道路交通安全研究的基本框架體系

道路交通安全研究的基本框架體系道路交通運(yùn)輸在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用，交通安全自然成為人們比較關(guān)心的社會(huì)話題。目前，由于我國(guó)道路交通供需矛盾難以及時(shí)緩解、安全設(shè)施不盡完善等原因，導(dǎo)致交通事故逐年增長(zhǎng)?；谖覈?guó)道路交通安全的現(xiàn)狀，在短時(shí)期內(nèi)要改變我國(guó)交通安全整體水平落后的面貌是相當(dāng)困難的。但是，如果采取綜合治理措施，加快改善道路安全基礎(chǔ)設(shè)施的步伐、加強(qiáng)社會(huì)安全防范機(jī)制以及進(jìn)行全員安全教育、使所有交通參與者能自覺遵守交通規(guī)則，道路交通事故的增長(zhǎng)勢(shì)頭可以得到控制。為此，研究我國(guó)道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。！道路交通事故變化的時(shí)序規(guī)律根據(jù)許多發(fā)達(dá)國(guó)家的道路交通事故和車輛發(fā)展規(guī)律，交通事故演變過程一般呈波峰線型，即由逐漸上升達(dá)到高峰階段，然后逐漸下降，下降到一定程度后趨于平衡狀態(tài)；車輛保有量迅速增加，而事故變化與車輛保有量的增長(zhǎng)不一定呈正比關(guān)系。由此可見，我國(guó)未來道路交通事故發(fā)展趨勢(shì)與車輛發(fā)展存在著兩種可能性：一是交通事故數(shù)量繼續(xù)上升，逐漸達(dá)到高峰數(shù)值；二是交通事故數(shù)量在近期內(nèi)達(dá)到高峰，然后逐漸下降。道路交通安全研究的本質(zhì)道路交通安全的研究首先是針對(duì)道路交通事故進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計(jì)與分析，再對(duì)發(fā)生過程、結(jié)果進(jìn)行模擬、預(yù)測(cè)等方面展開研究，總結(jié)出交通事故發(fā)生的總體規(guī)律和降低交通事故發(fā)生的具體方案、措施。國(guó)外許多學(xué)者從廣義的角度把道路交通安全不安全因素統(tǒng)稱為交通公害，包括交通事故、噪聲、大氣污染、振動(dòng)、電磁波干擾、日照影響、環(huán)境污染等。目前我國(guó)主要是從交通參與者、車輛和道路等方面來研究道路交通安全交通安全研究具有綜合性應(yīng)用研究的特征，涉及到許多相關(guān)學(xué)科知識(shí)。這包括工程技術(shù)（如機(jī)械工程、土木工程等方面）、信息處理技術(shù)、通訊技術(shù)、材料科學(xué)、計(jì)算技術(shù)、力學(xué)、實(shí)驗(yàn)科學(xué)、預(yù)測(cè)科學(xué)、人體工程、醫(yī)學(xué)、心理科學(xué)、系統(tǒng)工程、管理工程等領(lǐng)域。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，應(yīng)適時(shí)地豐富和完善交通安全的研究?jī)?nèi)容?？梢?，道路交通安全研究就是對(duì)交通事故特征分布與事故成因進(jìn)行綜合分析，利用相關(guān)學(xué)科的有關(guān)知識(shí)，進(jìn)行系統(tǒng)地研究預(yù)防對(duì)策，改進(jìn)和完善交通安全管理體系以及相關(guān)的技術(shù)措施。道路交通安全研究的框架道路交通是復(fù)雜的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，交通安全研究也同樣具有綜合性特征，包括人、車、路、管理等方面，各方面的研究?jī)?nèi)容不是獨(dú)立的，而是相互滲透、相互作用。交通參與者的交通特性研究人的安全行為研究人在交通活動(dòng)中安全行為的研究較為復(fù)雜，其最終目的是消除和控制人的不安全因素。這主要包括對(duì)交通參與者的生理、心理等各方面進(jìn)行系統(tǒng)分析，研究人的行為心理特點(diǎn)以及不安全行為特征。尤其在我國(guó)由于人為因素造成的交通事故占有相當(dāng)大的比例。近些年來，我國(guó)的交通事故一直處于上升趨勢(shì)，。研究人的不安全因素在我國(guó)顯得尤為重要。通過交通事故人為因素及事故分布特征分析，進(jìn)行道路交通事故模擬與事故再現(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用，尋求規(guī)律性的參數(shù)以及相關(guān)的結(jié)論，為道路和車輛的安全設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)。交通參與者安全防護(hù)的研究交通參與者主要包括：駕駛員、乘客、行人、道路及設(shè)施維護(hù)人員等。研究交通參與者在事故發(fā)生過程中的行為狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)特性，對(duì)進(jìn)一步研究開發(fā)安全防護(hù)裝置、減少交通事故人員傷亡具有重要的應(yīng)用價(jià)值。交通事故求援與救護(hù)技術(shù)研究此方面的研究主要包括交通事故求援與事故現(xiàn)場(chǎng)受傷人員快速救護(hù)的方法、技術(shù)裝備的合理配備、事故的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、事故發(fā)生地點(diǎn)的準(zhǔn)確定位、各部門信息系統(tǒng)相互溝通等。交通事故求援與救護(hù)技術(shù)的研究對(duì)改善事故現(xiàn)場(chǎng)的緊急救護(hù)和求援、拯救更多的生命和減少財(cái)產(chǎn)損失具有重要的意義。