駕校備考經(jīng)驗總結(7篇)

駕校備考經(jīng)驗總結(7篇)以上操作其實真的沒什么難度，主要就是把動作做完整，轉向燈的使用是要求比較高的，打轉向燈三秒之內不要動方向盤，超車要在向左變道后行駛一段距離再向右變道，轉彎與掉頭要注意方向盤角度不要過大或者過小以及隨時減速等待其他車輛，基本上只要記住一慢二看三通過都是沒什么問題的，在這些項目中比較難一點的就是3+4，這各項目不在于技巧而在于背地圖，知道哪里能做3+4，自然很容易就可以完成，上面寫的所有項目都可以在平時的練習中進行總結提升，因此不過多浪費篇幅。

大部分第一次不及格的學員都是掛在直線行駛上面，原因有三個：一是平時練習的時候沒有傳感器不知道自己的練習效果；二是其實大部分初學者從未體驗過左駕駛艙視角，是很難弄明白自己是不是在走直線的；三是實際考試的時候不敢修正或者修正用力過猛反而有所偏差。

因此在練習的時候，首先第一點就是視角問題，要清楚的知道這是左駕駛艙視角，這和騎電動車是不一樣的，每個人只要走路能走直線就能騎車走直線，這是因為人就在工具的中間位置，但是開車的時候卻是在車輛左駕駛艙，這是完全不同的兩個視角。教練一般會說視線放遠，自然而然就走直了，這當然是對的，但是考試的時候光看遠是不夠的，因為誤差允許的范圍是左右各15厘米，當你看遠發(fā)現(xiàn)自己有所偏移的時候，實際上近距離早就過允許偏移線了，因此看遠還要顧近，觀察車頭兩側是不是與左右虛線平行，同時最好定一個遠處目標點作為參考。在解決了視線問題之后，就要解決偏移后左右調整的問題，此項目以直線行駛口令下達的瞬間位置為準，可能是你轉彎后車身還沒有擺正的時候就下達了口令，這時候不要著急，一定要記住此時車身與道路左線的距離，因為前面二十米是不計算成績的（各個場地可能有所不同），足夠進行任何調整，但要注意車速不宜過快，以免來不及調整。直線行駛判定的標準是左右偏移不得超過15厘米，因此可以想象道路變?yōu)橐粭l直線但是很窄的小路，在上面行駛不可以踩到左右邊線，當你在此窄路上行駛的時候，方向盤的左右調整即使幅度稍大也都是允許的，不過最好的調整方法，還是發(fā)現(xiàn)偏移后不斷的進行微調，留有操作的余地，方向盤的轉動盡量不超過一根手指那么寬的幅度。要注意，抓方向盤不要太用力，因為大部分人是右利手，雙手緊握方向盤同時用力會導致向右偏移。

只要做到速度平穩(wěn)、視線看遠顧近、記住車身與左線距離、并且敢于調整方向盤，那么直線行駛是不會有太大問題的。

靠邊停車掛就掛在考試的時候過于貪心，在變道后就想著貼近右側邊線，因此偏過頭去看，這會導致車身沒有擺正，而自己不能很好地判斷，其實最好的辦法就是先把車身擺正停下來之后再調整。因此我把靠邊停車化整為零分為三步進行：

在打右轉向燈后觀察路況變道，與正常變道不同的是，在變道后要減速并用離合讓車子速度平穩(wěn)下降，便于擺正停車。

駕校備考經(jīng)驗總結第2篇

一般來講第一節(jié)課都是學習調節(jié)各項設備，認識表盤以及練習打方向盤，方向盤一定要好好練習，不要覺得浪費時間，因為科目2有很多地方方向盤的轉角是固定的，半圈、一圈、一圈九十度、打滿等等，如果姿勢不正確，最大的問題就是你不知道自己打了多少，換句話說，打過來的方向盤不知道怎么轉回去，后視鏡科目2和科目3還有所不同，一定要認真聽教練的傳授，一般是左邊后視鏡是看到后車把手時前面把手在右下1/4處，右邊后視鏡是看到前車門把手在左側1/4中間處。

調整座椅的時候，一般是手腕在方向盤上的時候剛好可以把離合剎車踩到底，后背挺直靠在椅子上。

練習掛擋有的在科目3教，屬于基本的基本，需要注意的就一點，當你不確定當前檔位的時候，右手摸一下即可，盡量不要低頭去看，科目2不扣分但是科目3低頭換擋會扣100分。

