時(shí)分上道作業(yè)（含鋼

軌探傷作業(yè)及使用小車上線路檢查線路）。（）

答：V

10、作業(yè)負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員必須預(yù)先確認(rèn)計(jì)劃作業(yè)時(shí)段列車運(yùn)行情況，確定區(qū)

間空閑時(shí)間段滿足點(diǎn)外作業(yè)要求后方可作業(yè)。（）

答：V

11、制動(dòng)初速度為200km/h,列車緊急制動(dòng)距離限值為2000m。（）

答：V

12、如遇通訊設(shè)備故障，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人停止施工，并將機(jī)

具撤除線路外。（）

答：V

13、駐站防護(hù)員每天應(yīng)與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對(duì)鐘表，應(yīng)提前40分鐘到達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)室，并

做好要點(diǎn)和天窗登記。（）

答：V

14、可不帶對(duì)講機(jī)備用電池。（）

答：X

15、道床邊坡上可以放置機(jī)具或材料。（）

答：X

16、現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移或拆除施工電話時(shí)，不需告訴兩端關(guān)門(mén)防護(hù)員。（）

答：X

17、將施工作業(yè)進(jìn)度及轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)通報(bào)給兩端關(guān)門(mén)防護(hù)員，其目的是便于兩端

防護(hù)員移動(dòng)防護(hù)標(biāo)志按規(guī)定距離設(shè)置。（）

答：V

18、使用火炬時(shí)，需剝?nèi)シ忸^紙露出發(fā)火藥頭后，再用擦火帽上的磷面與發(fā)火藥

頭相互磨擦才能點(diǎn)燃。（）

答：V

19、響墩和火炬每年至少檢驗(yàn)一次。（）

答：V

20、攜帶響墩時(shí)，可放在衣兜里。（）

答：X

21、具有上崗證的勞務(wù)工可以擔(dān)任防護(hù)人員。（）

答：X

22、臨線動(dòng)車組通過(guò)時(shí)，人員、機(jī)具、材料必須下道。（）

答：v

23、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)先設(shè)響墩，再設(shè)工地兩端移動(dòng)停車信號(hào)牌。

（）

答：V

24、撤出移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)程序時(shí)，應(yīng)先撤出響墩，再撤出兩端移動(dòng)停車信號(hào)牌。

（）

答：X

25、共用天窗進(jìn)行施工時(shí)，各施工單位均在同一車站信號(hào)樓設(shè)駐站防護(hù)。（）

答：V

26、維修作業(yè)應(yīng)利用維修天窗進(jìn)行，是指作業(yè)開(kāi)始前不限速，結(jié)束后需達(dá)到正常

放行列車條件。（）

答：V

27、在運(yùn)轉(zhuǎn)室駐站時(shí)不能打鬧，不能動(dòng)車站的設(shè)備，要隨時(shí)注意列車運(yùn)行動(dòng)向，

千萬(wàn)不要把車次漏報(bào)。（）

答：V

28、駐站防護(hù)員按規(guī)定向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)和確認(rèn)命令、內(nèi)容、時(shí)間等信息，同

時(shí)要堅(jiān)守崗位，防止發(fā)生變故或突變情況。（）

答：V

29、使用單軌小車必須向工務(wù)段登記備案要號(hào)后才能使用，還要隨時(shí)掌握小車

上下道情況。（）

答：V

30、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要站在施工工地中央，以確保自身安全。（）

答：X

31、施工單位應(yīng)在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)。（）

答：V

32、施工作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，由施工

負(fù)責(zé)人、設(shè)備單位檢查人辦理開(kāi)通登記，車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)

告列車調(diào)度員開(kāi)通線路。（）

答：V

33、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工負(fù)責(zé)人與施工計(jì)劃調(diào)度命令中公布的施工負(fù)責(zé)人不一致時(shí)，

不準(zhǔn)施工。（）

答：V

34、共用天窗施工時(shí)，各施工單位均應(yīng)在同車站運(yùn)轉(zhuǎn)室設(shè)駐站防護(hù)。（）

答：V

35、單軌小車可在靠站臺(tái)一側(cè)的鋼軌上推行。（）

答：X

36、站線上使用單軌小車的防護(hù)是指在其兩端20m處展開(kāi)紅色信號(hào)旗隨車移動(dòng)