車輛技術(shù)性能的研究車輛的整體模擬試驗(yàn)研究隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，許多發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、日本、西歐等國(guó)在車輛模擬試驗(yàn)研究方面也發(fā)展到較高的水平，主要包括車輛仿真、設(shè)計(jì)、駕駛模擬、碰撞等方面。這些研究充分考慮了交通事故成因的分析數(shù)據(jù)、所有試驗(yàn)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)裝備，以及有關(guān)測(cè)定方法和技術(shù)手段都應(yīng)以交通安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為研究基礎(chǔ)，為制造廠家生產(chǎn)出安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能的車輛提供科學(xué)依據(jù)。車輛安全技術(shù)的研究車輛安全、環(huán)保與節(jié)能是當(dāng)今車輛技術(shù)發(fā)展的三大主題，其中安全技術(shù)是最重要的。車輛安全技術(shù)可分為主動(dòng)安全技術(shù)和被動(dòng)安全技術(shù)。主動(dòng)安全技術(shù)是預(yù)防和避免發(fā)生交通事故的技術(shù)措施，例如采用制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑裝置、電控懸架機(jī)構(gòu)、駕駛員不安全狀態(tài)的監(jiān)測(cè)裝備等，保證車輛在發(fā)生事故之前能夠安全制動(dòng)。被動(dòng)安全技術(shù)是指發(fā)生交通事故時(shí)和發(fā)生交通事故后減輕傷害的技術(shù)措施，例如采用車身安全防撞、安全氣囊、安全帶等裝置，可以減輕事故對(duì)人的傷害。智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)是正在蓬勃發(fā)展的高新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，其目的主要是保證車輛在運(yùn)輸過程中的安全、高效，同時(shí)減少交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境和能源耗費(fèi)的負(fù)面影響。特別是對(duì)智能交通相適應(yīng)的先進(jìn)車輛裝置的研究正在全世界廣泛展開。計(jì)、存貯、檢索以及反饋制度等方面，向交通參與者提供信息服務(wù)，向安全管理部門提供決策依據(jù)。交通安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究交通安全經(jīng)濟(jì)學(xué)是交通安全科學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)交叉的綜合性科學(xué)，它是以經(jīng)濟(jì)學(xué)理論為主要基礎(chǔ)、研究交通安全經(jīng)濟(jì)活動(dòng)規(guī)律的一門科學(xué)。主要研究交通安全投資與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的關(guān)系，把握和控制交通安全規(guī)模的發(fā)展方向和發(fā)展速度。研究交通事故的損失規(guī)律、對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響規(guī)律、交通安全活動(dòng)的效果規(guī)律以及交通安全經(jīng)濟(jì)的科學(xué)管理。交通事故社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失的研究許多發(fā)達(dá)國(guó)家在開始研究交通事故經(jīng)濟(jì)損失問題，目前對(duì)交通事故社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失的評(píng)估達(dá)到了較高的水平。主要包括事故損失量化指標(biāo)體系的評(píng)定、事故損失的評(píng)估方法、事故損失科學(xué)統(tǒng)計(jì)等方面，特別是根據(jù)事故損失的間接性、潛在性等特征，研究科學(xué)的測(cè)算理論和方法，為掌握交通事故對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響提供可靠依據(jù)。交通事故預(yù)測(cè)方法的研究交通事故預(yù)測(cè)是依據(jù)交通事故現(xiàn)狀對(duì)未來可能發(fā)生的事故狀況進(jìn)行估計(jì)，分析未來事故的危險(xiǎn)程度和發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)數(shù)學(xué)理論和歷史數(shù)據(jù)研究建立多指標(biāo)體系（即考慮因素要盡可能全面）的數(shù)學(xué)模型，利用計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，科學(xué)預(yù)測(cè)交通事故的未來狀況，對(duì)交通安全管理部門進(jìn)行科學(xué)決策提供參考依據(jù)，有利于制定預(yù)防交通事故的管理對(duì)策和技術(shù)措施。結(jié)語(yǔ)研究道路交通安全應(yīng)充分考慮法規(guī)、工程、教育、環(huán)境、能源等綜