只要記住八個字的口訣，就一定不會出錯，需要注意的是，在科目2中，可以不鳴笛。

起步八字口訣：

駕校備考經(jīng)驗總結第3篇

科目三重在實操，在駕校練車和真正上路是差異很大的兩種環(huán)境，尤其駕考中心考場經(jīng)常會經(jīng)過大車，考試時難免緊張，此外還有天氣變化引起的其他需要靈活處理的情況，因此在考試中最重要的就是保證平穩(wěn)的心態(tài)，這是成功的第一步。

對于科目三而言，在技巧的練習上或許還有捷徑，但在實際考試對路況的熟悉上，沒有任何捷徑可言，只能多看地圖并實際練習，至少掌握四個方面的判斷能力：1、自己考試出發(fā)時，要能判斷自身處于整個路線的何處位置，明白接下來的大概行駛路線；2、如果安全員發(fā)出指令要求變道應該是向左還是右，這一點非常重要，因為安全員的變道指令是不帶方向的，必須要自己熟悉路況進行選擇，如果變道與下一路口行駛路線應選變道方向相反，就會出現(xiàn)來不及變道至相應位置的情況；3、離適合做3+4的位置還有多遠，做到心中有數(shù)，因為3+4操作不難但是對路段選擇有所要求。4、是否即將到達p點與學校，以便于提前觀察并及時進行減速。

只有至少掌握以上四點，才能做到心中有數(shù)、游刃有余，而如果只想臨時判斷，那么一定要掌握的重中之重，就是自己判斷變道方向，避免轉彎或掉頭時前面距離已經(jīng)來不及變道。

駕校備考經(jīng)驗總結第4篇

種類看起來紛繁復雜，難以區(qū)分和掌握，但是所有的種類都離不開一個原則，那就是安全第一，依據(jù)這個原則，至少有九成的題目只要看一遍就可以掌握，需要特別注意的是標志標線、交通信號此類看圖識別含義的題目，由于篇幅問題不具體舉例子，建議在刷題前在百度上找到相關詞條統(tǒng)一看一遍，例如在百科上搜索“交通信號”進行查看

此外還有交通警察指揮手勢的8種信號，分別是：停止、直行、左轉彎、左轉彎待轉、右轉彎、變道、減速慢行、示意車輛靠邊停車，在相關詞條中有具體圖解也不再進行過多說明。

總之，科目1的考試是比較簡單的，只要認真刷題一定可以通過。

駕校備考經(jīng)驗總結第5篇

此項目最難的地方其實就是離合的控制，講一個教練傳授并且非常有效果的練習技巧：將車子停在上坡的途中，慢抬離合器至車子產(chǎn)生明顯抖動聲音，松開剎車再慢抬離合器，最終只使用離合器來保證車子穩(wěn)在坡道上既不下溜也不會上坡，然后再踩死剎車離合反復練習，這樣練習十次，就可以保證掌握各種情況下離合器的控制力度。

倒車入庫是科目二中最復雜的項目，車子直行，距離右側實線到米之間，直到前輪過項目左側虛線，注意不需要超過太多，因為時間只有210秒，此處可以節(jié)省一秒。后面的操作為了方便理解，分成七個步驟：

駕校備考經(jīng)驗總結第6篇

直接拖拽、搬抬、包扎等行為，看到直接一般都是有問題的，此類題目注意審題結合常識就可以了。

不要因為看過題目就放松警惕，科目4通過率雖然比較高，但是還是有很多人會不及格，因為在考完科目3之后過于興奮而忘記準備，實際上在中午到下午還有很長一段時間可以好好刷題，理論類的試題考的都是原題，只要認真刷過，一定能通過相關考試。

在科目4通過之后，還要觀看一段教育視頻，這段視頻一定要看，教育效果很好（場面很血腥），無論何時都應該嚴守交通規(guī)則，保證安全第一

最后就是拿到駕照啦~祝各位一切順利~

以上就是筆者在學習駕照中，總結的關于駕考的全部經(jīng)驗和相關細節(jié)，祝愿各位一次成功，在考到駕照之后以安全第一，平安駕駛~

駕校備考經(jīng)驗總結第7篇

第一點要注意的就是行駛路線是從正對著坡道中間的位置上坡，在爬坡過程中不停向右方修正，這是為了防止一開始就沒有距離而壓實線。此外，離合的控制是最重要的，在上坡之前就要適當踩下離合，讓車子以一個比較均勻的車速爬坡，注意此時剎車已經(jīng)完全抬起，只靠離合爬坡，在爬坡過程中，離合要一點一點放開，以此來保證車輛的勻速行駛。最后，先看好點位，再踩下剎車停好并且