的防護(hù)。（）

答：X

37、當(dāng)防護(hù)員有事需離開(kāi)崗位時(shí)，可繼續(xù)施工。（）

答：X

38、為確保共用施工天窗施工作業(yè)安全，共用施工天窗調(diào)度命令內(nèi)容包括：各

施工單位施工項(xiàng)目、地點(diǎn)（公里數(shù)）、影響范圍、作業(yè)條件、限制要求及有關(guān)

安全注意事項(xiàng)，調(diào)度命令必須抄給所有參加共用天窗施工單位負(fù)責(zé)人。（）

答：V

39、施工中，機(jī)具發(fā)生故障來(lái)不及下道，此時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)攔停列車，寧

停勿撞。（）

答：V

40、在道岔群作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，并按規(guī)定向車站聯(lián)系，可不登記。（）

答：X

41、施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除由工長(zhǎng)決定。（）

答：X

42、如區(qū)間發(fā)生故障，危及行車安全，但不知來(lái)車方向，此時(shí)應(yīng)在故障地點(diǎn)兩

端設(shè)置響墩。（）

答：X

43、營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為ni級(jí)。（）

答：V

44、小車跟隨列車后面推行時(shí)，距離列車尾部不得小于50m。

答：X

45、在雙線區(qū)間一條線路上封鎖施工時(shí)，須在鄰線一側(cè)設(shè)置作業(yè)進(jìn)行防護(hù)。

（）

答：V

46、在雙線區(qū)間一條線路上慢行施工時(shí)，須在鄰線一側(cè)設(shè)置作業(yè)進(jìn)行防護(hù)。

（）

答：V

47、在雙線區(qū)間一條線路上進(jìn)行天窗外作業(yè)時(shí)，可不在鄰線設(shè)置作業(yè)標(biāo)進(jìn)行防

護(hù)。（）

答：X

48、設(shè)置作業(yè)標(biāo)的防護(hù)和使用單軌小車時(shí)，應(yīng)由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任施

工負(fù)責(zé)人。（）

答：X

49、天窗按用途分為施工天窗和維修天窗。（）

答：V

50、危及行車安全和影響行車設(shè)備正常使用的需立即搶修時(shí)，設(shè)備管理單位按

規(guī)定登記，通過(guò)車站值班員報(bào)告路局列車調(diào)度員，經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)，發(fā)

布調(diào)度命令進(jìn)行搶修。（）

答：V

51、利用區(qū)間空閑時(shí)分進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員必須預(yù)先確定區(qū)

間空閑時(shí)間段滿足點(diǎn)外作業(yè)要求后方可作業(yè)。（）

答：V

52、在站內(nèi)使用單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，須與車站值班員辦理承認(rèn)

手續(xù)，并在其前后50米顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)進(jìn)行防護(hù)。（）

答：V

53、響墩可用錘或硬物敲擊。（）

答：X

54、點(diǎn)燃火炬信號(hào)時(shí)，應(yīng)順風(fēng)向約成45°放置。（）

答：V

55、Vmax<200km/h的區(qū)間線路慢行施工，帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌設(shè)在

距施工點(diǎn)1400m處。（）

答：X

56、有路用列車進(jìn)入施工區(qū)間配合施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員在登記時(shí)，一定要寫(xiě)清

路用列車自XX車站進(jìn)入施工區(qū)間配合施工。（）

答：V

57、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)勤與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員溝通聯(lián)系，以掌握列車運(yùn)行信息，其信息主

要包括施工區(qū)間閉塞車次及時(shí)分、向施工區(qū)間開(kāi)車時(shí)分及車次、相鄰區(qū)間閉塞

時(shí)分及車次和向相鄰區(qū)間開(kāi)車時(shí)分及車次等。（）

答：X

58、在電氣化區(qū)段的作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持10m以上的距離。

（）

答：X

59、線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎是脹軌前兆。（）

答：V

60、發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)，首先應(yīng)通知工務(wù)調(diào)度，后通知運(yùn)行列車和車站。（）

答：X

61、有施工列車配合施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)將列車進(jìn)入施工區(qū)間的時(shí)間及準(zhǔn)許

在工地停留時(shí)間向施工負(fù)責(zé)人交待清楚。（）

答：V

四、簡(jiǎn)答題：（不少于20題）

1.什么是營(yíng)業(yè)線施工？營(yíng)業(yè)線施工如何分類？

答：營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工。營(yíng)業(yè)

線施工分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。

2.在作業(yè)中，工地防護(hù)和關(guān)門(mén)防護(hù)應(yīng)如何保證自身安全：

答：1）工作中要按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品；2）避車時(shí)站在限界以外，面向

列車尾部，防止車上拋落墜落物幾繩索傷人；3）不能到山坡上、護(hù)坡上、

接觸網(wǎng)電桿上、鋼軌頂面上了望列車，以防止摔傷或觸電。4）不能做與

防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事。

3.設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)程序是什么？

答：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。

（2）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；

（3）按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后發(fā)出施工命令；

4.撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)程序是什么？

答：（1）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路

已達(dá)到放行列車條件；

（2）通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號(hào)；

（3）通知車站開(kāi)通線路。

5.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員中斷聯(lián)系時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員該如何處理？

答：應(yīng)立即以停車信號(hào)防護(hù)，通知負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，機(jī)具下道，盡快將線路恢復(fù)

到允許放行列車的條件，恢復(fù)工作未完，防護(hù)不得撤出，同時(shí)通知兩端關(guān)門(mén)

防護(hù)員設(shè)置停車信號(hào)，并加強(qiáng)瞭望。

6.施工防護(hù)共分幾類？其主要內(nèi)容是什么？

答：施工防護(hù)方法分為五類：（1）封鎖施工防護(hù)；（2）慢行施工防護(hù)。

（3）天窗施工防護(hù)；（4）利用列車間隔時(shí)間施工防護(hù)；（5）一般維修作業(yè)

防護(hù)。

7、在區(qū)間線路上進(jìn)行一般維修作業(yè)，遇到哪些情況工地應(yīng)派專人進(jìn)行防護(hù)？

答：（1）在兩線以上區(qū)段作業(yè)時(shí)；

（2）在天氣不良，地形限制或視聽(tīng)條件困難處所進(jìn)行線路作業(yè)；

（3）在長(zhǎng)大隧道或了望困難的橋上，隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)。

8.畫(huà)出單線區(qū)間移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)示意圖。

答：

9.預(yù)報(bào)信號(hào)的內(nèi)容是什么？如何顯示？

答：車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向工地通報(bào)這個(gè)信息，叫

做預(yù)報(bào)。工地防護(hù)員接此信息后，用喇叭向工地發(fā)出預(yù)報(bào)信號(hào)：上行兩長(zhǎng)聲，下

行一長(zhǎng)聲，使工地人員知道上行或下行將有列車。

10、人員下道避車時(shí)，作業(yè)的機(jī)具、材料該怎么辦？

答：人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，

不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

n.什么樣的人才能擔(dān)任防護(hù)員？

答：責(zé)任心強(qiáng)，具有一定的安全生產(chǎn)知識(shí)和技能，熟知防護(hù)辦法，身體健康，經(jīng)

過(guò)培訓(xùn)考試合格取得資格證的人才能擔(dān)任防護(hù)員。

12.惡劣天氣影響了望時(shí)，若必須作業(yè)應(yīng)該怎么辦？

答：按《安規(guī)》規(guī)定應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取“設(shè)專職

(人)防護(hù)”等特殊安全措施。

13.人員步行上下班時(shí)中應(yīng)注意什么問(wèn)題？

答：步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車

方向，以便于觀察；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通

過(guò)“，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越，''寧停一分不搶一秒”。車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其

前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。

14、分另U寫(xiě)出當(dāng)UgxW60km/h、ugxW120km/h、120km/h<v160km/

h時(shí)、160km/h〈U3W200km/h時(shí)，本線來(lái)車下道避車距離。

答：(1)u則W60km/h時(shí)，不小于500m；

(2).60km/h〈UmaxW120km/h時(shí)，不小于800m；

(3).120km/h〈u喇W160km/h時(shí)，不小于1400m；

(4).160km/h<Ug*W200km/h時(shí)，不小于2000m

15、分別寫(xiě)出當(dāng)120km/h、120km/h〈UgxWlGOkm/h時(shí)、160km/h<vmax

W200km/h時(shí)，人員下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離。

答：(一)人員下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離

（1）.UgxW120km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2m；

（2）.120km/h〈u回W160km/h時(shí)，不小于2.5m；

（3）.160km/h<u皿W200km/h時(shí),不小于3.0m。

16、確報(bào)是什么含義？如何顯示？

答：車站對(duì)施工區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向工地通報(bào)這個(gè)信息，叫做

確報(bào)。工地防護(hù)員接此信息后，用喇叭向工地發(fā)出確報(bào)信號(hào)：一長(zhǎng)兩短聲，使工

地人員知道列車已向工地開(kāi)來(lái)。

17、防護(hù)距